Πώς να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο

Η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι μια λογική λύση που σας επιτρέπει να πάρετε μια πλήρη έκδοση για ένα μικρό χρηματικό ποσό. Τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας αγοράς είναι πολλά: ένας πλούσιος εξοπλισμός, μια επιβεβαιωμένη κατάσταση, καθώς και ανέσεις, όπως η πληρωμένη ασφάλιση και κάθε είδους βελτιώσεις. Ωστόσο, μια τέτοια αγορά είναι "μια γάτα σε μια τσάντα", και για να μην τεθεί στη διάθεση της προβληματικής επιλογής, η επιλογή πρέπει να προσεγγιστεί με όλη την ευθύνη.

το περιεχόμενο

1. Κορυφαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Πώς να επιλέξετε
   
2. Μαθήματα αυτοκινήτων
3. Τα βασικά κριτήρια για την επιλογή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

Κορυφαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ποια επιλογή;

Το πλεονέκτημα της αγοράς ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι η δυνατότητα επιλογής ενός μοντέλου υψηλής ποιότητας για τα ίδια χρήματα που ζητείται ένας νέος «κρατικός υπάλληλος». Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι, βρίσκοντάς τους σε μια παρόμοια κατάσταση, οι αγοραστές κοιτάζουν προς την κατεύθυνση των εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων:

1. BMW;

2. Lexus.

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Πριν επιλέξετε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, είναι χρήσιμο να μελετήσετε τις αναφορές χρηστών και να εντοπίσετε τις προβληματικές περιοχές του αυτοκινήτου. Η κατάστασή τους και η προσοχή τους θα πρέπει να δοθούν πρώτα. Είναι ευκολότερο να εξοικειωθείτε με πληροφορίες αυτού του τύπου σε θεματικά φόρουμ στο Διαδίκτυο, καθώς και σε κοινωνικά δίκτυα σε ομάδες που είναι αφιερωμένα σε μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτων.

Μαθήματα αυτοκινήτων

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα χωρίζονται σε τύπους ανάλογα με το μέγεθος του μεταξόνου, το βάρος, το μέγεθος του κινητήρα και άλλα λειτουργικά χαρακτηριστικά.

Αυτοκίνητα κατηγορίας Α

Συμπαγή μηχανήματα σχεδιασμένα για αστική χρήση. Το σώμα έχει μια μικρή βάση με ελάχιστες προεξοχές, γεγονός που καθιστά δυνατή την στάθμευση σε περιορισμένους χώρους και λωρίδες, καθώς και περιστροφή και εκτέλεση ελιγμών σε περιορισμένες συνθήκες.

Αρετές

• Μινιατούρα μεγέθη?

• Μικροί φόροι και ασφάλειες.

• Ευελιξία και δυναμισμό λόγω χαμηλού βάρους.

• Μικρή ακτίνα στροφής.

Μειονεκτήματα

• Κινητήρες χαμηλής ισχύος.

• Σε ταχύτητες άνω των 130 km / h μην αισθάνεστε άνετα.

• Κακή σταυρός.

• Μικρό κορμό?

Αυτοκίνητα κατηγορίας Β

Μεγαλύτερες μηχανές για καθημερινή χρήση και σύντομα ταξίδια έξω από την πόλη. Το μεταξόνιο τέτοιων αυτοκινήτων δεν υπερβαίνει τα 3000 mm, και οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στα περισσότερα μοντέλα, δεν μπορούν να ονομαστούν ισχυροί. Στη ζήτηση, κυρίως μεταξύ εκείνων που επιλέγουν το πρώτο αυτοκίνητο στη ζωή.

Αρετές

• Συμπαγές μεταξόνιο.

• Χαμηλή;

• Διατίθεται στις κατηγορίες hatchback, sedan και wagon.

• Ελαφρύ και συμπαγές.

• Μικρές προεξοχές στους προφυλακτήρες.

Μειονεκτήματα

• Διαστάσεις καμπίνας μινιατούρας.

• Οδηγήστε στο μεγαλύτερο μέρος του μπροστινού μέρους.

