I primi 15 produttori di pastiglie dei freni

Le pastiglie dei freni sono un elemento importante del telaio, consentendo di rallentare il movimento della vettura regolando la forza di pressione sul tamburo o disco del freno e creando ulteriore resistenza sull'albero. Non solo i parametri delle prestazioni di frenatura, ma anche la sicurezza del conducente, dipendono dalla corretta selezione di questo materiale di consumo.

La costante domanda di pastiglie dei freni ha provocato una crescita irragionevole del numero di aziende produttrici che producono un prodotto per tutti i segmenti di prezzo (dal budget al premio). Per determinare la scelta di un modello singolo e buono, diventa quasi impossibile qui, ei consumatori devono determinare empiricamente la qualità dei materiali di consumo. Per ridurre al minimo il rischio di acquistare merci di bassa qualità, il team della rivista iexpert.techinfus.com/it/ ha selezionato per voi i 15 migliori produttori di pastiglie dei freni, i cui prodotti sono consigliati da una vasta gamma di esperti e proprietari di auto esperti.

Come scegliere le pastiglie dei freni

La specificità della scelta delle pastiglie dei freni di alta qualità è determinare i sei parametri principali che aiuteranno a trovare un prodotto originale di alta qualità e identificarlo tra i falsi di bassa qualità:

1. Zone di guida preferite. È molto importante al primo stadio capire chiaramente dove e in quali condizioni verrà utilizzata la tua auto: in un terreno montuoso, collinare o pianeggiante, in un clima caldo o prevalentemente freddo, con elevata umidità o aridità. È inoltre importante comprendere le proprie esigenze in termini di qualità e comfort di utilizzo, per le quali è necessario tenere conto delle specificità del proprio stile di guida (guida misurata o aggressiva) e se si accetta di tollerare piccoli scricchiolii dei pad durante l'uso.
2. Tipo di pastiglie Quando la prima fase non solleva più le domande personali, devi procedere alla selezione del tipo di pastiglie dei freni. Tutti loro sono divisi in quattro gruppi distinti:
3. Semi-metallo (composito) - pastiglie, la cui composizione include fino al 65% di polvere metallica (ferro o rame) mescolata con grafite, materiali inorganici e modificatori di attrito come componente legante. Si distinguono per un alto grado di durata, ma allo stesso tempo aumentano l'usura, il rumore e l'instabilità durante il funzionamento a basse temperature. Sono ottimali per le attività quotidiane, ma in caso di carichi elevati (andare in montagna o trainare un rimorchio) saranno inefficaci.
4. Organico (non amianto) - pastiglie dei freni create sulla base di fibre di gomma, vetro, carbonio o Kevlar. Come materiale legante usano resine ad alta temperatura in grado di resistere a cadute termiche significative. Questi pad sono molto morbidi in frenata, meno rumorosi, ma danno molta polvere e si consumano rapidamente. Si consiglia di usarli come sostituzione "leggera" per i modelli semi-metallici.
5. metallo - pastiglie dei freni molto ruvide e allo stesso tempo costose, caratterizzate da elevate prestazioni in frenata in condizioni difficili.Hanno un grave impatto negativo sul metallo del tamburo o dei dischi del freno, producendo la loro risorsa insieme alla loro. Tuttavia, saranno indispensabili laddove è richiesto un lavoro di traino pesante o il clima non consente l'uso di altri tipi di scarpe.
6. ceramica - ancora più costosi, ma i pad più resistenti all'usura al momento attuale. Sono stati creati appositamente per i meccanismi dei freni che funzionano in condizioni di temperature anormalmente alte e sono arrivati ​​sul mercato direttamente dalle corse automobilistiche.
7. Costo di. A differenza di altri pezzi di ricambio, nel segmento delle pastiglie dei freni, questo parametro dipende dalla categoria di consegna. La prima categoria appartiene ai prodotti che vanno direttamente ai trasportatori per automobili (i cosiddetti O.E.). Il secondo è per coloro che esportano prodotti sul mercato al dettaglio (mercato post-vendita). Terzo, e il più economico, sono sviluppati secondo gli standard del paese in cui è prevista la consegna. Determinare tali pad è semplice: basta osservare le specifiche e vedere a quali standard si è basata la società per svilupparle.
8. Temperatura di esercizio. Un criterio importante, informazioni su quali sono disponibili in un modulo accessibile nelle istruzioni di accompagnamento del prodotto. In generale, per la guida in giro per la città o l'autostrada (autostrada), la cui temperatura operativa sarà compresa tra 250 e 350 ° C. Ma per il normale funzionamento delle auto sportive, dovresti scegliere pastiglie dei freni resistenti a 800 ° C.
9. Se sei l'autista di una normale berlina o un'autovettura familiare, non dovresti spendere soldi e acquistare pastiglie per auto sportive. Sì, la durata di tali modelli è molto più alta di quella standard, tuttavia, è improbabile che le prestazioni, rese più nitide in condizioni operative difficili, si manifestino pienamente.
10. Coefficiente di attrito. Un criterio che influenza fortemente la dinamica della frenata e dipende dalla qualità delle pastiglie. Quindi, per i pad di produzione standard, il coefficiente di attrito può essere 0,3-0,5; per alta qualità (O.E.) - 0,35-0,5; per il segmento aftermarket - 0,25-0,35. In generale, maggiore è la cifra, meglio è, ma in caso di surriscaldamento, un blocco con un coefficiente di attrito più elevato ripristinerà le sue prestazioni molto più a lungo.
11. Nessun danno meccanico pastiglie, aspetto e imballaggi di imballaggio. Il prodotto acquistato non deve presentare evidenti difetti tecnici, come schegge, crepe, lividi e curvature della parte metallica, nonché difetti delle fodere di attrito. Lo stesso vale per la confezione, la cui pulizia deve riflettere l'essenza stessa dell'acquisizione di beni di qualità. Inoltre, deve essere indicato un segno di conformità agli standard ECE R90 e all'interno, oltre al pad stesso, è contenuta la documentazione di accompagnamento (istruzioni, bolla di consegna, ecc.).

