14 מיטב שמני סולר

מאז מנוע דיזל פועלת בתנאים חמורים יותר מאשר עמיתים סטנדרטיים בנזין, דרישות מחמירות יותר מוטלות על נוזלים טכניים. לכן, עבור שמן מנוע, המאפיין העיקרי הוא התנגדות לחמצון ושימור של תכונות עבודה בטווח הארוך, כמו במנועי דיזל יש פריצת דרך תכופה של גזים לתוך הארכובה.

בשל הפופולריות של פלח שוק זה, המגזין iexpert.techinfus.com/iw/, יחד עם מומחים לצוות, ערכו מחקר עצמאי, שבמהלכו נערך דירוג של מיטב שמני הסולר, לנוחות, המחולקת לארבע קטגוריות עיקריות. כקריטריון העיקרי לבחירת הסחורות, נלקחו סקירות הצרכנים ונלקחה ההערכה הסופית הנגזרת מהם.

למעלה דיזל שמן מנוע דירוגים

מינוי	את המקום	שם המוצר	את המחיר
שמנים סינתטיים הטוב ביותר עבור מנועי דיזל	1	סיטוויל LIKE MOLY דיזל 5W-40	730 ₽
	2	שקית אולטרה דיזל 5W-40	840 ₽
	3	Zepro דיזל 5W-40	929 ₽
שמנים חצי סינטטיים הטובים ביותר עבור מנועי דיזל	1	LIQUI MOLY דיזל אופטי 10W-40	624 ₽
	2	MOBIL סופר 2000 X1 דיזל 10W-40 (4 L)	326 ₽
	3	LUKOIL רגיל SF / CC 10W-4	171
שמנים מינרליים הטוב ביותר עבור מנועי דיזל	1	שלל Rimula R4 L	-
	2	LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40	513 ₽
	3	קסטרול וקטון 15W-40	218 ₽
שמני הסולר הטובים ביותר לחורף	1	SHELL סליל Ultra ECT C2 / C3 0W-30	900 ₽
	2	מוטול 8100 X-max 0W30	965 ₽
	3	סך הכל קוורץ 9000 אנרגיה 0W30	742 ₽
	4	סיור Zepro Pro 0W-30	696 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5	1 020 ₽

שמנים סינתטיים הטוב ביותר עבור מנועי דיזל

סיטוויל LIKE MOLY דיזל 5W-40

דירוג: 4.9

סינתטיים איכותיים מהחברה הגרמנית ליקי מולי, המאופיינת במאפיינים טכניים מאוזנים, לצורך המאפיינים התפעוליים העיקריים. ההרכב של polyalphaolefins ואת החבילה התוסף באופן מושלם אינטראקציה עם דלק דיזל עניים, אשר מוצרים בעירה נכנס הארכובה לתרום לפיתוח מואץ של משאב מילוי טרי. אין אפקט כזה כאן: משמרים נוגדי חמצון מיוחדים לשמש מדכאים שליליים.

סינתול דיזל 5W-40 של אובדן טמפרטורת נוזלים הוא -45 מעלות צלזיוס, אשר זהה SHELL ומאבד באופן משמעותי zepro היפני. מדד צמיגות הרכב זה עולה בקנה אחד עם הכיתה (170), ולכן המוצר מספק מבנה סרט יציב על משטחי החיכוך, הגנה על זה האחרון מפני הידבקות וחיכוך יבש (ב 100 ° C צמיגות קינמטית הוא 14.1 מ"מ²/ sec). שמן זה יכול להיראות לעתים קרובות במכוניות דיזל חדש של BMW, מרצדס ופולקסווגן המותגים, שבו Liqui מולי יש חוזה בלעדי האספקה.

שקית אולטרה דיזל 5W-40

דירוג: 4.8

שמן דיזל מהספק של כותרת של פרארי, מחדש על ידי הטכנולוגיה הייחודית של PurePlus Shell. טהור synthetics לעבוד באופן מושלם עם זרזים ו turbocharged מנועים, API פגישה, מפרטים ACEA ואפילו אישור אישי BMW. חשוב במיוחד הוא השימוש של הליקס אולטרה דיזל 5W-40 עם נסיעה מחוץ לכביש תכופים, שבו סולר חווה את עומס הגדול ביותר.

