22 רוב המכוניות התקציב ברוסיה

בחירת מכונית על בסיס התקציב זמין כבר זמן רב קלאסי בקרב הצרכנים הרוסים. על מנת לקבל את המודל הרצוי, אנשים לעתים קרובות לטפס לתוך הלוואות, לא לממש את כל הסיכונים והמצב של המצב הנוכחי. זה קורה לעתים קרובות כי רכישת מכונית של מעמד מסוים אינו מסכים עם ההכנסה הריאלית של הבעלים, כך לשמור אותו במצב טוב כפי שהוא משמש מתברר להיות יקר עושה יותר נזק מאשר יתרונות מעשיים טובים.

במציאות המודרנית של תעשיית הרכב העולמית, מציאת מכונית על פי ההכנסה הפנויה היא קלה למדי, עם זאת, למתחילים, ואפילו אנשים מנוסים בעלות על מכונית, לעתים קרובות מתקשים לקבוע הצעות רווחיות. בהקשר זה, צוות המגזין iexpert.techinfus.com/iw/, יחד עם מומחים צוות, עשה דירוג של 22 מכוניות התקציב ביותר, מחולק לשלוש קטגוריות נושאיות (לפי סוג הגוף). אינדיקטורים טכניים אובייקטיביים, חוות דעת של משתמשים ומקורות סמכותיים (פרסומים, מומחי רכב עצמאיים וכו '), וכן הפרמטר של העלות הראשונית והסופית של התצורות הזמינות נבחרו כקריטריונים לבחירת מועמדים לרשימה העליונה הסופית.

דירוג של מכוניות הזול ביותר

מינוי	את המקום	שם המוצר	- מחיר התחלתי
עלות נמוכה sedans	1	לאדה	419 900 ₽
	2	Datsun ב- DO	378 000 ₽
	3	רנו לוגן	439 000 ₽
	4	גילי Emgrand 7	639 000 ₽
	5	לאדה וסטה	517 410 ₽
	6	יונדאי	654 900 ₽
	7	צ'רי בונוס	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
הזול ביותר SUVs	1	שרי Tiggo 5 אני restyling	819 900 ₽
	2	שברולט Niva אני restyling	545 000 ₽
	3	קיר גדול לרחף H5	840 000 ₽
	4	פטריוט אני	794 900 ₽
Crossovers הזול ביותר	1	רנו סנדרו	611 990 ₽
	2	לאדה XRAY	729 900 ₽
	3	ניסן טראנו	829 000 ₽
	4	רנו דוסטר	539 000 ₽
	5	יונדאי כרתה	830 000 ₽
	6	רנו קפטור	994 990 ₽
	7	גילי Emgrand X7	989 900 ₽
	8	צ'רי טיגו 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	ניסן קשקאי	1 020000 ₽

 

עלות נמוכה sedans

לאדה

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.9

הסדאן הזול ביותר במונחים של הפרמטר האובייקטיבי של העלות הממוצעת היה נציג נוסף של החברה LADA, שאת הייצור החלה בשנת 2011. עם שלה מגיע לשוק, Granta החליף את סדרת סמרה קלאסית של מכוניות, כמו גם Kalina בגוף המתאים. עד כה, יש לה עד 14 קבוצות מלאה, על בסיס מנועי 8 ו - 16 שסתום עם ארבעה צילינדרים (מסודרים בשורה) קיבולת 1.6 ליטר קיבולת מ 87 ל 106 כוחות סוס. כמו כן לרשות המשתמשים מבחר של שלושה שידורים:

1. חמש מהירות ידנית (5 MT);
2. ארבע מהירות אוטומטית (4 AT);
3. חמישה צעדים רובוטית (5 AMT).

כמו הבעלים של LADA Granta לציין, הם מאופיינים על ידי צריכת דלק נמוכה: במחזור משולב, צריכת הדלק הממוצע לכל 100 ק"מ הוא 6.8 ליטר. במשך יותר מ -7 שנים של קיום, מודל זה חווה restyling, ולאחרונה, שחרורו של סדרת ספורט מעודכנת החלה, כך עם מידה רבה של ביטחון אנו יכולים לומר כי Granta יישאר איתנו לפחות 3-4 שנים.

Datsun ב- DO

דירוג רכב במגזר התקציב: 4.8

צעד אחד מן מנהיג הדירוג הוא זול המכונית הסינית Datsun ב- DO, הציג על השוק המקומי 15 רמות לקצץ. באופן כללי, תכונה ייחודית שלה יכול להיקרא רק את תג המחיר המינימלי - זה בקושי עולה על 400,000 רובל (גישה), ואילו הגרסה היקרה ביותר יעלה משתמש רגיל 651,000 (חלום II).

