Top 30 moto

Motocicli - un tipo alternativo di veicolo movimento, caratterizzato da maggiore manovrabilità, dimensioni ridotte (relativo alle auto), parametri di potenza abbastanza buoni in termini di proprio peso a vuoto. Nonostante il fatto che il trasporto di motociclette sia sviluppato in Russia non buono come, diciamo, negli Stati Uniti o in Giappone, lo amano, parlano di lui e di volta in volta per le strade delle principali città si possono incontrare bici da strada, enduro e anche i famosi choppers, leggende del secolo scorso.

A causa dell'abbondanza di produttori e modelli di biciclette nel mercato moderno la rivista online iexpert.techinfus.com/it/ ti offre familiarizzare con la valutazione delle migliori motociclette nelle sei categorie selezionate basato sulla doppia valutazione di esperti e consumatori.

Come scegliere una moto

Selezione di una moto dal punto di progettazione visiva di vista dipende in gran parte dalle preferenze del consumatore e dallo scopo per il quale egli è acquisito. Tuttavia, nel senso tecnico generale, esiste una serie di standard caratteristiche e aspetti che devono essere conosciuti e presi in considerazione. Pertanto, quando si seleziona da sé una motocicletta, la rivista iexpert.techinfus.com/it/ consiglia di tenere conto dei seguenti parametri:

Potenza del motore. Uno dei principali indicatori di qualsiasi veicolo, influenzando sia le caratteristiche del movimento che il suo costo. La potenza del motore determina la velocità di guadagno della bicicletta momento (accelerare), quanto è grande la sua velocità massima, e anche predisposizione ai siti di viaggio con variazioni di altitudine. Ora circa raccomandazioni:

1. Se stai guidando su terreni accidentati o sabbia, una buona scelta sarebbe moto con motori da 6-20 litri. s., possedere passibilità sufficiente e non esigente per quanto riguarda il bilancio;

2. In priorità viaggi misurati per lavorare all'interno del distretto città? Prestare attenzione ai modelli con una capacità di 10-20 litri. con., manovrabile nel flusso ed economico nel contenuto;

3. Per spostamenti veloci e maneggevoli in città quando il tempo gioca un ruolo importante, dà la preferenza ai motocicli per 20-45 l. c.;

4. Come un mezzo per percorrere lunghe distanze distanze da cui una combinazione di velocità, manovrabilità e affidabilità, scegliere motori con una potenza di 50-95 CV;

5. Gli appassionati di superbike e alte velocità dovrebbero essere prestare attenzione alla gamma di 100 CV e sopra.

Capacità del motore. Un aspetto altrettanto importante che fornisce effetto sul potere, caratteristiche di accompagnamento di accelerazione e consumo di carburante. In questo caso, possiamo formulare le seguenti raccomandazioni:

1. con calma traffico su strade urbane di 100-150 metri cubi. vedere sarà abbastanza;

2. per opportunità andando fuori strada (pesca, caccia, campeggio), a seconda della "negligenza" il volume dell'indicatore del terreno del motore può variare nell'intervallo di 150-250 metri cubi. cm;

3. se le prospettive per l'utilizzo di una motocicletta ti spingono in una guida energica e decente accelerazioni e anche manovre in un flusso denso, consigliamo di scegliere i modelli con un indice da 250 a 350 metri cubi. cm;

4. in tutto altri casi, quando in primo luogo - viaggiare sulle autostrade, autostrade e buone strade interurbane, oltre che professionali Prestazioni su serie di corse decenti dovrebbero prestare attenzione a motocicli da 400 cu. cm.

Indicatori di velocità. Concentrati su questo parametro importante in tal caso, se il tempo di movimento (cioè la mobilità) gioca hai un ruolo. Qui, come nei paragrafi precedenti, tutte le moto possono diviso in più cifre:

1. bassa potenza, economico e misurato in termini di modelli di velocità a basso consumo carburante a scapito della velocità di movimento. Il limite di tali motocicli è considerato come 90-100 km / h, e una media di 60 km / h;

2. motocicli per guida su strade pubbliche, collegando gli insediamenti tra loro. Il quadro tipico per la Russia e, di conseguenza, il segmento più popolare per acquirenti. La velocità massima di queste motociclette può raggiungere i 150-180 km / h, che è un ottimo risultato;

3. conquistatori di autostrade, molto potenti ed esigenti Biciclette a carburante, create per viaggi su autostrade. Le possibilità di tali istanze andare oltre i 250 km / h, che consente ai proprietari di risparmiare tempo quando il movimento.

Tipo di motore. Attualmente nella progettazione di motocicli attivamente i motori elettrici sono integrati, ma la stabilità del loro lavoro, così come il consumo di carica lascia molto a desiderare e non è accettabile per le condizioni operante in Russia. In gran parte a causa di questo, le uniche opzioni del motore rimangono ancora push-pull e quattro tempi.

1. i motori a due tempi si distinguono per un design più primitivo, la semplicità in manutenzione e riparazione, tuttavia, non possono essere in alcun modo inferiori in potenza ad alcuni categorie di quattro tattiche. Sono una specie di "cavallo di battaglia", che è irragionevole usare per casi di utilità, movimenti in breve distanze in città, così come per la pesca o la caccia.

2. I motori a quattro tempi sono strutturalmente complessi, ma hanno di più indicatori di trazione stabili, in grado di offrire agli utenti interni maggiori volume e aumento generale delle specifiche tecniche. Motocicli con tali motori sarà un'opzione ideale sia per brevi viaggi in città, sia per lunghi viaggi su lunghe distanze.

raffreddamento. Un'altra importante caratteristica del motore è il tipo raffreddamento. Secondo i canoni dei progressi tecnici, può essere l'aria e il petrolio. Il primo è adatto per motocicli a bassa potenza, il cui funzionamento è limitato viaggi brevi Per un tempo così breve, i nodi del motore non lo sono avere il tempo di riscaldarsi fino ai livelli critici. Nel caso di potenza più potente le unità utilizzano il raffreddamento dell'olio, basato sulla circolazione del fluido sistema chiuso. In questo caso, il calore in eccesso viene rimosso attivamente dall'olio, in parallelo eseguire una funzione di lubrificazione.

Trasmissione (trasmissione). Suggerimenti su questa opzione saranno nella natura introduttivo, con riferimento alle emozioni d'uso.

1. trasmissione manuale - un'opzione per gli amanti della guida che sono abituati a ottenere dalla tecnologia massima reattività. Questa versione ti permette di fare jerks taglienti dall'inizio e fare accelerazioni veloci, ma richiede tempo cambi marcia per evitare il surriscaldamento della centrale. meccanica economico, durevole e molto più economico da riparare che automatico scatole o variatori.

