12 migliori batterie per auto

Insieme al motore o alla trasmissione, la batteria è uno degli elementi più importanti della struttura interna di un'auto moderna. Fornisce alimentazione a tutti i componenti elettronici periferici e sistemi di bordo, nonché alla possibilità di avviare il motore - l'unità principale nella sezione di potenza della vettura.

Secondo la tradizione già affermata nel segmento dei prodotti automobilistici, più di 50 aziende in tutto il mondo sono impegnate nella produzione di batterie, ma solo una piccola parte di esse merita la fiducia dei consumatori. Questo è il motivo per cui il comitato di redazione di iexpert.techinfus.com/it/ ha condotto uno studio indipendente, che ha portato a una valutazione delle migliori batterie per auto in due categorie tematiche. I criteri di selezione per le merci nella lista finale sono:

1. recensioni dei clienti (loro essenza generale e costruttività);
2. pareri di esperti;
3. confronto delle caratteristiche tecniche e operative;
4. livello di costo e la sua relazione con la funzionalità esistente.

Come scegliere una batteria per una macchina

Per eseguire la scelta corretta della batteria per la tua auto, presta attenzione a tre aspetti chiave:

Tipo di batteria. Una caratteristica molto importante che influenza direttamente il costo di un acquisto futuro e la manifestazione di punti di forza e di debolezza. Tutte le batterie prodotte sono divise in tre gruppi:

1. Acido al piombo Tipo di batterie estremamente primitivo e obsoleto, costituito da sei contenitori isolati (lattine) con acido solforico, in ognuno dei quali viene fatto cadere un piatto di piombo. Sono economici, per lo più serviti (se c'è la possibilità di svitare i tappi per il rabbocco dell'elettrolito) e sono ben tollerati dalla ricarica. Tuttavia, nel caso di una scarica completa, possono facilmente perdere tutta la capacità e semplicemente interrompere la ricarica.
2. Gel. Il più nuovo tipo di batterie, elettrolita liquido che viene sostituito da gel. Sono più ecocompatibili delle batterie al piombo, perché il gel non ha fluidità e impedisce la colorazione delle piastre di piombo. Inoltre, sono insensibili alle scariche profonde, ma hanno requisiti abbastanza rigorosi per il processo di ricarica e tre (o addirittura cinque volte) un prezzo più alto.
3. AGM. Tipo combinato di batteria che combina i principi di entrambe le opzioni di cui sopra. L'elettrolito liquido agisce qui come impregnazione per il materiale in fibra, che incornicia le piastre e impedisce anche la loro colorazione. Queste batterie hanno un'elevata efficienza energetica, ma sono estremamente sensibili sia al processo di carica che alla scarica profonda. Il costo è due volte superiore rispetto ai modelli di acido al piombo.

Corrente di partenza Parametro obbligatorio, che è scritto nei documenti di accompagnamento e sull'etichetta della batteria. Può essere misurato con tre diversi metodi:

1. EN - le misurazioni di corrente si verificano a -18 gradi Celsius e una tensione di almeno 7,5 volt per 10 secondi. Il valore finale è considerato il massimo possibile.
2. DIN - con indicatori simili di temperatura ambiente e non meno di 9 volt, la misurazione viene eseguita entro 30 secondi. Questo è il modo più difficile per impostare il parametro corrente di partenza.
3. SAE - la tensione applicata è di 7,2 volt, la temperatura è costante.L'indicazione del livello massimo corrente passa in 30 secondi.

La corrente di avviamento viene alla ribalta quando la batteria viene utilizzata in regioni con climi freddi. In questo caso, è preferibile dare la preferenza a un modello con una caratteristica di corrente elevata - la probabilità di avviare il motore a uno freddo aumenterà notevolmente.

polarità. È un aspetto estremamente importante e "astuto" della scelta, che ha rovinato i nervi di qualsiasi proprietario di auto disattento. Di norma, la maggior parte delle macchine ha terminali corti per il collegamento della batteria, che non possono essere regolati al suo posto con il suo dispositivo "sbagliato" (tale protezione da parte di matti che possono inavvertitamente lanciare i terminali sui contatti sbagliati). Ricorda una semplice regola: se giri la batteria con i terminali verso di te, il "più" sarà a sinistra, con polarità diretta, oppure a destra con polarità inversa. Una sorta di versione nazionale ed europea del luogo.