במראה, המכונית כמעט ואין מה לומר: משתמשים לציין כי ב- DO נראה כמו מכונית נוסעים בינונית, אשר חושף את התכונות של מספר התלמידים בכיתה dorestayling. כוח מנוע כאן נע בין 87 ל 106 כוחות סוס, ואת צריכת הדלק אינו עולה על 6.6 ליטר לכל 100 ק"מ (ממוצע). המהירות המקסימלית נע בין 178 ל -184 ק"מ לשעה, ותלויה יותר בסוג השידור. ואם בצד הטכני הכל יותר צנוע, אז הציוד הפנימי תלוי לחלוטין בתצורה: כאן הסינים ניסו הכי טוב שלהם, לצייד את התא עם מחשב על הלוח, חיישנים אור / גשם, ועוד רבים שכבר נכנסו שימוש במערכות.

רנו לוגן

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.7

המקור המלא המקורי ואת ההשראה האידיאולוגית של הרעיון LADA Granta, הכובש את המקום השלישי ברשימה של מכוניות זולות ביותר בשוק הרוסי. למרות הגיל המכובד יחסית של סדרת רנו לוגן על פי תקני הרכב, היא ממשיכה לענג נהגים עם מושגים חדשים גרסאות משוחזרים - עכשיו אין זכר שנותר מגושם בעבר מודלים הדגל. העיצוב החדש פותח בשיתוף פעולה הדוק עם PJSC AvtoVAZ, תכונות מוכרות כל כך ניתן לראות את הקו של automaker הרוסי.

כרגע, רנו לוגן נמכר בשוק בארבעה תצורות משולבות: גישה (שלום, ב- DO), חיים, כונן, סגנון. ההבדלים במראה ביניהם, כמובן, נוכחים, אך לא בכמות כה הבדלי הפנים והאפשרויות שבתוך הבקתה. העוצמה של מנוע 1.6 ליטר כאן משתנה בין 82 ל -111 כוחות סוס (בהתאם למספר השסתומים), ורק תיבות הילוכים אוטומטיות (4AT) ומכניות (5MT) משמשות כהעברות. באשר להסתגלות לתנאים הרוסיים, מפרטי לוגן מכילים סעיף שלם, כולל התאמת המנוע לשיגור באקלים קרים, ערבות לשירות מכני למשך 3 שנים או 100 אלף ק"מ, ועוד נקודות רבות למדי.

גילי Emgrand 7

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.7

כנציגה של קטע ה- C + של עולם ה- sedans, הקו הרביעי של הדירוג נלקח על ידי המכונית הסינית הזולה Geely Emgrand 7. באיזו דרך לא מובנת, הרכבה שלה היה מקומי בלרוס, משם דגמים סיים (אם כי רק בשתי גרסאות) להיכנס לשוק הרוסי. הרכב התברר כי הוא דו משמעי לגבי מה ביקורות autoblogger ואת חוות דעת המשתמש אומר, בעיקר בשל מספר שגיאות בונה על ארגונומיה ובמיוחד את מושב הנהג (בכושר מושב לא מובן, עבר גלגל ההגה שמאל מוטה, וכו ').

תמצית מניתוח מעמיק, כלפי חוץ Geely Emgrand 7 עושה רושם טוב, אם כי זה לא להגיע אותה ריו קאיה או יונדאי Solaris (אסתטית).האשמה עבור תצוגה זו על המכונית היא תג מחיר מנופח עבור מקסימום, אבל trimmed, חבילת חבילה, שבו 7-ka מתחיל לתת את הרושם של C + סדאן בכיתה טובה. זה שווה ל 970,000 רובל, וזה די הרבה עבור מכונית סינית. במיוחד בהתחשב בנוכחות מנוע 1.8 ליטר מתחת למכסה המנוע, אשר נותן סך של 133 כוחות סוס יחד עם חמישה הילוכים ידנית תיבת הילוכים ידנית.

לאדה וסטה

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.7

הקו החמישי של הדירוג הולך לאחד המושגים האחרונים של AvtoVAZ, LADA Vesta, מחיר אשר מתחיל מ 500,000 רובל (רגיל עם שידור מכני). בסך הכל, יש 23 קבוצות מלאה של מבחר, אשר היקר ביותר הוא בלעדי עם חמש מהירות תיבת הילוכים רובוטית, בשווי 746,000. לעומת Geely Emgrand 7, יישור זה מחיר נראה טוב, למרות Vesta ממוקם כמעמד אוטומטי קצת נמוך יותר.