Valutazione dei migliori produttori di pastiglie dei freni

nominato	il posto	fabbricante	valutazione
I migliori produttori di pastiglie dei freni per una guida aggressiva	1	ATe	4.9
	2	Brembo	4.8
	3	Otto zimmermann	4.8
	4	Ferodo	4.7
I migliori produttori di pastiglie dei freni in termini di rapporto prezzo / qualità	1	TRW	4.9
	2	Akebono	4.8
	3	Jurid / Bendix	4.8
	4	Sangshin	4.7
	5	Hella pagid	4.7
	6	Alleato nippon	4.7
	7	TEXTAR	4.6
	8	Nisshinbo	4.5
I migliori produttori di pastiglie freno a basso costo	1	STS	4.7
	2	ROSDOT	4.4
	3	Ezati	4.1

I migliori produttori di pastiglie dei freni per una guida aggressiva

ATe

Valutazione: 4.9

Il primo posto va alla classifica della vecchia compagnia tedesca ATE, la cui storia è iniziata nel 1958. Tuttavia, durante questo periodo il concetto di produzione di attrezzature per freni non è cambiato molto: con il peso intrinseco di creare tutto perfetto, i tedeschi continuano a sviluppare (l'azienda è costantemente in fase di sviluppo) le proprie capacità tecniche e tecnologiche. Si scopre bene: almeno in Russia, i loro pad erano per i consumatori.

La differenza caratteristica delle altre aziende in ATE è l'aderenza all'uso di leghe dure con leghe con titanio, cromo, nichel e cobalto.In alcuni casi, questo potrebbe portare a un'usura molto rapida dei dischi dei freni, ma gli ingegneri tedeschi hanno previsto questa sfumatura, avendo ottimamente elaborato un paio di attriti per ridurre l'intensità dell'usura abrasiva. Ma forse il rappresentante più importante dell'azienda è ancora una linea di pastiglie in ceramica, prodotta appositamente per l'installazione su auto sportive e auto premium.

Brembo

Valutazione: 4.8

L'unico rappresentante italiano nella classifica, specializzato nello sviluppo di pastiglie e dischi per auto sportive d'elite e auto sportive industriali. È il fornitore principale di materiali di consumo per le linee di produzione Ferrari.

