Le 20 migliori auto cinesi

Nell'ultimo decennio, l'industria automobilistica cinese ha fatto un balzo in avanti: oltre una dozzina di società e preoccupazioni diverse sono state formate, utilizzando l'esperienza dei migliori produttori del mondo. Inoltre, a causa dell'enorme afflusso di bilancio, si sono verificate numerose fusioni e acquisizioni importanti: ad esempio, la vendita della Volvo europea alla società Geely.

È del tutto naturale che molti consumatori abbiano iniziato a interessarsi attivamente alle automobili cinesi, in gran parte a causa di uno dei vantaggi competitivi più importanti: i prezzi. In effetti, questo è un modo semplice per ottenere tutti i vantaggi e le conquiste della moderna industria automobilistica a un prezzo conveniente ... ma il fattore di marchi di alto profilo costringe ancora gli utenti a cercare compromessi tra le proprie capacità e desideri finanziari. Con una popolarità così crescente, iexpert.techinfus.com/it/ si è classificata tra le 20 migliori auto cinesi divise in quattro categorie tematiche. Come criteri per la selezione e la classifica dei candidati nella lista finale sono stati presi:

1. confronto delle caratteristiche tecniche delle auto tra loro
2. il numero e il contenuto del feedback degli utenti;
3. caratteristiche di prezzo dei modelli al momento della classifica.

Le migliori valutazioni delle automobili cinesi

nominato	il posto	marca di auto	prezzo iniziale
Le migliori auto cinesi	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900 ₽
	2	Lifan Murman	689 900 ₽
	3	Lifan Solano II	544 900 ₽
Top crossover cinesi	1	GEELY ATLAS	869 990 ₽
	2	Haval H6	1 007 800 ₽
	3	Chery Tiggo 5	819 900 ₽
	4	DONGFENG AX7	999 000 ₽
	5	HAWTAI LAVILLE	819 800 ₽
	6	CHANGAN CS35	689 900 ₽
	7	FAW BESTURN X80	969 000 ₽
	8	JAC S5	879 000 ₽
Top SUV cinesi	1	HAVAL H9	2 100 000 ₽
	2	DW HOWER H5	1 219 000 ₽
	3	Grande muraglia sicura	-
	4	Lifan x70	799 000 ₽
	5	CHANGAN CS75	1 366 800 ₽
	6	Foton sauvana	1 559 900 ₽
Le auto cinesi più economiche	1	DATSUN ON-DO	480 000 ₽
	2	CHERY BONUS 3	450 000 ₽
	3	FAW OLEY	400 000 ₽

Le migliori auto cinesi

GEELY EMGRAND GT

Valutazione dell'auto cinese: 4.9

La prima riga del rating va alla macchina, la cui uscita è stata piacevolmente sorpresa e ha confuso alcuni critici negativi. Geely Emgrand GT è stato un vero tentativo di competere con i già citati personaggi di classe "E" di fronte a Camry, Elantra (e forse Sonata), Mazda 6 e altri. Richiedendo il denaro appropriato per l'attrezzatura di fascia alta (circa 1 milione 700 mila rubli), gli ingegneri hanno equipaggiato il modello con così tante "chips" utili che sarebbe stato un peccato anche per i grandi giapponesi.

Aspetto attraente (grazie al capo progettista di Volvo, Peter Horbury), l'Emgrand GT si è dimostrata ben visibile dal punto di vista delle attrezzature tecniche. Sotto il cofano in diversi livelli di allestimento ci sono due motori:

1. Turbocompressore da 1,8 litri con 163 CV e 250 Nm di coppia;
2. Aspirato da 2,4 litri, derivato dal 2AZ-FE di Toyota.

Tutti danno un'esperienza di guida piacevole, tuttavia, il primo si manifesta frolic (è comprensibile), dando più comfort a causa di meno carico di vibrazioni e silenziosità del lavoro. In realtà, non c'è nient'altro da dire: l'auto è risultata davvero buona, ma la comunità dei consumatori russi mostrerà la lealtà verso la nave ammiraglia cinese, quando per gli stessi soldi si potrà comprare una berlina giapponese (Toyota Camry, Mazda 6) o americana (Ford Mondeo)?