Quale batteria è migliore: gel o piombo-acido?

Tipo di batteria	dignità	carenze
Acido al piombo	+ Tipo di batteria relativamente poco costoso + Facilità di esecuzione + Basso livello di autoscarica (dal 3 al 20%) al mese + Minori esigenze di manutenzione: non richiedono il rabbocco dell'elettrolito e non hanno un effetto memoria + Abilità pronunciata per uscita ad alta corrente	- Non trasportare lo stoccaggio in uno stato di scarica - Di norma, sensibile alle temperature estreme - Bassa compatibilità ambientale: elettroliti e piombo sono sostanze inquinanti - Supporta un numero strettamente limitato di cicli di carica / scarica - Più spesso "vivi" per 2-3 anni
gel	+ Alto livello di compatibilità ambientale: il gel non ha fluidità e impedisce la rottura delle piastre di piombo, avvolgendole + Può essere portato alla piena scarica. + La durata del servizio può raggiungere 7 anni	- Alto costo (3 volte superiore all'acido di piombo) - Alta sensibilità al superamento del livello di tensione nominale - Abbastanza severi limiti di corrente di ricarica - Non tollerare il gelo, motivo per cui non sono raccomandati per l'uso nelle regioni fredde

Valutazione delle migliori batterie per auto

nominato	il posto	nome del prodotto	il prezzo
Batterie al piombo al piombo	1	VARTA Blu dinamico	8 924 ₽
	2	Medalist Standard CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Calcium Silver 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Batteria Tyumen Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Exide premium	6 248 ₽
	7	"The Beast" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
Le migliori batterie AGM	1	VARTA D52 Silver Dynamic AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Banner Running Bull	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	Tudor AGM	9 750 ₽

Batterie al piombo al piombo

VARTA Blu dinamico

Valutazione: 4.9

Una serie di batterie con una storia molto lunga e gloriosa, sempre inclusa nella parte superiore del meglio per tutto il tempo della sua esistenza. In generale, la dinamica VARTA Blue può essere considerata una batteria di riferimento: qui si ha una durata molto lunga, buone prestazioni attuali e persino la disponibilità di una capacità di riserva. Giudicate voi stessi: a 60 ampere-ora, la corrente di avviamento qui è di 540 ampere (norma EN), che è molto più alta di quella di un certo numero di concorrenti diretti.

Sì, a un certo punto si è verificato un guasto nella macchina di produzione tedesca, e contemporaneamente gli utenti si sono lamentati del crollo generale della VARTA Blue dynamic - e questo è avvenuto solo dopo sei mesi o un anno di lavoro. Tutto questo è successo nel 2014-15. Ora D59 è quasi l'opzione migliore per l'installazione in un'auto, non percependo le gelate e riuscendo a "sopravvivere" anche dopo aver riposato per un paio di stagioni in uno stato di semi-scarica. Tali metamorfosi sono diventate possibili grazie all'integrazione della griglia PowerFrame, una volta ad alta tecnologia, che è un ostacolo alla distruzione meccanica (e, apparentemente, chimica) delle piastre di piombo. Oggettivamente, non si può nemmeno minare il modello: il prezzo delle realtà moderne è più che onesto, la qualità è dimostrata sia dai test esperti sia dagli utenti ordinari, e l'assenza di un indicatore di ricarica è improbabile che venga definita un serio svantaggio.

Medalist Standard CMF 56077

Valutazione: 4.8

Il Medalist Standard CMF 56077, una batteria al piombo-acido che è recentemente tornata sul mercato russo, si è fermata ad un passo dal primo posto nella classifica. La ragione della sua partenza era nella discrepanza con gli interessi della compagnia: tutto è andato per garantire che Medalist lasci il segmento. Ma il ritorno è ispirato da un grande danno all'economia, poiché le vendite in Russia hanno portato circa il 20-30% del profitto totale.

Per quanto riguarda la batteria stessa, a 60 ampere-ora di capacità, il valore corrente era 560 ampere. Anche rispetto alle batterie domestiche ("Tyumen" o "Beast") è piccolo, ma l'aumento di peso è molto evidente (qui è 13,5 chilogrammi). Prevedere cosa accadrà dopo non è facile, ma sembra che la nuova politica della medaglia non porti a nulla di buono. Dopo aver fatto la seconda venuta sul mercato, il produttore ha alzato i prezzi per i suoi prodotti, motivo per cui più di un terzo degli ex compratori si è allontanato da lui. E sebbene lo standard CMF 56077 sia una batteria molto buona, il costo sembra ancora inappropriato per il contenuto.