È noto che al momento della stesura di questo documento, il catalogo dei blocchi Brembo conteneva più di 1,5 migliaia di modelli omologati secondo l'ECE R90, il principale standard di qualità mondiale. Sotto lo stile di guida aggressiva in questa compilation quasi la metà degli sviluppi si adatta, ma in modo più dettagliato ci concentreremo sul nuovo concetto di Brembo Xtra. Il fatto è che questi cuscinetti sono stati realizzati appositamente per gli amanti della guida sportiva, pur mantenendo il comfort e la sicurezza. La base delle guarnizioni di attrito è un materiale composito BRM X L01, contenente 30 componenti, accuratamente testato per la compatibilità operativa. Il risultato di tale unione era la minima separazione delle polveri, un alto coefficiente di attrito, e con esso la resistenza all'usura rapida (ce ne sarebbero stati sufficienti per 150 mila chilometri).

Otto zimmermann

Valutazione: 4.8

Uno dei due rappresentanti della Germania all'interno della categoria, le cui pastiglie dei freni sono predisposte per seri test su paesaggi difficili e alte velocità di lavoro. Otto Zimmermann è un produttore premium di attrezzature per freni, che lavora su forniture per trasportatori (ad esempio, il gruppo Volkswagen) e sul mercato al dettaglio in oltre 60 paesi del mondo.

Poiché il discorso in questa categoria influisce proprio sulle condizioni di guida aggressive, individueremo due dei gruppi di pad sviluppati più adatti:

1. con ruote Zimmermann Sport - modelli semimetallici e metallici resistenti all'usura con basso livello di formazione di polvere e mantenimento del coefficiente di attrito (0,4-0,5) in caso di surriscaldamento.
2. sotto i dischi bimetallici leggeri Zimmermann Fusion / Formula - morbidi nella loro azione, ma pastiglie molto tenaci basate su ceramica o metallo.

Lo sviluppo di nuovi concetti di OZ è in pieno svolgimento: i parametri geometrici delle frizioni a frizione, della segmentazione e della formula di rivestimento vengono migliorati verso i compositi solidi. l'unico problema con l'intera gamma della società tedesca è il prezzo elevato. Tuttavia, la qualità e la sicurezza di questo non è un peccato.

Ferodo

Valutazione: 4.7

Una società britannica molto popolare in Russia che ha stabilito una cooperazione reciprocamente vantaggiosa con le aziende leader nello sviluppo di attrezzature per i freni.È un attivo promotore della ricerca nel campo della resistenza all'usura delle pastiglie, il cui risultato, circa 8 anni fa, è stata la creazione di un materiale di attrito unico nella sua struttura. Essendo incorporato in successivi modelli sperimentali, ha mostrato prestazioni eccezionalmente elevate, consentendo di aumentare la durata dei prodotti di configurazione di base del 50%.

Stranamente, ma i pad di Ferodo sono considerati dai consumatori come un prodotto economico, anche se la società appartiene al segmento premium. In combinazione con eccellenti qualità di frenata, il prezzo è la principale forza trainante per l'acquisto e molto spesso la fabbrica di materiali di consumo britannici sostituisce (sembra la migliore).

I migliori produttori di pastiglie dei freni in termini di rapporto prezzo / qualità

TRW

Valutazione: 4.9

La società americana TRW, che opera in Russia ed Europa con il marchio Lucas. La sua caratteristica, oltre al vantaggio più importante, è l'aderenza ai metodi di produzione classici con un controllo di qualità graduale, che influisce naturalmente sulle pastiglie dei freni e sulle loro prestazioni.

Nei dipartimenti di ricerca TRW, gli ingegneri sono impegnati nel lavoro in loco sugli indicatori di prestazione più deboli, indipendentemente da ciò che li riguarda: la configurazione o la geometria delle piastre di attrito, la composizione della miscela di lavoro o eventuali difetti nel metallo. Secondo i consumatori, tutti i blocchi più frequenti dell'azienda americana (e della fabbrica originale) mostrano un risultato sorprendentemente uniforme in termini di usura e rottura. La loro vita lavorativa è limitata dalla divisione in segmenti e raggiunge al massimo 80-100 mila chilometri senza un calo di efficienza. Ma la principale sfumatura è che gli indicatori di qualità degli elettrodi sono fortemente dipendenti dal paese di produzione, dal momento che le fabbriche della società sono sparse in tutto il mondo. Questo spiega la presenza di recensioni negative e discussioni in corso, che, tuttavia, non vanificano il fatto della freddezza di TRW.