2. trasmissione automatica - opzione "leggera" per le persone che preferiscono praticità e facilità di gestione. Non è necessario essere distratti dal passaggio ingranaggi: la scatola controlla le rivoluzioni, alzandole o abbassandole in automatico modalità. Ideale per viaggi frequenti, tuttavia l'introduzione di un sistema di riparazione aggregato è più costoso da mantenere e dispendioso in termini di consumo di carburante.

Peso del motociclo. Molti utenti non prestano la dovuta attenzione. questa caratteristica, facendo una o l'altra scelta a livello intuitivo. In generale il caso della massa dipende dal grado di stabilità del veicolo sulla strada, così come manovrabilità e maneggevolezza.

1. se vuoi comprare una bici per il trekking fuoristrada e la corsa trucchi, cioè, ha senso guardare modelli leggeri il cui peso non lo è più di 50-70 kg;

2. per manovrare in giro per la città non c'è bisogno di prendere una moto troppo leggera, quindi come la sua stabilità nel flusso sarà instabile. L'opzione migliore qui Ci sarà una scelta nel quadro di 90-120 kg, che è conveniente riempire su un lato, e stabilizzarsi durante la demolizione non è un grosso problema.

3. nei lunghi viaggi ad alta velocità con la massa minima necessaria sarà di 200 kg. Con tali indicatori, viene raggiunta la pressione minima richiesta. sforzo per garantire la stabilità della bici in pista.

Tipo di sospensione. Aspetto, responsabile del comfort del viaggio vari rilievi stradali. Per classificazione standard distinguere quanto segue tipi di sospensione:

1. stare con le molle - attaccato alla parte posteriore del telaio e ha un alto rigidità. Molto male si comporta su strade sconnesse, a causa di ciò che non accetta guidare fuori strada (o "uccidere" le destinazioni domestiche). Ma lo sarà Opzione eccellente per la guida su strade lisce con difetti minimi copertura.

2. monoammortizzatore - un elemento del tipo di sistema a pendolo, fissato nella parte posteriore parti del telaio in una posizione vicino all'orizzontale. Smorza efficacemente longitudinale fluttuazioni dovute alla grande ampiezza di compressione, rendendolo perfetto saltando, guidando su terreni accidentati e in piccole città con abbondanza di strade non asfaltate.

3. smorzatore di vibrazioni telescopico - cilindri funzionanti di questo tipo di sospensione situato sulla forcella anteriore, compensando le irregolarità della carreggiata compressione o stretching nella direzione appropriata. Ha un grande magazzino progresso, in relazione al quale è una soluzione universale per il movimento strade urbane e per i viaggi fuoristrada.

Classifica delle migliori motociclette

nominato	il posto	nome	il prezzo
Migliori bici sportive	1	Kawasaki Ninja H2R	4 588 000 ₽
	2	Ducati Panigale V4 RED	2 418 000 ₽
	3	Yamaha YZF-R1M	1 970 000 ₽
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 ₽
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 ₽
	6	Fireblade Honda CBR 1000 RR / RA	1 245 000 ₽
	7	Suzuki GSX-R 1000	1 190 000 ₽
Top motocicli turistici	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 ₽
	2	Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 ₽
	3	Harley-Davidson Street Glide	1 790 000 ₽
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 ₽
	5	Roadmaster indiano	2 817 000 ₽
Le migliori moto sportive e turistiche	1	Yamaha FJR1300A	1 200 000 ₽
	2	Kawasaki ZZR1400	1 370 000 ₽
Le migliori moto da cross	1	KTM 1290 Super Adventure S	1 400 000 ₽
	2	Yamaha YZ450F	590 000 ₽
	3	Kawasaki KX450F	656 000 ₽
	4	Honda CRF 450 R	707 000 ₽
	5	Kawasaki KX85-I	332 000 ₽
Le migliori motociclette classiche (stradali)	1	Ducati Diavel Carbon	2 049 000 ₽
	2	Yamaha VMAX	1 600 000 ₽
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 ₽
	4	Kawasaki Z1000 R Edition 2018	1 161 000 ₽
	5	Yamaha Fazer 8 ABS	730 000 ₽
	6	BMW R nine T Scrambler	999 000 ₽
	7	Honda CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 ₽
	8	KTM 690 Duke	830 000 ₽
Top motocicli cinesi	1	Zongshen Winner ZS250GS	210 000 ₽
	2	Lifan LF250 Cruiser	149 900 ₽
	3	Patron Taker 250	120 000 ₽

Migliori bici sportive

Kawasaki Ninja H2R

Valutazione: 4.9

Dopo più di tre anni, gli esperti finalmente potevano interpretare la morale di questa moto sportiva, che ha lasciato ambiguo impressioni al momento del debutto nel mercato globale nel 2015. In effetti il ​​suo una forte combinazione di un look aggressivo, parametri di potenza e design che hanno permesso al modello di accelerare fino al segno a più di 350 chilometri all'ora. In realtà, per garantire tali risultati incontra il motore a quattro cilindri in linea, il cui volume è 998 centimetri cubici. Di conseguenza, la coppia sull'albero mentre raggiunge 165 Nm, mentre il potere è un impressionante 310 cavalli.

Per la dinamica dei movimenti in Kawasaki Ninja H2R è responsabile una serie di sospensioni di due tipi: forcella telescopica anteriore con una corsa di 120 millimetri, e dietro - un pendolo con un mono-ammortizzatore e 135 mm si muove. In realtà, da questo fatto diventa chiaro che la bicicletta è destinata esclusivamente per la guida su piste lisce. E, più precisamente, per le tracce, perché il rapido l'accelerazione richiede solo un paio di secondi, e per muoversi in questa modalità anche L'autostrada è molto difficile.

Ducati Panigale V4 RED

Valutazione: 4.9

Certo, l'icona del motostroeniya italiano, che non riuscivo a superare la classifica delle migliori moto sportive del pianeta. Ducati Panigale V4 RED è una moto molto capricciosa e dall'aspetto spettacolare con potenza. 214 cavalli di potenza. Questa figura, accoppiata a 124 Nm di coppia, dotato di un motore a quattro cilindri a V con un volume di 1214 centimetri cubici. per La precisione dell'iniezione di carburante nelle camere di combustione corrisponde all'elettronica sistema di controllo degli ugelli, impostazione che consente di aggiungere all'uscita potenzia altri "cavalli".

