למעלה 15 יצרני רפידות בלם

רפידות בלמים הם מרכיב חשוב של המארז, ומאפשר לך להאט את התנועה של המכונית על ידי התאמת כוח לחיצה על תוף הבלם או דיסק ויצירת התנגדות נוספת על הפיר. לא רק את הפרמטרים הביצועים בלימה, אלא גם את בטיחות הנהג תלוי בבחירה של זה מתכלים.

הביקוש המתמיד לכריות הבלמים גרם לעלייה בלתי סבירה במספר חברות הייצור המייצרות מוצר לכל מגזרי המחירים (מהתקציב לפרמיה). כדי לקבוע את הבחירה של מודל יחיד וטוב, זה הופך להיות כמעט בלתי אפשרי כאן, הצרכנים צריכים לקבוע את איכות חומרי צריכה אמפירית. כדי למזער את הסיכון לרכישת מוצרים באיכות נמוכה, צוות המומחים iexpert.techinfus.com/iw/ בחר עבורך את 15 יצרני הבלמים הטובים ביותר, שמוצריהם מומלצים על ידי מגוון רחב של מומחים ובעלי רכב מנוסים.

כיצד לבחור רפידות בלם

הספציפיות של הבחירה של רפידות בלמים באיכות גבוהה היא לקבוע את ששת הפרמטרים העיקריים שיסייעו למצוא מוצר באיכות גבוהה, מקורית ולזהות אותו בין זיופים ברמה נמוכה:

