17 הכי טוב להציג מצלמות

מצלמה אחורית להציג מצלמות הם חלופה מלאה חיישני חניה עם היכולת להעריך את המצב בכבישים מאחורי המכונית. הם מכשירי שידור מיניאטורי המחובר למערכת מולטימדיה המשולב או מסכים טבליות שנבנו על גבי הצרור. הוא מחולק למספר מעמדות נפרדים:

1. תאים תוססים - מותקן על פי סוג של חיישני חניה, מתנגש לתוך החור על הפגוש או (שהוא הרבה פחות נפוץ) במתכת של הגוף. מבחינה טכנית, קשה ביותר להתקין, שכן לתפקוד תקין של מצלמה כזו יש צורך לחשוב מראש על אתר ההתקנה ולקחת בחשבון את זווית הצפייה.
2. מצלמה מעל - הניח על עמדות מיוחדות המצורפות (באמצעות זוג בורג או בורג) לכל משטח. במקרה של צורך לסקור את המצב מאחורי המיקום המוכר ביותר של מודלים כאלה - ליד התקרה לוחית הרישוי. הנה, כמה וריאציה של זווית הצפייה הגדרה מופיע, וכתוצאה מכך את המצלמות מוקצים לקטגוריה של אלה אוניברסליים.
3. מצלמות על מסגרת לוחית הרישוי - מערכות, התקנה של אשר יכול להיחשב הפשוטה ביותר של כל האפשרויות המוצעות. הם מייצגים מסגרת מתכת או פלסטיק עם מובנית המצלמות, אשר מחליף את מסגרת חד מימדי סטנדרטי. עם זאת, הבחירה שלהם צריך לקחת בחשבון כמה ניואנסים חשובים, כגון הממדים העיקריים תצורה של חורי הרכבה.
4. מצלמות בקופסת המטען - הן מערכות ציוד סטנדרטי של מספר דגמי מכוניות חדשים. הם מייצגים ידית מוכנות עם מצלמה מובנית, המורכבת במקום התקן הסטנדרטי.
5. מצלמות בתקרה של לוחית הרישוי - מייצגים מערכת היברידית שבה מותקן, בנוסף למצלמה, את מקור התאורה. בשל העובדה כי מנורות תקרה תקן מבוצעות בנפרד עבור כל דגם של מכונית, מצלמות אחוריות דומה עשויים תקן.

בשל מספר עצום של חברות ייצור ואת המרחב העצום של טווח המצלמה, הבחירה המכשיר הפך לבעיה אמיתית עבור הצרכנים. iexpert.techinfus.com/iw/, בשיתוף עם מומחים עצמאיים במגזר זה, ערכה מחקר שוק משלה, אשר הביא לדירוג של המצלמות האחוריות הטובות ביותר בארבעה קטגוריות נושאיות. הקריטריונים לבחירת המפתח היו ביקורות הצרכנים, כמו גם המאפיינים הטכניים שלהם של מוצרים נבחרים.

דירוג המצלמה הטובה ביותר להציג

מינוי	את המקום	שם המוצר	את המחיר
המצלמה הטובה ביותר במבט האחורי	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	אוויס 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 רחב	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
מיטב המצלמות האחוריות	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoCpert VC-206	1 720 ₽
	5	דיגמה DCV-210	1 090 ₽
מצלמות מובילות רכוב על מסגרת לוחית הרישוי	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	SWAT VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
המצלמה האחורית הטובה ביותר עם ההתקנה על ידית המטען	1	אביס AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

המצלמה הטובה ביותר במבט האחורי

Alpine HCE-C257FD

דירוג: 4.9

נציג נוסף של המצלמות החדשות במבנה, באמצעות חיבור אלחוטי, הוא הרבה יותר טוב מאשר המתחרה העיקרי בדירוג המאוחד.Alpine HCE-C257FD הוא דוגמה חיה להישגים של מהנדסים יפנים שהציבו את המכשיר עם היכולת ללכוד וידאו ברזולוציה HD (1280x720 פיקסלים). יתר על כן, הם עשו את זה בצורה כזו כדי לא "בריון" את המחיר של המוצר המוגמר. כתוצאה מכך, המצלמה האחורית התברר להיות מאוזן מאוד בביצועים, מצא כמה הגדרות רצויות, כמו גם הופעה נעימה, וזה חשוב.

