למעלה 20 מכוניות סיניות

בעשור האחרון, תעשיית הרכב הסיני עשה קפיצה חדה קדימה: יותר מתריסר חברות שונות חששות נוצרו, תוך שימוש בניסיון של מיטב היצרנים בעולם. בנוסף, בשל זרם עצום של התקציב, התקיימו מספר מיזוגים ורכישות חשובים: לדוגמה, מכירת וולוו האירופית לדאגה של גילי.

זה די טבעי כי הצרכנים רבים החלו להתעניין באופן פעיל במכוניות הסינית, בעיקר בשל אחד היתרונות התחרותיים החשובים ביותר: המחירים. למעשה, זוהי דרך קלה לקבל את כל היתרונות וההישגים של תעשיית הרכב המודרנית במחיר מציאה ... אבל הגורם של המותגים פרופיל גבוה עדיין כוחות משתמשים לחפש פשרות בין היכולות הפיננסיות שלהם ואת הרצונות. בתוך הפופולריות ההולכת וגדלה, iexpert.techinfus.com/iw/ מדורגת למעלה מ -20 המכוניות הסיניות הטובות ביותר המחולקות לארבע קטגוריות נושאיות. כפי שנלקחו קריטריונים לבחירה ודירוג של מועמדים ברשימה הסופית:

1. השוואה בין המאפיינים הטכניים של מכוניות זה עם זה;
2. מספר ותוכן המשוב של המשתמשים;
3. מאפייני המחיר של המודלים בעת הדירוג.

דירוג מכוניות סיניות מובילות

מינוי	את המקום	לעשות מכונית	- מחיר התחלתי
מכוניות הסינית הטובה ביותר	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900 ₽
	2	ליפן מורמן	689 900 ₽
	3	ליפן סולאנו השני	544 900 ₽
למעלה Crossovers סינית	1	ג'ילי אטלס	869 990 ₽
	2	Haval H6	1 007 800 ₽
	3	שרי טגו 5	819 900 ₽
	4	DONGFENG AX7	999 000 ₽
	5	הוואטי לאויל	819 800 ₽
	6	CHANGAN CS35	689 900 ₽
	7	חיפוש Google מאמרים חדשים	969 000 ₽
	8	JAC S5	879 000 ₽
למעלה SUVs הסינית	1	Haval H9	2 100 000 ₽
	2	DW HOWER H5	1 219 000 ₽
	3	קיר גדול בטוח	-
	4	Lifan x70	799 000 ₽
	5	CHANGAN CS75	1 366 800 ₽
	6	פוטון סאובנה	1 559 900 ₽
המכוניות הסיניות הזולות ביותר	1	DATSUN ב- DO	480 000 ₽
	2	בונוס שרי 3	450 000 ₽
	3	FAO OLEY	400 000 ₽

מכוניות הסינית הטובה ביותר

GEELY EMGRAND GT

דירוג הרכב הסיני: 4.9

השורה הראשונה של הדירוג הולך למכונית, התפוקה של אשר הופתע לטובה ומבולבל כמה מבקרים שליליים. Geely Emgrand GT היה ניסיון אמיתי להתחרות עם המעמד שהוזכר כבר "E" grandees מול Camry, Elantra (ואולי סונטה), מאזדה 6 ועוד. על ידי בקשת הכסף המתאים ציוד העליון (כ 1 מיליון 700 רובל), המהנדסים מצויד המודל עם כל כך הרבה "שימושי" שבבי כי זה יהיה חבל אפילו grandees יפני.

אטרקטיבי במראה (הודות מעצב הראשי של וולוו, פיטר Horbury), Emgrand GT הראה את עצמו היטב מנקודת מבט של ציוד טכני. מתחת למכסה המנוע ברמות חיתוך שונות שני מנועים:

1. 1.8 ליטר טורבו עם 163 כוחות סוס ו 250 Nm של מומנט;
2. 2.4 ליטר aspirated, נגזר טויוטה של ​​2AZ-FE.

כולם נותנים חווית נהיגה נעימה, עם זאת, הראשון מגלה את עצמו משועשע (זה מובן), נותן יותר נוחות בשל טעינה פחות רטט ושקט של עבודה. למעשה, אין עוד מה לומר: המכונית התברר ממש טוב, אבל הקהילה הצרכן הרוסי להראות נאמנות לדגל הסיני, כאשר עבור אותו כסף אתה יכול לקנות יפני (טויוטה Camry, מאזדה 6) או אמריקאי (פורד מונדיאו) סדאן?