1. אזורי נסיעה מועדפים. זה מאוד חשוב בשלב הראשון כדי להבין בבירור היכן ובאיזה תנאים המכונית שלך ישמש: באזור הררי, הררי או שטוח, באקלים חם או קר במיוחד, עם לחות גבוהה או צחיחות. חשוב גם להבין את הדרישות שלך עבור איכות ונוחות של שימוש, שעבורו אתה צריך לקחת בחשבון את הפרטים של סגנון הנהיגה שלך (נמדד או אגרסיבי נהיגה), ואם אתה מסכים להשלים עם חריקות קטנות של כריות כפי שהם משמשים.
2. סוג של כריות. כאשר השלב הראשון כבר לא מעלה שאלות אישיות, אתה צריך להמשיך לבחירה של סוג של רפידות בלם. כולם מחולקים לארבע קבוצות נפרדות:
3. חצי מתכת (מרוכבים) - רפידות, הרכב אשר כולל עד 65% של אבקת מתכת (ברזל או נחושת) מעורבב עם גרפיט, חומרים אנאורגניים ושינויים חיכוך כמרכיב קלסר. הם נבדלים על ידי רמה גבוהה של עמידות, אבל באותו הזמן גדל ללבוש, רעש וחוסר יציבות בפעולה בטמפרטורות נמוכות. הם אופטימליים עבור משימות היומיום, אבל תחת עומסים גבוהים (רכיבה בהרים או גרירה הקרוואן) יהיה יעיל.
4. אורגני (nonasbestos) - בלמים הבלם נוצר על בסיס של גומי, זכוכית, פחמן או סיבי Kevlar. כחומר קלסר הם משתמשים בטמפרטורה גבוהה שרף שיכול לעמוד טיפות תרמיות משמעותיות. רפידות אלה הן רכות מאוד כאשר בלימה, פחות רועש, אבל הם נותנים הרבה אבק ללבוש במהירות. מומלץ להשתמש בהם כתחליף "אור" עבור מודלים מתכתיים למחצה.
5. מתכתי - מחוספס מאוד ובאותו זמן יקר בלמים יקר, המאופיינת ביצועים גבוהים כאשר בלימה בתנאים קשים.יש להם השפעה שלילית חמורה על המתכת של הבלם תוף או דיסקים, לייצר את המשאבים שלהם יחד עם שלהם. עם זאת, הם יהיו הכרחי שבו עבודה גרירה כבד נדרש או האקלים אינו מאפשר שימוש סוגים אחרים של נעליים.
6. קרמיקה - אפילו יקר יותר, אבל ביותר ללבוש רפידות עמידות בזמן הנוכחי. הם נוצרו במיוחד עבור מנגנוני הבלמים הפועלים בתנאים של טמפרטורות גבוהות באופן חריג, והגיע לשוק ישר מ מירוץ המנוע.
7. עלות. שלא כמו חלקי חילוף אחרים, במקטע בלם רפידות, פרמטר זה תלוי בקטגוריה של המסירה. הקטגוריה הראשונה שייכת למוצרים שעוברים ישר אל מסועים automaker (שנקרא O.E.). השני הוא למי לייצא מוצרים לשוק הקמעונאי (aftermarket). שלישית, ואת הזול ביותר, מפותחים על פי הסטנדרטים של המדינה שבה המשלוח שלהם מתוכנן. קביעת רפידות כאלה היא קלה - רק להסתכל על מפרט ולראות מה סטנדרטים החברה הסתמכה על פיתוח אותם.
8. טמפרטורת פעולה. קריטריון חשוב, מידע אודותו זמין בטופס נגיש בהוראות המוצר המצורף. באופן כללי, עבור נסיעה ברחבי העיר או כביש מהיר (כביש) כריות מתאים, טמפרטורת ההפעלה של אשר יהיה בטווח של 250-350 ° C. אבל עבור הפעולה הרגילה של מכוניות ספורט, אתה צריך לבחור רפידות בלם שיכול לעמוד מ 800 מעלות צלזיוס.
9. אם אתה נהג של מכונית נוסעים רגילה או hatchback המשפחה, אז אתה לא צריך לבזבז כסף לקנות רפידות עבור מכוניות ספורט. כן, עמידות של מודלים כאלה הוא הרבה יותר גבוה מאשר אלה סטנדרטיים, עם זאת, הביצועים, מחודדים בתנאים תפעוליים קשים, סביר להניח לידי ביטוי מלא.
10. מקדם חיכוך. קריטריון זה משפיע מאוד על בלימה הדינמיקה תלוי באיכות של כריות. אז, עבור כריות הייצור הסטנדרטי, מקדם החיכוך יכול להיות 0.3-0.5; באיכות גבוהה (O.E.) - 0.35-0.5; עבור המגזר aftermarket - 0.25-0.35. באופן כללי, ככל שהדמות גבוהה יותר, כך טוב יותר, אך במקרה של התחממות יתר, בלוק בעל מקדם חיכוך גבוה יותר ישחזר את ביצועיו זמן רב יותר.
11. ללא נזק מכני רפידות, המראה ואריזה אריזות. המוצר שנרכש לא צריך להיות פגמים טכניים ברורים, כגון שבבים, סדקים, חבורה ועקמומיות של חלק המתכת, כמו גם פגמים של רפידות החיכוך. כנ"ל לגבי אריזת התיבה, את הסידור של אשר צריך לשקף את המהות של רכישת מוצרים איכותיים. בנוסף, יש לציין את התאימות לתקנים של ECE R90, ובתוכה, בנוסף לפנקס עצמו, מופיעים מסמכים נלוים (הוראה, תעודת משלוח וכו ').

דירוג של יצרני הבלם הטוב ביותר

מינוי	את המקום	המפיק	דירוג
יצרני רפידות בלמים מובילים לנהיגה אגרסיבית	1	אטה	4.9
	2	ברמבו	4.8
	3	אוטו צימרמן	4.8
	4	פרודו	4.7
מיטב הבלמים הבלם יצרנים במונחים של מחיר / איכות יחס	1	TRW	4.9
	2	אקבונו	4.8
	3	Jurid / Bendix	4.8
	4	סאנגשין	4.7
	5	הלה פגיד	4.7
	6	ניפון של בעלות הברית	4.7
	7	טקסטר	4.6
	8	נישינבו	4.5
הטוב ביותר בעלות נמוכה הבלם יצרני רפידות	1	Sts	4.7
	2	רוזדות	4.4
	3	EZATI	4.1

יצרני רפידות בלמים מובילים לנהיגה אגרסיבית

אטה

דירוג: 4.9

מלכתחילה הולך הדירוג של החברה הגרמנית הישנה ATE, אשר ההיסטוריה החלה בשנת 1958. עם זאת, במהלך תקופה זו את הרעיון של ייצור ציוד הבלם לא השתנה הרבה: עם הנטל הטמון ביצירת הכל מושלם, הגרמנים ממשיכים להתפתח (החברה נמצאת כל הזמן בשלב הפיתוח) יכולות טכניות וטכנולוגיות משלה. מתברר היטב: לפחות ברוסיה, שלהם היו רפידות לצרכנים.