Lifan Murman

Valutazione dell'auto cinese: 4.8

Passa rapidamente alla prossima berlina dalla società Lifan, che diventa il rappresentante del segmento "E" e, allo stesso tempo, un concorrente della Toyota Camry e della Hyundai Elantra. Murman (nel resto del mondo noto come "820") è un tentativo di creare un'auto di classe business a un prezzo che gli altri chiedono per i dipendenti statali in cima alla gamma. Ma cosa c'è di buono in lui?

In primo luogo, l'aspetto. Questa componente del successo del proprietario viene elaborata con molta attenzione: il design della cassa e l'interno lasciano una piacevole impressione. Gusto invecchiato, per così dire.

In secondo luogo, non sarebbe male menzionare un buon sottocarro. Come sospensione in Murman, McPherson e un multi-link sono usati, rispettivamente davanti e dietro. Il comfort durante la guida è fornito, ma allo stesso tempo per un tempo molto lungo.

Per quanto riguarda il motore, l'auto non arriverà in Russia nella migliore forma: infatti, saranno offerti 1.500 chilogrammi di peso per "trasportare" un motore atmosferico da 1,8 litri con 128 cavalli di potenza. Supponiamo che le sensazioni di guida non siano le più piacevoli: l'accelerazione a cento richiederà circa 16 secondi e, in generale, le dinamiche di guida possono solo renderti triste. Fortunatamente, Lifan Murman si adatterà perfettamente a distrarre gli occhi e richiederà solo 800-900 mila rubli per l'attrezzatura iniziale.

Lifan Solano II

Valutazione dell'auto cinese: 4.7

Una delle poche berline del mondo, ha premiato la ricostruzione totale in concomitanza con il cambiamento delle generazioni. Lifan Solano II è posizionato come un'auto orientata al budget per uso familiare. Gli ingegneri cinesi e gli operatori di marketing si rifiutarono di rifiutare l'ovvio, ma lo accettarono come un dato di fatto e introdussero alcuni cambiamenti di grande successo. Innanzitutto, con le stesse dimensioni del corpo (un aumento di un centimetro di lunghezza non viene contato), il volume di avvio è aumentato da 386 a 620 litri. In secondo luogo, i paraurti, le porte e i parafanghi sono stati aggiornati e riprogettati, e gli elementi di illuminazione sono stati riforniti con LED.

In generale, dal punto di vista del design esterno ed interno, Lifan Solano II fa un'impressione molto piacevole: la posizione del siluro e l'integrazione dei pulsanti di controllo, del display del computer di bordo, ecc. Sono particolarmente apprezzate dagli utenti. Per quanto riguarda il motore, è stato sostituito con una nuova unità da 1,5 litri con compensatori idraulici installati e controllo di fase ... tuttavia, ciò non ha influenzato la normale dinamica dell'accelerazione e del movimento in generale. Dato che sotto il cofano è sotto 100 cavalli, e la massa dell'auto supera appena qualsiasi Solaris, la mancanza di una reazione coerente al pedale del gas è francamente confusa. Il prezzo iniziale di tutta questa magnificenza è di 500 mila rubli - in sostanza, Solano è molto più interessante dello stesso on-DO, ma è ancora molto lontano dalla leadership in classifica.

Top crossover cinesi

GEELY ATLAS

Valutazione dell'auto cinese: 4.9

Un altro rappresentante di medie dimensioni del segmento crossover, che ha raggiunto il mercato nazionale alla fine di febbraio 2018.Geely Atlas ha ricevuto voti abbastanza alti da critici ed esperti che hanno portato la macchina alle orme di ingranaggi, ma allo stesso tempo hanno tutti riconosciuto la competitività relativamente bassa nel mercato globale, dal momento che l'industria automobilistica cinese non ha ancora un rating di credito così alto. Il modello è stato sviluppato sotto la guida rigorosa dell'ex progettista Volvo Peter Horbury, grazie al quale ha ricevuto un look esclusivamente europeo senza l'integrazione "di fattoria collettiva" di plastica e cromo in quantità irragionevolmente grandi.

