30 migliori motori per barche

I motori fuoribordo sono un tipo specializzato di motori. combustione interna associata alla "gamba" e alla vite per dare movimento barche e altri tipi di piccole imbarcazioni. Storicamente, come tutti i motori, obbedire alla classificazione per il numero di cicli di combustione del carburante, suddivisi su push pull e quattro tempi. Da un punto di vista tecnico, quest'ultimo aspetto meglio perché consentono sviluppare alta velocità a causa di più potenza e coppia, e anche muovere sull'acqua ovviamente più grande della barca. Ma con domande l'affidabilità qui non è così semplice, come descriveremo in dettaglio nelle raccomandazioni per scelta e al punto di confronto.

Per quanto riguarda i problemi dell'articolo, è interamente nell'abbondanza di unità modello di motori nel segmento di mercato rilevante, nonché aziende produttrici. A causa di una così alta competizione (per la leadership in più di mille unità combattono in direzioni diverse) a volte è estremamente difficile vedere un prodotto veramente utile e valido. Pertanto, avendo propria ricerca della situazione del mercato, la rivista iexpert.techinfus.com/it/ ha selezionato 30 motori fuoribordo più promettenti, divisi in otto categorie tematiche. I criteri di valutazione erano conclusioni team di esperti interni e feedback degli utenti che hanno sperimentato modelli in varie condizioni climatiche e operative.

Come scegliere un motore della barca

La procedura per selezionare un motore della barca è associata a un numero di sfumature fondamentali e specifiche che dovrebbero essere considerate in senza fallo. Specialisti della nostra rivista in tema di barche a motore identificato ben 7 di questi punti:

Tipo di motore Secondo questo aspetto, tutti i motori per le barche sono divise in benzina ed elettriche.

benzina sono motori standard combustione interna che converte l'energia della combustione del carburante in rotativo il movimento della vite e il successivo movimento di traslazione della barca. Suddiviso in due tempi e quattro tempi, come menzionato nell'introduzione.

1. due tempi - unità tecnicamente più semplici, scarico del carburante, compressione, detonazione, combustione e scarico fumi che si svolgono in due cicli. Praticamente in tutti i componenti dell'operazione perdere controparti a quattro cicli, ma in termini di costi ed ergonomia significativamente davanti a quest'ultimo. Considerato più affidabile in termini di semplicità del design, tuttavia, funzionano in condizioni di vibrazione costante e aumentata e bassa compatibilità ambientale, che influisce anche sull'affidabilità a lungo termine prospettiva, e con un segno meno;

2. quattro tempi: l'ultimo round di sviluppo del motore combustione interna, il cui ciclo di lavoro è costituito da quattro cicli (iniezione, compressione, detonazione (combustione), rilascio di gas di scarico - ogni azione corrisponde a un ciclo di lavoro). Costituire più complesso unità strutturale, che influisce negativamente sui parametri di affidabilità. tuttavia a causa del minor carico vibratorio, aumento delle prestazioni ambientali e la qualità della combustione del carburante è compensata per gli indicatori di durata (uno dei componenti di affidabilità).Sono economici, ma non lo sono Un esempio è più costoso rispetto alle versioni a due tempi, scomode in termini di trasporto, e in generale sembra molto più grande.

Motori elettrici sono diventati la prerogativa della scelta per i consumatori domestici sono relativamente recenti, ma sono riusciti a farlo per prendere piede nel mercato dell'Europa e del Nord America. I loro principali vantaggi: quasi completa assenza di rumore a causa del rifiuto di una tale abbondanza di nodi di attrito in disegni (come i motori a benzina), nonché alta compatibilità ambientale, a causa dell'uso di energia elettrica. Molti esperti si riferiscono a vantaggi e indicatori di costo, ma in realtà l'acquisizione un tale motore costa quasi più di una semplice controparte a benzina. Il fatto è che, oltre alla stessa unità operativa, è necessario acquisire batteria e caricabatterie, che, inoltre, influisce negativamente peso totale dell'attrezzatura.

Potenza. Scegli un motore su questa base segue sulla base delle dimensioni complessive della nave e il numero massimo di persone chi ci sarà dentro. Quindi, se hai intenzione di fare da solo nuota senza un mucchio di carico (sotto forma di attrezzi, di spinning e altre cose merch), un'unità ideale sarebbe un cavallo 5 forze. Si adatterà anche al nuoto a breve termine da una "toppa" del bacino dall'altra, se ci sono un paio di persone nella barca con una piccola quantità di equipaggiamento.

Se la barca prevede di posizionare 2-3 persone e una piccola quantità di carico, la potenza ottimale del motore acquistato sarà equivale a 10 cavalli.

Per massicce nuotate in grandi barche e barche di metallo (che possono ospitare fino a 6-8 persone) con il "minimo" necessario sarà molto forte, secondo gli standard del segmento, il motore per 20-25 cavalli.

Dimensioni. Assicurati di abbinare le dimensioni motore fuoribordo con le dimensioni della barca. Nel caso della selezione sbagliata di uno a a un altro c'è il rischio di dare un ampio angolo di inclinazione alla parte posteriore della barca, mentre dove una confortevole permanenza a bordo avrà un dubbio comfort. Per una piccola barca, lo sarà una condizione sufficiente per muoversi attraverso l'acqua motore compatto (due tempi o quattro tempi - dipende da te) con serbatoio del carburante 1-2 litri. Guarda sempre il tuo acquisto da una posizione moderazione - la sua capacità sarà sufficiente per garantire la correttezza livello di lavoro.

Profondità di immersione vite. Deadweight Length meccanismo (nella gente comune - la lunghezza del ginocchio dal motore alla vite) - una cosa molto importante aspetto del motore fuoribordo. Non solo la velocità dipende dalla scelta giusta. lo sviluppo delle risorse, ma anche la razionalità dell'uso del potere utile. Quando si sceglie dovrebbe essere respinto dall'altezza della nave e dalla profondità della sua immersione in acqua. Quindi, se scegli un motore con un deadwood corto, la vite potrebbe non essere completamente tuffarsi in acqua, mentre perde una parte significativa della potenza inattiva, tra cui compreso il superamento della resistenza del passaggio dall'aria all'acqua. Cattivo e il contrario: quando il ginocchio è lungo, la vite si approfondirà di più e lavorerà con valori di resistenza leggermente più alti, quindi in modo significativo abbassando gli indicatori di potenza. Assicurati di dare questo fattore di più molta attenzione

Tipo di sistema di controllo. Sistemi di controllo motori per barche suddiviso in remoto (remoto) e diretto. Il primo tipico per barche lunghe e barche: in esse la parte dello sterzo è installata al centro bordo. La gestione è effettuata da una serie di riduttori, che regolarmente, ma con un leggero ritardo, reagiscono alle manipolazioni del pilota.

