11 migliori additivi per motore e cambio

Additivi: un mezzo universale per prevenire l'usura degli elementi interni del motore e della trasmissione mediante protezione dall'attrito, dalle temperature estreme e dall'esposizione chimica. Oltre al fatto che i pacchetti di additivi vengono invariabilmente aggiunti ai moderni oli sintetici e semisintetici, possono essere acquistati separatamente, al fine di migliorare il componente di protezione o anche aggiungere ulteriori proprietà utili al miglior refrigerante.

Nell'attuale fase di sviluppo del settore chimico automobilistico, oltre 50 aziende in tutto il mondo sono coinvolte nella produzione di additivi. Naturalmente, ogni singolo prodotto ha una propria tolleranza di qualità e un insieme di certificati di conformità, quindi l'auto-selezione diventa spesso una vera lotteria. In connessione con la situazione attuale, il team della rivista iexpert.techinfus.com/it/ ha condotto la propria ricerca di un grande mercato e selezionato 11 composizioni, la cui efficacia è stata dimostrata più volte. Tutti gli additivi che compaiono nella valutazione sono versatili e possono essere utilizzati in varie marche e modelli di auto. I criteri chiave per la selezione dei prodotti nell'elenco finale del miglior acciaio erano le revisioni dei consumatori, nonché un elenco completo e un confronto dei risultati dei campioni di prova per la conformità con gli indicatori di prestazione indicati.

Valutazione dei migliori additivi per motore e cambio

nominato	il posto	nome del prodotto	il prezzo
I migliori additivi per auto per motori a benzina	1	Suprotec Active Plus	1 660 ₽
	2	RVS Master	1 650 ₽
	3	Liqui Moly CeraTec	1 783 ₽
	4	Trattamento dell'olio SMT	550 ₽
Top additivi per motori diesel	1	Bardahl Full Metal	1 900 ₽
	2	Castrol tda	490 ₽
	3	Liqui Moly Super Diesel Additiv	535 ₽
	4	Suprotec Active (Diesel)	1 600 ₽
Top additivi per PPC	1	Liqui Moly GearProtect	2 875 ₽
	2	Trasmissione principale RVS Tr5	1 500 ₽
	3	"Suprotek - Automatic"	1 180 ₽

I migliori additivi per auto per motori a benzina

Suprotec Active Plus

Valutazione: 4.9

Il leader nell'attuale categoria di additivi per motori a benzina è la composizione SUPROTEC, che ha il più forte effetto positivo sui motori intatti o in condizioni di lavoro soddisfacenti. Sarà costoso e inefficiente acquistare Active Plus per un'automobile già in fase di sopravvivenza: l'elaborazione con l'aiuto di additivi difficilmente lo estrarrà da uno stato critico o limitante. Ma per lavorare in un'unità piuttosto "live", si adatta perfettamente: qui avrete circa il 3-4% di risparmio di carburante e un significativo aumento di potenza grazie alla morbidezza e levigatezza delle parti di frizione (del 3,2%) e all'aumento del funzionamento risorsa anche con l'uso raro della composizione.

In questo caso, solo un fatto è angosciante: l'introduzione di SUPROTEC Active Plus nel motore avviene in due fasi. Sul primo lato, il motore viene lavato per un certo periodo di tempo, il liquido di scarico viene scaricato, e il secondo è seguito da un riempimento completo con un nuovo lotto di olio per il lavoro a lungo termine. A proposito, una tale misura è sufficiente per 50 mila chilometri, che è dimostrato nei test sul campo su un'automobile reale (non sul cavalletto). Sì, sia costoso, e lascia che sia un po 'confuso, ma l'effetto positivo ne vale sicuramente la pena.

RVS Master

Valutazione: 4.8

Questa composizione tribologica è spesso in contrasto con i prodotti della società SUPRATEC - sui forum di Internet, i consumatori gonfiano interi scandali e conducono serie battaglie. Agiremo più saggiamente - entrambi i prodotti sono ugualmente buoni nei loro affari. Sì, in termini di miglioramento delle prestazioni dei motori Master RVS, è leggermente inferiore al suo avversario - l'enfasi nella proposta dovrebbe essere fatta sulla parola "un po '". Ad esempio, il consumo di carburante sarà di circa il 2,9% e la potenza aumenterà del 2,5%. Ma in questo prodotto ci sono una serie di lati molto forti che SUPRATEC Active non ha potuto padroneggiare.

Stiamo parlando della possibilità di utilizzare Master RVS con motori molto vecchi che sono sull'orlo dell'ultimo guasto. E l'effetto dell'applicazione sarà equivalente a una graduale manutenzione. Cosa intendiamo: la composizione composita del cermet dell'additivo ha un effetto direzionale sulla superficie delle parti, formando uno strato protettivo resistente all'usura con un basso coefficiente di attrito. Ciò impedisce ulteriori effetti di attrito sul metallo di base, che fa durare più a lungo gli elementi del motore (circa 40-50 mila chilometri). Un altro vantaggio: elaborazione in un ripieno, escludendo qualsiasi problema con un dosaggio e ripetuta introduzione di additivo in olio.

