17 migliori fotocamere per la visione posteriore

Le telecamere di retrovisione sono un'alternativa completa ai sensori di parcheggio con la possibilità di valutare la situazione sulle strade dietro l'auto. Si tratta di dispositivi di trasmissione in miniatura collegati a un sistema multimediale di bordo o schermi e tablet costruiti in cima al pacchetto. È suddiviso in diverse classi separate:

1. camere mortase - installato in base al tipo di sensori di parcheggio, che si schiantano nel foro sul paraurti o (che è molto meno comune) nel metallo del corpo. Tecnicamente, la più difficile da installare, dal momento che per il normale funzionamento di una tale telecamera è necessario pensare in anticipo al sito di installazione e tenere conto dell'angolo di visione.
2. telecamera aerea - Appoggiato su supporti speciali fissati (mediante una vite o una vite) su qualsiasi superficie. In caso di necessità di rivedere la situazione dietro la posizione più familiare di tali modelli - vicino al soffitto della targa. Qui viene visualizzata una certa variazione dell'impostazione dell'angolo di visione, a seguito della quale le telecamere vengono assegnate alla categoria di quelle universali.
3. telecamere su telaio targa - sistemi, la cui installazione può essere considerata la più semplice di tutte le opzioni proposte. Rappresentano una struttura in metallo o plastica con telecamere incorporate, che sostituisce il telaio monodimensionale standard. Tuttavia, la loro scelta dovrebbe tenere conto di un paio di importanti sfumature, come le dimensioni principali e la configurazione dei fori di montaggio.
4. telecamere nel manico del bagagliaio - sono i sistemi di equipaggiamento standard di un numero di nuovi modelli di auto. Rappresentano un manico del bagagliaio già pronto con una fotocamera integrata, montata al posto di quella standard.
5. telecamere nel soffitto della targa - rappresentano un sistema ibrido in cui, oltre alla telecamera, viene installata la sorgente dell'illuminazione. A causa del fatto che le lampade da soffitto standard sono realizzate individualmente per ogni modello di auto, tali telecamere di retrovisione sono rese standard.

A causa dell'enorme numero di aziende manifatturiere e della vastità della gamma di telecamere, la selezione dei dispositivi è diventata un vero problema per i consumatori. iexpert.techinfus.com/it/, in collaborazione con esperti indipendenti in questo segmento, ha condotto una propria ricerca di mercato, che ha portato a una classifica delle migliori telecamere di retrovisione in quattro categorie tematiche. I criteri chiave di selezione erano le recensioni dei consumatori e le loro caratteristiche tecniche dei prodotti selezionati.

Valutare la migliore fotocamera posteriore

nominato	il posto	nome del prodotto	il prezzo
La migliore fotocamera per riprese posteriori	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Wide	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Le migliori fotocamere per retrovisione a mortasa	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Le migliori fotocamere montate su un telaio targa	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Migliore fotocamera per retrovisione con installazione nel manico del bagagliaio	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

La migliore fotocamera per riprese posteriori

Alpine HCE-C257FD

Valutazione: 4.9

Un altro rappresentante delle nuove telecamere di formazione, utilizzando una connessione wireless, è molto meglio del principale concorrente nel rating consolidato.Alpine HCE-C257FD è un vivido esempio delle conquiste degli ingegneri giapponesi che hanno equipaggiato il dispositivo con la capacità di acquisire video con risoluzione HD (1280x720 pixel). Inoltre, lo hanno fatto in modo tale da non "bullo" il prezzo del prodotto finito. Di conseguenza, la telecamera per la visione posteriore si è rivelata molto equilibrata nelle prestazioni, ha trovato una serie di impostazioni desiderabili e un aspetto piacevole, che è importante.

Le funzioni principali di Alpine HCE-C257FD sono diventate la possibilità di regolare automaticamente il bilanciamento del bianco e l'esposizione modificando il tempo di esposizione e il valore di apertura. L'unica sfumatura qui è che per ottenere un'immagine distinguibile, è necessaria un'illuminazione nella regione di 1,5 lux, mentre anche i modelli di fotocamera di fascia bassa più deboli (da altri segmenti) possono funzionare a 0,1-0,2 lux. L'angolo di visione della telecamera è di 180 °, in connessione con il quale il conducente ha la possibilità di osservare più pienamente la situazione dietro l'auto, senza zone cieche. In generale, questo dispositivo si manifesta molto bene, e l'unica condizione per il suo uso a lungo termine non è di annegare in acqua in nessuna circostanza, perché la protezione dall'umidità qui è fatta solo per un segno di spunta.

