20 מכוניות חסכוני ביותר

בתקופה שבה המעמד החברתי האמצעי כמעט חדל להתקיים בצורתו האמיתית, המקום החשוב ניתן למגמה של ייצור מכוניות "בעלות נמוכה". זה חל על כל דבר, החל עלות הרכישה ותחזוקה נוספת, עד כמות הדלק הנצרכת. אגב, המאפיין האחרון הוא מכריע במוחם של מיליוני צרכנים, שכן העלות השנתית של תדלוק יכול להיות עד 40-50% מן העלות הכוללת של שמירה על המכונית.

בהקשר לפופולריזם הפעיל של נושא החיסכון בצריכת הדלק, צוות iexpert.techinfus.com/iw/ ערך מחקר שוק משלו. כחלק ממחקר זה, התמקדנו במציאת התצורות המתאימות ביותר לתנאים, וכן בניתוח משוב צרכנים ומומחים לצוות. כתוצאה מהסקר, נעשה דירוג של 20 המכוניות החסכוניות ביותר, מחולק לשתי קטגוריות נושאיות על בסיס עלות.

דירוג של מכוניות חסכוני ביותר

מינוי	את המקום	שם המוצר	- מחיר התחלתי
החסכונית ביותר התקציב בכיתה מכוניות	1	סיטרואן C4 קקטוס	-
	2	קאיה ריו פלורידה	619 900 ₽
	3	פיג'ו 208 VTi (1.0 L)	499 000 ₽
	4	קאיה פיקנטו (1.0 L)	644 900 ₽
	5	פורד פיאסטה (1.6 ליטר)	774 000 ₽
	6	מאזדה 3 (1.5 L)	1 223 000 ₽
	7	רבון R2 (1.3 L)	309 000 ₽
	8	פורד פוקוס (1.6 L)	1 003000 ₽
	9	לאדה וסטה (1.6 L)	487 900 ₽
	10	רנו לוגן	554 000 ₽
	11	פולקסווגן פולו 1.4 TSI	875 900 ₽
מכוניות חסכוני ביותר במונחים של "מחיר / איכות"	1	פולקסוואגן גולף 1.4 TSI	1 429 900 ₽
	2	BMW 1 סדרה 118i	1 580 000 ₽
	3	מיני קופר	1 460 000 ₽
	4	חכם	790 000 ₽
	5	סקודה	772 000 ₽
	6	מרצדס בנץ A180	1 810 000 ₽
	7	אאודי A1 1.4 TFSI	995 029 ₽
	8	וולוו V40 קרוס קאנטרי	1 684 000 ₽
	9	טויוטה קורולה 1.6	1 153 000 ₽

החסכונית ביותר התקציב בכיתה מכוניות

סיטרואן C4 קקטוס

דירוג דלק: 4.9

כל דגמי המכוניות הנכללים בקו C4 של המותג סיטרואן משתמשים באותה סדרה של מנועים ובשינויים שלהם בשילוב עם תיבות הילוכים דומות. במסגרת הדירוג החלטנו לבחור את קקטוס כמכונית הכי לא טריוויאלית ומקורית מחברה צרפתית שמרנית מאוד.

הצרור החסכוני ביותר של סיטרואן C4 Cactus הוא מנוע דיזל 1.6 ליטר (Turbocharged e-hdi 92) / 5 הילוכים ידנית תיבת הילוכים: קצב הזרימה לכל 100 ק"מ לאורך הכביש יהיה רק ​​3.5 ליטר. יחד עם זאת, מאפייני הכוח הם די טובים: 92 כוח סוס יכול להיחשב טיעון כבד עבור מכונית, ממוקם כמו מוצלב העיר - אתה יכול אפילו לנסות לנהוג מחוץ לכביש. זה הקל על ידי נוכחות של רפידות גומי מיוחדות על הגוף, ואת הנסיגה "הגדול" מן הקנונים - בפעם הראשונה במכוניות סיטרואן, אדני החלון ואת הקשתות מקושטות עם פלסטיק מגן.