מתחת למכסה המנוע של דגם זה הוא גם מנוע 1.6 ליטר לייצר 106 כוחות סוס או 1.8 ליטר 16-שסתום יחידה עבור 122 סוסים. רק תיבות הילוכים רובוטיות ומכניות פועלות בד בבד עם זה, שהיא תכונה קטנה של המודל, אם כי שנוי במחלוקת, בהתחשב בצפיפות בכבישים במספר אזורים (רובוטים בקושי סובלים תנועה במקצב התחלה / עצירה). זה טיפשי להכחיש את העובדה כי Vesta התברר יפה, במיוחד על רקע של הנציגים הקודמים של טווח של החברה. אבל עדיין נותרו בה מספר בעיות תורשתיות, אבל המהנדסים והחברה נמצאים על המסלול הנכון.

יונדאי

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.7

מנהיג המכירות הבלתי מעורער ברוסיה בשנים האחרונות, המכונה "הפופולארית" ביותר, אם כי קוריאנית, עם חיוניות מפתיעה. יונדאי סולאריס היא דוגמה מובהקת לאיזון בין הופעה נעימה לבין מאפיינים טכניים משביעי רצון, מכונית שנוצרה במיוחד עבור אנשים המחפשים פשרה על מחיר. החיצוני של ספינת הדגל התקציב מקוריאה מלא יסודות יומרניים וגיאומטריה מעניינת, כי למשוך את תשומת הלב של אחרים ולהבחין אותו מן הקהל.

מתחת למכסה המנוע של Solaris ניתן למצוא שני סוגים של מנועי:

1. 1.4 ליטר קאפה 1.4 MPI כוח תחת כוח סוס 100;
2. 1.6 ליטר Gamma 1.6 MPI, שממנו המהנדסים הצליחו לסחוט 123 סוסים.

גם בהשוואה לווסטה (נראה כי המכונית של הדור החדש) קוריאנית מצליח להיראות הגון, עם זאת, יש אחד גדול "אבל" זה. וזה לגמרי במחיר: המחיר הראשוני עבור מדגם 1.4 ליטר עם הילוכים ידנית 6 הילוכים הוא 730,000 רובל - כמובן, אין ספק על כל תוספות לתא ואפשרויות. משהו מתאים יותר לשימוש לטווח ארוך מתחיל ב 850,000, ומסתיימת במחיר של מיליון דולר. זה, עם זאת, לא למנוע את המכונית להישאר אחד הזול ביותר מאז השחרור הראשון שלה.

צ'רי בונוס

דירוג רכב בקטע התקציב: 4.3

על השורה השביעית של הדירוג הוא נציג נוסף של האימפריה השמימית - תת קומפקטי בונוס שרי סדאן עם הטיה בעיצוב החיצוני של פולקסווגן גולף (וגם פורד פוקוס קטן). במשך כל זמן ההפקה (מאז 2008), רכב זה עבר רק שינויים חיצוניים ופנים, והותיר את הפריסה של החלק המכני ללא שינוי. בתפקיד של ההשעיה הקדמית כאן היו מנופים מקפירסון עצמאיים, ומאחורי התמונה אתה יכול לראות את תקן עבור סדאן התקציב - מתלים הידראולי תלוי עם מעיינות. מתחת למכסה המנוע מנוע 1.5 ליטר, הנפקת 109 כוחות סוס 140 ננומטר של מומנט.

באופן כללי, איכות הייצור של בונוס Chery יכול להיות הרבה טענות: ברור כי המכונית נוצרה עם הטיה במגזר התקציב הסינים החליטו לחסוך ככל האפשר על העיצוב. למרות זאת, "קסמו של המספרים" עובד פלאים: המחיר הראשוני של מכונית סדאן חדשה היה 350 אלף רובל ואנשים קנו את זה בהנאה ... עד שהגיע הזמן שבו קרוסובר ורכבי שטח נראו בקו, ולא דחפו את בונוס לשוק הרוסי.

Ravon r3

דירוג רכב במגזר התקציב: 4.2

בשנת 2016, החברה Ravon הגיע לשוק המקומי, ספינת הדגל ביניהם סדאן היה זול מודל R3 Nexia. אתה יכול לשאול: "האם זה Nexia, עד לאחרונה, היה מיוצר על ידי דייהו רכש?". לא אלה הן מכוניות שונות לחלוטין, המשותפות ביניהן רק בגיאוגרפיה של הייצור - העיר אסאקה, באוזבקיסטן. אבל יש לו הרבה במשותף עם הפיתוח פחות ברור של ג 'נרל מוטורס, אשר היה קיים במציאות של המגזר האירופי - שברולט Aveo. למרות החיצוני Sedanovsky החיצוני להאכיל, ואת החלק הקדמי של R3 - התייחסות טיפוסי לגוף של T255, המשמש Aveo.