La caratteristica principale di Ducati Panigale V4 RED risiede in un design leggero del corpo, utilizzando un telaio completamente nuovo in lega di alluminio. Fornisce grande carico aerodinamico, e aiuta anche a facilitare la bici, che, in alla fine porta ad un notevole miglioramento nella gestione, specialmente in criteri di inserimento della curva. Inutile dire che questa bici è solo traccia e vai in città almeno per quanto saggio? Molto costoso da mantenere, costa quasi gli stessi soldi di uno buono. Crossover coreano, mentre dà molto più emozione, guida e adrenalina. Questa è una grande opzione di acquisto per coloro che vogliono divertirsi. "Toy" per il passaggio periodico della traccia.

Yamaha YZF-R1M

Valutazione: 4.8

Icona di stile particolare tra le moto sportive degli anni 2000 anni di rilascio, il contributo totale al segmento che è molto difficile sopravvalutare. Il giapponese dalla leggendaria corporation quasi completamente ridisegnato l'aspetto della Yamaha YZF-R1M (campione del 2012), rendendolo molto diverso dai vecchi motocicli della serie. Come la maggior parte dei concorrenti A quel tempo, la moto ha un motore a quattro cilindri 998 cubi, in grado di produrre fino a 182 cavalli di potenza a 115 Nm di coppia del momento. Dato il peso ridotto della soluzione di design (solo 170 chilogrammi), il pilota può facilmente accelerare a 300 chilometri all'ora senza esperienza nessun disagio dovuto al cambio di marcia morbido.

Tuttavia, tali sottigliezze hanno influenzato l'ergonomia generale un po ' Lo spazio per le tracce nella Yamaha YZF-R1M è sentito in tutto, fino a sospensione rigida che ti fa sentire letteralmente ogni disuguaglianza strada. Per quanto riguarda le caratteristiche, di tutto il design della bici, in particolare spicca posti a sedere alti, atipico per i prodotti di questo segmento. Grazie a questa configurazione, il driver ha opzioni aggiuntive. controllare le manovre per passare con precisione le curve e il set traiettoria. Questa è una bici sportiva molto buona, meritevole di un alto livello in classifica migliore.

Aprilia RSV4 RF

Valutazione: 4.8

Grandbike Grand Grant di con affermazioni serie per la leadership nella categoria delle gare su pista sportiva. Aprilia RSV4 RF è uno dei pochi candidati il ​​cui aspetto insieme pittura originariamente affilata sotto le esibizioni in pista, perché tutto è decorato secondo i canoni delle serie d'élite (con l'eccezione forse dei loghi degli sponsor). C da un punto di vista puramente tecnico, la moto è notevolmente in vantaggio rispetto alla rivale Yamaha YZF-R1M, offrendo tutti i 200 cavalli con la stessa il volume del motore stesso (999,4 centimetri cubici). Ma la coppia è rimasto invariato: 115 Nm a 10.500 giri / min sono sufficienti per garantire scatto accelerazione istantanea.

È degno di nota il peso equipaggiato della Aprilia RSV4 RF fa 204 chilogrammi, nello stesso momento il serbatoio del carburante è calcolato sul riempimento 18,5 litri di carburante. Sospensione robusta, con corse brevi (120 e 130 millimetri davanti e posteriore), che garantisce la perdita di oscillazioni verticali e buon carico aerodinamico (unitamente alla forma aerodinamica del corpo in alluminio). scusa solo che una bici del genere è molto costosa, motivo per cui non è il massimo alto, ma degno posto nella classifica dei migliori.

MV Agusta F4 RR RC

Valutazione: 4.7

Incantevole versione della pista superbike 2017 fabbricato nella famosa fabbrica di Varese. Scopo principale MV Agusta F4 RR RC è stata dettata dalla necessità di migliorare motociclette obsolete che hanno preso parte ai Campionati Mondiali WSBK. Gli ingegneri avevano il compito di creare una motocicletta, almeno non tecnicamente inferiore ai concorrenti di fronte allo stesso Yamaha, Ducati, Honda e Suzuki, con cui, tra l'altro, affrontato al 100%. Il campione finito ha ricevuto 212 cavalli con un volume di motore in 1000 cubi.

Per quanto riguarda le altre caratteristiche, la più grande il numero di inneschi MV Agusta F4 RR RC è osservato nel piano dei sensi e sensazioni. La maggioranza assoluta degli appassionati di moto lo riconosce Il modello è il più bello in questa fase di sviluppo dell'industria automobilistica sportiva. Forma snella, grande design, verniciatura competente e molto frammentata le inezie sono in grado di attirare non solo le foto da una buona angolazione, ma anche vivi questo per le varianti giapponesi di tutti i giorni (tranne, forse, Kawasaki Ninja) sta diventando sempre più raro.

Fireblade Honda CBR 1000 RR / RA

Valutazione: 4.6

Il rappresentante tipico di Honda con caratteristiche di stile riconoscibili prese in prestito dai precedenti modelli della linea. CBR. Ha abbastanza riserva di bassa potenza (143 forze a 1000 cubi di volume), che lo rende il massimo rappresentante modesto della parte tecnica tra i loro simili. tuttavia la coppia rimane al livello dei concorrenti: 114 Nm dà la possibilità di un forte iniziare con un rapido set di velocità. Tuttavia, tutte queste sfumature sono molto compensate peso ridotto di una motocicletta - nello stato equipaggiato pesa solo 196 chilogrammi, quindi risponde molto attivamente alla "proposta" per accelerare al cut-off.

Se scartiamo i parametri tecnici, quindi attenzione si concentra interamente su punti costruttivi. Vale a dire, abbastanza enormi parti apparentemente strutturali, come il tubo di scappamento. Il secondo una sfumatura importante riguarda un atterraggio evidente e sollevare visivamente il sedile e ala posteriore. Sembra molto elegante e nello spirito di Honda, ma colpisce anche la praticità e maneggio della moto all'ingresso delle curve. Allo stesso tempo, il corso della forcella della leva posteriore con un ammortizzatore a gas è 138,2 millimetri, che è leggermente superiore a rivali per categoria. Complessivamente, la Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade È una bici molto solida con un "carattere" semplice e chiaro, il cui costo soddisfa pienamente il lato tecnico della valutazione.

Suzuki GSX-R 1000

Valutazione: 4.5

La moto, la cui uscita è stata lanciata nel 2012, è diventata il progetto più atteso di quella stagione. Il principale mucchio di speranza era bloccato sulla massa. cambiamenti esterni, attesissimi dai fan della grandeur giapponese Suzuki. Ma, con grande dispiacere della folla, il miracolo no successo: i produttori prudenti si sono concentrati sugli aggiornamenti parte meccanica (o, in senso generale, di potenza). Pistoni a quattro cilindri motore sono stati sostituiti con nuovi, leggeri (quasi l'11%), ma con lo stesso margine di risorse di lavoro. Il volume del motore, in generale, è rimasto invariato - 999 centimetri cubici hanno dato 182 cavalli e 117 Nm di coppia. Rispetto al leader della classifica, Kawasaki Ninja H2R è estremamente inefficiente.