Il controllo diretto del motore viene eseguito. grazie al timone - ruotando le manopole, che è una parte obbligatoria del design dell'unità. costi diciamo che il sistema del timone ha una maggiore affidabilità, dal momento che non lo fa ha in sé un così grande mucchio di connessioni e meccanismi di trasmissione. E 'considerato il sistema base per imbarcazioni di piccole e medie dimensioni, la distanza da organo di governo in cui non è così grande.

Aziende di produzione. Un parametro indiretto in grado di meno in gran parte determina la tendenza del motore fuoribordo a operazione lunga. La specificità di questo oggetto è a fuoco suggerimenti per due grandi gruppi di consumatori.

Raccomandiamo vivamente di dare principianti i leader di segmento di motori di preferenza - produttori, ampiamente conosciuti mercato mondiale: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda, ecc. In primo luogo, dati aziendali si sono affermati come fornitori di prodotti affidabili capaci di Servire senza interruzioni e ogni critica non una stagione. In secondo luogo, in Su Internet è possibile trovare un sacco di manuali e altri materiali per la loro manutenzione e riparazione, così come più di una dozzina di concessionari.

Per utenti esperti, le limitazioni sono molto più ridotte: nonostante il fatto che i leader di mercato siano il collegamento prevalente nella catena di vendita, Puoi prestare attenzione alle aziende in via di sviluppo. In particolare, russo e Il cinese, che è riuscito a portare la produzione ad un livello accettabile. Certo, discorso in questo senso va, di più, sulla possibilità di auto-riparazione dei motori con rottura, senza riferimento ai materiali (che, secondo i modelli poco noti, non è così molti) e leadership. Ma con l'amore di scavi periodici nei dettagli della transazione sembra molto redditizio - l'importo speso per l'acquisto nome non va nessun confronto con il prezzo dei motori noti.

Metodo giusto più economico. Per quelli che sono ancora vuole prendere l'unità da un noto produttore, ma è vincolata in termini monetari rispetto, c'è un modo alternativo per il mercato secondario. In generale, molto di presentato c'è spazzatura, ma succede tra di esso, ci sono abbastanza esemplari curiosi

Al momento dell'acquisto di un motore sul secondario molto importante controllarne lo stato e le prestazioni, se tale opportunità è fornito. O prenditi il ​​tempo per "rodare" il motore. Di solito controllo è 3-7 giorni, tuttavia, e i venditori raramente andare a tali condizioni.

Pertanto, se si è di fronte alla scelta di acquisto motore fuoribordo usato o nuovo, ma non abbastanza per il secondo - ha senso posticipare l'acquisto e raccogliere una quantità sufficiente per una nuova unità. Tuttavia, se il tempo non tollera, allora compra solo nel mercato secondario modelli di qualità da produttori famosi che ne hanno ricevuti centinaia e migliaia recensioni elogiative da parte di utenti ed esperti.

Quale motore della barca è migliore di un due tempi o quattro tempi

Come menzionato nell'introduzione, le barche a benzina i motori sono divisi in due tempi e quattro tempi. nonostante vicinanza alle funzioni svolte e decisioni di layout, tutto tuttavia, queste unità hanno molte differenze, così come i vantaggi associati e cons. Ma chi è meglio? Possiamo trovare la risposta a questa domanda nella tabella. A titolo di confronto,

Tipo di motore fuoribordo	dignità	carenze
2-stroke	+ Facilità di esecuzione, garantendo un alto grado di affidabilità + Basso prezzo d'acquisto + Piccole dimensioni e peso + Convenienza di trasporto	- Maggior consumo di carburante rispetto a un quattro tempi - Rumoroso, specialmente alle alte velocità - Vybatsionno-instabile quando si lavora a basse velocità - Scarichi fumosi, in relazione ai quali vi sono problemi di compatibilità ambientale di utilizzo - Il design ha un layout volutamente superato, che è negativo influisce sulla durata del lavoro
4 tempi	+ Miglioramento del principio di funzionamento, con conseguente minore usura dei nodi e aumenta anche la durata + Bassa vibrazione durante la corsa a bassa velocità + Emissioni meno dannose, basso fumo + Quando si lavora ad alta velocità si produce meno rumore + Un po 'più economico rispetto alle versioni a due tempi	- Progettazione complicata, la cui probabilità di fallimento è superiore a quella di sistema push pull - prezzo elevato - Maggiore ingombro e peso, problemi con i metodi mezzi di trasporto

Classifica dei migliori motori per barche

nominato	il posto	nome del prodotto	il prezzo
I migliori motori a due tempi con una capacità di 5 litri. a.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Mercury 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
I migliori motori a quattro tempi con una capacità di 5 litri. a.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Mercury F5M	62 500 ₽
I migliori motori fuoribordo a 2 tempi fino a 9,9 l. a.	1	Mercury ME 9,9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9,8 BS	90 500 ₽
I migliori motori fuoribordo a 4 tempi fino a 15 litri. a.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Mercury ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
I migliori motori per barche con capacità da 15 a 40 litri. a.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Mercury 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
I migliori motori per barche ad alta potenza	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Top motori per barche cinesi	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Top motori per barche elettriche	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

I migliori motori a due tempi con una capacità di 5 litri. a.

Tohatsu m5bds

Valutazione: 4.9

Il motore per barche monotubo Tohatsu è un'opzione economica due tempi per coloro che amano muoversi nelle acque aperte di ampi bacini. Nonostante la compattezza della parte motrice del suo potere è di 5 cavalli le forze e il serbatoio del carburante incorporato contengono fino a 2 litri di benzina. Inoltre, per lunghi periodi è possibile collegare un esterno un serbatoio con un volume di 12,5 litri, la riserva di carburante in cui (al normale consumo di 1,8 litri / ora) è sufficiente per più di 6 ore di funzionamento continuo.

Tohatsu M5BDS ha una scatola a tre fasi ingranaggi con modalità avanti e indietro, oltre a neutro. Integrato e protezione ragionevolmente ragionevole contro il lancio quando la marcia è inserita, garantire la sicurezza dell'utente e delle persone nel raggio d'azione vite. Tuttavia, le funzioni motorie positive non finiscono qui. non I produttori giapponesi hanno dimenticato di dotare l'unità di una fune di sicurezza, attraverso l'utilizzo del quale è possibile effettuare un arresto di emergenza del motore. In generale, il modello non è abbondante con soluzioni tecniche uniche, fornire ai consumatori l'opportunità di risolvere autonomamente i problemi di riparazione e manutenzione. Primo posto incondizionato.

