Top 30 μοτοσυκλέτες

Μοτοσικλέτες - ένας εναλλακτικός τύπος οχήματος κίνηση, που χαρακτηρίζεται από αυξημένη ευελιξία, μικρό μέγεθος (σε σχέση με τα αυτοκίνητα), πολύ καλές παραμέτρους ισχύος από την άποψη της με το δικό του βάρος. Παρά το γεγονός ότι η ανάπτυξη μοτοσικλετών αναπτύσσεται στη Ρωσία όχι τόσο καλό όσο, ας πούμε, στις Ηνωμένες Πολιτείες ή την Ιαπωνία, τον αγαπούν, μιλάνε γι 'αυτόν και από καιρό σε καιρό στους δρόμους των μεγάλων πόλεων μπορείτε να συναντήσετε οδικά ποδήλατα, enduro και ακόμη και τα περίφημα ελικόπτερα, θρύλους από τον περασμένο αιώνα.

Λόγω της αφθονίας των κατασκευαστών και των μοντέλων ποδηλάτων στη σύγχρονη αγορά το online περιοδικό iexpert.techinfus.com/el/ σας προσφέρει εξοικειωθείτε με την αξιολόγηση των καλύτερων μοτοσυκλετών στις έξι κατηγορίες που επιλέξατε με βάση τη διπλή αξιολόγηση από εμπειρογνώμονες και καταναλωτές.

Πώς να επιλέξετε μια μοτοσικλέτα

Επιλογή μοτοσικλέτας από σημείο οπτικής σχεδίασης άποψη εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις προτιμήσεις του καταναλωτή και τον σκοπό για τον οποίο αυτός αποκτηθεί. Ωστόσο, με τη γενική τεχνική έννοια, υπάρχει ένα σύνολο προτύπων χαρακτηριστικά και πτυχές που πρέπει να είναι γνωστές και να λαμβάνονται υπόψη. Επομένως, όταν επιλέγετε μια μοτοσικλέτα, το περιοδικό iexpert.techinfus.com/el/ συνιστά να λάβετε υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:

Ισχύς κινητήρα. Ένας από τους κύριους δείκτες οποιουδήποτε που επηρεάζουν τόσο τα χαρακτηριστικά της κίνησης όσο και τα χαρακτηριστικά της κόστος Η ισχύς του κινητήρα καθορίζει πόσο γρήγορα θα κερδίσει το ποδήλατο ορμή (επιτάχυνση), πόσο μεγάλη είναι η μέγιστη ταχύτητά του και επίσης προδιάθεση για ταξίδια σε ιστότοπους με μεταβολές ανύψωσης. Τώρα περίπου συστάσεις:

1. Εάν οδηγείτε σε ανώμαλο έδαφος ή άμμο, μια καλή επιλογή θα ήταν μοτοσικλέτες με κινητήρες 6-20 λίτρων. με. που διαθέτουν επαρκή διαφάνεια και δεν είναι ακριβή όσον αφορά τον προϋπολογισμό ·

2. Σε μετρούμενα ταξίδια προτεραιότητας για εργασία εντός του περιβόλου πόλεις; Δώστε προσοχή σε μοντέλα χωρητικότητας 10-20 λίτρων. με, ελιγμούς στο ρεύμα και οικονομικό περιεχόμενο.

3. Για γρήγορες και ελιγμών ταξίδια γύρω από την πόλη όταν ο χρόνος παίζει σημαντικό ρόλο, δίνουν προτίμηση στις μοτοσυκλέτες για 20-45 λίτρα. γ.

4. Ως όχημα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων αποστάσεις από τις οποίες υπάρχει συνδυασμός ταχύτητας, ελιγμών και αξιοπιστία, επιλέξτε κινητήρες με ισχύ 50-95 hp.

5. Οι ανεμιστήρες των superbikes και οι υψηλές ταχύτητες πρέπει να είναι προσέξτε την περιοχή των 100 ίππων και παραπάνω.

Ικανότητα κινητήρα. Μια εξίσου σημαντική πτυχή που παρέχει επίδραση στην ισχύ, συνοδευτικά χαρακτηριστικά επιτάχυνσης και κατανάλωσης καύσιμο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να κάνουμε τις ακόλουθες συστάσεις:

1. με ηρεμία κίνηση στους δρόμους της πόλης των 100-150 κυβικών μέτρων. δείτε θα είναι αρκετά αρκετά?

2. για την ευκαιρία (ψάρεμα, κυνήγι, κάμπινγκ), ανάλογα με την "παραμέληση" η ένταση του δείκτη εδάφους του κινητήρα μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 150-250 κυβικών μέτρων. cm ·

3. εάν οι προοπτικές για τη χρήση μιας μοτοσυκλέτας σας ωθούν σε μια δραστήρια βόλτα με αξιοπρεπή επιταχύνσεις και επίσης ελιγμούς σε ένα πυκνό ρεύμα, σας συμβουλεύουμε να επιλέξετε μοντέλα με δείκτη από 250 έως 350 κυβικά μέτρα. cm ·

4. σε όλους άλλες περιπτώσεις, όταν κατά πρώτο λόγο - ταξιδεύοντας στις εθνικές οδούς, αυτοκινητόδρομους και καλούς υπεραστικούς δρόμους, καθώς και επαγγελματίες Οι παραστάσεις σε αξιοπρεπείς αγωνιστικές σειρές πρέπει να δώσουν προσοχή μοτοσυκλέτες από 400 cu. βλέπετε

Δείκτες ταχύτητας. Εστίαση σε αυτήν την παράμετρο σημαντικό σε αυτή την περίπτωση, εάν παίζει το χρόνο κίνησης (δηλαδή η κινητικότητα) έχετε ένα ρόλο. Εδώ, όπως και στις προηγούμενες παραγράφους, όλες οι μοτοσικλέτες μπορούν διαιρούμενο σε πολλά ψηφία:

1. λεπτό, οικονομικό και μετρημένο σε μοντέλα ταχύτητας με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου εις βάρος της ταχύτητας μετακίνησης. Το όριο τέτοιων μοτοσυκλετών θεωρείται ότι είναι 90-100 km / h και κατά μέσο όρο 60 km / h.

2. μοτοσικλέτες για την οδήγηση σε δημόσιους δρόμους, τη σύνδεση οικισμών μεταξύ τους. Η τυπική εικόνα για τη Ρωσία και ως εκ τούτου το πιο δημοφιλές τμήμα για τη Ρωσία αγοραστές. Η μέγιστη ταχύτητα αυτών των μοτοσικλετών μπορεί να φτάσει τα 150-180 km / h, το οποίο είναι πολύ καλό αποτέλεσμα.

3. κατακτητές αυτοκινητοδρόμων, πολύ ισχυροί και απαιτητικοί ποδήλατα καυσίμων, που δημιουργήθηκαν για ταξίδια σε αυτοκινητόδρομους. Οι δυνατότητες τέτοιων περιπτώσεων υπερβαίνουν τα 250 km / h, γεγονός που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εξοικονομούν χρόνο όταν κίνηση.

Τύπος κινητήρα. Επί του παρόντος, στο σχεδιασμό των μοτοσικλετών ενεργά οι ηλεκτροκινητήρες είναι ενσωματωμένοι, αλλά η σταθερότητα της εργασίας τους, καθώς και η κατανάλωση φορτίου αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή και δεν είναι αποδεκτή για συνθήκες που δραστηριοποιούνται στη Ρωσία. Μεγάλο εξαιτίας αυτού, οι μοναδικές επιλογές κινητήρα εξακολουθούν να παραμένουν push-pull και τετράχρονες.

1. οι δίχρονες μηχανές διακρίνονται από πιο πρωτόγονο σχεδιασμό, απλότητα στη συντήρηση και την επισκευή, ωστόσο, δεν μπορούν σε καμιά περίπτωση να είναι κατώτερες στην εξουσία σε μερικούς κατηγορίες τεσσάρων τακτικών. Είναι ένα είδος "workhorse", η οποία είναι παράλογο να χρησιμοποιηθεί για περιπτώσεις χρησιμότητας, κινήσεις για σύντομο χρονικό διάστημα τις αποστάσεις στην πόλη, καθώς και για την αλιεία ή το κυνήγι.

2. Οι τετράχρονες μηχανές είναι δομικά πολύπλοκες, αλλά έχουν περισσότερα σταθεροί δείκτες έλξης, μπορούν να προσφέρουν στους χρήστες μεγαλύτερη εσωτερική τον όγκο και τη συνολική αύξηση των τεχνικών προδιαγραφών. Μοτοσικλέτες με τέτοιους κινητήρες θα είναι μια ιδανική επιλογή τόσο για μικρά ταξίδια στην πόλη, όσο και για μεγάλες διαδρομές σε μεγάλες αποστάσεις.

