14 הכי טוב מוצץ יצרני

מצתים הם מרכיב מפתח במנועי בנזין. הם נועדו להצית את תערובת הדלק בתאי הבעירה (צילינדרים) ומשפיעים ישירות על היעילות של היחידה הראשית ברכב. למותר לציין כי התרחשות של תקלה כלשהי (אם היווצרות של הפקדה על האלקטרודה או עלייה הפער בין הליבה ואת המגע בצד) יכול לגרום אחד או יותר צילינדרים של המנוע להיסגר או המכונית לא יתחיל בכלל?

היום יש הרבה סוגים של מצתים, וכמה חברות גדולות ומתמחות עוסקים הייצור שלהם. באופן עצמאי לקבוע את הבחירה במצב כזה לא קל, ואתה לא צריך לצפות כל עזרה הגיונית מן היועצים צוות החנות או. בהבנת הבעיות של המשתמשים, צוות המומחים iexpert.techinfus.com/iw/ ערך מחקר משלו על הקטע, ובהתבסס על הערכות של אלפי משתמשים ומומחים מוכשרים בתחום זה, מדורגת 14 יצרני המצת הטובים ביותר. כל מועמדים של דירוג מחולקים על קטגוריה של שייכות גיאוגרפית, והם מנהיגים אמיתיים במעגל התחרותי.

כיצד לבחור מצתים

הבחירה של מצתים מתבססת על הגדרת שתי תכונות עיקריות: מספר האלקטרודות וחומר הייצור שלהן.

מנקודת המבט של הקריטריון הראשון, כל הנרות מחולקים:

1. אלקטרודה אחת - הגרסה הקלאסית, שבה הגוף הקרמי המבודד הושלם עם ספל מתכת עם אלקטרודת צד אחת (חתך של 2.5 מ"מ בבנייה רגילה). במקרה זה, הניצוץ מופק על ידי האינטראקציה של האלקטרודה המתוארת לעיל עם אחד מרכזי, להקרין מעט מחוץ לגוף. היתרונות של ביצועים אלה הם בפשטות וזול של המוצר המוגמר, אבל עמידות משאיר הרבה כדי להיות הרצוי.
2. multielectrode - נרות עם שתי אלקטרודות צד או יותר, בעל הגיאומטריה שלהם לבניית החלק עובד ומיקום של אלמנטים אינטראקציה. למרות העלות הגבוהה, אחד היתרונות העיקריים שלהם הוא עמידות, שכן יש הרבה אלקטרודות בצד והם לובשים אחד אחד. החיסרון העיקרי טמון בהצתה קשה של התערובת, שכן אזור התלקחות ניצוץ מוגבל לחלוטין ... נוכחות של כמה אלקטרודות בצד לקבל חלק פריקה שנוצר לעצמם (ולכן, חשוב מאוד לעקוב אחר הפערים בין הליבה לבין המגעים כדי למנוע היחלשות השחרור).

נרות המשמשים לייצור חומרים הם משלושה סוגים:

1. ניקל - סוג פרימיטיבי, זול ואמין ביותר של מצתים עבור מכוניות של קטע הצרכן רחב. מוט האלקטרודה המרכזי כאן עשוי ניקל, אשר יש יציבות טמפרטורה גבוהה hardenability. עם זאת, בשל הגדלת גודל diametral (2.5 מ"מ) איכות פלאש משאיר הרבה כדי להיות הרצוי.
2. פלטינה - נרות שהגיעו לשוק הצרכני הרחב היישר מספורט מוטורי. לאחר קוטר קטן יותר של האלקטרודה המרכזית (1.1 מ"מ), הם נותנים ניצוץ חזק יותר, אשר, בתורו, מעורר נפח פלאש. בנוסף, נרות פלטינה יש מלאי הרבה יותר גדול של משאב עבודה מאשר רמת המחיר הגבוה של הערכה.
3. אירידיום - טכנית הנרות המתקדמים ביותר, קוטר סטנדרטי של האלקטרודה שבה אינו עולה על 0.4 מ"מ. הם מחזיקים את ההתנגדות החום הגדול ביותר, לתת את הניצוץ הגדול ביותר והם כפופים באופן פעיל שינויים שונים במטרה לשפר את הביצועים.