HDX T 5 BMS

Valutazione: 4.8

HDX T 5 - analogico molto vicino di 5 forti motore da Toyama fino a disegnare sfumature e prestazioni. Hit the rating grazie all'ottima affidabilità se usato a lungo a lungo termine, e anche basso (anche per gli standard di due-touch) valore di mercato. Tutti i suoi vantaggi sono la realtà specchiata della controparte giapponese, a cui può essere attribuito alla stabilità del lavoro alle alte velocità (il motore non soffoca dall'abbondanza di potenza) e un livello accettabile di rumore e piccole vibrazioni durante la digitazione ictus.

Tuttavia, il design HDX T 5 contiene anche un paio di sfumature costruttive, che indicano sia gli utenti che gli esperti. In primo luogo, assente meccanismo per l'arresto di emergenza del motore fuoribordo, a causa del quale nuotano casualmente l'acqua bassa non può solo spellare le pale dell'elica, ma anche distruggere il cambio, fornendo carico d'urto e scheggiatura del dente. In secondo luogo, diversi l'idea di dotare un motore di un serbatoio di carburante da 1,5 litri è illogica, dal momento che il pieno gas attraverso l'acqua aperta è appena sufficiente per un viaggio di ritorno ... quindi che è meglio tenere un contenitore di scorta con te ... o una pagaia normale.

Mercury 5M

Valutazione: 4.7

Il rappresentante di una forte società tecnica Mercury, che è una delle modifiche motori della quinta serie portatile.In effetti, l'unica differenza rispetto all'originale qui - equipaggiamento con un serbatoio di carburante portatile di 12 litri, ma la possibilità installazione di un generatore da 50 watt con una corrente di 4 amp. Il resto è costruttivo le differenze sono minime: tutti uguali 3,86 cavalli al potere, tre trasmissione e funzionamento in velocità da 4 a 5 mila giri al minuto.

Secondo i consumatori, il Mercury 5M è un vero "aratore", onestamente e ragionevolmente stabile praticare la risorsa put. L'altezza consigliata dello specchio di poppa sotto di esso è 381 mm, che impone alcune restrizioni sull'uso. E qui il peso di 20 chilogrammi non sembra qualcosa fuori dall'ordinario, completamente Corrispondente al concetto di "portatile". A causa non del valore più alto sul mercato Questo motore è una scelta prioritaria per una vasta gamma di clienti. soprattutto alla luce della presenza di un'unità di spegnimento di emergenza e di un'enorme base dettagli elaborati, fino ai contorni aerodinamici dello scafo e tutti i tipi di modifiche per un controllo confortevole.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Valutazione: 4.6

Importante fabbricante automobilistico giapponese, da part-time, è un fornitore di motori per barche a due tempi e tipo a quattro tempi. È il fornitore, dal momento che il marchio più antico in questo il segmento ha sviluppato autonomamente letteralmente concetti singoli, acquistando la maggior parte dei motori Honda e Tohatsu. Succede così che NISSAN MARINE NS 5 B D1 - analogico quasi completo (ad eccezione di cosmetici sfumature) Tohatsu a due tempi, il cui volume, tradizionalmente per questo segmento, è 102 centimetri cubici.

Tra le altre caratteristiche del motore fuoribordo si può menzionare la presenza di serbatoio del carburante incorporato da 2,5 litri con la capacità di aumentare di collegare un serbatoio esterno opzionale per altri 12 litri. Anche i consumatori Parlano di facilità di installazione e self-service: dicono, il design così semplice che è possibile eliminare le cause di un malfunzionamento o di un problema lavoro anche in garage. Tutto questo, ovviamente, è buono, ma non dimentichiamolo Il fatto che NISSAN MARINE NS 5 B D1 costa è il doppio delle sue controparti, e quindi distribuito nella vendita al dettaglio molto meno rispetto al resto.

Toyama T5BMS

Valutazione: 4.5

Un rappresentante piuttosto vecchio apre la valutazione. del mercato a due tempi, che aveva perso la posizione del più popolare nel segmento motori a due tempi a bassa potenza. Toyama T5BMS va gradualmente alla scarica Resti del passato, aggrappati ai resti dell'antica popolarità dell'alto prevalenza nella rete di negozi al dettaglio in Russia. Concettualmente, questo è quello la stessa unità compatta come nel caso del Mercury 5M, con un peso di 20 chilogrammi e un motore con un volume di 102 centimetri cubici (eccezionale 5 cavalli). Gear unit tre posizioni, classico per due tattiche, con diretto e il corso inverso, e anche con un neutro. Attaccato allo specchio di poppa per mezzo di un morsetto a vite, e la sua altezza consigliata è 380 millimetri.

Nonostante tale ordinario, dal punto di vista di opzioni dei concorrenti rumoroso motore della barca, in cui una riserva di carburante personale (2,7 litri) è appena sufficiente nuotata distante Secondo gli esperti, non dovresti avere illusioni. sulla sua origine, i tempi in cui Toyama ha concentrato la produzione in Giappone sono ormai lontani, e ora l'uscita unità per barche impegnate in ... ovviamente in Cina. Vero, non possiamo lamentarci qualità di assemblaggio, non possiamo presentare - per fornire un rigoroso livello di controllo il giapponese è ancora riuscito.

I migliori motori a quattro tempi con una capacità di 5 litri. a.

Yamaha F5AMHS

Valutazione: 4.9

Motore fuoribordo economico con un grande potenziale. carico, il cui volume di lavoro è di 139 centimetri cubici. Ottimizzando il processo di fornitura di carburante alla camera di combustione, Yamaha è stata in grado di ridurre il consumo a 1,7 litri all'ora, il che è positivo. influenzato il costo del suo contenuto. In generale, F5AMHS può essere definito perfetto. acquisto, tranne, forse, il prezzo di 80 mila rubli, che guarda semplicemente predatore sullo sfondo di una potenza di 5 cavalli, emessa al massimo. Delle piccole cose piacevoli fornite opzionali (per le quali anche necessario pagare) è possibile selezionare un generatore, un set di strumenti per sé indicatore di servizio della pressione dell'olio nel sistema (manometro), nonché protezione avviamento. In definitiva, un tale acquisto è adatto a coloro che appartengono alla pesca un po 'diverso rispetto a un semplice hobby, ottenendo profitto sotto forma di dispositivi, premi in denaro o premi.

