12 migliori oli motore per l'inverno

Lo sapevate che circa il 10% del numero totale di guasti dei motori automobilistici nel periodo invernale sono responsabili di problemi con il sistema di lubrificazione e olio? In effetti, questo fluido tecnico è il collegamento più importante nel funzionamento stabile del veicolo e l'approccio alla sua scelta a freddo dovrebbe tenere conto dei parametri di viscosità e stabilità del film d'olio durante il riscaldamento.

Idealmente, l'olio dovrebbe essere tale che il motorino di avviamento sia in grado di ruotare l'albero del motore, anche in caso di forte gelo, quando la base raggiunge la massima densità. D'altra parte, quando si scalda a temperature superiori a 100 gradi Celsius, dovrebbe fornire una lubrificazione stabile delle coppie di attrito per prevenire picchi, inceppamenti e distruzione dei nodi con la necessità di una successiva procedura di riparazione o revisione.

Certo, è molto difficile scegliere un buon prodotto nella realtà del mercato attuale, poiché oltre cinque dozzine di aziende diverse sono coinvolte nella produzione di petrolio. Tuttavia, avendo esperienza sufficiente di personale e opportunità, la rivista iexpert.techinfus.com/it/ ha condotto la propria analisi del segmento, in cui ha identificato le 12 migliori auto per il periodo invernale. I criteri principali per la selezione dei rappresentanti del rating erano i rating dei consumatori e la conclusione di esperti a tempo pieno.

12 migliori oli motore per l'inverno

nominato	il posto	nome del prodotto	il prezzo
12 migliori oli motore per l'inverno	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergia 0W30 (5 L)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (4 L)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux Semisintetico SL / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Classificazione dell'olio invernale: 4.9

Olio motore sintetico per l'inverno di origine finlandese, con un vasto elenco di specifiche e approvazioni delle principali case automobilistiche di tutto il mondo. È piuttosto costoso, ma risolve ogni rublo investito, proteggendo il motore dall'impatto distruttivo di fattori negativi (temperatura, chimica, fisica). Supera il rendimento di Zepro Touring Pro nella classifica IDEMITSU unicamente grazie alla sua maggiore popolarità, ma in realtà la differenza tra di loro è dovuta solo all'etichettatura e all'enfasi sul rafforzamento dell'effetto dei componenti di riempimento.

A proposito, il pacchetto di sostanze aggiuntive in MOBIL 1 è reso più nitido per uso situazionale e consumo uniforme durante l'intero ciclo di vita. A differenza di alcuni dei concorrenti sopra elencati, viene utilizzato attivamente nelle automobili con motori diesel, compensando una serie di svantaggi relativi a questo sistema, per l'idoneità a condizioni di lavoro difficili. Alla fine, non c'è nient'altro di cui parlare qui: l'enorme (il più grande) numero di tolleranze e l'enfasi sul lavorare con i motori con qualsiasi modifica hanno permesso a MOBIL 1 0W-40 di diventare un leader in un voto utente imparziale.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)

Classificazione dell'olio invernale: 4.8

A un passo dal leader si è fermato l'olio sintetico IDEMITSU Zepro Touring Pro, il più affidabile in termini di frode sul mercato interno. Viene consegnato in lattine con un sigillo e timbratura interna del segno di originalità, quindi è difficile e inutile falsificare un tale prodotto. La composizione stessa è basata sull'uso di olio di base e polialfaolefine e contiene il pacchetto additivo necessario senza concentrarsi su alcun componente operativo separato.

Ideale per il numero alcalino (7,84 pOH), IDEMITSU Zepro Touring Pro ha il punto di scorrimento più basso (-47,5 gradi Celsius) e un buon margine di viscosità quando raggiunge il punto di ebollizione dell'acqua (10,32 mm²/ c) Inoltre, il grado di purificazione dalle impurità è sorprendente. Pertanto, il contenuto di cenere solfata è 1,0%, fosforo - inferiore a 0,08%, zolfo - inferiore allo 0,5%. Tutto questo splendore va principalmente alle macchine giapponesi, ma gli appassionati russi non erano troppo pigri per provare l'olio nella realtà di lavorare su auto europee / nazionali. Il risultato è eccezionale: c'è un effetto economico positivo e un significativo aumento delle prestazioni del motore.