Ψύξη. Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι ο τύπος ψύξη Σύμφωνα με τους κανόνες της τεχνικής προόδου, μπορεί να είναι ο αέρας και το πετρέλαιο. Το πρώτο είναι κατάλληλο για μοτοσικλέτες χαμηλής ισχύος, των οποίων η λειτουργία είναι περιορισμένη σύντομα ταξίδια. Για τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, οι κόμβοι του κινητήρα δεν είναι έχουν χρόνο να ζεσταθούν σε κρίσιμα επίπεδα. Στην περίπτωση ισχυρότερης ισχύος οι μονάδες χρησιμοποιούν ψύξη λαδιού, με βάση την κυκλοφορία του υγρού κλειστό σύστημα. Σε αυτή την περίπτωση, η πλεονάζουσα θερμότητα απομακρύνεται ενεργά από το λάδι, παράλληλα εκτελώντας μια λειτουργία λίπανσης.

Μετάδοση (μετάδοση). Οι συμβουλές για αυτήν την επιλογή θα είναι στη φύση εισαγωγικό, σε σχέση με τα συναισθήματα χρήσης.

1. χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - μια επιλογή για τους λάτρεις της οδήγησης που είναι συνηθισμένοι να πάρουν από την μέγιστη ανταπόκριση της τεχνολογίας. Αυτή η έκδοση σας επιτρέπει να κάνετε αιχμηρά τσίμπημα από την αρχή και να κάνει γρήγορες επιταχύνσεις, αλλά απαιτεί έγκαιρη αλλαγή των ταχυτήτων, ώστε να αποφευχθεί η υπερθέρμανση της μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Μηχανική οικονομικό, ανθεκτικό και πολύ φθηνότερο για επισκευή από αυτόματη κουτιά ή μετατροπείς.

2. αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - επιλογή "ελαφρύ" για άτομα που προτιμούν πρακτικότητα και ευκολία διαχείρισης. Δεν χρειάζεται να αποσπάται η προσοχή από την αλλαγή γρανάζια: το κιβώτιο ελέγχει τις στροφές, ανεβάζοντας ή χαμηλώνει σε αυτόματα λειτουργία. Ιδανικό για συχνά ταξίδια, ωστόσο η εισαγωγή ενός συνολικού συστήματος επισκευής είναι πιο δαπανηρό να διατηρηθεί και σπατάλη από πλευράς κατανάλωσης καυσίμου.

Βάρος μοτοσυκλέτας. Πολλοί χρήστες δεν δίνουν τη δέουσα προσοχή. αυτό το χαρακτηριστικό, κάνοντας μία ή την άλλη επιλογή σε ένα διαισθητικό επίπεδο. Σε γενικές γραμμές η περίπτωση της μάζας εξαρτάται από το βαθμό σταθερότητας του οχήματος στο δρόμο, καθώς και ευελιξία και χειρισμό.

1. αν θέλετε να αγοράσετε ένα ποδήλατο για off-road πεζοπορία και τρέξιμο κόλπα, δηλαδή, έχει νόημα να δούμε ελαφριά μοντέλα των οποίων το βάρος δεν είναι περισσότερο από 50-70 kg.

2. για ελιγμούς γύρω από την πόλη δεν υπάρχει ανάγκη να πάρει πολύ φως μια μοτοσικλέτα, έτσι πώς η σταθερότητά του στο ρεύμα θα είναι ασταθής. Η καλύτερη επιλογή εδώ Θα υπάρχει μια επιλογή στο πλαίσιο των 90-120 κιλών, το οποίο είναι βολικό να γεμίσει από την πλευρά του, και σταθεροποίηση κατά τη διάρκεια της κατεδάφισης δεν είναι μεγάλη υπόθεση.

3. σε μεγάλες διαδρομές σε υψηλές ταχύτητες με την απαραίτητη ελάχιστη μάζα θα είναι 200 ​​κιλά. Με τέτοιους δείκτες επιτυγχάνεται η ελάχιστη απαιτούμενη πίεση. προσπάθεια για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του ποδηλάτου στην πίστα.

Τύπος αναστολής. Όψη, υπεύθυνος για την άνεση του ταξιδιού διάφορα οδοστρώματα. Με την τυπική ταξινόμηση διακρίνονται τα ακόλουθα τύποι ανάρτησης:

1. στηρίξτε με ελατήρια - που συνδέονται στο πίσω μέρος του πλαισίου και έχουν ύψος δυσκαμψία Πολύ κακό συμπεριφέρεται σε τραχούς δρόμους, εξαιτίας αυτού που δεν δέχεται οδήγηση off-road (ή "σκότωσε" εγχώριους προορισμούς). Αλλά θα είναι Εξαιρετική επιλογή για οδήγηση σε ομαλούς δρόμους με ελάχιστα ελαττώματα κάλυψη.

2. Μονοακουστικός απορροφητήρας - ένα στοιχείο του τύπου του συστήματος εκκρεμούς, στερεωμένο στο πίσω μέρος τμήματα του πλαισίου σε μια θέση κοντά στην οριζόντια θέση. Αποτελεσματική υγρασία κατά μήκος διακυμάνσεις λόγω του μεγάλου πλάτους της συμπίεσης, καθιστώντας το ιδανικό για άλματα, οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος και σε μικρές πόλεις με αφθονία άστρωτων δρόμων.

3. τηλεσκοπικό αποσβεστήρα κραδασμών - κυλίνδρους εργασίας αυτού του τύπου ανάρτησης που βρίσκεται στο μπροστινό πιρούνι, αντισταθμίζοντας την ανομοιομορφία του δρόμου συμπίεση ή τέντωμα στην κατάλληλη κατεύθυνση. Έχει ένα μεγάλο απόθεμα πρόοδο, σε σχέση με την οποία είναι μια παγκόσμια λύση για την κίνηση αστικών δρόμων και για ταξίδια εκτός δρόμου.

Κορυφαίες βαθμολογίες μοτοσικλετών

Υποψηφιότητα	τον τόπο	όνομα	την τιμή
Κορυφαία αθλητικά ποδήλατα	1	Kawasaki Ninja H2R	4 588 000 ₽
	2	Ducati Panigale V4 ΚΟΚΚΙΝΟ	2 418 000 ₽
	3	Yamaha YZF-R1M	1 970 000 ₽
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 ₽
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 ₽
	6	Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade	1 245 000 ₽
	7	Suzuki GSX-R 1000	1 190 000 ₽
Κορυφαίες τουριστικές μοτοσικλέτες	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 ₽
	2	Χρυσή πτέρυγα Honda (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 ₽
	3	Harley-Davidson Street Glide	1 790 000 ₽
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 ₽
	5	Ινδός κυβερνήτης	2 817 000 ₽
Οι καλύτερες αθλητικές και τουριστικές μοτοσικλέτες	1	Yamaha FJR1300A	1 200 000 ₽
	2	Kawasaki ZZR1400	1 370 000 ₽
Κορυφαία ποδήλατα μοτοκρός	1	KTM 1290 Σούπερ Περιπέτεια S	1 400 000 ₽
	2	Yamaha YZ450F	590 000 ₽
	3	Kawasaki KX450F	656 000 ₽
	4	Honda CRF 450 R	707 000 ₽
	5	Kawasaki KX85-I	332 000 ₽
Οι καλύτερες κλασικές (οδικές) μοτοσικλέτες	1	Ducati Diavel Carbon	2 049 000 ₽
	2	Yamaha VMAX	1 600 000 ₽
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 ₽
	4	Kawasaki Z1000 R έκδοση 2018	1 161 000 ₽
	5	Yamaha Fazer 8 ABS	730 000 ₽
	6	BMW R εννέα T Scrambler	999 000 ₽
	7	Honda CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 ₽
	8	KTM 690 Duke	830 000 ₽
Top κινέζικα μοτοσικλέτες	1	Zongshen Winner ZS250GS	210 000 ₽
	2	Lifan LF250 Cruiser	149 900 ₽
	3	Patron Taker 250	120 000 ₽

Κορυφαία αθλητικά ποδήλατα

Kawasaki Ninja H2R

Αξιολόγηση: 4.9

Μετά από περισσότερα από τρία χρόνια, οι εμπειρογνώμονες τελικά θα μπορούσαν να ερμηνεύσει τα ηθικά αυτής της μοτοσικλέτας, η οποία έμεινε διφορούμενη εντυπώσεις κατά το χρόνο του ντεμπούτου στην παγκόσμια αγορά το 2015. Στην πραγματικότητα του ένας ισχυρός συνδυασμός μιας επιθετικής εμφάνισης, ισχύος και σχεδιασμού που επέτρεψαν στο μοντέλο να επιταχυνθεί στο σήμα σε περισσότερο από 350 χιλιόμετρα την ώρα. Στην πραγματικότητα, για την εξασφάλιση τέτοιων αποτελεσμάτων ικανοποιεί τον τετρακύλινδρο κινητήρα σε σειρά, ο όγκος του οποίου είναι 998 κυβικά εκατοστά. Κατά συνέπεια, η ροπή στο άξονα ενώ φτάνει τα 165 Nm, ενώ η ισχύς είναι εντυπωσιακή 310 ίππους.