Honda BF5DH SHU

Valutazione: 4.8

Il prezzo elevato per questo motore della barca è dovuto a un grande nome. produttore, tuttavia, a differenza di NISSAN, il suo sviluppo è interamente e completamente sotto l'ufficio della Honda. 5 cavalli dal motore di 127 centimetri cubici - ottimo risultato, soprattutto a causa del basso ora consumo di carburante quando si guida alla massima velocità (solo 1,5 litri in ora). In realtà, il serbatoio integrato è progettato per la quantità di benzina tuttavia, gli utenti hanno l'opportunità di espanderlo impostando l'esterno serbatoio su 12 litri standard, in cui il viaggio può continuare da 8 a 16 ore.

L'importante vantaggio di Honda BF5DH SHU davanti la presenza di un alternatore da 6 amp, che non male imposta il prezzo elevato. Avviamento elettrico, solo acqua di raffreddamento (e non un ibrido, integrato da un termostato), ma c'è un manometro per misurare pressione dell'olio In generale, un set completo e persino di alta qualità montaggio. In singoli momenti, questo modello sembra addirittura migliore del diretto concorrente di Yamaha, tuttavia, a causa del prezzo più elevato e della bassa prevalenza nel mercato Russia, le daremo un onorevole secondo posto.

HDX F 5 BMS

Valutazione: 4.7

Il produttore cinese Hondex per diversi anni continua a promuovere attivamente il domestico trincerato nella mente dei consumatori come fornitore dei più economici merci con qualità accettabile. Il motore fuoribordo a quattro tempi HDX F 5 BMS non ha fatto eccezione, la differenza di prezzo che dalla controparte push-pull (T 5 BMS) è solo 10 mila rubli. se parlare dal punto di vista del design, la decisione di spingere un motore dimensionale nel vecchio l'involucro di plastica non sembra ragionevole, il motivo per cui era ancora di più riduzione globale del serbatoio del carburante fino a 1,3 litri. Tuttavia, sullo sfondo non lo è camera di combustione volumetrica (112 centimetri cubici), così come la sorpresa di una buona impostazione del momento della fornitura di carburante, in qualche modo è possibile esistere

Ma forse la proprietà più impressionante di F 5 BMS è una coppia elevata a bassi regimi del motore che consente persino accelerare una nave pesantemente caricata a 18 ... 22 chilometri all'ora, anche se ampio intervallo di tempo. Sul dispositivo, inoltre, non ne presenta nessuno serie sorprese, consentendo ai consumatori di effettuare riparazioni autonomamente necessario. In generale, è un degno rappresentante della sua categoria, guardando più interessante in termini di costi relativi ai concorrenti circostanti.

Mercury F5M

Valutazione: 4.6

Un altro rappresentante della società americana Mercury inserisce la valutazione con un indicatore fastidioso della capacità di carburante integrata serbatoio, che è solo 1 litro. È un peccato, tuttavia, è chiaro perché i produttori stessi hanno acconsentito a questo - acquisto facoltativo di un 12 litri il serbatoio esterno in futuro sembra molto più attraente di giro lento sullo stagno con una pagaia fino al traguardo.

Tuttavia, questo non nega il fatto di alto qualità di produzione del modello, oltre a possedere accettabile indicatori di prestazione. 5 cavalli generati per cilindro volume di 123 centimetri cubici, dando un buon inizio sulla coppia e overclocking veloce per carichi elevati. Raffreddamento e scarico dell'acqua va dritto nell'atmosfera, causando un po 'più rumore rispetto ai concorrenti per valutazione. Non essere scontato e alto il costo dello sviluppo americano, in cui la concorrenza anche con il cinese I rappresentanti sono giocati una o due volte. Ma, nonostante il mucchio di puramente difetti comparativi, diciamo - la Mercury F5M vale l'acquisto, e la ragione per questo si trova nell'elevata affidabilità che accompagna l'elevata vita lavorativa del composito i nodi.

I migliori motori fuoribordo a 2 tempi fino a 9,9 l. a.

Mercury ME 9,9 M

Valutazione: 4.9

In modo molto inaspettato, una delle posizioni principali. classifica prodotto classificato della società americana Mercury, che ha mostrato risultati eccezionali parti di potenza, coppia e qualità costruttiva. Motore fuoribordo esterno ME 9,9 M Sembra perfetto, sottolineando la prima impressione di un buon lavoro sull'acqua. Emettendo il dichiarato 9,9 cavalli, l'unità impiega 262 cubi volume di lavoro di due cilindri, limitato a 6000 giri dell'albero al minuto.

Un leggero difetto nel design sembra un serbatoio esterno di 12 litri, che è appena sufficiente per una buona pesca senza distrazioni per fare rifornimento. Il sistema di raffreddamento contiene un termostato e fornisce ulteriore rimozione del calore attraverso la circolazione dell'acqua attraverso il sistema. utenti Si noti che questo modello può essere utilizzato quando si va su una barca acqua salata, tuttavia senza bisogno estremo lo consigliamo ancora non farloMa dotare la Mercury ME 9.9 M può essere almeno breve, anche se la nave lunga - è implementata qui opportunità e timone e controllo remoto. In termini di valore Questa unità è più redditizia di una Nissan Marine meno potente, tuttavia, in termini di caratteristiche, è capace Supera tutti i concorrenti rappresentati nella categoria.

Tohatsu M9.8BS

Valutazione: 4.8

Il motore della barca molto originale di Tohatsu, che è stato acquistato e leggermente rifatto sotto la compagnia Nissan Marine. La sua leggenda grazie alla combinazione di qualità, durata e abbondanza di optional aggiunte che sono piaciute a migliaia di utenti domestici. a a 26 chilogrammi, emette 9.8 cavalli di potenza già familiari a noi, in bicicletta due cilindri con un volume di lavoro totale di 169 centimetri cubici.

Come serbatoio del carburante in Tohatsu M9.8BS viene utilizzato un serbatoio esterno con una capacità di 12 litri; 6-8 ore di nuoto in acque aperte alla massima velocità. C'è la capacità di spostarsi in luoghi poco profondi ed erbosi ugualmente Buono sia per i pescatori che per i cacciatori. Finalmente, come dispositivi aggiuntivi al modello, è possibile acquistare un generatore e un tachimetro, permettendo di monitorare da vicino il regime del motore per evitare il surriscaldamento e carichi a lunga durata.