בנוסף מכוניות קונספט GM, גם ראדון סדאן קיבל 1.5 ליטר מנוע עם 107 כוחות סוס, האצה 100 ק"מ לשעה עם זה לוקח 12.5 שניות. התוצאה עבור מכונית התקציב היא די טובה, אבל מדוכא על ידי צריכת דלק מוגברת: ממוצע של 8-9 ליטר לכל 100 ק"מ במחזור הנהיגה המשולב. עם זאת, העלות של זה כדי להתאים את התנאים הטכניים: המזלג על מחירון מתחיל מ 450 ל 579,000 רובל. התפשטות צנועה למדי, בהתחשב במספר "לחמניות", הולך עם עלייה ברמת התצורה. ובכל זאת, הוא לא מכה בכל מיקום גבוה בדירוג R3 R3 - זה נישה בלבד ברמת התקציב סדאן, מתאים לבני משפחה עמוקים או לרכישה כמכונית הראשונה.

הזול ביותר SUVs

שרי Tiggo 5 אני restyling

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.9

השורה הראשונה של הדירוג של SUV הטוב ביותר בעלות נמוכה הולך מעודכן Chery Tiggo 5, המשלבת הן מרכיבים חזותיים וטכניים של עליונות על יריבים. למעשה, מכונית זו נועדה לכבוש כמה המורכבות אור או בינוני נופים - טיולים לטבע או מתון החוצה. זה יהיה מאוד מעורר רחמים לנסוע לאורך נתיבים קשים עם קישוט חיצוני כזה - למטרות אלה יש יותר "גס" אפשרויות בשוק.

לפיכך, Chery Tiggo 5 ניתן בקלות נכנסו בקטגוריה של רכבי השטח הייצוגיים. אבל בואו נתמודד עם החלק הטכני. מתחת למכסה המנוע הוא שני ליטר (אנחנו מיד אומרים כי זה בהחלט לא מספיק) מנוע עם קיבולת של 136 כוחות סוס מומנט של 182 ננומטר. עבור המשקל של המכונית זה לא מספיק, אבל הדינמיקה נראה חוסר איזון.בסופו של דבר, הציוד "העניים" של המכונית הזאת יעלה למשתמש 900,000 רובל, ואת המחיר עבור מהירות העליון עם וריאטור כמו שידור יהיה 1 מיליון 200,000.

שברולט Niva אני restyling

דירוג רכב במגזר התקציב: 4.8

משנת 2002 ועד היום, מכוניות שברולט ניבה משתתפות באופן פעיל בתנועה בכבישים ברוסיה, ובעתיד הקרוב היא לא תעזוב את השוק שלנו (כמו שברולט ל'אצ'טי). בשנת 2014, GM AvtoVAZ עשה תוכניות מעניינות מאוד עבור restyling הגוף הישן, בעצם שינוי זה למראה אגרסיבי יותר אטרקטיבי. הם עשו אב-טיפוס, הציגו אותו לציבור הרחב ... והותרו בדרגה של מושג לתקופה בלתי מוגבלת. לכן, יש לנו את מה שיש לנו: הגרסה הסופית המשובצת אינה שונה בהרבה מהדגמים של המודל הישן, למעט שיפוץ פנים, עדכונים קלים על חלק הגוף (שנורקל ותחתית הפלסטיק כדי להגן על הקשתות והספים מפני קורוזיה) ולהפחית את מספר הסדרות המלאות לארבעה.

המחיר הקמעונאי עבור שברולט ניבה נע בין 680 ל 800,000 רובל - עבור SUV קומפקטי עם תנועה טובה "prolaznost" זה די כמות נורמלית (תקרת המחיר עבור Niva קלאסי מסתיים בדיוק 600,000). תמורת כסף זה, המשתמש מקבל 80 כוחות סוס ממנוע בעל ארבע ליטרים באורך של 1.4 ליטר, 10 ליטר של צריכת דלק במחזור משולב, ועד 140 ק"מ לשעה של כוח.

קיר גדול לרחף H5

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.7

רכב שטח קומפקטי וזול שיוצרת סינית, שנבנה על בסיס מכוניות ישנות ומוצלחות ממוצא יפני וגרמני. אז, עבור H5, פעם אחת הפופולריות איסיוזו אקסיום, שהופק בתחילת מאוד של 2000s, הפך לתורם הרשמי. הגוף קיבל את המאפיינים האופייניים עם שינויים קלים בתצוגות מודרניות, וכן גייס תמיכה של אופטיקה ממכוניות מאזדה (מודלים CX-7, ליתר דיוק), אשר המבקרים לא היסס לשים לב בעת הצגת מכונית.