Για τη δυναμική των κινήσεων στο Kawasaki Ninja H2R είναι υπεύθυνη ένα σύνολο αναρτήσεων δύο τύπων: μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 120 μοίρες χιλιοστά και πίσω - ένα εκκρεμές με ένα μονοαξονικό απορροφητήρα και 135 mm κινήσεις. Στην πραγματικότητα, από αυτό το γεγονός καθίσταται σαφές ότι το ποδήλατο προορίζεται μόνο για την οδήγηση σε ομαλά κομμάτια. Και, πιο συγκεκριμένα, για τα κομμάτια, επειδή η ταχεία η επιτάχυνση διαρκεί μόνο μερικά δευτερόλεπτα και να μετακινηθεί σε αυτόν τον τρόπο ακόμα και Autobahn πολύ δύσκολο.

Ducati Panigale V4 ΚΟΚΚΙΝΟ

Αξιολόγηση: 4.9

Φυσικά, η εικόνα της ιταλικής motostroeniya, η οποία απλά δεν θα μπορούσε να ξεπεράσει την κατάταξη του καλύτερου αθλητικού ποδηλάτου στον πλανήτη. Ducati Το Panigale V4 RED είναι ένα πολύ φανταστικό, εκπληκτικό ποδήλατο με δύναμη. 214 ίππους. Ο αριθμός αυτός, σε συνδυασμό με ροπή 124 Nm, εφοδιασμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα σε σχήμα V με όγκο 1214 κυβικά εκατοστά. Γιατί Η ακρίβεια της έγχυσης καυσίμου στους θαλάμους καύσης αντιστοιχεί εδώ με την ηλεκτρονική σύστημα ελέγχου ακροφυσίων, ρύθμιση που σας επιτρέπει να προσθέσετε στην έξοδο εξουσία μερικά ακόμα "άλογα".

Το κύριο χαρακτηριστικό του Ducati Panigale V4 RED βρίσκεται σε ελαφρύ σχεδιασμό αμαξώματος, χρησιμοποιώντας ένα εντελώς νέο πλαίσιο κράματος αλουμινίου. Παρέχει μεγάλη δύναμη, βοηθά επίσης να διευκολύνει το ποδήλατο, το οποίο, στο τελικά οδηγεί σε αξιοσημείωτη βελτίωση στον χειρισμό, ιδιαίτερα στο κριτήρια εισόδου καμπύλης. Περιττό να πω ότι αυτό το ποδήλατο είναι μόνο κομμάτι, και να πάει σε αυτό στην πόλη τουλάχιστον ακατανόητη; Πολύ ακριβό να διατηρηθεί, κοστίζει σχεδόν τα ίδια χρήματα με ένα καλό. Κορεατικά crossover, δίνοντας ταυτόχρονα πολύ περισσότερη συγκίνηση, οδήγηση και αδρεναλίνη. Αυτή είναι μια μεγάλη επιλογή αγοράς για όσους θέλουν να έχουν μια πολύ φρεσκάδα. "Παιχνίδι" για την περιοδική διέλευση του στίβου.

Yamaha YZF-R1M

Αξιολόγηση: 4.8

Ιδιαίτερο στυλ εικονίδιο μεταξύ αθλητικών ποδηλάτων της δεκαετίας του 2000 χρόνια της απελευθέρωσης, η συνολική συνεισφορά στο τμήμα που είναι πολύ δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Οι Ιαπωνέζοι από τη θρυλική εταιρία σχεδόν ξανασχεδίασε την εμφάνιση του Yamaha YZF-R1M (δείγμα του 2012), καθιστώντας το οι περισσότεροι αντίθετα από τις παλαιότερες μοτοσικλέτες της σειράς. Όπως και οι περισσότεροι ανταγωνιστές Εκείνη την εποχή, το ποδήλατο πήρε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 998 κύβους, ικανό να παράγει μέχρι 182 ίππους σε ροπή 115 Nm της στιγμής. Δεδομένου του μικρού βάρους του σχεδιασμού λύση (μόνο 170 κιλά), ο πιλότος μπορεί να επιταχύνει εύκολα έως 300 χιλιόμετρα την ώρα χωρίς να βιώνει χωρίς ενόχληση λόγω της ομαλής αλλαγής ταχυτήτων.

Ωστόσο, τέτοιες λεπτότητες επηρέασαν τη συνολική εργονομία λίγο. Η εκκαθάριση για κομμάτια στο Yamaha YZF-R1M γίνεται αισθητή σε όλα, μέχρι το σκληρή ανάρτηση που σας κάνει να αισθάνεστε κυριολεκτικά κάθε ανομοιομορφία δρόμους. Όσο για τα χαρακτηριστικά, για ολόκληρο το μοτοσικλέτα, ειδικά ξεχωρίζει ψηλά καθίσματα καθισμάτων, άτυπα για προϊόντα αυτού του τμήματος. Χάρη σε αυτή τη διαμόρφωση, ο οδηγός διαθέτει πρόσθετες επιλογές. για τον έλεγχο των ελιγμών προκειμένου να περάσουν με ακρίβεια οι καμπύλες και να ρυθμιστούν τροχιές. Αυτό είναι ένα πολύ καλό ποδήλατο σπορ, που αξίζει ένα υψηλό μέρος μέσα κατατάσσονται καλύτερα.

Aprilia RSV4 RF

Αξιολόγηση: 4.8

Ιταλικό Grandbike Grand Χορηγείται από με σοβαρές απαιτήσεις για ηγεσία στην κατηγορία αθλητικών ιπποδρομιών. Aprilia RSV4 RF είναι ένας από τους λίγους υποψηφίους των οποίων η εμφάνιση μαζί με ζωγραφική αρχικά ακονισμένη κάτω από τις παραστάσεις στην πίστα, επειδή τα πάντα είναι διακοσμημένα σύμφωνα με τους κανόνες της ελίτ σειράς (με εξαίρεση ίσως τα λογότυπα χορηγών). Με από καθαρά τεχνική άποψη, η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σημαντικά μπροστά από τον αντίπαλο Yamaha YZF-R1M, προσφέροντας όλες τις 200 ίππους με το ίδιο την ίδια την ένταση του κινητήρα (999,4 κυβικά εκατοστά). Αλλά η ροπή παρέμεινε αμετάβλητη: 115 Nm στις 10.500 σ.α.λ. είναι αρκετή για να εξασφαλίσει η στιγμιαία επιτάχυνση σβήνει.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το εξοπλισμένο βάρος του Aprilia RSV4 RF κάνει 204 χιλιόγραμμα, ενώ ταυτόχρονα η δεξαμενή καυσίμου υπολογίζεται με πλήρωση 18,5 λίτρα καυσίμου. Η ανάρτηση είναι σκληρή, με μικρές διαδρομές (120 και 130 χιλιοστά εμπρός και πίσω), η οποία δεν εξασφαλίζει απώλεια κάθετης αιώρησης και καλή συρόμενη δύναμη (μαζί με το βελτιωμένο σχήμα του σώματος αλουμινίου). Δυστυχώς μόνο ότι ένα τέτοιο ποδήλατο είναι πολύ ακριβό, γι 'αυτό δεν παίρνει το περισσότερο υψηλή, αλλά άξια θέση στην κατάταξη των καλύτερων.

MV Agusta F4 RR RC

Αξιολόγηση: 4.7

Γοητευτική έκδοση του στίβου superbike 2017 που κατασκευάζονται στο παγκοσμίως γνωστό εργοστάσιο Varese. Κύριος σκοπός Το MV Agusta F4 RR RC υπαγορεύτηκε από την ανάγκη βελτίωσης παρωχημένες μοτοσικλέτες που συμμετείχαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK. Οι μηχανικοί είχαν το καθήκον να δημιουργήσουν μια μοτοσικλέτα, τουλάχιστον μη τεχνικά κατώτερη από τους ανταγωνιστές μπροστά στα ίδια Η Yamaha, η Ducati, η Honda και η Suzuki, με την οποία, παρεμπιπτόντως, αντιμετώπισε το 100%. Το τελικό δείγμα έλαβε 212 ίππους με όγκο κινητήρα 1000 κύβων.

Όσον αφορά τα άλλα χαρακτηριστικά, το μεγαλύτερο ο αριθμός των ενεργοποιητών MV Agusta F4 RR RC παρατηρείται στο επίπεδο των αισθήσεων και αισθήσεις. Η απόλυτη πλειοψηφία των ενθουσιωδών μοτοσικλετών αναγνωρίζει αυτό Το μοντέλο είναι το πιο όμορφο σε αυτό το στάδιο ανάπτυξης της βιομηχανίας αθλητικών αυτοκινήτων. Βελτιωμένο σχήμα, εξαιρετικό σχέδιο, ικανή ζωγραφική και πολλά κατακερματισμένα τα μικροσκοπικά είναι ικανά να προσελκύουν όχι μόνο τις φωτογραφίες από μια καλή γωνία, αλλά και ζουν ότι για τις καθημερινές ιαπωνικές παραλλαγές (εκτός, ίσως, Kawasaki Ninja) γίνεται όλο και πιο σπάνια.

Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade

Αξιολόγηση: 4.6

Ο χαρακτηριστικός εκπρόσωπος της Honda με αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά στυλ δανεισμένα από προηγούμενα μοντέλα της γραμμής. CBR. Έχει αρκετό αποθεματικό χαμηλής ισχύος (143 δυνάμεις σε 1000 κύβους όγκου), το οποίο το κάνει το καλύτερο μέτριος εκπρόσωπος του τεχνικού τμήματος μεταξύ των δικών τους. Παρ 'όλα αυτά η ροπή παραμένει στο επίπεδο των ανταγωνιστών: 114 Nm δίνει τη δυνατότητα μιας απότομης ξεκινήστε με γρήγορο ρυθμό ταχύτητας. Ωστόσο, όλες αυτές οι αποχρώσεις αντισταθμίζονται πολύ χαμηλό βάρος μιας μοτοσικλέτας - στη εξοπλισμένη κατάσταση ζυγίζει μόνο 196 κιλά, έτσι ανταποκρίνεται πολύ γρήγορα στην "πρόταση" για επιτάχυνση κατά την αποκοπή.

Εάν απορρίψουμε τις τεχνικές παραμέτρους, τότε προσοχή επικεντρώνεται αποκλειστικά σε εποικοδομητικά σημεία. Δηλαδή, αρκετά μαζικά φαινομενικά δομικά στοιχεία, όπως ο σωλήνας εξάτμισης. Δεύτερον μια σημαντική απόχρωση αφορά μια αξιοσημείωτη προσγείωση και ανυψώνει οπτικά το κάθισμα και πίσω πτέρυγα. Φαίνεται πολύ κομψό και στο πνεύμα της Honda, αλλά επηρεάζει και την ευκολία και χειρισμός μοτοσικλετών στην είσοδο στις καμπύλες. Ταυτόχρονα, η πορεία του πίσω μοχλού πιρούνι με ένα απορροφητήρα αμορτισέρ είναι 138,2 χιλιοστά, το οποίο είναι ελαφρώς υψηλότερο από ανταγωνιστές ανά κατηγορία. Συνολικά, η Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade Είναι ένα πολύ συμπαγές ποδήλατο με απλό και ξεκάθαρο χαρακτήρα, το κόστος του οποίου ανταποκρίνεται πλήρως στην τεχνική πλευρά της αξιολόγησης.

Suzuki GSX-R 1000

Αξιολόγηση: 4.5

Το Motobike, η κυκλοφορία του οποίου ξεκίνησε το 2012, έγινε το πιο αναμενόμενο έργο της εποχής. Ο κύριος όγκος της ελπίδας βυθίστηκε στη μάζα. εξωτερικές αλλαγές, που αναμένονται από τους θαυμαστές του ιαπωνικού μεγαλείου Suzuki. Όμως, για τη μεγάλη λύπη του πλήθους, το θαύμα δεν είναι συνέβη: οι συνετοί κατασκευαστές επικεντρώθηκαν στις αναβαθμίσεις μηχανικό (ή, γενικά, ισχύ) μέρος. Πιστόνια τεσσάρων κυλίνδρων ο κινητήρας αντικαταστάθηκε με νέο, ελαφρύ (σχεδόν 11%), αλλά με το ίδιο περιθώριο πόρων εργασίας. Ο όγκος του κινητήρα, γενικά, παρέμεινε αμετάβλητος - Τα 999 κυβικά εκατοστά έδωσαν 182 ίππους και ροπή 117 Nm. Σε σύγκριση με τον ηγέτη της κατάταξης, το Kawasaki Ninja H2R είναι εξαιρετικά αναποτελεσματικό.

Ωστόσο, το Suzuki GSX-R 1000 σημείωσε αυτό σπάνιο τύπο αθλητικών ποδηλάτων που έχουν βρει τη χρήση τους ως διαδρομή τοποθεσία και πέρα. Οι καλές δυναμικές ιδιότητες επιτρέπουν σε αυτούς τους λίγους οι χρήστες των ανθρώπων χωρίς προβλήματα να ταξιδεύουν σε ομαλές οδούς χωρίς σοβαρή ελαττώματα οδοστρώματος. Σε δίκιο πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο συνέβαλε σημαντικά στην περαιτέρω ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας Suzuki, που αντιπροσωπεύει την πρώτη επανάληψη δημιουργήστε ένα πραγματικό κομμάτι "τέρας".

Κορυφαίες τουριστικές μοτοσικλέτες

BMW K 1600 GTL

Αξιολόγηση: 4.9

BMW K 1600 GTL - αντικειμενικά, η καλύτερη μοτοσικλέτα για τουριστικά ταξίδια, που παρουσιάστηκε σε αυτή την αξιολόγηση τόσο από τεχνικούς δείκτες όσο και από άλλες πτυχές αξιολόγηση. Επιτυχώς, το μοντέλο δεν συνδυάζει το μεγαλύτερο εξοπλισμό βάρος (360 κιλά) και εξακύλινδρο κινητήρα, που λειτουργεί στα όριά του ευκαιρίες (αλλά εξοικονόμηση πόρων για μεγάλο χρονικό διάστημα). Στο 1649 κυβικά εκατοστόμετρα όγκου η ισχύς της είναι 160 ίππων, και η ροπή φτάνει στα 175 Nm στις 5250 στροφές ανά λεπτό.

Λόγω των μεγάλων εξαρτημάτων αυτοκινήτου (και ονομαστικά αυτή είναι η περίπτωση της ανησυχίας, το K 1600 GTL συγκέντρωσε την υποστήριξη κάποιου κολοσσιαίου όγκου ιδιόκτητων τεχνολογιών, λίστα που δεν είναι τόσο απλή. Από τα πιο προφανή μπορούν να εντοπιστούν:

1. τρεις τρόποι οδήγησης: δυναμική, βροχή και οδική?
2. προηγμένο ABS (αντιμπλοκαρίσματα).
3. έλεγχος τροχιάς ·
4. σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών ·
5. έλεγχος ταχύτητας ταξιδιού
6. ηλεκτρονική ρύθμιση της ανάρτησης.

Όλα αυτά και πολλά άλλα καθιστούν το μοντέλο ειδικό μέσα στο τμήμα, και ακόμη και η υπερβατική τιμή σε αυτή την κατάσταση μοιάζει με κάτι θεωρώ δεδομένο.

Χρυσή πτέρυγα Honda (GL1800 AirBag + Navi)

Αξιολόγηση: 4.9

Ο κλασικός tourer από την ιαπωνική εταιρεία Honda, που αλιεύθηκε στην βαθμολογία λόγω της σταθερής ακολουθήστε τις παραδόσεις και τη συνεχή ενημέρωση της γκάμας μοντέλων. Το GL1800 είναι ένα μέγιστο στάδιο την ανάπτυξη της οικογένειας Gold Wing της μοτοσικλέτας, την στέγαση καλά σχεδιασμένο και σταθερά αξιοποιημένο σύστημα καθισμάτων με καλά επιλεγμένο οσφυϊκή υποστήριξη, κομψό σχεδιασμό σε όλες τις πτυχές, καθώς και μερικούς τρελό δείκτες ροπής μαζί με όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η ισχύς του κινητήρα κύβων 1832 είναι 118 ιπποδύναμη, που σας επιτρέπει να επιταχύνετε τον κολοσσό των 421 λιβρών στα 200 χιλιόμετρα ανά ώρα. Είναι σημαντικό ότι η ροπή είναι 167 Nm, δίνοντας τη δυνατότητα για ένα τσίμπημα από την αρχή. Γενικά, κοιτάζοντας την τεχνική μερικοί συχνά έχουν την εντύπωση ότι το Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) έχει κρυμμένα χαρακτηριστικά σπορ μοτοσυκλέτα - τουλάχιστον, οι αντίστοιχες σειρές Honda έλαβαν χώρα μεταξύ των ιδεολογικών εμπνευστών των εταιρικών μηχανικών. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά αυτή η μοτοσυκλέτα αποδείχτηκε πολύ υψηλή και επιτυχημένη φυσικά αντανακλάται στα στοιχεία των πωλήσεων. Και η τιμή, ας είμαστε ειλικρινείς, εντελώς πρέπει να κάνει μια αγορά.

