15 הכי טוב נוזל לרדיאטור הרכב

הבטחת הסרת חום יעילה ממנוע פועל היא משימה כי אלפי מומחים ממשיכים לחשוב על מאז תחילתו של תעשיית הרכב. מערכות משודרגות, חומרי ייצור משתנים, אבל התפקיד המוביל בפיתוח מוקצה נוזלי קירור. בתחילה, תפקיד זה שיחק על ידי מים פשוטים, אך יכולת הקירור שלו הסתיימה במקום שבו התהליכים הרותחים החלו. בנוסף, חימום קבוע הובילה אידוי מהיר של נוזל מהמערכת, הובילה להיווצרות בקנה מידה וקורוזיה של אלמנטים מתכת.

מחקר ארוך (במשך עשרות שנים) על נוסחת נוזל הקירור האופטימלי הניב את פירותיו, ונוצר נוזל לרדיאטור במים של המערכת - חומרים העשויים מזקוק וגלקול אתילן בתוספת תוספים שונים (lobride, carboxyl group) ומשתנים המעכבים קורוזיה.

לאחרונה, פיתוח של נוזל לרדיאטור הגיע לממדים קולוסליים, ולא רק חברות רשמיות, אלא גם מה שנקרא "צל" היצרנים, אשר ללא הפרעה אספקת השוק עם מוצרים מזויפים, יש להפעיל את תהליך העבודה. בשל "תוהו ובוהו" מקומי, המשתמש לא תמיד מסוגל לעשות את הבחירה הנכונה, ולכן לא רק המכונית שלו סובל, אלא גם המצב הכספי שלה. לכן, לאחר ביצוע ניתוח עצמאי של המגזר, המגזין iexpert.techinfus.com/iw/ בחרה 15 הטובים ביותר נוגדי קרינה בשלוש קטגוריות מסוכם על ידי פרמטר מחיר. כמו מידע הערכה עבור אוסף של הדף הסופי, ביקורות המשתמש שימשו, כמו גם פסק דין של קבוצה של מומחים במשרה מלאה שלמדו את המוצר על ההיבטים הקטנים ביותר.

כיצד לבחור נוזל לרדיאטור

הבחירה של נוזל לרדיאטור הוא למעשה אחד מאותם קריטריונים של עקרון וקריטריונים עדיין לא ניתנו במראית עין של סדר. בהקשר זה, עורכי iexpert.techinfus.com/iw/ מציעים לך רשימה של תכונות מפתח שאתה צריך לשים לב לפני הקנייה:

תרכיז או מוצר מוגמר. הבחירה של נוזל לרדיאטור על פי קריטריון זה נובע הפרטים של השימוש בו. אם מחווני הטמפרטורה באזור שלך לעיתים קרובות מעבר ל -40 מעלות צלסיוס, זה הגיוני לרכוש ריכוז להיות מדולל במים במנות הנדרשות. אם תנאי הטמפרטורה של עבודה של נוזל לרדיאטור מוכן הבקבוק מן הדלפק משביעות רצון לחלוטין, אז זה יהיה עדיף (הן מבחינת עלות, במונחים של צורך בפעולות מיותרות) לקנות אותו.

מחלקה וצבע. קריטריון זה מראה איזה מפרט מתאים להרכב האנטיפריז שנרכש. הסיווג המוצע על ידי פולקסוואגן הפך הפופולרי ביותר בתחום הרכב. לדבריה, כל האנטיפריזים מחולקים לשלוש קבוצות מוגדלות:

1. G11 - סיליקט (לרוב יש צבע ירוק, לעתים רחוקות יותר - כחול או צהוב);
2. G12 - carboxylate (אדום, כולל כל הגוונים האפשריים - כתום ורוד);
3. G13 - lobridnye (לרוב סגול, אבל יש אפשרויות צהוב).

