13 migliori PDC

Parktronic o sensore di parcheggio - una serie di sensori sensibili con comunicazione elettronica, progettati per assistere il guidatore nella manovra in uno spazio libero limitato. Il numero di compiti PDC include la notifica del pericolo di collisione con oggetti dando un segnale sonoro e la distanza all'interferenza prevista. Non molto tempo fa, questo dispositivo richiedeva un'installazione opzionale dopo l'acquisto: i buchi tecnologici venivano tagliati nel paraurti ei canali di comunicazione (fili e cavi) venivano posti dai sensori al ricevitore. Tuttavia, le case automobilistiche stanno ora integrando i dispositivi di parcheggio direttamente dal trasportatore: questo approccio consente di evitare interferenze non autorizzate con l'integrità delle parti del corpo, nonché di ridurre al minimo il rischio di una connessione impropria.

A causa della sovrasaturazione del mercato con modelli Parktronic costantemente aggiornati, i proprietari di automobili spesso affrontano il problema della scelta, poiché diventa sempre più difficile scendere a compromessi tra qualità, prezzo e funzionalità. Gli editori della rivista iexpert.techinfus.com/it/ hanno attirato l'attenzione su questa sfumatura e hanno condotto uno studio indipendente del segmento. A seguito di lunghe indagini, è stata formata la valutazione dei 14 migliori Parktronic, la cui selezione è stata effettuata tenendo conto delle conclusioni degli esperti del personale e dell'analisi del feedback dei consumatori.

Come scegliere i sensori di parcheggio

Quando si sceglie un sensore di parcheggio, si consiglia vivamente di prestare attenzione a sette caratteristiche chiave:

Metodo di avviso L'opzione di classificazione standard, in base alla quale tutti i Parktronics sono suddivisi in tre tipi:

1. suono - Il principio della loro azione si basa sul segnale acustico intermittente quando ci si avvicina alla barriera. Allo stesso tempo, più i sensori sono vicini alle interferenze condizionali, maggiore è la frequenza di ripetizione degli impulsi sonori e quando la distanza viene ridotta oltre il limite di sicurezza, il suono diventa completamente continuo. La mancanza di un tale sistema è ovvia: con un grande rumore acustico nella cabina dell'auto (musica o conversazioni rumorose), il guidatore potrebbe non reagire al segnale dato;
2. ottico - il ruolo degli elementi di avviso in questo caso è dato ai LED, che (di solito) sono attivati ​​nel momento in cui l'auto inizia a muoversi in retromarcia. Man mano che i sensori si avvicinano agli oggetti inceppati, gli indicatori iniziano a cambiare colore: nella versione standard, il verde indica assenza di pericolo, il giallo indica l'inizio dell'approccio all'ostacolo e il rosso indica una riduzione critica della distanza e pericolo di collisione. Per aumentare l'affidabilità di Parktronic ottico spesso dotato di un sistema sonoro di azione parallela.
3. digitale - parktronics, caratterizzato dal più alto contenuto informativo. I loro ricevitori sono dotati di un display LCD, che mostra da che parte si trova l'ostacolo, nonché a quale distanza. Molto spesso vengono visualizzate anche le informazioni provenienti dalla telecamera posteriore, se il radar di parcheggio supporta questo tipo di integrazione. Come la Parktronics ottica, tali dispositivi di solito includono un segnale acustico per aumentare l'affidabilità del sistema nel suo insieme.

Metodo di montaggio. L'installazione dei sensori di parcheggio può essere effettuata in tre varianti costruttive:

1. Sensori di parcheggio posteriori: metodo di installazione che prevede l'integrazione di sensori nel paraurti posteriore dell'automobile. L'attivazione del sistema nel suo complesso si verifica quando si inverte;
2. sensori di parcheggio anteriori - l'installazione viene eseguita nel paraurti anteriore e l'attivazione dei sensori avviene quando si preme il pedale del freno;
3. sensori di parcheggio combinati - un sistema che combina i principi dei primi due. Risponde sia al pedale del freno sia all'inizio della retromarcia della vettura. Di solito, i sensori sono installati secondo lo schema "2 + 4" (due nella parte anteriore e quattro nella parte posteriore), ma i sistemi più avanzati con il controllo delle zone cieche sono parktronics con lo schema "4 + 4".