בנוסף, שמן זה מתמודד באופן מושלם עם תנודות הטמפרטורה, ולכן מומלץ לעתים קרובות לשימוש ברוסיה.נקודת הקפאה שלו היא -45 ° C, ואת הפלאש מתרחשת כאשר מגיעים סימן של 242 מעלות צלזיוס, המהווה את התוצאה הטובה ביותר בין המתחרים האלה. למרות כל היתרונות של SHEL Helix Ultra Diesel 5W-40 ואת האפשרות של השימוש שלה diesels שאינם מצוידים מסנן חלקיקי דיזל, מומחים ומשתמשים הסכימו על החיסרון העיקרי היחסי. בשל הפופולריות המופרזת, המוצר הפך מעניין לזייפנים, אשר השפיעו על צמיחת זיופים במכירות קמעונאיות. מצב זה כבר רודף את החברה במשך זמן רב, אך היא לא נקטה צעדים משמעותיים כדי לרסן את זה.

Zepro דיזל 5W-40

דירוג: 4.8

הנפט היחיד בשוק המקומי, כי הוא לא רגישים זיוף על ידי חברות אמינים. מסופק במיכלי פח, IDEMITSU Zepro דיזל 5W-40 מספק, אולי, את ההגנה המקיפה ביותר של המנוע מכל הגורמים השליליים של עבודה על סולר. ואפילו איכות מגעילה בכנות: החמצון של הרכב עם פריצת דרך פעילה של גזים לתוך הארכובה הוא איטי מאוד. כל כך הרבה יותר טוב עבור הנהגים - מרווח בין תחליפים יכול להגיע לעתים קרובות 8,000 ק"מ.

אם לשפוט לפי ביקורות המשתמש, במבט ראשון IDEMITSU Zepro דיזל 5W-40 מתבטא בדיוק באותו אופן כמו רוב המתחרים שלה - לא שיפור משמעותי רכות של המנוע הוא ציין. אבל הדברים הקטנים, כמו תמיד, נמצאים בפרטים. העובדה היא כי שמן זה פותח תוך לקיחת בחשבון את האפשרויות של טיפות טמפרטורה חמורות בשל אשר נקודת הקפאה היה "דחף" ל -50 ° C. תוצאה נהדרת, במיוחד עבור בעלי רכב מערי סיביר. באשר החסרונות, אין בעיות כאלה או במנגנון העבודה או המאפיינים הטכניים - הניואנסים הרציניים רק טמון מאחורי גורם של מחירים גבוהים. שאר הנפט הוא מושלם, עבור מה נכלל בצדק בדירוג של הטוב ביותר.

שמנים חצי סינטטיים הטובים ביותר עבור מנועי דיזל

LIQUI MOLY דיזל אופטי 10W-40

דירוג: 4.9

נציג נוסף של החברה Liqui מולי, שתוכננה במיוחד כדי להתאים את הפרטים של תנאי הכביש ברוסיה. החבילה התוספת הוסיף מספק יעילות מוגברת במונחים של צריכת דלק (עלייה קטנה: עד 1.2%), מאפשר לך להגן באופן פעיל על החלק הפנימי של מנועי דיזל מפני קורוזיה, תחמוצות ויצירת תכלילים מוצקים אחרים, כמו גם לנקות אותם במהלך מחזור החיים כולו.

אולי האיור החי ביותר של היכולות של אופטימלי דיזל 10W-40 הם מפרט טכני מצטיינים. הצמיגות הקינטית של הרכב ב 100 ° C מגיע 14.4 מ"מ²/ sec, המהווה אינדיקציה להמשכיות של סיכה של חלקים נעים, אפילו תחת טמפרטורות גבוהות. בתורו, את ההקפאה של חצי סינתטיים מתרחשת ב -39 ° C - שיעור גבוה למדי אפילו על ידי סטנדרטים של סינתטיים טהור. על גבי התמונה של עליונות על המתחרים, נציין כי אופטימלי דיזל 10W-40 אושרה על ידי הענקים בתעשיית הרכב זיהה (BMW ו Vlokswagen, ויש לו גם CF ו- ACEA B3 סובלנות.