Harley-Davidson Street Glide

Αξιολόγηση: 4.8

Όπως πάντα, όμορφο και όπως πάντα πολύ επικίνδυνο για ανταγωνιστές, το tourer από τον παγκοσμίου φήμης κατασκευαστή αναπτήρων τσιγάρων και μοτοσυκλετών κατατάσσεται στην τρίτη θέση στην κατάταξη των καλύτερων τουριστικών ποδηλάτων. Το Street Glide είναι μια ελαφριά έκδοση στη γραμμή. ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες Harley Davidson Electra Glide, κληρονόμησε όλα τα χαρακτηριστικά Χαρακτηριστικά αυτού του "Harley", και από τεχνική άποψη έχει διατηρήσει το δικό του πρόσωπο στην αρχική του μορφή. Στην πραγματικότητα, όλη η διαφορά μεταξύ του "φωτός" από την τυπική έκδοση είναι να μεταφερθεί στο "νέο" παλιό κινητήρα TwinCam 103, του οποίου η ισχύς είναι 87 άλογα και ροπή - 139 Nm στις 3500 σ.α.λ. Αρκετά αμφισβητήσιμη ενημέρωση, η οποία όμως μετακινεί το μοντέλο στα κλασικά ακόμα περισσότερο από το πλήρες σύστημα Electra.

Η δεύτερη σημαντική αλλαγή ήταν η απόρριψη της κεντρικής καφέ, λόγω του οποίου το κάθισμα παίρνει επίσης πιο κλασικό (από αυτό και περισσότερο απλή) και ο επιβάτης στερείται επιπλέον ηχεία του ηχοσυστήματος και στερεά αντίγραφα ασφαλείας κάτω από την πλάτη. Η θέση του οδηγού υποβλήθηκε επίσης σε ορισμένες απλουστεύσεις. Ωστόσο, δεν επηρεάζουν καθόλου την άνεση και δεν τα φέρνουν καθόλου. δεν φανταστείτε περισσότερο ή λιγότερο σημασιολογικό φορτίο. Τελικά, το Street Glide δεν θεωρείται τόσο συνέχισε ούτε ιδεολογικός οπαδός της σειράς, όπως ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε για να αυξήσει τον υπερβολικό θόρυβο και την αναφορά στο κλασικό κανόνα. Είναι όλοι το ίδιο Harley Davidson - βαρύ 372-λιβρών δρόμου πολεμιστής, το οποίο αξίζει να αγοράσει τουλάχιστον για την έναρξη θρυλική λατρεία μάρκας.

KAWASAKI 1400 GTR

Αξιολόγηση: 4.7

Το ιαπωνικό εμπορικό σήμα Kawasaki είναι σχεδόν μανιακό λαχτάρα για να αποσπάσουν μέγιστες ταχύτητες από τη δική του παραγωγή ποδηλάτων. Και το tourer 1400 GTR, αρκετά διάσημο στη Ρωσία, έχει γίνει μια επιβεβαίωση αυτού του φαινομένου. Το βάρος του (279 κιλά) δεν πηγαίνει σε κανένα σύγκριση με την Indian Roadmaster, ωστόσο θετική οι τάσεις στην αποδοτική χρήση του κινητήρα είναι προφανείς ακόμη και με τόσα πολλά άνισοι δείκτες. Το γεγονός είναι ότι με έναν όγκο 1352 κύβους, η δύναμη ο τετρακύλινδρος κινητήρας είναι 155 ίππους, σύμφωνα με το 136 Nm ροπής. Ως εκ τούτου, ένα μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για να κατακτήσει πολύ αποστάσεις, είναι σε θέση να επιταχύνει σε 300 χιλιόμετρα την ώρα, γρήγορα να πάρει ταχύτητα από την αρχή.

Τι να πω: εξωτερικά, το KAWASAKI 1400 GTR αντιπροσωπεύει ένα ελαφρώς "υπερ-λιπαρό" αθλητικό ποδήλατο με επιθετική ιδιοσυγκρασία που πρόσθεσε με άνεση και καθόλου χαμένοι. Προφανώς από του συνόλου των αιτούντων σε αυτή την κατηγορία, είναι λιγότερο σαν ένα παραδοσιακό roadster (ή tourer, όποιος σας αρέσει), αλλά είναι σε θέση να δώσει πολλά θετικά συναισθήματα από έναν ασυνήθιστο συνδυασμό αθλημάτων και μέτρια υπεροχή του δρόμου.

Ινδός κυβερνήτης

Αξιολόγηση: 4.7

Ένα από τα ναυαρχίδα "άμαξες" ελάχιστα γνωστά στη Ρωσία Ινδική κατασκευαστή, ικανή να χτυπήσει το ακροατήριο των αυτοκινητιστών και την αυθεντική εμφάνιση, και χαρακτηριστικά μαζί με τις αρχικές λύσεις, ακόμη και απαγορευτικά υψηλές ανά τιμή.Παρά την πραγματική μαζικότητα και τη βαρύτητα του Roadmaster είναι ένα πολύ άνετο και διαχειρίσιμο ποδήλατο, του οποίου το βάρος με και χωρίς εξοπλισμό είναι 630 και 421 κιλά αντίστοιχα. Όχι Είναι εκπληκτικό το γεγονός ότι όταν ο όγκος του κινητήρα είναι 1811 κυβικά εκατοστά της ισχύος είναι μόνο 74 ίππους - η ταχύτητα με την πραγματική έννοια εδώ λείπει εντελώς. Ωστόσο, όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομους, οδηγείτε και η ηρεμία από τον έλεγχο δημιουργεί κάποια άγρια ​​πεμπτουσία αίσθησης αυτή η ταχύτητα σε αυτόν τον "αδένα" είναι, και αρκετά μεγάλη.

Με τεχνολογικές λύσεις από άποψη εμφάνισης και η εργονομία στον Ινδικό οδοιπόρο δεν είναι επίσης ξεκάθαρη. Η μοτοσικλέτα προφανώς προσπαθεί να είναι σαν μοντέλα 40 ή 50 ετών, τα οποία που επιτυγχάνεται με τη χρήση των ιδίων δομικών υλικών όπως πριν από μισό αιώνα. Πίνακας οργάνων (με εξαίρεση τις ηλεκτρονικές ενδείξεις παραθύρων με αισθητήρες επί του σκάφους), και με αυτό όλοι οι διοργανωτές εμπνέονται από το πνεύμα της αρχαιότητας. Τόσο πολύ, ώστε να καθίσετε πίσω από το τιμόνι, αισθάνεστε κυριολεκτικά τις τάσεις της παλιάς εποχής. Και η μόνη υπενθύμιση της ζωής στις αρχές του 21ου αιώνα είναι το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, παραδίδεται στη σκανδάλη με ένα διαφορετικό σύνολο κουμπιών.

Οι καλύτερες αθλητικές και τουριστικές μοτοσικλέτες

Yamaha FJR1300A

Αξιολόγηση: 4.9

Αυτός είναι ένας αθλητικός ταξιδιωτικός οδηγός στην καθαρή μορφή και το είδος του αξεσουάρ σαφώς ξεπερνάει το Kawasaki ZZR1400 σε μία μόνο κατηγορία βαθμολογία. Στην πραγματικότητα, το Yamaha FJR1300A δεν προσφέρει καμία αποκάλυψη, παραμονή αληθινό με τον κλασικό τρόπο κατασκευής των ταρατών από αθλητικά ποδήλατα είναι φορτισμένη εμφάνιση με ελαφρώς διευρυμένα σχήματα και τροποποιημένη ανάρτηση μέρος για τη βελτίωση της άνεσης οδήγησης.

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας, το πρώτο και σημαντικότερο πράγμα που πρέπει να γίνει κατανοητό: ένας συνδυασμός εξουσίας (140 ίπποι) και ροπή στρέψης (136 Nm) δίνει ένα πολύ σταθερό κέρδος όσον αφορά την ταχύτητα, και όσον αφορά τις παραμέτρους επιτάχυνσης. Σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν χρειάζεται περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα είναι περιορισμένη 260 χιλιόμετρα την ώρα, κάτι που είναι πολύ καλό αποτέλεσμα για τον τουρέτερ. Τελευταίο πράγμα Αξίζει να σημειωθεί (και αυτό επηρεάζει άμεσα τους δείκτες ταχύτητας) - αυτό βάρους. Για ένα τόσο φρικτό ποδήλατο, είναι 290 κιλά, με ότι ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 25 λίτρα (και παίρνει περίπου 40 χιλιόγραμμα βάρους σε πλήρη ανεφοδιασμό).