Tipo di esecuzione. Un aspetto molto interessante della classificazione di Parktronic, che li divide in due grandi categorie:

1. nastro - il campo di controllo per l'approccio qui è formato da uno speciale nastro elettromagnetico, che è incollato alla base del paraurti. Sistema molto informativo, ma estremamente poco pratico: quando il nastro si guasta, è necessaria la sua sostituzione completa.
2. standard - il controllo in questo caso viene eseguito utilizzando sensori discreti montati in appositi fori di montaggio sul paraurti. Più pratico da usare, poiché quando un singolo elemento fallisce, il sistema può continuare a funzionare in modalità normale.

Metodo di trasferimento dei dati. Come la maggior parte dei sistemi elettronici, Parktronic lo è

1. filo - sensori e il ricevitore, attraverso il blocco elettronico, sono collegati tra loro tramite fili. Prestazioni abbastanza affidabili, ma estremamente scomode in termini di installazione.
2. wireless - unità elettronica e sistema di allarme sono interconnessi da moduli a radiofrequenza. La trasmissione dei dati avviene a certe frequenze d'onda, e in termini di installazione tali parktronics hanno vantaggi molto significativi. Tuttavia, il loro svantaggio è espresso nella suscettibilità all'influenza esterna sul segnale e alla possibile discontinuità dell'azione.

Il numero di sensori. In base a questo parametro, è possibile installare a bordo dell'auto da 2 a 8 sensori, tutto dipende dal particolare modello PDC e dalle preferenze del cliente. Naturalmente, più elementi di tracciamento incorporano un dispositivo, maggiori sono le possibilità di un conducente di evitare spiacevoli inconvenienti durante il parcheggio.

Diametro dei sensori. Un parametro che svolge un ruolo particolarmente importante nella sostituzione di uno o più sensori che hanno fallito. Di norma, una fresa speciale viene sempre fornita completa di sensori di parcheggio, con i quali è possibile praticare i fori di montaggio nel paraurti della vettura. La dimensione di questi fori varia da 18 a 22 millimetri.

Distanza di rilevamento. Un altro aspetto importante della scelta, focalizzato sul grado di cautela del guidatore. Il raggio minimo di rilevamento degli ostacoli nei dispositivi moderni può variare da 10 a 30 centimetri e il massimo - da 1,5 a 2,5 metri. Se non si dispone di una ricca esperienza di guida, si consiglia vivamente di scegliere parktronics con il più ampio intervallo di rilevamento.

Oltre all'elenco obbligatorio dei parametri, è necessario prestare attenzione alle funzioni aggiuntive del radar di parcheggio, come ad esempio:

1. la possibilità di autodiagnosi - il dispositivo controlla automaticamente i sensori e, in caso di uno o più guasti, segnala al conducente;
2. controlli del volume - la presenza di pulsanti di controllo per regolare il livello confortevole dell'allarme sonoro;
3. voce parlante - il segnale pulsato standard viene sostituito da una voce femminile o maschile;
4. La funzione "intoppo" è un'impostazione speciale del sensore che consente di regolare la distanza da un ostacolo, tenendo conto delle parti sporgenti dell'auto. Elimina anche i falsi positivi;
5. Il collegamento della telecamera per la vista posteriore è una delle integrazioni più recenti, che consente di monitorare la situazione dietro l'auto.

Top valutazione Parktronic

nominato	il posto	nome del prodotto	il prezzo
Il miglior Parktronic con display a LED	1	LED AAALINE-14 INTERNO	7 320 ₽
	2	PARKCITY Ultra Slim	4 990 ₽
	3	SteelMate PTS410M8	5 300 ₽
	4	ParkMaster 34-4-A	4 850 ₽
	5	AVS PS-128U	2 889 ₽
I migliori sensori di parcheggio integrati nello specchietto retrovisore	1	SPARK 8M	8 120 ₽
	2	Parkmaster 22-4-A	3 790 ₽
I migliori sensori di parcheggio con telecamera posteriore	1	AVS PS-842U	4 990 ₽
	2	Camma ParkMaster 4-ZJ-50	7 750 ₽
	3	Sho-Me Y-2835L	3 400 ₽
Il miglior Parktronic con display	1	LCD-18 AAALINE	11 973 ₽
	2	ParkMaster 238	9 490 ₽
	3	PARKCITY Parigi	4 550 ₽