לכל אחד מהם יש מערך תכונות שימושי, מידע עליו ניתן למצוא באחד מטבלאות ההשוואה המפורטות בהמשך המאמר.בנוסף, יש נוזל שאינו מחלקה בשם אנטיפריז, המאפיינים של אשר מוזכרים גם בטבלה. במקרה הכללי, ההמלצות הן כדלקמן:

1. אנו ממליצים מאוד לא לשפוך נוזל לרדיאטור המקומי לתוך מערכות קירור של מכוניות זרות, שכן לא כל המנועים שלהם סובלים את ההשפעות האגרסיביות של חומצות מורכבות;
2. אם התכונה של המנוע ואת הקירור של המכונית שלך הוא התוכן של מספר גדול של נחושת ואלמנטים נחושת, אז אדום G12 בכיתה אנטיפריז תהיה ההגנה הטובה ביותר עבורם;
3. עם תכולה גבוהה של אלומיניום במנוע ומערכת קירור סגורה, הצעד הנכון יהיה לרכוש אנטיפריז ירוק G11 עם בסיס סיליקט;
4. G13 הוא כלי אוניברסלי להגנה מקיפה על המנוע ועל מערכת הקירור, ללא תלות ברכיבים הכלולים בהם, בגיל הרכב ובמידת ההידרדרות של מרכיביו.

נפח. פריט זה אינו הראשי, אבל הצרכנים לעתים קרובות לעשות טעויות בכמות של נוזל לרדיאטור שנרכשו. אם המכונית שלך אין בעיות עם מערכת דליפה, אז את החלק האופטימלי לרכישת יהיה 4-5 ליטר. אם המכונית ישנה או יש פגם קטן, שבו דליפת נוזל לרדיאטור אפשרי, אז עדיף להיות בטוחים, לאחר קנה עוד 1-2 ליטר מלמעלה עבור ציפוי למעלה.

ההבדלים העיקריים בסיווג צבע אנטיפריז

הצבע הוא סימן ברור של נוזל לרדיאטור על פי מפרט של התאגיד הגרמני VAG (G11-G13 + +), ונושא הרבה יותר קונסטרוקטיבי מאשר "מגוון ויזואלי נעים", כמו כמה אנשים שאינם יודעים במיוחד על הנושא. בואו לראות אילו מאפיינים יש לקבוצת צבעים זו או אחרת:

צבע אנטיפריז	סגולות	חסרונות
כחול זה אופייני עבור נוזל לרדיאטור שאינו מקובל על סיווג VAG (כפי שהוא נעשה על שטח של ברית המועצות לשעבר).	+ מחיר נמוך + הטמפרטורה רותחת הוא 110-115 מעלות צלזיוס.	- פעילות כימית ביותר, מזיקה למערכות קירור המכונית - כדי להחליף לפחות אחת לשנתיים בשל הפיתוח המלא של נפח המרכיבים המילוי - גרוע תואם עם מנועי מכוניות זרות.
ירוק היא שייכת למעמד אנטיפריז G11, שנוצר על ידי טכנולוגיית סיליקט (לפעמים באים לידי ביטוי צהוב, ואפילו גרסאות כחולות של הנוזל).	+ Silicates, שהם חלק אנטיפריז בצורה של תוספים, לעטוף את המשטחים של אלמנטים של מערכת הקירור, להגן עליהם מפני קורוזיה ופגיעות אחרות.	- שכבת מגן נוצר באופן משמעותי מפחית את עוצמת העברת החום - בשל ההשפעות של שינויי טמפרטורה ורטט, שכבת סיליקט מסיסים נהרסת, clogging את המערכת ואת מסתובבת בו כמו אלמנט שוחקים. - דורש החלפת לפחות כל שנתיים
אדום צבע המציין שהשיעורים הבאים שייכים: G12 הוא antipreeze carboxylate פילוס כל החסרונות של אנלוגים סיליקט. G12 + היא קבוצה היברידית של נוזלי קירור המכילים מספר קבוצות של חומצות קרבוקסילאט.	+ הגברת הסרת החום בשל היעדר "חסמים" + אינו סותם את המערכת בתרכובות בלתי מסיסות + חיי שירות של עד 5 שנים + מצוין localizes ו neutralizes קורוזיה foci, ביצוע הדמיון של הפונקציה לדרוך	- אין להגן על האלמנטים של מערכת הקירור מפעולתם של חלקיקי שוחקים אקראיים וגורמים שליליים אחרים (למעט קורוזיה)
צהוב וסגול אנטיפריז בכיתה G12 + + ו G13. זהים לעובדה שהם נוצרו באמצעות טכנולוגיית lobrid, הכוללת תוספת של חלק מרכיבים מינרליים לבסיס אורגני. יש יתרונות וחסרונות דומים. ההבדל המשמעותי היחיד שלהם הוא כי G12 + אנטיפריז משלב אתילן גליקול, ו- G13 - בסיס פרופילן גליקול ידידותי לסביבה ובלתי מזיק.	+ להחזיק אפקט היברידי, המשלב את היתרונות של סיליקט ו carboxyl antifreezes + להתאים במשך למעלה מחמש שנים + ההרכב של G13 ממשיכה לפתח ולשנות באופן פעיל	- כרגע הם ייחוס נוזל קירור, החיסרון היחיד שבו הוא המחיר הגבוה (כמו במקרה של G12 + ו G13).