HDX T 9.9 BMS

Valutazione: 4.7

Motore fuoribordo a due tempi Hondex T 9.9 BMS: un vero regalo per i fan movimento veloce e lungo su un serbatoio aperto, senza surriscaldamenti erba e posti poco profondi. No scherzo, ma 9,9 cavalli qui generato da un motore il cui volume di lavoro è 246 centimetri cubici. A prima vista - molto dispendioso, ma in vista di applicabilità su imbarcazioni con uno specchio di poppa corto (381 millimetri) di coppia Si scopre in grande eccesso. Quindi, un'accelerazione decente e la possibilità per trasportare grandi masse, gradualmente accelerando a decente velocità.

È anche degno di nota il fatto che HDX T 9.9 BMS sia il primo modello. Fino a questo punto nella revisione, che è completata con un serbatoio di gas esterno per 24 litro, permettendo di fare lunghi viaggi senza guardare a riva. come gli utenti notano che la capacità operativa del modello è maggiore piuttosto che dichiarato dai produttori e del 50%. A causa di questo aumento l'assemblea di piccoli difetti di prestazione sembra un po '. E con un occhio a il costo del prossimo rappresentante della produzione cinese è completamente possibile chiama uno dei migliori nel segmento.

Nissan Marine NS 9,8 BS

Valutazione: 4.6

Motore fuoribordo a poppa corto, spostamento che è di 169 centimetri cubici. Per carburatore a due tempi pesa 26 chilogrammi, questa cifra è molto, molto decente, specialmente in la luce della possibilità di accelerazione a 30 chilometri all'ora (e questo non è il limite). NS Marine NM 9.8 BS è molto popolare nei circoli dei consumatori, e la ragione è è nel travestimento abile di cose religiose sotto un marchio completamente nuovo. Importa dentro che questo modello non è altro che il motore Tohatsu con lo stesso nome, la cui somiglianza può essere tracciata anche nei minimi dettagli.

Se parliamo del potenziale operativo di NS Marine NM 9.8 BS, è in grado di trasportare due persone con un rig sulla barca, o tre, ma senza di essa, gradualmente guadagnando velocità per i 30 chilometri sopra all'una Sfortunatamente, in termini di costi, il motore fuoribordo è significativamente inferiore a quello diretto concorrenti: dove è più conveniente per i consumatori acquistare l'originale da Tohatsu, pagandolo per 1.5 (circa) volte meno.

I migliori motori fuoribordo a 4 tempi fino a 15 litri. a.

Honda BF15DK2SHU

Valutazione: 4.9

Secondo molti utenti della Honda BF15DK2SHU - il rappresentante più economico dei motori a quattro tempi, un litro di carburante a cui Abbastanza per superare 7,3 chilometri alla massima velocità. suoni miticamente, tuttavia, la ragione di ciò è questa carburante e porzioni in cui Honda certamente capisce un sacco di cose. A questo proposito, il serbatoio di 12,5 litri è sufficiente per un lungo e pesca produttiva.

Caratteristica del motore a quattro tempi a due cilindri 350 centimetri cubici nel volume totale, come tutti gli altri Una buona moto subcompatta per l'uso quotidiano. Aggiunge Sono questi modelli di solidità? Sicuramente, così come la coppia per la possibilità di esportare un peso a vuoto molto grande della nave (con persone e SNAP). Altri vantaggi della Honda BF15DK2SHU includono indicatori di surriscaldamento e pressione dell'olio, generatore e unità integrati da 6 amp arresto di emergenza e limitatore di velocità (con contagiri). Nel finale di conseguenza, solo un fatto grave si separa dall'acquisto del consumatore - il prezzo, aumentato di quasi il 50% negli ultimi quattro anni. Tuttavia, questo non è affatto non nega il fatto della classe di questo modello, soprattutto rispetto a concorrenti.

Yamaha F15 CEHS

Valutazione: 4.8

In effetti, il principale concorrente della Honda per il rilascio della quattordica tattica a 15 è ancora (come alcuni anni fa) avendo problemi con una forte differenziazione dei prezzi da uno distributore ad un altro. Il volume del motore F15 CEHS è 362 centimetri cubici, causando un piccolo perdere il modello per la stessa Honda BF15DK2SHU in termini di efficienza. Da qui la grande massa (53,7 chilogrammi) e una perdita nel consumo di carburante (5,4 litri all'ora), che a malapena visibile sullo sfondo del modello di equipaggiamento esterno serbatoio da 25 litri.

Nonostante le dimensioni complessive del motore della barca Yamaha F15 CEHS eccellente adatto per pescatori e cacciatori, in quanto è in grado di guadare attraverso acque poco profonde e, nel qual caso, utilizzare l'unità di arresto di emergenza. Dal consumatore I vantaggi del modello sono spesso citati durata e capacità di lavorare nel corso di diversi anni senza una singola interruzione (soggetto al livello adeguato di servizio). Sfortunatamente, la F15 CEHS è diventata ostaggio delle frodi sui prezzi che prevalgono nei centri di rivenditore e condizioni di mercato della Russia. A volte la situazione arriva assurdità e fluttuazioni dei prezzi all'interno della regione possono raggiungere il 40-50%. Tenendo conto e senza questo significativo aumento, i margini aggiuntivi sono sempre più scoraggianti acquirente, influenzando negativamente il prestigio dell'azienda.

Mercury ME F 15 MH

Valutazione: 4.7

ME F 15 MH - un prodotto di alta qualità e implementazione di prezzo medio (relativo agli avversari rappresentati), in grado di soddisfare bisogni di cacciatori e pescatori. Il motore 352-cubico dà onestamente dichiarato 15 potenza, fornendo l'uso più economico di carburante da serbatoio da 12 litri incorporato. Disponibile - un numero di indicatori che consentono traccia non solo il numero di giri dell'albero, ma anche monitorare la temperatura motore, così come lo stato della pressione dell'olio nel sistema. Ci sono importanti funzioni di arresto di emergenza, oltre alla possibilità di spostarsi senza acqua in acque poco profonde rischia di rompere una vite a tre pale o di aggrovigliarsi nell'erba.