ההבדל האופייני מחברות אחרות ב- ATE הוא דבקות בשימוש של סגסוגות קשות עם נתוך עם טיטניום, כרום, ניקל וקובלט.במקרים מסוימים, זה יכול להוביל ללבוש מהיר מאוד של הדיסקים הבלם, אבל המהנדסים הגרמניים צפו את הניואנס הזה, לאחר אופטימלית עבד זוג חיכוך כדי להפחית את עוצמת ללבוש שוחקים. אבל אולי הנציג החשוב ביותר של החברה הוא עדיין שורה של כריות קרמיקה, המיוצר במיוחד עבור ההתקנה על מכוניות ספורט ומכוניות פרמיה.

ברמבו

דירוג: 4.8

הנציג היחיד של איטליה בדירוג, המתמחה בפיתוח של רפידות בלמים ודיסקים עבור ספורט עילית ומכוניות ספורט תעשייתי. זהו הספק הכותרת של חומרים מתכלים עבור קווי ייצור פרארי.

ידוע באופן אמין כי בזמן כתיבת שורות אלה, קטלוג הבלוק של Brembo הכיל יותר מ -1.5 אלף דגמים שהומצאו בהתאם ל- ECE R90 - תקן האיכות העולמי. תחת הסגנון של נהיגה אגרסיבית אוסף זה כמעט מחצית ההתפתחויות התאימות, אבל בפירוט רב יותר נתמקד ברעיון החדש Brembo אקטרה. העובדה היא כי רפידות אלה נעשו במיוחד עבור אוהבי ספורט נהיגה תוך שמירה על נוחות ובטיחות. הבסיס של הליכי חיכוך הוא חומר מרוכב BRM X X01, המכיל 30 רכיבים, נבדק ביסודיות עבור תאימות במבצע. התוצאה של איחוד כזה היתה הפרדת אבק מינימלית, מקדם חיכוך גבוה, ועם זאת ההתנגדות ללבוש מהיר (יהיו מספיק כריות כאלה עבור 150 אלף ק"מ).

אוטו צימרמן

דירוג: 4.8

אחד משני נציגים של גרמניה בתוך הקטגוריה, רפידות הבלם של אשר מוכנים בדיקות רציניות על נופים קשים ומהירויות עבודה גבוהות. אוטו Zimmermann היא יצרנית פרימיום של ציוד בלם, עובד על אספקה ​​עבור מסועים (למשל, פולקסווגן הקבוצה), ועל השוק הקמעונאי ביותר מ 60 מדינות בעולם.

מאחר שהדיבור בקטגוריה זו משפיע בדיוק על תנאי הנהיגה התוקפניים, נבחן את שתי הקבוצות המתאימות ביותר של רפידות מפותחות:

1. תחת גלגלי Zimmermann ספורט - מודלים semimetalic מתכת עמיד ללבוש עם רמה נמוכה של היווצרות אבק ושמירה על מקדם החיכוך (0.4-0.5) במקרה של התחממות יתר.
2. תחת דיסקים קל משקל bimetallic צימרמן פיוז 'ן / פורמולה - רך בפעולה שלהם, אבל רפידות עקשנית מאוד על בסיס קרמיקה או מתכת.

פיתוח של מושגים חדשים מ OZ הוא בעיצומה - הפרמטרים הגיאומטריים של מצמדים החיכוך, פילוח, כמו גם הנוסחה אניה משתפרים לקראת מרוכבים מוצקים. הבעיה היחידה עם כל טווח של החברה הגרמנית היא המחיר הגבוה. עם זאת, איכות ובטיחות זה לא חבל.