למעלה אנטיפריז דירוג

מינוי	את המקום	שם המוצר	את המחיר
הכי זול אנטיפריז	1	SINTEC LUX G12	146 ₽
	2	לוקויל אדום G12	119 ₽
	3	פליקס	147 ₽
	4	כביש G11 +	330 ₽
	5	סטארקס אדום	149 ₽
הכי טוב antifreezes עבור מכוניות מבחינת מחיר איכות יחס	1	ליקוי מולי Langzeit GTL12 פלוס	2 050 ₽
	2	SINTEC ללא הגבלה G12 + +	159 ₽
	3	פליקס פרלונגר 40	135 ₽
	4	AGA Z65	668 ₽
	5	טויוטה Long Life קיראנט Red Concentrate 1L	1 269 ₽
	6	TCL Power Coolant Green -40 2L	630 ₽
	7	מוטו INUGEL מומחה	1 403 ₽
למעלה אנטיפריז מתרכז	1	מוביל אנטפריז אולטרה	475 ₽
	2	ליקוי מולי Kuhlerfrostschutz KFS 2001 פלוס	712 ₽
	3	קאסטרול	450 ₽

מה עדיף: אנטיפריז או נוזל לרדיאטור?

אנטיפריז, תכונה ייחודית של אשר הוא בולט כחול (או כחול) צבע, פותחה במהלך ברית המועצות, וזה די צפוי כי הוא איבד את הרלוונטיות שלה עקב שחרור של נוזל לרדיאטור. עם זאת, השימוש בו עדיין ניתן למצוא את הצדדים החיוביים. איזה מין? עיין בטבלת ההשוואה המפורטת:

סוג קירור	סגולות	חסרונות
טוסול	+ היעדר בפועל של זיופים בשוק, בשל חוסר הגינות של תהליך זיוף + המחירים הם הרבה יותר נמוך מאשר אנטיפריז באיכות גבוהה	- צריכת חבילת חומרי מילוי אינה אחידה ופעילה יותר - יש השפעה שלילית על חלקי אלומיניום הכלולים במערכת - עלול לגרום לנזק קל לעור ולריריות הריריות של האדם (מסוכן יותר לטיפול מאשר אנטיפריז) - כאשר נעשה שימוש, קיים סיכון של cavitation. - בהשפעת הפרש הטמפרטורה וגורמים מבצעיים אחרים, הוא יוצר תרכובות מסיסות וג 'לים, אשר מופקדים בהדרגה במערכות קירור להחמיר את תהליכי הסרת החום.
אנטיפריז	+ סף נמוך של השפעה שלילית על רכיבי פלסטיק, גומי ואלומיניום של מערכת הקירור והמנוע + יעילות הקירור גבוהה מזו של נוזל לרדיאטור (רתיחה מתרחשת גם בטמפרטורות גבוהות) + חבילת מילוי הוא נצרך לאט יותר ובאופן שווה, להגדיל את החיים של מילוי אחד. + מנטרל את תהליך cavitation שמשפיע לרעה על מאוורר משאבת המים + מבטיח את הקביעות של הרכב כימי, ללא היווצרות של תכלילים מסיסים וחומרים אחרים מזהמים את המערכת	- הייצור של זיופים מפותחת מאוד.

הכי זול אנטיפריז

SINTEC LUX G12

דירוג: 4.8

Carboxylate נוזל לרדיאטור G12 מיצרן ידוע אחר, ראוי לתואר הטוב ביותר למעורבות בייצור מכוניות LADA, לא משנה כמה מוזר זה נשמע. העובדה היא, כי בנוסף להיותו פופולרי עם הצרכנים, SINTEC LUX G12 הוא מהימן על ידי AvtoVAZ, שבחרו את הנוזל הזה כדי למלא את המפעל עם מערכות קירור חדש המכונית כי בא את קו ההרכבה.