GARMIN BC 30

Valutazione: 4.8

Un sistema premium per rivedere la situazione dietro l'auto, che include un modulo wi-fi remoto e la stessa fotocamera per l'acquisizione di immagini. È molto costoso, ma simboleggia una nuova fase di sviluppo di sistemi di tracciamento che sono stati trasferiti da una connessione cablata a interfacce wirless più avanzate (sebbene non sempre più affidabili). GARMIN BC 30 ha una risoluzione di 640x220 pixel, mostrando un'immagine in chiaro orientamento orizzontale. Il frame rate è ridotto a 15 al secondo per consentire una connessione senza ostacoli con il ricevitore, il che impone all'inizio certe difficoltà per i driver video. Di conseguenza, non si tratta di una proiezione di segni quando si parcheggia qui, poiché il sistema non è in grado di fornire una stima attendibile della distanza dall'ostacolo.

Quello che è veramente buono in questo modello sono quattro porte per ricevere segnali e, di conseguenza, la possibilità di installare quattro telecamere contemporaneamente per il tracciamento su tutti i lati dell'auto. La portata del modulo e della connessione wireless è di 13,7 metri e pertanto non dovrebbero verificarsi situazioni con una connessione scarsa. Alla fine, la videocamera GARMIN BC 30 è diventata una vittima delle circostanze, dal momento che sembra abbastanza umida per il suo prezzo attuale. Se si taglia il costo a metà, si ottiene il dispositivo perfetto, ma finora - solo un fastidioso secondo posto classifica.

Avis 985 CMOS

Valutazione: 4.8

Telecamera retrovisiva economica, che può essere montata sia sul telaio del soffitto / numero e sulla staffa, sia mediante una sovrapposizione standard. È entrato nella classifica a causa degli sforzi dei produttori per creare un modello affidabile con un'abbondanza di funzioni protettive. Come la sigillatura della custodia in conformità con i requisiti della norma IP67, la protezione contro l'appannamento, così come l'intasamento del "riempimento" e le fessure dell'alloggiamento con polvere. Inoltre, nonostante l'uso della matrice CMOS, l'immagine risultante non distorce la granulosità: l'emettitore a infrarossi è responsabile dell'illuminazione del telaio, consentendo ai conducenti di concentrarsi facilmente su queste telecamere al buio.

Una delle funzioni fondamentali, ma comunque importanti del CMOS Avis 985 è la presenza di una proiezione di linee di parcheggio.Non sono fatti per un segno di spunta, ma aiutano veramente l'utente a determinare la distanza dall'ostacolo visibile, evitando così possibili danni al veicolo. La risoluzione dell'immagine televisiva è di 550 righe, e questo è il miglior indicatore di trasmissione tra tutti i precedenti candidati del rating. In generale, il 985 ° modello potrebbe facilmente rivendicare un posto più alto, ma due fatti importanti lo deludono. Innanzitutto, la connessione al display viene stabilita tramite una connessione cablata. In secondo luogo, la gamma della temperatura operativa non offre la possibilità di utilizzare la fotocamera in tutte le regioni della Russia (da -20 a +50 gradi Celsius). Tuttavia, gli esperti hanno grande fiducia che il produttore correggerà queste fastidiose sfumature nel tempo.

Blackview IC-01 Wide

Valutazione: 4.7

Abbastanza un candidato organico per un alto posto nella classifica dei migliori, fornendo una panoramica di quasi l'angolo sviluppato (178 ° in diagonale). Si differenzia dallo Sho-Me CA-9030D per la trasmissione di immagini di qualità superiore (765x504 pixel), anche su linee TV (520 linee). Invece della matrice CMOS, Blackview IC-01 Wide utilizza un CCD 1/3 "più moderno, che consente di riprendere in modo più nitido anche in condizioni di luce scarsa, fino a 0,1 lux.