פרודו

דירוג: 4.7

חברה בריטית מאוד פופולרי ברוסיה כי הקימה שיתוף פעולה מועיל הדדית עם חברות מובילות בפיתוח של ציוד הבלם.הוא יוזם פעיל של מחקר בתחום ההתנגדות ללבוש של כריות, וכתוצאה מכך, על לפני 8 שנים, היה יצירתו של חומר חיכוך ייחודי במבנה שלה. להיות מוטבע מודלים ניסיוניים הבאים, זה הראה ביצועים גבוהים במיוחד, המאפשר לך להגדיל את חיי השירות של מוצרים תצורה בסיסית של 50%.

למרבה הפלא, אבל את רפידות מ Ferodo נחשבים על ידי הצרכנים כמו מוצר זול, למרות שהחברה שייכת קטע פרמיה. בשילוב עם איכויות בלימה מעולה, המחיר הוא הכוח המניע העיקרי לרכישה, ולעתים קרובות את החומרים המתכלים הבריטים להחליף (נראה, הטוב ביותר) המפעל.

מיטב הבלמים הבלם יצרנים במונחים של מחיר / איכות יחס

TRW

דירוג: 4.9

התאגיד האמריקאי TRW, הפועלת ברוסיה ובאירופה תחת המותג לוקאס. התכונה שלה, כמו גם את היתרון החשוב ביותר, היא הדבקות בשיטות הייצור הקלאסי עם בקרת איכות הדרגתית, אשר באופן טבעי משפיע על רפידות הבלם ואת הביצועים שלהם.

במחלקות המחקר של TRW, המהנדסים עוסקים בעבודה במקום על מדדי הביצועים החלשים ביותר, ללא התחשבות במה שמשפיע עליהם: התצורה או הגיאומטריה של לוחות החיכוך, הרכב תערובת העבודה או כל פגמים במתכת. לדברי הצרכנים, כל בלוקים פועל ביותר של החברה האמריקנית (ואת המפעל המקורי) להראות תוצאה מפתיעה אפילו במונחים של בלאי במבצע. חיי העבודה שלהם מוגבלת על ידי חלוקה למקטעים, ובמקסימום מגיע 80-100000 ק"מ ללא ירידה ביעילות. אבל הניואנס העיקרי הוא כי האינדיקטורים איכות של רפידות תלויים מאוד בארץ הייצור, שכן המפעלים של החברה מפוזרים ברחבי העולם. זה מסביר את נוכחותם של ביקורות שליליות ודיונים מתמשכים, אשר, עם זאת, אינו שולל את העובדה TRW קרירות.

אקבונו

דירוג: 4.8

מותג פרימיום עם מחירים גבוהים עבור מוצרים, היתרון העיקרי של אשר הוא ביצועים מעולים לעבוד ללא קשר למודל הבלם הבלם. הבחירה של המשתמש הוא בהחלט כל תצורה של החלק עובד ואת קומפוזיציות של חיכוך linings: אורגני, מורכב, מוצק מתכת או קרמיקה, כמו גם ביניים "משופרת" נוסחאות.

כל הפאר הזה אף שונה בעלויות הגדולות, עם זאת הוא לשים פעם אחת ולתמיד לטווח ארוך מאוד. בעלי רכב חסכני במיוחד אומרים כי זוג אחד של רפידות Akebono (מרוכב) יכול להיות מספיק עבור 50 אלף קילומטרים ... ואת אלה קרמיקה לעבור את כל 200, עם זאת, בשביל זה אתה צריך לנסות קשה. אולי את היתרון האחרון והחשוב ביותר של רפידות יפנית היא עלייה מתמדת בטכנולוגיות המשמשים לייצור שלהם. מידע נוסף אתה תמיד יכול למצוא באתר הרשמי, אנחנו רק מסיקים: Akebono בהחלט מגיע למקום גבוה כל כך בדירוג.