חיי השירות הסטנדרטיים של אנטיפריז זה הוא 5 שנים, או, במונחים של קילומטראז, 250,000 ק"מ עבור מכוניות נוסעים. הטמפרטורה המקפיאה שלו היא -40 מעלות צלזיוס, וסף זה נשאר יציב לאורך כל חייו. הרכב הוא ממש ממולא עם כל מיני תוספים אורגניים, מכפילים זרזים, פעולה משולבת אשר מוביל למאבק יעיל נגד עקבות של קורוזיה, חלאות, תכלילים מוצקים, וגם מאפשר לך לשמור על המערכת בטוהר מושלם. למרות הפשטות של האריזה, הצרכנים לא לעתים קרובות להתלונן על רכישת זיופים, אשר מצביע על ריבית נמוכה של המוצר מצד יצרנים מזויפים. על ידי שילוב של תכונות ופרמטרים שליטה, זה היה SINTEC LUX זה הראה את עצמו טוב יותר מאחרים, אשר הוא הועלה לדרגה של אנטיפריז הטוב ביותר במגזר התקציב.

לוקויל אדום G12

דירוג: 4.7

צעד אחד מן המיקום המוביל בדירוג הוא אנטיפריז אדום מן היצרנית המובילה של שמן מנוע מול החברה Lukoil, אשר הפך להיות סוג של תקן איכות עבור קטע הצרכן גדול. עמידה בכל הדרישות של תקן G12, נוזל קירור באופן שווה וביעילות צורכת אלמנטים מילוי, אשר מגדיל את חיי השירות של מילוי אחד עד 6 שנים. ביטוי של תכונות כאלה הפך אפשרי בשל הקדמה של מכפילים כי למזער את הסיכון להרס של החבילה התוסף תחת פעולה של ההבדל הטמפרטורה לשחק את התפקיד של activator "חכם" שלה.

עם זאת, "Lukoil" האדום G12 לא נחסך, ועל הנסיבות עצוב למדי. בשל הפופולריות הגבוהה ביותר שלה, זה אנטיפריז הפך מזויף ביותר במגזר התקציב. אבל, בתור שכזה, היצרן אינו נלחם בזייפנים, מוגבל לאזהרות עקיפות ללקוחות עסקיים על חשיבות רכישת מוצרים באמצעות סוחרים מורשים. לכן, עם כל הכבוד לאיכות של המקור, אנחנו פשוט לא יכולים להקצות האדום לקו הראשון של הדירוג.

פליקס

דירוג: 4.6

טוב antipreeze carboxylate של תקן G12, אשר נכנס הדירוג בשל ביקורות טובות מן הצרכן קטע. התכונות החיוביות של הפיתוח המקומי הוערכו בעיקר על ידי הבעלים של מכוניות משומשות (בגילאי 8-12 שנים), וציין את מאפייני הטיהור החשובים, כמו גם את מנגנון "חכם" פעולה על מרכזי קורוזיה עם צריכת מופחתת של תוספים כדי להגדיל את החיים של מילוי אחד.

כמו ניסויים, פליקס Carbox מספק קירור פעיל של מנועי, ללא קשר לכוח שלהם, יהיה זה (למשל) טורבו V6 של מכונית נוסעים או יחידת הכבדות של מודל המטען. נקודת הרתיחה של נוזל לרדיאטור זה הוא 110 מעלות צלסיוס, שהוא 5 מעלות גבוה יותר מאשר ערכים סטנדרטיים. הסימנים הראשונים של התגבשות מופיעים כאן כאשר נאמר בכנות על התווית -40 מעלות צלזיוס, וזה גם סימן של מוצר טוב. הניואנס היחיד הוא בהיקף של forgeability: בשל הפשטות של המכל, לא קשה עבור יצרני צל לבצע עותקים באיכות נמוכה יותר, במיוחד בהתחשב הפופולריות הגבוהה של נוזלי התקציב.

כביש G11 +

דירוג: 4.5

למרבה הפלא, אבל למרות הצבע הירוק, כביש G11 + הוא antipreeze carboxylate מבוסס על תוספים אורגניים ואתילן גליקול, אשר אופייניים עבור מוצרים של המעמד G12.סימן G11 + (או Long Life, כפי שמצוין על הבנק עצמו) במקרה זה לא אומר אלא מעבר למערך חדש של חומרים פעילים, אך עם שמירה על הצבע המסורתי, ופועל ככלי שיווקי רב עוצמה.

