כיצד לבחור גלגלים מסגסוגת

סגסוגת גלגלים כיום פופולרי מאוד בקרב חובבי המכונית. דיוק מעולה ייצור ואיזון, משקל נמוך, אמינות גבוהה מגוון עצום של סגנונות ועיצובים - אלה ומאפיינים רבים אחרים תרמו לכך שאתה יכול לראות את "הליהוק" במקום דיסקים ברזל חותמת על מכוניות זרות יקר על "אגנים" הישן. כל מה שנדרש עבור המכונית נלהב שרוצה לכוון את המכונית שלו היא לבחור את הפרמטרים הכונן הנכון עבור המכונית שלו.

היצרנים הטובים ביותר של סגסוגת גלגלים עבור מכוניות

באופן מסורתי, הטובים ביותר נחשבים ליצרנים האגדיים בתחום הכוונון האוטומטי והמוטור-ספורט, ששמותיהם היו על שפתיים של כולם במשך יותר מתריסר שנים:

1. אלפינה

2. ברבוס

3. ווסן

4. AEZ

5. רונדל

6. דז'נט

7. בורבט

8. וולק

הקטלוגים של כל אחד מהמותגים הנ"ל כוללים דגמים רבים לכל טעם והם מתאימים להתקנה על כל מכונית. בעת בחירת גלגלים יפה, יש לשים לב לא רק את המאפיינים הטכניים, אלא גם את התכונות המבצעיות מודגשת על ידי אנשים שהשתמשו מודלים ספציפיים על הסוסים ברזל שלהם. קל למצוא אותם - רק להירשם בפורומים אוטומטי רלוונטי על רשתות חברתיות.

סוגי גלגלי סגסוגת

גלגלי סגסוגת מודרנית עשויים מסגסוגות אלומיניום בעלות חוזק גבוה ומאוזנים על הציוד האופטי המדויק ביותר, וכתוצאה מכך השטחה האידיאלית והרכבה לא מובטחת בזמן נהיגה. לפי העיקרון של ייצור, כל הדיסקים ניתן לחלק לשתי קבוצות מותנה.

סגסוגת קלאסית גלגלים

הם עשויים סגסוגות אלומיניום מיוחדים על ידי הזרקת דפוס עובש, אשר התוצאות מבנה אחיד, גיאומטריה נכונה איזון. הם מעובדים על ציוד מיוחד כדי להביא את האיזון לרמה אפס כמעט מכוסים תרכובות פולימר מיוחד לתת מראה אסתטי.

סגולות

• מגוון סגנונות ועיצובים;

• איזון מושלם;

• קלות הפעולה ופשטות הטיפול;

• חוזק גבוה;

• גודל מ 13 עד 25 אינץ ';

חסרונות

• אלומיניום רך נפגע בקלות עקב מגע עם משטחים קשים ולאחר הכניסה לבור;

• מודלים כביש למעלה;

• נוטה לפצח;

גלגלי סגסוגת מזויפים

העיקרון של ביצוע "חישול" דומה לאמור לעיל, אך לאחר הליהוק, משטח הדיסק מעובד עם כלי מיוחד, אשר מגדיל באופן משמעותי את כוחם מכני ומקטין את המשקל הכולל. הם נמצאים בשימוש נרחב ספורט מוטורי בין מקלטי מקצועי, אשר המשקל של הדיסק משחק לא פחות חשוב מאשר עיצוב מסוגנן.

סגולות

• מראה יפה;

• מאוזן לחלוטין;

• עמיד ועמיד בפני שחיקה;

• מגוון צבעים ועיצובים;

• משקל נמוך;

חסרונות

• שביר, עלול לפצח אם שוחרר לתוך חור עמוק;

• יקרים;

קריטריוני הבחירה העיקריים עבור גלגלי סגסוגת

הבחירה של "הליהוק" עבור מכונית מסוימת תמיד פירושה פתרון סדרה של בעיות חמורות הקשורות בקביעת הציות של פרמטרים ספציפיים הכונן עם אלה שהוכרז על ידי היצרן של המכונית. שימו לב לניואנסים הבאים.