איזה מצתים טובים יותר: פלטינה או אירידיום?

למרות העובדה כי נרות אירידיום פותחו מאוחר יותר פלטינה ו, למעשה, הם אמת המידה המוכרת במגזר כולו, האינטרנט עדיין מתלבט אם מי משני סוגים הוא טוב יותר. על מנת לסגור את השאלה הזאת אחת ולתמיד, יש לנו טבלה השוואה ברורה, שבו כל היתרונות והחסרונות של פלטינה ו אירידיום ניצוצות נוספו - השאר שלך.

סוג נר	סגולות	חסרונות
פלטינה	+ המשאב של העבודה הוא מספיק עבור 50 אלף ק"מ של לרוץ + זול יותר מאשר אנלוגים אנלוגי + עמידות גבוהה לנר לקורוזיה תרמית	- נפח הניצוץ הוא בסדר גודל קטן מזה של נרות אירידיום - ריסוס פלטינה נוטה לעזוב את המתכת לאורך זמן
אירידיום	+ חסינות מוחלטת לתהליכי קורוזיה + עד 100 אלף ק"מ על סט אחד + ניצוץ נפח מתן הצתה אחידה של דלק ברחבי החדר בעירה + סף התכה גבוה	- מחיר גבוה

דירוג של היצרנים הטובים ביותר של מצתים

מינוי	את המקום	שם המוצר	דירוג
מיטב היצרנים האירופיים של מצתים	1	בוש	4.9
	2	ברו	4.8
	3	פינוויל	4.8
	4	בריסק	4.7
	5	ואליו	4.7
	6	Sct	4.6
	7	Eyquem	4.5
יצרני היצרנים היפנים המובילים	1	Denso	4.9
	2	Ngk	4.8
	3	HKT	4.7
מיטב היצרנים האמריקאים של מצתים	1	אלוף	4.9
	2	ללא הגבלה	4.8
	3	אקדלקו	4.7
היצרן המקומי הטוב ביותר של מצתים	1	אנגלס הצמח	4.4

מיטב היצרנים האירופיים של מצתים

בוש

דירוג: 4.9

התאגיד בעל השם העולמי של בוש, שמגוון הפעילויות שלו השפיע על ייצור של מצתים עבור מנועי בנזין של מכוניות, אופנועים ואפילו כלי גינון, הופך למנהיג המכובד של הדירוג. ההבדל החשוב ביותר של חברה זו מאחרים הוא בעקבות המסורות, כלומר שמירה מתמדת של הפרופורציות גיאומטרי של המבודד ואת חלק האלקטרודה. עם זאת, יש מקום כאן שיפורים הצבע, כגון שינויים בריכוז של חומרים אלקטרודה (הן בצד והן במרכז), תוספת של רכיבים נתוך, כמו גם משחק עם ההסדר ההדדי של אנשי הקשר ביחס זה לזה.

אם לשפוט לפי הצרכן ביקורות מה שהם רואים בקטלוגים, רוב Bosch מצתים שייכים לפלח התקציב. והכי חשוב, הריכוז של זיופים כאן הוא כמה פעמים פחות מזה של יצרנים ידועים אחרים. בתור אחד הנציגים של טווח ניתן לזהות אירידיום נרות בוש FR7LDC +, את חיי העבודה של 100 אלף ק"מ. בנוסף, זה גם משפיע באופן משמעותי על הביצועים של הגאות של כוח תוך הפחתת צריכת הדלק (אובדן החלק הבלתי נשלט של תערובת ממוזער).

ברו

דירוג: 4.8

בצעד אחד מן המנהיג עצרה החברה הגרמנית ברו, אוהבת להתנסות על הגיאומטריה של חלק העבודה של המצתים כמעט יותר מאשר היפנים דנסו או האמריקאית אוטוליט. הצרכנים הרוסים אוהבים את זה בגלל הבחירה העצומה של מוצר מתאים, מחירים מאוזנים ואת גורם החידוש, אשר יש השפעה חיובית על רגעי עבודה.