קאיה ריו פלורידה

דירוג דלק: 4.8

בנוסף לרגליה של המכונית הקוריאנית הנמכרת ביותר ברוסיה, קאיה ריו FL נחשבת לאחת החסכוניות ביותר במחלקה שלה. המראה הבולט והאיכות הגבוהה של היישום הטכני אפשרו למכונית להטיל מאבק רציני על יונדאי סולאריס, ובסוף 2024 עדיין היכו את היריב הנצחי.

בקטגוריה זו, כדאי לשקול את גרסת הדיזל של ריו FL FLIA, מצויד במנוע 1.1 ליטר. למרות האינדיקטורים הצנועים של נפח זה, "התינוק" הזה מייצר עד 123 כוחות סוס, ובמקביל עם מכניקה של 6 מהירויות הוא צורך רק 3.6 ליטר סולר ל -100 ק"מ. ביצועים מצוינים עבור מכונית שניתן לסווג כמו התקציב.זהו דירוג במקום השני הגון.

פיג'ו 208 VTi (1.0 L)

דירוג הדלק: 4.7

התחכום והאלגנטיות של הפז'ו 208 אינו מוטל בסקירה אוטומטית פחות או פחות מקצועית - זוהי תכונה מסורתית חזקה של המודל ושל היצרן הצרפתי כולו. זה פשוט קרה כך את הצרור עם מנוע צילינדרים עבור 1 ליטר לתנועה עירונית גרידא פסולת קטנה לתיקון / תחזוקה ותדלוק נפלו במסגרת הדירוג שלנו.

מאחורי החיצוני האטרקטיבי של פיג'ו 208 של הגרסה נחשב יש אינדיקטורים טכניים צנועים מאוד: 68 כוחות סוס ו 95 ננומטר של מומנט לכל 3000 סיבובים לדקה. כמובן, אין צורך לדבר על כל דינמיקה כאן: המהירות המקסימלית לא עולה על 163 קמ"ש, וזה לוקח עד 14 שניות לפזר מאות (עם זאת, עבור משקל המדרכה של 1,484 ק"ג, זה שווה למדי). אבל הצריכה הממוצעת על הכביש המהיר היא 3.7 ליטר, מה שמאפשר למכונית להתקרב למנהיג הדירוג.

קאיה פיקנטו (1.0 L)

דירוג משק הדלק: 4.6

מכונית עירונית אופיינית קומפקטית, שוחררה כחלופה ל- Matio של דייהו ולקומפקט הקומפקטי של טויוטה, כמו גם את ה- Huyndai Getz ו- i10 שלא פגעו בשוק הרוסי. מאז שחרורה בשנת 2004, היא עברה ארבעה רסטילינג, ובשנת 2016 היא רכשה את אותן התכונות הטבועות בכל חברי הקו הנוכחי של מכוניות מקיה.

כרגע מבחר פיקאנטו מציע מבחר של שני מנועים בלבד: ליטר R3 עבור 67 כוחות סוס ו 1.25 ליטר R4 עבור 84 כוחות סוס, בהתאמה. החסכונית ביותר של זוג זה היא האפשרות הראשונה: היא צורכת רק 4.5 ליטר לכל 100 ק"מ על הכביש. אי אפשר לקרוא דינאמיקה רעה והאיצה: 13.9 שניות עד 100 ק"מ לשעה נראה די צפוי עבור מודל במשקל 840 ק"ג. המהירות המקסימלית האפשרית מוגבלת ל 163 קמ"ש, וזה בדיוק מתאים לטייל ברחבי העיר.

פורד פיאסטה (1.6 ליטר)

דירוג הדלק: 4.5

מאז פורד פיאסטה על 1.6 ליטר turbodiesel רחוק ממעמד התקציב, בקטגוריה זו של דירוג אנו רואים מודל עם בנזין aspirated של נפח זהה. היופי של תצורה נחשב הוא האיזון הנכון בין המחיר לבין הטענות לחוויית נסיעה נעימה. למעשה, משתמשים רבים לציין דינמיקה טובה של התנועה, כמו גם את האמינות ואת יומרות של היחידה בשירות.

