כיצד לבחור מסנן שמן

מערכת השמן של המכונית היא אחת החשובות ביותר עבור הפעולה הנכונה של המנוע. סיכה אפקטיבית של משטחי חיכוך והסרת חום מקירות הצילינדרים הם המשימות העיקריות שלה. במהלך עבודתו, השמן מזוהם על ידי מוצרים הבעירה של הדלק, הוא מחומצן, זה כפוף להיווצרות של מעובה ואת חדירה של אבק ופסולת קטנה. כל אלה impurities חייב להיות מופרדים בשלב של אספקת שמן על cylinders, אשר מסנן שמן משמש. זהו אלמנט מיוחד המפריד בין אבק, פסולת וזיהומים ומאפשר לשמן מטוהרים להמשיך דרך המערכת. על מנת להאריך באופן משמעותי את אורך חיי המנוע, יש לתת תשומת לב מיוחדת לבחירת מסנן השמן והחלפתו.

למעלה שמן מסננים יצרנים

שחרורו של ציוד סינון כרגע מבוצע על ידי חברות רבות, אך הבחירה צריכה להינתן לטובת מוצרים מוכחים בלעדית המסופקת למסוע של יצרנים רבים בעולם:

1. Purflux;

2. קנכט;

3. מאלה;

4. פילטרון;

5. מאן;

אנחנו לא צריכים לאבד את ההזדמנות של הזדמנות ללמוד משוב משתמשים על מוצר מסוים. אתה יכול למצוא אותם באינטרנט, על דפי פורומים וקהילות על רשתות חברתיות.

עקרון הפעולה וסוגי מסנני שמן

העיצוב של מסנן שמן הוא די פשוט ופונקציונלי. זהו אלמנט עשוי תאית רכה ודחוסה, אשר יש hygroscopicity גבוהה ביחס לשמן. המבנה הגלי נועד לעכב את הלכלוך ולמנוע מהם בבלוק הצילינדר של המכונית. כמו הרכב משמש, משקעים מצטבר כמות משמעותית, ולכן לאחר 7-10 אלפי קילומטרים של לרוץ, המסנן צריך להיות מוחלף.

הוסף מסנן

אלמנט גלילי רך, נטול פגז חיצוני. היא מותקנת במושב מיוחד - כוס שמן - וקבועה בקפידה עם המכסה העליון. הוא עשוי תאית בצורה טהורה או בשילוב עם סיבים סינתטיים.

סגולות

• זול;

• מגוון דגמים וגדלים;

• שמן מסונן איכותי;

חסרונות

• דורש פירוק חלקי של תא המנוע של המכונית;

• נניח תחליף תכופים;

מסנן שמן חיצוני

הוא מותקן על החלק החיצוני של המנוע והוא מיכל מתכת שבו אלמנט המסנן ממוקם. החלפה מתבצעת ללא קושי רב ואת הצורך לפרק את מכסה השסתום או אלמנטים אחרים. מיועד להתקנה תואם במכוניות קונסטרוקטיבי במונחים.

סגולות

• גודל קומפקטי;

• לא דורשים כלים מיוחדים ופירוק מנוע;

• התקנה קלה;

• הגנה מכנית;

חסרונות

• מוסיף מסנן יקר יותר;

• המשאב אינו עולה על 10-15 אלף ק"מ;

הקריטריונים העיקריים לבחירת מסנן שמן

קודם כל, אתה צריך לזכור שאתה לא צריך לשמור על איכות האלמנטים מסנן. עליהם תלויה התפקוד והביצוע של המכונית, ולכן יש לתת עדיפות לחלקי חילוף מקוריים הנושאים את חותמת היצרן או מוצרי חברות הספק למסוע המפורט לעיל. בנוסף, יש צורך לשים לב לתכונות הבאות:

העיקרון של המסנן

1. מסננים זרימה מלאה לספק את המעבר של נפח שלם של שמן לפני מסופק לחלקים שפשוף. ניקוי במקרה זה קרוב למקסימום, אבל יש חיסרון משמעותי. במקרה של הפרה של מרווחי ההחלפה והפעולה בתנאים חמורים, המנוע עלול לחוות רעב נפט, הכרוך בכישלונו;

2. מסנן זרימה חלקית לוקח חלק מסוים של נפח של כוס שמן ואינו מסנן את כל נפח השמן הנכנס. מידת הניקוי שלה במקרה זה להלן, אבל הרעב שמן הבעיות הקשורות אליו, אינם נכללים כמעמד.

איכות האלמנט מסנן תאית

כדי לשלוט בפרמטר זה אפשרי רק ב-מוסיף דגמים. הנייר לא צריך להיות עבה מדי כדי למנוע רעב שמן, עם זאת, מודלים רכים הם לא תרופת פלא - מסננים כאלה הופכים במהירות שמיש ודורשים החלפה.

העיקרון של שסתום הסימון

שסתום הסימון מותקן במסנן עצמו, אם מדובר במודלים סגורים שאינם ניתנים להפרדה, או בכוס שמן. זה נועד לשמור על כמות השמן במסנן כאשר המנוע מושתק, מה שמקל מאוד את ההתחלה הקרה של המכונית. שסתום דיאפרגמה צריך טווח שבץ קטן ייצור איכות.

מגבלת סינון

פרמטר המשקף את כמות זיהומים המסנן מסוגל להחזיק בעת ביצוע תפקידיו. הוא נמדד כאחוז וככל שהפרמטר גבוה יותר, כך טוב יותר עבור המנוע. העדפה צריכה להינתן לאותם מודלים אשר הסינון הוא בסביבות 90-95%

שבר תדר מינימלי

פירושו הגודל הפיזי של החלקיקים שהמסנן יכול לעצור. זהו פרמטר חשוב ביותר להפעלה של מכונית, שכן חלקיקים מכל גודל לשאת איתם השפעה שוחקים על קירות של צילינדרים, אשר כרוך ניקוד וכישלון מנוע כתוצאה מכך. עדיף לבחור את המסנן, את הגודל המינימלי של החלק המסונן הוא ברמה של 1-2 מיקרון.

מרווח החלפה

בהתאם לדגם מסוים טכנולוגיית ייצור, פרמטר זה יכול להשתנות בטווח של 5-7 ל 20-30 אלף קילומטרים. עד לגבול העליון להביא את קילומטראז לא שווה את זה, כי אחרי 15 אלף ק"מ המסנן מפסיק לבצע את תפקידיו. קילומטראז אופטימלי על מסנן אחד הוא 7-10 אלף ק"מ.