MOBIL סופר 2000 X1 דיזל 10W-40 (4 L)

דירוג: 4.8

הקו השני של הדירוג מוקצה לנציג היחיד של MOBIL - סופר 2000 X1 דיזל 10W-40 שמן, שהוא בין נוזלים טכניים פרמיה על בסיס סינתטי למחצה. אבל מה עושה בונוס הרכב? ואכן, תוספים כגון דיסולפיד מוליבדן, כמו במקרה של המוצר Liqui מולי, או כל אלמנטים אחרים אינם בין מרכיביו.

למעשה, יצרנים יש לבוא עם מוצר פרמיה להטביל את עצמם על מנת להגדיל את הפופולריות שלה ולהבחין בין המוני האפור של המתחרים. כן, הם לחצה את המקסימום מתוך חבילת תוסף מוגבלת, לאלץ את השמן לעבוד עבור 5-6000 ק"מ ללא כל תלונות. כן, הם הגיעו מפרטים עבור ביצועים מעולים, גם במקרה של נקודת הקפאה (-30 מעלות צלזיוס). עם זאת, מבחינה מושגית, השמן אין הבדל מן אותו "Lukoil". אולי את היתרון של סופר 2000 X1 דיזל 10W-40 ניתן לרשום במחיר מתון, אשר מפולס על ידי שיעור גבוה של זיופים בשוק המשני.

LUKOIL רגיל SF / CC 10W-4

דירוג: 4.7

הספק העיקרי של הנפט לקווי המסוע של PJSC AvtoVAZ, Lukoil נהנה הפופולריות הגבוהה בקרב חובבים על התקציב הטוב ביותר ואת המוצר באיכות גבוהה. למרות תהילה, קודם כל, כיצרנית של קומפוזיציות עבור מנועי בנזין, בשורות שלה אתה יכול למצוא מוצרים עבור טכנולוגיית דיזל. תקן SF / CC 10W-4 הוא אחד הנציגים הבהירים ביותר של אלה, אשר ראוי שורה בדירוג עם ביצועים טובים אינדיקטורים.

התפוצצות ב -33 ° C, שמן זה ממוקם כמו כל העונה, מסוגל לספק הגנה אמין סיכה של חלקי מנוע כל השנה. אם לשפוט על פי הביקורות של הצרכנים, המשאב שלה מספיק עבור אותו 5-6000 ק"מ כמו במקרה של המוצר מוביל, עם זאת, איכות הניקוי מופחת בחדות כבר עם הגעה של 4,000. כאן, מספר קטן מאוד של סובלנות ואישורים ניתן לציין כאן: למעשה, במקרה הראשון רק API SF / CC מופיע, ובשנייה (אישור), AvtoVAZ הנ"ל PJSC. למרות כל החסרונות של Lukoil, SF / CC 10W-4 רגיל מבצע היטב, גם אם זה שייך למעגל של שמנים בסיסיים ביותר בשוק.

שמנים מינרליים הטוב ביותר עבור מנועי דיזל

שלל Rimula R4 L

דירוג: 4.9

הנציג השני של SHELL, שהצליח לזכות בתואר הטוב ביותר במגזר של דיזל הצרכן. כל עליונותה של Rimula R4 L מבוססת על נוסחה פשוטה: החברה הוקמה בתחילה לשחרור מוצר תחת מנועים כבדים, הפועלים בעיקר בתנאים מחוץ לכביש או בעלי רכיבים נוספים (כגון טורבו). לאחר שערך את כל הדרישות בתפיסה אחת, מהנדסי החברה הבריטית עסקו בשיפור שלושה מרכיבים תפעוליים: מניעת בלאי מוגבר, חסימת מנגנון היווצרות משקעים מוצקים וניטרול חומצות. וכן, יש לומר, הם התמודדו עם המשימה בצורה מושלמת.