Akebono

Valutazione: 4.8

Marchio premium con prezzi elevati per i prodotti, il cui principale vantaggio è rappresentato dalle eccellenti prestazioni di lavoro, indipendentemente dal modello di pastiglia freno. La scelta dell'utente è assolutamente qualsiasi configurazione della parte operativa e delle composizioni dei rivestimenti di attrito: organico, composito, metallo solido o ceramica, nonché formule intermedie "potenziate".

Tutta questa magnificenza però differisce nel costo elevato, tuttavia è posta una volta per un lunghissimo periodo. Specialmente i proprietari di auto parsimoniosi affermano che una coppia di pastiglie Akebono (composito) può essere sufficiente per 50 mila chilometri ... e quelli in ceramica passano attraverso tutti i 200, tuttavia, per questo è necessario provarci. Forse l'ultimo e più importante vantaggio dei pad giapponesi è il costante aumento delle tecnologie utilizzate per la loro produzione. Maggiori informazioni si possono sempre trovare sul sito ufficiale, concludiamo solo: Akebono merita sicuramente un posto così alto nella classifica.

Jurid / Bendix

Valutazione: 4.8

Divisioni Unite di Honeywell Inc., responsabili della produzione di altri dispositivi di frenatura. È interessante notare che in questa unione Jurid è responsabile per i campioni premium di pad, e il segmento di budget, sebbene prodotto con il primo marchio, viene prodotto negli stabilimenti Bendix. Questa piccola sfumatura può rovinare sensibilmente l'umore dei consumatori inesperti e non osservatori, poiché tutta la differenza è espressa nelle ultime lettere della designazione del prodotto.

In linea di principio, nella sua classe, i pad hanno prestazioni abbastanza uniformi e stabili, senza alcuna oscura e brusca riduzione dei parametri di frenatura. Il lavoro onesto di qualità per 60-100 mila chilometri, ed economico da Bendix (soggetto a guida attenta e senza fretta) può vivere 10-30 mila. Dato il costo dell'acquisizione, questa non è una cattiva opzione per l'acquisto, che viene spesso utilizzata dagli utenti ordinari.

Sangshin

Valutazione: 4.7

Un grande produttore dalla Corea del Sud, il più popolare nel suo assortimento, che usa i dischi del disco posteriore. È un produttore premium ed è in regola sia per il segmento consumer che per le grandi preoccupazioni automobilistiche.

Sangshin ama sperimentare con i propri prodotti e spesso lo migliora aggiungendo (ad esempio) canali di rimozione della polvere aggiuntivi, o mettendo a punto la composizione del rivestimento di attrito. L'ultimo aggiornamento della serie è stata la tecnologia di rinforzo in Kevlar di metallo e basi organiche, che ha permesso di migliorare significativamente la resistenza all'usura delle pastiglie e di estendere la loro durata di vita a 100 mila chilometri (ad esempio, Sangsin Brake HP1399). Inoltre, nell'assortimento dei coreani è possibile trovare prodotti di serie premium, realizzati in ceramica, adatti a condizioni operative difficili. I consumatori amano l'alta qualità della gamma e anche abbastanza soddisfatti del prezzo: in termini di qualità, i vantaggi sono enormi.

Hella pagid

Valutazione: 4.7

Hella Pagid Brake Systems è una società nominalmente tedesca che dona prodotti per il rilascio in Cina e prende i consumatori alla rinfusa piuttosto che indicatori incredibili di qualità e durata. La gamma di questa azienda è composta da oltre 23.000 pastiglie dei freni per vari marchi automobilistici, ricreati utilizzando più di 50 diverse formule brevettate. Secondo il sito web ufficiale, una tale diversità in termini di composizione della parte di attrito consente di coprire tutte le caratteristiche dei singoli marchi automobilistici, comprese le caratteristiche climatiche del loro utilizzo.