Infatti, Geely Atlas - la prima delle vetture in questione, dotata di trazione integrale - questa differenza vantaggiosa rispetto alla concorrenza semplicemente non poteva passare. Non faremo commenti sulla cabina, poiché la consideriamo abbastanza elegante ed equilibrata: sembra costosa e ricca, e questo è solo un plus.

Quello che puoi (e dovresti) ringraziare Geely per la fedeltà al segmento di mercato russo: qui, come nel resto del mondo, l'auto uscirà con tre motori tra cui scegliere:

1. motore atmosferico da 139 cavalli, con 178 Nm di coppia e 2 litri di volume;
2. Benzina da 2,4 litri aspirata a 149 CV a 215 Nm di coppia;
3. Unità turbo da 1,8 litri con due modalità di boost: 163 hp / 250 Nm o 183 hp / 285 Nm.

Quindi, circa 7-9,4 litri di carburante saranno spesi ogni 100 chilometri (a seconda della coppia motore / cambio, che, a proposito, può essere un manuale a 6 marce o automatico a 6 marce), e il limite di velocità sarà limitato a 185-195 chilometri all'una

Haval H6

Valutazione dell'auto cinese: 4.8

Voglio notare in anticipo: i posti dal terzo al primo di questa categoria sono distribuiti esclusivamente nominalmente. In realtà, ognuno di questi tre merita di essere un leader nella classifica. E così è successo che la seconda linea è stata data a Haval H6 - crossover, che è posizionato nella line-up del produttore come premium. Il suo aspetto è unico - anche se qualsiasi concetto è stato preso come base, quindi nella fase finale dello sviluppo tutte le caratteristiche riconoscibili sono state livellate. Lo stesso si può dire della cabina: l'assoluta originalità, ma per di più! Gli inserti "sotto l'albero", la linea, le cornici cromate e il cruscotto ben dettagliato danno tutto premium, anche se un po 'falso.

Ci sono due motori in Haval H6:

1. un benzina da 1,5 litri con una capacità massima di 147 cavalli e 210 Nm di coppia (nel range di 3500-4500 giri al minuto);
2. o diesel turbo da 2 litri per 143 potenze e 305 Nm di coppia (a 1800-2800 giri / min).

Un manuale a 6 marce (abbinato a un motore a benzina e diesel) o un automatico a 6 bande (solo con un motore a benzina) sono forniti come riduttori. E se nel 2017 il costo dei set completi è iniziato da 1,12 milioni di rubli, allora al momento l'intera gamma di modelli è salita a 1,3 milioni, il che rende alcuni squilibri nel layout dei vantaggi competitivi.

Chery Tiggo 5

Valutazione dell'auto cinese: 4.7

Chery Tiggo 5, esternamente rinfrescato, ha visitato il mercato russo nel 2016, con un ritardo e un disappunto di quasi un anno a causa del contenuto invariato della parte tecnica. Durante il restyling sono stati modificati i seguenti componenti: ottica con retroilluminazione a LED, paraurti aggiornato e griglia ridisegnata (a tempo con i fari). Le modifiche non sono sufficienti, ma il contrasto con la vecchia versione era ovvio. Alla fine, tutto ciò conteneva un obiettivo: attirare un pubblico più giovane.

Importante precisazione: il salone Chery Tiggo 5 non si è mai distinto per la sua magnificenza, ma dopo il restyling ha un aspetto un po 'più bello, incorporando un nuovo complesso multimediale, un'abbondanza di schemi di abbinamenti cromatici e un cruscotto tradizionale.

Come detto sopra, la parte tecnica non ha subito modifiche durante il cambio di stile. Il vecchio motore a benzina Acteco SQR484F con un volume di 2 litri è rimasto in posizione, producendo un 136 CV piuttosto modesto e 182 Nm di coppia. Anche in combinazione con 1,5 tonnellate di peso del crossover, l'altoparlante lascia molto a desiderare. Ma, il che è bello, sono rimaste anche le trasmissioni di base: la meccanica e il variatore, in cui il consumo di carburante raggiunge rispettivamente 8,2 e 9,8 litri per cento. Il cartellino del prezzo completa l'immagine: da 1 a 1,2 milioni di rubli con una significativa espansione del pacchetto di opzioni integrate.