מנקודת מבט מעשית גרידא, ניתן להציב את קיר החומה הגדול H5 כ"פסאודו- SUV ", שכן החלקים החזותיים והפנימיים שלו תוכננו יותר לתנועה בקצב העירוני, אך לא לביצות ולכלוך בלתי עבירים. הוא נמכר על שטח של רוסיה בתצורה עם שלושה מנועים שונים:

1. עם כוח בנזין 2.4 ליטר של 136 כוחות סוס;
   
2. עם דיזל 2 ליטר עבור 143 סוסים;
3. שוחרר בשנת 2015, 2.5 ליטר turbodiesel 150 כוחות סוס.

באופן כללי, המכונית התברר די טוב, אבל העובדה העלות הגבוהה שלה עדיין מפחיד מספר קונים. המחיר הראשוני לחבילה הבסיסית הוא מיליון רובל, והעלות המקסימלית יכולה לעלות ל -1.5 מיליון דולר.

פטריוט אני

דירוג רכב בקטע התקציב: 4.4

עם העדכון הבא של המראה של UAZ, פטריוט עבר שינויים בחלק מכני: במקום המנוע הישן, החדש ZMZ Pro יחידה עם 150 כוחות סוס (אבל עבור תצורות פרימיום) שולב הקו.בחלק החזותי נשאר הכול כמעט ללא שינוי - מבט כועס ומגושם ששימר את אופי הלחימה לטיולים מחוץ לכביש.

למרות הנחיתה גבוהה פטריוט לא יכול להיקרא ענק - הגשר עדיין מוריד אישור ל 210 מ"מ, לוקח את כל סדרים על עצמם. בגלל המשקל של 2,125 ק"ג, המהירות המרבית המפותחת אינה עולה על 150 קמ"ש, אבל עבור נסיעה מחוץ לכביש זה לא הפרמטר החשוב ביותר. צריכת הדלק היא בגבולות מקובלים: במחזור משולב, כ 12-13 ליטר הם השקיעו לכל 100 ק"מ. הפנים הוא גם פחות או יותר מקובל: יש מחשב על הלוח, התאמה נוחה למדי, ואת כל הפונקציות הדרושות על פי הסטנדרטים מילוי הנוכחי. יש מכוניות בסדרה מ 759000 ל 1103000 רובל, המציע מבחר של שש קבוצות מלא - מ פליט אל יוקרה ו מקסימום.

Crossovers הזול ביותר

רנו סנדרו

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.9

הקטגוריה של crossovers התקציב הוא מקלט של המכונית השלישית של דאגה רנו, תקציב יותר לעומת Kaptur ודוסטר. באופן עקרוני, Sandero Stepway יכול להיקרא צנוע בכל דבר: החל בעיצוב ועד איכות הנסיעה. לאחר שקיבל מראה מחודש, הוא הוסיף במונחים של יופי וראות, אבל הוא נשאר "טיוטה" אפשרות לטייל לאורך הכביש קל או בינוני, או שקט ורגוע המבצע כמו מכונית משפחתית.

כן, Sandero Stepway הוא מאוד חסר החדירות של דסטר, אבל על כל הפגמים שלה זה לא מנסה להיראות משהו מושגית גבוהה, בבירור להגשים את המחיר המבוקש על ידי היצרן. מודל זה מבוסס על מנוע בנזין 1.6 ליטר עם קיבולת של 82 עד 113 כוחות סוס בשילוב עם varator, ידנית (5MT) או אוטומטי (4AT) שידורים. מקסימום נותן ל 172 קמ"ש עם האצה למאה ב 11.1 שניות. במחזור משולב, קצב הזרימה משתנה במידה רבה מ 6.7 ליטר עבור מודל וריאטור ל 8.4 ליטר עבור הגירסה עם הילוכים אוטומטית.

באשר לעלות, המודל הבסיסי ביותר Sandero Stepway יעלה על 723,000 רובל, בעוד 876,000 יתבקשו להגדרה המקסימלית.

לאדה XRAY

דירוג רכב במגזר התקציב: 4.8

למעשה, נציג התקציב ביותר של crossovers במגזר הרוסי של השוק נשאר המוצר שפותחה על ידי AvtoVAZ - LADA XRay. מטרת היצירה של מכונית זו היתה הצורך להטיל תחרות על מותגים זרים, הזוכה כמה לקוחות בתחום רכבי השטח העירוני הסטנדרטי. הימור מיוחד ב- XRay נעשה על העיצוב, מבלי לגעת במארז המקורי (ובואו נהיה כנים, לא הכי טובים) - לפחות במונחים של נהיגה בתחושות.