Il miglior Parktronic con display a LED

LED AAALINE-14 INTERNO

Valutazione: 4.9

AAALINE LED-14 INSIDE Parktronic è il leader onorato del rating, una sorta di iterazione AVS PS-128U che utilizza sensori interni per ridurre al minimo il rischio di errore. L'indicatore digitale ha molto in comune con il modello di cui sopra, ma aggiunto in visibilità a causa di piccoli cambiamenti "cosmetici". Il numero di sensori non ha superato i 4 e si trovano sul paraurti posteriore.

La distanza di scansione di AAALINE LED-14 INSIDE è leggermente diminuita a causa della posizione dei sensori (0,3 - 2,0 metri), ma la precisione della misurazione è aumentata a 1 centimetro, il che è un buon risultato ed è adatto per i principianti alla guida. Insieme al LED e al display digitale, viene implementato un sistema di avviso vocale e una regolazione flessibile dei sensori tattili per regolare la distanza rispetto agli elementi sporgenti del corpo. A causa del desiderio degli sviluppatori di ridurre il costo del prodotto finale, forse il più grande errore di calcolo è stato fatto: vale a dire, il sistema di comunicazione wireless del ricevitore e dei sensori non è stato implementato. Tuttavia, questa fastidiosa sfumatura è livellata dall'elevato grado di affidabilità del dispositivo - stiamo parlando di 5-7 anni di funzionamento stabile.

PARKCITY Ultra Slim

Valutazione: 4.8

PARKCITY Ultra Slim utilizza un concetto visivo "leggero", molto piacevole per gli utenti, il che spiega in parte la sua alta popolarità. La scala di visualizzazione familiare ha acquisito una forma arrotondata e solo il segmento centrale con display digitale è rimasto invariato. La distanza di scansione nel modello è di 0,3 - 2,5 metri - abbastanza standard e si verifica più di una volta durante la nostra valutazione.

Solo lo spazio dietro l'auto è soggetto a tracciamento utilizzando il radar di parcheggio, e il controllo viene effettuato dal numero standard di sensori - quattro. Il diametro di ciascuno di essi è di 14 millimetri, ma la dimensione del foro è di 18 millimetri. Come nel caso dei due precedenti candidati, la barra può essere fissata al soffitto, poiché il display digitale supporta la rotazione di 180 gradi. Il costo è ridotto, il che è il vantaggio principale nel caso di PARKCITY Ultra Slim. In generale, il modello è interessante, funzionale e abbastanza durevole, per il quale la maggior parte degli utenti lo adorano.

SteelMate PTS410M8

Valutazione: 4.7

La terza riga del rating va ... in effetti, l'intero analogo di ParkMaster 34-4-A. Con la sola differenza che il modello di SteelMate costa circa 1 mille meno. Nell'arsenale del PTS410M8, c'è anche la possibilità di ruotare il display degli indicatori per fissare la striscia sul soffitto, e gli stessi distanziali per compensare l'angolo del paraurti, e anche la mancanza di tracciamento vocale dell'allarme digitale.

La distanza di scansione di 4 sensori sul paraurti posteriore qui è 0,3-2,5 metri con un errore di 10 centimetri invariato. La stabilità del lavoro è elevata, non meno della qualità delle prestazioni.Ma l'autotest non viene dichiarato - forse, SteelMate non è riuscito a copiare completamente la concorrenza. In generale, non c'è nient'altro di cui parlare qui: abbiamo già visto tutto il resto, e fatta eccezione per questa noia, uno spettacolo descrittivo non sarà in grado di causare.

ParkMaster 34-4-A

Valutazione: 4.6

L'essenza è la stessa di AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A è più costoso e ha una data di rilascio leggermente successiva, e quindi non ha avuto il tempo di perdere la rilevanza del consumatore. Ma le "debolezze" oggettive si fanno sentire: in primo luogo, a differenza del concorrente, il dispositivo può scansionare solo l'area dietro l'auto (usando 4 sensori), e in secondo luogo, la distanza di misurazione è di diversi punti più piccola.