DONGFENG AX7

Valutazione dell'auto cinese: 4.6

Il crossover urbano di medie dimensioni di un aspetto piacevole, presentato al Salone di Pechino 2014. DONGFENG AX7 assemblato secondo i modelli dell'esclusiva architettura DFMS, ha un corpo che si adatta meglio alla definizione di "ottimale": non c'è sovrasaturazione tradizionalmente cinese delle parti cromate, belle parti anteriori e posteriori, così come l'integrazione competente di davanzali in plastica, passaruota e paraurti bassi con il principale metallo (preparazione accurata per il funzionamento in condizioni climatiche difficili.

Come nella stragrande maggioranza dei casi, l'abbondanza di set completi, motori e trasmissioni non è finita sul mercato russo, e non il migliore del possibile. Il motore è uno della preoccupazione PSA: un'unità di benzina atmosferica di 2 litri in grado di sviluppare fino a 140 cavalli e 200 Nm di coppia a 4000 giri al minuto. A seconda della trasmissione integrata (manuale a 5 marce o automatica a 6 bande) consuma 8-8,6 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato. Naturalmente, come la maggior parte dei concorrenti, la DONGFENG AX7 ha solo trazione anteriore, per la quale nella configurazione minima con la meccanica chiedono 1 milione di rubli. Allo stesso tempo, la versione più grassa (Luxury) costerà circa 1,25 milioni.

HAWTAI LAVILLE

Valutazione dell'auto cinese: 4.5

Il paradosso del mercato cinese è che lontano da tutte le auto rappresentate presso i concessionari di auto arriva sul mercato di alcuni paesi proprio al momento del rilascio. Hawtai Laville è un classico "SUV", uscito in Cina nel 2014 ... e ha raggiunto il mercato nazionale solo nel 2018. I motivi del corpo sono identificati qui immediatamente: come il JAC S5, questo modello è stato chiaramente ispirato alle linee ix35 di Hyundai. Senza dimenticare di fare le proprie regolazioni: è andata bene, tranne alcune caratteristiche ipertrofiche.

Anche l'interno della Hawtai Laville presenta una serie di somiglianze con la fonte originale, ma è minimalista e sembra molto carino. I sedili non hanno abbastanza supporti laterali, ma l'implementazione stessa è buona: le persone di qualsiasi corpo si sentono a loro agio. Per quanto riguarda il motore, quindi sotto il cofano per il segmento di mercato russo può essere solo un'unità turbo da 1,5 litri, con emissioni di 205 Nm di coppia e 145 CV. In combinazione con esso, può funzionare un manuale a 5 velocità o un automatico a 4 bande di ZF.

Anche a dispetto degli accettabili indicatori tecnici di una tale configurazione di Laville, c'è un motivo per sentirsi privati: nel resto del mondo, gli acquirenti hanno l'opportunità di scegliere un turbodiesel da 2 litri, in bundle con gli stessi cambi, ma con caratteristiche molto più impressionanti (150 forze e 310 Nm di coppia).

CHANGAN CS35

Valutazione dell'auto cinese: 4.5

Classica classe di budget crossover urbano, il cui costo, anche alla massima velocità, supera a malapena il prezzo di Hyundai Creta e di altri principali concorrenti. CHANGAN CS35 è una delle poche creazioni di un'azienda cinese nuova in Russia, che non ha paura di prendere misure sicure per sviluppare un mercato così competitivo. Dopo aver sacrificato la qualità costruttiva (si vede in sciocchezze), l'auto è stata "tirata fuori" nel segmento dei crossover di bilancio, e in questo campo può facilmente essere con pochi rappresentanti europei (e asiatici).

Per il peso di 1250-1350 chilogrammi preinstallati (unico per tutte le configurazioni), il motore standard Euro-4 da 1,6 litri è sufficiente, ma, in base ai sentimenti personali, mi piacerebbe di più. 113 CV e 152 Nm di coppia danno poca dinamica: l'accelerazione a 100 chilometri all'ora richiede da 14 a 15 secondi a seconda del tipo di trasmissione (meccanica o automatica) e la velocità massima è limitata a 180 chilometri all'ora. La piattaforma è interamente a trazione anteriore e limita anche l'applicabilità della vettura. Tuttavia, il "SUV" ed è stato progettato solo per dare conforto in città - anche la Nissan Qashqai (con tutto il rispetto per le insegne del modello più venduto degli ultimi anni) sulle strade si mostra completamente impotente.