ליפן מורמן

דירוג הרכב הסיני: 4.8

במהירות ללכת סדאן הבא של החברה Lifan, אשר הפך את נציג של קטע "E" ו, במקביל, מתחרה טויוטה Camry ו יונדאי Elantra. מורמן (בשאר העולם המכונה "820") הוא ניסיון ליצור מכונית ברמה העסקית במחיר שאחרים מבקשים עובדי המדינה בראש הטווח. אבל מה טוב בו?

ראשית, את המראה. מרכיב זה של ההצלחה של הבעלים הוא עבד בזהירות רבה: העיצוב של המקרה הפנים להשאיר רושם נעים. ניחן בטעם, אם אפשר לומר כך.

שנית, זה לא יזיק להזכיר מכונית תחתית טובה. כמו ההשעיה מורמן, McPherson ו רב הקישור משמשים, מלפנים ומאחור בהתאמה. נוחות בזמן נהיגה מסופק, אבל באותו זמן במשך זמן רב מאוד.

אשר למנוע, המכונית לא תבוא לרוסיה בצורה הטובה ביותר: למעשה, 1500 ק"ג של משקל יוצע "לשאת" 1.8 ליטר אטמוספרי עם 128 כוחות סוס. תגיד, התחושות נהיגה הם לא הכי נעים: האצה עד מאה ייקח על 16 שניות, ובאופן כללי, דינמיקה נהיגה יכול רק לגרום לך עצוב. למרבה המזל, Lifan Murman יתאים באופן מושלם כדי להסיח את העיניים, יבקש רק 800-900000 רובל עבור הציוד הראשוני.

ליפן סולאנו השני

דירוג הרכב הסיני: 4.7

אחת הסדנים המעטים בעולם, זכתה לשיקום מוחלט בשילוב עם שינוי הדורות. Lifan Solano II ממוקמת כרכב מונחה תקציב לשימוש משפחתי. מהנדסים ומשווקים סיניים סירבו לדחות את המובן מאליו, אך קיבלו זאת כעובדה והכניסו שינויים מוצלחים מאוד. ראשית, עם מידות הגוף אותו (גידול של סנטימטר אחד באורך לא נספר), נפח האתחול גדל מ 386 ל 620 ליטר. שנית, פגושים, דלתות פגושים עודכנו ועוצבו מחדש, ואת האלמנטים תאורה היו מתחדשים עם נוריות.

באופן כללי, מנקודת המבט של העיצוב החיצוני והפנימי, Lifan Solano II עושה רושם נעים מאוד - מיקום הטורפדו ושילוב לחצני הבקרה, תצוגת המחשב, וכו 'נאהבים במיוחד על ידי המשתמשים. באשר למנוע, הוא הוחלף יחידה חדשה 1.5 ליטר עם מותקנים הידראולי מפצים ובקרת פאזה ... עם זאת, זה לא השפיע על הדינמיקה הרגילה של תאוצה ותנועה בכלל. בהתחשב בכך מתחת למכסה המנוע הוא מתחת ל -100 כוחות סוס, ואת המונית של המכונית בקושי עולה על כל Solaris, היעדר תגובה עקבית על דוושת הגז הוא מבלבל בכנות. המחיר הראשוני של כל הפאר הזה הוא 500,000 רובל - במהותו, סולאנו הוא הרבה יותר מעניין מאשר ב- DO, אבל זה עדיין דרך ארוכה מן המנהיגות בדירוג.

למעלה Crossovers סינית

ג'ילי אטלס

דירוג הרכב הסיני: 4.9

נציג אחר בגודל בינוני של קטע הצלב, שהגיע לשוק המקומי בסוף פברואר 2018.גילי אטלס קיבלה ציונים גבוהים למדי ממבקרים ומומחים שהביאו את המכונית לעקבים, אך יחד עם זאת, כולם הכירו בתחרותיות נמוכה יחסית בשוק העולמי, שכן בתעשיית הרכב הסינית עדיין אין דירוג אשראי גבוה. המודל פותח בהדרכה קפדנית של מעצב וולוו לשעבר, פיטר הורבורי, שבזכותו קיבלה מראה אירופי טהור ללא שילוב "משק-קולקטיב" של פלסטיק וכרום בכמויות גדולות באופן בלתי סביר.

למעשה, Geely Atlas - הראשון של המכוניות המדוברות, אשר יש ארבע גלגל כונן - זה יתרון יתרון לעומת המתחרים פשוט לא יכול לעבור. אנחנו לא נגיב על התא, כפי שאנו רואים את זה להיות מסוגנן ומאוזן למדי: זה נראה יקר ועשיר, וזה רק יתרון.