בעת ביצוע מחקר, Beru שומרת על המיקום של חסכון מנוע פילוס במונחים של עבודה, בין אם זה הסיבה של פתרונות הנדסיים אנאלפביתים או הידרדרות הדרגתית של מרכיבי מפתח. לדעתנו, זו הגישה הנכונה ביותר, אשר הביא את המראה בשוק של מוצרים מעניינים מאוד. לדוגמה, הנפוץ ביותר ULTRA-X79 ארבעה אלקטרודה נר עם סידור אסימטרי של אנשי קשר לזווג ביחס ליבה משותפת. גיאומטריה זו של החלק העובד שוחזרה על מנת לשפר את יציבות העבודה במתח מופחת, שעבורו הועברו שתי אלקטרודות ביחס למרכז. זה מאפשר לך להפחית את ההתנגדות במהלך התמוטטות, כמו גם לפצות על היעדר הכוח שלה. ויש הרבה דוגמאות כאלה במבחר הברו ...

פינוויל

דירוג: 4.8

ברונזה במחלוקת של יצרנים אירופיים הולך החברה ידועה Finwhale - הספקית הגדולה ביותר של מתכלים עבור מכוניות המיוצרות המקומי. יותר צרכנים עצמם, נרות מחברה זו אהובים על ידי עובדים של מרכזי שירות אשר ממליצים לשים אותם תחת ברדסים של מכוניות VAZ לא רק, אלא גם מכוניות רבות אחרות בעלות נמוכה ברוסיה.

לדברי מומחים, היתרון התחרותי העיקרי של נרות Finwhale הוא מחיר נמוך השכיחות הגבוהה בשוק, יחד עם רמה נמוכה של הונאה. אורך החיים המרבי של דגימות פלטינה (אירידיום במכירה חופשית מופיעים לעתים רחוקות) הוא 80 אלף ק"מ, אבל באופן כללי המצב הוא כזה דמות זו אינה אחידה מאוד. הנרות הפופולריים ביותר כאן הם F508 ו F706 הילוכים פועל, שכן הם מתאימים להתקנה על מודלים VAZ מ 2106 עד 2110. הביצועים הם נורמליים, אין תלונות חמורות, במונחים של עלויות הם נראים הרבה יותר הגיוני מאשר דוגמאות פרמיה, אומרים , מ בריסק או NGK.

בריסק

דירוג: 4.7

צ 'כיה החברה הצ' כית מדורגת הרביעי בדירוג, להיות המנהיג הנומינלי של פלח השוק האירופי במונחים של יעילות ההתפתחויות שלה. זוהי חברה אשר פוטנציאל העבודה שלה נמדדת באלפי מודלים מצתים שפורסמו, כמו גם את החיפוש המתמיד אחר הנוסחה האידיאלית במקרים מסוימים של תצורת המנוע. מטבע הדברים, שום דבר אינו מסתבך בג'ונגל האינסופי של גיוון כזה.

במשך כמה שנים, הראשי newsmaker של מבחר בריסק כבר פרמיה LOR15LGS פרמיה נרות. מלבד העובדה כי הוא מבוסס על העיצוב של הפיצוץ ניצוץ עם ארבע אלקטרודות, עשוי בצורת עלי כותרת, כל אחד מהם יש הסדר מקורי יחסית הליבה. ההשפעה של תצורת הפרשות כזו מתבטאת בכך שבמתח הנומינלי הניצוץ עושה דרך ארוכה יותר לאורך המבודד, ומספק סבירות גבוהה לשריפת התערובת עם שריפתם בהתאם לנפח המרבי של חדר הצילינדר. נר זה הוא די יקר, אבל זה משמש לעתים קרובות במכוניות גרמניות, יפניות וקוריאניות (מרצדס, BMW, הונדה, KIA, וכו '), כמו גם דגמי AvtoVAZ הדגל.

ואליו

דירוג: 4.7

עוד צרפתית הצתה יצרנית תקע, פופולרי מאוד באירופה. עם זאת, בשוק הרוסי, הוא ידוע כמחליף נרות במשרה מלאה מבוש או צ'כיה בריסק. יש באמת תכונות משותפות מספיק ביניהם - זה מיד ברור כי Valeo מנסה לייצר מוצר על פי דפוסי חברות ידועות יותר, אבל זה לא תמיד טוב. הצרכנים על פי רוב לשים לב חוסר אחידות של עבודה נוכחות של פערים עם מהירות גוברת, וזה אופייני למצב של התקנת חם להתחיל נרות על מנועי נאלצים.