באופן כללי, מנגנון הפעולה של הכביש אינו שונה מ antipreeze carboxylate סטנדרטי: אותן פונקציות מובהקות של נגד מוקדים של קורוזיה דרוג, שמירה על מערכת הקירור נקי ולהבטיח הסרת חום יעיל. הנוזל בכנות ממלא את הכריז חמש שנים של שירות, וגם לא להקפיא עד 40 מעלות צלזיוס. כמו כן ראוי לציין כי נוזל לרדיאטור מסופק פחיות, מה שהופך את המוצר אטרקטיבי לזייפנים.

סטארקס אדום

דירוג: 4.5

פותח את הדירוג של המוצר הטוב ביותר אנטיפריז בעלות נמוכה מ Starex, המקביל למעמד של קירור carboxylate G12. יש לו צבע אדום עם תוספי פלואורסצנט וחומר אורגני בעל השפעה מדכאת על מרכזי קורוזיה. בנוסף, אתילן גליקול נוסחה מבוססת באופן פעיל counteracts את היווצרות בקנה מידה, הגנה על מערכת הקירור מן ההשפעה מחוספסת של הפקדות קשות סתימת.

איכותית, Starex האדום פוגש כמעט את כל הדרישות של תקנים בינלאומיים SAE J 1034, ASTM D 3306 ו ASTM D 4985, למעט היבטים מבצעיים בודדים. בפרט, נקודת הקפאה של הנוזל עברה הערכה נמוכה: התווית מציינת -40 מעלות צלסיוס, אך במבצע התגבשות הרכב הקרבוקסילאט מתחילה כבר ב -35 מעלות. היבט מטריד, אשר, עם זאת, גם ללא "מתפתל" נראה ראוי מאוד.

הכי טוב antifreezes עבור מכוניות מבחינת מחיר איכות יחס

ליקוי מולי Langzeit GTL12 פלוס

דירוג: 4.9

ושוב, הפעם מנהיג הקטגוריה הוא מוצר של החברה הגרמנית הידועה לשמצה Liqui Moly, אשר, למרות שזה די יקר, הוא בעל הערכה גבוהה בקרב בעלי רכב ברחבי העולם. למה, את שואלת? אחרי הכל, המעמד G12 חדלה להיות חלופה חדשנית, אם כי היא ממשיכה לשמור על הסימן של סט טוב של סטנדרטים. העובדה היא שהגרמנים מתקרבים לנושאי הבטחת האיכות בצורה שונה מזו של יצרנים אחרים, ובכך מביאים את מוצריהם בתחום זה לגבולות הגבוהים ביותר. ואת Langzeit GTL12 פלוס הוא לא יוצא מן הכלל.

ב אנטיפריז ייחודי זה, כמה סוגים של חומצות carboxylate משולבים, ועל פי דיווחים על ידי מספר מומחים, יש כמות קטנה של תוספים מינרליים הפועל לטובת המושג הכללי של מנוע וקירור מערכת הגנה. העובדה כי האתר הרשמי ממליץ (!) כדי להחליף את נוזל לרדיאטור פעם העונה מעט מבטל את זה קצת, אשר מנוגד ביסודו של השכל הישר וכל חוקי ההיגיון. על פי דיווחים של אותם מומחים, הנוזל מרגיש נהדר גם כאשר הוא מוחלף כל חמש שנים, הבטחת טוהר מוחלט של המערכת.

SINTEC ללא הגבלה G12 + +

דירוג: 4.8

על פי התיאור הרשמי, SINTEC ללא הגבלה G12 + + הוא רק נוזל לרדיאטור lobride המיוצר הפדרציה הרוסית. עוצמותיו, באופן מסורתי עבור הכיתה שלה, הפכו לנוסחה אוניברסלית עם carboxylate ותוספים מינרליים, כמו גם יציבות טמפרטורה גבוהה, ומאפשר לה לעמוד בטמפרטורות של עד 160 מעלות צלזיוס. למותר לציין כי במצב זה הן ההתנגדות קורוזיה ומניעת היווצרות בקנה מידה עם החלאה היו unscrewed עד למקסימום?