מה שאתה יכול (וגם צריך) להודות גילי עבור נאמנות לפלח השוק הרוסי: כאן, כמו בשאר העולם, המכונית תצא עם שלושה מנועים לבחירה:

1. אטמוספרי 139-powerpower מנוע, עם 178 ננומטר של מומנט ו 2 ליטר נפח;
2. 2.4 ליטר בנזין aspirated ב 149 כוח סוס ב 215 ננומטר של מומנט;
3. 1.8 ליטר יחידת טורבו עם שני מצבים של דחיפה: או 163 כ"ס / 250 ננומטר, או 183 כ"ס / 285 ננומטר.

לכן, על 7-9 ליטר דלק ימוקם לכל 100 ק"מ (בהתאם לזוג מנוע / שידור, אשר, אגב, יכול להיות מדריך 6 מהירות או 6 טווח אוטומטי), ואת המהירות המותרת יהיה מוגבל 185-195 ק"מ בשעה אחת

Haval H6

דירוג הרכב הסיני: 4.8

אני רוצה לשים לב מראש: המקומות מן השלישי עד הראשון בקטגוריה זו מופצים באופן נומינלי בלבד. במציאות, כל אחד משלושת אלה מגיע להיות מנהיג בדירוג. וכך קרה כי השורה השנייה ניתנה Haval H6 - מוצלב, אשר ממוקמת בהרכב של היצרן כמו אחד פרמיה. המראה שלה הוא ייחודי - גם אם כל רעיון נלקח כבסיס, אז בשלב הסופי של הפיתוח כל התכונות הניתנות לזיהוי היו מפולס. כך ניתן לומר על התא: המקוריות המוחלטת, אבל מה עוד! מוסיף "מתחת לעץ", את הקו, כרום מצופים הלוח ואת לוח המחוונים מפורט היטב לתת את כל הפרמיה, אם כי קצת מזויף.

ישנם שני מנועים Haval H6:

1. או בנזין 1.5 ליטר עם קיבולת מקסימלית של עד 147 כוח סוס 210 Nm של מומנט (בטווח של 3500-4500 סיבובים לדקה);
2. או 2 ליטר טורבו דיזל עבור 143 כוח 305 ננומטר של מומנט (ב 1800-2800 סל"ד).

מדריך 6 הילוכים (יחד עם בנזין מנוע דיזל) או 6-band אוטומטי (רק עם מנוע בנזין) מסופקים כמו תיבות הילוכים. ואם בשנת 2017 את העלות של סטים מלאים החל מ 1.12 מיליון רובל, אז כרגע את טווח המודל כולו עלה במחיר ל -1.3 מיליון דולר, מה שהופך כמה חוסר איזון בפריסה של יתרונות תחרותיים.

שרי טגו 5

דירוג הרכב הסיני: 4.7

Chery Tiggo 5, רעננה חיצונית, ביקר בשוק הרוסי בשנת 2016, עם כמעט איחור של שנה ואכזבה בשל התוכן ללא שינוי של החלק הטכני. במהלך restyling, את המרכיבים הבאים שונו: אופטיקה עם תאורה אחורית LED, פגוש מעודכן ומעוצב מחדש (בזמן עם הפנסים הקדמיים) סורג. השינויים אינם מספיקים, אבל הניגוד לגירסה הישנה היה ברור. בסופו של דבר, כל זה הכיל מטרה אחת: למשוך קהל היעד הצעיר.

הבהרה חשובה: הסלון של Chery Tiggo 5 מעולם לא זוהה על ידי הפאר שלו, אבל לאחר restyling יש לו קצת יפה, שילוב קומפלקס מולטימדיה חדש, שפע של תוכניות לקצץ צבע לוח המחוונים היפה מסורתי.

כפי שאמרנו לעיל, החלק הטכני לא עבר שינויים במהלך שינוי הסגנון. מנוע הבנזין הישן SQR484F Acteco עם נפח של 2 ליטר נותרו במקום, לייצר צנוע יחסית 136 כוח סוס 182 ננומטר של מומנט. גם יחד עם 1.5 טון של משקל של מוצלב, הדובר משאיר הרבה כדי להיות הרצוי. אבל, וזה נחמד, נותרו גם השידורים הבסיסיים: המכניקה והווריאטור, בהם צריכת הדלק מגיעה ל -8.2 ו -9.8 ליטר למאה, בהתאמה. תג המחיר משלים את התמונה: מ 1 עד 1.2 מיליון רובל עם הרחבה משמעותית של החבילה של אפשרויות מובנית.

