Πώς να επιλέξετε ζάντες αλουμινίου

Οι ζάντες αλουμινίου είναι επί του παρόντος πολύ δημοφιλείς μεταξύ των ενθουσιώδων αυτοκινήτων. Εξαιρετική κατασκευή και εξισορρόπηση ακριβείας, χαμηλό βάρος, υψηλή αξιοπιστία και μεγάλη ποικιλία στυλ και σχεδίων - αυτά και πολλά άλλα χαρακτηριστικά έχουν συμβάλει στο γεγονός ότι μπορείτε να δείτε το "casting" αντί των σφραγισμένων δίσκων σιδήρου σε ακριβά ξένα αυτοκίνητα και σε παλιές "λεκάνες". Το μόνο που είναι απαραίτητο για τον λάτρη του αυτοκινήτου που θέλει να συντονίσει το αυτοκίνητό του είναι να επιλέξει τις σωστές παραμέτρους κίνησης του αυτοκινήτου του.

Οι καλύτεροι κατασκευαστές ζαντών για αυτοκίνητα

Παραδοσιακά, τα καλύτερα θεωρούνται ως θρυλικοί κατασκευαστές στον τομέα της αυτόματης ρύθμισης και του αυτοκινητιστικού αθλητισμού, τα ονόματα των οποίων βρίσκονταν σε όλα τα χείλη για περισσότερο από δώδεκα χρόνια:

1. Alpina

2. Brabus

3. Vossen

4. AEZ

5. Rondell

6. Dezent

7. Borbet

8. Volk

Οι κατάλογοι καθεμιάς από τις παραπάνω μάρκες περιλαμβάνουν πολλά μοντέλα για κάθε γούστο και είναι κατάλληλα για εγκατάσταση σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Όταν επιλέγουμε όμορφους τροχούς, πρέπει να δίνουμε προσοχή όχι μόνο στα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και στα λειτουργικά χαρακτηριστικά που τονίζουν οι άνθρωποι που χρησιμοποίησαν συγκεκριμένα μοντέλα για τα σιδερένια άλογα τους. Είναι εύκολο να τα βρείτε - απλά εγγραφείτε στα σχετικά φόρουμ αυτοκινήτων και στα κοινωνικά δίκτυα.

Τύποι τροχών αλουμινίου

Οι σύγχρονοι ζάντες αλουμινίου είναι κατασκευασμένοι από κράματα αλουμινίου υψηλής αντοχής και εξισορροπούνται με τον πιο ακριβή οπτικό εξοπλισμό, με αποτέλεσμα να εξασφαλίζεται η ιδανική επιπεδότητα και η αποτυχία κατά την οδήγηση. Με την αρχή της κατασκευής, όλοι οι δίσκοι μπορούν να χωριστούν σε δύο υπό όρους ομάδες.

Κλασικές ζάντες αλουμινίου

Είναι κατασκευασμένα από ειδικά κράματα αλουμινίου με χύτευση με έγχυση σε ένα καλούπι, με αποτέλεσμα μια ομοιόμορφη δομή, σωστή γεωμετρία και ισορροπία. Επεξεργάζονται με ειδικό εξοπλισμό για να φέρουν την εξισορρόπηση σε σχεδόν μηδενικό επίπεδο και καλύπτονται με ειδικές ενώσεις πολυμερών για να δώσουν αισθητική εμφάνιση.

Αρετές

• Μια ποικιλία στυλ και σχέδια?

• Ισορροπία τέλεια.

• Ευκολία στη λειτουργία και απλότητα στη φροντίδα.

• Υψηλή αντοχή.

• Μέγεθος από 13 έως 25 ίντσες.

Μειονεκτήματα

• Το μαλακό αλουμίνιο είναι εύκολα κατεστραμμένο λόγω της επαφής με σκληρές επιφάνειες και μετά την είσοδο στο λάκκο.

• Κορυφαία μοντέλα δρόμου.

• Επιρρεπής σε ρωγμές.

Ζάντες αλουμινίου σφυρήλατες

Η αρχή της "σφυρηλάτησης" είναι παρόμοια με τα παραπάνω, αλλά μετά τη χύτευση η επιφάνεια του δίσκου επεξεργάζεται με ένα ειδικό εργαλείο, το οποίο αυξάνει σημαντικά τη μηχανική αντοχή τους και μειώνει το συνολικό βάρος. Χρησιμοποιούνται ευρέως στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και στους επαγγελματίες δέκτες, για τους οποίους το βάρος του δίσκου παίζει τόσο σημαντικό ρόλο όσο ένας κομψός σχεδιασμός.

Αρετές

• Όμορφη εμφάνιση.

• Εξαιρετικά ισορροπημένο.

• Ανθεκτικό και ανθεκτικό στην τριβή.

• Μια ποικιλία χρωμάτων και σχεδίων.

• Χαμηλό βάρος.

Μειονεκτήματα

• Εύθραυστο, μπορεί να σπάσει εάν απελευθερωθεί σε μια βαθιά τρύπα.

• Αγαπητοί.

Τα κύρια κριτήρια επιλογής για ζάντες αλουμινίου

Η επιλογή "χύτευσης" για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο σημαίνει πάντα την επίλυση μιας σειράς σοβαρών προβλημάτων που σχετίζονται με τον προσδιορισμό της συμμόρφωσης συγκεκριμένων παραμέτρων κίνησης με αυτές που δηλώνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Δώστε προσοχή στις ακόλουθες αποχρώσεις.

Διάμετρος του χυτού δίσκου

Έχει τον πιο άμεσο αντίκτυπο στο συνολικό μέγεθος του τροχού και την δυνατότητα τοποθέτησης του σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Οι δίσκοι με διάμετρο που κυμαίνεται από 13 έως 23-24 ίντσες πωλούνται.