Ulteriori "chip" di questa telecamera per la visione posteriore sono conformi agli standard più elevati di protezione dell'umidità IP68, secondo la quale può essere francamente annegato in acqua, così come la presenza di linee di parcheggio previste, realizzate secondo tutti i canoni dei sensori Parktronic. Completare lo splendore del modello è che costa pochi soldi - è improbabile che tu possa trovare qualcosa di più utile per gli stessi 690-900 rubli.

Sho-Me CA-9030D

Valutazione: 4.6

La versione economica della telecamera aerea, la cui caratteristica principale è un prezzo molto basso. Ha angoli di visione di 170 e 105 ° in orizzontale e in verticale, rispettivamente, praticamente non cedendo ai suoi concorrenti diretti. Non visualizza le linee di parcheggio, tuttavia, trasmettono l'immagine senza distorsione (in forma speculare), consentendo in tal modo di calcolare il tempo di arresto in modo abbastanza accurato e di controllare la distanza. Non permettere di regolare l'obiettivo, a causa del quale è necessario apportare modifiche al momento dell'installazione.

La risoluzione dell'immagine trasmessa è di 656x492 pixel, ma la qualità dipende molto dal tempo di ripresa. La matrice CMOS nello Sho-Me CA-9030D genera rumore in condizioni di scarsa illuminazione, il che rende praticamente impossibile utilizzare la fotocamera al buio. Ma nella fabbricazione dei produttori si è tenuto conto della probabilità di immergere il dispositivo nell'acqua e, di conseguenza, si è preso cura di sigillare la custodia (nel pieno rispetto di IP67). Ma qui gli indicatori di temperatura si sono leggermente gonfiati, secondo il quale è semplicemente impossibile utilizzare il modello nei rigidi periodi invernali della Siberia, perché qui c'è una modalità standard di -20 gradi Celsius. Il resto è un'opzione decente per coloro che non vogliono spendere troppo e non si aspettano funzionalità trascendentali dalla fotocamera.

Le migliori fotocamere per retrovisione a mortasa

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Valutazione: 4.9

L'occhio della telecamera con un meccanismo ancora migliore per fissare la telecamera nello slot di atterraggio, utilizzando una versione fondamentalmente più elevata della matrice per catturare l'immagine. I produttori sono andati a un rifiuto consapevole della matrice CMOS, optando per il CCD. Ci sono molte tendenze positive da una tale decisione: dalla quasi completa eliminazione del rumore (che è particolarmente evidente quando si scatta di notte) alla fotosensibilità uniforme di ogni singolo pixel. Di conseguenza, anche con una risoluzione di 512x492, si osserva un significativo aumento della qualità, che, nel quadro del rating, semplicemente non può essere ignorato.

L'illuminazione minima richiesta per AVIS AVS311CPR (185 CCD) per ottenere un'immagine distinguibile è rimasta al livello di 0.1 lux - è strano che, avendo deciso di aggiornare sostituendo la matrice, i produttori non pensassero di dotare la fotocamera di retroilluminazione. Tuttavia, ciò non influisce sul livello elevato del suo lavoro. Dal resto spiccano la protezione contro l'umidità IP68, una proiezione di etichette per facilitare l'orientamento durante il parcheggio, così come una serie di supporti, che vanno (in modo standard) completi con la fotocamera stessa.

Incar VDC-002

Valutazione: 4.8

Da un punto di vista puramente visivo, l'Incar VDC-002 è un analogo completo del precedente candidato, con l'unica differenza che le "trombe" di chiusura qui sono realizzate in un modo molto più affidabile. All'interno della fotocamera c'è la stessa matrice CMOS da 1/3 di pollice, gli stessi formati di colore (PAL, NTSC), la stessa risoluzione TVL (480 linee), ma un'immagine più "quadrata" ripresa dalla fotocamera (risoluzione 628x582 pixel).

Non ci sono differenze sorprendenti tra Incar e Swat anche nel piano funzionale. Qui, come nel concorrente, vi è una proiezione di marchi per il parcheggio, classe di protezione contro l'umidità IP67, nonché un'immagine speculare dell'immagine. E solo l'illuminazione richiesta (0,1 lux) imposta il tono per le poche sottigliezze che si verificano. Sullo sfondo di tali piccoli cambiamenti, l'aumento del costo, anche se è un centesimo, non sembra il modo migliore ... fino alla rigidità dell'installazione e dei momenti di accompagnamento. I petali sopra citati, che fissano la telecamera nel nido, sono fatti di una lega metallica elastica, che impedisce la deformazione plastica e, di conseguenza, un indebolimento della vestibilità. A questo proposito, la separazione e lo spostamento della fotocamera diventano quasi impossibili, al contrario dei casi con Swat VDC-002.