DONGFENG AX7

דירוג הרכב הסיני: 4.6

הצוללת העירונית בגודל בינוני של הופעה נעימה, שהוצגה בתערוכת בייג'ינג Auto בשנת 2014. DONGFENG AX7 התאספו על פי הדפוסים של ארכיטקטורת DFMS הייחודית, יש גוף שמתאים בצורה הטובה ביותר עם ההגדרה של "אופטימלי": אין סינית oversaturation סינית של חלקים מצופים כרום, החלקים הקדמיים נחמד, כמו גם אינטגרציה מוכשר של אדני פלסטיק, קשתות גלגלים פגושים נמוכים עם הראשי מתכת (הכנה יסודית לפעולה בתנאי אקלים קשים.

כמו ברוב המכריע של המקרים, את שפע של סטים, מנועים וכוננים לא בסופו של דבר על השוק הרוסי, ולא את הטוב ביותר האפשרי. המנוע הוא אחד הדאגה PSA: יחידת דלק אטמוספרי של 2 ליטר מסוגל לפתח עד 140 כוח סוס 200 ננומטר של מומנט ב 4000 סיבובים לדקה. בהתאם הילוכים משולבת (5 מהירות ידנית או 6-band אוטומטי) צורכת 8-8.6 ליטר לכל 100 ק"מ במחזור משולב. באופן טבעי, כמו רוב המתחרים, DONGFENG AX7 יש רק גלגל קדמי, אשר בתצורה המינימלית עם המכניקה הם מבקשים 1 מיליון רובל. במקביל, את הגירסה fattest (יוקרה) יעלה על 1.25 מיליון דולר.

הוואטי לאויל

דירוג הרכב הסיני: 4.5

הפרדוקס של השוק הסיני הוא כי רחוק מכל המכוניות המיוצגות על סוכנויות רכב להגיע לשווקים של כמה מדינות ממש ברגע של שחרור. Hawtai Laville הוא קלאסי "SUV", שוחרר בסין בשנת 2014 ... והגיע לשוק המקומי רק בשנת 2018. מניעים של הגוף מזוהים כאן מיד: כמו JAC S5, מודל זה היה בהשראת בבירור על ידי ix35 קווי מתאר מ יונדאי. לא שוכחים לעשות התאמות משלהם: זה התברר טוב, למעט כמה תכונות hypertrophied.

הפנים של Lavay Hawtai יש גם מספר קווי דמיון עם המקור, אבל מינימליסטי נראה די נחמד. המושבים אין מספיק תומך בצד, אבל היישום עצמו הוא טוב: אנשים של כל גוף להרגיש בנוח בהם. באשר למנוע, ואז מתחת למכסה עבור פלח השוק הרוסי יכול להיות רק יחידת טורבו 1.5 ליטר, הנפקת 205 ננומטר של מומנט 145 כוח סוס. יחד עם זה, או מדריך 5 מהירות או 4-band אוטומטי מ ZF יכול לעבוד.

למרות האינדיקטורים הטכניים המקובלים של תצורה כזו של לוויל, יש סיבה להרגיש מקופחת: בשאר העולם, קונים יש את האפשרות לבחור טורבודיל 2 ליטר, ארוזות עם תיבות הילוכים זהה, אבל עם תכונות מרשימות יותר (150 כוחות ו 310 Nm של מומנט).

CHANGAN CS35

דירוג הרכב הסיני: 4.5

טיפוסית עירונית crossover תקציב בכיתה, העלות של אשר אפילו במהירות העליון בקושי עולה על המחיר של יונדאי Creta ועוד מתחרים העליון. CHANGAN CS35 הוא אחד היצירות המעטים של חברה סינית חדשה לרוסיה, אשר אינה חוששת לנקוט צעדים בטוחים לפתח שוק תחרותי כזה. לאחר שהקריבו איכות קונסטרוקטיבית (זה נראה בזוטות), המכונית "הוצא" לתוך קטע של crossovers התקציב, בתחום זה זה יכול בקלות להיות עם כמה נציגים אירופיים (ואסיאתיים).

עבור המשקל של 1250-1350 ק"ג מותקנת מראש (ייחודי לכל תצורות), 1.6 ליטר Euro-4 מנוע סטנדרטי מספיק, אבל, בהתבסס על רגשות אישיים, אני רוצה יותר. 113 כוחות סוס ו 152 ננומטר של מומנט לתת דינמיקה קטנה: האצת 100 ק"מ לשעה דורש 14 עד 15 שניות בהתאם לסוג של שידור (מכניקה או אוטומטית), ואת המהירות המקסימלית מוגבלת ל 180 ק"מ לשעה. הפלטפורמה היא לגמרי כונן גלגל קדמי, וזה גם מגביל את תחולת המכונית. עם זאת, "SUV" נועד רק כדי לתת נחמה בעיר - אפילו ניסן Qashqai (עם כל הכבוד את regalia של המודל הנמכר ביותר של השנים האחרונות) על הכבישים מראה את עצמו להיות אימפוטנט לחלוטין.