• Μεσαία διαπερατότητα.

• Μικρή κάθαρση.

• Δεν είναι δυνατή η επίτευξη σημαντικής ταχύτητας.

Κατηγορία C

Η πιο δημοφιλής τάξη στη χώρα μας.Ήδη αρκετά ευρύχωρο, αλλά οι διαστάσεις του εξακολουθούν να μην δημιουργούν πρόβλημα για τον ιδιοκτήτη. Κατάλληλο για καθημερινή χρήση λόγω χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, προσιτής τιμής και αποδεκτής δυναμικής. Διατίθεται στις κατηγορίες hatchback, sedan, βαγόνι και coupe.

Αρετές

• Ευρύχωρο σαλόνι.

• Λιανική συντήρηση;

• Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

• Απόσταση 15-17 εκατοστά.

• Ευρύχωρο κορμό.

Μειονεκτήματα

• Η ακτίνα στροφής είναι μεγαλύτερη από αυτή της κατηγορίας Β του αυτοκινήτου.

• Μεσαία δυναμική;

D-τάξη

Πλήρη αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας, που χαρακτηρίζονται από μεγάλες διαστάσεις σώματος (έως 4.5-4.7 μέτρα), διάφορους τύπους κινητήριων μηχανών και ισχυρούς κινητήρες (ο όγκος μπορεί να φθάσει τα 3-4 λίτρα). Ευρύχωρο εσωτερικό, ευρύχωρο κορμό. Ελαφρύ και ικανό να επιταχύνει καλά, να μην αισθάνεται άβολα στη ροή.

Αρετές

• Ευρυχωρία.

• Καλή δυναμική.

• Κινητήρες Tyagovity;

• 5 πλήρεις θέσεις στην καμπίνα.

• Ευρύχωρο κορμό.

Μειονεκτήματα

• Ακριβά επισκευή.

• Υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

• Μεγάλη ακτίνα στροφής.

Ηλεκτρονική κλάση

Αυτοκίνητα που ανήκουν στην εκτελεστική τάξη. Το μήκος φτάνει τα 5-5,2 μέτρα. Ολοκληρώθηκε με τα συστήματα τετρακίνησης, καθώς και έναν μεγάλο αριθμό διαφόρων βοηθών που βοηθούν στη διασφάλιση της σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας. Υψηλής ποιότητας εσωτερική διακόσμηση, μια ποικιλία από διαφορετικές λειτουργίες που επηρεάζουν άμεσα την άνεση. Ευρύχωρο κορμό και ευρύχωρο εσωτερικό.

Αρετές

• Ευρυχωρία.

• Εκτεταμένη λειτουργικότητα.

• Μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων και διαμορφώσεων.

• Αντίσταση κινητήρες?

• Κατασκευή?

Μειονεκτήματα

• Πολλά συστήματα που μπορούν να λειτουργούν με χιλιόμετρα.

• Σημαντικά ποσά φόρου μεταφορών.

• Οι καλές επιλογές κοστίζουν χρήματα.

• Καταναλώστε πολλά καύσιμα.

• Δρόμοι για τη συντήρηση?

Τα βασικά κριτήρια για την επιλογή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

Αφού αποφασιστεί η μάρκα και η κατηγορία ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να εξεταστεί η κατάσταση των κύριων κατασκευαστικών στοιχείων και συγκροτημάτων που μπορεί να αποτελέσουν πιθανές πηγές προβλημάτων και, κατά συνέπεια, χρηματοοικονομικές επενδύσεις. Δώστε προσοχή στις αποχρώσεις που είναι έμμεσες ενδείξεις επισκευών και το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ήταν σε ατύχημα.