Tuttavia, la Suzuki GSX-R 1000 ha segnato quello rari tipi di bici sportive che hanno trovato il loro uso come pista sito e oltre. Buone qualità dinamiche permettono a quei pochi gli utenti delle persone senza problemi a viaggiare su strade lisce senza gravi difetti della carreggiata. In tutta onestà va notato che questo il modello ha dato un contributo importante all'ulteriore sviluppo della moto sportiva Suzuki, rappresentando la prima iterazione creare una vera pista "mostro".

Top motocicli turistici

BMW K 1600 GTL

Valutazione: 4.9

BMW K 1600 GTL - oggettivamente, la migliore moto per i viaggi turistici, presentata in questa valutazione sia da indicatori tecnici e da altri aspetti valutazione. Con successo, il modello combina non il più grande equipaggiato peso (360 chilogrammi) e un motore a sei cilindri, lavorando sui suoi limiti opportunità (ma risparmiando risorse per molto tempo). A 1649 centimetri cubici di volume la sua potenza è di 160 cavalli, e la coppia raggiunge i 175 Nm a 5250 giri al minuto.

A causa dei grandi accessori automobilistici (e nominalmente questo è il caso della preoccupazione, la K 1600 GTL ha arruolato il supporto di alcune colossali quantità di tecnologie proprietarie, elenco che in movimento non è così semplice. Tra i più ovvi si possono identificare:

1. tre modalità di guida: dinamica, pioggia e strada;
2. ABS avanzato (freni antibloccaggio);
3. controllo della traccia;
4. sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici;
5. cruise control;
6. regolazione elettronica delle sospensioni.

Tutto questo e molto altro rende speciale il modello all'interno del segmento, e anche il cartellino del prezzo trascendentale in questa situazione sembra qualcosa dare per scontato.

Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)

Valutazione: 4.9

Il classico tourer dell'azienda giapponese Honda, catturato nel rating a causa della costante seguire le tradizioni e il costante aggiornamento della gamma di modelli. GL1800 è uno stadio di punta sviluppo della famiglia Gold Wing della motocicletta, incoronandola Sistema di sedili ben progettato e con imbracatura costante con ben scelto supporto lombare, design elegante sotto tutti gli aspetti, così come alcuni pazzi indicatori di coppia insieme a tutti i tecnici Caratteristiche.

La potenza del motore del cubo 1832 è 118 potenza, che consente di accelerare il colosso da 421 libbre a 200 chilometri all'ora. È significativo che la coppia sia di 167 Nm, dando il potenziale per un cretino fin dall'inizio. In generale, guardando il tecnico alcuni hanno spesso l'impressione che l'Ala d'oro (GL1800 AirBag + Navi) abbia caratteristiche nascoste moto sportiva - almeno, le corrispondenti formazioni Honda hanno certamente avuto luogo tra gli ispiratori ideologici degli ingegneri aziendali. In un modo o nell'altro, ma questa bici si è rivelata di altissima qualità e di successo naturalmente riflette nei dati di vendita. E il prezzo, siamo onesti, completamente deve fare un acquisto.

Harley-Davidson Street Glide

Valutazione: 4.8

Come sempre, bello e come sempre molto pericoloso per concorrenti, il tourer del famoso produttore di accendini e motocicli si posiziona al terzo posto nella classifica delle migliori bici da turismo. Street Glide è una versione leggera della linea. motociclette elettriche Harley Davidson Electra Glide, ha ereditato tutte le caratteristiche caratteristiche di questa "Harley", e in termini tecnici ha mantenuto il suo faccia nella sua forma originale. In realtà, tutta la differenza tra "luce" dalla versione standard è di trasferirsi al "nuovo" vecchio motore aspirato TwinCam 103, la cui potenza è 87 cavalli e coppia - 139 Nm a 3500 rpm. molto aggiornamento discutibile, che, tuttavia, sposta il modello ai classici ancor più del sistema Electra a tutti gli effetti.

Il secondo cambiamento importante fu il rifiuto della centrale scrigno, grazie al quale anche il sedile diventa più classico (da quello e altro ancora semplice) vista, e il passeggero è privato di altoparlanti aggiuntivi del sistema audio e backup solido sotto la schiena. Anche il posto di guida ha subito una serie di semplificazioni. Tuttavia, non influenzano il comfort e non li portano affatto. non immaginare un carico più o meno semantico. In definitiva, Street Glide non è vista come una continuazione o un seguace ideologico della serie, come un modello progettato per aumentare il rumore in eccesso e il riferimento al classico canonici. È tutto lo stesso Harley Davidson - pesante Guerriero da strada da 372 sterline, che vale la pena acquistare almeno per l'iniziazione a culto del marchio leggendario.

KAWASAKI 1400 GTR

Valutazione: 4.7

Il marchio giapponese Kawasaki è quasi maniacale e bramoso di spremere velocità massima dalla produzione propria di biciclette. E il tourer 1400 GTR, abbastanza famoso in Russia, è diventato una conferma di questo fenomeno. Il suo peso (279 chilogrammi) non va a nessuno confronto con Roadmaster indiano, comunque positivo le tendenze nell'uso efficiente delle risorse del motore sono evidenti anche con così tanto indicatori ineguali. Il fatto è che con un volume di 1352 cubi, il potere il motore di quattro cilindri è 155 cavalli, coerenti con il 136 Nm di coppia. Pertanto, un modello progettato per conquistare a lungo distanze, è pienamente in grado di accelerare a 300 chilometri all'ora, raccogliendo rapidamente velocità fin dall'inizio.

Che cosa dire: esternamente, KAWASAKI 1400 GTR rappresenta una moto sportiva leggermente "troppo grossa" con un carattere aggressivo che ha aggiunto in tutta comodità e per nulla perso. Ovviamente da di tutti i candidati in questa categoria, è meno come un tradizionale roadster (o tourer, chiunque tu voglia), ma è in grado di dare molto positivo emozioni da una combinazione insolita di sport e superiorità stradale moderata.

Roadmaster indiano

Valutazione: 4.7

Uno dei fiori all'occhiello "carri" poco conosciuto in Russia Produttore indiano, capace di colpire il pubblico di automobilisti e aspetto autentico, e caratteristiche insieme alle soluzioni originali e persino proibitivamente alte per prezzoNonostante la vera massa e pesantezza del Roadmaster è una bici molto confortevole e maneggevole, il cui peso con e senza attrezzatura è rispettivamente 630 e 421 chilogrammi. non È sorprendente che quando il volume del motore è di 1811 centimetri cubici di potenza è solo 74 cavalli - la velocità nel suo vero significato qui manca completamente. Tuttavia, quando si guida su autostrade, guidare e la tranquillità dal controllo crea una quintessenza del sentimento quella velocità in questa "ghiandola" è, e abbastanza grande.