חיפוש Google מאמרים חדשים

דירוג הרכב הסיני: 4.4

המכונית, אשר מראה evokes מחשבות על Infiniti FX ו, מרחוק, הדור הראשון מאזדה CX-5. ואכן, FAW BESTURN X80 יש הרבה במשותף עם מאזדה, שכן הן המודל הישן (2013 של שחרור, אשר ביקר בשוק הרוסי עם עיכוב של 4 שנים - בשנת 2017), ואת החדש (שפורסמו בשנת 2016) נבנו על הבסיס של המדגם הראשון של מאזדה 6. באופן כללי, הכל נראה די אורגני חכם - המכונית באמת מוכן להפתיע.

אותו הדבר ניתן לומר על הפנים: מקיף את הכל לחלוטין, אפשר להתווכח על המעמד הגבוה של האטרקטיביות וארגונומיה: אפילו הפונים פלסטיק במקומות משנה את המרקם מ קשה ל רך. על מכירת בשוק המקומי, ה- FAW BESTURN X80 קיבל רק סוג אחד של מנוע: בנזין 2 ליטר aspirated, פיתוח 142 כוחות סוס 184 Nm של מומנט. אבל יש שתי שידורים: אוטומטית או ידנית עם שש רמות מיתוג. הצריכה הממוצעת במחזור המשולב משתנה בטווח קטן: בין 8.2 ל -8.8 ליטר לכל 100 ק"מ. מחיר הרכישה המינימלי של X80 יהיה 1.1 מיליון רובל, עם צרור trimmed ו תיבת הילוכים ידנית. מקסימום - 1.3 מיליון, אבל עם חבילה מלאה של "צ 'יפס" ואוטומציה.

JAC S5

דירוג הרכב הסיני: 4.3

JAC S5 Crossover קומפקטי הוא סקר עמיתים מועדף חזה על ידי מכירות טוב ברוסיה ומדינות חבר העמים. העיצוב של מודל זה פותח על ידי הלשכה האיטלקית ידועה מאוד Pininfarina, אשר, במכוון או במקרה, הציג S5 עם אלמנטים דומים מאוד לגוף של יונדאי ix35.

עבור הפנים, לומר משהו מוגדר הוא די קשה: זה תערובת של ספורט ו עתידנות הטבועה באסיה, אשר יוצרת שילוב מעניין למדי של דחייה וקבלה. תחושה מוזרה. אבל עבור זוג של מנוע הילוכים, הכל הרבה יותר חד משמעי: הבחירה של הצרכנים הרוסים תינתן על ידי 2 ליטר 130 חזקים aspirated עם 180 Nm של מומנט (מ 3000 ל 4500 סיבובים לדקה), או יחידת ליטר טורבו 2 ליטר עם 176 כוחות סוס ו 235 ננומטר רגע. צריכת הדלק לכל 100 ק"מ היא בערך זהה, והיא 7.5-7.7 ליטר במחזור משולב. של תיבות, רק 5 ו 6 מהירות מכני זמינים, אבל בעתיד הנראה לעין אפשר "לספק" הילוכים אוטומטית. העלות של JAC S5 ברוסיה נע בין 900 אלף רובל עבור התצורה הראשונית - הרבה, בהתחשב בכך שכל הדגמים יש רק הקדמי גלגל כונן.

למעלה SUVs הסינית

Haval H9

דירוג הרכב הסיני: 4.9

נועזת מאוד בשאיפה לכבוש את השוק, רכשה HAVAL H9 תג מחיר על תצורות מובילות עבור 2.5 מיליון רובל - העולם עדיין לא ראה חוצפה כזו מהגרנדי הסיני. אבל אנחנו ננסה להסביר למה זה לא רע, ומדוע, לדעתי, זה SUV בגודל מלא ראוי למקום הראשון בדירוג.

ראשית, כל העניין הוא בחידוש מוצלח של הגוף - נוגעים קטנים מכל הצדדים, סורג מחודש ופגוש קדמי, והמכונית החלה לשחק בצבעים חדשים, מוסיפה לברוטאליות, אבל לא כעס.

שנית, עיצוב פנים: אם אתה לא נכנס לתוך הדברים הקטנים, זה כמעט מושלם. האם זה המושבים אין מספיק בצד מבטא תומך, שכן המכונית על הכביש יכול לסדר מחדש ... ועם זה הנהג עם הנוסעים יעברו.