Αυτοκίνητα χιλιόμετρα

Αριθμητικά στοιχεία που αντικατοπτρίζουν τον αριθμό των χιλιομέτρων που ταξιδεύει το αυτοκίνητο σε ολόκληρη τη "ζωή" του. Χωρίς την επιβεβαίωση της ιστορίας, μπορεί να υπάρξει απολύτως οποιοδήποτε - να ξετυλίξετε το οδόμετρο του αυτοκινήτου προς το παρόν δεν είναι δύσκολο. Οι μέσες τιμές είναι οι εξής: 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα της ετήσιας χιλιόμετρα "καταλήγουν" οι Ρώσοι και 30-40 χιλιάδες - οι Ευρωπαίοι. Με τον πολλαπλασιασμό αυτού του αριθμού κατά ηλικία, μπορείτε να υπολογίσετε περίπου τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Οι αριθμοί είναι κατά μέσο όρο, αλλά αρκετά κοντά στην πραγματικότητα. Δεν πρέπει να φοβάστε τα αυτοκίνητα με χιλιομετρική απόσταση 200-250 χιλιάδων χιλιομέτρων - με την έγκαιρη συντήρηση και χρήση υψηλής ποιότητας εξαρτημάτων και τεχνικών υγρών, το αυτοκίνητο είναι αρκετά ικανό να τρέχει πίσω και πάλι. Φυσικά, μόνο αν τα χιλιόμετρα είναι πραγματικά.

Ημερομηνία έκδοσης αυτοκινήτου

Η ηλικία ενός αυτοκινήτου είναι μια ψυχολογική και όχι πρακτική εφαρμογή, επειδή συχνά οι παλαιότερες μηχανές λειτουργούν καλύτερα από τους νέους "αδελφούς" τους.

Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην παρουσία των αποκαλούμενων "αναδημιουργιών" - παγκόσμιες ενημερώσεις της γραμμής μοντέλου, στην εξάλειψη των εντοπισμένων ελλείψεων και στον εκσυγχρονισμό της εμφάνισης.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε τη διαφορά των γενεών. Πολύ συχνά, η ηλικία των αυτοκινήτων μπορεί να διαφέρει κατά 1 έτος, και η διαφορά στην τιμή μπορεί να φτάσει το 50-70%. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ένα νεώτερο αυτοκίνητο ανήκει σε μια νέα γκάμα μοντέλων και είναι σχετικό προς το παρόν.

Η κατάσταση του αμαξώματος του αυτοκινήτου και η βαφή

Η κατάσταση του σώματος είναι το καθοριστικό κριτήριο κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Για να προσδιορίσετε το πάχος του χρώματος και να εντοπίσετε τις κρυφές επισκευές, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μετρητή πάχους. Πρόκειται για μια ειδική συσκευή που σας επιτρέπει να προσδιορίσετε το πάχος του στρώματος χρώματος, βερνικιού και άλλων πολυμερών υλικών που χωρίζουν τον αισθητήρα και την μεταλλική επιφάνεια του σώματος. Διαβάστε περισσότερα άρθρο - συστάσεις μετρητή πάχους.

1. Η τιμή που δεν υπερβαίνει τα 150-180 μικρά δείχνει το εργοστασιακό χρώμα του αυτοκινήτου.

2. Ένα στρώμα 300-400 μικρών δείχνει ότι το αυτοκίνητο έχει ξαναβαφτεί.

3. Ένα στρώμα άνω των 500 μικρών, λέει ότι κάτω από το χρώμα του αυτοκινήτου υπάρχει ένα πληρωτικό, που δείχνει το ατύχημα, το οποίο επισκέφθηκε?

Η απόδειξη ότι το αυτοκίνητο ήταν σε ατύχημα μπορεί επίσης να είναι κενά μεταξύ των πλαισίων του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Στην εργοστασιακή κατάσταση, όλα έχουν το ίδιο πλάτος και είναι εντελώς συμμετρικά μεταξύ τους. Εάν το πλάτος τους ποικίλει και δεν είναι δυνατό να ενταχθούν τα πτερύγια, ο προφυλακτήρας και άλλα στοιχεία σε ένα, είναι δυνατόν να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με την μετατόπιση των στοιχείων ισχύος του σχεδίου πλαισίου. Από την αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα πρέπει να εγκαταλειφθεί.