Jurid / Bendix

דירוג: 4.8

חטיבות מאוחדות של Honeywell בע"מ, אחראי על ייצור של ציוד בלם אחרים. ראוי לציין כי האיחוד הזה Jurid הוא אחראי על דוגמאות פרמיה של רפידות, ואת קטע התקציב, אם כי המיוצרים תחת המותג הראשון, מיוצר במפעלים Bendix. ניואנס קטן זה יכול לקלקל באופן משמעותי את מצב הרוח עבור הצרכנים חסרי ניסיון וחסר מצפון, שכן כל ההבדל בא לידי ביטוי במכתבים האחרונים של ייעוד המוצר.

באופן עקרוני, הכיתה שלה, יש כריות יש ביצועים יציבים ואפילו יציבים, ללא כל הפחתות סתומות פתאומי הפרמטרים הבלמים. עבודה כנה פרימיום עבור 60-100 אלף ק"מ, וזול מ Bendix (בכפוף לנהיגה זהיר ולא מרוסן) יכול לחיות 10-30 אלף. בהתחשב בעלויות הרכישה - זה לא אופציה גרועה כזו לקנות, אשר לעתים קרובות נקטו על ידי משתמשים רגילים.

סאנגשין

דירוג: 4.7

יצרן גדול מדרום קוריאה, הפופולרי ביותר במגוון של שימוש בדיסקים האחורי דיסק. זהו יצרן פרימיום והוא במצב טוב הן במגזר הצרכן חששות רכב גדול.

Sangshin אוהב להתנסות במוצרים שלו ולעתים קרובות משפר אותו על ידי הוספת (למשל) ערוצים נוספים להסרת אבק, או כוונון עדין של הרכב רירית החיכוך. העדכון האחרון של הסדרה היה הטכנולוגיה של חיזוק Kevlar של מתכת בסיסים אורגניים, אשר אפשר לשפר באופן משמעותי את ההתנגדות ללבוש של כריות ולהאריך את חיי השירות שלהם 100 אלף ק"מ (לדוגמה, Sangsin Brake HP1399). בנוסף, מבחר של קוריאנים אתה יכול למצוא מוצרים של סדרת פרימיום, עשוי קרמיקה, מתאים לתנאי ההפעלה קשה. צרכנים כמו איכות גבוהה של טווח, וגם די מרוצה עם המחיר - מבחינת איכות, היתרונות הם עצומים.

הלה פגיד

דירוג: 4.7

הלה Pagid מערכות הבלם היא חברה גרמנית נומינלי אשר תורמת מוצרים לשחרור לסין ולוקח הצרכנים בכמויות גדולות ולא אינדיקטורים מדהימים של איכות ועמידות. טווח של חברה זו היא יותר מ 23,000 רפידות בלם עבור מותגים שונים הרכב, מחדש באמצעות יותר מ 50 נוסחאות פטנט שונים. על פי האתר הרשמי, מגוון כזה במונחים של הרכב החלק החיכוך מאפשר לך לכסות את כל התכונות של מותגי רכב בודדים, כולל תכונות אקלימיות של השימוש שלהם.

יחד עם ההרכב של הלה Pagid פעיל ניסויים בצורה של אינטראקציה עם חלקי הדיסק, צמצום הזמן עבור lapping כדי להבטיח את הביצועים הנומינליים בזמן הקצר ביותר האפשרי. מנקודת המבט של מומחים, יתרון חשוב מאוד היא העובדה כי אצווה כל עוברת בקרת איכות יסודית על ידי הסדרת מבחני הלחץ, שבו רפידות נבדקות במשך 1000 שעות או לקבל עומס על 200 אלף קילומטרים. מתברר כי החברה מחויבת להבטיח את הביטחון, ועל זה לבדה לבדה מגיע הכללה בדירוג.

ניפון של בעלות הברית

דירוג: 4.7

היצרן היפני הגדול ביותר של רפידות בלם, פעיל באספקת השוק העולמי עם חלקי חילוף עבור מאות מותגים שונים של מכוניות. למרות, באופן כללי, תוצאות מצוינות של עובר בדיקות תפקודיות שונות ופונקציונליות, דיסקים הבלם הברית ו רפידות לא נמצאים בשימוש נרחב בשוק הקמעונאי המקומי, אבל אתה יכול להזמין אותם כמעט בכל קטלוג.