Kawasaki ZZR1400

Αξιολόγηση: 4.7

Ο ιδεολογικός διάδοχος του θρυλικού μοντέλου Hayabusa, Kawasaki ZZR1400, αποδείχθηκε εξαιρετικό. Η δήλωση ότι αυτή η μοτοσικλέτα θα είναι η ναυαρχίδα μιας σειράς αθλητικών τουρνουά ήταν αμηχανία από τους οπαδούς των προϊόντων της εταιρείας, και ενδιαφερόμενους παρατηρητές. Με κινητήρα ισχύος 1400 κυβικών centimeters έδωσε ένα εντυπωσιακό 200 άλογα και έδειξε συστροφή στιγμή, αφήνοντας κάτω από εκατό ήδη στις 2000 στροφές ανά λεπτό. Τέτοιες ενδείξεις επέτρεψε στο ZZR1400 να επιταχύνει 320 χιλιόμετρα την ώρα (σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, η μέγιστη καταχωρημένη η ταχύτητα είναι ακόμα υψηλότερη), μετά την οποία προέκυψε το αρκετά λογικό ερώτημα: γιατί δεν είναι hyperbike

Το μυστήριο ήταν προφανές και έμεινε επίπεδο. η επιθυμία του κατασκευαστή να αποκτήσει μια ακόμη πιο δεσπόζουσα θέση στην αγορά. Έτσι τρόπο που θα έπρεπε να έχει κατηγοριοποιηθεί ως μοτοσικλέτες με το πρόθεμα Το "Hyper", με απροσδόκητο τρόπο, ονομαζόταν επισήμως αθλητική περιοδεία. Ωστόσο, οι καταναλωτές δεν ξοδεύουν: χαρακτηριστικά επιθετικά χαρακτηριστικά, ακονισμένα κάτω από την επίτευξη των μέγιστων ευκαιριών και την γρήγορη οδήγηση δεν μπορεί να κρυφτεί πλαίσιο συμβάσεων.

Κορυφαία ποδήλατα μοτοκρός

KTM 1290 Σούπερ Περιπέτεια S

Αξιολόγηση: 4.9

Σύμφωνα με πολλές περιγραφές των ανθρώπων, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο που σχετίζονται με το θέμα της αυτοκινητοβιομηχανίας, KTM 1290 Super Adventure S - ένας τυπικός εκπρόσωπος του τουριστικού τομέα Enduro, που στέκεται στα σύνορα μεταξύ βαριών ποδηλάτων όπως η BMW R1200GS Adventure και "SUV" τύπου Ducati Multistrada. Στην πρώτη δεν ταιριάζει με την τεχνική παραμέτρους, και στο δεύτερο - από το "πνεύμα", ή, αν θέλετε, από το προφητικό εκτός δρόμου ιδιότητες.

Ο κινητήρας Super Adventure S "μετανάστευσε" εδώ κατευθείαν από το 1290 Super Duke R (γνωστός streetfighter, ακόμη και σε ρωσικούς κύκλους οδηγών), αλλά επέζησε μια σειρά από μικρές αλλαγές που μειώνουν την ισχύ σε ένα ενοχλητικό 180 ίππους. Αλλά απέκτησε σταθερότητα στην εργασία σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, από τις οποίες απαιτείται κινητό crossover. Για off-road μάχες ακόμη και εδώ ένας ξεχωριστός τρόπος λειτουργίας, που ονομάζεται λέξη «off-road», ξυλοδαρμό και οικείο σε όλους. Όταν οδηγείτε σε τέτοιες ρυθμίσεις αναστολή γίνεται λιγότερο ευαίσθητο, ο διακόπτης αερίου χάνει την απόκριση για λόγους ομαλότητας η παροχή φυσικού αερίου και οι σταθεροποιητές αρχίζουν να καταλαβαίνουν ότι είναι κάτω από τους τροχούς όχι σκληρή άσφαλτο, αλλά χαλαρή (μερικές φορές ακόμη και πολύ) έδαφος. Σε γενικές γραμμές, η μοτοσικλέτα προσαρμόζεται τέλεια στις συνθήκες εκτός δρόμου, παίζει καλά στις εντυπώσεις από τη διαχείριση, και επίσης να μην ξεχάσετε να παρακαλώ την εμφάνιση αγοραστών. Στερεά κορυφαία πέντε και πρώτη θέση στην κατάταξη.

Yamaha YZ450F

Αξιολόγηση: 4.8

Λίγο δεν πήγε στην πρώτη γραμμή και πολύ "Jovial" Yamaha YZ450F cross-country μοτοσικλέτα, των οποίων τα πρώτα πρωτότυπα είναι θρυλικά όχι μόνο επειδή καλά αποτελέσματα σε παγκόσμια πρωταθλήματα, αλλά και με την είσοδο προσαρμοσμένες τροποποιήσεις του παιχνιδιού GTA Vice City. Μοτοσικλέτα εφοδιασμένη με κινητήρα 450 cc 53 ιπποδύναμη, η οποία, με το βάρος του σώματος στη εξοπλισμένη κατάσταση περίπου 110 κιλά, σας επιτρέπουν να πάρετε εύκολα την ταχύτητα στην ευθεία και να ανταποκρίνεται άψογα στις ενέργειες του οδηγού.

Ίσως το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του Yamaha YZ450F το σύστημα ανάρτησης έχει γίνει, διαθέτει κινήσεις ενός επιβλητικού 310 χιλιοστά. Στο Ιδιαίτερα, χάρη σε αυτό, η απόσβεση των παρατυπιών της διαδρομής συμβαίνει και είναι σας επιτρέπει να βγείτε από τα πιο δύσκολα τμήματα του off-road εδάφους. Ως πρόσθετα έμμεσα πλεονεκτήματα, μπορούμε να διακρίνουμε το ενισχυμένο αλουμίνιο πλαίσιο με διπλής όψης δέσμη, καθώς και μια πιο δεξαμενή καυσίμου, χρήσιμη ο όγκος των οποίων είναι 7,5 λίτρα. Λαμβάνοντας υπόψη το χαμηλό κόστος μιας μοτοσικλέτας τόσο στη δευτερογενή αγορά όσο και στους επίσημους αντιπροσώπους, έχουμε το ιδανικό μοντέλο τις θρυλικές ρίζες και το απόλυτο ελάχιστο των τυχόν ελαττωμάτων.

Kawasaki KX450F

Αξιολόγηση: 4.7

Ο δεύτερος εκπρόσωπος του Kawasaki στην κατηγορία, που σχεδιάστηκε για να συμμετάσχει σε επαγγελματικές σειρές ανταγωνισμού μοτοκρός στις παλαιότερες σειρές. Έχει βάρος 105 κιλά, ότι με την δηλωμένη ισχύ 54 ίππων δίνει ένα αξιοσημείωτο πλεονέκτημα διαχειρισιμότητα και μια καλή ώθηση τόσο στην κατανομή από την αρχή όσο και κατά τη διάρκεια της υπέρβασης απόσταση Είναι αλήθεια, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, συντήρηση της μοτοσικλέτας μετά η απόκτηση των απλών χρηστών "από τους ανθρώπους" απαιτεί μια καλή οικονομική έγχυσης, επειδή ο μονοκύλινδρος κινητήρας, που λειτουργεί στα όριά του, προκαλεί αυξημένη απώλεια πόρων από χωριστά δομικά μέρη.

Εκτός από τον προφανή εκσυγχρονισμό της μονάδας ισχύος Kawasaki Το KX450F έχει μια καλή αναβάθμιση αναστολής. Έτσι, ως στοιχεία η ανάρτηση στον εμπρόσθιο τροχό εφαρμόστηκε στο πιρούνι Showa SFF-Air TAC με τρεις πνευματικούς θαλάμους και ξεχωριστά "φτερά" εργασίας σε συμπίεση (22 ρυθμιζόμενες θέσεις) και κρεμάστε (20 διατάξεις). Συμμετρικά, στον οπίσθιο τροχό, εργάζονται για την αντίληψη των παρατυπιών το οδόστρωμα οδηγείται από ένα μονοαξονικό απορροφητήρα από το ίδιο Showa, έχοντας 4 θέσεις ρυθμίσεως κατά μήκος γρήγορη συμπίεση, και άλλα 19 - σχετικά με την αργή. Αυτά είναι όλα τα χαρακτηριστικά cross-bike. δεν περιορίζεται, ειδικά δεδομένου ότι ο αριθμός των τεχνολογικών λύσεων για κάθε ένα ο κόμπος μόλις κυλά πάνω. Ωστόσο, μιλήστε για όλα αυτά μέσα σε μια σύντομη η αναθεώρηση δεν λειτουργεί - απλά ξέρετε ότι αυτή η μοτοσυκλέτα είναι μία από τις καλύτερες με τον δικό της τρόπο.

Honda CRF 450 R

Αξιολόγηση: 4.7

Μοντέλο δείγματος μοτοσικλέτας για το 2013, υπέστη πολλές τροποποιήσεις επωνυμίας καθ 'όλη τη διάρκεια της έκδοσης. Σε σχέση με τις προηγούμενες εκδόσεις των ποδηλάτων αυτής της κατηγορίας, η Honda CRF 450 R έλαβε μια σημειακή ενίσχυση του σχεδιασμού του πλαισίου κράματος, που ελάχιστα επηρέασε το βάρη. Το ξηρό βάρος (χωρίς καύσιμο σε δεξαμενή 6,2 λίτρων) ήταν 110,2 χιλιόγραμμα, που είχε θετική επίδραση στην ευκολία ελέγχου, ακόμη και σε σύνθετα τοπία, και στην εξασφάλιση επαρκούς δύναμης κάτω όταν (αν και σπάνια) ίσια τμήματα.