Mutlu Calcium Silver 60

Valutazione: 4.7

Di anno in anno, gli attori della categoria non cambiano. Mutlu Calcium Silver 60 è un partecipante costante di vari rating e top, che ha ricevuto enorme popolarità tra gli utenti per la sua reale manutenibilità e alta stabilità di funzionamento durante l'intera vita utile. In questo aspetto, l'effetto positivo della tecnologia aggiornata del doping argentato, che ha aumentato significativamente la durata delle batterie di calcio del 40-60%, ha un effetto. Inoltre, sono state cambiate anche le lastre: una tecnologia di fusione migliorata aumenta l'uniformità delle proprietà e l'inevitabile miglioramento della qualità.

A 60 ampere ore, la capacità del Mutlu Calcium Silver 60 è fino a 540 ampere di corrente, che è un buon indicatore per le batterie di calcio. E infine, dovremmo discutere la questione della manutenibilità. Dicendo così, intendiamo la capacità di controllare la densità in ogni banca, che è diventato disponibile attraverso la rimozione della copertura e l'accesso agli ingorghi. Quando si aggiunge l'elettrolito, è possibile controllare in gran parte la durata della batteria, allungandola quindi per anni.

TAV Polar B60HV

Valutazione: 4.6

Ottima batteria al piombo-acido del segmento medio, che non raggiunge i primi tre a causa della notoria mancanza di capacità di riserva e popolarità, leggermente inferiore al Mutlu. Sì, ceteris paribus, le preferenze dell'utente hanno avuto un ruolo: il TAB Polar B60HV come prodotto di nicchia spesso rimaneva ai margini della scelta. Potrebbe essere inutile, poiché a 60 ampere-ora la corrente di avviamento in esso è pari a 600 ampere, e nella pratica non è stato osservato alcun calo dell'indicatore. Questo è molto più di ciò che VARTA Blue Dynamic emette e tali indicatori dovrebbero essere considerati.

Tra le altre cose, TAV Polar B60HV si è dichiarato una buona batteria per il periodo invernale, dal momento che non si è notata alcuna "paura" del gelo e delle basse temperature, anche nelle condizioni della Siberia. Il costo del modello sul mercato, in generale, corrisponde alle caratteristiche di qualità e, in termini di durata, la batteria soddisfa onestamente la data di scadenza (5 anni).In vista dell'era della falsificazione di tutto e di tutta questa batteria può essere considerato uno dei migliori e senza molto pensiero da prendere in uso.

Batteria Tyumen Premium 6CT-64

Valutazione: 4.5

Se in termini di costi per la "Beast" 6CT-60 L3U è stato possibile presentare un sacco di reclami, quindi Tyumen Battery Premium 6CT-64 sopporta stoicamente tutti gli attacchi e dà anche probabilità a molti concorrenti stranieri. Per una serie di test interni, questa batteria è la migliore del suo genere, anche se il volume è invariabilmente presente qui come simbolo di una certa "terrosità".

Con una capacità pari a 64 ampere-ora, la corrente dichiarata è di 59 ampere - c'è un piccolo squilibrio di valori, tuttavia, non spinge gli utenti in uno stato di torpore. Non è uno scherzo, ma gli esperti a pieno regime hanno preferito Tyumen Battery Premium 6CT-64, riducendo persino il prodotto da VARTA ad un livello inferiore. La vittoria locale in un confronto così denso è qualcosa, sì, significa, e solo gli utenti hanno influenzato la distribuzione finale dei posti. Qualunque cosa fosse, e questa batteria è un brillante rappresentante della produzione nazionale, il che significa né freddo né età.

Exide premium

Punteggio: 4.4

Come spesso accade, Exide Premium è diventato un ostaggio della situazione dello squilibrio più selvaggio, sotto il quale è stato "firmato" dai produttori americani. In sostanza, il percorso di vita di questa batteria può essere descritto con le parole "Visse brevemente, ma al massimo": a 60 ampere-ora di capacità, la corrente iniziale era di 640 ampere, che è l'indicatore più alto tra i suoi simili. Naturalmente, con un tale ritorno, non si dovrebbe sperare in una lunga vita della batteria, e ancor meno riparabile.