הפונקציות העיקריות של אלפין HCE-C257FD הפך את היכולת להתאים באופן אוטומטי את האיזון הלבן ואת החשיפה על ידי שינוי זמן החשיפה ואת ערך הצמצם. הניואנס היחיד כאן הוא שכדי לקבל תמונה מובחנת, נדרשת התאורה באזור של 1.5 לוקס, בעוד שאפילו הדגמים החלשים והמתקדמים ביותר (מקטעים אחרים) יכולים לפעול ב -0.1-0.2 לוקס. זווית הצפייה של המצלמה היא 180 °, בקשר עם הנהג יש את ההזדמנות כדי לבחון באופן מלא יותר את המצב מאחורי המכונית, ללא אזורי עיוור. באופן כללי, מכשיר זה מתבטא היטב, והתנאי היחיד לשימוש ארוך טווח הוא לא לטבוע במים בשום מצב, כי ההגנה על הלחות כאן נעשית רק לתקתק.

GARMIN BC 30

דירוג: 4.8

מערכת פרמיה לבדיקת המצב מאחורי המכונית, הכוללת מודול Wi-Fi מרחוק ואת המצלמה עצמה ללכידת תמונות. זה יקר מאוד, אבל זה מסמל את השלב החדש של פיתוח מערכות מעקב כי הועברו מחיבור חוטי לממשקים מתקדמים יותר (אם כי לא תמיד אמין יותר) wirless. ל- GARMIN BC 30 יש רזולוציה של 640x220 פיקסלים, המציגה תמונה בכיוון ברור לרוחב. קצב המסגרת מצטמצם ל -15 שניות לשנייה כדי לאפשר חיבור ללא הפרעה עם המקלט, אשר מטיל קשיים מסוימים עבור מנהלי הווידאו בהתחלה. לפיכך, אין כל סימני תחזיות של סימני החניה כאן, שכן המערכת אינה מסוגלת לתת הערכה מהימנה של המרחק למכשול.

מה שטוב באמת במודל זה הוא ארבע יציאות לקבלת אותות, ובהתאם לכך היכולת להתקין ארבע מצלמות בו-זמנית למעקב על כל חלקי המכונית. טווח המודול והחיבור האלחוטי הוא 13.7 מטר, ולכן מצבים בעלי חיבור לא תקין אינם אמורים להתרחש. בסופו של דבר, את המצלמה האחורית GARMIN BC 30 הפך קורבן של הנסיבות, שכן הוא נראה לח למדי עבור המחיר הנוכחי שלה. אם אתה חותך את העלות לחצי, אתה מקבל את המכשיר המושלם, אבל עד כה - רק מעצבן במקום השני הדירוג.

אוויס 985 CMOS

דירוג: 4.8

מצלמה זולה לראייה, אשר יכול להיות מותקן הן על מסגרת התקרה / מספר על סוגר, ועל ידי כיסוי רגיל. זה נכנס לדירוג בשל המאמצים של היצרנים כדי ליצור מודל אמין עם שפע של פונקציות מגן. כגון איטום סגירה בהתאם לדרישות התקן IP67, הגנה מפני ערפל, כמו גם סתימה של "מילוי" וחריצים דיור עם אבק. בנוסף, למרות השימוש CMOS- מטריצה, את התמונה המתקבלת אינה מעוותת את גרגרנות: פולט אינפרא אדום אחראי על התאורה של המסגרת, המאפשר לנהגים להתמקד בקלות על המצלמות האלה בחושך.