אפשר לטעון במידה רבה של ביטחון כי מגמות העיצוב החיוביות עוררו על ידי מיטובישי, אשר, אגב, הפך לחלק מהברית וסיפק כמה אבות טיפוס לשימוש חופשי. במסגרת המערכות המלאות יש לציין על בסיס שני מנועים של 1.6 ו 1.8 ליטר עם קיבולת של 106 ו 122 כוחות סוס, בהתאמה. כמו במקרה של Vesta, ה- XRay משתמש רק בתיבות הילוכים ידניות ורובוטיות עם חמישה שלבי העברת הילוך. אפשר לומר רק דבר אחד על הפנים של המודל: גרוע, אבל בהחלט מקובל.כפי שצוין ב AvtoVAZ, בעתיד הקרוב יהיה לנו לפחות שני restyling עם השינויים החיצוניים של הגוף, כמו גם על הפרטים הפנימיים. אנחנו לא יודעים כמה גדול יהיה rework, אבל אנחנו מקווים לראות בעתיד את ההתקדמות ההדרגתית של תעשיית הרכב המקומי.

ניסן טראנו

דירוג רכב במגזר התקציב: 4.8

הדור החדש של crossovers ניסאן Terrano יש מזג רעה מאוד וחדות לכבוש את הכביש, במקום קיום שלווה בתוך העיר. המוקד העיקרי של הופעתו הוא על הגדלה של תכונות הסורג, שינוי קל של האופטיקה הקדמי והאחורי יחד עם פגושים. למרות עומס חיצוני, המכונית שוקלת רק 1.5 טון - מנוע בנזין 2 ליטר עם קיבולת של 143 כוחות סוס ו 195 ננומטר של מומנט מספיק עבור משקל כזה.

אגב, את התצורה לעיל תואמת את התצורה המרבי ביותר בהרכב עם כונן כל גלגל, העלות של אשר הולך מעבר לסימן של 1 מיליון 150,000 רובל. הגרסה הראשונית ביותר של טראנו נוחות יהיה רק ​​הקדמי גלגל כונן 1.6 ליטר מנוע עם 114 כוח סוס יחד עם חמישה הילוכים ידנית. עלות אופציה זו תהיה כ 900,000 רובל. באופן כללי, הן מבחינת צריכת ועמידות, המכונית התברר להיות מה שאתה צריך: נסיעה במחזור משולב ידרוש לא יותר מ 7.5-8.7 ליטר לכל 100 ק"מ, ואת מתכת הגוף עבה בוודאי לעמוד במבחן של ריאגנטים ושבבים תימשך לפחות 10 שנים

רנו דוסטר

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.7

פגיעה חד משמעית בקרב אלה שאוהבים לנהוג בכבישים, אשר יותר ויותר מתנגדים "ניבה" שאין דומה לו מבחינת היכולת להתגבר על מכשולים קשים. דסטר הוא מודל שגדל מגוף לא רגיל לתוך ספינת הדגל במלואה ויפה בקרב crossovers קו רנו. למעשה, איטרציה הקודמת שלו הפך את האב של המודל Kaptur המתואר להלן - רק את הגוף השתנה.

ייחודו של דסטר בהשוואה לנציגים אחרים של הסדרה הוא האפשרות לבחור בין שלושה מנועים:

1. 1.6 ליטר בנזין "ארבע", הנפקת עד 114 כוחות סוס;
2. 2 ליטר בנזין עמיתו של 143 כוחות סוס (שני מנועים אלה "היגרו" ישר Kaptur);
3. 1.5 ליטר מנוע דיזל עם 240 ננומטר של מומנט ו 109 כוחות סוס.

למרבה המזל, מנקודת המבט של עלות, נאמן יותר למצב הצרכן הוא ציין: החל ציוד עם מנוע בנזין ואת הגלגל הקדמי כונן יעלה מ 709,000 רובל. גרסת Drive Plus - הסט השלם ביותר האפשרי, - יעלה הקונה 1 מיליון 117,000 רובל.

יונדאי כרתה

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.7

מעין מיני-מופת מיונדאי, שהשיקה את הגרסה ה"קלילה "של סנטה פה וטוסון לאוהדים ומעריצים של קרוסובר עירוני קומפקטי. כרתה התברר כמכונית תוססת וכריזמטית מפתיעה, לא בלי תכונות משותפות של מודלים ארגוניים של תקופה זו.

החלק העיקרי של שבחים עבור מכונית זו באה מאלה שאוהבים לנהוג מחוץ לכביש - למרות התכונות האריסטוקרטי של הדגל הזה הקוריאני הוא לא נמנע להתעסק בבוץ.אבל במונחים של ציוד עם כרתה, לא הכל כל כך ברור, ועכשיו אנחנו לא מדברים על הפנים. מתחת למכסה המנוע (תלוי בתצורה) יכולות להיות רק שתי יחידות כוח:

1. הראשון הוא 1.6 ליטר עם 123 כוחות סוס ואת קצב הזרימה של 6.7 ליטר על המחזור המשולב. עובד יחד עם שישה הילוכים ידנית או הילוכים אוטומטית.
2. השני הוא מנוע 2 ליטר עבור 149 כוחות, צריכת 7.5 ליטר לכל מאה וזוג רק עם תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים הילוכים רמות.