Όσο για τον κινητήρα, δεν είναι ένα παράδειγμα του ίδιου Το Kawasaki KX85-I έχει αναβαθμιστεί για να αυξηθεί πόρους εργασίας των μεμονωμένων κόμβων. Συγκεκριμένα, λόγω της στάθμισης των στοιχείων (για παράδειγμα, σφόνδυλος AGC, αυξήθηκε με αύξηση βάρους 11%). Γενικά, στη Honda CRF 450 R δεξιά αισθάνθηκε ακονισμένη για να αυξήσει τα χαρακτηριστικά ποιότητας υπέρ χαμηλότερο κόστος συντήρησης. Αυτό δεν είναι κακό, δεδομένου ότι οι περισσότεροι από τους λαούς οι καταναλωτές (δεν μιλούμε για επαγγελματίες αθλητές) είναι σημαντικοί ακριβώς αυτοί δείκτες. Εν πάση περιπτώσει, το ποδήλατο εξακολουθεί να είναι ακριβό, και τα χρήματα που υποτιθέμενα "αποθηκευμένο" στο περιεχόμενο, πηγαίνετε κατευθείαν στην αρχική αγορά.

Kawasaki KX85-I

Αξιολόγηση: 4.5

Ένας από τους δύο αντιπροσώπους της Kawasaki σε μια κατηγορία σχεδιασμένη να ανταγωνίζεται σε επαγγελματικούς αγώνες. σε μοτοκρός στη σειρά junior. Το Kawasaki KX85-I έχει έναν μόνο κύλινδρο 85 κυβικά εκατοστά μηχανή ώθησης-έλξης, μόλις μετά βίας δημιουργώντας 29 ίππους. Με βάρος 68,5 κιλά, σας επιτρέπει να αναπτύξετε ταχύτητα μέχρι 115 χιλιόμετρα την ώρα, η οποία από την άποψη των μοτοκρός αγώνες για off-road είναι ένα πολύ αποδεκτό αποτέλεσμα (φυσικά, για την τάξη υποσυμπιταστικοί κινητήρες).

Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του Kawasaki KX85-I είναι UNI-TRAK ρυθμιζόμενο μονοκόστρωμα, το οποίο αποτελεί στοιχείο της πίσω ανάρτησης. Με ανάγκες του οδηγού, μπορεί να ρυθμιστεί σε 4 θέσεις για συμπίεση και 16 θέσεις στη βάση. Συνολικά, η πορεία αυτής της ανάρτησης είναι 275 χιλιοστά, επιτρέποντάς σας να αντισταθμίσετε τις απότομες πτώσεις στα ύψη όταν οδηγείτε στο δρόμο. Καθαρίστε τεχνικά, αυτός ο καταναλωτής μπορεί να το αντέξει περίπου 3,5 χιλιάδες δολάρια δεν φαίνονται κάτι από το συνηθισμένο μεταξύ που παρουσιάζονται στην βαθμολογία "εκατομμυριούχοι". Συνιστάται ενεργά να αποκτηθεί εκείνοι που θέλουν να κάνουν ένα ευρύ βήμα από ερασιτέχνες στην κατηγορία των επαγγελματιών.

Οι καλύτερες κλασικές (οδικές) μοτοσικλέτες

Ducati Diavel Carbon

Βαθμολογία: 5.0

Κλασική κατηγορία οδηγών μοτοσικλετών έγινε ένα λαμπρό και χαρισματικό μοντέλο παραγωγής της ιταλικής εταιρείας Ducati, η οποία κέρδισε φήμη ως μία από αυτές ισορροπημένο τμήμα premium. V-σχήματος διπλού κινητήρα Diavel Carbon έχει όγκο 1198 κυβικά εκατοστά, που δίνει 162 άλογα (στις 9500 σ.α.λ.) και ροπή 130,5 Nm (στα 8000 περιστροφές κάθε λεπτό).

Η εμφάνιση "όπλο" του ποδηλάτου είναι αξιόλογη. πολλά χρόνια εμπειρίας παραγωγής της εταιρείας, σε συνδυασμό με την ιδιοφυΐα του ατόμου μηχανικούς που εργάζονταν στις έννοιες του μελλοντικού οχήματος. Κομψή ένας συνδυασμός μαύρων (επικαλύψεις για άνθρακα) και κόκκινο / ασημένιο σε έναν αριθμό στοιχεία τονίζουν μόνο την επιθετικότητα και την ασυμβίβαστη φύση της μοτοσικλέτας το δρόμο. Είναι άνετο (παρά το ταξίδι ανάρτησης, που περιορίζεται σε 120 χιλιοστόμετρα), ελιγμό, ελαφρύ (234 χιλιόγραμμα σε κράσπεδο) και πολύ ακριβό, ότι στο πλαίσιο της γραμμής ποδηλάτων της Ducati, ακούγεται σαν το πιο δωρεάν φιλοφρότημα.

Yamaha VMAX

Αξιολόγηση: 4.9

Η θρυλική γραμμή cruiser των μοτοσυκλετών Yamaha, η απελευθέρωση της οποίας ξεκίνησε το 1985, είναι η προσωποποίηση του οδικού ειδώλου, τραγουδιέται και περισσότερο από μία φορά εκφράζεται καταναλωτές με τις πιο λαχταριστές επιθυμίες τους. Σύμφωνα με τους περισσότερους εμπειρογνώμονες, ο VMAX είναι ο αδιαφιλονίκητος βασιλιάς των οδών, ένας πραγματικός "Ποδήλατο δρόμου", η ισχύς του οποίου είναι 1200 cc κινητήρας (και είναι 140 ίππους. Λαμβάνοντας υπόψη το βάρος του σκάφους ίσο με το 263 κιλά, η μέγιστη ταχύτητα σε περίπου 260 χιλιόμετρα την ώρα είναι πολύ μεγάλη ένα καλό αποτέλεσμα, αλλά όλοι αυτοί οι δείκτες στο πλαίσιο της εξέτασης αυτού η μοτοσικλέτα είναι πολύ δευτερεύουσα.

Στους πρώτους ρόλους του Yamaha VMAX, υπήρξε και θα υπάρξει πάντα ένα στοιχείο της αίσθησης της ιδιοκτησίας αυτής της τεχνικής, αν θέλετε, το αίσθημα ελέγχου και ελιγμών στην αστική κυκλοφορία, σε συνδυασμό με απεριόριστη ελευθερία όταν ταξιδεύετε σε επαρχιακούς δρόμους. Όλα αυτά που προκαλείται από εξαιρετικά ακριβή λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλή και υψηλή στάθμη γυρίζει χωρίς αποτυχίες στη μέση, καθώς και το σύνολο άνεσης καθίσματα, σε συνδυασμό με μια αρκετά άκαμπτη ανάρτηση (η πορεία της οποίας εμπρός και πίσω ανήλθαν στα 140 και 99 χιλιοστά αντίστοιχα). Το κόστος μιας τέτοιας μοτοσικλέτας μέσα η σύγχρονη πραγματικότητα τα τελευταία δύο χρόνια έχει αυξηθεί σημαντικά, θέτοντας οι περισσότεροι οπαδοί της γραμμής βρίσκονται σε δύσκολη θέση μεταξύ της θέλησης να αγοράσουν και περιορισμένους δημοσιονομικούς περιορισμούς.

MV Agusta Brutale 1090

Αξιολόγηση: 4.9

Το "βίαιο" MV Agusta 1090 είναι κατά πολλούς τρόπους παρόμοιο με το μαγευτικό (χωρίς διακόσμηση) Ducati Diavel Carbon, που εμφανίζεται πριν σχεδόν στο ευνοϊκότερο φως του οδικού τμήματος μοτοσικλέτες. Τα δύο πιο σημαντικά πλεονεκτήματα του μοντέλου - δύναμη και ελαφρότητα - δίνουν, ίσως ο πιο αντανακλαστικός συνδυασμός μεταξύ όλων των ανταγωνιστών με βάση την αξιολόγηση. 158 η ιπποδύναμη στις 11900 σ.α.λ. μπορεί να διασπείρει 200 ​​κιλά μειώστε το βάρος κατά 265 χιλιόμετρα την ώρα. Αυτό αρκεί για να οδηγούν σε αστικούς δρόμους ή σε αυτοκινητόδρομους μεταξύ των πόλεων, όπως λένε, "Με αεράκι". Ένα άλλο πλεονέκτημα στο MV Agusta Brutale 1090 piggy bank είναι ο όγκος δεξαμενή καυσίμου, σχεδιασμένη να συγκρατεί 23 λίτρα βενζίνης. Κατά την οδήγηση εύλογα όρια (100-150 χιλιόμετρα την ώρα) είναι αρκετή μία πλήρης πλήρωση περίπου 500 χιλιόμετρα, που μας επιτρέπει να μεταφέρουμε αυτό το ποδήλατο στην κατηγορία οικονομικό.