Con soluzioni tecnologiche in termini di aspetto e l'ergonomia nell'Indian Roadmaster non è del tutto chiara. La moto sta ovviamente cercando di essere come i modelli di 40 o 50 anni, che raggiunto attraverso l'uso degli stessi materiali strutturali di mezzo secolo fa. Dashboard (ad eccezione delle letture della finestra elettronica con sensori di bordo), e con esso tutti gli organizzatori sono intrisi dello spirito dell'antichità. Tanto che, seduto al volante, senti letteralmente le tendenze della vecchia era. e l'unico promemoria della vita all'inizio del 21 ° secolo è il pulsante di avvio del motore, tramandato sul grilletto con un diverso set di pulsanti.

Le migliori moto sportive e turistiche

Yamaha FJR1300A

Valutazione: 4.9

Questo è un tourer sportivo nella sua forma pura e gentile accessori supera chiaramente la Kawasaki ZZR1400 in un'unica categoria Valutazione. Infatti, Yamaha FJR1300A non offre alcuna rivelazione, rimanendo fedele al modo classico di costruire i turer delle biciclette sportive aspetto carico con forme leggermente ingrandite e sospensione modificata parte per migliorare il comfort di marcia.

Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche della moto, la prima e più importante cosa che dovrebbe essere compresa: una combinazione di potenza (140 cavalli) e la coppia (136 Nm) dà un guadagno molto solido in termini di velocità, e in termini di parametri di accelerazione. Secondo gli esperti, prende no più di 3 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 260 chilometri all'ora, che è un ottimo risultato per il tourer. L'ultima cosa Vale la pena notare (e questo influenza direttamente gli indicatori di velocità) - questo peso a vuoto. Per una bici così vivace, è di 290 chilogrammi, con che il volume del serbatoio del carburante è di 25 litri (e richiede circa 40 chilogrammi di peso con pieno rifornimento).

Kawasaki ZZR1400

Valutazione: 4.7

Il successore ideologico del leggendario modello Hayabusa, la Kawasaki ZZR1400 si è rivelato davvero straordinario. L'affermazione che questa moto sarà il fiore all'occhiello di una serie di tornei sportivi è stata disorientato da entrambi i fan dei prodotti dell'azienda, e osservatori interessati. Con una cilindrata di 1400 cubi modello di centimetri ha dato un impressionante 200 cavalli e ha mostrato torsione momento, lasciando sotto un centinaio già a 2000 giri al minuto. Tali indicatori permesso a ZZR1400 di accelerare a 320 chilometri all'ora (secondo gli esperti, il massimo registrato la velocità è ancora più alta), dopo di che è sorta la domanda abbastanza ragionevole: perché non lo è giperbayk?

Il mistero era ovvio e rimaneva piatto. il desiderio del produttore di assumere una posizione ancora più dominante nel mercato. pertanto modo che avrebbe dovuto essere classificato come motocicli con il prefisso "Hyper", in modo inaspettato, è stato formalmente chiamato tour sportivo. Tuttavia, i consumatori non spendono: caratteristiche aggressive caratteristiche, affinato sotto il raggiungimento delle massime opportunità e la guida veloce non può essere nascosta per quadro delle convenzioni.

Le migliori moto da cross

KTM 1290 Super Adventure S

Valutazione: 4.9

Secondo numerose descrizioni di persone, in un modo o nell'altro legato al tema dell'industria automobilistica, KTM 1290 Super Adventure S - un rappresentante tipico del turista Enduro, in piedi sul confine tra biciclette pesanti come la BMW R1200GS Adventure e Tipo "SUV" Ducati Multistrada. Per il primo non si adatta al tecnico parametri, e al secondo - dallo "spirito", o, se vuoi, dal pronunciato qualità fuoristrada.

Il motore Super Adventure S "è migrato" qui direttamente dalla 1290 Super Duke R (famoso streetfighter, anche nei circoli russi di automobilisti), ma sopravvisse un certo numero di piccole modifiche che riducono il potere a un fastidioso 180 cavalli. ma acquisita stabilità nel lavoro a bassa e media velocità, che è richiesto da crossover inveterato del motore. Per battaglie fuoristrada anche qui presentate una modalità di operazione separata, chiamata "fuoristrada", battuta e familiare a tutti. Quando si guida su tali impostazioni sospensioni diventa meno sensibile, la manopola del gas perde la reattività per motivi di scorrevolezza fornitura di gas, e gli stabilizzatori stanno iniziando a "capire" che sotto le ruote c'è non asfalto duro, ma terreno allentato (a volte anche molto). In generale, la moto si adatta perfettamente alle condizioni fuoristrada, gioca bene sulle impressioni dalla gestione, e inoltre non dimentica di compiacere l'aspetto degli acquirenti. solido i primi cinque e il primo posto nella classifica.

Yamaha YZ450F

Valutazione: 4.8

Poco non è arrivato alla linea guida e molto Motocicletta "Jovial" Yamaha YZ450F per cross country, i cui primi prototipi sono leggendari non solo perché buoni risultati ai campionati del mondo, ma anche entrando modifiche personalizzate del gioco GTA Vice City. Motocicletta equipaggiata con un motore da 450 cc 53 cavalli, che, con il peso del corpo in stato attrezzato circa 110 chilogrammi, ti permettono di prendere facilmente velocità sulla scala e rispondere in modo impeccabile alle azioni del guidatore.

Forse il vantaggio più importante della Yamaha YZ450F il sistema di sospensione è diventato, in possesso di mosse di ben 310 millimetri. il In particolare, a causa di ciò, si verifica lo smorzamento delle irregolarità del percorso e ti permette di uscire dalle parti più difficili del fuoristrada. Come ulteriori vantaggi indiretti, possiamo distinguere l'alluminio rinforzato telaio con bifacciale, così come un serbatoio più carburante, utile il cui volume è di 7,5 litri. Considerando il basso costo di una moto sia sul mercato secondario che presso i rivenditori ufficiali, otteniamo il modello ideale con radici leggendarie e il minimo assoluto di eventuali difetti minori.

Kawasaki KX450F

Valutazione: 4.7

Il secondo rappresentante di Kawasaki nella categoria, progettato per partecipare a serie professionali competizione di motocross nella serie precedente. Ha un peso di 105 chilogrammi, quello con il potere dichiarato di 54 cavalli dà un vantaggio notevole a maneggevolezza e una buona spinta sia alla ripartenza dall'inizio che al superamento distanza. È vero, secondo gli esperti, la manutenzione della moto dopo l'acquisizione di utenti ordinari "dalle persone" richiede un buon investimento finanziario infusioni, perché il motore monocilindrico, lavorando ai suoi limiti, provoca una maggiore perdita di risorse da parti strutturali separate.