אחד הפונקציות הבסיסיות, אבל בכל זאת חשוב של Avis 985 CMOS הוא נוכחות של הקרנה של קווי חניה.הם לא עשו עבור סמן, אבל באמת לעזור למשתמש לקבוע את המרחק המכשול גלוי, ובכך למנוע נזק אפשרי לרכב. הרזולוציה של תמונת הטלוויזיה היא 550 קווים, וזהו האינדיקטור הטוב ביותר לשידור בין כל המועמדים הקודמים של הדירוג. באופן כללי, המודל 985 יכול בקלות לטעון מקום גבוה יותר, אבל שתי עובדות חשובות להניח אותו. ראשית, החיבור לתצוגה נוצר באמצעות חיבור קווי. שנית, טווח טמפרטורת ההפעלה אינו מספק את האפשרות של שימוש המצלמה בכל האזורים של רוסיה (מ -20 ל +50 מעלות צלזיוס). עם זאת, המומחים יש ביטחון רב כי היצרן יתקן את הניואנסים מעצבן לאורך זמן.

Blackview IC-01 רחב

דירוג: 4.7

די מועמד אורגני עבור מקום גבוה בדירוג של הטוב ביותר, מתן סקירה של כמעט זווית פיתחה (178 מעלות באלכסון). זה שונה מ Sho-Me CA-9030D בהעברת תמונה באיכות גבוהה יותר (765x504 פיקסלים), כולל על קווי טלוויזיה (520 שורות). במקום מטריצת CMOS, ה- Blackview IC-01 Wide משתמש בקסדצייה מודרנית של 1/3 אינץ ', המאפשרת צילום בהיר יותר אפילו בתנאי תאורה גרועים - עד 0.1 לוקס.

"שבבים" נוספים של המצלמה האחורית הם תאימות לרמת IP68 להגנה על לחות, שעל פיה ניתן להטביע אותה במים בכנות, כמו גם את נוכחותם של קווי החניה הצפוי, שבוצעו על פי כל הקנונים של חיישני הפארקטרוניק. השלמת הפאר של המודל היא שזה עולה רק פרוטות - אין זה סביר שתוכל למצוא משהו כדאי יותר עבור אותם 690-900 רובל.

Sho-Me CA-9030D

דירוג: 4.6

הגרסה התקציבית של המצלמה תקורה, המאפיין העיקרי של אשר הוא מחיר נמוך מאוד. יש זוויות צפייה של 170 ו 105 ° אופקית ואנכית, בהתאמה, כמעט לא נכנע המתחרים הישירים שלה. הוא אינו מציג קווי חניה, עם זאת, הם מעבירים את התמונה ללא עיוות (בצורת המראה), ובכך מאפשר לחשב את זמן עצירה די מדויק ולשלוט על המרחק. אל תאפשר להתאים את העדשה, שבגללה יש צורך לבצע התאמות ממש בזמן ההתקנה.

הרזולוציה של התמונה המשודרת היא 656x492 פיקסלים, אבל האיכות תלויה מאוד בזמן הירי. מטריצת CMOS ב- Sho-Me CA-9030D יוצרת רעש בתנאי תאורה נמוכה, מה שהופך את זה כמעט בלתי אפשרי להשתמש במצלמה בחושך. אבל בייצור של יצרנים לקח בחשבון את הסבירות של טבילה את המכשיר לתוך המים, ובהתאם לכך, דאג איטום המקרה (בהתאם מלא IP67). אבל כאן מחוונים טמפרטורה מעט שאוב, לפיה זה פשוט בלתי אפשרי להשתמש במודל בתקופות החורף הקשה של סיביר, עבור -20 מעלות צלזיוס הוא מצב רגיל כאן. השאר הוא אופציה הגון למי שלא רוצה לבזבז יותר מדי ולא מצפה פונקציונליות טרנסצנדנטלית מן המצלמה.

מיטב המצלמות האחוריות

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

דירוג: 4.9

עין המצלמה עם מנגנון אפילו טוב יותר עבור תיקון המצלמה בחריץ הנחיתה, באמצעות גרסה באיכות גבוהה יותר של המטריצה ​​כדי ללכוד את התמונה. היצרנים הלכו לדחייה מודעת של מטריצת ה- CMOS, ובחרו ב- CCD. יש הרבה מגמות חיוביות של החלטה כזו: מ חיסול כמעט מוחלט של רעש (אשר בולט במיוחד בעת הירי בלילה) כדי רגישות אחידה של כל פיקסל בודדים. בהתאם לכך, אפילו עם רזולוציה של 512x492, נצפתה עליה משמעותית באיכות, אשר במסגרת הדירוג פשוט לא ניתן להתעלם ממנה.