Tuttavia, ParkMaster 34-4-A ha anche i suoi vantaggi unici. Questa è la possibilità di ruotare il display per il montaggio della striscia sul soffitto e un sistema flessibile di impostazioni del sensore per l'attivazione e persino l'autodiagnosi. Il pacchetto del sensore ha anche compensatori angolari del paraurti, che possono essere fissati e fissati nei fori di montaggio con un diametro di 18,8 millimetri. Tutto questo e molto di più forma il costo finale del prodotto a 4,5 migliaia di rubli (prezzo minimo), abbastanza confortevole per la maggior parte dei consumatori.

AVS PS-128U

Valutazione: 4.5

Come spesso accade, col passare del tempo, i leader di mercato lasciano le loro posizioni precedentemente occupate, lasciando il posto a dispositivi più moderni e funzionali a causa della famigerata obsolescenza morale. Esattamente una tale situazione è accaduto al sensore di parcheggio AVS PS-128U, offrendo agli utenti il ​​monitoraggio della situazione davanti e dietro l'auto. Anche la distanza di scansione era al massimo: da 0,3 a 2,5 metri, senza tener conto dell'accuratezza delle misure.

In parallelo con il display a LED, l'AVS PS-128U offriva solo un avviso vocale, che era più che sufficiente per parcheggiare in un ambiente inquieto e pignolo. Nonostante il fatto che il dispositivo continua a mostrare risultati eccellenti, l'eccitazione intorno a esso ha iniziato a diminuire rapidamente. Soprattutto dopo l'uscita in tutti i sensi dell'incantevole AAALINE LED-14 INSIDE - ma abbiamo ancora tempo per arrivarci. Qualunque cosa fosse, e l'ex resto della gloria gioca un ruolo, e nulla può annullare la rilevanza del PS-128U anche al momento attuale.

I migliori sensori di parcheggio integrati nello specchietto retrovisore

SPARK 8M

Valutazione: 4.9

L'indicatore di parcheggio previsto di un segmento di prezzo medio, essendo un'alternativa degna di un normale specchietto retrovisore. Il sistema SPARK 8M fornisce il rilevamento di eventuali ostacoli non solo da dietro, ma anche dalla parte anteriore della vettura, supportando l'installazione di sensori secondo lo schema 4 + 4. Sfortunatamente, senza un modulo radio, quindi dovresti soffrire molto con il cablaggio pulito attraverso l'intera cabina: l'aspetto positivo è che l'affidabilità del sistema ti consente di fare a meno di sostituzioni e riparazioni abbastanza a lungo (3 anni di garanzia).

L'intervallo di rilevamento SPARK 8M varia da 0,1 a 2,5 metri con un errore di misurazione fino a 10 centimetri. Questa è l'opzione migliore per i conducenti inesperti che sentono male le dimensioni della macchina, ma allo stesso tempo, abbastanza "astuzia", ​​perché un tale errore può giocare uno scherzo crudele.Il diametro di ciascun sensore è 21,5 millimetri - una dimensione piuttosto non standard, ma c'è un cutter per i fori di preparazione nel kit. Vale anche la pena ricordare l'operazione congiunta di allarmi acustici e ottici, la presenza di un controller del suono e la memoria in elementi remoti.

Parkmaster 22-4-A

Valutazione: 4.8

Un sensore di parcheggio sotto forma di un modello a specchio di uno specchietto retrovisore è stato classificato tra i migliori come l'opzione più economica e conveniente nel suo genere. Secondo la tradizione consolidata di Parkmaster, 22-4-A è disponibile in varie varianti di colore, in un modo o nell'altro adatto per i colori di base delle carrozzerie. Esamina l'area solo sul retro e solo a una distanza compresa tra 0,3 e 1,5 metri. Ma ha anche una calibrazione del sensore molto accurata, il cui errore di misura non supera 1 centimetro.