Oltre all'ovvia ammodernamento della centralina Kawasaki Il KX450F ha un buon aggiornamento delle sospensioni. Quindi, come elementi sospensione della ruota anteriore è stata applicata forcella Showa SFF-Air TAC con tre camere pneumatiche e lavoro separato "piume" in compressione (22 posizioni regolabili) e agganciare (20 disposizioni). Simmetricamente, sulla ruota posteriore, lavora sulla percezione delle irregolarità la carreggiata è azionata da un monoammortizzatore della stessa Showa, con 4 posizioni regolabili lungo compressione rapida, e un altro 19 - sul lento. Sono tutte caratteristiche cross-bike. non limitato, soprattutto dal numero di soluzioni tecnologiche per ciascuno il nodo si rovescia. Tuttavia, parla di tutti loro in breve la recensione non funziona - sappi solo che questa bici è una delle migliori a modo suo.

Honda CRF 450 R

Valutazione: 4.7

Modello di un campione di motociclette cross-country del 2013, ha subito molte modifiche al marchio durante l'intero periodo di emissione. Rispetto alle versioni precedenti delle moto di questa categoria, la Honda CRF 450 R ha ricevuto un rinforzo puntuale del design del telaio in lega, che ha difficilmente influenzato il indicatori ponderati. Il peso a secco (senza carburante in un serbatoio da 6,2 litri) lo era 110,2 chilogrammi, che ha avuto un effetto positivo sulla facilità di controllo, anche su paesaggi complessi, e su come assicurare sufficiente forza in giù quando il passaggio (anche se raro) sezioni diritte.

Per quanto riguarda il motore, non è un esempio dello stesso Kawasaki KX85-I è stato aggiornato per aumentare risorsa di lavoro dei singoli nodi. In particolare, a causa della ponderazione degli elementi (ad esempio, volano AGC, aumentato con un aumento di peso dell'11%). Generalmente, l'Honda CRF 450 R è dritto sentito affilato per aumentare le caratteristiche di qualità a favore minori costi di manutenzione. Questo non è male, dato che la maggior parte della gente i consumatori (non stiamo parlando di atleti professionisti) sono importanti proprio questi indicatori. Comunque, la bici è ancora costosa, e il denaro è così presumibilmente "salvato" sul contenuto, andare direttamente all'acquisto originale.

Kawasaki KX85-I

Valutazione: 4.5

Uno dei due rappresentanti Kawasaki in una categoria progettata per competere in competizioni professionali. sul motocross della serie più giovane. La Kawasaki KX85-I ha un solo cilindro Motore push-pull di 85 centimetri cubici, appena sufficiente a generando 29 cavalli. Con un peso di 68,5 chilogrammi, ti permette di sviluppare velocità fino a 115 chilometri all'ora, che in termini di gare di motocross su il fuoristrada è un risultato molto accettabile (ovviamente, per la classe motori subcompatti).

Una caratteristica notevole della Kawasaki KX85-I è Monostock regolabile UNI-TRAK, che è un elemento della sospensione posteriore. su esigenze del guidatore, può essere regolato in 4 posizioni per compressione e 16 posizioni su razzhim. In totale, il percorso di questa sospensione è di 275 millimetri, permettendoti di compensare le brusche cadute di altezze durante la guida su strada. puramente tecnicamente, questo consumatore può permetterselo circa 3,5 mila dollari non sembrano qualcosa fuori dall'ordinario presentato nella classifica "milionari". Si consiglia vivamente di acquisire coloro che vogliono fare un largo passo dai dilettanti alla categoria dei professionisti.

Le migliori motociclette classiche (stradali)

Ducati Diavel Carbon

Valutazione: 5.0

Leader di categoria di categoria motociclistica classica divenne un modello di produzione brillante e carismatico dell'azienda italiana Ducati, che divenne famoso come uno dei segmento premium bici bilanciato. Il motore a due cilindri a V di Diavel Carbon ha un volume di 1198 centimetri cubici, che dà 162 cavalli (a 9500 giri / min) e 130,5 Nm di coppia (a 8000 rivoluzioni ogni minuto).

L'aspetto "pistola" della moto è merito. molti anni di esperienza produttiva dell'azienda, insieme al genio dell'individuo ingegneri che hanno lavorato sui concetti del futuro veicolo. elegante una combinazione di nero (sovrapposizioni per carbonio) e rosso / argento in un numero gli elementi sottolineano solo l'aggressività e la natura intransigente della moto carreggiata. È comodo (nonostante il viaggio in sospensione, limitato a 120 millimetri), manovrabile, leggero (234 chilogrammi in cordolo) e molto costoso, nel contesto della linea di moto Ducati, sembra il complimento più complimentoso.

Yamaha VMAX

Valutazione: 4.9

La leggendaria linea di motociclette da crociera Yamaha, la cui uscita è iniziata nel 1985, è la personificazione dell'idillio della strada, cantata e più volte espressa i consumatori nei loro desideri più brillanti. Secondo la maggior parte degli esperti, VMAX è il re indiscusso delle strade, un vero "Street bike", la cui potenza è di 1200 cc (e è) 140 cavalli. Dato il peso a vuoto pari a 263 Chilogrammi, la velocità di picco a circa 260 chilometri all'ora è molto un buon risultato, ma tutti questi indicatori nel contesto della considerazione di questo la moto è molto secondaria.

Nei primi ruoli in Yamaha VMAX, c'è sempre stata e sarà una componente della sensazione di possedere questa tecnica, se ti piace, la sensazione di controllo e manovra nel traffico urbano, mescolato con libertà illimitata quando si viaggia su strade di campagna. Tutto questo causato da un funzionamento del motore estremamente preciso a basso e alto gira senza errori nel mezzo, così come il set di comfort sedili, accoppiato con una sospensione piuttosto rigida (il corso del quale anteriore e posteriore ammontavano rispettivamente a 140 e 99 millimetri). Il costo di una motocicletta in la realtà contemporanea negli ultimi due anni è cresciuta in modo significativo, mettendo la maggior parte dei fan della linea si trova in una posizione difficile tra il desiderio di comprare e ristretti vincoli di budget.