Swat VDC-002

Valutazione: 4.8

Un altro occhio di rilevamento della mortasa del segmento di budget senza la possibilità di personalizzare la pendenza e la posizione della recensione, ma con una serie di altre utili funzionalità. Swat VDC-002 sembra essere un analogo un po 'più debole di AutoExpert VC-206, l'unica funzione superiore di cui è quella di consentire la trasmissione su una linea TV (480 pixel). In modalità normale, il video viene scritto con una risoluzione di 648x488 pixel acquisendo una matrice CMOS da 1/3 di pollice. Fortunatamente, le modalità colore supportate consentono alla fotocamera di lavorare con registratori a nastro PAL e NTSC senza problemi, fornendo almeno una parvenza di variabilità e universalità.

Per quanto riguarda le funzionalità aggiuntive, qui Swat VDC-002 può offrire protezione ottimale dall'umidità e dalla polvere per l'esecuzione di IP67, la proiezione di tag di parcheggio e la visualizzazione di immagini nello specchio. Del resto, spiccano solo 0,2 lux dell'illuminazione richiesta per l'acquisizione di immagini, oltre a un set completo di connessione costituito da due canali coassiali.

AutoExpert VC-206

Valutazione: 4.7

Telecamera di visione posteriore universale con la possibilità di collegare alla staffa, al treppiede o nello slot, dando al guidatore la possibilità di regolare la pendenza e, di conseguenza, il punto di vista con un angolo di 170 °. Nonostante il prezzo basso, ha la capacità di progettare linee di parcheggio virtuali sul display per facilitare il processo di parcheggio. La risoluzione dell'immagine fornita alla radio è di 648x488 pixel e vi è una reale possibilità di ripresa notturna, poiché la matrice della telecamera richiede solo 0,1 lux di illuminazione per formare un'immagine chiaramente visibile.

Come una differenza positiva dalla maggior parte dei candidati qui presentati, AutoExpert VC-206 ha il più alto livello di protezione contro l'umidità: IP68. A causa di ciò, la telecamera non teme la piena immersione a una profondità superiore a 1 metro, così come improvvise cadute di pressione dovute alla formazione di flussi turbolenti e laminari nella sezione dell'acqua che viene fatta passare. Per molti aspetti, è proprio per questo e non per l'aspetto più estetico della fotocamera che i proprietari di grandi crossover e SUV, che non sono contrari a guidare fuori città per le strade, hanno scelto la fotocamera molto.

Digma DCV-210

Valutazione: 4.6

Mortice "spioncino" dalla società Digma - la soluzione più economica e attraente per il problema di rivedere la situazione dietro l'auto, dando un'immagine di qualità adeguata anche al buio. Questo DCV-210 è in gran parte dovuto all'illuminazione a infrarossi, che si accende quando la fotocamera passa alla modalità notte. La risoluzione dell'immagine originale è di 640x480 pixel, il che è un risultato soddisfacente anche per gli standard dei modelli costosi.

Tra le funzionalità aggiuntive del Digma DCV-210, è possibile evidenziare la presenza di protezione dall'umidità nel caso in cui l'installazione venga effettuata nel materiale del paraurti posteriore per adattarsi ai sensori dei sensori di parcheggio. Tuttavia, anche a dispetto del marchio IP67, non è consigliabile inondarli e farli lavorare deliberatamente sott'acqua: la depressurizzazione dei singoli elementi dello scafo può superare inaspettatamente il dispositivo. Il resto della telecamera posteriore si mostra perfettamente, il che si esprime naturalmente in grande popolarità tra i proprietari di automobili.