בנוסף, SINTEC ללא הגבלה G12 + + מביע בבירור את הפונקציה של דיכוי cavitation, אשר לאט אבל בטוח משבית את משאבת מערכת הקירור. אם אנחנו מדברים על החסרונות, אז קודם כל, יש שפע של זיופים בשוק המקומי. סינטק מתחה ביקורת חוזרת על היותה אדישה לבעיות הצרכנים, כולל בעיית הזיוף של הסחורה שלה. היא לא רוצה לשנות באופן קיצוני את שיטות האריזה, כמו גם לעבור מכשירי איטום רדיקלי פחות, אשר ניתן להשתמש בהם כדי להבחין סחורות ישרים. בכל מקרה, המוצר עצמו הוא טוב מאוד במקור, ואפילו לאור העלות הגבוהה, זה בהחלט מגיע אחד המקומות המובילים בדירוג של הטוב ביותר.

פליקס פרלונגר 40

דירוג: 4.8

די זול עם נוזל לרדיאטור זול, בואו לא להסתיר את זה, מעט overestimated היכולות, אשר הצרכנים כל כך מחבב כל כך הרבה שזה יהיה לגונה לשים את זה מתחת למקום השלישי של הדירוג. פרולונגר, אשר כבר משתמשת בנוסחה מיושנת למדי של התקן G11, נבדלת על ידי הרכב היברידי שלה, שם, בנוסף silicates, כמה חומצות carboxylate וחומר אורגני נוספו. לכן, למרות הדמיון הכללי של חברי הקבוצה האחרים, יכולותיו אינן מוגבלות ליצירתו הידועה לשמצה של סרט סיליקון על הפרטים של מערכת הקירור. תוספים אורגניים הוסיפו נכס חשוב זה עבור נוזל לרדיאטור לעכב קורוזיה, כמו גם היווצרות בקנה מידה של שקיעה של חלק מוצק של חומרים.

אם המפיקים הם כמובן לא בסדר עם הטמפרטורה מקפיא, הם כתבו יותר אובייקטיבי על נקודת הרתיחה. 109 מעלות צלזיוס היא לא התוצאה הבולטת ביותר, אבל כמעט אף אחד לא היה מעז להביא את המנוע לערכים כאלה. באופן כללי, אם אתה דוחה את החסרונות הקטנים הטמונים בנוזלים מהמעמד הראשון, אתה מקבל נוזל לרדיאציה אמין מאוד, שהוא פופולרי מאוד במעגלים הצרכנים.

AGA Z65

דירוג: 4.7

אנטיפריז עם קומפלקס עשיר של חומרים "אנטי" בהרכב הוא דוגמה טובה מאוד איך, באופן כללי, מוצר לא ידוע הופך למנהיג שוק אמיתי במונחים של מכירות. היתרון שלה על המתחרים היה, כי להיות מרוכז עם נקודת הקפאה של כ 65 מעלות צלזיוס, העלות בפועל לייחס אותו לקטגוריה של נוגדי קיפאון סטנדרטיים של קטע התקציב.כתוצאה מכך, משתמשים פתאום הבחינו רווח אישי זה ולא נכשל לנצל את הקירור הצהוב של תקן G12 + +.

יתרון משמעותי נוסף של AGA Z65 הוא האפשרות של ערבוב עם כל נוזל לרדיאטור שנוצר על בסיס אתילן גליקול. ובלי זה, הרכב היברידית, כאשר נוספה, נאמר, נוזל סיליקט G11, חיזק את הפעולה של מנגנוני ההגנה של חלקי פולימר, תוך באותו הזמן לסבך את התהליך של "טיפול" של מרכזי קורוזיה על המתכת. באופן כללי, נגזרת של הנוסחה עובד אידיאלי על ידי ניסוי וטעייה הוא לחלוטין זכות של הצרכנים, ואת היצרן צריך לתת קרדיט על זה. למרבה הצער, לא הגעתי לעמדות המובילות של דירוג AGA Z65, אבל בהחלט הייתי ראוי הכללה בו.