שלישית, מנוע בנזין. הוא משוגע. עם נפח של 2.7 ליטר, 350 ננומטר של מומנט (מ 1800 ל 4500 סיבובים לדקה) ו 245 כוחות סוס הם לחצה ממנו. זה יותר ממספיק כדי להעביר 2.5 טון, יתר על כן, מספיק frisky. אגב, לנד קרוזר ביצועים פראדו הוא כמעט 100 נקודות נמוך יותר על ידי כל קריטריון. יש עוד מנוע דיזל רגיל סולר רגיל, הנפקת כוח 190 ו 420 ננומטר ב revs נמוך - גרסה זו נראית יותר מעניין, אבל זה גם יקר יותר, כך אלפים על ידי 100.

למרבה הצער, הפורמט של הסקירה אינו מאפשר ניתוח מפורט יותר של היתרונות. אבל תאמין לי, רשימה זו יכולה להימשך זמן רב מאוד ... מקום חד משמעי.

DW HOWER H5

דירוג הרכב הסיני: 4.8

עוד מכונית שטח בגודל בינוני עם כונן מלא או אחורי, מתאים מאוד לתיאור לקטגוריה של "כובשים בלתי מתפשרים של הכביש המהיר", עצר צעד אחד מעל מנהיג הדירוג. ראשית, בשל נוכחות של מבנה המסגרת של הגוף ואת הציר האחורי רציפה; ושנית, למראה הנכון.

DW Hower H5 הופיע בבית המשפט של משתמשים הרוסי בשנת 2017, והתקבל בחום רב. מבחינה מושגית, מודל זה הוא rethinking טוב של קיר גדול Hover H3, אשר בעבר האחרון היה מאוד פופולרי ברוסיה.המכונית (עם שם עיצור מאוד) קיבלה גוף מעודכן, אבל באותו זמן זה לא להפחית את אופי ודינמיקה.

היתרונות של הפנים של DW Hower H5, אתה יכול לבחור תא המטען גדול מאוד - 810 ליטר + היכולת להטות את המושבים האחוריים, גם אם לא לרצפת קומה (אז נפח עולה ל 2074 ליטר). בחזית, לוח מכשירים אורגני לחלוטין ואת הסטיילינג האזרחי של אלמנטים אחרים, השלימו על ידי שילוב של מחשב 7 אינץ 'על הלוח. המנוע של SUV משתמש בארבע צילינדרים מיצובישי 4G63S4T עם נפח של 2 ליטר, הנפקת 150 כוחות סוס 250 Nm של מומנט. זה יותר ממספיק כדי להבטיח דינאמיקה טובה של תנועה ודחף של 1950 ק"ג של משקל מת, והזרימה לא "מכה" הרבה: רק 8.7 ליטר לכל 100 ק"מ.

מה אני יכול לומר: DW Hower H5 התברר פרוייקט הדגל מגניב באמת, העלות של אשר בתצורה העליונה יהיה 1.5 מיליון רובל.

קיר גדול בטוח

דירוג הרכב הסיני: 4.7

בגודל בינוני SUV התקציב בכיתה, אשר הופק 2001-2009. החומה הבטוחה הקונספט הוא נשכח היטב 1989 טויוטה 4Ranner, retouchched מעט, לאחר רכשה הפרט "אריזה" והפכה ספינת הדגל של היצרן הסיני. ב -2005 הוא החל להתאסף ברוסיה, ובשתי גרסאות של כונן: מלא או אחורי.

כיאה לדור הקודם, החומה הבטוחה (אפילו במודלים האחרונים) אינה המנוע הטוב ביותר מנקודת הכוח של העין: עותק של 2.2 ליטר של טויוטה 4Y עם 105 כוחות סוס. לפיכך, לא היה צורך לצפות דינמיקה יוצאת דופן כאן, אבל זה נשבר די נדיר. כמו שידור, המודל הציע רק ידנית 5 הילוכים תיבת הילוכים - לפי הסטנדרטים של היום זה לא עבה, אבל הבעלים לא התלוננו יותר מדי. בקשר עם הסרה של SUV מהייצור, הוא יכול כעת לרכוש רק בשוק המשני, ובמחיר נמוך מאוד (כ 300-400 אלף רובל). אבל זה צריך להיות מובן כי ברזל מיושן עשוי לדרוש שירות מיידי: אם לא היקר ביותר, אבל העובדה נשארת.