המינימום הנדרש של AVIS AVS311CPR (185 CCD) לקבלת תמונה מובחרת נשאר ברמה של 0.1 לוקס - זה מוזר, לאחר שהחליט לשדרג על ידי החלפת המטריצה, היצרנים לא חושב לצייד את המצלמה עם תאורה אחורית. עם זאת, זה אינו משפיע על רמה גבוהה של עבודתה. מן השאר לבלוט הגנה IP68, היטל של תגים כדי להקל על כיוון במהלך החניה, כמו גם קבוצה של mounts, הולך (סטנדרטי) להשלים עם המצלמה עצמה.

Incar VDC-002

דירוג: 4.8

מנקודת מבט ויזואלית גרידא, ה- Incar VDC-002 הוא אנלוגי מלא של המועמד הקודם, עם ההבדל היחיד כי נעילה "קרניים" כאן נעשים בצורה הרבה יותר אמין. בתוך המצלמה יש את אותה מטריצת CMOS 1/3 אינץ ', אותם פורמטים של צבעים (PAL, NTSC), אותה רזולוציה של TVL (480 שורות), אך תמונה "מרובעת" יותר שנלכדה על ידי המצלמה (רזולוציה 628x582 פיקסלים).

אין הבדלים בולטים בין אינקר לסוואט גם במישור הפונקציונלי. כאן, כמו במתחרה, יש השלכה של סימנים עבור חניה, הגנה מפני לחות IP67 בכיתה, כמו גם תמונת ראי של התמונה. ורק תאורה הדרושה (0.1 לוקס) קובע את הטון עבור הדקויות כמה המתרחשים. על רקע שינויים קטנים כאלה, העלייה במחיר, גם אם היא פרוטה, לא נראית הכי טוב ... עד שזה נוגע לנוקשות המתקן ולרגעים הנלווים. עלי הכותרת הנ"ל, תיקון המצלמה בקן, עשויים מסגסוגת מתכת אלסטית, המונעת עיוותים פלסטיים ובהתאם להחלשת ההתאמה. בהקשר זה, ההפרדה וההעתקה של המצלמה הופכות כמעט בלתי אפשריות, בניגוד למקרים עם SWAT VDC-002.

Swat VDC-002

דירוג: 4.8

עוד העין מעקב עין של קטע התקציב ללא היכולת להתאים את המדרון ואת המיקום של הסקירה, אבל עם מספר תכונות שימושיות אחרות. SWAT VDC-002 נראה אנלוגי חלש במקצת של AutoCpert VC-206, הפונקציה מעולה רק של אשר מאפשר שידור על קו טלוויזיה (480 פיקסלים). במצב רגיל, הווידאו נכתב ברזולוציה של 648x488 פיקסלים על ידי לכידת מטריקס CMOS 1/3 אינץ '. למרבה המזל, מצבי צבע נתמכים לאפשר את המצלמה לעבוד עם PAL ו NTSC טייפ ללא בעיות, לספק לפחות כמה מראית עין של השתנות ו Universalality.

באשר תכונות נוספות, כאן Swat VDC-002 יכול להציע אופטימלי לחות והגנה על אבק עבור ביצוע IP67, הקרנת תגי חניה, כמו גם את התצוגה של תמונות במראה. מתוך השאר, רק 0.2 לוקס של תאורה הנדרשת לרכישת התמונה, כמו גם חיבור חיבור מלא המורכב משני ערוצים קואקסיאליים, להתבלט.

AutoCpert VC-206

דירוג: 4.7

מצלמה אחורית אוניברסלית עם היכולת לצרף את סוגריים, חצובה או בחריץ, נותן לנהג את היכולת להתאים את המדרון, ובהתאם, נקודת המבט עם זווית של 170 מעלות. למרות המחיר הנמוך, יש לו את היכולת להקרין קווי חניה וירטואליים על הצג כדי להקל על תהליך החניה. הרזולוציה של התמונה המסופקת לרדיו היא 648x488 פיקסלים, ויש אפשרות אמיתית לירות בלילה, כי מטריצת המצלמה דורש רק 0.1 לוקס של תאורה כדי ליצור תמונה ברורה לעין.