Rifiutando la componente tecnica, riveleremo molto parametro controverso che influenza l'ergonomia. È, ovviamente, circa grande massa di Mercury ME F 15 MH. se nel caso di HDX F 15 FWS, questo fatto è dovuto all'integrazione nei sistemi volume di carburante, quindi ecco il fenomeno di una costruzione così pesante (52 chilogrammi) non è chiaro e sembra molto controverso. In generale, incolpare il modello per qualcos'altro non può essere, ma si noti, ad esempio, la presenza di un generatore di 12 ampere - possibile e con una voce esplicita nell'asset. Costo secondo tutto categoria di rappresentazione, morsi, ma si sposa bene con i parametri qualità.

HDX F 15 FWS

Valutazione: 4.6

Anche nella linea di motori a 15 cilindri, la società cinese Hondex continua a fungere da produttore di nicchia di un prodotto di bilancio, lotta per il consumatore e la qualità e un livello di prezzo accettabile. HDX F 15 FWS - solo un tale modello ordine, il cui valore è paragonabile ai rappresentanti premium motori a due tempi della stessa potenza.

In sostanza, se non si prendono in considerazione gli indicatori di qualità (quali unità giapponesi sono ovviamente più alte di quelle di questo miracolo cinese), allora il modello ha tutte le possibilità di essere considerato il vero leader della categoria. Motivo per questo è semplice: il motore da 323 cc produce gli stessi 15 cavalli dei concorrenti, mostrandosi molto più efficiente in termini di efficienza. E anche il peso di 51 chilogrammi dà una spiegazione logica - il fatto è che in HDX F 15 FWS è "cucito" Serbatoio del carburante da 24 litri, che, se lo si desidera, può essere ampliato di altri 12 litri. C'è la possibilità di movimento in acque poco profonde, due metodo di avviamento del motore (manuale ed elettrico), nonché un sistema di allarme arresto del motore. E, se non fosse per un numero di difetti minori nella parte strutturale, allora un tale assemblaggio potrebbe essere considerato un riferimento.

I migliori motori per barche con capacità da 15 a 40 litri. a.

Yamaha F40 FET

Valutazione: 4.9

Eccellente sotto tutti gli aspetti una serie di potenti motori da Yamaha, il volume di lavoro del motore a tre cilindri (!) Che è 747 centimetri cubici. Usato principalmente da professionisti pescatori, dal costo di quasi 400 mila rubli e caratteristiche di trazione affilata da una comoda pesca da una grande nave e dalla possibilità di un rapido movimenti in mare aperto. Tuttavia, per coloro a cui piace cacciare nei boschetti canne e acque basse, la Yamaha F40 FET offre anche tutti i comfort: sollevamento motore elettrico, la sua regolazione dell'inclinazione è fornita, e loro stessi i produttori notano la capacità di muoversi in acque basse.

94 chilogrammi di peso del modello sono piuttosto seri Il problema è sia durante il trasporto che quando installato sullo specchio di poppa. È chiaro parte del peso prende il controllo del motore e l'altra parte parte con deadwood vite a tre pale.Al fine di almeno una certa riduzione delle proprie dimensioni e pesi gli ingegneri Honda sono andati per il trucco estrarre il serbatoio del carburante 25 litri dal sistema. Tuttavia, con un consumo superiore a 10 litri all'ora sarà sufficiente per un po '- e qui prima il consumatore diventa molto Scelta seria: essere "legato" alla riva o comprare un altro acquario. A causa del già grande costo dell'unità, le spese aggiuntive sembrano simili francamente male, ma per l'opportunità di pescare comodamente alcuni sono pronti regala e molto altro ancora.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Valutazione: 4.8

Un'altra unità di fascia alta dell'azienda giapponese Honda, che offre funzionamento a bassa rumorosità e guida regolare quando si guida in mare aperto. Fornisce una trazione eccellente per le barche peso a vuoto totale inferiore a 700 chilogrammi, che equivale a 5-6 persone con utensili e attrezzi. Il grande potenziale di lavoro del BF30DK2 SRTU causa la necessità di un gruppo di carburatori e una pompa acceleratrice, forzando pressione nel sistema di alimentazione. Per quanto riguarda la spesa, quindi all'ora a il regime massimo del motore non brucia più di 9 litri, una media del 18% inferiore rispetto ai concorrenti diretti di Yamaha e Tohatsu.

Per quanto riguarda l'integrazione dei sistemi ausiliari Honda BF30DK2 SRTU differisce solo positivamente. Ad esempio, una risorsa può essere attribuita sistema di accensione elettronica, raffreddamento ad acqua, ascensore elettrico motore, così come la funzione di arresto di retromarcia e di emergenza. In generale, da l'intera gamma di funzionalità degli utenti delle unità giapponesi critica solo il flusso - La riserva di carburante è appena sufficiente per 1,5 ore di lavoro. Il problema del costo in questo caso sfuma sullo sfondo, tuttavia, la sua acquisizione è indirizzata per lo più pescatori professionisti.

Mercury 40M

Valutazione: 4.7

Motore estremamente potente per imbarcazioni di grandi dimensioni, consegna fino a 40 cavalli attraverso due cilindri con un volume totale di 644 centimetri cubici. Più efficiente in termini di efficienza rispetto al leader del ranking Yamaha, ma quando si lavora al massimo i giri rapidamente raggiungono uno stato di usura sui singoli nodi.

Un'altra differenza fondamentalmente positiva da Il principale concorrente è nell'indicatore dei prezzi: è quasi il doppio inferiore, che attira i consumatori tra i semplici appassionati di pesca - altro esperto, piuttosto che professionale, partecipante a campionati sportivi. il come add-on opzionale, un generatore è installato nel Mercury 40M 10 ampère AC, insieme a sensori per surriscaldamento, temperatura e pressione dell'olio Il peso totale della struttura è di 75 kg esclusi tramandato un serbatoio di 24 litri. In generale, il consumo di carburante per ora di nuoto è a malapena raggiunge i 10 litri, in relazione ai quali è sufficiente un pieno di rifornimento per 2,5 ore nuoto continuo. Alla fine, otteniamo un grande modello con insieme ottimale di caratteristiche ... che, anche se sembra preferibile Rivale giapponese per il prezzo, ma non può imporre a lui una lotta per indicatori di prestazione.

HDX F 20 BMS

Valutazione: 4.6

Motore della barca con una capacità di 20 cavalli, che divenne un vero successo di vendite tra i pescatori professionisti a causa di anormalità basso costo per un'unità così produttiva. Il suo peso è 66 chilogrammo, che accenna inequivocabilmente alla necessità di usare barche e barche pesantemente caricate per un massimo di 5 persone. Consumo di carburante con le massime modalità di azione è 7,3 litri all'ora, e con questo La situazione F 20 BMS ha una riserva di carica di 3 ore, dal momento che il carburante esterno Il serbatoio contiene 24 litri di benzina.