Le migliori fotocamere montate su un telaio targa

Incar VDC-006S

Valutazione: 4.9

Accade così che l'incar VDC-006S sia la più costosa e allo stesso tempo la più potente videocamera per fotogrammi del segmento, che si è dimostrata essere in test esperti dal lato migliore. Innanzitutto, vorrei notare l'intangibile, ma l'indicatore di affidabilità presente qui, sia in termini di "interni" della fotocamera che della forza del telaio stesso. In secondo luogo, vale la pena notare la risoluzione più alta (628x582 pixel) e un'immagine più "quadrata" sull'uscita della telecamera, basata sull'uso di una matrice CMOS da 1/3 di pollice.

Il prossimo e ultimo momento della sorprendente differenza Incar VDC-006S dei concorrenti esiste nel piano dell'illuminazione minima richiesta per la possibilità di trasmissione dell'immagine. Qui è di 0,1 lux e consente di utilizzare la fotocamera più efficacemente al buio. Da segnalare la presenza di contrassegni di parcheggio, nonché la protezione dall'umidità a livello di IP67, grazie alla quale il "ripieno" sensibile non teme l'allagamento e la pressione di uno strato di acqua.

Blackview UC-77

Valutazione: 4.8

Se con il modello della videocamera a telaio di Rolsen c'è un tocco di budget anche in termini di funzionalità, quindi con Blackview UC-77 tutto non è così semplice. Un dispositivo leggermente più costoso è un esempio di come la qualità diventa il principale derivato della popolarità tra gli utenti di tutti i livelli finanziari. Basato sulla matrice CMOS, questa telecamera per retrovisione ha una risoluzione di 648x488 pixel o, quando si emette tramite linee TV, 420 linee. Supporta i formati di colore PAL e NTSC, quindi può interfacciarsi con la stragrande maggioranza della moderna tecnologia multimediale in auto.

Ma, forse, la caratteristica principale del Blackview UC-77 è la presenza di contrassegni di parcheggio. Se i rappresentanti precedenti del segmento fornivano solo una determinazione visiva della distanza dall'ostacolo previsto, qui il conducente ha il diritto di fare affidamento su segni standard che indicano una distanza piuttosto specifica dagli oggetti. Tutto ciò è associato alla capacità di lavorare in modalità diretta e speculare di visualizzazione delle immagini, nonché con un angolo di visione di 170 °. Per il suo prezzo, il dispositivo è più che degno.

Rolsen RRV-200

Valutazione: 4.7

Il principale vantaggio del candidato alla leadership di Rolsen è un prezzo estremamente basso che si correla perfettamente con i pochi "chip" incorporati nella struttura della telecamera. Rolsen RRV-200 utilizza un budget, ma molto intelligente in termini di elaborazione delle immagini, una matrice CMOS che misura un pollice in pollici. In questo scenario, la risoluzione dello standard 640x480 pixel sembra un risultato molto degno.

Per quanto riguarda l'affidabilità dell'immagine visualizzata sul display della radio, risulta essere speculare, che è tipico di tutti i dispositivi nel collegamento di bilancio. Su questa base, il RRV-200 non è diverso dai precedenti candidati, così come non inferiore a loro in termini di resistenza all'umidità. IP67 è il minimo ambito che tutti gli interessati ai prodotti di combattimento di questa categoria si sono impegnati a osservare. In gran parte a causa del prezzo basso e della reale "indistruttibilità" nell'acqua, la fotocamera a telaio Rolsen è diventata oggetto di grande richiesta da parte di conducenti di fuoristrada che amano fare frequenti viaggi fuori dai confini della città.

Swat VDC-006

Valutazione: 4.6

Una cornice di un livello superiore di prestazioni, con gli appropriati indicatori di protezione contro l'ingresso di umidità e polvere, nonché la regolazione automatica del bilanciamento del bianco per la trasmissione di immagini ugualmente di alta qualità in qualsiasi momento della giornata. Ha una risoluzione di 648x488 pixel e con questo indicatore quasi completamente supera una fotocamera con frame SHO-ME. Tuttavia, costa quasi tre volte di più, dando molte altre proprietà positive.

In particolare, vale la pena evidenziare un segnale più stabile al livello di 48 dB, nonché 0,2 lux di illuminazione, il minimo richiesto per garantire la cattura e la presentazione di un'immagine visibile sul display. Realizzato nel rispetto delle condizioni della classe IP67, Swat VDC-006 garantisce un funzionamento stabile sotto l'acqua ad una profondità fino a 1,5 metri. È anche degno di nota il fatto che la gamma di temperature consentite varia tra -30 e +70 gradi Celsius, rendendo la fotocamera adatta all'uso in molte parti della Russia.