Accoppiato con la composizione di Hella Pagid sperimentando attivamente la forma di interazione con le parti del disco, riducendo i tempi di lappatura per garantire le prestazioni nominali nel più breve tempo possibile. Dal punto di vista degli esperti, un vantaggio molto importante è il fatto che ogni lotto viene sottoposto a un controllo di qualità accurato mediante test di stress, all'interno del quale le pastiglie vengono testate per 1000 ore o ricevono un carico a 200 mila miglia. Diventa ovvio che l'azienda si impegna a garantire la sicurezza, e solo per questo solo merita l'inclusione nel rating.

Alleato nippon

Valutazione: 4.7

Il più grande produttore giapponese di pastiglie dei freni, fornisce attivamente al mercato globale pezzi di ricambio per centinaia di diverse marche di automobili. Nonostante, in generale, eccellenti risultati del superamento dei test funzionali e di stress vari, i dischi e le pastiglie dei freni Allied Nippon non sono ampiamente utilizzati nel mercato nazionale al dettaglio, ma è possibile ordinarli in quasi tutti i cataloghi.

Secondo gli esperti, gran parte della gamma della compagnia giapponese è affilata per la guida in città, che è caratterizzata da una costante accelerazione e frenata durante il movimento nel flusso. Fino a poco tempo fa, il principale svantaggio delle loro scarpe era la rapida usura (50-60 mila chilometri), oltre all'intensa spolverata. La situazione è stata risolta applicando per i blocchi di attrito un nuovo materiale composito - il ferrocarbonio - che ha permesso di mantenere le caratteristiche di frenatura allo stesso livello, ma in misura significativa, di aumentare il chilometraggio su un paio di cuscinetti. Fino ad ora, l'azienda è riuscita a "viaggiare" sull'applicazione di questa tecnologia, ma con l'intensificazione dei concorrenti e la proposta di concettualmente nuove soluzioni ai problemi di inibizione, i giapponesi possono avere una razza non leader.

TEXTAR

Valutazione: 4.6

La società di produzione Textar, membro del gruppo TMD Friction, è stata fondata nel 1913 e in oltre un secolo di storia è riuscita a collaborare con le migliori case automobilistiche di tutto il mondo: dalla Ferrari alla Mercedes-Benz e rappresentanti premium del gruppo VAG (Lamborghini, Porsche, ecc. ). Grazie al proprio laboratorio di ricerca, il Grand tedesco è sulla strada del miglioramento continuo delle tecnologie di produzione, introducendo sempre più nuovi concetti sul mercato per fornire una frenatura più accurata.

In particolare, l'ultimo sviluppo di Textar mirava a ridurre l'emissione di polveri e il rumore e includeva la modifica della geometria delle piastre di attrito, il lavoro sulla composizione e persino le variazioni del corpo di ferro. I perfezionamenti di quest'ultimo, comunque, hanno dato al mondo dei pad leggeri EPAD mirati a migliorare il risparmio di carburante. Sì, il costo dei prodotti dell'azienda è lontano dal budget, ma a causa dell'alta qualità della produzione e del miglioramento continuo, è completamente livellato, dando ai consumatori molte emozioni positive.

Nisshinbo

Valutazione: 4.5

Produttore giapponese di classe "premium", i cui prodotti hanno un rapporto comparabile di prezzo e qualità. Collabora attivamente con la società britannica Ferodo, prendendo in prestito in parte la tecnologia di produzione dei rivestimenti di attrito per l'universalità del comportamento delle pastiglie in diverse condizioni di guida. A sua volta, il percorso inverso (da Nisshinbo ai britannici) è seguito da metodi di assemblaggio di elementi di frenata sportivi orientati alle condizioni operative più severe.