Liqui Moly CeraTec

Valutazione: 4.7

Una delle poche composizioni del livello avanzato che protegge il motore dagli effetti dannosi di temperatura, attrito ed esposizione chimica formando uno strato ceramico incollato sulla superficie. Inoltre, Liqui Moly CeraTec incorpora un complesso di componenti organici con ioni di molibdeno, che è altamente resistente e serve a riempire micro crepe e irregolarità sulla superficie delle parti nelle unità di frizione.

Non è uno scherzo, ma la condizione lavorativa residua del getto è osservata con un lungo chilometraggio (secondo gli standard degli additivi): secondo gli esperti, approssimativamente per 30-35 mila chilometri. L'utilizzo di Liqui Moly CeraTec ha un effetto positivo sul consumo di carburante: con prove di laboratorio è stato dimostrato che la riduzione media del consumo di benzina è in media dell'1,8-2,4% (a seconda dello stato del motore e del modello di auto). L'aumento di potenza è osservato (insignificante, nella regione dell'1%) e le risorse del motore aumentano. L'unico problema è che la composizione tribotecnica è costosa, soprattutto in considerazione della necessità del suo uso costante.

Trattamento dell'olio SMT

Valutazione: 4.6

Forse il modo più economico per proteggere il motore dall'usura è acquistare questo additivo. Raramente si trova sul mercato, ma fornisce un complesso di effetti positivi non meno di, ad esempio, un master RVS a monte o una chimica di SUPROTEC.

Secondo il produttore, SMT Oil Treatment consente di ridurre il costo del petrolio e del carburante, ridurre il fumo facilitando il burnout completo, aumentare la compressione (che è molto importante per i motori consumati) e fornire guadagno di potenza.Attraverso ripetuti test da banco, tutte queste applicazioni sono state sostanziate: il complesso funziona effettivamente come diretto, in un modo o nell'altro, eseguendo tutte le funzioni imposte su di esso. Un'altra cosa è che nel funzionamento di questa differenza è quasi impercettibile: un aumento di alcuni e una diminuzione di altri parametri avviene in decimi di una percentuale e talvolta non differisce affatto dagli errori di misurazione ammessi.

In generale, possiamo concludere che SMT Oil Treatment - la composizione è veramente buona. Potrebbe non essere così efficace come il produttore lo descrive, ma sicuramente non sarà in grado di danneggiare il motore.

Top additivi per motori diesel

Bardahl Full Metal

Valutazione: 4.9

L'additivo belga Bardahl Full Metal è posizionato come uno strumento con una composizione avanzata, i cui componenti influenzano le capacità comportamentali dei fluidi tecnici. In particolare, il processo di lubrificazione delle superfici di sfregamento subisce un miglioramento: la stabilità del film di olio formato aumenta e la sua adesione aumenta, il che ha un effetto positivo sulla sicurezza del motore durante l'uso nel periodo invernale.

Inoltre, Bardahl Full Metal ha un impatto sulla riduzione del fumo di scarico riducendo significativamente le concentrazioni di fuliggine, che a sua volta ha un effetto positivo sulla componente ambientale dei motori diesel. Secondo gli esperti, un aumento delle prestazioni del motore è tipico di questo additivo, che si integra logicamente con la modifica del processo di lubrificazione. In generale, lo strumento si comporta quasi perfettamente: non ci sono lamentele, tranne che per un prezzo elevato, dal segmento consumer ad esso.

Castrol tda

Valutazione: 4.8

Additivo attivo per monouso, caratterizzato da un grande effetto sui motori diesel durante la stagione fredda. Questo è il suo principale vantaggio rispetto ai rivali, poiché tutti gli altri produttori preferiscono concentrarsi sulla stagione estiva.

Castrol TDA è un vero magazzino di proprietà utili, fino a proteggere le parti dalla corrosione e modernizzare il processo di lubrificazione con olio. I suoi componenti sono progettati per integrare l'azione degli additivi presenti nell'olio motore, senza bloccarli o neutralizzarli. Inoltre, la quantità di composizione additiva non è in grado di influenzare il cambiamento della densità e della viscosità dell'olio, poiché il rapporto medio tra loro passa appena il voto da 1 a 900. Per quanto riguarda il lavoro nel periodo invernale, gli utenti notano una significativa facilità nel processo di avviamento del motore ( per rimuovere il carico aggiuntivo di attrito), così come la morbidezza del suo lavoro. In definitiva, Castrol TDA è il caso in cui il costo non caratterizza pienamente l'utilità dell'applicazione, che, ovviamente, è nelle mani del comune acquirente.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Valutazione: 4.7

Il materiale di pulizia complessa del sistema di alimentazione dei motori diesel con un notevole aumento di potenza con un uso costante, la cui validità è limitata a 2.000 chilometri. Liqui Moly Super Diesel Additiv è un prodotto molto popolare in Europa e non è completamente adottato da noi.Le sue proprietà positive saranno sufficienti a garantire la completa pulizia dei sistemi di alimentazione del combustibile insieme alla camera di combustione: dagli ugelli (protezione contro i depositi di carbonio) e termina con un cilindro (la composizione contiene componenti altamente infiammabili che aiutano a bruciare il combustibile per ridurre le emissioni e i depositi di carbonio direttamente nella camera).