Motul 8100 Eco-nergia 0W30 (5 L)

Classificazione dell'olio invernale: 4.8

Unico nelle sue condizioni, Motul 8100 Eco-nergy oil apre i primi tre della nostra classifica. I suoi vantaggi sono interamente basati su un approccio individuale alla creazione di una formula valida che ha pronunciato proprietà detergenti, accoppiata a un basso tasso di evaporazione senza la formazione di scala.

Forse, la caratteristica principale dei sintetici francesi per tutte le stagioni può essere considerata la resistenza al congelamento: nonostante il fatto che l'etichetta contenga il codice 0W30, il vero punto di scorrimento è pari a -45 gradi Celsius. Tuttavia, tale vantaggio conferisce un indebolimento di un'altra caratteristica: la viscosità cinematica dell'olio se riscaldata a 100 gradi Celsius è solo di 9,95 mm²/ s, che riduce notevolmente la resistenza del film d'olio. Per il resto, non ci sono forti deviazioni dalla norma, tranne che il numero di base è 10,1 pOH, ma la figura, in generale, corrisponde agli standard per lo standard applicabile. In condizioni reali, secondo i consumatori, tutte le carenze sono in qualche modo compensate e l'olio soddisfa onestamente la risorsa dichiarata. I miracoli!

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)

Classificazione dell'olio invernale: 4.7

La famosa linea di olio SHELL Helix Ultra è l'unico detentore dell'omologazione della Ferrari, mentre mostra eccellenti risultati sulle caratteristiche tecniche in varie modalità operative. La composizione per tutte le stagioni ha lo scopo di mantenere la viscosità anche sotto il gelo più severo e, in termini di temperatura di congelamento / detonazione critica (-42 e +241 gradi Celsius, rispettivamente), risulta essere migliore rispetto ai suoi concorrenti.

Basato sulla tecnologia PurePlus, SHELL Helix Ultra 0W-40 assicura una perfetta pulizia del motore dall'interno, evitando la formazione di depositi di carbonio, corrosione e resistenza all'attrito. In tal modo, si ottiene un aumento della vita operativa dell'unità di potenza, che nelle moderne realtà del traffico stradale non sono parole vuote. Inoltre, alcuni utenti hanno notato progressi in termini di risparmio di carburante, oltre a un aumento del chilometraggio tra sostituzioni: particolarmente rischiosi riescono a guidare fino a 12 mila chilometri.Sfortunatamente, il fatto di avere prezzi elevati ha avuto un impatto negativo sulla popolarità tra i consumatori, e quindi la line-up non ha raggiunto i primi tre preziosi.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)

Classificazione dell'olio invernale: 4.7

La quinta linea del rating va all'olio sintetico tedesco di Castrol, la cui composizione è arricchita dalla tecnologia Titanium FST. Questo tipo di additivo ha un effetto positivo sul film d'olio, conferendogli resistenza alla rottura a temperature elevate, oltre a causare un aumento delle proprietà di resistenza. Ad esempio, quando si contrasta l'attrito nei nodi lubrificati.

Tra le specifiche, i dati di Castrol Edge per la conformità con gli indicatori di prestazione, appaiono ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL, e abbastanza rari (tra i rappresentanti del rating) ILSAC GF-2. Allo stesso tempo, attraverso una ricerca indipendente, è stato dimostrato che l'olio sopprime la formazione di depositi solidi di impurità, ha proprietà ottimali alle basse temperature e aumenta anche l'efficienza del motore di una media del 3,1%. Tutto questo e molto più distintamente lo distingue dai concorrenti, e anche il fatto di prezzi elevati non rovina l'impressione generale.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Classificazione dell'olio invernale: 4.7

Uno dei due rappresentanti della società MOBIL su base sintetica, appartenente alla categoria (e può essere visto in termini di prezzo) di oli Premium di alta qualità. Si posiziona come un fluido tecnico per i motori a pieno carico e forzati, e in questo contrasto funziona in modo convincente quando viene misurato in città o in una modalità più rigida di arresti e partenze (tipica della guida nelle ore di punta).