La durata massima di Exide Premium è molto raramente inferiore a tre anni, il che si spiega con lo sviluppo estremamente rapido della risorsa catodo e anodo. In sostanza, tutto dipende dalla coscienza dell'utente: quanto lo stile operativo può essere definito moderato, quanto spesso usa l'auto e in quali condizioni climatiche. Fortunatamente, il costo del modello non è il più alto del mercato. Se anche il prezzo fosse aumentato, tutto sarebbe molto triste.

"The Beast" 6CT-60 L3U

Punteggio: 4.4

La "Beast" 6CT-60 L3U può certamente essere definita una vittima di un pregiudizio da parte di utenti che considerano il valore richiesto troppo grande per un prodotto sviluppato in Russia. Qualunque cosa fosse, e la batteria onestamente soddisfa tutti i parametri dichiarati: così, con le stesse 60 ampere-ora di capacità, produce fino a 600 ampere di corrente. Un grande indicatore, anche in confronto con i rappresentanti di paesi stranieri.

Non ha paura della "Bestia" 6CT-60 L3U e delle gelate russe, per la quale, in effetti, è stato sviluppato: le correnti di avviamento consentono di avviare facilmente la benzina e il motore diesel. La risorsa è in genere sufficiente per quattro anni, ma alcuni utenti riescono a "sbarcarla" in una stagione. L'unica lamentela per il design della "Bestia" può essere distinta da una grande massa: 16,4 chilogrammi, mentre con gli stessi indicatori, gli analoghi stranieri pesano 2-3 chilogrammi in meno. Da qui la conclusione: anche in base alle caratteristiche, le nostre batterie possono competere con quelle straniere, ma in termini di design, non tutto è così meraviglioso.

Le migliori batterie AGM

VARTA D52 Silver Dynamic AGM

Valutazione: 4.9

Per volontà della gente, la linea guida della classifica è in realtà una batteria decente di Varta, che è invariabilmente posizionata come alternativa più costosa (e di qualità) al già menzionato Bosch S5 AGM. Infatti, in termini di caratteristiche, il Silver Dynamic AGM D52 copia completamente il concorrente S5 in tutta la varietà di modelli della linea, differendo solo nei parametri point-like, senza senso. Ma sul lato di questa batteria, il sistema "start / stop" completamente implementato: a differenza del colpo accidentale di Bosch proprio nel punto, è stato avvitato intenzionalmente.

E nonostante l'usura aumentata quando si lavora in questa modalità, il VARTA D52 Silver Dynamic AGM silenziosamente "ritorna" le stesse due stagioni, dando il diritto di smaltire il destino successivo al consumatore stesso. Tuttavia, come zavorra, questo diritto viene aggiunto al costo, un quarto in più rispetto al prezzo di Bosch S5. Diamo un piccolo suggerimento: questo scambio in qualsiasi condizione avrà successo, perché la batteria si manifesta bene non solo nelle auto con un sistema "duro" implementato (qui al momento per richiamare l'AGM Tudor), ma anche quando utilizzato in configurazioni standard, che è così carente per gli eterni rivali per categoria.

Bosch AGM S5

Valutazione: 4.8

Poco non ha raggiunto la linea di batterie classica di punta Bosch dalla categoria "premium", la cui principale qualità positiva è stata il perfetto equilibrio di lavoro - molto più pronunciato rispetto al Banner Running Bull. Di nuovo: sul viso, l'abbondanza di modelli di vari parametri di capacità e corrente di avviamento, e in alcuni punti la superiorità rispetto al precedente rappresentante del rating è espressa molto chiaramente. Facciamo un semplice esempio: quasi 700 (per essere più precisi, quindi 680) gli amplificatori di corrente nel caso della serie S5 sono prodotti con una capacità di 60 ampere ore. Un buon risultato, anche per gli standard delle batterie al gel.