FAW BESTURN X80

Valutazione dell'auto cinese: 4.4

L'auto, il cui aspetto evoca pensieri su Infiniti FX e, a distanza, la Mazda CX-5 di prima generazione. Infatti, FAW BESTURN X80 ha molto in comune con Mazda, dal momento che sia il vecchio modello (2013 di rilascio, che ha visitato il mercato russo con un ritardo di 4 anni - nel 2017), sia il nuovo (rilasciato nel 2016) sono stati costruiti su la base del primo campione di Mazda 6. In generale, tutto sembra abbastanza organico e intelligente: l'auto è davvero pronta a sorprendere.

Lo stesso si può dire per l'interno: comprendendo tutto interamente, si può discutere sull'alta classe di attrattiva ed ergonomia: anche la plastica di fronte in luoghi cambia la trama da dura a morbida. In vendita sul mercato interno, la FAW BESTURN X80 ha ricevuto solo un tipo di motore: una benzina da 2 litri aspirata, in grado di sviluppare 142 CV e 184 Nm di coppia. Ma ci sono due trasmissioni: automatica o manuale con sei livelli di commutazione. Il consumo medio nel ciclo combinato varia in un intervallo ristretto: da 8,2 a 8,8 litri ogni 100 chilometri. Il prezzo minimo di acquisto dell'X80 sarà di 1,1 milioni di rubli, con un fascio rifilato e un cambio manuale. Massimo - 1,3 milioni, ma con un pacchetto completo di "chip" e automazione.

JAC S5

Valutazione dell'auto cinese: 4.3

Il crossover compatto JAC S5 è una recensione tra pari predetta dalle buone vendite in Russia e nei paesi della CSI. Il design di questo modello è stato sviluppato dal noto ufficio italiano Pininfarina, che, intenzionalmente o per caso, ha presentato S5 con elementi molto simili al corpo della Hyundai ix35.

Per l'interno, dire qualcosa di definito è piuttosto difficile: è una miscela di sport e futurismo inerente all'Asia, che crea un mix piuttosto interessante di rifiuto e accettazione. Una strana sensazione. Ma per un paio di trasmissioni del motore, tutto è molto più chiaro: la scelta dei consumatori russi sarà data da un 2 litri da 130 CV aspirato con 180 Nm di coppia (da 3000 a 4500 giri al minuto), o da un 2 litri turbocompresso con 176 cavalli e 235 Nm momento. Il consumo di carburante per 100 chilometri è all'incirca lo stesso e nel ciclo combinato è di 7,5-7,7 litri. Delle scatole sono disponibili solo meccaniche a 5 e 6 velocità, ma nel prossimo futuro è possibile "consegnare" una trasmissione automatica. Il costo di JAC S5 in Russia varia da 900 mila rubli per la configurazione iniziale - un sacco, considerando che tutti i modelli hanno solo trazione anteriore.

Top SUV cinesi

HAVAL H9

Valutazione dell'auto cinese: 4.9

Molto audace nel tentativo di conquistare il mercato, HAVAL H9 ha tirato su un cartellino del prezzo su configurazioni top per 2,5 milioni di rubli - il mondo non ha ancora visto tanta audacia da parte del nipote cinese. Ma proveremo a spiegare perché questo non è male, e perché, a nostro avviso, questo SUV a grandezza naturale è degno del primo posto nella classifica.

In primo luogo, il tutto è in un riuscito restyling del corpo - piccoli tocchi da tutti i lati, una griglia rielaborata e paraurti anteriore, e l'auto ha iniziato a giocare con nuovi colori, aggiungendo alla brutalità, ma non la rabbia.

In secondo luogo, il design degli interni: se non vai nelle piccole cose, è quasi perfetto. È che i sedili non hanno abbastanza supporti laterali accentati, dal momento che l'auto sulla strada può riorganizzare ... e con essa si muoverà il conducente con i passeggeri.