למרבה המזל, את זה, ובגרסה אחרת יש כונן מלא. במהלך השנתיים האחרונות, העלות של יונדאי כרתה גדל באופן משמעותי, ועכשיו רכישת תצורה העניים יעלה ללקוחות 947,000 רובל. מי שרוצה לקבל את המקסימום יצטרך מזלג החוצה עבור 1 מיליון 325,000 רובל (וזה לא הגבול).

רנו קפטור

דירוג רכב במגזר התקציב: 4.6

היריב האידיאולוגי של יונדאי כרתה, למעשה, מאבד את הקוריאני כמעט בכל המרכיבים של הערכה אובייקטיבית. היתרון העיקרי של רנו קפטור הוא עיצוב נחמד מאוד - הצורה הפשוטה בזמן המצגת גרמה למבקרים למשוך בעצבנות את האזיקים על השרוולים. בנוסף לכך - קלילות, אשר תלויה ישירות, כביכול, על המרכיב החזותי.

למעשה, התברר כי הצרכנים מחכים אריזות יפה, אם לא אכזבה, אז הפתעה כנה מאוד. ראשית, במונחים של בידוד רעש: התחושה כי תהליך זה פשוט נמנע בשלב של הליך הטכנולוגיה והרכבה. שנית, הדינמיקה של הקורס, אם כי טוב, לא מגיע לרמה של כרתה אותו. תחת מכסה המנוע, Kaptur יכול להסתיר או 1.6 ליטר עם מנוע 114 כוחות סוס או שווה 2 ליטר עם 143 סוסים. נכון, כל העושר הזה הוא ארוז עם שלושה תיבות הילוכים (מתחרה מיונדאי יש רק שתי אפשרויות): אוטומטי, מכני או עם CVT (CVT X-Tronic).

אגב, המחבר של מאמר זה באמת אוהב את המכונית, אבל הנקודה היא לא הטעם, אבל העובדה שהוא נותן יחסית "לכיתה". Kaptur היה פשוט לא בר מזל מספיק לצאת כמעט באותו זמן כמו מספר ספינות הדגל, והעלות (מ 944,000-1,000,000 334,000 רובל) התברר להיות תחרותי עבור התנאים שלו.

גילי Emgrand X7

דירוג רכב בפלח התקציב: 4.5

השורה השביעית של הדירוג הולך יותר מוצלב מוצלב ממוצא סיני, המציע למשתמשים פתרונות מעניינים במונחים של אופטיקה וקפדנות הגוף מתון. מה אני יכול לומר: Geely Emgrand X7 - אחת המכוניות המעטות של הממלכה התיכונה, אשר התברר באמת מעניין מבחינת עיצוב חיצוני.

הציוד הוא גם בסדר: ברוסיה, המודל נמכר עם שני מנועים, ובהתאם, שתי שידורים - אוטומטי ומכני. המנוע הראשון עם נפח של 1.8 ליטר מייצרת 131 כוחות סוס ו 170 ננומטר של מומנט, וזה מספיק כדי להבטיח מתיחה בטוחה של המשקל שלה. היחידה השנייה היא שני ליטר בנזין עמית, מתן 141 ו 191 ננומטר של מומנט, אבל יחד עם הילוכים אוטומטית בלבד. בהקשר זה, אנו יכולים לצפות צריכת דלק מוגברת ותוצאות נסיעה נמוכה מחוץ לכביש. שאר מדגם הדגל Geely מדהימה, ועל השווי עם מתחרים אחרים (כמו כרתה, Kaptur, Qashqai, וכו ') ראוי לרכוש. המחיר של Emgrand X7 מתחיל מ 990 אלף מוגבל ל 1 מיליון 280,000 רובל.

צ'רי טיגו 3

דירוג רכב בקטע התקציב: 4.4

זול מוצלב מוצלח למדי המראה, כבר מזמן הוקמה היטב בקרב אוהדים מקומיים של מכוניות זולות מאוד באיכות גבוהה. המראה הנוכחי מזכיר את המושגים המיושנים של נציגי הדגל של רכבי השטח, דילול זה עם ציוד מודרני ושינויים מותג קטן (כך שזה לא נראה יותר מדי כמו המקור המקורי).