בשילוב עם 5 הילוכים מכניים תיבת הילוכים, פורד פיאסטה 1.6 מספק עד 105 כוחות סוס, בזכות אשר ניתן להאיץ עד מאה 11.4 שניות. עבור מכונית subcompact, זה די טוב. נוסף על כך, היתרון המלא של הדגם היה ההתעמקות המוחלטת של הגוף - המראה החדש התאהב בכל חובבי האסתטיקה והמאפיינים המשולבים, המודגשים על ידי האמריקנים מפורד. במחזורי המדינה, הפיאסטה עם תצורת המנוע והשידור המצוין צורכת רק 4.5 ליטר לכל 100 ק"מ, המהווה את התוצאה החמישית בקרב מועמדים מסוג זה.

מאזדה 3 (1.5 L)

דירוג דלק: 4.4

הגרסה 1.5 ליטר של מאזדה 3, שהוצג לקהילת הרכב בשנת 2014, הוא אחד הגרסאות החסכונית ביותר של סדאן בגודל מלא. כל המהות של המכונית הזאת מוקפת בהופעה ייצוגית, ממש יפה ומסתכלת לטובה על רקע "חברי הכיתה". אבל נהיגה דינמיקה ומאפייני מהירות, אבוי, דהה לתוך הרקע.

למעשה, מאזדה 3 יש מתורבת נוחות עצמית על ידי הקרבת הדינמיקה של התחושה כי מכוניות ברמה העסקית לתת. האצה למאות על פי נתונים רשמיים לוקחת 11.6 שניות, והמהירות המקסימלית אינה עולה על 193 קמ"ש. הצריכה על הכביש המהיר בצמד עם מכניקת 5 המהירות היא 4.8 ליטר ל -100 ק"מ. התוצאה היא טובה, אבל אם גרסה זו היה קצת יותר מ 115 כוח סוס של כוח ...

רבון R2 (1.3 L)

דירוג דלק: 4.3

הדלת של הרבון של שני הדלתות היא מודל מאוד שנוי במחלוקת. במאמץ להפוך לדגל נישה עבור הסביבה העירונית ולהתאים לתנאי הפעלה מודרניים (פחות דמי תחזוקה - יותר תשואה), היא מצליחה להפסיד למתחרים במונחים של צריכת דלק, יסודי, מבחינת המראה.

מנוע 1.3 ליטר ארבעה צילינדרים נותן עד 85 כוחות סוס משולב לגוף זוויתי עם תכונות מוגדלות. אגב, מבחר של רנו לוגן עדיין רשום כמנוע 1.6 ליטר עם קיבולת של לא יותר מ 82 סוסים (אם כי זה 8-שסתום מנוע). באשר R2 RAVON, המהירות המקסימלית היא 163 קמ"ש, ואת מאה הראשונים הוא הגיע 12.4 שניות. השליטה היא די רכה וברורה, אבל הדינמיקה של hatchback, אבוי, זה לא מספיק. עבור כל 100 ק"מ של מסלול, בממוצע של 5.1 ליטר דלק הוא נצרך - זה השביעי שורה של הדירוג שלנו.

פורד פוקוס (1.6 L)

דירוג דלק: 4.3

פורד פוקוס בקושי יכול להיקרא תקציב סדאן בכיתה - רכישת מכונית חדשה יכול לעוף משם די אגורה. עם זאת, אחד חסכוני ביותר הוא בטוח: הסיבה לכך טמונה מנוע מעודכן 1.6 ליטר EcoBoost. הודות למערכת של טכנולוגיות חדשניות המשולבות בתהליך הפיתוח שלה, המהנדסים הצליחו להגדיל באופן משמעותי את צריכת החשמל עם צריכת הדלק כמעט ללא שינוי.