Κατάσταση του πλαισίου και της ανάρτησης

Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πλαίσιο και η ανάρτηση είναι "αναλώσιμα" που απαιτούν τακτική αντικατάσταση, ανεξάρτητα από το αν το νέο αυτοκίνητο αγοράζεται ή χρησιμοποιείται. Για να διαγνώσετε την ανάρτηση, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή να κάνετε δυναμική δοκιμή σε ειδική βάση. Δώστε προσοχή θα πρέπει να είναι σιωπηλή μπλοκ, ρουλεμάν, την κατάσταση των μοχλών και των ράβδων, καθώς και ελατήρια και αμορτισέρ.

Λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων

1. Το εγχειρίδιο θα πρέπει να έχει σκληρή είσοδο και σαφή ένταξη των εργαλείων. Ο συμπλέκτης πρέπει να είναι ενεργοποιημένος στη μέση της διαδρομής του πεντάλ ή από την αρχή, όταν μετατοπίζετε τα γρανάζια, θα πρέπει να απουσιάζουν όλα τα είδη των εξωτερικών ήχων, τραγουδιών και κλικ. Η παρουσία κραδασμών, κρίσεων και κτυπήματος μπορεί να υποδηλώνει ισχυρή φθορά του σφονδύλου, η "ρύθμιση" στο άκρο δείχνει ότι το κιτ συμπλέκτη θα απαιτήσει άμεση αντικατάσταση.

2. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να μετακινεί ομαλά τα γρανάζια χωρίς να τρέχει και να καθυστερεί, ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο είναι ζεστό ή όχι. Ξαφνικά κτυπήματα και χτυπήματα δείχνουν την αποτυχία της εκτελεστικής μονάδας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η αλλαγή ταχύτητας κατά 100-150 με ομοιόμορφη διάταξη του πεντάλ γκαζιού - ένα σημάδι της επικείμενης βλάβης του μετατροπέα ροπής στρέψης.

Κινητήρας και λειτουργία του

Μια κρύα εκκίνηση του κινητήρα θα πρέπει να εκτελείται με σαφήνεια και ακρίβεια, η ταχύτητα μετά την εκκίνηση δεν θα πρέπει να "επιπλέει", οι ξένοι ήχοι, το σφύριγμα, η κρούση και το χτύπημα - απουσιάζει. Είναι η φόρτιση του κρύου που δείχνει πολύ συχνά την κατάσταση του κινητήρα.

1. Κατά την οδήγηση, η ταχύτητα πρέπει να μεταβάλλεται παράλληλα με το πεντάλ γκαζιού, δεν θα πρέπει να υπάρχουν αποτυχίες και αυτοέλεγχος.

2. Η δυναμική του αυτοκινήτου πρέπει να είναι ομοιόμορφη, χωρίς αστοχίες και υπερβολικές τάσεις.

3. Ο καπνός κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να απουσιάζει (εκτός από τους κινητήρες ντίζελ, για τους οποίους η παρουσία μικρής ποσότητας μαύρου καπνού αποτελεί χαρακτηριστικό της εργασίας). Η παρουσία γκρίζου καπνού δείχνει ότι ο κινητήρας καταναλώνει λάδι, ο λευκός καπνός υποδεικνύει δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης και διαρροή αντιψυκτικού.

4. Το επίπεδο των τεχνικών υγρών πρέπει να είναι στο ίδιο σήμα και να μην αλλάζει, ανεξάρτητα από το στυλ οδήγησης. Η κατανάλωση πετρελαίου τουλάχιστον 500 ml ανά χιλιόμετρο μπορεί να υποδεικνύει ότι ο κινητήρας θα απαιτήσει σοβαρή επισκευή σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ένα έμμεσο σημάδι των προβλημάτων με την κατανάλωση πετρελαίου μπορεί να υποδεικνύει ένα δοχείο λαδιού στον κορμό ενός αυτοκινήτου, το λεγόμενο "συμπλήρωμα".

5. Η κατανάλωση καυσίμου θα πρέπει να είναι στο επίπεδο των εργοστασιακών τιμών συν 15-20% όταν λειτουργεί κατά την ψυχρή περίοδο.Η υπερβολική κατανάλωση βενζίνης μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία του εξοπλισμού καυσίμων.