קוטר של דיסק יצוק

יש לו את ההשפעה הישירה ביותר על הגודל הכולל של הגלגל ואת היכולת להתקין אותו על מכונית מסוימת. דיסקים בקטרים ​​הנעים בין 13 ל 23-24 אינץ 'נמצאים למכירה.

מידות 14-17 אינץ 'נחשבים הכי "פופולרי" - רוב הדיסקים האלה מותקנים על מכוניות מקומיות מודרניות ומכוניות זרות. ככל שקוטר הדיסק יצוק גדול יותר - ככל שהוא נראה יפה יותר וככל שהוא נעשה קשה יותר הוא הופך למארז שלו.

הקוטר המינימלי והמקסימלי צריך לעמוד באופן מלא בפרמטרים המסופקים על ידי יצרן הרכב. מעבר לקוטר המומלץ מאיים כי הדיסק יהיה להיצמד אל הגלגל מרפרף על אניה הקשת גלגל ולשפשף נגד הקשת, אבל התקנת דיסק בקוטר קטן יותר הוא לעתים קרובות בלתי אפשרי - הבלם caliper מונח על הדיסק.

Razboltovka

הפרמטר המציג את המספר והגודל של ברגים לתקן כונן מסוים למכונית. פרמטר זה נקבע על ידי היצרן של המכונה, הדיסק נבחר על פי מספר וקוטר של חורי הרכבה על הרכזת. לדוגמה, המסורתי BMW 5x120 razboltovka אומר חמש ברגים עם אורך של 120 מ"מ משמשים כדי להדק את הגלגל.

קוטר של רכזת המרכזית נשא

מציין את גודל החור במרכז על רכזת המכונית, שנועד לתקן את הדיסק יצוק. ערכים נפוצים נתקלים 71.5, 72.8, 74.2 מילימטרים.

יש לבחור סגסוגת גלגלים, קוטר החלק המרכזי של אשר מתאים לרכזת של המכונית ואת הפרמטר, אשר נקבע על ידי היצרן.

במקרה שבו התקליטורים אינם תואמים את הפרמטר CH, כדי להתקין אותם יהיה עליך להשתמש spacer מיוחד שמשנה את הפרמטר הזה. המרווח הוא גליל מעבר מיוחד עם קוטר משתנה - בחלק אחד קוטר הדיסק המרכזי של הדיסק, בשנייה - החלק המרכזי של הרכזת;

התרסקות דיסק

הפרמטר המציין את המרחק בין קצה הדיסק לבין משטח הנחיתה. מסומן על ידי האות ET ונמדד במילימטרים. ככל שהערך גבוה יותר, כך יוסר מרכז הדיסק מהקצה שלו, וככל שהגלגל יעמיק "ישב" בקשת. לדוגמה, על אותה מכונית, גלגלים עם עזיבת ET20 יהיה להישאר מחוץ לקשת יותר מאשר אלה עם יציאה ET47. אפשרות זו נבחרת אך ורק על בסיס המלצות של יצרן רכב מסוים.

רוחב הדיסק

ככל שהדיסק רחב יותר, כך גדלה התיקון של הצמיג עם יקר יותר ותכונותיו הפונקציונליות טובות יותר. גורם שלילי - הגדלה מוגברת: המכונית מתחילה להתנהג יותר מדי "בעצבנות" על כביש מחוספס. יחיד סגסוגת גלגלים, אשר רוחב של ארבעה גלגלים זהה, raznoshirokie, רוחב אשר שונה עבור סרן הקדמי והאחורי. האחרון, ככלל, נועדו עבור מכוניות ספורט לספק שליטה משופרת ודינמיקה הרכב.

משקל דיסק

פרמטר משמעותי עבור המשתתפים של מרוצי רכב שונים. ככל שהמשקל של הגלגל גבוה יותר - כך גדל משקל המשקל של המכונית וגובר הדינמיקה של ההאצה וההאטה. מסיבה זו נהגי מרוץ מנסים להשתמש גלגלים מזויפים קל, "shoeing" אותם צמיגים מירוץ מיוחד. על ידי מניפולציות כאלה, הדינמיקה מואצת 0.4-0.5 שניות בדיסציפלינה של 0-100 ק"מ לשעה.