Lifan x70

דירוג הרכב הסיני: 4.7

Lifan X70 - צעד מרשים קדימה לעומת המודל 60, שינתה את המראה ואת אופי לטובת המשתמשים. אם ספינת הדגל הישנה של היצרנית ניחשה בבירור את התכונות של טויוטה RAV4, אז הרעיון הזה היה בהשראת נציג אחר של "אצילות" האירופי - טווח רובר Evoque. זה נראה, קודם כל, על הגמר של הצד בצד - אפילו זה לא צריך להתרגל לזה. אבל המארז הוא היגרו לחלוטין מן X60, אם כי עם הגדרות קצת שונה.

הסלון פעם אחת חדל לגרום לדחייה ולרכוש תכונות מעניינות, אבל זה לא כל כך קל להתרגל למד מהירות ההופכי (מספרים הולכים בכיוון השעון). גם הרכיב הארגונומי הגיע למצב נורמלי: לא הנהג ולא הנוסעים מרגישים עצמם מקופחים. בתא המנוע של Lifan X70, מהנדסים יש סוף סוף להציב מנוע 2 ליטר חדש עם 139 כוחות סוס. אמנם עד לאחרונה זה היה אמור לדחוף 1.8 ליטר היחידה נראית רע רע מ 60. השידור משתמש במכונאי בעל 5 מהירויות או במשתנה, אשר ערבותו תקפה למשך 5 שנים ממועד הרכישה. אבל המרכיב החשוב ביותר להצלחה X70, עם זאת, הוא המחיר: בתצורה הראשונית, SUV יעלה ברמה של יונדאי כרתה רנו Kaptur, כ -800 אלף רובל.

CHANGAN CS75

דירוג הרכב הסיני: 4.6

המכונית אינה ידועה למשתמש מקומי רחב יותר של המותג, מעניין למדי בטבע שלה והתנהגות מחוץ לכביש. CHANGAN CS75 - כמעט המודל היחיד של היצרן, אשר ראוי לבדיקה והוספת הדירוג של הטוב ביותר. המראה שלה דומה ספינות הדגל של הייצור האירופי (או פורד, או קאיין וריינג רובר), אבל החלק הקדמי נותן אמיתי "הנשמה הסינית". בפנים, לא נמצא "מותרות": פנים דהוי למדי עם פאנל של פלסטיק מחוספס התקני הקרנה סטנדרטיים.

לפני קצת יותר משלוש שנים, ה- CHANGAN CS75 רק נקט צעדים בשוק הרוסי, אבל כבר אז שני מנועים היו קמו על הרכב: דלק 2 ליטר שאפתן עם קיבולת של 157 כוחות סוס ו 1.8 ליטר טורבו מנוע, נותן עד 177 כוח סוס 230 ננומטר של עד 5,500 אלף סיבובים לדקה. טוב, אם כי לא לגמרי אופטימלי פרמטרים, כי בעת נהיגה מן המכונית אתה מצפה יותר דינמיקה. עם זאת, כל אלה פגמים קטנים מתוגמלים על ידי העלות: בתצורה המקסימלית, את המחיר עבור CS75 יהיה על 1 מיליון 290,000 רובל. התחרותיות היא נמוכה, אבל כאופציה מודל זה יכול להיות נוכח בשוק.

פוטון סאובנה

דירוג הרכב הסיני: 4.5

SUV מסיבי עם טענה חזקה התחרותיות, שם (עם שינויים קלים) היגרו ישר מן המכונית GMC. יש לה מראה די יפה עם "פנים" לא מובנת מעט - הסינים שוב כפוף קצת עם השימוש של בטנה כרום. אבל בתא לא ניתן לומר זאת: הכל נעשה בלי שום סלסולים, בצבע כפרי שחור, אבל עם טעם ומסודר למדי.

אבל במונחים טכניים, פוטון סובנה מוכן להפתיע. המנוע המשמש כאן הוא וריאציה טורבו של יחידת מיצובישי (על פי נתונים אחרים, מ פולקסווגן) עבור 201 או 217 כוח סוס. לא רע, אתה אומר, ואתה תהיה צודק לחלוטין: על הכביש- SUV זה מראה גמישות רבה, ברצון להגיב על דוושת הגז. אבל אתה עדיין לא צריך להגזים: עם מסה של מעל 2 טון גבוה פרופיל צמיגים סטנדרטיים, קילומטראז גז יהיה עצום. עם נסיעות ארוכות, אתה מתחיל לשכוח את העובדה כי מתחת לך המכונית היא סינית - כל כך טוב שלדה וזה קשור עם המנוע. האזהרה היחידה: ריח מסוים, המאפשר לקבוע במדויק את ארץ המוצא. העלות של תצורה בסיסית Foton Sauvana הוא 1 מיליון 500,000 רובל.