בנוסף לעדכון יחידת הכוח, פורד פוקוס עברה גם שינויים קוסמטיים דרמטיים: החלק הקדמי של הגוף, אופטיקה, וכמה שורות נפח לאורך הצד של המערכת כבר לגמרי מחדש. אנחנו לא יכולים להזכיר כל ציוד ספציפי מכל מגוון הציג, ולכן אנו נותנים מאפיין כללי לכל טווח מודל: המנוע הוא זווג עם 5-מכניקה או 6-מהירות אוטומטית, מייצרת 105-180 כוח סוס וצורכת 5, 1 - 6.3 ליטר לכל 100 ק"מ.

לאדה וסטה (1.6 L)

דירוג דלק: 4.2

סדאן המקומי של 2015 שנה של שחרור, אשר הפך את המתחרה העיקרית במגזר רנו לוגן.ו, במונחים של דינמיקה, וסטה הוא קצת יותר טוב ממנו: זה ניכר מאפיוני ההאצה. המהירות של 100 ק"מ לשעה הוא הרים על ידי המכונית המקומית ב 11.8 שניות, בשילוב עם שידור אוטומטי. באופן כללי, מתברר מצב מוזר למדי: על פי הסטטיסטיקה, הצריכה עם 5 מהירות אוטומטית היה נמוך יותר מאשר עם 5 מהירות מכניקה, והסתכם 5.3 ליטר לכל 100 ק"מ במחזור מדינה.

היכולת של מנוע רגיל לאדה Vesta הוא 106 כוחות סוס, מומנט מגיע 148 ננומטר ב 4200 סל"ד. חיצונית, המודל נראה נחמד, אבל התחושה של "מותרות" לא גורם - ההשפעה היא כי המכונית שייכת למגזר התקציב. אין שום דבר מיוחד לומר על התא, כי הקישוט נעים ומתאים לרוח הזמן, אבל הוא אינו מכיל שום פתרונות ייחודיים.

רנו לוגן

דירוג דלק: 4.1

מתחרה קבוע ושותף של סדאן המקומי, מן הדור הנוכחי "peresevshy" על מנוע 1.6 ליטר מעודכן. לוגן תמיד היה רכב של עניין מוגבר (או אפילו הביקוש) מצד הצרכנים, שכן מחיר נמוך ומאפיינים נהיגה משביעת רצון מותר המכונית לשמש קשה במציאות של כבישים רוסיים. עד לאחרונה, מודל זה היה קשור לגמלוניות של תכונות הגוף, אבל עם כל restyling נעשו יותר ויותר צורות מעוגלות הופיע, בסופו של דבר, את הנוף התקרב הרעיון של "נוחים".

על פי המאפיינים של מנוע מעודכן רנו לוגן הוא מעט לפני לאדה וסטה: 113 כוחות סוס מוסר 1.6 ליטר. אבל נתוני הצריכה יחד עם מכניקת 5 המהירות מפסידים מעט - עבור כל 100 ק"מ לאורך המסלול פרברי, המכונית מוציאה 5.6 ליטר. יותר מדי, אבל הדירוג לוגן נופל כראוי.

פולקסווגן פולו 1.4 TSI

דירוג דלק: 4.1

המשכיות של מנועי, ללא קשר לסוג הגוף - אחת התכונות של תעשיית הרכב המודרנית. במצב עם פולקסווגן פולו, המשתמש יכול לרכוש או מכונית סדאן או hatchback, מתחת למכסה המנוע שבו מנוע בנזין 1.4 ליטר חסכוני ימוקמו. במבט ראשון, הכל נראה צנוע למדי, אבל נוכחות של turbocharging ו multilayer הזרקת (Turbo Stratified Injection) להפוך את יחידת הכוח אחד המתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית בקטגוריה תחת שיקול.

עם קיבולת של 100 כוחות סוס, בעת שנסע על הכביש פולקסווגן פולו צורכת רק 5.7 ליטר לכל 100 ק"מ. זה לא רע, במיוחד בהתחשב בעובדה כי המנוע מבקש דלק יקר מאוד (על פי המפרט - תקן 95 של יורו 5). וכמובן, תפקיד חשוב בזרימה זו הוא שיחק על ידי תיבת הילוכים ידנית עם 5 רמות מיתוג. אנחנו לא נגיב על המראה של המכונית - צורות קלאסיות של המודל הם שיבח על ידי אנשים רגועים (בעיקר המשפחה), והם ננזפים על ידי אוהבי עיצובים מעניינים.

