Come scegliere i pneumatici estivi

Comportamento prevedibile su strada, caratteristiche dinamiche di accelerazione e decelerazione, stabilità su strade accidentate e rutting, capacità di mantenere la traiettoria di movimento - queste e molte altre caratteristiche dipendono dalla scelta corretta dei pneumatici estivi nel modo più diretto. Non basta andare al mercato e acquistare le prime ruote disponibili - la scelta deve essere consapevole e le loro caratteristiche - rispettare pienamente le condizioni operative, il tipo di veicolo e la modalità di guida.

il contenuto

1. I migliori produttori di pneumatici estivi per l'auto
2. Tipi di pneumatici estivi
3. I criteri principali per la scelta di un pneumatico estivo
4. Caratteristiche della scelta di pneumatici estivi per il crossover
5. Caratteristiche della scelta di pneumatici estivi per un'auto
6. Offre la selezione degli pneumatici per un SUV

I migliori produttori di pneumatici estivi per l'auto

Nonostante al giorno d'oggi quasi tutti i paesi del mondo abbiano dominato la produzione di ruote per un'auto, si dovrebbe dare la preferenza a prodotti di noti noti a livello mondiale, i cui prodotti sono molto apprezzati dai conducenti attivi e dagli appassionati di sport motoristici:

1. Michelin

2. Hankook

3. Nokian

4. Goodyear

5. Dunlop

La gamma delle società di cui sopra include un numero enorme di modelli con un diametro di 13-14 e fino a 22-23 pollici installati sulle auto di classe business più costose e prestigiose. Coloro che non hanno bisogno di acquistare ruote di grandi dimensioni o ad alta velocità e limitati a modelli con un diametro di 14-15 pollici, è meglio prestare attenzione alla gomma di bilancio dei produttori nazionali - "Kama", "Matador", "Belshina", "Omskshina". Per condizioni di funzionamento urbano e basse velocità, i loro prodotti sono più che sufficienti.

Tipi di pneumatici estivi

I pneumatici estivi sono progettati per funzionare a una temperatura esterna di +7 gradi e oltre. La sua applicazione è legalmente fissata in molti paesi del mondo. Nella sua fabbricazione, materiali di gomma speciali sono utilizzati per fornire le caratteristiche necessarie di adesione alla strada, resistenza agli impatti meccanici e resistenza all'umidità, variazioni di temperatura ed esposizione ai raggi UV. La necessaria rigidità è assicurata dal cavo: uno speciale telaio metallico situato lungo l'intera superficie interna del pneumatico, che impedisce il rotolamento e massimizza la sua rigidità in qualsiasi condizione operativa.

Pneumatici simmetrici

Il disegno del battistrada di tali pneumatici ha un design pronunciato, il più delle volte simile a una spina di pesce. A causa della loro forma, rimuovono perfettamente l'umidità dalla zona di contatto, e quindi tali pneumatici sono progettati per l'uso su una superficie bagnata. Si distinguono per un battistrada sviluppato con lamelle larghe e profonde. Quando installato sulla vettura richiede il rispetto della direzione di rotazione.

dignità

• Progettato per l'uso in caso di pioggia;

• Ben tenere la strada, non avere un "solco" pronunciato;

• Rimuovere l'umidità dalla zona di contatto del pneumatico con l'asfalto;

carenze

• Le lamelle del battistrada si intasano rapidamente con fango e sabbia, deteriorando così la trazione;

• Mostra risultati mediocri di dinamica e frenata su una superficie asciutta;

Pneumatici asimmetrici

Hanno un modello diverso sul lato sinistro e destro della ruota, grazie al quale tolgono l'umidità dal pozzetto di contatto e si comportano bene anche sull'asfalto asciutto. Perfettamente "tiene" la strada, permettendoti di entrare con sicurezza e di frenare efficacemente, e inoltre mantiene l'auto in condizioni di slittamento durante le manovre ad alta velocità. Questo tipo è più spesso installato su tutti i tipi di auto "cariche" di marchi famosi.

dignità

• Bene, mantieni la strada;

• Una varietà di modelli in vendita;

• Elevate prestazioni dei freni;

• Ottimo aggrapparsi all'asfalto con un inizio dinamico;

carenze

• Carissimi;

• Si comportano peggio sull'asfalto bagnato;

Pneumatici fuoristrada (fuoristrada o fango)

Ruote progettate esclusivamente per l'uso fuoristrada. Hanno un protettore ampiamente sviluppato, letteralmente "mordere" lo sporco e permettere di superare profonde pozzanghere, zone umide, argini sabbiosi e scalare un pendio serio.

dignità

• Massima permeabilità;

• Un'ampia varietà di modelli per un disco di qualsiasi diametro;

• Resistente e senza pretese da mantenere;

• Battistrada potente;

carenze

• Adatto solo per uso fuoristrada;

• Carissimi;

• Non puoi installare su ogni auto;

• Non adatto alla guida in città;

I criteri principali per la scelta di un pneumatico estivo

Dimensioni dei pneumatici

1. Diametro della ruota È selezionato per una dimensione specifica dei dischi della tua auto. Misurato in pollici;

2. Gomma di larghezza. Misurata in millimetri, la scelta dovrebbe essere data ai modelli raccomandati per l'uso dal produttore di automobili;