בכל מקרה, הצרפתים יש מספיק דוגמאות ראויות בין מגוון המוצרים. לדוגמה, R76H11 הוא נר יחיד אלקטרודה עם פרמטרים ממוצעים, נותן רווח מוחשי במשק הדלק וכוח לעומת אנלוגים של מספר מתחרים.התאמה אופטימלית של הפער interelectrode נותן ניצוץ טוב בעקביות, אשר, בתורו, משפיע על הפרמטרים של בעירה דלק בחדר, ומאפשר לך להוציא פחות דלק עקב הפחתה ידועה לשמצה של הפסדי פליטה (ושחיקה של סעפת פליטה). לפיכך, רווח הדלק הוא עד 2.0%, כמו גם עלייה בכוח.

Sct

דירוג: 4.6

חברה אשר התיישבו זמן רב בביטחון על השוק הרוסי עבור חלקי רכב. זה הספק ללא שינוי של מצתים כדי מסועים של מובילי automakers (כולל VAZ), בעוד לא שוכח פעיל לספק את השוק הקמעונאי.

במהלך שנות הייצור, מגוון הנרות של SCT חולק לארבעה סוגים שונים:

1. קלאסי. דגימות ניקל סטנדרטיות עם הליבה נחושת דקה, מתאים לכל הצרכנים מכוניות. הם משמשים את המנועים של הדור החדש, אבל הם יכולים להיות מותקן במכוניות זרות למדי.
2. מושלם. דגמי נרות המיועדים לפעולה ארוכה יותר בשל מאפייני חלק האלקטרודה. קצה המגע המרכזי כאן נעשה בצורת קונוס, המשפיע מעט על תנאי העבודה, אך מאפשר לנר לנקות את עצמו מפיח.
3. פלאטין. סדרה של נרות פלטינה עם עתודות משאב עבודה של עד 100 אלף קילומטרים, המיועד לעבוד עם מנועי רגיל וכפויה. הם מועברים על מסועים פרמיום של קבוצת VAG, לקסוס, יגואר, אלפא רומיאו, אבל הם נמצאים גם לעתים קרובות במנועי מכוניות זרות נפוץ יותר.
4. כוונון. מהדורה מיוחדת מוגבלת מצתים עבור מנועי טורבו וכפו. יש להם פריקה מאורכת, אשר מאפשר לתערובת להיות הציתו בדיוק כאשר בוכנה מגיע לנקודת מרכז מת במהלך דחיסה.

תן SCT ונשאר, על פי רוב, שחקן של "הדרג השני", אבל בהחלט מגיע למקום שלה בדירוג.

Eyquem

דירוג: 4.5

חברה צרפתית ידועה שמייצרת ניצוצות לקווי הרכבה רנו ופז'ו, ובהדרגה הולכת מעבר לשוק של מדינה אחת. עיקר הפוסטולציה של Eyquem הוא עבודה על איכות, אשר אושר על ידי כל פיתוח חדש.

אם ההיסטוריה של החברה היא מציאות מונוטונית למדי במציאות של הפלח הצרפתי בעיקר, אז המוצרים הם לא כל כך פשוט. לאחר שחרור אצווה של נרות על קמעונאית, Eyquem מיד זכה אחוז קטן של הצרכנים אשר "ניקרו" במחיר נמוך וביצועים תפעוליים מקובלים. אולי הנציגים הבהירים ביותר של החברה יכולים להיקרא RFC58LZ2E ו RFN58LZ, מספר החום של אשר שווה ל 17 (מקרה קיצוני של "חם" מצתים). במילים אחרות, נרות אלה מתמקדים באופן בלעדי על קטע של מכוניות עירוניות ללא טענות לספורט. עשוי מסגסוגת ניקל, האלקטרודות של דגמים אלה מטופלים עם הרכב מיוחד אנטי משותף, אשר מונע את המראה של פגמים על המתכת. לפיכך, חיים מוגברת החיים מושגת, ואת הדמיון החיצוני עם מספר נרות (מפעל) המקורי גם ממלא תפקיד חשוב. כל המאפיינים האלה, באופן כללי, הם הטמון במוצרים אחרים מ Eyquem, ולכן החברה היא ראויה להיכנס הדירוג של הטוב ביותר.

