Ποιο υγρό φρένων πρέπει να επιλέξετε

Η αρχή του συστήματος πέδησης ενός αυτοκινήτου βασίζεται στη μετατόπιση ενός ειδικού υγρού από τον όγκο εργασίας, ο οποίος ενεργεί στο έμβολο του δαγκάνα και κλείνει τα μαξιλάρια. Για την αποτελεσματική αλληλεπίδραση στα φρένα των σύγχρονων αυτοκινήτων χρησιμοποιείται ένα ειδικό παχύ υγρό, που ονομάζεται υγρό φρένων. Οι συνθέσεις μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές και συνεπώς το καθήκον του αυτοκινητιστή είναι να επιλέξει το σωστό μοντέλο σύμφωνα με τις κανονιστικές συστάσεις του κατασκευαστή.

Κορυφαίοι κατασκευαστές ρευστών φρένων

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το υγρό φρένων είναι μια σύνθεση πολλών συστατικών που έχει σύνθετο χημικό τύπο, η απελευθέρωσή της είναι το προνόμιο γνωστών παγκοσμίως γνωστών χημικών ανησυχιών:

1. Mannol;

2. Liqui Moly;

3. Castrol;

4. Shell.

5. Fuchs;

6. Mobil;

7. Castrol;

8. Bosh;

Προτού να δώσετε προτίμηση στον κατασκευαστή ενός προϊόντος, πρέπει να εξοικειωθείτε με τις ανοχές των κατασκευαστών συγκεκριμένων εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων, καθώς και με κριτικές συγκεκριμένων χρηστών που έχουν εκμεταλλευτεί μια συγκεκριμένη σύνθεση για τον απαιτούμενο χρόνο.

Τύποι υγρών φρένων

Τα προϊόντα που κυκλοφορούν στην αγορά μπορούν να διαφέρουν σημαντικά από την άποψη της χημικής σύνθεσης και ως εκ τούτου συνήθως χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

DOT3

Ορυκτές ενώσεις που έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία χαμηλής ταχύτητας. Παροχή αποδεκτής λειτουργίας φρεναρίσματος σε μηχανοκίνητα πολιτικά οχήματα χαμηλής κατανάλωσης εξοπλισμένα με φρένα δίσκων ή τύμπανων.

Αρετές

• Τα φθηνότερα σκευάσματα στην αγορά.

• Σταθερός δείκτης ιξώδους υπό θερμικά φορτία.

• Διαδεδομένη.

• Χρησιμοποιείται για ένα ευρύ φάσμα αυτοκινήτων εσωτερικής και εξωτερικής παραγωγής.

Μειονεκτήματα

• Υψηλή υγροσκοπικότητα.

• Δεν είναι σε θέση να παρέχει την απαιτούμενη απόδοση φρεναρίσματος σε περισσότερα ή λιγότερο ισχυρά αυτοκίνητα.

DOT4

Μια πιο προηγμένη έκδοση του υγρού φρένων που χρησιμοποιείται στα σύγχρονα αυτοκίνητα με ισχύ μέχρι 150-170 ίππους, εξοπλισμένο μόνο με δισκόφρενα. Δεν είναι κακό να αντιμετωπίσει τα δυναμικά φορτία και να αντέξει τις ακραίες θερμοκρασίες. Συνιστάται για σύγχρονα εγχώρια αυτοκίνητα, καθώς και για ξένα αυτοκίνητα.

Αρετές

• Σταθερός δείκτης ιξώδους.

• Μικρή ειδική υγροσκοπικότητα.

• Μεγάλη διάρκεια ζωής.

• Χρησιμοποιείται ευρέως για διάφορα συστήματα εξοπλισμένα με δισκόφρενα.

Μειονεκτήματα

• Πιο ακριβό από το DOT3.

• Όταν υπερβαίνει το μέγιστο φορτίο, παύει να εκτελεί τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί.

DOT 5.1

Σύγχρονες συνθέσεις σχεδιασμένες για χρήση σε ισχυρά σπορ αυτοκίνητα, συστήματα φρένων τα οποία είναι εξοπλισμένα με δαγκάνες πολλαπλών εμβόλων και έχουν σοβαρά μηχανικά και θερμικά φορτία. Μπορεί να αντέξει τη σημαντική υπερφόρτωση χωρίς να αλλάξει χημική σύνθεση και πυκνότητα. Έχουν μηδενική υγροσκοπικότητα και δεν χρειάζονται αντικατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Αρετές

• Σχεδιασμένο για δύσκολες συνθήκες λειτουργίας.

• Μηδενική υγροσκοπικότητα.

• Κατάλληλο για ισχυρά αυτοκίνητα.

• Μην αλλάζετε τον δείκτη του ιξώδους.

Μειονεκτήματα

• Το υψηλότερο κόστος μεταξύ όλων των συνθέσεων που εκπροσωπούνται στην αγορά.

Επιλογές επιλογής υγρού φρένων

Εκτός από τη συμμόρφωση προς μία ή την άλλη κλάση, το υγρό φρένων πρέπει να έχει ένα σύνολο ειδικών χαρακτηριστικών που υποδηλώνουν καταλληλότητα χρήσης.

1. Το σημείο βρασμού του υγρού φρένων. Η παράμετρος που αντανακλά τη θερμοκρασία στην οποία η σύνθεση παύει να εκτελεί τις λειτουργίες που της έχουν ανατεθεί. Μία ξηρή θερμοκρασία, που αντιστοιχεί σε ένα νέο υγρό, και ένα "υγρό" που χαρακτηρίζει ένα χρησιμοποιούμενο υγρό που απορροφά ένα ορισμένο ποσοστό νερού (συνήθως, 3-3,5 τοις εκατό) διακρίνονται

2. Κινηματικό ιξώδες. Παράμετρος που αντικατοπτρίζει την ικανότητα της διέλευσης του υγρού μέσω των σωλήνων σε μια δεδομένη θερμοκρασία. Οι ποιοτικές ενώσεις θα πρέπει να αποφεύγουν την ικανότητα υπερβολικής πάχυνσης σε θερμοκρασίες έως -40 μοίρες και ταυτόχρονα να μην είναι πολύ ρευστές όταν θερμαίνονται στους + 40-50 βαθμούς.

3. Παρουσία ενζύμων, την προστασία των προϊόντων από καουτσούκ από την καταστροφή και τα μέταλλα - από τη διάβρωση. Διαδραματίζουν τον σημαντικότερο ρόλο στην εξασφάλιση της ασφάλειας του συστήματος πέδησης, αποτρέποντας την καταστροφή των εύκαμπτων σωλήνων φρένων και των μεταλλικών σφραγίδων.

4. Λιγνότητα. Μια παράμετρος που επηρεάζει την απόδοση των φρένων γενικότερα και του σχεδιασμού του δαγκάνα ειδικότερα. Είναι χάρη στην ικανότητα λίπανσης των ζευγαριών τρίψιμο είναι μια υψηλής ποιότητας και μακροπρόθεσμη λειτουργία του συστήματος φρένων του αυτοκινήτου.
   

---

Προσοχή! Αυτό το υλικό είναι η υποκειμενική άποψη των δημιουργών του έργου και δεν είναι ένας οδηγός για την αγορά.