Dalle funzioni più specifiche, ma non meno divertenti di Parkmaster 22-4-A, gli utenti distinguono tra l'azione combinata dei sistemi di allarme digitale e vocale, nonché la possibilità di auto-diagnosi con un avvertimento sullo "scarico" di uno o più sensori. Il cablaggio del dispositivo è cablato, il che rende l'installazione molto problematica, ma con l'affidabilità a lungo termine, tutto è in ordine - non è necessario impegnarsi in una ricerca costante di fili. Di conseguenza, il modello non può vantare parametri di lavoro eccezionali, tuttavia ha in sé un paio di funzioni principali. L'accuratezza del lavoro non ha deluso, il che, in combinazione con il prezzo, è un vantaggio decisivo.

I migliori sensori di parcheggio con telecamera posteriore

AVS PS-842U

Valutazione: 4.9

AVS PS-842U è presente sul mercato nazionale da un bel po 'di tempo, ma non ha ancora intenzione di perdere il suo marchio di alta qualità. Realizzato sotto forma di un display da 4,3 pollici su un supporto, questo sensore di parcheggio trasmette il video da una telecamera installata sotto il vetro della cabina o all'esterno del veicolo fino alla cabina. Inoltre, la sua parte superiore è occupata da un indicatore digitale standard, che si sovrappone alla sequenza video - un'idea controversa, poiché a una rapida occhiata è molto difficile separare l'una dall'altra. Fortunatamente, in questo caso, i produttori hanno fornito una piacevole notifica vocale.

Per quanto riguarda gli indicatori quantitativi di prestazioni, l'AVS PS-842U è attivo a una distanza compresa tra 0,5 e 2,5 metri, dando un errore di 10 centimetri. Fornisce la scansione esclusivamente da dietro, credendo che il pannello frontale del guidatore si sente bene nelle dimensioni della parte anteriore della vettura. La connessione è standard, cablata, eliminando l'effetto delle interferenze, ma costringendo armeggiare con il cablaggio al salone. Francamente parlando, questo modello sembra essere abbastanza noioso, ma questa "ottusità" offre un alto grado di affidabilità, dimostrato da anni di vendite di successo.

Camma ParkMaster 4-ZJ-50

Valutazione: 4.8

La seconda riga del rating va al parktronic ParkMaster 4-ZJ-50 montato, superando il leader nel componente di rilevamento ostacoli della distanza. Qui è da 0,1 a 2,5 metri con un errore non superiore a 10 centimetri. Questo parametro ha lasciato un'impronta sul costo totale del modello, così come la funzione "incorporata" per diagnosticare la salute dei sensori di localizzazione.Sono inclusi 4 pezzi e il diametro di ciascuno è di 22 millimetri.

A parità di altre condizioni, i proprietari di ParkMaster 4-ZJ-50 notano una fastidiosa sfumatura rivelata nella fase operativa in condizioni di traffico intenso. Il fatto è che il display digitale e le serie di video non sono accompagnati da un segnale acustico, il che rende molto difficile navigare nello spazio quando è necessario monitorare la situazione sulla strada da più lati contemporaneamente. Un piccolo vantaggio del dispositivo è la presenza di memoria nei sensori: la loro calibrazione per la distanza di rilevamento è memorizzata nelle impostazioni del blocco, il che consente di non ricorrere ad esso nel tempo. Dal punto di vista della qualità, i sensori di parcheggio si sono rivelati molto buoni, ma gli aspetti delle prestazioni non consentono di portarlo al leader.

Sho-Me Y-2835L

Valutazione: 4.7

Uno dei Parktronic più redditizi con una telecamera posteriore, ha guadagnato un posto nel rating a causa della forte domanda nel mercato al dettaglio. Il display integrato Sho-Me Y-2835L ha una diagonale di 3,5 pollici, motivo per cui la presenza di una telecamera posteriore può essere definita puramente nominale. Per analizzare cosa succede dietro l'auto, l'autista ha bisogno di guardare praticamente l'immagine, lasciando il controllo della situazione dall'altra parte al caso.

Per la precisione nella determinazione degli ostacoli sulla strada di un'auto, esistono 4 sensori standard sufficientemente sensibili per un modello di budget. L'intervallo di avvertimento in essi va da 0,3 a 2,5 metri, con un errore entro 10 centimetri. Oltre alla trasmissione della sequenza video, lo Sho-Me Y-2835L è dotato di un sistema di allarme acustico, non il più piacevole, ma fornisce una comprensione di quanto vicino l'oggetto interferente si trova nel parcheggio. Naturalmente, in questo caso non si può parlare di leadership - anche i modelli di punta di Sho-Me non raggiungono uno status così alto. Tuttavia, il fatto dell'amore popolare è ovvio: Y-2835L viene acquisito quasi altrettanto spesso di AVS PS-842U.

