Come scegliere un filtro dell'olio

Il sistema dell'olio della macchina è uno dei più importanti per il corretto funzionamento del motore. La lubrificazione efficace delle superfici di attrito e la rimozione del calore dalle pareti dei cilindri sono i suoi compiti principali. Nel corso del suo lavoro, l'olio è contaminato dai prodotti di combustione del carburante ed è ossidato, è soggetto alla formazione di condensa e alla penetrazione di polvere e piccoli detriti. Tutte queste impurità devono essere separate nella fase di fornitura di olio ai cilindri, per i quali viene utilizzato il filtro dell'olio. Questo è un elemento speciale che separa polvere, detriti e impurità e consente all'olio purificato di continuare attraverso il sistema. Per prolungare significativamente la vita del motore, si deve prestare particolare attenzione alla scelta del filtro dell'olio e alla sua sostituzione tempestiva.

Produttori di filtri olio superiori

Il rilascio dell'attrezzatura di filtraggio al momento è effettuato da molte aziende, ma la scelta dovrebbe essere data a favore di prodotti esclusivamente provati forniti al trasportatore di molti produttori mondiali:

1. Purflux;

2. Knecht;

3. Mahle;

4. Filtron;

5. mann;

Non dovremmo perdere di vista l'opportunità di studiare il feedback degli utenti su un particolare prodotto. Li puoi trovare su Internet, sulle pagine di forum e community sui social network.

Il principio di funzionamento e i tipi di filtri dell'olio

Il design del filtro dell'olio è abbastanza semplice e funzionale. È un elemento fatto di cellulosa morbida e densa, che ha un'elevata igroscopicità rispetto all'olio. La struttura ondulata è progettata per trattenere lo sporco e prevenirli nel blocco cilindri dell'automobile. Quando il veicolo viene utilizzato, i sedimenti accumulano una quantità significativa, e quindi dopo 7-10 mila chilometri di corsa, il filtro deve essere sostituito.

Inserto del filtro

Morbido elemento cilindrico, privo di guscio esterno. È installato in una sede speciale - una tazza di olio - e rigidamente fissato con il coperchio superiore. È fatto di cellulosa in forma pura o in combinazione con fibre sintetiche.

dignità

• economico;

• Varietà di modelli e dimensioni;

• Olio filtrato qualitativamente;

carenze

• Richiede lo smontaggio parziale del vano motore dell'automobile;

• Assumere frequenti sostituzioni;

Filtro olio esterno

È installato all'esterno del motore ed è un contenitore metallico nel quale è collocato l'elemento filtrante. La sostituzione viene eseguita senza troppe difficoltà e la necessità di smontare il coperchio della valvola o altri elementi. Progettato per l'installazione in termini costruttivi compatibili.

dignità

• Dimensioni compatte;

• Non richiedono strumenti speciali e lo smontaggio del motore;

• Facile installazione;

• Protezione meccanica;

carenze

• Inserti filtro più costosi;

• La risorsa non supera i 10-15 mila chilometri;

I criteri principali per la scelta di un filtro dell'olio

Prima di tutto, è necessario ricordare che non si dovrebbe risparmiare sulla qualità degli elementi del filtro. È su di loro che dipendono la funzionalità e le prestazioni dell'auto, e quindi si dovrebbe dare la preferenza a pezzi di ricambio originali con il marchio del produttore o i prodotti delle aziende fornitrici al trasportatore sopra elencato. Inoltre, è necessario prestare attenzione alle seguenti caratteristiche:

Il principio del filtro

1. I filtri a flusso totale provvedono al passaggio dell'intero volume di olio prima di essere alimentati alle parti di sfregamento. La pulizia in questo caso è vicino al massimo, ma c'è un inconveniente significativo. In caso di violazione degli intervalli di sostituzione e funzionamento in condizioni severe, il motore potrebbe subire una carenza di olio, che è irto del suo fallimento;

2. Un filtro a flusso parziale occupa una parte del volume di una coppa dell'olio e non filtra l'intero volume di olio in entrata. Il grado di pulizia in questo caso qui sotto, ma la fame di olio e i problemi ad esso associati, sono esclusi come classe.

La qualità dell'elemento filtrante in cellulosa

Per controllare questo parametro è possibile solo nei modelli-inserti. La carta non dovrebbe essere troppo spessa per evitare la fame di olio, tuttavia, i modelli morbidi non sono una panacea - tali filtri diventano rapidamente inutilizzabili e richiedono la sostituzione.

Il principio della valvola di ritegno

La valvola di ritegno è installata nel filtro stesso, se si tratta di modelli chiusi non separabili o in un vetro dell'olio. È destinato a mantenere la quantità di olio nel filtro quando il motore è disattivato, il che facilita notevolmente l'avviamento a freddo dell'automobile. Il diaframma della valvola dovrebbe avere una gamma di corsa ridotta e una produzione di qualità.

Limite di filtrazione

Un parametro che riflette la quantità di impurità che il filtro è in grado di trattenere durante l'esecuzione dei suoi compiti. Viene misurato come percentuale e più questo parametro è alto, meglio è per il motore. La preferenza dovrebbe essere data a quei modelli il cui filtraggio è intorno al 90-95%

Frazione di frequenza minima

Indica la dimensione fisica delle particelle che il filtro può arrestare. È un parametro estremamente importante per il funzionamento di un'automobile, poiché particelle di qualsiasi dimensione portano con sé un effetto abrasivo sulle pareti dei cilindri, che è quindi irto di rigature e guasti al motore. È preferibile scegliere il filtro, la dimensione minima della frazione filtrata è al livello di 1-2 micron.

Intervallo di sostituzione

A seconda del modello specifico e della tecnologia di produzione, questo parametro può variare e variare da 5-7 a 20-30 mila chilometri. Fino al limite massimo per portare il chilometraggio non ne vale la pena, perché dopo 15 mila chilometri il filtro cessa di svolgere i suoi compiti. Il chilometraggio ottimale su un filtro è 7-10 mila chilometri.

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Attenzione! Questo materiale è l'opinione soggettiva degli autori del progetto e non è una guida all'acquisto.