מכוניות חסכוני ביותר במונחים של "מחיר / איכות"

פולקסוואגן גולף 1.4 TSI

דירוג דלק: 4.9

מנהיג הדירוג של מכוניות חסכוני ביותר פתאום הופך ... Vlokswagen גולף 1,4 TSI על מנוע דיזל בגוף חדש. מכונית זו היא די יקר (על מעמדה), ותחזוקה לעתים קרובות דורש עירויים מזומנים משמעותיים. אבל צריכת הדלק המינימלית היא 2.6 ליטר על כביש כפרי.

Turbodiesel מותקן בגרסה זו של גולף, נותן עד 125 כוחות סוס.זה יש השפעה חיובית על הדינמיקה של התנועות ואת הכונן כי אחד רוצה להרגיש נהיגה במכונית. אין מה לומר על הנוחות של הבקתה, כי, כמו רבים הבעלים מציינים, זה רגיל - זה לא ניתן לבודד משהו ייחודי. האצה בין 0 ל -100 ק"מ לשעה לוקחת 9.5 שניות, בתנאי ששימוש בחוברת 6 הילוכים משמשת לשידור. התוצאה טובה, אבל אני רוצה קצת יותר.

BMW 1 סדרה 118i

דירוג דלק: 4.8

דיזל 118i מ BMW - למצוא אמיתי עבור אוהדים של חיסכון בדברים קטנים. למרות המחיר של 1.5 מיליון רובל, נציג הסדרה הראשונה יכול להיות מציאה באמת. ראשית, בשל מעמדה: המותג BMW הוא מוכר ומכובד. שנית, הדגש על נוחות: רבים יכולים להתווכח, אבל בהשוואה למתחרים 118i באמת להתמקד ארגונומיה. שלישית: מנוע דיזל חסכוני ביותר עם ביצועים טכניים טובים.

יחידת הכוח 1.5 ליטר הוא באמת אחד חסכוני ביותר במגזר שלה: 3 "צילינדרים" לרתום "רק 3.3 ליטר של סולר לכל 100 ק"מ במחזור מדינה. במקביל לתת את כוח סוס ישר 116 ו 200 קמ"ש מהירות מקסימלית. אבל עם overclocking הכל לא כל כך פשוט: נתונים רשמיים מדברים מ 10.3 שניות עד מאה, אבל בניסויים עצמאיים אנשים לא להתגלגל אפילו מ 11 שניות. האם זה נחיתות? אולי, אבל את העובדה של המכונית החסכונית ביותר בדירוג נשאר ללא שינוי.

מיני קופר

דירוג דלק: 4.8

מכירות בבריטניה למעלה המכונית חסכוני עם אופי בריטי אמיתי. מיני הוא אחד המותגים הכלולים בקבוצה של הדאגה הגרמנית BMW, ולכן אין צורך לדאוג לאיכות. אחת ההחלטות החשובות של המהנדסים היתה שילוב מתחת למכסה המנוע של 1.5 ליטר מנוע דיזל, הנפקת כוח כוח סוס 95. עבור מכונית קטנה כל כך, זה אינדיקטור רציני, שכן אפילו סולר הישן מיצובישי Pajero (המשקל של אשר הוא הרבה יותר גבוה מזה של קופה) היה 99 כוחות סוס ממנוע 2 ליטר.

ההשוואה לעיל עשויה להיות לא נכונה במונחים של טכנולוגיות שונות המשמשות ליצירת מנועים, אבל עובדה של עבודה מצוינת של המאסטרים הגרמנית ניכרת: מיני קופר הוא מאוד פופולרי באירופה. עבור כל 100 ק"מ, המכונית מוציאה 3.6 ליטר סולר, המהווה את התוצאה השלישית בקטגוריה זו של דירוג.