SHO-ME CA-6184LED

Valutazione: 4.5

Secondo i consumatori, lo SHO-ME CA-6184LED è una fotocamera esemplare tipo frame, con assolutamente nessun difetto in termini di funzionalità per il suo costo contenuto. Dotato di un sensore CMOS da 1/3 di pollice, che offre una rapida elaborazione delle immagini e offre la minima quantità di rumore anche durante le riprese al tramonto. La risoluzione dell'immagine risultante è di 512x492 pixel, il che contribuisce anche ad una percezione adeguata della situazione dietro l'auto quando si parcheggia o si manovra in uno spazio limitato.

Una caratteristica notevole dello SHO-ME CA-6184LED è la sua classe di prestazioni. Antipolvere e impermeabile del dispositivo è conforme allo standard IP67, in base alla sua interpretazione, può essere immerso fino a una profondità di oltre 1 metro senza timore di efficienza e integrità. Pertanto, questo modello sarà un'opzione eccellente per un set completo di veicoli fuoristrada, che vengono spesso scelti per il fuoristrada e attraversano aree di fango, oltre che per raggiungere i serbatoi poco profondi. Il prezzo del problema, come detto sopra, è minimo, ma la qualità è al livello delle fotocamere più esigenti.

Migliore fotocamera per retrovisione con installazione nel manico del bagagliaio

AVIS AVS326CPR-003

Valutazione: 4.9

La videocamera AVIS AVS326CPR-003, che si adatta a un modello di vettura singola (ma quale) della Porsche Cayenne II del 2010, non ha potuto superare la valutazione. In molti modi, ha meritato il feedback più complementare dagli esperti, dal momento che ha assorbito non solo i parametri di scatto dinamici soddisfacenti, ma anche un numero di sistemi che facilitano il processo di parcheggio e migliorano l'immagine ricevuta.

Innanzitutto, è opportuno evidenziare la presenza di contrassegni di parcheggio dinamici (e statici) con una calibrazione molto accurata della distanza dall'ostacolo previsto. C'è un controllo automatico del guadagno AGC, il compensatore della luce riflessa e il bilanciamento del bianco automatico. L'angolo di visione, come nel caso dell'Incar VDC-065, è di 170 °, consentendo al conducente di avere una panoramica completa della situazione del traffico nella parte posteriore. Come mostra la pratica, gli utenti raramente ricorrono all'acquisto di questa fotocamera, preferendo modelli più versatili. Il motivo qui risiede nella necessità di costi aggiuntivi per la sostituzione della maniglia e la posa del filo di contatto, che non è affatto necessario in una macchina di questa classe.

Incar VDC-065

Valutazione: 4.8

Telecamera retrovisiva per parcheggio per auto Audi e Volkswagen classificata grazie agli eccellenti indicatori di visibilità. Trasmette un'immagine di 628x582 pixel all'autoradio, la cui qualità è sufficiente per valutare la situazione dietro l'auto. L'illuminazione massima a cui la fotocamera è in grado di trasmettere un'immagine è di 0,1 lux e quindi, se c'è anche una fonte di luce minima (letta di notte), sarà utile.

L'incar VDC-065 ha un angolo di visione di 170 ° e la fotocamera è di gran lunga superiore in termini di categoria in questo indicatore. Differisce positivamente e il grado di protezione dall'umidità corrispondente al livello di prestazione IP66. La temperatura di funzionamento del dispositivo è inoltre chiaramente progettata per la versatilità in termini di zone climatiche di esercizio, praticando adeguatamente con indicatori da -40 a +65 gradi Celsius.Secondo gli utenti, il costo della fotocamera rispetto all'intera varietà di componenti per le marche automobilistiche tedesche è molto, molto modesto: per un dispositivo di questo livello è necessario mettere un po 'meno di 4 mila rubli dalla tasca. Insieme all'alta qualità e all'affidabilità, un tale prezzo dà un vantaggio in più alla popolarità, causando una forte domanda da parte dei consumatori domestici.

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Attenzione! Questa valutazione è soggettiva, non è pubblicitaria e non costituisce una guida all'acquisto. Prima di acquistare, è necessario consultare uno specialista.