כמו הבדל מועיל מ רוב המועמדים המוצגים כאן, AutoExpert VC-206 יש את הרמה הגבוהה ביותר של הגנה מפני לחות: IP68. בשל כך, המצלמה אינה חוששת טבילה מלאה לעומק של יותר מ 1 מטר, כמו גם טיפות לחץ פתאומי עקב היווצרות של זרימות סוערות למינרית בקטע המים מועברים. במובנים רבים, דווקא בגלל זה ולא את המראה האסתטי ביותר של המצלמה כי הבעלים של קרוסובורס גדולים ורכבי שטח, אשר אינם נרתעים לנסוע מחוץ לעיר בכבישים, בחרה את המצלמה מאוד.

דיגמה DCV-210

דירוג: 4.6

מורטית "הצצה" מהחברה Digma - הפתרון התקציב ביותר אטרקטיבי לבעיה של בדיקת המצב מאחורי המכונית, נותן תמונה באיכות נאותה אפילו בחושך. DCV-210 זה נובע בעיקר מהארה אינפרא אדומה, שמדליקה כאשר המצלמה עוברת למצב לילה. הרזולוציה של התמונה המקורית היא 640x480 פיקסלים, שהיא תוצאה משביעת רצון אפילו על ידי סטנדרטים של דגמים יקרים.

של תכונות נוספות של Digma DCV-210, אתה יכול להדגיש את הנוכחות של הגנה לחות במקרה ההתקנה ייעשה בחומר של הפגוש האחורי כדי להתאים את החיישנים של חיישני חניה. עם זאת, למרות סימן IP67, לא מומלץ להציף אותם ולגרום להם בכוונה לעבוד מתחת למים: דיכאון של אלמנטים גוף בודדים עשויים לעקוף את המכשיר באופן בלתי צפוי. שאר המצלמה האחורית מראה את עצמו בצורה מושלמת, אשר באה לידי ביטוי טבעי הפופולריות הגבוהה בקרב בעלי הרכב.

מצלמות מובילות רכוב על מסגרת לוחית הרישוי

Incar VDC-006S

דירוג: 4.9

זה כל כך קורה כי Incar VDC-006S הוא היקר ביותר, ובאותו הזמן את המצלמה מסגרת החזק ביותר במגזר, אשר הוכיח את עצמו להיות על בדיקות מומחה מן הצד הטוב ביותר. ראשית, אני רוצה לציין את הבלתי מוחשי, אבל את אינדיקטור האמינות כאן, הן מבחינת "inides" של המצלמה ואת עוצמת המסגרת עצמה. שנית, ראוי לציין את הרזולוציה הגבוהה ביותר (628x582 פיקסלים) ועוד "מרובע" תמונה על הפלט המצלמה, על בסיס השימוש של 1/3 אינץ 'CMOS מטריקס.

הרגע הבא והאחרון של ההבדל בולט Incar VDC-006S מהמתחרים קיים המטוס של המינימום הנדרש תאורה על האפשרות של העברת התמונה. הנה זה 0.1 לוקס, ומאפשר לך להשתמש בצורה יעילה יותר את המצלמה בחושך. לבד יש לציין את נוכחותם של תגי חניה, כמו גם הגנה לחות ברמה של IP67, בשל אשר "מלית" רגיש לא מפחד הצפה ואת הלחץ של מטר מטר של מים.