יצרני היצרנים היפנים המובילים

Denso

דירוג: 4.9

חברה גדולה לבניית מכונות, שבסיסן נפל על שנת 1949 שלאחר המלחמה. הוא אחד grandees של השוק היפני של חלקי חילוף מאז 2017, בשיתוף עם טויוטה מאזדה, כבר בפיתוח מכונית חשמל מנוצה במלואה. זה, עם זאת, לא לבטל את העבודה על שחרור של מצתים, אשר באופן מסורתי עבור החברה מחולק לארבע קבוצות:

1. רגיל. נרות רגילים ניקל מסוממים עם כמות קטנה של נחושת כדי להבטיח פריקה חשמלית טובה יותר. במסגרת הקו, אלקטרודות בצד מבוצעות בסעיפים שונים, אבל לאחרונה, סוג מאוחד עם חריץ בצורת U נפוץ יותר ויותר. דוגמה לנר כזה הוא מודל W20EPR-U.
2. פלטינה.נרות פלטינה עם קוטר סטנדרטי של האלקטרודה המרכזית ואת איכויות ללבוש הגבוהה ביותר ללבוש. הודות לשימוש בטכנולוגיות חדשות, הם מאופיינים בשרידות, ויכולים לשאת (ללא אובדן יעילות) עד 100 אלף ק"מ. נציג של קבוצה זו היא Denso פלטינום Longlife, ידוע בחוגים הצרכן.
3. אירידיום. נרות עם אלקטרודה אירידיום דקה של פעולה משופרת, המאפשר להצית ניצוץ צפוף כדי להבטיח שריפה אחידה של דלק ברחבי החדר. יקר מאוד, אבל מסוגל לשרת עד 130 אלף ק"מ. דוגמה - Denso אירידיום IW20, המשמש מכוניות על גז טבעי.
4. עצה כפולה. הפיתוח האחרון של החברה, אשר אפשרה להפחית באופן משמעותי את עלויות הייצור ללא אובדן איכות ברמה של אנלוגים אירידיום. הייחודיות של הנרות של סדרת TT טמון דילול בצד אלקטרודות מרכזיות עד 1.5 מ"מ. החומר המשמש הוא אותו ניקל. אידיאלי עבור מנועי גז נוזלי, ועל בנזין סטנדרטי. נציג: Denso TT Q20TT.

Ngk

דירוג: 4.8

NGK הוא מנהיג לא רשמי במונחים של העדפות משתמש, כפי שהוא יצר מספר עצום של מצתים עם תכונות טכניות מצוינות. כולם נבדלו באופן כלשהו במקוריות הצורה של חלק האלקטרודה, תוכן מתכת מוגבר או מופחת ביחס זה לזה, שהתבטא בשיפור הפרמטרים של צריכת הדלק, יעילות המנוע (עד 6.3% - התוצאה המקסימלית המתקבלת באמצעות נר עם ארבע אלקטרודות) , כמו גם את העובדה החשובה של מחירים אטרקטיביים. נציג בולט של הניצוץ עבור מנועי בנזין היה NGK BKR6EK עם שני אנשי קשר עם חריץ בצורת V, אשר אפשרה להגדיל את שטח הצתה של הניצוץ ואת הבעירה המלאה של תערובת הדלק לאורך נפח גליל.

אבל אולי את הכשרון החשוב ביותר של החברה היפנית היה לייצר "כיתה" מיוחד של נרות עבור מנועי גז טבעי. התברר כי לפי הרגע הנוכחי נתח של פלח שוק זה הכבוש על ידי מוצרים NGK הוא 85-87%. בחר כדוגמה כאן אתה יכול מודל NGK LPG קו № 2, עלייה בהספק בעת שימוש בו הוא מרשים 3%, יחד עם הגידול הכולל ביציבות.