MV Agusta Brutale 1090

Valutazione: 4.9

La "brutale" MV Agusta 1090 è per molti versi simile all'incantevole (senza abbellimento) Ducati Diavel Carbon, che appare prima quasi nella luce più favorevole nel segmento stradale motociclette. I due vantaggi più importanti del modello - potenza e leggerezza - danno, forse la combinazione più riflessiva tra tutti i concorrenti per valutazione. 158 potenza a 11900 rpm può disperdere 200 chilogrammi peso in ordine di marcia al livello di 265 chilometri all'ora. Questo è abbastanza percorrere le strade cittadine o l'autostrada interurbana, come si dice, "Con una brezza". Un altro vantaggio nel salvadanaio MV Agusta Brutale 1090 è il volume serbatoio del carburante, progettato per contenere 23 litri di benzina. Quando si guida limiti ragionevoli (100-150 chilometri all'ora) è sufficiente un pieno circa 500 chilometri, che ci consente di portare questa bici nella categoria economico.

Se astratto da tecnico e sfumature quasi tecniche, vedrete alcune delle sfumature attribuite a caratteristiche individuali della bici e identità aziendale del produttore. Il punto è che il motivo di una serie di dispute tra i consumatori era il fronte inespressivo una parte del modello che non ha raggiunto lo scudo frontale e una forma più "predatoria". In sostanza, questo l'unico inconveniente che può essere inserito nella passiva Brutale 1090 - in il resto degli aspetti è incantevole per l'assoluto.

Kawasaki Z1000 R Edition 2018

Valutazione: 4.8

Moto molto bella, realizzata in corporatura Spirito Kawasaki e con fiducia occupando un posto degno nella classifica delle migliori bici da strada. Fai una prenotazione subito: c'erano tre prerequisiti per inserire la valutazione. Innanzitutto, vale la pena notare l'impegno della Z1000 R Edition 2018, nel complesso, con i colori poveri linee luminose molto sottili e perfettamente rilevanti. Questo "focus" è valido esclusivamente all'interno della linea di moto Kawasaki - altre aziende lo fanno in modo più deliberato e rude (che ha anche il suo effetto).

In secondo luogo, il motore a quattro cilindri fornisce 111 Nm di coppia e 142 di potenza, dando una buona spinta fin dall'inizio. Bene e in terzo luogo, il peso della motocicletta è di soli 221 chilogrammi; quale serbatoio ha circa 30. Da un punto di vista puramente pratico Kawasaki Z1000 R Edition 2024 è ancora inclusa È tempo di ottenere una valutazione obiettiva dai consumatori, sin dalla sua apparizione Il mercato ha avuto luogo abbastanza recentemente. Tuttavia, l'inizio delle vendite "dal luogo" è impressionante - anche se non in Russia, ma il mondo è già riuscito a portare la bici dai creatori milioni di dollari. E lascia che parli del futuro della moto troppo presto, è tutto merita ugualmente un posto onorario nella classifica dei migliori.

Yamaha Fazer 8 ABS

Valutazione: 4.7

Un altro bellissimo sviluppo della compagnia Yamaha, un po 'corto rispetto alla categoria superbikes a causa di attrezzature basse cubiche (secondo gli standard della "major league") motore. Anche se l'aspetto di tutti i prerequisiti per questo è: molto "malvagio" una forma che manca solo delle carene e di un frontale più massiccio visiera. Volume del motore quattro cilindri in linea di 779 cubi centimetri fornisce 16,2 cavalli, che, insieme a 68 Nm di coppia momento, è necessario accelerare il peso a vuoto di 220 chilogrammi. Da qui il basso indicatori di prestazione (relativi a un numero di concorrenti) e carattere più gentile quando si manovra nel traffico cittadino.

È interessante notare che l'ultimo veramente ambizioso Fazer 8 è stato aggiornato nel 2013 - da allora, gli ingegneri hanno solo migliorare la tecnologia e le parti della bici. Va detto che dal punto Dal punto di vista del comfort questo modello sarebbe migliore. Sospensione più rigida (con corse 130 mm), accoppiato con sedile poco riflessivo non provoca disagio quando si guida a breve distanza, ma i lunghi viaggi possono essere reali problema per il guidatore (per non parlare del passeggero). Ad ogni modo, il Fazer 8 è una parte importante della linea. moto classiche da Yamaha, la cui esperienza ha permesso all'azienda di creare alcuni modelli davvero incantevoli anche nella classe delle iperbiche.

BMW R nine T Scrambler

Valutazione: 4.6

Un tempo, lo scrambler R nine T della BMW fece molto rumore, apparendo inaspettatamente sull'annuncio e intenzionalmente - sul successivo Dimostrazione di opportunità insieme al concetto di apparenza. Dillo i motociclisti avidi erano elettrizzati, quindi per non dire assolutamente non una sola parola. Una sorta di "fuoristrada", nominalmente strada, per che, in linea di principio, non importa dove finisce l'asfalto e inizia lo sporco la strada ha avuto l'effetto di una bomba, ed è quello che è servito causa di Combinando le caratteristiche di uno stile classico a la 80s e un numero soluzioni moderne (come il layout nello spirito delle bici sportive), lo scrambler "Agganciato" contemporaneamente a due segmenti di consumatori: vecchia scuola e giovani, che si sono precipitati a la dura natura del nuovo "carro".

Senza pretese speciali per la modernità R nine T possiede un motore bicilindrico da 110 cavalli con iniezione di carburante contrapposta, che può accelerare fino a 200 chilometri all'ora, trascinando un 220 libbre un design per un affascinante viaggio lungo tortuose strade di campagna digitare. Il consumo di carburante qui ha una rincorsa da 4,5 a 5,8 litri per 100 chilometri, che è un buon risultato anche se confrontato con campioni competitivi. Ma in particolare, questo scrambler fa tutto nella sua interezza - per identificare chiaramente debole le parti qui e in questa fase non sono possibili.

Honda CB 1000 RA (ABS)

Valutazione: 4.6

Grazia e potenza incredibile in una custodia compatta - La definizione più pertinente per una moto Honda CB 1000 RA con un sistema integrato ABS. A bordo 2,1 metri i modelli hanno installato un motore compatto per 1000 cubi, che dà 125 cavalli forza e accelera a 230 chilometri all'ora. Ottimo risultato, dato quello in effetti, un concorrente dalla mentalità attenta KTM 690 Duke ha molto più modesto parametri.