Blackview UC-77

דירוג: 4.8

אם עם המודל של המצלמה מסגרת מ Rolsen יש רמז לתקציב גם במונחים של פונקציונליות, אז עם Blackview UC-77 הכל לא כל כך פשוט. מכשיר קצת יותר יקר הוא דוגמה לאיכות איך הופך את הנגזרת העיקרית של הפופולריות בקרב משתמשים בכל הרמות הפיננסיות. בהתבסס על מטריצת CMOS, למצלמה זו יש רזולוציה של 648x488 פיקסלים, או, כאשר יוצאים דרך קווי טלוויזיה, 420 קווים. תומך בפורמט צבע PAL ו NTSC, כך שהוא יכול ממשק עם הרוב המכריע של טכנולוגיית המולטימדיה המודרנית במכונית.

אבל, אולי, המאפיין העיקרי של Blackview UC-77 הוא נוכחות של סימני חניה. אם הנציגים הקודמים של המגזר סיפקו רק קביעה חזותית של המרחק למכשול המיועד, אז הנה הנהג רשאי להסתמך על סימנים סטנדרטיים המציינים מרחק ספציפי למדי לאובייקטים. כל זה קשור ליכולת לעבוד במצב ישיר ומראה של הצגת תמונות, כמו גם עם זווית צפייה של 170 °. עבור המחיר שלה, המכשיר הוא יותר ראוי.

Rolsen RRV-200

דירוג: 4.7

היתרון העיקרי של המועמד למנהיגות מ Rolsen הוא מחיר נמוך מאוד כי בקורלציה מושלמת עם כמה "שבבים" מוטבע במבנה המצלמה. Rolsen RRV-200 משתמשת בתקציב, אבל חכם מאוד במונחים של עיבוד תמונה, מטריצת CMOS למדידת размером אינץ '. בתרחיש זה, את הרזולוציה של 640x480 פיקסלים סטנדרטיים נראה כמו תוצאה ראויה מאוד.

באשר לאמינות של התמונה המוצגת על התצוגה של הרדיו, מתברר כי שיקוף, וזה אופייני לכל המכשירים בקישור התקציב. על בסיס זה, RRV-200 אינו שונה ממועמדים קודמים, כמו גם לא נחות מהם במונחים של עמידות לחות. IP67 הוא המינימום הנחשק שכל המעוניינים במאבק מוצרים של קטגוריה זו התחייבו לציית. בעיקר בשל המחיר הנמוך ואת "indestructibility" בפועל במים, המצלמה Rolsen מסגרת הפך את האובייקט של ביקוש גדול מן הנהגים מחוץ לכביש שאוהבים לעשות נסיעות תכופות מחוץ לגבולות העיר.

SWAT VDC-006

דירוג: 4.6

מסגרת של רמה גבוהה יותר של ביצועים, בעל האינדיקטורים המתאימים להגנה מפני חדירת לחות ואבק, כמו גם התאמה אוטומטית של איזון לבן להעברת תמונות באיכות גבוהה באותה מידה בכל עת של היום. יש לו רזולוציה של 648x488 פיקסלים, ועל ידי זה אינדיקטור כמעט לחלוטין בביצועיו של המצלמה מסגרת SHO-ME. עם זאת, זה עולה כמעט פי שלושה יותר מזה, תוך מתן הרבה תכונות חיוביות אחרות.

בפרט, ראוי להדגיש אות יציב יותר ברמה של 48 dB, כמו גם 0.2 לוקס של תאורה, המינימום הנדרש כדי להבטיח את הלכידה והצגה של תמונה ניכרת לתצוגה. תוצרת זו תואמת את תנאי המעמד IP67, SWAT VDC-006 מבטיחה פעולה יציבה מתחת למים בעומק של עד 1.5 מטר. כמו כן ראוי לציין כי טווח הטמפרטורות המותרות משתנה בין 30 ל +70 מעלות צלסיוס, מה שהופך את המצלמה מתאים לשימוש ברוב חלקי רוסיה.

SHO-ME CA-6184LED

דירוג: 4.5

לדברי הצרכנים, SHO-ME CA-6184LED הוא דוגמה למופת סוג מצלמה, ללא שום פגמים מבחינת פונקציונליות עבור העלות הצנועה שלה. מצויד חיישן CMOS 1/3 אינץ ', המספק עיבוד תמונה מהירה נותן את כמות מינימלית של רעש גם בעת הירי בחשיכה. הפתרון של התמונה המתקבלת הוא 512x492 פיקסלים, אשר גם תורם לתפיסה נאותה של המצב מאחורי המכונית בעת חניה או תמרון בחלל מוגבל.