Il miglior Parktronic con display

LCD-18 AAALINE

Valutazione: 4.9

L'indiscutibile leadership nella valutazione dei PDC con display merita l'LCD-18 di AAALINE, un dispositivo che combina tutti i principi di avvertimento e aggiunge loro una chiarezza molto maggiore. Un display a colori con quattro segni di colore, un indicatore di distanza digitale e il rilevamento di punti ciechi è riconosciuto dagli utenti come il più conveniente tra i loro simili. La situazione è monitorata nella parte anteriore e posteriore del veicolo a causa della posizione dei sensori secondo lo schema 4 + 4.

Il raggio di rilevamento degli ostacoli nello schermo LCD-18 di AAALINE è di 2 metri e la distanza minima dall'ostacolo è limitata a 0,3 metri. Questo non è male, anche con un errore di 10 centimetri. In generale, dell'intero insieme di tecnologie avanzate, questo Parktronic non dispone solo di comunicazioni wireless: il numero di cavi e la necessità di un'installazione accurata sono molto fastidiosi. In termini di prezzo e qualità, questo modello si inserisce nella categoria dei migliori dell'intero segmento e, in termini di affidabilità, aggira i suoi concorrenti più vicini.

ParkMaster 238

Valutazione: 4.8

Il secondo posto nella classifica va a ParkMaster 238, un magnifico Parktronic progettato visivamente, realizzato in rigoroso stile bianco e nero con una vasta selezione di soluzioni di colore per sensori di mascheramento.Offre la possibilità di controllare i punti ciechi sia nella parte anteriore che in quella posteriore, attivando i sensori premendo il pedale del freno o quando l'auto è in retromarcia. La distanza di rilevamento e di segnalazione è piuttosto modesta di 0,3 - 1,5 metri. Ma l'accuratezza della misurazione è oltre la lode: l'entità dell'errore possibile è solo di 1 centimetro.

Tra le funzionalità aggiuntive di ParkMaster 238, gli utenti sottolineano la presenza di un'autodiagnosi, che è molto utile nel caso di otto sensori. È anche positivo che la parte visiva abbia ricevuto una colonna sonora: tutti gli avvisi del dispositivo sono espressi in una voce piacevole e non fastidiosa. La qualità del lavoro non causa lamentele e la durata di utilizzo. Il costo in questo caso è anche in linea con le aspettative, ma tendono ad avere una grande variazione nel mercato al dettaglio.

PARKCITY Parigi

Valutazione: 4.7

Rappresentante estremamente economico del display PDC, fino a qualche tempo occupava esclusivamente la posizione di leader in varie valutazioni dei consumatori. PARKCITY Paris offre agli utenti il ​​monitoraggio dello stato dei passi carrabili dietro la vettura con 4 sensori, ognuno dei quali invia un segnale all'interfaccia dinamica del ricevitore. In questo caso, la distanza di rilevamento e segnalazione di un ostacolo varia da 0,3 a 2,5 metri con una precisione di 10 centimetri.

Il vantaggio principale di PARKCITY Paris rispetto alla concorrenza è il tipo di connessione wireless. L'installazione viene eseguita semplicemente fresando i sedili con un diametro di 18 millimetri sul paraurti, nonché la successiva attivazione dell'unità di visualizzazione del segnale. In questo caso, la notifica digitale qui è duplicata dai comandi vocali con la possibilità di regolare il volume. Tutti gli indicatori di controllo sono visualizzati su un campo di visualizzazione blu, che aggiunge anche chiarezza e qualche tipo di diversità. Dalla posizione di "prezzo / qualità", questo sensore di parcheggio è la migliore offerta del mercato, anche se in diversi aspetti e da concorrenti inferiori a quelli più complessi.

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Attenzione! Questa valutazione è soggettiva, non è pubblicitaria e non costituisce una guida all'acquisto. Prima di acquistare, è necessario consultare uno specialista.