Nel contesto del tema delle caratteristiche di velocità che voglio pronuncia alcune parole sulla gestibilità. Nonostante il carattere apparentemente mite del CB della Honda 1000 RA possono e piace fare sorprese. Fino a 150 chilometri all'ora il maneggio della moto può essere considerato un riferimento: non si sforza di essere testardo quando piccolo cambiamento di rotta, fornisce sufficiente forza verso il basso e entra in modo soddisfacente nelle curve. Ma ciò che inizia dietro questo marchio richiede non meno di un livello professionale di guida. Il fatto è questo modello semplificato soffre molto a causa della mancanza di pannelli laterali e flap anteriore, a causa della quale la distribuzione irregolare del flusso d'aria può provocare oscillazioni e demolizioni. Il compito del pilota in tali situazioni - rispondere a ciò che sta accadendo e prendere contromisure L'utente non è adeguatamente formato. Forse il finale La caratteristica della CB 1000 RA può essere chiamata colpo di sospensione raznovelikie nella parte anteriore posteriore, pari a 128 e 120 millimetri, rispettivamente. Tuttavia, nel comfort il guidatore non è influenzato in alcun modo - su una moto è conveniente muoversi come breve e lunga distanza.

KTM 690 Duke

Valutazione: 4.5

Bicicletta da strada, il cui nome non è tradotto diverso dal "Duca", infatti, è un modello molto vivace, compatto e grazioso con un carattere molto dolce. Motore da 690 cc con un cilindro funzionante ha una capacità di 67 cavalli, che è abbastanza per te garantire prestazioni di velocità decenti. E questo nonostante il fatto dare movimento ha quasi 150 chilogrammi di peso a secco.

Una buona parte del peso di KTM 690 Duke cade sull'acciaio space frame, gli elementi di cui sono anche senza molta analisi della moto visibile e ispira fiducia nell'affidabilità dell'intera struttura. A proposito, risaltare sullo sfondo generale, gli elementi della cornice e grazie al colore brillante, che sembra molto appropriato e inaccurato. In generale, per la colorazione della moto, puoi tranquillamente mettere la top five con più - un sacco di piccoli dettagli, una combinazione di grigio e nero con brillante (contorno) l'arancione crea un'immagine unica che non è garantita pallido per un lungo periodo di tempo. Per quanto riguarda i parametri di comfort, in generale, né gli esperti né gli utenti hanno lamentele su questo lato della moto proprio no. Il sedile è realizzato con un chiaro equilibrio morbidezza / rigidità, sospensione, anche se dura, ma ha un colpo di 135 millimetri, e la moto accelera senza calci, cretini e altre indecenze.

Top motocicli cinesi

Zongshen Winner ZS250GS

Valutazione: 4.7

Zongshen Winner ZS250GS - oldtimer incondizionati segmento specifico di motocicli dalla Cina, noto in Russia più di una dozzina di anni. Nonostante l'obsolescenza di un numero di nodi, continua essere richiesto tra gli utenti domestici, soprattutto per i bassi costo anche dai rivenditori autorizzati. Tecnicamente, questa moto - un vero "cavallo di battaglia", progettato per il movimento economico all'interno città o quando si percorrono lunghe distanze. 17,7 motore di potenza non assetato e molto veloce, combinato con 20 litri di volume del serbatoio del gas che certamente hanno.

Chiama Zongshen Winner ZS250GS sportbike - sedizione nella sua forma più pura Tuttavia, i modi di stile sportivo in esso esistono ancora. L'effetto degli ingegneri di ricarica è riuscito a raggiungere grazie alle ruote di scorta Ruote da 17 pollici, parabrezza della forma originale e rivestimento interno plastica economica, che apprezza incredibilmente l'aspetto della motocicletta. Se, tuttavia, scartare tutti i "tinsel" nella linea di fondo otteniamo i vantaggi sotto forma di efficienza, la dinamica e il suo pieno sentimento, così come l'incredibile affidabilità dei materiali di consumo elementi (almeno lo stock). Tra le carenze, i consumatori si lamentano solo di un cambio che funziona in una modalità incomprensibile, tuttavia a lungo termine, ci si abitua.

Lifan LF250 Cruiser

Valutazione: 4.6

Motocicletta da crociera della nota azienda Lifan, il cui prototipo (fino all'ultimo dettaglio) è diventato moto ampiamente nota Yamaha Virago. Mettersi a disposizione Motore da 250 centimetri cubici, il modello è stato in grado di accelerare a impressionante 160 chilometri all'ora nonostante il telaio rinforzato design. Tutto questo è distribuito su una trasmissione a cinque velocità, fornendo un'accelerazione uniforme senza sobbalzi.

Per quanto riguarda l'aspetto, Lifan LF250 L'incrociatore ha ereditato la maggior parte delle caratteristiche del Virago, così come lo spirito della crociera leggendaria moto. Colore nero degli elementi del corpo in combinazione con il cromo le sovrapposizioni conferiscono al modello un aspetto di calma superiorità che si desidera lascia i pensieri temporali molto indietro e prendi la piacevole cavalcata lungo una buona desolazione strade lungo la costa pittoresca. A causa dello scopo speciale della bicicletta i produttori si sono presi cura della sicurezza e del comfort dei passeggeri sulla strada: il sedile ha acquisito caratteristiche ortopediche, il cruscotto viene portato al serbatoio del gas e puoi imbarcarti in una crociera usando casse trainate. Ovviamente, non ci sono contro Non ha funzionato, ma sono tutti in qualche modo collegati ai materiali di consumo e cavi di collegamento (come un cavo della frizione). Fortunatamente, c'è un'opzione con completando i pezzi di ricambio originali cinesi dalla "fonte originale" giapponese.

Patron Taker 250

Valutazione: 4.5

Patron Taker 250 - un rappresentante tipico del cinese produzione, che combina buone caratteristiche tecniche e design elegante. Con un piccolo monocilindrico a quattro valvole motore (solo 250 centimetri cubici), la sua velocità può raggiungere 140 chilometri all'ora. La ragione di ciò risiede nell'uso della costruzione leggera materiali che riducono il peso complessivo della bici a 146 chilogrammi. Quindi cosa Riguarda la mostruosità esterna, quindi Taker 250 è obbligato a raffreddare la plastica kit corpo e forme semplificate. Dopo che il corpo del restyling è stato acquistato stampaggio aggiuntivo nella "fodera" (principalmente sul fondo) e il classico il faro anteriore rotondo lascia il posto a uno scudo di plastica monolitico con una somiglianza allargando la sorgente luminosa.

Secondo gli utenti, mentre si guida in autostrada Patron Taker 250 si comporta molto accomodante e prevedibile, che è dovuto alla costruzione di successo soluzione (con una cornice rigida diagonale, mono ammortizzatore dell'assale posteriore, e anche forcella anteriore originale). Tra i vantaggi si nota bene manovrabilità, appartamenti confortevoli, affidabilità sopraelencata e look elegante. Gli svantaggi si trovano nei dettagli - consumabili sypyatsya molto rapidamente.

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Attenzione! Questa valutazione è soggettiva, non è pubblicitaria e non costituisce una guida all'acquisto. Prima di acquistare, è necessario consultare uno specialista.