Πώς να επιλέξετε τα μαξιλάρια φρένων

Η απόδοση του συστήματος πέδησης οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι ο σημαντικότερος παράγοντας που έχει τον πιο άμεσο αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια. Εξαρτάται όχι μόνο από την έγκαιρη αντικατάσταση των τεχνικών υγρών και των δίσκων φρένων, αλλά και από την κατάσταση των τακάτων των φρένων, την ποιότητα των επιδόσεων τους και από το πόσο καλά τα τακάκια εκτελούν τις λειτουργίες που τους ανατίθενται. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος μιας ανώμαλης κατάστασης, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή των υποδημάτων.

Κορυφαίοι κατασκευαστές παπουτσιών φρένων

Μεταξύ των αυτοκινητιστών υπήρξε μια σαφής διαβάθμιση των εμπορικών σημάτων που παράγουν μαξιλάρια φρένων, τα οποία εξαρτώνται από την ποιότητα και την τιμή που πρέπει να πληρώσετε για αυτό. Τα καλύτερα προϊόντα είναι τα ακόλουθα εμπορικά σήματα:

1. ATE.

2. Brembo;

3. TRW;

4. Pagid;

5. Ferodo;

6. Zimmerman;

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η λειτουργικότητα των μαξιλαριών του ίδιου κατασκευαστή μπορεί να είναι αρκετά διαφορετική, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και τη δύναμή του και επομένως είναι απαραίτητο να μελετήσετε τις αναφορές χρηστών και τις συμβουλές τους για την επιλογή των μαξιλαριών για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Μπορείτε να τα βρείτε στο Internet, σε όλα τα φόρουμ θεμάτων και στα κοινωνικά δίκτυα.

Τύποι τακάκια φρένων

Η αρχή της λειτουργίας των τακακιών πέδησης βασίζεται στην αλληλεπίδραση τριβής μιας ειδικής σύνθετης πολλαπλών συστατικών με ένα μεταλλικό φρένο δίσκου. Τα μαξιλάρια τοποθετούνται στη δαγκάνα και, χάρη στο υδραυλικό σύστημα, συμπιέζουν ο δίσκος φρένων και στις δύο πλευρές. Υπάρχουν οι παρακάτω τύποι τακάκια φρένων.

Οργανικά τακάκια φρένων

Φτηνά μοντέλα των οποίων το στρώμα τριβής είναι κατασκευασμένο από οργανικά υλικά, Kevlar και πολυμερείς ρητίνες. Έχουν υψηλό συντελεστή τριβής και επομένως επιβραδύνουν το αυτοκίνητο καλά. Λόγω της αυξημένης απαλότητας, υπόκεινται σε γρήγορη φθορά και απαιτούν αντικατάσταση μετά από 30-35 χιλιόμετρα μετά την αντικατάσταση.

Αρετές

• Χαμηλό;

• Απαγορεύεται αποτελεσματικά.

• Εξακολουθείτε να διατηρείτε τη θερμοκρασία.

• Μαλακό?

Μειονεκτήματα

• Ένας μεγάλος αριθμός προϊόντων φθοράς?

• Όταν γίνεται η υγρασία μεταξύ του δίσκου και του μαξιλαριού, η απόδοση πέδησης επιδεινώνεται πολλές φορές.

• Γρήγορη διαγραφή.

Μεταλλικά φρένα

Η σύνθεση τριβής είναι παρόμοια με τα οργανικά μοντέλα, ωστόσο, αυτά τα μοντέλα έχουν ένα σημαντικό ποσοστό χαλκού ή χάλυβα στη σύνθεση. Αυτό σας επιτρέπει να βελτιώσετε τις επιδόσεις πέδησης, να βελτιώσετε τις ιδιότητες πρόσφυσης και να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του μαξιλαριού.

Αρετές

• Πραγματική πέδηση.

• Αυξημένη διάρκεια ζωής.

• Ανθεκτική σε υψηλή θερμοκρασία.

• Εξαιρετικός συνδυασμός τιμής και ποιότητας.

Μειονεκτήματα

• Το μέταλλο οδηγεί σε ταχεία φθορά του δίσκου των φρένων.

• Πιο ακριβό από τα οργανικά ανάλογα.

• "Float" μετά από 2-3 φρεναρίσματα από υψηλή ταχύτητα (150 και άνω).

• Κατά τη λειτουργία, τα υλικά τριβής ξεχωρίζουν.