חכם

דירוג הדלק: 4.7

Smart Two היא תופעה אקסקלוסיבית ואפילו אקזוטית במקצת בשוק הרוסי. קומפקטי מאוד "המכונית של העתיד", כמו היצרנים הם המיקום, הוא וריאציה בנושא שמירת מקום על הכביש - עם זאת, הרכישה של "הכלכלה" הזה מחייב אותך לשלם כמעט 1 מיליון רובל. לא ניתן לייחס את תג המחיר ואת התיאבון המופלאים של סמארט לשום דבר: דברים אחרים שווים, אנשים ייקחו את הסדנים המוכרים יותר בגודל מלא, עם היכולת לשלם עבורם סכום נמוך יותר.

להרפות מכל הפורמליים, אנחנו פונים לבדיקת הפרמטרים של המנוע. שתי הווריאציות של יחידת הכוח יחד עם מכניקת 5 המהירות יש צריכת דלק שווה לכל 100 ק"מ: 4.1 ליטר כל אחד. אבל באותו זמן אחד מהם, עם נפח של 0.9 ליטר, נותן 90 כוחות סוס, והשני, עבור 1 ליטר, בקושי נופל דמות של 71 כוחות סוס.לכן, עבור יישום מהנדסים חכמים ניתן לשבח - זה רכב חסכוני התברר ברוח פעמים לוקח בחשבון את כל הדרישות הנוכחיות. אבל הסיכוי לקנות את זה על ידי משתמשים הרוסית הוא נמוך ביותר - הניגוד של אפשרויות חלופיות עושה את העבודה שלה.

סקודה

דירוג משק הדלק: 4.6

נציג נוסף של תעשיית הרכב הגרמנית בכלל ואת קבוצת VAG בפרט, הטוען כי הוא "סמל" של יעילות בקרב המעמד הבינוני מכוניות בנזין. וזה ראוי לציין כי Rapid עושה את זה טוב מאוד. לפני זמן לא רב, המודל עבר שינויים ויזואליים בסגנון, ובעקבותיו עלייה קלה במחיר הרכב בשוק המקומי ועלייה בריבית במגזר הצרכני.

אם התכונות החזותיות של סקודה ראפיד מספקות הרבה הנאה אסתטית, אז כמה תצורות (רומז שילוב של מנוע / שידור) נראה חלש מאוד. לדוגמה, 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים מנוע עם הזרקה מבוזרת של דלק בנזין, הנפקת רק 90 כוח סוס. עם זאת, זוהי הגירסה החסכונית ביותר של המכונית, ולכן מקומה בדירוג הוא מעבר לכל ספק. המהירות המרבית של המכונית עם מנוע זה היא 185 קמ"ש, צריכת דלק - 4.6 ליטר לכל 100 ק"מ.

מרצדס בנץ A180

דירוג הדלק: 4.5

מתחרה ישירה ל- BMW 1 סדרה 118i, המשלבת תכונות גוף מעודנות יותר, מזג נבונה וטיפול מלא. מרצדס-בנץ A180 הוא Hatchback ברמה A-class האסתטיקה שלו יוצא על גבי, לשים את מאפייני הנהיגה ברקע. עם זאת, זה טיפשי להאמין כי המהנדסים של אחד הגדולים של תעשיית הרכב הגרמני איבדו את המרכיב הזה: הכל הובא לשלב שבו לא יכול להתעורר תלונות.

שקול את דגם A180 עם מנוע טורבו 1.6 ליטר. עם קיבולת של 122 כוחות סוס, הוא מייצר עד 200 ננומטר של מומנט מאיץ את המכונית עד 100 קמ"ש ב 9.2 שניות. יציאה מ 10 שניות יכול להיחשב הצלחה, אבל כברירת מחדל מרצדס בנץ רוצה יותר. המהירות המקסימלית היא 202 קמ"ש - אינדיקטור טוב, במיוחד לאור האיכות של רוב הכבישים הרוסיים. במונחים של עלויות הדלק, המודל ממוקם באופן טבעי באמצע הדירוג עם אינדיקטור 4.7 ליטר (5-מכניקה מהירות) לכל 100 ק"מ.