HKT

דירוג: 4.7

השורה השלישית של הדירוג הולך ידוע בשוק המקומי של HKT החברה, שחרור של מצתים אשר על - הפעולה, על פי רוב, בצד. זאת בעיקר בשל העובדה שהגרנד היפני מעוניין בסביבה פחות תחרותית של מנועי דיזל, וכתוצאה מכך, שחרור המוני של תקעים זוהרים. עם זאת, בשוק אתה יכול למצוא כמות קטנה של ניקל או פלטינה נרות תחת מנועי בנזין, ובמחיר תחרותי למדי.

עם זאת, כפי שצוין על ידי הצרכנים עצמם, העלות היא רק יתרון רציני באמת של מוצרים HKT. הם יכולים לשמש כערכת מעבר, חיי השירות של אשר בטווח הארוך לא משנה. לדברי מומחים, גם העתקת נרות המפעל כאן הוא עשה עם סטיות קטנות בגיאומטריה, אשר משפיע באופן משמעותי על הפרמטרים של המנועים (ולא תמיד לטובה). לרוע המזל, ביפן אין יצרן אחר שהצליח לעשות לפחות תחרות מרשימה כלשהי למנהיגי המגזר (NGK ודנסו) - למעט ענקי הרכב עצמם, עם זאת, חלקי חילוף מהם בקושי.

מיטב היצרנים האמריקאים של מצתים

אלוף

דירוג: 4.9

המנהיג הבלתי מעורער של מקטע הניצוץ האמריקאי, משתף פעולה באופן פעיל עם מספר יצרניות הפרמיה החששות העיקריים: הונדה, לקסוס, יגואר, ג 'נרל מוטורס, וכו' כל הזמן מחפש דרכים לשפר את הביצועים של מוצרים, אשר הוא פתח מחלקה שלמה למחקר רגיל.אחד ההתפתחויות החזקות ביותר של אלוף יכול להיקרא נר תלת-פאזי קלאסי N9BYC4, המשאב של אשר נמשך 50-70 אלף ק"מ. יש מבחר של מוצרים שונה שבו ניקל משולב עם נחושת (נקודת ההתכה הספציפית, וגם המוליכות של אשר הוא גבוה יותר), אשר מגדיל את חיי השירות, למשל, של נר יחיד אלקטרודה אחת מספר פעמים.

לדברי מומחים, אלוף מעולם לא היה מפורסם לרדוף טכנולוגיות חדשות, ומשנה לשנה זה היה מוגבל "מתרוצצים" ניקל לא מעט נרות פלטינה. עם זאת, לפני מספר שנים, את הרעיון של פיתוח המתחרים דחף האמריקנים כדי להאיץ את קצב הייצור שלהם, בפרט, לתחילת המחקר בתחום שיפור העבודה של נרות אירידיום. העולם עדיין לא ראה כל דחיפה טכנולוגית מרשימה מהצד שלהם, אבל המגמה היא בהחלט לובשת צורה.

ללא הגבלה

דירוג: 4.8

השורה השנייה של הדירוג הולך לחברת Autolite באיכות טובה, אשר עשה שם עבור עצמו בעולם של motorsport. לאחר יחידת ייצור מיוחדת, הם היו לחקור את העבודה של סוגים שונים של נרות במנועים עם תצורות שונות של פרמטרים. לאחר מכן, על בסיס נתונים ניסיוניים, הם נגזרו אינדיקטורים מאוזנת, אשר הניצוץ להאכיל את האלמנט צריך להחזיק. לפיכך, את כל מגוון הסחורות של Autolite מחולק בבירור לארבע קבוצות:

1. נחושת - ניקל ניקל עם ציפוי נחושת או ליבה נחושת דקה של האלקטרודה המרכזית;
2. פלטינה - כמו כולם, נר רגיל עם מצופה פלטינה, מוצגים בתצורות שונות של חלקים עובד;
3. פלטינום כפול הוא פיתוח חדש מבחינה מושגית על בסיס שיעור גדול יותר של פלטינה בגוף האלקטרודה המרכזית. מספק ניצוץ יציב יותר ו 20-30% חיים שירות ארוך יחסית לסדרת פלטינה;
4. אירידיום XP היא לעת עתה הגירסה האחרונה של נרות עם אלקטרודה אירידיום, תורם הבעירה המלאה ביותר של דלק במונחים של נפח החדר בעירה. יש לו יכולת עבודה של עד 100 אלף ק"מ.