ראשית, מנגנון ההגנה SHELL Rimula R4 L פועל בטווח טמפרטורות רחב: התגבשות מלאה של השמן מתחילה ב -33 ° C, והבזק מתרחש ב -227 מעלות צלסיוס. בנוסף, צמיגות קינמטית כאשר המנוע מחומם לנקודת הרתיחה של המים הוא 15.5 מ"מ²/ sec - התוצאה הטובה ביותר בקרב כל נציגי הקטגוריה.כתוצאה מכך, במונחים של שילוב של תכונות חיוביות, שמן זה הוא הכי מגניב של מינרלים, אשר מאשרת את הביקוש הגבוה של הצרכנים ואישור של מומחים.

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

דירוג: 4.8

שמן דיזל מינרלי ייחודי לשימוש בכל העונה, אשר תופסת את אחד המקומות המובילים בדירוג בשל מורכבות של פונקציות נוספות שסופקו בנוסף. הרכב LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40, בנוסף באיכות גבוהה בסיס מינרלי ותוספים, הוצג דיסולפיד מוליבדן, מתנהג כמו הלחץ קיצוני, חיכוך, בידוד רעש רכיב. בנוסף, הנכס שלו גם רשומות קידום ניקיון של מנוע התנגדות פעילה להיווצרות של פיקדונות, אבל זה אפשרי גם כי פונקציות אלה מבוצעות על ידי רכיבים אחרים.

כמו טבלה סיכום של מאפיינים טכניים מראה, LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 יש רמה גבוהה של צמיגות קינמטית ב 100 ° C - 14.5 מ"מ²/ sec. משמעות הדבר היא כי הסרט נוצר במהלך חימום כזה של שמן יציב ואינו מאבד את תכונות סיכה שלה, נשאר מוצק הימנעות חיכוך יבש בצמתים. עם זאת, קצת מבולבל על ידי כמות של אידוי, רכיב (עם קילומטראז ') של 8.2% מהיקף המילוי. באשר הטמפרטורה והקפאה מקפיא, אינדיקטורים אלה הם בטווח אופטימלי: 30 ו - 220 מעלות צלזיוס, בהתאמה. עם זאת, לשים לב את הניואנסים, נניח: רמת אופטימלית של עלות מפצה על כל החסרונות, וכן מרכיב נוסף נותן את השמן ייחוד בין המתחרים מונוטונית.

קסטרול וקטון 15W-40

דירוג: 4.7

הזכות לסגור את שלושת הראשונים הלך שמן קסטרול Vecton 15W-40 שמן מנוע, שנבנו על בסיס של מערכת 5. הטכנולוגיה מאפשרת לך להגדיל באופן מקיף את המאפיינים לידי ביטוי של הרכב, המשפיעים על המנגנונים החשובים ביותר של המבצע: הגנה מפני תחמוצות, בוצה היווצרות בוצה, עלייה אינדיקטורים ביצועי מנוע דיזל, וגם מרחיבה את חיי השירות של הליהוק ל 6000 ק"מ.

עם אוסף של 12 סובלנות ואישורים, Castrol Vecton 15W-40 מציג תוצאות טובות עבור אינדיקטורים טכניים חשובים. בפרט, טוהר הכללי של השמן מרשים במונחים של תוכן טומאה: כמות האפר בהרכב לא יעלה על 1.36% מכלל המסה. בנוסף, מחוון ה - pH נמצא ברמה של 10.5 יחידות, דבר המצביע על סביבה חלשה, ועל היכולת לנטרל את החומצות הנוצרות במהלך הבעירה של הדלק. היתרון הסופי של "מים מינרליים" אלה יכול להיחשב לנקודה גבוהה לשפוך גם על פי הסטנדרטים של חומרי סינתטיים: התגבשות של שמן מתחיל להתרחש ב -42 ° C.