טויוטה Long Life קיראנט Red Concentrate 1L

דירוג: 4.6

מוצר נוסף של החלק היפני של קטע היצרנים, שנוצרו במטרה לשפוך לתוך מכוניות טויוטה. מופק באופן בלעדי כמו ריכוז, ועל שיטה זו של הפצה היא נאותה מאוד. Long Life Coolant הוא נוזל אדום אופייני לתקן G12, אשר, במצב לא מזוקק, יכול לעמוד עד -80 מעלות צלזיוס. עבור תושבי האזורים הצפוניים, בהם הטמפרטורה לעתים קרובות טיפות מתחת ל -40 מעלות צלזיוס - מוצר נהדר. לכן, מתברר כי עם כניסתו של השוק המקומי, זה התחיל להיות שפכו לא רק במכוניות של המותג היפני המפורסם: גם אם נוזל לרדיאטור אין את הסובלנות המתאימה, הצרכנים (הבעלים של מכוניות רוסית) להסתמך לחלוטין על האינדיקטורים האיכות שלה.

אם אנחנו מדברים על המצב בפירוט רב יותר, אז הפעולה שלה טויוטה Long Life Coolant האדום הוא כמעט לא שונה מן המתחרים הישירים. המאבק נגד קורוזיה ברמה, כמו גם התנגדות פיח, רותח מתחיל רק 140 מעלות צלזיוס, ואת אספקת המשאבים מספיק במשך 5 שנים של שימוש מוצלח. כאן יש רק יתרון אחד קטן: אפשר לדלל את המרוכז בכל הפרופורציות, אפילו כדי לקבל ערכים עוצרי נשימה של טמפרטורות הפעלה.

TCL Power Coolant Green -40 2L

דירוג: 4.4

הרכב היברידי מחוזק של המעמד G12 + + הוא צבע ירוק יוצא דופן למדי, אשר נכנס לשוק הרוסי דרך מסלול מכירות ארוך בתוך יפן. הוא משמש בעיקר עבור לשפוך לתוך מכוניות של לקסוס, מיצובישי, הונדה, סוזוקי ו מותגים דומים (מבוסס על ארץ המוצא), אבל הם משמשים לעתים קרובות כמו נוזל לרדיאטור עבור מכוניות המקומי. זה די יקר על ידי סטנדרטים של הקטגוריה, אבל זה מפוצה על ידי ביצועים טובים השפעות חיוביות של היישום.

בפרט, הצרכנים ציינו פעילות גבוהה מאוד של TCL Power Coolant ביחס תחמוצות מתכת. פיצול של תרכובת כימית לא רצויה מתרחשת פשוטו כמשמעו כמה ימים לאחר השפיכה, ואת ההשפעה של החשיפה כדי להגן על החלק ממשיך לאורך כל חייו. אשר, אגב, עושה 4 שנים, בתנאי של שימוש מתון של הרכב. בין היתר, ההרכב האורגני של תוספים כולל חלק קטן של מרכיבים מינרליים היוצרים סרט מגן microstructural על פולימרים מתכות ברזליות. לפיכך, אנטיפריז חדשני מ TCL לא רק פותר את הבעיות של ניקוז טמפרטורה גבוהה, אלא גם מפחית באופן משמעותי את ללבוש של מנוע קירור אלמנטים במערכת.

מוטו INUGEL מומחה

דירוג: 4.5

קירור בכיתה G11 ממשיך להיות פופולרי בשוק המקומי, למרות זרימה משמעותית של המתחרים כי התפתחו לאחרונה. התוצאות של השימוש בו לא יכולות להיקרא התייחסות (במיוחד מאז שחרור של נוזל לרדיאטור G13), אך הוא תורם להפעלת המנוע. בפרט, היווצרות של שכבת סיליקט המגנה על המתכת ועל פולימרים מן ההשפעות האגרסיביות של סביבה חומצית, כמו גם שמירה על מוקדי קורוזיה. נכון, אתה לא יכול לחכות למאבק יעיל נגד חלודה: יש מעכבים מעטים מאוד בהרכב, והם לא יכולים לעבור את הסרט מוצק צפוף.

אם אנחנו מדברים על היכולות המבצעיות של MOTUL INUGEL EXPERT, אז אנחנו יכולים לציין טמפרטורה טובה להתחיל עבור התגבשות רותחים עבור G11 - -36.4 ו 135 מעלות צלזיוס, בהתאמה. בשל איכות גבוהה של שירותי נוגדי רפואה צרפתית נומינלית, רבים automakers כתובת, בפרט, פז'ו וג 'נרל מוטורס דאגה הם הנאמנים ביותר. עם זאת, בשוק המקומי, הצרכנים מתמודדים יותר ויותר עם חיקויים זולים, אשר משפיע לרעה על יוקרתה של החברה במגזר נוגדן לרדיאטור. עם זאת, מוטול עצמה לא מנסה לשנות את המצב, לפחות על ידי שיפור בנאלי של מיכל אריזה.