In terzo luogo, il motore a benzina. È pazzo pazzo. Con un volume di 2,7 litri, 350 Nm di coppia (da 1800 a 4500 giri al minuto) e 245 cavalli sono schiacciati da esso. Questo è più che sufficiente per spostare 2,5 tonnellate e, inoltre, abbastanza vivace. A proposito, le prestazioni di Land Cruiser Prado sono inferiori di quasi 100 punti per ciascun criterio. C'è un altro normale motore diesel common rail, con potenza nominale di 190 e 420 Nm a bassi regimi: questa versione sembra più interessante, ma è anche più costosa, quindi migliaia per 100.

Sfortunatamente, il formato della panoramica non consente un'analisi più dettagliata dei meriti. Ma credimi, questa lista potrebbe durare a lungo ... un primo posto inequivocabile.

DW HOWER H5

Valutazione dell'auto cinese: 4.8

Un altro SUV di medie dimensioni con trazione integrale o posteriore, molto adatto per la descrizione alla categoria di "conquistatori senza compromessi di fuoristrada", si è fermato ad un passo dal leader del rating. Innanzitutto, a causa della presenza della struttura del telaio del corpo e dell'asse posteriore continuo; in secondo luogo, per l'aspetto corretto.

DW Hower H5 è apparso nella corte degli utenti russi nel 2017 ed è stato accolto molto calorosamente. Concettualmente, questo modello è un buon ripensamento della Great Wall Hover H3, che nel passato recente era molto popolare in Russia.L'auto (con un nome molto consonantico) ha ricevuto un corpo aggiornato, ma allo stesso tempo non ha diminuito il carattere e le dinamiche.

Tra i vantaggi degli interni della DW Hower H5, è possibile selezionare un bagagliaio molto ampio - 810 litri + la possibilità di inclinare i sedili posteriori, anche se non su un pavimento piano (quindi il volume sale a 2074 litri). Sul fronte, il quadro strumenti completamente organico e lo stile civile di altri elementi, completato dall'integrazione di un computer di bordo da 7 pollici. Il motore del SUV utilizza un quattro cilindri benzina Mitsubishi 4G63S4T con un volume di 2 litri, emettendo 150 CV e 250 Nm di coppia. Questo è più che sufficiente per garantire una buona dinamica di movimento e spinta di 1950 kg di peso morto, e il flusso non "colpisce" molto: solo 8,7 litri ogni 100 chilometri.

Cosa posso dire: DW Hower H5 è risultato un progetto di punta davvero cool, il cui costo nella configurazione top sarà di 1,5 milioni di rubli.

Grande muraglia sicura

Valutazione dell'auto cinese: 4.7

Classe budget SUV di medie dimensioni, prodotta dal 2001 al 2009. La concept Great Wall Safe è una ben nota Toyota 4Ranner del 1989, leggermente ritoccata, che ha acquisito una "confezione" individuale ed è diventata il fiore all'occhiello del produttore cinese. Nel 2005, ha iniziato a radunarsi in Russia e in due versioni di guida: completa o posteriore.

Come si conviene alla generazione precedente, la Great Wall Safe (anche negli ultimi modelli) non è il miglior motore dal punto di vista energetico: una copia da 2,2 litri della Toyota 4Y con 105 cavalli di potenza. Di conseguenza, non era necessario aspettarsi dinamiche eccezionali qui, ma si è rotto molto raramente. Come trasmissione, il modello offriva solo un cambio manuale a 5 marce - per gli standard odierni non è spessa, ma i proprietari non si lamentavano troppo. In connessione con la rimozione di un SUV dalla produzione, ora può essere acquistato solo sul mercato secondario, e ad un prezzo molto basso (circa 300-400 mila rubli). Ma dovrebbe essere chiaro che il ferro obsoleto può richiedere un servizio immediato: se non il più costoso, ma il fatto rimane.