שמני הסולר הטובים ביותר לחורף

SHELL סליל Ultra ECT C2 / C3 0W-30

דירוג: 4.9

פרימיום כיתה שמן סינתטי עם רקורד ענק של השפעות חיוביות כאשר נעשה שימוש בחורף. Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 מיישמת את טכנולוגיית הפליטה המתאימה לפליטה, המאפשרת ניקוי יסודי יותר של החלק הפנימי של המנוע יחד עם סיכה של המרכיבים הקריטיים ביותר.

באמצעות מבחני ספסל שונים ובדיקות פונקציונליות, הוכח כי הרכב זה משפר באופן משמעותי את צריכת הדלק (ב -2.6% בהשוואה למדגם הייחוס בתוך ACEA M 111), וגם מספק פי 2 ניקוי טוב יותר של בוכנות מפחמן מאשר בתעשייה. הנורמות. בעיקרו של דבר, נראה כי SHEL Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 מסמן את רמת תקן בשנים הקרובות, עבור יצרנים אחרים עדיין לא מבטאים רצון להציג מוצרים כי הם הרבה לפני הסטנדרטים מחמירים למדי. יחד עם קבוצה של 10 סובלנות מטען מלא של הכשרון הניסויי, זה סינתטי חוזר לקו הראשון של הדירוג שלנו.

מוטול 8100 X-max 0W30

דירוג: 4.8

נפט צרפתי עם מספר צנוע (אם כי נציג) של סובלנות ואישורים (MB-Approval 229.5, VOLVO VCC 95200356, VW 502 00 - 505 00), אשר קיבל בעיקר ביקורות טובות של הצרכנים ברוסיה. 8100 X-max 0W30 פותחה על בסיס סינתטי עם חבילה עשירה תוסף, והכי חשוב, תוך התחשבות בתנאי הכביש קשה ברוסיה. כתוצאה מכך, זה בהחלט סובל תנודות הטמפרטורה, לא להקפיא שבו שמנים אחרים כבר מזמן הפך מצב מוצק של צבירה (-51 מעלות צלזיוס), וכן מספק איכות גבוהה מנוע הגנה לאורך כל מחזור החיים.

לדברי המשתמשים, המשאב שלה מספיק עבור יציב 10 אלף ק"מ. עם זאת, כדי למנוע את ההשקה של מנגנוני הרס של היווצרות בוצה וקורוזיה, עדיף להחליף אותם 1-2 לפני שיעור נומינלי, במיוחד ביחידות ישנות, ב-הזמן הטוב ביותר. הודות למחקר זהיר של הרכב לשימור תכונות הזרימה בחורף, הצליחו המהנדסים להגדיל באופן משמעותי את אחוז החיסכון בדלק בהשוואה למוצרים אחרים של הקו (עד 1.7%). אם אתה צולל לתוך הנושא בפירוט רב יותר, ואז Motul 8100 X-max 0W30 אתה יכול לראות כמעט מושלם מחוונים עבור כל המאפיינים העיקריים והמשניים ... למעט פרמטר מחיר. עם זאת, ביחס איכות ועמידות, זה לא נראה משהו שלילי.

סך הכל קוורץ 9000 אנרגיה 0W30

דירוג: 4.7

סינתטי נוסף לוקח את השורה השלישית של הדירוג, הפעם - המיוצר על ידי TOTAL. קוורץ 9000 אנרגיה 0W30 היה פעם מנהיג של קטע, אבל סדרה של זיופים וחיזוק של המתחרים העיקריים זרק אותו לשורות "אחד הטובים ביותר". ואכן, בצורתו המקורית תרם השמן להגברת היעילות של מנועי הדיזל (ובאופן משמעותי), וכן את צריכת הדלק המיטבית (בשיעור ממוצע של 2.0%), תוך שמירה על הפנים בניקיון מוחלט.