Una delle caratteristiche chiave di MOBIL Super 3000 X1 è il massimo grado di purificazione del fluido da elementi di impurità nocivi. Pertanto, il contenuto di fosforo in un litro di volume è di 0,0095 grammi e la cenere di solfato non supera l'1,1% in peso. Inoltre, i consumatori prestano particolare attenzione alla funzione "lavaggio" dell'olio: tutti i residui di metallo e altri componenti delle infestanti (depositi solidi sulle parti) vengono regolarmente rimossi con olio nella coppa e raccolti nella fase di filtrazione. Per quanto riguarda le approvazioni e le corrispondenze, questa composizione ha circa 14 tolleranze di utilizzo, anche se tutto è principalmente da case automobilistiche europee (e da una General Motors americana).

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (4 L)

Classificazione dell'olio invernale: 4.6

Il massimo sviluppo della società di produzione Liqui Moly, basato sull'utilizzo della tecnologia HC-sintetica. Quello. A sua volta, è integrato con il pacchetto di additivi Molygen, che si oppone attivamente ai processi di attrito ed è ricreato secondo la tecnologia brevettata di controllo dell'attrito molecolare.

È interessante notare che questo olio è stato testato su auto europee, incluse quelle russe, dove ha dimostrato la massima usabilità. È autenticamente noto che la risorsa di uno dei suoi riempimenti sarà sufficiente per 11 mila chilometri e in modalità forzata. Secondo studi interni, l'effetto dell'introduzione di petrolio è espresso da una forte diminuzione del consumo di carburante del 3,5%, nonché da un impatto delicato sui nodi di motori piuttosto vecchi.Alla fine, i consumatori ottengono un altro prodotto di alta qualità del segmento sintetico, che è molto costoso, ma sicuramente risolve l'intero importo.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)

Classificazione dell'olio invernale: 4.6

Un altro prodotto è nominalmente un marchio giapponese, sviluppato e testato nell'Unione europea. È un attore di mercato molto forte nel segmento sintetico, la cui vita lavorativa reale può raggiungere 12 mila chilometri. La ragione di questa sovrastima delle principali caratteristiche operative: un rigoroso controllo di qualità e l'utilizzo di apprezzati sviluppi tedeschi nel campo della creazione di fluidi lubrificanti.

Naturalmente, la migliore prestazione TOYOTA SAE 5W-40 è raggiunta solo quando viene usata in auto dello stesso produttore. Qui: sia la costanza delle caratteristiche tecniche nelle modalità di funzionamento forzato, sia la stabilità delle proprietà di lubrificazione insieme al mantenimento della viscosità entro i limiti richiesti e una fluidità soddisfacente durante il funzionamento dell'auto a temperature inferiori a -30 gradi Celsius. Tutti i consumatori che hanno deciso di provare questo olio sul proprio trasporto, parlano della stabilizzazione del motore e della riduzione del consumo di carburante. A questo si aggiunge l'aumento dell'efficienza del motore (1,3-2,7%), anche se a un costo molto elevato.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)

Classificazione dell'olio invernale: 4.5

Un altro rappresentante della società "LUKOIL" con una base sintetica, adatto per l'uso in tutto l'anno solare (tutte le stagioni). A differenza del "Lux" semi-sintetico, qui il pacchetto additivo DuraMax con singoli attivatori viene utilizzato per aumentare la stabilità del lavoro e per spendere in modo uniforme il materiale durante l'operazione.