בשוק המקומי, Autolite כבר מיוצג במשך זמן רב, אך בשל הפופולריות הנמוכה שלה (בעיקר מעגל צר של "תושבים" של פורומים נושאים לרכוש אותם) הוא לא יכול להתפאר באותו נפח המכירות כמו מנהיג הדירוג.

אקדלקו

דירוג: 4.7

חברת ייצור אמריקאית מייצרת מגוון רחב של חלקי חילוף עבור מכוניות של יותר מ -50 המותגים בעולם. בין שפע של רפידות בלם, חגורות, מתח ו מסננים שונים מבחר שלהם היה מקום עבור מצתים רגילים. כפי שמראה בפועל, כל קו מסומן של ניצוץ לספק אלמנטים ACDelco הוא לא יותר אנלוגי טוב של נרות המפעל להציב במכונית בשלב ההרכבה. מסקנה מעניינת כזו הגיעה לצרכנים אשר, על ידי השוואה ויזואלית פשוטה, העריכו את הדמיון של מוצרים (לדוגמה, ACDelco 41602 הוא אחד העותקים של נרות טויוטה 90919-01164).

למעשה, הכל מתברר הרבה יותר פשוט: החברה הזו היא חברה בת של ג 'נטאל מוטורס, המספקת חלקים לקווי הייצור של מספר ענקי רכב (בפרט, טויוטה, שברולט (מודלים ניבה), הונדה, וכו'). אם אנחנו מדברים על המשאבים ועל הביצועים של מצתים, אז אין שום דבר מיוחד לבחור כאן - את כל הקו, מ ניקל כדי אירידיום, עובד מאוד צפוי, שמירה על חיי השירות הצפוי. ACDelco גם מנסה לשנות באופן פעיל את הצורה של האלקטרודות בצד, אבל למעשה זה לא לשאת כל השיפורים מוחשי.

היצרן המקומי הטוב ביותר של מצתים

אנגלס הצמח

דירוג: 4.4

השורה הראשונה והיחידה של הדירוג בקטגוריה של יצרני הרוסי של מצתים הוא נכבש על ידי אנגלס הצמח, מדיניות מובילה של יצירת אנלוגים באיכות גבוהה של מוצר זר. התכונה העיקרית של החברה טמונה העלות: הוא מינימלי נראה לטובה על רקע איכות טובה ועמידות.

מומחים מציינים כי אנגלס הצמח אינו מתמקד ביצירת תקעים פשוטים של אלקטרודה בודדת, בהסתמך על מודלים של אלקטרודות רבות. זה די קשה לומר משהו מוגדר על הטווח כולו, שכן כל מדגם בודדים של נר יש מספר תכונות ייחודיות. לדוגמה, Т17ДВРM הוא מודל עם הליבה ניקל שלושה אנשי קשר לרוחב השייכים בכיתה רגילה. מספק תגובה מדויקת וחוסכת דלק (לעומת אנלוגי אלקטרודה בודדת) בשיעור ממוצע של 1.7-2.1%. הפיתוח של אירידיום ניצוץ, אשר החיים עובד לפעמים מגיע 90-100 אלף קילומטרים ללא ביקורת קלה על העבודה, עומד כתכונה נפרדת של הצמח. זהו WR7DC +, תכונה שבה הוא נוכחות של חתך בצורת טריז לאורך אורך האלקטרודה בצד כולו כדי להבטיח ריבוי ניצוץ טוב יותר.

לסיכום, ראוי לציין כי החברה משתפת פעולה באופן פעיל עם AvtoVAZ, במקביל עם אספקת מוצרים לשוק הקמעונאי, שם הוא נרכש לעתים קרובות עבור מכוניות משומשות.

---

תשומת לב! דירוג זה הוא סובייקטיבי, אינו מפרסם ואינו משמש כמדריך לרכישה. לפני הקנייה, כדאי להתייעץ עם מומחה.