תחת מכסה המנוע, שרי Tiggo הוא בנזין "ארבעה" של 1.6 ליטר ו 126 כוחות סוס. יתר על כן, הקביעות של כוח נשמרת ללא קשר השידור המשמש, אשר יש רק שניים לרשותו של המכונית: CVT (CVT) ו 5MT (מכניקה). מומנט מרבי מגיע 160 ננומטר, וזה מספיק עבור 1480 ק"ג של משקל נטו.

מודל זה פועל באופן בלעדי על כבישים קטנים ועל הלכלוך של קלות המעבר בינוני - חוסר שליטה, overhangs בינונית וחדות עבור הסביבה העירונית. עלות Tiggo 3 מתחיל מ 730 אלף ומסתיימת עם 900,000 רובל עם אפשרות של הוספת כמה פרטים אופציונליים. אתה יכול לשקול את זה כאפשרות אמיתית עבור חיי היומיום, אבל אם העדיפות ניתנת לפתרון בעיות עם התנועה מחוץ לכביש, אתה צריך לפנות לקנות משהו מן רנו או יונדאי המשפחה.

Lifan x60

דירוג רכב בקטע התקציב: 4.3

השורה התשיעית של Lifan X60 נובעת משני גורמים: ראשית, זהו הצלב הקומפקטי היחיד בפלח השוק הרוסי שיש לו רק גלגל קדמי, ושנית, ביצועי הנהיגה שלו לא השתנו מאז הופעת הבכורה שלו 2011. מבחינה קונספטואלית, מכונית זו היא גרסה מתוקנת של טויוטה RAV4, עותק נוסף של תעשיית סינית כבר לא יצירתי.

מאז שנת 2012, החלה ליפן X60 להרכיב Cherkessk, בבית Derways מפעל ידוע למדי, ומאותו רגע היא בחירה פופולרית למדי בקרב הנהגים המקומיים. במהלך השנים האחרונות, התאגיד הצליח לבצע מספר רסטילינג, שבמהלכו השתנו רק רכיבי גוף קלים, כגון אופטיקה (אחורית), סורג ובטנה על קשתות הגלגל (עקב ההשפעה התוקפנית של הסביבה על גוף המתכת הדק). המנוע כאן משמש תמיד היחידה בנזין 1.8 ליטר, מתן כוח עד 128 כוחות סוס 162 Nm של מומנט. צריכת הדלק באותו זמן נשאר ברמה של 8.2 ליטר לכל 100 ק"מ - קצת יותר מדי, במיוחד בהשוואה עם כמה מתחרים יותר זול ו פחות יקר. עלות מכונית חדשה מגיע 1 מיליון רובל, אבל זה המקרה כאשר אתה יכול ללכת לשוק המשני.

ניסן קשקאי

דירוג רכב בקטע התקציב: 4.3

SUV טיפוסית מהחברה היפנית ניסן, אשר הוכרה במשך כמה שנים ברציפות כמו מוצלב עירוני הטוב ביותר במונחים של ערך תמורת כסף. Qashqai עשה את זה כלל להיות מעודכן מדי שנה, עם זאת, עדכונים אלה הולכים כמעט ללא עקבות - ההבדל עם גירסאות קודמות הוא כל כך מינימלי, כי הצרכנים לעתים קרובות להתבלבל לגבי מספר resyled שמות. אבל עבור היפנים זה סיבה מצוינת שוב להעלות את המחירים עבור הקו: ובכל זאת, המכונית ממשיכה ליהנות ביקוש חזק.

מנוע הבסיס של ניסן קשקאי הוא מנוע 1.2 ליטר מוכה בזמן, ומספק עד 115 כוחות סוס - אולי הפיתוח המעניין ביותר של כל הנוכחים.נכון, צריכת הדלק בו היא לא מאוזנת, יחד עם המשתנה כמו שידור, המכונית מוציאה 6.2 ליטר עבור כל 100 ק"מ. אם אתה רוצה משהו יותר חזק - אין שאלה! בנוכחות מנוע דיזל ל -130 סוסים, צורכים רק 4.9 ליטרים של דלק במחזור משולב, או בנזין של 2 ליטר לכל 144 כוחות סוס (עם צריכה של 7.2 ליטר). אבל הערך החשוב ביותר של Qashqai טמון בנוחות יוצאת דופן, מושגת באמצעות שימוש רב במערכת ההשעיה הגלגל האחורי מקפרסון מלפנים, אשר מאפשר לך ביעילות להפיג תנודות ולהעביר ארגונומית אפילו בכבישים הרוסים. מחיר הרכישה: מ 1 עד 1.5 מיליון רובל.

---

תשומת לב! דירוג זה הוא סובייקטיבי, אינו מפרסם ואינו משמש כמדריך לרכישה. לפני הקנייה, כדאי להתייעץ עם מומחה.