תכונה בולטת של SHO-ME CA-6184LED היא מחלקת הביצועים שלה. עמידות בפני אבק ומים למכשיר עומדת בתקן IP67, על פי פרשנותו ניתן לשקוע לעומק של יותר מ 1 מטר ללא חשש של יעילות ושלמות. לכן, מודל זה יהיה אופציה מצוינת עבור קבוצה שלמה של כלי רכב מחוץ לכביש, אשר נבחרים לעתים קרובות מחוץ לכביש וללכת דרך אזורי בוץ, כמו גם waded דרך מאגרי מים רדודים. מחיר ההנפקה, כאמור, הוא מינימלי, אבל האיכות היא ברמה של מצלמות תובעניות יותר.

המצלמה האחורית הטובה ביותר עם ההתקנה על ידית המטען

אביס AVS326CPR-003

דירוג: 4.9

מצלמת AVIS322RR-003 האחורית, אשר מתאימה למודל מכונית בודד (אך לאיזה אחד) של פורשה קאיין II 2010, לא יכולה לעבור על ידי הדירוג. מבחינות רבות, היא ראויה למשוב המשלים ביותר של מומחים, שכן היא ספגה לא רק את הפרמטרים הדינאמיים המספקים, אלא גם מספר מערכות המסייעות לתהליך החניה ולשפר את התמונה המתקבלת.

ראשית, ראוי להדגיש את נוכחותם של סימני חניה דינמיים (וסטטיים) עם כיול מדויק מאוד של המרחק למכשול המיועד. יש שליטה אוטומטית AGC, מפצה של האור לידי ביטוי איזון לבן אוטומטי. זווית הצפייה, כמו במקרה של אינקר VDC-065, היא 170 °, המאפשר לנהג לקבל סקירה מלאה של מצב התנועה מאחור. כפי שמראה בפועל, משתמשים לעתים רחוקות נוטים לרכוש את המצלמה הזו, והעדיף מודלים צדדי יותר. הסיבה לכך נעוצה בצורך בעלויות נוספות להחלפת הידית ולהנחת חוט המגע, שאינו נחוץ כלל במכונה של מחלקה זו.

Incar VDC-065

דירוג: 4.8

מצלמה אחורית חניה עבור מכוניות אאודי פולקסוואגן, מדורגת בשל מחוונים נראות מעולה. זה משדר תמונה של 628x582 פיקסלים על סטריאו לרכב, איכות אשר מספיק כדי להעריך את המצב מאחורי המכונית. התאורה המקסימלית שבה המצלמה מסוגלת להעביר תמונה היא 0.1 לוקס, ולכן, אם יש אפילו מקור אור מינימלי (קריאה בלילה), זה יהיה שימושי.

את אינקר VDC-065 יש זווית צפייה של 170 °, ואת המצלמה הוא הרבה יותר טוב מבחינת הקטגוריה שלה אינדיקטור זה. זה שונה באופן חיובי ואת מידת ההגנה לחות המקביל לרמה של הביצועים IP66. טמפרטורת העבודה של המכשיר מתוכננת היטב עבור צדדיות במונחים של אזורי אקלים של המבצע, מתאמן כראוי עם אינדיקטורים מ -40 ל +65 מעלות צלזיוס.לדברי המשתמשים, העלות של המצלמה ביחס לכל מגוון הרכיב עבור המותגים המכונית הגרמנית הוא מאוד, צנוע מאוד: עבור מכשיר ברמה זו אתה צריך להוציא מכיס קצת פחות מ 4000 רובל. יחד עם איכות גבוהה ואמינות, כגון תג מחיר נותן המתאים פלוס לפופולריות, גרימת ביקוש גבוה מצד הצרכנים המקומיים.

---

תשומת לב! דירוג זה הוא סובייקטיבי, אינו מפרסם ואינו משמש כמדריך לרכישה. לפני הקנייה, כדאי להתייעץ עם מומחה.