למעלה אנטיפריז מתרכז

מוביל אנטפריז אולטרה

דירוג: 4.9

ריכוז אנטיפריז G13 על בסיס לובריד, ה- pH אשר ברמה של 8.2-8.6 יחידות. משמעות הדבר היא כי הנוזל מוזרק יש אפילו סביבה acidized, אך ללא מזיקים, מבלי להשפיע על מצב של אלמנטים פולימר (פלסטיק, גומי) וחלקי מתכת במעגל מערכת הקירור. בנוסף למתחם הקיים של תוספים אורגניים, יצרנים הציגו מספר מרכיבים מינרליים המגבירים את ההתנגדות של נוזל לרדיאטור לקיצוניות הטמפרטורה, ואת ההשפעה של היישום.

כפי הסטטיסטיקה הרשמית מראים, MOBIL ANTIFREEZE ULTRA משמש לרוב לשפוך לתוך מכוניות חדשות, עם קטע פרמיה בעיקר. בין יתרונותיו העיקריים: נקודת רתיחה גבוהה (כ -160 מעלות צלסיוס), נקודת הקפאה נמוכה (45) של הנוזל המוגמר המעורבת ביחס של 1: 1 וחיי מדף של 5 שנים. זהו ריכוז גדול, רכישת אשר מועיל גם מבחינת מחיר.

ליקוי מולי Kuhlerfrostschutz KFS 2001 פלוס

דירוג: 4.8

גרמנית מרכזית מעמד G12 +, קיבל אישור חד משמעי של רוב יצרני הרכב ברחבי העולם. הוא משמש אנטיפריז קבוע עבור מערכות קירור של VAG, מרצדס בנץ ו- BMW רכב דאגה כי ירדו מן קו הייצור. בחיי היומיום זה יכול להיות מעורבב עם מים בכל הפרופורציות, אבל היצרנים עדיין ממליצים להם לעקוב אחר הנורמות הרשמיות - 1: 1, 1: 1.5 או 1: 2. בתוך גבולות אלה, בעלי רכב יכולים לקבל אנטיפריז עם נקודת הקפאה של -40, -27 ו -20 מעלות צלזיוס, בהתאמה.

על פי המדריך למשתמש שפורסם באתר הרשמי של החברה, Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus יכול להיות מעורב באופן חופשי עם ניסוחים אחרים של carboxylate (G12, G12 +), וכן עם אנטיפרז מבוסס סיליקט G11, וכתוצאה מכך מערכת איזון מסוימת (סיליקטים יוצרים סרט מגן ופחמן חומצות לנטרל את ההשפעה של מוקדים חלודה לשבור תכלילים מוצקים). נכון, פתרון כזה יתאים בעוד כמה שנים. אבל בצורתה הטהורה, הפוטנציאל שלה הוא יותר ממספיק לתקופה של חמש שנים, שהיא תוצאה מושלמת עבור מוצר עם עלות כזו.

קאסטרול

דירוג: 4.7

התרכובת carboxylate אנטיפריז בכיתה G12 עם מרווח החלפה ממושך, צברה פופולריות בקרב הנהגים של מכוניות ומשאיות עם מנוע דיזל. אחד סתימות שלו הוא יותר ממספיק במשך 3 שנים של קירור יעיל של תחנת הכוח עם הגנה דייל נגד קורוזיה ויצירת חלקיקים משקע מוצק.

באופן כללי, לגבי הכנה של קאסטרול Radicool SF לשימוש, אין מגבלות קפדניות, אבל היצרנים ממליצים דילול המרוכז עם יחס של 33-50%. במקרה זה, הטמפרטורה המקפיאה שלה ינוע סביב 35 מעלות צלזיוס, וסימני רתיחה יופיע קרוב ל -150 מעלות. לכן, נוזל קירור זה הוא אופציה הגונה למדי לשפוך על חיי היומיום, העלות של אשר בולט באופן חיובי מן התחרות.

---

תשומת לב! דירוג זה הוא סובייקטיבי, אינו מפרסם ואינו משמש כמדריך לרכישה. לפני הקנייה, כדאי להתייעץ עם מומחה.