Va notato che le grandi dimensioni sono associate con cilindri volumetrici il cui spazio di lavoro è di 498 centimetri cubici. C'è un sistema di arresto del motore di emergenza, un limitatore giri, prevenendo il surriscaldamento del motore, così come lo scarico che passa attraverso la vite e ridurre in modo significativo il rumore complessivo. C'è una regolazione dell'angolo del motore, Tuttavia, non è ancora raccomandato nuotare attraverso la secca con lui. Nel finale Di conseguenza, un degno rappresentante della categoria dei forti unità che possono davvero fare molto e resistere alle loro condizioni vero soldo.

I migliori motori per barche ad alta potenza

Yamaha F350 AETX

Valutazione: 4.9

E infine, la posizione di leader nella classifica è il motore della barca di magnifico potere, che rende il volume di lavoro 5330 centimetri cubici. Questo "mostro" marino - sviluppo per un set completo di molto costose imbarcazioni da regata o da diporto che possono recuperare enormi costi di acquisizione e gestione. 350 cavalli Yamaha F350 AETX è generato azionando otto cilindri con una disposizione a forma di V per risparmiare luoghi e ridurre le dimensioni lineari. Come sistema di alimentazione del carburante iniettore usato con iniezione regolabile, aumentando l'overclocking potenziale di fornire rivendicazioni concorrenziali.

Un punto a parte è quello di evidenziare l'approccio all'equipaggiamento di Yamaha F350 AETX diversi sensori, che consente di controllare quasi tutti parametro del motore in tempo reale. Quelli sul modello possono essere posizionati (leggi, collegare) 13: ad esempio, tachimetro, contagiri, sensore del consumo di carburante e relativo livello, posizioni della valvola a farfalla, posizioni di assetto, ecc. In due parole su un tale complesso il sistema non sarà in grado di dirlo, quindi l'ultima cosa che dovresti sapere è il costo di tale unità è di 1,5 milioni di rubli. Leader incondizionato categoria.

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Valutazione: 4.8

A un passo dalla posizione di leader nella classifica si è fermato Motore americano Mercury 150 PRO XS L OptiMax, emettendo un colossale e non 150 cavalli troppo richiesti dal consumatore di massa. Sono generati attraverso il lavoro di sei cilindri con una disposizione a forma di V e 2500 cubi volume di lavoro. Questa unità è installata principalmente su metallo barche di tipo sportivo che funzionano come navi da crociera o da pesca (che è molto raro) navi in ​​condizioni di mare.

Invece di un carburatore, il Mercury 150 PRO XS L OptiMax utilizza un sistema diretto bifase iniezione del carburante impostata in base al chilometraggio del gas strettamente fisso creando una miscela aria-carburante. Questo è estremamente importante nel sistema, "mangiare" litri di carburante Naturalmente, con questo livello di prestazioni e costi un'attenzione particolare dovrebbe essere rivolta ai sistemi di protezione. Ce ne sono quattro basato, tuttavia, su società manifatturiera avanzata di alto profilo. Pertanto, la tecnologia SmartCraft Guardian è responsabile della protezione del motore dal surriscaldamento e da altri problemi. Allo stesso modo, sensori per il controllo dell'eccesso velocità e livello dell'olio. In definitiva, possiamo concludere che 150 PRO XS L OptiMax - un grande motore, progettato per un gruppo volutamente piccolo i consumatori e naturalmente occupa un posto nella classifica dei migliori.

HDX T75FEL-T

Valutazione: 4.7

La terza unità di potenza per barche, con una potenza 75 cavalli, ma in piedi allo stesso tempo molto più in basso di un ordine di grandezza in più motori giapponesi deboli. Un fatto molto strano che rende pubblicità decente e senza quel popolare HDX T75FEL-T. Il suo volume di lavoro è di 1141 cubi centimetro distribuito su tre cilindri. Piccolo momento fastidioso è il sistema push-pull del gruppo cilindro-pistone, che causa piccole perdite di carburante (circa il 5-7%) sulle emissioni durante la rimozione dei gas. In connessione con questo serbatoio da 24 litri integrato nel sistema è appena sufficiente per 1.5 ore di funzionamento, che mette il consumatore di fronte alla necessità di dotare il motore serbatoio aggiuntivo.

È interessante notare che in questo modello Hondex è stato implementato un sistema di avviamento del motore elettrico sistema di controllo remoto, poiché viene utilizzato principalmente in abbinato a barche e imbarcazioni complessive, progettato per ospitare 10 persone. Il peso totale del motore è di 119 sterline, e quindi ci sono gravi problemi con il trasporto e l'installazione / rimozione dalla barca. In sostanza, su questo e limitato a tutta la varietà di funzionalità inerenti all'HDX T75FEL-T. Un'ottima opzione di acquisto per quelli chi vuole acquistare un "cavallo di battaglia" economico per le nuotate di gruppo.

Tohatsu M50D2EPTOS

Valutazione: 4.6

In questa sezione della classifica, la divisione dei concorrenti sarà essere condotto esclusivamente in termini di potenza, in relazione al quale Tohatsu M50D2EPTOS prende l'onorevole quarto posto. Questa unità da 50 cavalli è un campione. qualità per analoghi, funzionando abilmente con 697 cubi del volume di lavoro di tre cilindri e aventi un peso di 85 chilogrammi. Ha avviamento elettrico e telecomando controllo che può essere utilizzato quando si installa il motore su una traversa lunga barche e barche (altezza 381 mm).

Roomy è responsabile della fornitura di carburante al motore. un serbatoio di 25 litri, il cui volume, tuttavia, è abbastanza corto: in modalità la corsa massima di benzina brucia in 2 ore, quindi circa supplementare serbatoio per una lunga nuotata dovrebbe fare attenzione in anticipo. In qualità aggiunte al prezzo corrente (330 mila rubli) sul modello installato sollevamento idraulico automatico, sensore di surriscaldamento, manometro e contagiri. Per aumentare il periodo di funzionamento dell'unità, la pompa dell'acqua e altri elementi, anche i legami d'acqua erano fatti di acciaio inossidabile cromato Sono state adottate diverse misure tecnologiche per prevenire i depositi di sale (con uso in mare) e distruzione a causa del nuoto in acque poco profonde. In generale il motore si è rivelato davvero in forma e senza gravi inconvenienti non può essere notato

Top motori per barche cinesi

Sea-Pro OTH9.9S

Valutazione: 4.7

Prodotto di punta del marchio cinese premium Sea-Pro, riconosciuto come la copia di maggior successo motore fuoribordo a due tempi della potenza appropriata (9,9 cavalli) da Società Yamaha. In Russia, l'OTH9.9S è andato perfettamente ai pescatori: sembra che sia il più il pubblico ha letteralmente bramato di ottenere una controparte più economica Unità giapponesi che non sono inferiori a quest'ultimo né in manovrabilità o rapporto qualità / prezzo (anche se per il tuo livello).