In secondo luogo, deve essere identificata una buona capacità di riserva di riserva, nonché un alto tasso di accumulo di carica, che è particolarmente utile quando si utilizza l'auto nella modalità di avvio / arresto piuttosto rigida. Bosch AGM S5 non teme affatto il gelo e in ogni caso "rispedisce" almeno due stagioni, altrimenti la durata dell'operazione dipende interamente da voi. E anche se nelle recensioni estremamente positive c'era un posto in cui rimproverare il "cartellino del prezzo", diciamo così, non abbiamo lamentele riguardo questa scaletta.

Banner Running Bull

Valutazione: 4.7

Banner Running Bull - un modello che combina il concetto di equilibrio nelle principali caratteristiche prestazionali. È rappresentata sul mercato in un'ampia varietà di parametri capacitivi e corrispondenti correnti di spunto, motivo per cui è molto popolare, ma principalmente in regioni con un clima caldo. In effetti, gli indicatori di queste batterie sono molto vicini alle batterie medie del gel: ad esempio, con una capacità di 70 ampere-ora, la corrente di avviamento può raggiungere 700-720 ampere. In altre parole, la sua capacità è sufficiente per avviare voluminosi motori a benzina e motori diesel.

Tuttavia, quasi tutti i consumatori sono unanimi nel ritenere che Banner Running Bull non abbia le condizioni per lavorare in condizioni di gelo - la batteria si guasta molto rapidamente. A causa di ciò, si verificano ulteriori sforzi con la sua rimozione periodica per la conservazione in un luogo caldo, perché nessuno vuole pagare più del dovuto per una rapida "scomparsa" di un elemento energetico già costoso.

Optima Red Top

Valutazione: 4.7

Non ho avuto la top 3 migliore batteria al gel Optima Red Top, che ha due buoni motivi: un costo molto elevato (come per tutte le batterie al gel) e una capacità piuttosto piccola - solo 55 ampere ore. In realtà, queste ragioni creano molti ostacoli alla vendita all'ingrosso, perché alcuni consumatori sono imbarazzati da tali piccoli indicatori capacitivi, e il resto non può fare un accordo con il "rospo" interno, osservando le opzioni più facilmente.

Naturalmente, se tutto fosse così brutto, l'Optima Red Top non sarebbe stato nella classifica in nessun caso. La situazione è salvata da eccellenti condizioni di lavoro nel periodo freddo, in relazione al quale la batteria può essere lunga e facile da utilizzare sul territorio della Siberia. Il secondo aspetto positivo è la corrente di avvio estremamente elevata: 815 amp, che offre un grande contrasto con lo sfondo delle caratteristiche capacitive. Sì, non può essere riparato (così come tutti i moderni modelli di batterie), ma la vita utile può raggiungere fino a 5 anni - tutto dipende dalla frequenza di utilizzo del veicolo, dalle modalità di movimento e dal numero di componenti elettronici.

Tudor AGM

Valutazione: 4.6

Lo sviluppo delle batterie AGM Exide Technologies (proprietario del marchio Tudor) ha preso piede non molto tempo fa, ma è già riuscito a fare molto rumore nella comunità globale degli automobilisti. La nuova unità compatta è diventata una rivelazione tra tutti i modelli di batterie compatte, offrendo fino a 680 ampere per carico con una capacità di 60 ampere ore. Il risultato è eccellente, soprattutto in combinazione con l'affilatura per auto equipaggiate con un sistema "start / stop" e un motore volumetrico (da 2 litri). Ciò è facilitato dalla capacità di caricare rapidamente e rilasciare un grande impulso di corrente, che è particolarmente utile nel periodo invernale di funzionamento di una macchina nel ciclo urbano.

Secondo gli utenti, nonostante i vantaggi molto seri di Tudor AGM è estremamente sleale per le auto senza l'opzione appropriata e motore subcompact (1,5 - 1,8 litri), e anche con tempi di fermo periodici come inutili. Ciò è dovuto al fatto che il ritorno accelerato della corrente provoca uno scarico rapido della batteria, quindi è probabile che dopo un breve periodo di tempo sarà necessario rimuoverlo e caricarlo dal dispositivo. Inoltre, l'alto costo del gioco è lontano dall'essere a vantaggio del consumatore medio. Pertanto, strettamente limitato nell'uso, occupa la quinta riga del nostro rating.

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Attenzione! Questa valutazione è soggettiva, non è pubblicitaria e non costituisce una guida all'acquisto. Prima di acquistare, è necessario consultare uno specialista.