אאודי A1 1.4 TFSI

דירוג הדלק: 4.5

קסום hatchback של 2010 שנה, עשה את המסורות הטובות ביותר של החברה אאודי: חזק, יפה מאוד פרגמטי. מסיבות לא ידועות, הוא לא קיבל הרבה הפצה ברוסיה, אם כי באופן אובייקטיבי, כדאי לקחת את זה לשימוש יומיומי. לפחות בגלל מנוע טורבו 1.4 ליטר, אשר מייצרת 185 כוחות סוס ו 250 Nm של מומנט בסל"ד 4500.

המהירות המקסימלית של Audi A1 בתצורה המוצעת היא 227 קמ"ש - זהו אינדיקציה מצוינת למכונית שמשקלה 1.3 טון. האצת 100 ק"מ לשעה לוקח רק 6.9 שניות, ועל כל 100 ק"מ לאורך הכביש רק 5.1 ליטר של דלק הוא בילה. הניואנסים האמיתיים היחידים של גרסה זו הם כי יחד עם המנוע הוא רק 7 הילוכים אוטומטית. אם תיבה ידנית נכללה בבחירה, הצריכה תופחת במספר נקודות.

וולוו V40 קרוס קאנטרי

דירוג דלק: 4.4

וולוו V40 קרוס מדינה - לא את המכונית הטובה ביותר במונחים של צריכת הדלק, אבל אחד המועדפים המוחלט של הדירוג במונחים של מחיר ואיכות. הגרסה המעודכנת של ההצ'בק התבררה יפה מאוד, הן חיצונית והן פנימית, ששימשה תנופה חדשה לפיתוח המותג של וולוו לאחר שהצטרפה לדאגה הסינית.

במסגרת סקירה קצרה, נשקול את אחת הגרסאות "Starter" של V40 קרוס קאנטרי, מצויד מנוע בנזין 1.5 ליטר עם ארבעה צילינדרים ו turbocharging. הכוח המרבי שלה הוא 152 כוחות סוס, מומנט - 250 ננומטר בטווח בין 1700 ל 4000 סיבובים לדקה. הוא משלב את המנוע רק עם תיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים, מתן האצה לקילומטרים לשעה ב 8.5 שניות. צריכת הדלק נשארת גם ברמה של טויוטה קורולה, כלומר 5.6 ליטר לכל 100 ק"מ. אבל הנה רק אהדה שטחי של המחבר של הטקסט להישאר עבור וולוו.

טויוטה קורולה 1.6

דירוג דלק: 4.3

זהו רכב חסכוני עכשיו מעמד ייצוגי, ארוך ומושרש היטב בשוק המקומי. טויוטה היא מאוד מוכשר בעדכון הקו שלה, לסירוגין restyling קטן עם עדכונים מורכבים של חזותי, מכני וכוח חלקים. מנוע 1.6 ליטר לא ננטש עד עכשיו: המודל הישן הוא עדיין בראש המכירות עבור אביזרים. הוא מאופיין בכוח של 124 כוחות סוס מומנט של 157 ננומטר ב 5200 סל"ד.

האצת טויוטה קורולה ל -100 קמ"ש לוקחת כ -10.4 שניות, והמהירות המרבית המפותחת היא 195 קמ"ש. צריכת הדלק הנמוכה ביותר, הנמדדת בשילוב של המנוע המדובר עם מכניקת 5 המהירות: במעגל מדינה, קצב הזרימה נע בין 5.6 ל -5.8 ליטר ל -10 ק"מ. זה המקום האחרון בדירוג בקטגוריה זו - אבל זה לא עושה את המכונית גרוע יותר מאשר המתחרים שלה.

---

תשומת לב! דירוג זה הוא סובייקטיבי, אינו מפרסם ואינו משמש כמדריך לרכישה. לפני הקנייה, כדאי להתייעץ עם מומחה.