שלא כמו המתחרים העיקריים, סך קוורץ 9000 אנרגיה 0W30 הוא לא ניטרליזציה של חומצות בצורתו הטהורה - pH 8.8 בקושי מאפשר לה לפעול ביעילות תפקיד חשוב כל כך. עם זאת, יצרנים תיקנו את המצב הזה על ידי הצגת תוספים מיוחדים המונעים את היווצרות בתוך המנוע ואת הפתרונות, חומצות, ותחמוצות. מהלך טוב, יתר על כן, בכל תנאי הטמפרטורה של המבצע - מ -45 ל 226 מעלות צלזיוס. אם זה לא היה רגישות הונאה, הרכב יכול לטעון מקום גבוה יותר.אבל לא רואים את זה בעיה unolvable - טוב, יש הרבה הוראות על איך להבחין מזויף מן המקור.

סיור Zepro Pro 0W-30

דירוג: 4.6

הרכב הוא ממוצא יפני, בהתאם לדרישות המחמירות של הסטנדרטים באסיה, ובמקביל עובר תחת תעודות של יצרנים אירופיים. IDEMITSU Zepro סיור Pro 0W-30 שונה להפליא מן המתחרים במידת הטיהור מזיהומים מזיקים: פחות מ 1% של אפר סולפט, עד 0.5% של גופרית ו 0.08% של זרחן. דרגה זו של טיהור יש השפעה מועילה על הביצועים של תוספים המרכיבים את המוצר הסינתטי.

אם כבר מדברים על הבטיחות של הנפט היפני עבור מנועי דיזל, יש לציין כי הוא נייטרלי לחלוטין אלקליין: pH 7.84 אינו פוגע במרכיבי היחידה, אבל זה גם לא מסוגל לנטרל חומצות. למרבה המזל, לשם כך, הבסיס היה דחוס עם מספר רב של מודיפיקטים ואלמנטים אחרים, פעולה אשר נועד עבור מכוניות עם מנועי דיזל מודרני. יתרון נוסף של IDEMITSU Zepro סיור Pro 0W-30 מתבטא בטמפרטורת הקפאה נמוכה: השמן הוא מעולה עבור אזורים שבהם הכפור לעתים קרובות להתגבר על -40 מעלות צלזיוס. כעובדה סופית, נציין כי חיי העבודה מובטחת כאן הוא 8000 ק"מ או 300 שעות (שעות מנוע).

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5

דירוג: 4.5

שמן מנוע אוניברסלי מבוסס סינתטי, המסוגל לפעול במנועי בנזין ודיזל, שנוצר באמצעות פתרונות טכניים מודרניים. הוא מבוסס על הטכנולוגיה FIT FIT, המהות של אשר טמון המבוא של תוספים המבוססים על טיטניום. החלקיקים הפעילים של תוסף זה מגדילים באופן משמעותי את ההתנגדות של השמן להשפעות שונות, וגם מאפשר לכם לשמור על צמיגות ויושרה של סרט השמן בטווח הטמפרטורות התפעוליות.

למרות נקודת הבזק מתונה בדרך כלל, Castrol Edge 0W-30 מתחיל להקפיא ב -60 ° C עצום. זה מאפשר את ההרכב לעבוד ללא בעיות בתנאים קרוב לצפון הרחוק, שבו תפקיד מוביל ניתנת מתרכז ונוזלים טכניים אחרים עוצמה. בנוסף, יש צורך לזהות את זה כאחד נקי ביותר בבחירה זו: התוכן של אפר גופרתי בקושי עולה על 1% מכלל המסה. למרבה הצער, הדגש על אוניברסאליות הרים כמות משמעותית של משאב עובד, אשר הכרחי כל כך לעבודה נורמלית לטווח ארוך במנוע דיזל. למעשה, הפיתוח מגיע לכאן כבר עם ריצה של 7 אלף ק"מ, במונחים של ערך, זו לא התוצאה הטובה ביותר.

---

תשומת לב! דירוג זה הוא סובייקטיבי, אינו מפרסם ואינו משמש כמדריך לרכישה. לפני הקנייה, כדאי להתייעץ עם מומחה.