Κατάσταση οχήματος

1. Η γενική κατάσταση της καμπίνας δεν πρέπει να προκαλεί απόρριψη της εμφάνισής της. Οι σφραγίδες των θυρών και οι ταινίες τεχνικού ελαστικού πρέπει να είναι μαλακές και να ταιριάζουν άνετα στις πόρτες και στο σώμα του αυτοκινήτου.

2. Λεπτομέρειες σχετικά με το εσωτερικό με το οποίο οι επαφές του οδηγού πρέπει να έχουν καλή κατάσταση, να μην ξεφλουδίζονται και να γρατζουνίζονται. Το τρίψιμο του τιμονιού, το "φαλακρό" κουμπί των κουμπιών, τα κουμπιά μπορεί να υποδεικνύουν ότι το χιλιόμετρο του αυτοκινήτου είναι πάνω από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

3. Τα καθίσματα μπορούν να πουν πολλά. Η πλάγια στήριξη, ο κάτω κύλινδρος της λαξευτικής στήριξης, η πλάτη και το μαξιλάρι πρέπει να είναι άθικτα, χωρίς σοβαρές πτυχές, χωρίς σημάδια εκμετάλλευσης ή ελαττώματα.

Ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά

1. Ο πίνακας οργάνων και ο υπολογιστής του οχήματος δεν πρέπει να έχουν επιπλέον χαρακτήρες, εκτός από τους εργαζόμενους. Ελέγξτε ότι οι λαμπτήρες κινητήρα, πίεσης και λαδιού, καθώς και άλλοι δείκτες δηλώνουν σοβαρά προβλήματα.

2. Μόλις βρεθείτε στην καμπίνα, πρέπει να ελέγξετε όλο το ηλεκτρικό εξοπλισμό. Κλιματισμός, έλεγχος κλιματισμού, φωτισμός, πολυμέσα - όλος αυτός ο εξοπλισμός πρέπει να λειτουργεί όπως παρέχεται από τον κατασκευαστή.

3. Μετά την αρχική επιθεώρηση, είναι απαραίτητο να καταφύγετε στη χρήση εξοπλισμού αντιπροσώπων. Δίνει τη δυνατότητα να προσδιοριστούν τα πραγματικά χιλιόμετρα, τρέχοντα και παλαιά σφάλματα, να διαγνωσθεί ο εξοπλισμός και να εντοπιστούν εκείνα τα σφάλματα που πρέπει σύντομα να απαιτήσουν παρέμβαση.

Τύπος μονάδας δίσκου

Το μπροστινό τροχό είναι εγκατεστημένο στα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα. Ο κινητήρας εγκαθίσταται εγκάρσια και με τη βοήθεια ειδικών συσκευών - Οι ενώσεις CV μεταδίδουν ροπή στις εμπρόσθιες ρόδες.

Η κίνηση των πίσω τροχών περιλαμβάνει τη μετάδοση ροπής στους πίσω τροχούς. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται διάφορα εξαρτήματα - ένας κινητήριος άξονας, ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Εγκαθίσταται σε ισχυρά και σπορ αυτοκίνητα και παρουσιάζει εξαιρετική απόδοση σε στεγνό πεζοδρόμιο.

Η τετρακίνηση συνδυάζει τους δύο μηχανισμούς που περιγράφηκαν παραπάνω και είναι σε θέση να μεταδώσει τη ροπή και στους τέσσερις τροχούς. Χωρίζοντας μια μόνιμη τετρακίνηση, στην οποία περιστρέφονται και οι τέσσερις τροχοί, η ροπή και ο βαθμός περιστροφής του καθενός ελέγχονται από τα ηλεκτρονικά και η πρίζα - οι εμπρός τροχοί είναι εμπρός ή πίσω από προεπιλογή και όταν ολισθαίνουν, το σύστημα συνδέει βίαια το δεύτερο ζεύγος.

---

Προσοχή! Αυτό το υλικό είναι η υποκειμενική άποψη των δημιουργών του έργου και δεν είναι ένας οδηγός για την αγορά.