לדברי מומחים, חלק גדול של טווח של החברה היפנית הוא חדד עבור נהיגה בעיר, אשר מאופיין על ידי האצה מתמדת בלימה במהלך התנועה בנחל. עד לאחרונה, החיסרון העיקרי של הנעליים שלהם היה ללבוש מהיר (50-60 אלף ק"מ), כמו גם אבק אינטנסיבי. מצב זה נפתר על ידי יישום עבור בלוקים חיכוך חומר מרוכב חדש - פחמימנים - אשר אפשרה לשמור על המאפיינים הבלמים באותה רמה, אבל במידה משמעותית, כדי להגדיל את המילים על זוג אחד של כריות. עד כה, החברה הצליחה "לנסוע" על היישום של טכנולוגיה זו, אך עם התגברות המתחרים והצעה של פתרונות חדשים מושגית לבעיות של עיכוב, היפנים יכולים להיות גזע שאינו מנהיג.

טקסטר

דירוג: 4.6

חברת ההפקות Textar, חברה בקבוצת חיכוך TMD, נוסדה בשנת 1913, ובמשך יותר ממאה שנות היסטוריה, היא הצליחה לשתף פעולה עם יצרניות הרכב הטובות ביותר בעולם: החל מפרארי ועד מרצדס בנץ ונציגי הפרמיה של קבוצת VAG (למבורגיני, פורשה ועוד). ). הודות למעבדת המחקר שלו, הגרנד הגרמני נמצא בדרך של שיפור מתמיד בטכנולוגיות הייצור, ומציג מושגים חדשים יותר ויותר לשוק כדי לספק בלימה מדויקת יותר.

בפרט, הפיתוח האחרון של Textar נועדו להפחתת פליטת אבק ורעש, וכלל שינוי הגיאומטריה של לוחות החיכוך, עובד על הרכב ואפילו וריאציות של גוף הברזל. חידודים של האחרונים, אגב, נתן את העולם קל רפידות EPAD שמטרתן לשפר את צריכת הדלק. כן, העלות של מוצרי החברה רחוקה מהתקציב, אך בשל האיכות הגבוהה של הייצור ושיפור מתמיד, הוא מפולס לחלוטין, נותן לצרכנים הרבה רגשות חיוביים.

נישינבו

דירוג: 4.5

יצרנית יפנית של "פרמיה" בכיתה, אשר למוצרים יש יחס דומה של מחיר ואיכות. היא משתפת פעולה באופן פעיל עם חברת Ferodo הבריטית, חלקית ללוות את טכנולוגיית הייצור של רפידות חיכוך עבור האוניברסאליות של ההתנהגות של כריות בתנאים נהיגה שונים. בתורו, את הקורס ההפוך (מ Nisshinbo אל הבריטים) ואחריו שיטות של הרכבת רכיבי בלמים ספורט מכוונת לתנאי ההפעלה החמורים ביותר.

התוצאה של שיתוף פעולה הדדי זה מועיל הוא ברור: הצרכנים מדברים מאוד על המאפיינים הבלמים של כריות Nisshinbo, כולל לאחר חימום טוב. חיכוך המצמד אמין עם הדיסק מסופק לאחר 8-10 בלימה, אשר מציין סטנדרטים בטיחות גבוהה.ראוי לציין כי כריות lapping הוא איטי, ועלול לדרוש עד 4-5000 ק"מ. אבל פגם מינורי בהרכב היפני, על פי המשוב של הצרכנים, הוא הרגע האסתטי. הרוב המכריע של מוצרים לתת הרבה אבק, אשר משפיע לרעה על הניקיון של דיסק הבלם - עם זאת, בעיות בטיחות במקרה זה עדיין לבוא לידי ביטוי, וזה צריך להיחשב.