Nonostante i problemi con la contraffazione dei prodotti LUKOIL, Genesis Armortech 5W-40 sta andando bene: è stato acquistato e raccomandato per gli altri da acquistare attivamente. Secondo i consumatori, è l'ideale per la guida in città in una modalità "start / stop" molto dura, in cui il motore presenta significativi sovraccarichi termici. La viscosità cinematica quando viene riscaldata al punto di ebollizione qui è 13,4 mm²/ s, che garantisce la sicurezza del film d'olio senza rompersi. Nel complesso di tutte le caratteristiche di cui sopra e dell'introduzione non marcata Genesis Armortech 5W-40 è tra i migliori rappresentanti del segmento degli oli sintetici, e in base alla situazione ha un numero enorme di certificati di conformità.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)

Classificazione dell'olio invernale: 4.5

Olio specializzato di produzione nominalmente belga, progettato per l'uso su motori installati su vetture della linea Nissan. È un semi-sintetico pronunciato con un gran numero di additivi attivi e una riserva di risorse di 7 mila chilometri. Conforme alle specifiche di ACEA (A3 | B4) e API (CF | SL) ed è in forte domanda con i proprietari di automobili giapponesi.

Tra i punti di forza della Nissan 10W-40 SS, i consumatori enfatizzano la stabilità in termini di sviluppo delle risorse, prestazioni soddisfacenti e l'effettiva mancanza di consumi a lungo termine. Gli inconvenienti sono limitati dalla presenza del nome "rumoroso" del produttore: il distributore ha deciso di giocare su questo e tirare il prezzo è molto più alto di quelli ugualmente forti.Tuttavia, questo olio è davvero buono e, soprattutto, non è praticamente falsificato, il che è nelle mani del produttore e del segmento consumer.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Classificazione dell'olio invernale: 4.4

Non è il più popolare olio sintetico, offrendo all'utente una gamma completa di proprietà utili al minor costo tra i segmenti della concorrenza. Gazpromneft Premium N 5W-40 è stato creato con uno stretto legame con gli standard, che può essere rintracciato in tutto lo spettro delle caratteristiche fisico-chimiche:

1. Il punto di scorrimento della composizione è -41 gradi Celsius;
2. la viscosità cinematica al raggiungimento del punto di ebollizione è 13,9 mm²/ s;
3. numero di base - 9,2 unità di KOH per grammo.

Sì, l'ultimo punto è leggermente sovrastimato, tuttavia, rientra nel quadro definito da GOST e non causa alcun danno ai materiali interagenti.

Tra gli altri articoli che descrivono questo olio, è possibile evidenziare un numero enorme di certificati di conformità e approvazioni ricevute dalle case automobilistiche, tra cui non solo la AvtoVAZ nazionale, ma anche la General Motors, la Renault, la BMW, la Volkswagen e persino la Mercedes-Benz. Ma la cosa più piacevole della situazione con l'intera linea di prodotti di Gazprom Neft è il numero estremamente basso di falsi sul mercato. Questo è un olio eccellente ad un prezzo accessibile, degno di un alto posto nella classifica dei migliori.

LUKOIL Lux Semisintetico SL / CF 10W-40 (4 l)

Classificazione dell'olio invernale: 4.3

Universal vsesezonka della società "LUKOIL", che utilizza una formula semi-sintetica per la lubrificazione di motori avanzati di livello moderno. Conforme a una serie di specifiche (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) e si basa su un complesso di materiali di riempimento di nuova concezione.

La "protezione intelligente" sotto il semplice nome "Nuova formula" fornisce protezione del motore da vari fattori negativi, come usura per attrito (gli additivi stabilizzano il film d'olio, impedendo la rottura ad alta temperatura), corrosione dei componenti metallici, formazione di depositi insolubili sulle parti e non interferisce con il funzionamento del convertitore catalitico. Tutto ciò influisce in qualche modo sulle caratteristiche dell'auto: l'efficienza del carburante è leggermente aumentata, il livello di rumore è ridotto (di un paio di decibel) e l'efficienza del motore aumenta (del 2-3%). Sfortunatamente, solo l'olio originale mostra tali proprietà: numerose falsificazioni non hanno nemmeno la metà dello stesso set utile.

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Attenzione! Questa valutazione è soggettiva, non è pubblicitaria e non costituisce una guida all'acquisto. Prima di acquistare, è necessario consultare uno specialista.