Κεραμικά τακάκια φρένων

Τα πιο προηγμένα μοντέλα, δημοφιλή μεταξύ των οπαδών ισχυρών και σπορ αυτοκινήτων. Το στρώμα τριβής περιλαμβάνει την ελάχιστη ποσότητα χάλυβα, αλλά είναι πλούσιο σε κεραμικά, πολυμερικά υλικά και διάφορα μη σιδηρούχα μέταλλα. Ως αποτέλεσμα αυτού του υλικού, τα τακάκια αντέχουν τέλεια τη θερμότητα και δεν φοβούνται την απότομη πέδηση και την δυναμική οδήγηση · η απόδοση πέδησης δεν μειώνεται σε υγρό καιρό.

Αρετές

• Φρένα καλύτερα από άλλα μοντέλα.

• Μην αλέθετε το δίσκο των φρένων.

• Μεγάλη διάρκεια ζωής.

• Ελάχιστα προϊόντα φθοράς.

• Η αποδοτικότητα δεν έχει χαθεί μετά από αρκετά φρένα.

Μειονεκτήματα

• Υψηλό κόστος.

Επιλογές επιλογής τακάκια φρένων

Τύπος υλικού τριβής πρόσδεσης στη βάση του μπλοκ

1. Κόλλες με κόλλα. Οι επιφάνειες συνδέονται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κολλητικό στρώμα. Μεγαλύτερη ισορροπία πόρων και πέδησης. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την πιθανότητα βλάβης του δίσκου φρένου σε περίπτωση πλήρους τριβής του στρώματος τριβής.

2. Πτυσσόμενα μαξιλάρια. Το στρώμα τριβής συνδέεται στη βάση με μερικά πριτσίνια. Τα μειονεκτήματα είναι η άνιση πέδηση και η εμφάνιση κραδασμών στο τιμόνι κατά την ενεργό οδήγηση. Ο πόρος τέτοιων μαξιλαριών είναι περίπου ο ίδιος με αυτόν των κολλημένων.

Η ποιότητα και η κατάσταση της πλάκας στήριξης

Η εμφάνιση του υποστρώματος μπορεί να πει πολλά. Τα επιθέματα ποιότητας έχουν ομοιόμορφη πλάκα με το ίδιο πάχος, χωρίς στροφές και ανωμαλίες. Το υλικό τριβής θα πρέπει να σταθεροποιηθεί ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια του ταμπόν και να μην αποκολληθεί από αυτό.

Συντελεστής τριβής της επιφάνειας εργασίας

Μια παράμετρος που λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά τριβής και δείχνει την απόδοση πέδησης. Όσο υψηλότερη είναι αυτή η παράμετρος - τόσο πιο γρήγορα θα σταματήσει το αυτοκίνητο. Θα πρέπει να προτιμούνται τα μαξιλάρια, η τιμή των οποίων είναι στο επίπεδο των 0,6-0,7 και άνω.

Πάνελ αντίστασης θερμότητας

Η παράμετρος που εμφανίζει την απόδοση των μαξιλαριών σε ακραίες συνθήκες. Όσο υψηλότερη είναι αυτή η τιμή, τόσο καλύτερη θα είναι η πέδη. συστήματος σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας. Το καλύτερο από αυτή την άποψη είναι κεραμικά μαξιλάρια, η θερμοκρασία λειτουργίας των οποίων είναι 700-900 βαθμούς. Ωστόσο, δεν έχει νόημα η τοποθέτησή τους σε μηχανοκίνητους μηχανοκίνητους κινητήρες - το δυναμικό τους αποκαλύπτεται μόνο σε ταχύτητες 150 και άνω, καθώς και με συχνή και απότομη ασφάλιση. Στην τελευταία περίπτωση, υψηλής ποιότητας μεταλλικά μαξιλαράκια με θερμοκρασία εργασίας περίπου 400-450 μοίρες, περισσότερο από αρκετό.

Παρουσία αισθητήρα φθοράς

Ακόμα και τα αυτοκίνητα προϋπολογισμού διαθέτουν επί του παρόντος μια ποικιλία διαφορετικών αισθητήρων, μία από τις οποίες είναι ένας αισθητήρας φθοράς των τακακιών. Δείχνει το ποσοστό του υπολειπόμενου υλικού τριβής και σηματοδοτεί την ανάγκη αντικατάστασης των μαξιλαριών στο ταμπλό. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα παρόμοιο σύστημα, θα πρέπει να επιλέξετε τα μαξιλάρια, παρέχοντας εργασία με αυτόν τον αισθητήρα και έχοντας μια υποδοχή για τη θέση του ίδιου του αισθητήρα.

---

Προσοχή! Αυτό το υλικό είναι η υποκειμενική άποψη των δημιουργών του έργου και δεν είναι ένας οδηγός για την αγορά.