Lifan x70

Valutazione dell'auto cinese: 4.7

Lifan X70 - un passo in avanti impressionante rispetto al modello 60, ha cambiato l'aspetto e il carattere a favore degli utenti. Se la vecchia ammiraglia del produttore ha indovinato chiaramente le caratteristiche della Toyota RAV4, questo concetto è stato ispirato da un altro rappresentante della "nobiltà" europea - la Range Rover Evoque. Questo può essere visto, prima di tutto, sulla finitura della parte laterale - anche se non è necessario abituarsi ad essa. Ma lo chassis è stato completamente migrato dall'X60, anche se con impostazioni leggermente modificate.

Il salone per una volta cessò di causare il rifiuto e acquisì caratteristiche interessanti, ma non è così facile abituarsi al tachimetro inverso (i numeri vanno in senso antiorario). Anche la componente ergonomica si è normalizzata: né l'autista né i passeggeri si sentono privati. Nel vano motore della Lifan X70, gli ingegneri hanno finalmente posizionato un nuovo motore da 2 litri con 139 cavalli di potenza. Sebbene fino a poco tempo fosse inteso per spingere un'unità di 1,8 litri che guarda male dal 60esimo. La trasmissione utilizza un meccanico a 5 velocità o un variatore, la cui garanzia è valida per 5 anni dalla data di acquisto. Ma il componente più importante del successo X70, tuttavia, è il prezzo: nella configurazione iniziale, il SUV avrà un costo a livello di Hyundai Creta e Renault Kaptur, circa 800 mila rubli.

CHANGAN CS75

Valutazione dell'auto cinese: 4.6

L'auto è sconosciuta a un utente domestico più ampio del marchio, piuttosto interessante per natura e comportamento fuoristrada. CHANGAN CS75 - quasi l'unico modello del produttore, che è degno di revisione e aggiunta alla classifica dei migliori. Il suo aspetto ricorda le ammiraglie della produzione europea (Ford, o Cayenne e Range Rover), ma la parte anteriore offre una vera "anima cinese". All'interno, nessun "lusso" è stato trovato: un interno piuttosto sbiadito con un pannello di plastica ruvida e dispositivi di proiezione standard.

Poco più di tre anni fa, la CHANGAN CS75 stava solo prendendo provvedimenti sul mercato russo, ma già allora due motori sono stati avvizziti dal personale dell'auto: una benzina da 2 litri aspirata con una potenza di 157 cavalli e un motore turbocompresso da 1,8 litri, che ha dato fino a 177 potenza e 230 Nm di coppia fino a 5.500 migliaia di giri al minuto. Buoni, anche se non completamente ottimali, perché quando si guida dalla macchina ci si aspetta più dinamiche. Tuttavia, tutti questi piccoli difetti sono compensati dal costo: nella configurazione massima, il prezzo per CS75 sarà di circa 1 milione 290 mila rubli. La competitività è bassa, ma come opzione questo modello può essere presente sul mercato.

Foton sauvana

Valutazione dell'auto cinese: 4.5

Un enorme SUV con una forte pretesa di competitività, il cui nome (con modifiche minori) è migrato direttamente dall'auto GMC. Ha un aspetto piuttosto carino con una "faccia" un po 'incomprensibile: i cinesi si sono di nuovo piegati un po' con l'uso della fodera cromata. Ma nella cabina non si può dire: tutto è fatto senza fronzoli, nel colore rustico nero, ma con gusto e abbastanza ordinata.

Ma in termini tecnici, Foton Sauvana è pronto a sorprendere. Il motore usato qui è una variazione turbo dell'unità da Mitsubishi (secondo altri dati, da Volkswagen) per 201 o 217 cavalli. Non male, dici, e avrai assolutamente ragione: su fuoristrada questo SUV mostra una grande agilità, rispondendo volentieri al pedale dell'acceleratore. Ma non dovresti esagerare: con una massa di oltre 2 tonnellate e pneumatici standard di alto profilo, il chilometraggio del gas sarà enorme. Con lunghi viaggi, inizi a dimenticare il fatto che sotto di te la macchina è cinese, quindi un buon telaio e questo è associato al motore. L'unico avvertimento: un odore specifico, che consente di determinare con precisione il paese di origine. Il costo della configurazione di base Foton Sauvana è di 1 milione e 500 mila rubli.