Oltre alla spiccata capacità detergente, Liqui Moly Super Diesel Additiv ha la capacità di prevenire il verificarsi di corrosione e aumenta le proprietà lubrificanti del carburante (ma solo a basso contenuto di zolfo). La composizione è costosa, ma è più che compensata dalle buone prestazioni.

Suprotec Active (Diesel)

Valutazione: 4.6

Composizione tribologica per uso singolo o a intervalli, che è in grado di minimizzare in modo significativo il rischio di rottura della trasmissione a causa di forti attriti e variazioni di temperatura. Suprotec Active è piuttosto costoso, ma molto popolare tra i proprietari di auto diesel. La sua azione si svolge in più fasi:

all'inizio le parti vengono lavate con l'eliminazione di tracce di fuliggine;

successivamente, inizia a formarsi uno strato protettivo, che parzialmente (su micrometri) ripristina la superficie usurata delle unità di attrito e contribuisce a un'ulteriore protezione contro una combinazione di effetti dannosi.

In sostanza, Suprotec Active è molto bravo a riversarsi in motori consumati, che non mostrano ancora segni di una fine imminente. Vale a dire: un aumento della pressione del gas nel basamento, un maggiore consumo di olio e una diminuzione degli anelli di compressione. Secondo gli utenti, l'effetto positivo dell'applicazione si manifesta quasi immediatamente: l'auto inizia a rispondere meglio alla pressione del pedale dell'acceleratore e il rumore sotto il cofano diventa più piccolo.

Top additivi per PPC

Liqui Moly GearProtect

Valutazione: 4.9

Additivo di tipo gel sviluppato e testato presso uno dei migliori siti di produzione del segmento auto chimica e auto fuel. Liqui Moly GearProtect è un additivo ancora più costoso, ma di altissima qualità per trasmissioni manuali, progettato per funzionare in nodi fortemente caricati con la necessità di preservare a lungo termine la risorsa di lavoro. Si dice che le proprietà benefiche residue di questa composizione siano mantenute anche a 5 mila chilometri di corsa - un risultato eccezionale.

Tra le proprietà utili di Liqui Moly GearProtect, gli utenti notano un significativo (molte volte più pronunciato di quello dei concorrenti) un aumento della fluidità e morbidezza della transizione da un ingranaggio all'altro, nonché la protezione complessiva del meccanismo dagli effetti termochimici e di attrito negativi. Sì, con l'introduzione di additivi nell'olio dovrebbe essere un po 'complicato: completare con un tubo viene una siringa speciale per dispensare e facilitare l'iniezione della composizione nell'olio, che richiederà sicuramente un po' di tempo. Ma il leggero inconveniente dell'uso non è nulla in confronto agli effetti positivi dell'applicazione.

Trasmissione principale RVS Tr5

Valutazione: 4.8

Una composizione piuttosto costosa di produzione straniera, che agisce come un riducente attivo di superfici usurate (entro centesimi di millimetro) e un modificatore di attrito nei nodi. RVS Master Transmission Tr5 è un additivo che integra il set di proprietà utili dell'olio per ingranaggi, senza comprometterne le condizioni tecniche in termini di qualità. La formula di lavoro unica della composizione è progettata per compensare la geometria delle parti usurate soggette ad intenso attrito, creando uno strato protettivo resistente con un'alta resistenza agli influssi ambientali aggressivi.

Con l'uso standard in conformità con le raccomandazioni dei produttori di un pacchetto RVS Master Transmission Tr5 dovrebbe essere sufficiente per 5 litri di olio di trasmissione. Questo rapporto di fluidi sarà sufficiente a migliorare significativamente le condizioni di lavoro dei riduttori di qualsiasi tipo, fino a ridurre il rumore e migliorare la morbidezza del turno.

Suprotek - trasmissione automatica

Valutazione: 4.7

La terza riga del rating va all'additivo SUPROTEC, su cui le proprietà miracolose sono state a lungo leggendarie. Il complesso standard di componenti attivi è riempito con un gruppo di ioni metallici che "si attaccano" alle parti usurate delle parti del cambio, creando qualcosa come uno strato superficiale denso. Questo strato, a sua volta, si distingue per la costanza della composizione chimica, la resistenza al calore e all'usura, riduce le vibrazioni e il ronzio nella trasmissione.

Tra le altre cose, "Suprotek-automatic transmission" facilita notevolmente il processo di cambio marcia, che ha un effetto positivo sulla dinamica della corsa nelle auto vecchie e aiuta a lavorare con i nuovi modelli. Come produttore, la durata della bottiglia (80 millilitri) è di 5 anni, dopodiché le proprietà benefiche del liquido iniziano a diminuire in modo esponenziale.

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Attenzione! Questa valutazione è soggettiva, non è pubblicitaria e non costituisce una guida all'acquisto. Prima di acquistare, è necessario consultare uno specialista.