Il risultato di tale cooperazione reciprocamente vantaggiosa è ovvio: i consumatori parlano molto delle caratteristiche di frenatura dei cuscinetti Nisshinbo, anche dopo un buon riscaldamento. L'attrito della frizione affidabile con il disco viene fornito dopo 8-10 in frenata, il che indica elevati standard di sicurezza.È interessante notare che i rilievi di lappatura sono lenti e possono richiedere fino a 4-5 mila chilometri. Ma un piccolo difetto nell'allineamento del marchio giapponese, a giudicare dal feedback di quei consumatori, è il momento estetico. La stragrande maggioranza dei prodotti fornisce molta polvere, che influisce negativamente sulla pulizia del disco del freno - tuttavia, i problemi di sicurezza in questo caso vengono ancora alla ribalta, e questo dovrebbe essere considerato.

I migliori produttori di pastiglie freno a basso costo

STS

Valutazione: 4.7

Il leader della categoria dei produttori di cuscinetti freno economici è un'altra società russa, che collabora attivamente con i maestri tedeschi della produzione di attrezzature per freni. La situazione di questo marchio è molto simile a ROSDOT, tuttavia, STS qualitativamente e quantitativamente supera il suo diretto concorrente.

La situazione è ulteriormente rafforzata dal fatto che EsTiEs sta cercando di portare i suoi prodotti al livello degli standard europei al fine di avviare i processi di fornitura al segmento di mercato rilevante. Attualmente, la società sta collaborando attivamente con PJSC AvtoVAZ e altri rappresentanti dell'alleanza, senza dimenticare di buttare via parte degli assorbenti per la vendita al dettaglio. Lì, a proposito, arriva il prodotto per l'industria automobilistica coreana e giapponese (oltre a Nissan e Mitsubishi), oltre a un gran numero di pad, adatto a vecchi modelli di marchi tedeschi. Ai consumatori viene consigliato di acquistare prodotti da STS, parlando dei buoni parametri di durata, resistenza all'usura e concomitante prezzo basso.

ROSDOT

Punteggio: 4.4

La seconda linea del rating va a ROSDOT, che produce pastiglie freno per auto VAZ e partner dell'alleanza di produzione (Renault e Nissan). Gode ​​di grande popolarità tra i consumatori domestici grazie al suo basso costo e alle buone prestazioni di frenata, anche se riscaldate.

L'alta qualità del prodotto dell'azienda russa è dovuta alla tecnologia presa in prestito dai colleghi europei più competenti del workshop. Dunque, dagli italiani ROSDOT ha ottenuto una composizione unica dello strato di attrito, preservando la resistenza all'usura del livello dei cuscinetti semi-metallici (o anche metallici), ma dando molto meno rumore e polvere. Inoltre, consente anche di ridurre in modo significativo le vibrazioni senza distruggerle, nonché di resistere alla comparsa di risonanza a determinate velocità e modalità di movimento delle auto sulla strada. Sfortunatamente, in una serie di altri aspetti, l'azienda non ha avuto successo - i modelli classici di pad, secondo gli esperti, hanno indicatori di prestazione completamente diversi e possono fallire, semplicemente non potrebbero sopportare nemmeno i carichi operativi nominali.

Ezati

Valutazione: 4.1

Rappresentante interno delle aziende di pastiglie freno, operante esclusivamente sul mercato interno russo. EZATI è uno dei pochi marchi del segmento budget che presta attenzione alla qualità dei manufatti e segue il percorso di miglioramento continuo delle tecnologie di produzione. In particolare, la società di amianto ha adottato e tenuto rigorosamente conto delle direttive volte a limitare il contenuto di questa sostanza nelle pastiglie dei freni, rilasciando come una chiara conferma un certo numero di elementi dell'impianto di frenatura senza la sua partecipazione.

Come protezione contro la manomissione dei pad, EZATI ha fornito due metodi di indicazione: il primo è la tecnologia unica di verniciatura della parte metallica, e il secondo è la designazione differenziata della fabbrica e la presenza di un segno di conformità agli standard europei. In generale, gli automobilisti esprimono soddisfazione per il lavoro dei prodotti di questa azienda: in particolare, un'attenzione particolare è dedicata al buon lavoro durante il riscaldamento, che si spiega con una leggera diminuzione del coefficiente di attrito e consente di frenare nel ritmo "accelerazione / decelerazione veloce".

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Attenzione! Questa valutazione è soggettiva, non è pubblicitaria e non costituisce una guida all'acquisto. Prima di acquistare, è necessario consultare uno specialista.