La prima cosa che dovresti prestare attenzione: basso consumo carburante di poco superiore a 5 litri all'ora alla massima velocità e giri. Il secondo è il componente di velocità. Nonostante 36 chilogrammi di peso, aggiunto al peso a vuoto della nave, è in grado di accelerare durano fino a 35 chilometri all'ora, costringendo l'utente ad aggrapparsi strettamente a barra del timone. Il volume del serbatoio del carburante è di 12 litri, l'accensione manuale è la capacità di nuotare in acque poco profonde. In generale, Sea-Pro OTH9.9S - motore eccellente, che, con il giusto livello di servizio, non può passare un anno

Golfstream T15ВМS

Valutazione: 4.6

Chiudi replica di un motore da 15 cavalli della società Mercury, il cui costo è ovviamente inferiore prodotto originale di alta qualità. Ha un volume di lavoro di 246 cubi, diviso da due cilindri con un diametro di 56 millimetri. Ha un peso di 37.5 chilogrammi, alcuni dei quali vengono dirottati in un capiente serbatoio di 24 un litro di benzina in cui è sufficiente per leghe a lungo termine in acque libere. Il massimo consumo orario alla massima velocità qui può raggiungere 7,9 litri, nel qual caso la riserva netta di carica potrebbe essere leggermente superiore a due ore.

Questo motore a due tempi è progettato per barche, quale altezza dello specchio di poppa è di 381 millimetri, ma con piccole manipolazioni può anche essere adattato su imbarcazioni con un'altezza di 508 mm al tabellone. Controllo del timone, eliminando la possibilità di controllare il motore a distanza, che, in generale, non danneggia molto l'impressione generale. Come dicono i produttori, l'intero lotto di Golfstream T15ВМS, destinato all'implementazione in Russia, passa impostazione speciale del carburatore sui parametri dell'iniezione e sulle parti fornite, osservando specificità del combustibile domestico. tuttavia Gli esperti dicono che questo non è altro che una trovata pubblicitaria e al momento dell'acquisto la regolazione dovrebbe essere ripetuta.

HANGKAI M3.5HP

Valutazione: 4.1

Motore a due tempi a buon mercato dalla Cina, che ha Motore 49cc e potenza di 3,5 cavalli. Non considerato standard di qualità, tuttavia, fornisce un uso molto stabile su due o tre anni, dopo di che inizia a richiedere periodici manutenzione e riparazione. Progettato per l'uso in piccole barche di gomma progettate per una o due persone, con un'altezza Transom 381 mm.

I consumatori considerano i punti di forza di HANGKAI M3.5HP dimensioni compatte, 9,56 chilogrammi di massa e serbatoio del carburante incorporato 1.3 litri, che è sufficiente per circa 4-5 ore di nuoto. È abbastanza naturale per un prezzo così basso le funzioni necessarie non saranno incluse nel suo design, come l'arresto forzato del motore, il controllo della pressione dell'olio, la presenza di un tachimetro e generatore. Ciò, tuttavia, consente di risparmiare significativamente l'unità, riducendo la complessità della sua fabbricazione. e indirettamente aumentando l'affidabilità.

Top motori per barche elettriche

HDX 86X

Valutazione: 4.9

Più preferibilmente in termini operativi Sembra un nuovo sviluppo di Hondex, in parte riqualificazione produzione sulla produzione di motori per barche elettriche. HDX 86X - elettrico Unità da 1.2 cavalli con raffreddamento ad acqua e una massa uguale a 13,2 chilogrammi. Consigliato per l'installazione su barche, peso a vuoto che non supera i 1.400 chilogrammi, mentre si danno fino a 37,8 chilogrammi di spinta in il massimo

È interessante notare che a differenza di Minn Kota Endura C2 30 il consumo di corrente dalla batteria quando si guida alla massima velocità è 84 amp. Di conseguenza, l'HDX 86X può accelerare a soglie più alte, in particolare fino a 15 chilometri in ora, che dipende anche dal peso della nave mobile. In realtà, gli svantaggi della parte Dotare la batteria in questo caso non è andato via. Inoltre: per l'opportunità Si raccomanda di aggirare l'area dell'acqua per un lungo periodo. batteria ad alta capacità (da 100 Ah). Il costo in questo caso sarà anche più alto, ma in relazione alla qualità e le opportunità saranno più giustificate. Quindi, in assenza del meglio, inviamo il motore cinese al primo posto di un rating in questa categoria - abbastanza meritato.

Minn Kota Endura C2 30

Valutazione: 4.8

Alternativa di alta qualità alla benzina "sporca" motori adatti per l'uso con piccole gomme e navi per piacevoli passeggiate e pesca nelle acque. Minn Kota Endura C2 30 è stato creato con una chiara attenzione compattezza, che si sente letteralmente in tutta la struttura, anche a dispetto di dimensioni. Una vite a due lame si adatta bene al passaggio di aree erbose, e anche se bloccato, può facilmente uscire da Kusch riaccendere. Qui ci sono solo la frequenza della sua rotazione, così come la dimensione non lo è abbastanza per disperdere la barca più di 5 chilometri all'ora - questo velocità massima per la quinta marcia avanti a cui il motore consuma 30 ampere attuali.

A giudicare dalle recensioni di pochi utenti (Le tecnologie arrivano solo sul mercato interno, in connessione con il quale l'hype intorno a loro è piccolo) il motore e le relative apparecchiature sono estremamente facili posto nel bagagliaio della macchina. Tuttavia, per nutrire illusioni sul peso ridotto tutta questa "gioia" non ne vale la pena - lascia che il motore pesa 7 chilogrammi, Una batteria con una capacità di 100 Ah in più che compensa la massa mancante. Vale la pena comprare una cosa del genere? Giudicate voi stessi, ma il fatto che non ci sia scarico e l'effettiva assenza di rumore è una buona ragione.

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Attenzione! Questa valutazione è soggettiva, non è pubblicitaria e non costituisce una guida all'acquisto. Prima di acquistare, è necessario consultare uno specialista.