Τα μεγέθη από 14 έως 17 ίντσες θεωρούνται τα πιο "δημοφιλή" - οι περισσότεροι από αυτούς τους δίσκους είναι εγκατεστημένοι στα σύγχρονα εγχώρια αυτοκίνητα και στα ξένα αυτοκίνητα. Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του δίσκου χύτευσης - τόσο πιο όμορφη φαίνεται και όσο σκληρότερο γίνεται το σασί του όταν λειτουργεί σε κακούς δρόμους.

Η ελάχιστη και η μέγιστη διάμετρος πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τις παραμέτρους που παρέχονται από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων. Η υπέρβαση της συνιστώμενης διαμέτρου απειλεί ότι ο δίσκος θα προσκολληθεί στον τροχό που σέρνει πάνω από την επένδυση του αψιδίου του τροχού και τρίβεται στην αψίδα, αλλά η εγκατάσταση δίσκου μικρότερης διαμέτρου είναι συχνά αδύνατη - η δαγκάνα φρένου στηρίζεται στον δίσκο.

Razboltovka

Η παράμετρος που εμφανίζει τον αριθμό και το μέγεθος των βιδών που καθορίζουν μια συγκεκριμένη μονάδα στο αυτοκίνητο. Αυτή η παράμετρος καθορίζεται από τον κατασκευαστή του μηχανήματος, ο δίσκος επιλέγεται ανάλογα με τον αριθμό και τη διάμετρο των οπών στερέωσης στην πλήμνη. Για παράδειγμα, η παραδοσιακή BMW 5x120 razboltovka σημαίνει ότι πέντε μπουλόνια με μήκος 120 χιλιοστών χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του τροχού.

Διάμετρος του κεντρικού διανομέα πλήμνης

Υποδεικνύει το μέγεθος της κεντρικής τρύπας στην πλήμνη του αυτοκινήτου, που έχει σχεδιαστεί για τη σταθεροποίηση του δίσκου χυτού. Οι συνήθεις τιμές είναι 71,5, 72,8, 74,2 χιλιοστά.

Είναι απαραίτητο να επιλέγονται ζάντες αλουμινίου, η διάμετρος του κεντρικού τμήματος του οποίου αντιστοιχεί στην πλήμνη του αυτοκινήτου και την παράμετρο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

Στην περίπτωση που οι δίσκοι δεν αντιστοιχούν στην παράμετρο CH, για να τις εγκαταστήσετε, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό διαχωριστικό που αλλάζει αυτή την παράμετρο. Ο διαχωριστής είναι ένας ειδικός μεταβατικός κύλινδρος με μεταβλητή διάμετρος - σε ένα μέρος η διάμετρος του κεντρικού δίσκου του δίσκου, στην άλλη - το κεντρικό τμήμα της πλήμνης.

Συντριβή δίσκου

Η παράμετρος που δείχνει πόσο μακριά είναι η άκρη του δίσκου από την επιφάνεια προσγείωσής του. Σημειώνεται με το γράμμα ET και μετράται σε χιλιοστά. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή, τόσο περισσότερο το κέντρο του δίσκου θα αφαιρεθεί από την άκρη του και όσο πιο βαθιά ο τροχός θα "καθίσει" στην αψίδα. Για παράδειγμα, στο ίδιο αυτοκίνητο, οι τροχοί με αναχώρηση ET20 θα αποχωρήσουν από την αψίδα περισσότερο από εκείνους με αναχώρηση ET47. Αυτή η επιλογή επιλέγεται αποκλειστικά βάσει συστάσεων συγκεκριμένου κατασκευαστή αυτοκινήτων.

Πλάτος δίσκου

Όσο μεγαλύτερος είναι ο δίσκος, τόσο μεγαλύτερη είναι η επαφή επαφής του ελαστικού με τα ακριβότερα και τόσο τα λειτουργικότερα χαρακτηριστικά του. Αρνητικός παράγοντας - αυξημένη συσσώρευση: το αυτοκίνητο αρχίζει να συμπεριφέρεται πολύ "νευρικά" σε τραχύ δρόμο. Ενιαία ζάντες αλουμινίου μεγάλου μεγέθους, των οποίων το πλάτος των τεσσάρων τροχών είναι πανομοιότυπο, και raznoshirokie, το πλάτος του οποίου διαφέρει για τον εμπρόσθιο και τον οπίσθιο άξονα. Τα τελευταία, κατά κανόνα, έχουν σχεδιαστεί για σπορ αυτοκίνητα και παρέχουν βελτιωμένη δυνατότητα ελέγχου και δυναμική του οχήματος.

Βάρος δίσκου

Σημαντική παράμετρος για τους συμμετέχοντες σε διάφορα αγωνιστικά αυτοκινήτων. Όσο υψηλότερο είναι το βάρος του τροχού - τόσο υψηλότερο είναι το άθραυστο βάρος του αυτοκινήτου και τόσο χειρότερη είναι η δυναμική της επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι οδηγοί αγώνων προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν ελαφρούς σφυρηλατημένους τροχούς, "παίζοντας" τους σε ειδικά ελαστικά. Με τέτοιους χειρισμούς, η δυναμική επιτάχυνσης μειώνεται κατά 0,4-0,5 δευτερόλεπτα στον κλάδο των 0-100 χιλιομέτρων την ώρα.

---

Προσοχή! Αυτό το υλικό είναι η υποκειμενική άποψη των δημιουργών του έργου και δεν είναι ένας οδηγός για την αγορά.