המכוניות הסיניות הזולות ביותר

DATSUN ב- DO

דירוג הרכב הסיני: 4.7

סדן פופולרי מהממלכה התיכונה היה אחד המתחרים העיקריים של DADestayayling LADA Granta, אבל היה לחוץ על הדבקות הבלתי מעורערת לאותו סגנון. עם זאת, זה לא להקטין את הקהל בכלל, אלא להיפך: על רקע עליית מחירי המתחרים, מכונית פשוטה "כפרית" קיבל זרם של ביקוש.

למעשה, במשך כל כך הרבה שנים בשוק הרוסי, הוא הצליח להתבולל ולהתאים לתנאי הפעלה קשים.בפרט, בתצורה הראשונית מאוד (גישה עבור 474,000 רובלים), משתמשים ימצאו מגעיל פלסטיק שחור bumpers ... וזהו. לא קשתות הגלגל, ולא ספים סגורים, אשר מדבר על השירות של המכונית. משהו יותר נוחים ניתן לראות את החבילה אמון הדור הראשון - פגושים מוחלפים אלה סטנדרטיים צבועים בצבע הגוף, ואפילו אלמנטים דקורטיביים קטנים לתת מבט מעניין יותר. מתחת למכסה המנוע, מסתיר באופן מסורתי שני סוגים של מנוע 1.6 ליטר:

1. 87 כוחות סוס 8-שסתום בשורה ארבע;
2. 16-שסתום אנלוגי עם 106 כוחות סוס.

כל האפשרויות הללו נמצאות בשילוב עם או 5-מכניקה שלב, או עם 4-מהירות אוטומטית, ואת העלות שלהם משתנה מן 474 עד 660 אלף רובל.

בונוס שרי 3

דירוג הרכב הסיני: 4.5

המכונית של הדור השלישי B +, אשר הפך המשך הגיוני של סדרת restyled של בונוס Chery המקורי. שחרורו של הגירסה התרחשה בשנת 2014, עם זאת, בשל קשיים פנימיים עם מימון המגמה המשבר המתעוררים, החליטה החברה הסינית למכור אותו תחת שם הדגם A19, יחד עם גרסה 1 dorestaylingovoy.

מבחינה קונספטואלית, צ 'רי בונוס 3 (A19) הפך לגרסה קלישאה של רנו לוגן ו טויוטה קורולה, עם מדגם מיושן בבירור. אף על פי כן, אין כאן רמזים ליומרה ולהיפר-טרופיזם של הסינים כאן: זהו עיצוב גוף מאוזן עם תכונות אירופיות אופייניות מיושנות, אבל הוא עדיין מספק קצת חיבה. כמנוע זה משתמש יחידת 1.5 ליטר ACTECO-SQRD4G15, הנפקת עד 140 ננומטר של מומנט ו 109 כוחות סוס. בינוני, אבל עבור דינמי נהיגה דחף 1200 ק"ג הוא די מספיק עבור עצמך. עלות התצורה הבסיסית של המודל מתחיל מ 420,000 רובל, אבל בשוק המשני, אתה יכול להסתכל על אופציות מקובלות לפני שנתיים וחצי עבור הסכום.

FAO OLEY

דירוג הרכב הסיני: 4.2

המכונית, אשר debuted על השוק העולמי בשנת 2011, אינו מובחן על ידי המראה האקספרסיבי שלה אינו להעתיק (כפי שנהוג בשוק הסיני) מושג של מישהו עם שינויים נקודתית. עיצוב הגוף המפותח נראה רגוע, צנוע ומינימליסטי, במיוחד עם גלגלים R14 רגילים. הפנים גם לא להשאיר כל רושם חי, אם כי באופן כללי זה נראה יוצא דופן ויש לו לוח המחוונים מיושם היטב.

כך קרה שמאז הקמתה של פאו אולי, לא המנוע ולא השידור עודכנו. מאז 2011, מתחת למכסה המנוע של מודל זה מסתיר רק יחידת 1.5 ליטר, הנפקת 102-111 כוחות סוס עם 5 הילוכים ידנית תיבת הילוכים או דומה אוטומטית, בהתאמה. במקביל, על בסיס של מערכות עזר, התוכנית המינימלית היא 100% מלאה: יש ABS, אורות ערפל, חלונות כוח עבור כל החלונות, פנים בד עם כריות אוויר. חבילה כזו עם שידור ידני סטנדרטי של 400 אלף רובל יעלה, וזה די מקובל בשוק במצב הנוכחי שלה.

---

תשומת לב! דירוג זה הוא סובייקטיבי, אינו מפרסם ואינו משמש כמדריך לרכישה. לפני הקנייה, כדאי להתייעץ עם מומחה.