3. L'altezza del pneumatico è misurata come percentuale della larghezza della ruota ed è indicata sul lato del pneumatico. Ad esempio, l'iscrizione 225 \ 45 \ R17 dice che il diametro del pneumatico è di 17 pollici, larghezza - 225 millimetri e la sua altezza è del 45% della larghezza;

Indice di velocità

Un parametro che determina l'idoneità di specifici modelli di pneumatici per l'uso a velocità elevate. È indicato da una lettera latina che indica la velocità massima che i pneumatici possono sopportare durante il viaggio attivo sull'autostrada. I tipi più comuni di gomma sono:

1. U - velocità massima fino a 200 chilometri all'ora;

2. H - consentire l'accelerazione a 210 km / h;

3. V - limitato a 240 km / h;

4. Y: consente di accelerare fino a 270 km / h;

5. Il limite Z- limite è 300 km / h;

Data di produzione

Come ogni altro materiale, la gomma è soggetta all'invecchiamento. Se conservato in modo improprio, è imballato e coperto da numerosi microfoni e altri artefatti. Anche se il pneumatico è nuovo e non è stato sfruttato in precedenza, è molto pericoloso utilizzarlo - nessuno sa come si comporterà una ruota in una situazione estrema. È per questo motivo che la scelta deve essere data esclusivamente a ruote "fresche", dal momento del cui rilascio non sono trascorsi più di 1-2 anni. È per questo motivo che in molti paesi europei i "vecchi" pneumatici da 3-4 anni sono più economici del 40-50% rispetto agli analoghi più recenti.

Tipo di design della camera d'aria

1. Pneumatici da camera. Modelli conosciuti dai tempi dell'URSS. Il pneumatico qui rappresenta solo il guscio esterno, al cui interno è posizionata una camera d'aria a parete sottile;

2. Pneumatici tubeless. Modelli moderni, strettamente fissati grazie al loro design sul disco;

3. Pneumatici RunFlat. Un caso speciale di pneumatici tubeless, senza paura di forature. Grazie al cavo laterale rinforzato, consentono di spostarsi fino a 50-60 chilometri a una velocità di non più di 70 chilometri all'ora, anche su una ruota forata.Difficilmente è possibile muoversi liberamente su un pneumatico vuoto, ma è possibile raggiungerlo facilmente al raccordo più vicino.

Design della gomma

1. Pneumatico diagonale (D) - un tipo di ruota obsoleto, caratterizzato da una buona protezione contro tagli e forature, oltre che dalla manutenibilità;

2. Il pneumatico radiale (R) è un tipo moderno di pneumatico con un gran numero di vantaggi operativi. Garantisce una presa migliore, aumenta il roll forward e il throughput, è resistente al calore e resistente ai cambiamenti di temperatura;

Caratteristiche della scelta di pneumatici estivi per il crossover

Il crossover non significa solo il funzionamento in autostrada, ma anche viaggi regolari verso la strada sterrata e in campagna. I pneumatici acquistati per questo tipo di veicolo devono avere le seguenti caratteristiche:

1. Dimensioni corrispondenti al diametro dei dischi usati e ai parametri richiesti dal costruttore dell'auto;

2. Tipo di battistrada - asimmetrico o fuoristrada, se l'installazione di questo tipo consente l'auto;

3. Disegno della gomma: radiale;

4. L'indice di velocità è H o V (210-240 chilometri all'ora). A causa dell'elevato centro di gravità, le alte velocità sono in grado di sviluppare, forse, crossover di marca premium, la scelta della gomma per la quale è identica a quella di un'autovettura. I proprietari di crossover di bilancio che pagano troppo la gomma con l'indice Y o Z non hanno alcun senso;

Caratteristiche della scelta di pneumatici estivi per un'auto

L'operazione delle moderne autovetture comporta quasi sempre l'uso di pneumatici a basso profilo con i seguenti parametri:

1. Dimensioni che si adattano al mozzo dell'auto e alle caratteristiche di un disco in fusione o acciaio;

2. Il protettore è di forma asimmetrica per il funzionamento a secco o simmetrico per il funzionamento in luoghi con elevata umidità;

3. Design del cavo pneumatico radiale;

4. L'indice di velocità massima ammissibile, Y o Z, se si parla di una potente coupé sportiva o di una berlina, in altri casi, è possibile limitarsi ai modelli con indice H o V, consentendo il movimento a una velocità di 210-240 chilometri all'ora;

Offre la selezione degli pneumatici per un SUV

La scelta dei pneumatici per un SUV si basa su due diversi scenari di funzionamento:

1. Nel caso in cui il SUV sia utilizzato come una city car tradizionale, la scelta delle ruote non è diversa da quella per un crossover;

2. Se è necessario utilizzare un SUV per lo scopo previsto, è necessario selezionare modelli di fango di classe o All-Terrain, dotati di un battistrada potente della forma appropriata. L'indice di velocità in questa situazione non ha quasi alcun ruolo, perché, poiché equipaggiato con i SUV frame raramente accelera più velocemente di 100 chilometri all'ora.

3. Beh, naturalmente, quando si sceglie una gomma per qualsiasi auto, si dovrebbe dare la preferenza a fresco, non più vecchio di 2-3 anni dalla data di rilascio, i modelli. Solo in tale situazione le caratteristiche dichiarate dei pneumatici corrisponderanno a quelle reali.

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Attenzione! Questo materiale è l'opinione soggettiva degli autori del progetto e non è una guida all'acquisto.