הטוב ביותר בעלות נמוכה הבלם יצרני רפידות

Sts

דירוג: 4.7

המנהיג של הקטגוריה של יצרני התקציב של רפידות הבלם הוא עוד חברה רוסית, פעיל בשיתוף פעולה עם המאסטרים הגרמנית של ייצור של ציוד הבלם. המצב של המותג הזה דומה מאוד ROSDOT, לעומת זאת, STS מבחינה איכותית וכמותית בביצועיו המתחרים הישירים שלה.

המצב מחזק עוד יותר את העובדה כי ESTiEs מנסה להביא את מוצריה לרמה של סטנדרטים אירופיים על מנת להתחיל את תהליך האספקה ​​לפלח השוק הרלוונטי. נכון לעכשיו, החברה משתפת פעולה באופן פעיל עם PJSC AvtoVAZ ונציגים אחרים של הברית, בעוד לא שוכח לזרוק חלק של רפידות למכירה קמעונאית. שם, אגב, מגיע המוצר עבור תעשיית הרכב הקוריאנית והיפנית (בנוסף ניסן ומיצובישי), כמו גם מספר רב של כריות, מתאים דגמים ישנים של המותגים הגרמנים. צרכנים מומלץ באופן פעיל לרכוש מוצרים STS, מדבר על הפרמטרים טוב של עמידות, ללבוש התנגדות ואת מחיר נמוך במקביל.

רוזדות

דירוג: 4.4

השורה השנייה של הדירוג הולך ROSDOT, המייצרת רפידות בלם עבור מכוניות VAZ ושותפים ברית הייצור (רנו וניסאן). הוא נהנה הפופולריות הגבוהה בקרב הצרכנים המקומיים בשל עלות נמוכה שלה, כמו גם ביצועים בלימה טובה, גם כאשר מחומם.

איכות גבוהה של המוצר של החברה הרוסית היא בשל הטכנולוגיה לווה מ עמיתים אירופאים מוכשרים יותר בסדנה. אז, מן האיטלקים ROSDOT יש הרכב ייחודי של שכבת החיכוך, שמירה על ההתנגדות ללבוש ברמה של מתכת למחצה (או אפילו מתכת) רפידות, אבל נותן הרבה פחות רעש ואבק. בנוסף, זה גם מאפשר להפחית באופן משמעותי תנודות ללא הרס, כמו גם להתנגד את המראה של תהודה במהירויות מסוימות ודרכי התנועה של מכוניות על הכביש. למרבה הצער, במספר היבטים אחרים, החברה הצליחה לא יותר מדי - מודלים קלאסיים של רפידות, על פי מומחים, יש אינדיקטורים שונים לחלוטין הביצועים, והוא יכול להיכשל, פשוט לא יכולתי לעמוד אפילו עומס ההפעלה הנומינלי.

EZATI

דירוג: 4.1

נציג מקומי של בלם רפידות חברות, הפועלים באופן בלעדי על השוק המקומי הרוסי. EZATI הוא אחד המותגים המעטים של מגזר התקציב, אשר מקדיש תשומת לב לאיכות הסחורות המיוצרות ועוקב אחר נתיב השיפור המתמיד של טכנולוגיות הייצור. בפרט, החברה אסבסט אימצה וקפדנית לקח בחשבון הוראות להגביל את התוכן של חומר זה בלמים הבלם, משחרר כאישור ברור מספר אלמנטים של ציוד בלימה ללא השתתפותה.

להגנה מפני חבלה של כריות, EZATI סיפקה שתי שיטות של אינדיקציה: הראשון הוא הטכנולוגיה הייחודית של ציור חלק המתכת, והשני הוא ייעוד המפעל מובחנת נוכחות של סימן של עמידה בסטנדרטים אירופיים. ככלל, נהגים מביעים שביעות רצון מעבודתם של מוצרי החברה: בפרט, תשומת לב מיוחדת מוקדשת לעבודה טובה במהלך החימום, אשר מוסבר על ידי ירידה קלה במקדם החיכוך ומאפשר בלימה בקצב "תאוצה / האטה מהירה".

---

תשומת לב! דירוג זה הוא סובייקטיבי, אינו מפרסם ואינו משמש כמדריך לרכישה. לפני הקנייה, כדאי להתייעץ עם מומחה.