Le auto cinesi più economiche

DATSUN ON-DO

Valutazione dell'auto cinese: 4.7

La berlina popolare del Regno di Mezzo era uno dei principali concorrenti della LADA Granta dorestayling, ma era spinta per l'indiscutibile adesione allo stesso stile. Tuttavia, ciò non ha ridotto affatto il pubblico, ma al contrario: sullo sfondo dell'aumento dei prezzi per i concorrenti, una semplice auto "rurale" ha ricevuto un afflusso di domanda.

In realtà, per così tanti anni nel mercato russo, è riuscito ad assimilare e ad adattarsi a condizioni operative difficili.In particolare, nella configurazione iniziale (accesso per 474.000 rubli), gli utenti troveranno dei disgustosi paraurti in plastica nera ... e il gioco è fatto. Né i passaruota, né le soglie sono sigillati, che parla dell'utilità della vettura. Qualcosa di più presentabile può essere visto nel pacchetto Trust di 1a generazione: i paraurti sono sostituiti con quelli standard verniciati in tinta con la carrozzeria, e anche piccoli elementi decorativi danno un aspetto più interessante. Sotto il cofano, si nascondono tradizionalmente due tipi di motore da 1,6 litri:

1. 87-cavalli 8 valvole in linea quattro;
2. Analogo a 16 valvole con 106 cavalli di potenza.

Tutte queste opzioni si trovano in combinazione con una meccanica a 5 fasi, o con un automatico a 4 velocità, e il loro costo varia dai precedenti 474 a 660 mila rubli.

CHERY BONUS 3

Valutazione dell'auto cinese: 4.5

L'auto della terza generazione B +, che è diventata la continuazione logica della serie rinnovata del bonus originale Chery. Il rilascio della versione è avvenuto nel 2014, tuttavia, a causa di difficoltà interne al finanziamento e all'emergente trend di crisi, la società cinese ha deciso di venderla con il nome del modello A19, insieme alla prima versione di dorestaylingovoy.

Concettualmente, Chery Bonus 3 (A19) è diventato una versione cliché di Renault Logan e Toyota Corolla, con un campione chiaramente obsoleto. Tuttavia, qui non ci sono accenni di pretenziosità e ipertrofia intrinseca dei cinesi: si tratta di un design del corpo bilanciato con caratteristiche tipicamente europee obsolete, ma che offre comunque qualche gradimento. Come il motore utilizza un'unità ACTECO-SQRD4G15 da 1,5 litri, emettendo fino a 140 Nm di coppia e 109 cavalli di potenza. Mediocre, ma per la guida dinamica e la spinta di 1200 chilogrammi è abbastanza per te. Il costo della configurazione di base del modello inizia da 420 mila rubli, ma sul mercato secondario, è possibile osservare le opzioni accettabili due anni fa e la metà dell'importo.

FAW OLEY

Valutazione dell'auto cinese: 4.2

L'auto, che ha debuttato sul mercato mondiale nel 2011, non si distingue per il suo aspetto espressivo e non copia (come è consuetudine nel mercato cinese) il concetto di nessuno con le modifiche puntuali. Il design del corpo sviluppato sembra calmo, modesto e minimalista, specialmente con le normali ruote R14. Anche l'interno non lascia un'impressione vivida, anche se in generale sembra straordinario e ha un cruscotto ben implementato.

È successo così che dalla fondazione di Faw Oley, né il motore né la trasmissione sono stati aggiornati. Dal 2011, sotto il cofano di questo modello nasconde solo un'unità da 1,5 litri, che emette da 102 a 112 CV con cambio manuale a 5 marce o automatico simile, rispettivamente. Allo stesso tempo, da parte dei sistemi ausiliari, il programma minimo è completo al 100%: ci sono ABS, fendinebbia, alzacristalli elettrici per tutte le finestre e un interno di stoffa con airbag. Un tale pacchetto con una trasmissione manuale standard di 400 mila rubli costerà, che è abbastanza accettabile per il mercato nel suo stato attuale.

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Attenzione! Questa valutazione è soggettiva, non è pubblicitaria e non costituisce una guida all'acquisto. Prima di acquistare, è necessario consultare uno specialista.