Αν αφηρηθούμε από τεχνικές και κοντά σε τεχνικές αποχρώσεις, θα δείτε μερικές από τις αποχρώσεις που αποδίδονται τα ατομικά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας και την εταιρική ταυτότητα του κατασκευαστή. Το θέμα είναι ότι ο λόγος για έναν αριθμό διαφορών μεταξύ των καταναλωτών ήταν το απροσδιόριστο μέτωπο ένα μέρος του μοντέλου που δεν έφτασε στην μετωπική ασπίδα και μια πιο «αρπακτική» μορφή. Ουσιαστικά, αυτό το μόνο μειονέκτημα που μπορεί να εισαχθεί στο παθητικό Brutale 1090 - in οι υπόλοιπες πτυχές είναι μαγευτική για το απόλυτο.

Kawasaki Z1000 R έκδοση 2018

Αξιολόγηση: 4.8

Πολύ όμορφη μοτοσικλέτα, κατασκευασμένη σε εταιρική μορφή Kawasaki πνεύμα και με αυτοπεποίθηση καταλαμβάνοντας μια αξιόλογη θέση στην κατάταξη των καλύτερων ποδηλάτων δρόμου. Κάντε κράτηση αμέσως: υπήρχαν τρεις προϋποθέσεις για την είσοδο στην βαθμολογία. Πρώτον, αξίζει τον κόπο σημειώστε τη δέσμευση του Z1000 R Edition 2018, σε γενικές γραμμές, με φτωχά χρώματα με πολύ λεπτές και τέλεια σχετικές φωτεινές γραμμές. Αυτή η "εστίαση" είναι έγκυρη αποκλειστικά εντός της γραμμής ποδηλάτων Kawasaki - άλλες εταιρείες το κάνουν πιο σκόπιμα και χάλια (το οποίο έχει και το δικό του αποτέλεσμα).

Δεύτερον, ο τετρακύλινδρος κινητήρας παρέχει 111 Nm ροπής και 142 ισχύος, δίνοντας καλή ώθηση από την αρχή. Καλά και Τρίτον, το εγκεκριμένο βάρος της μοτοσικλέτας είναι μόνο 221 χιλιόγραμμα. που δεξαμενή είναι περίπου 30. Από καθαρά πρακτική άποψη Το Kawasaki Z1000 R Edition 2024 εξακολουθεί να περιλαμβάνεται στο Ήρθε η ώρα να λάβουμε μια αντικειμενική αξιολόγηση από τους καταναλωτές, από την εμφάνισή της Η αγορά έγινε πολύ πρόσφατα. Ωστόσο, η έναρξη των πωλήσεων "από τον τόπο" είναι εντυπωσιακή - αν και όχι στη Ρωσία, αλλά ο κόσμος έχει ήδη καταφέρει να φέρει το ποδήλατο από τους δημιουργούς εκατομμύρια δολάρια. Και ας μιλήσει για το μέλλον της μοτοσικλέτας πολύ νωρίς, είναι όλα αξίζει εξίσου μια τιμητική θέση στην κατάταξη των καλύτερων.

Yamaha Fazer 8 ABS

Αξιολόγηση: 4.7

Μια άλλη όμορφη εξέλιξη της εταιρείας Yamaha, λίγο μικρότερη από την κατηγορία superbikes λόγω χαμηλού κυβικού εξοπλισμού (σύμφωνα με τα πρότυπα του "μεγάλου πρωταθλήματος") κινητήρα. Αν και η εμφάνιση όλων των προϋποθέσεων για αυτό είναι: πολύ "κακό" ένα σχήμα που στερείται μόνο των περιπτέρων και πιο μαζική μετωπική γείσο. Ο όγκος τετρακύλινδρου κινητήρα είναι 779 κυβικά εκατοστά παρέχει 16,2 ίππους, το οποίο μαζί με 68 Nm ροπής στιγμή, είναι απαραίτητο να επιταχυνθεί το βάρος των 220 κιλών. Εξ ου και το χαμηλό δείκτες απόδοσης (σε σχέση με αρκετούς ανταγωνιστές) και πιο ήπιο χαρακτήρα όταν ελιγμούς στην κυκλοφορία στην πόλη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η τελευταία πραγματικά φιλόδοξη Το Fazer 8 αναβαθμίστηκε το 2013 - από τότε, οι μηχανικοί έχουν μόνο βελτίωση της τεχνολογίας και των ποδηλάτων. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι από το σημείο Από την άποψη της άνεσης, αυτό το μοντέλο θα ήταν καλύτερο. Αυξημένη ανάρτηση (με εγκεφαλικά επεισόδια 130 mm), σε συνδυασμό με κακή σκέψη στο κάθισμα δεν προκαλεί ενόχληση όταν οδηγείτε σε μικρή απόσταση, αλλά σε μεγάλες διαδρομές μπορεί να είναι πραγματική πρόβλημα για τον οδηγό (για να μην αναφέρουμε τον επιβάτη). Εν πάση περιπτώσει, το Fazer 8 είναι ένα σημαντικό κομμάτι της γραμμής. κλασικές μοτοσυκλέτες από την Yamaha, της οποίας η εμπειρία επέτρεψε στην εταιρεία να δημιουργήσει μερικά πραγματικά γοητευτικά μοντέλα ακόμα και στην κατηγορία των υπερβίκων.

BMW R εννέα T Scrambler

Αξιολόγηση: 4.6

Κάποια στιγμή, ο scrambler R nine T από τη BMW έκανε πολύ θόρυβο, απροσδόκητα εμφανίζεται στην ανακοίνωση και σκόπιμα - στο επόμενο Δείγμα ευκαιριών μαζί με την έννοια της εμφάνισης. Πείτε αυτό άπληστοι μοτοσικλετιστές ήταν ενθουσιασμένοι, έτσι ώστε να μην πω απολύτως καμία λέξη. Ένα είδος "παντός εδάφους οχήματος", ονομαστικά δρόμος, για η οποία, κατ 'αρχήν, δεν έχει σημασία πού τελειώνει η άσφαλτος και αρχίζει η βρωμιά ο δρόμος είχε την επίδραση μιας βόμβας και αυτό εξυπηρετούσε αιτία του Συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά ενός κλασσικού στυλ a la 80s και ενός αριθμού σύγχρονες λύσεις (όπως η διάταξη με το πνεύμα των αθλητικών ποδηλάτων), ο κατακερματισμός "Γαντζώθηκε" αμέσως δύο τμήματα των καταναλωτών: το παλιό σχολείο και τους νέους, που έσπευσαν να την σκληρή φύση του νέου "άμαξας".

Χωρίς ιδιαίτερους ισχυρισμούς για τη νεωτερικότητα R ενν. Τ διαθέτει δύο κυλίνδρων κινητήρα 110 ίππων με αντίθετη ένεση καυσίμου, η οποία μπορεί να επιταχύνει σε 200 χιλιόμετρα την ώρα, σέρνοντας ένα βάρος 220 λιβρών ένα σχέδιο για ένα συναρπαστικό ταξίδι κατά μήκος των οδοστρωδών δρόμων Τύπος Η κατανάλωση καυσίμου εδώ έχει μια διαδρομή από 4,5 έως 5,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, πράγμα που αποτελεί καλό αποτέλεσμα ακόμη και σε σύγκριση με ανταγωνιστικά δείγματα. Ειδικότερα, αυτός ο κωδικοποιητής κάνει τα πάντα στο σύνολό του - για να τονίσει τις προφανώς αδύναμες. Τα μέρη εδώ και σε αυτό το στάδιο δεν είναι δυνατά.

Honda CB 1000 RA (ABS)

Αξιολόγηση: 4.6

Χάρη και καταπληκτική δύναμη σε μια συμπαγή θήκη - Ο πιο σχετικός ορισμός για μια μοτοσικλέτα Honda CB 1000 RA με ενσωματωμένο σύστημα Abs. Επί του σκάφους 2,1 μέτρα τα μοντέλα εγκατέστησαν έναν συμπαγή κινητήρα για 1000 κύβους, ο οποίος δίνει 125 ίππους τις δυνάμεις και την επιταχύνει σε 230 χιλιόμετρα την ώρα. Εξαιρετικό αποτέλεσμα, δεδομένου ότι στην πραγματικότητα, ένας στενός ανταγωνιστής KTM 690 Duke έχει πολύ πιο μετριοπαθείς παραμέτρων.

Στο πλαίσιο του θέματος των χαρακτηριστικών ταχύτητας που θέλω να πω λίγα λόγια για τη δυνατότητα διαχείρισης. Παρά την φαινομενικά εύθραυστη ιδιοσυγκρασία της Honda CB Το 1000 RA μπορεί και θέλει να κάνει εκπλήξεις. Μέχρι 150 χιλιόμετρα την ώρα ο χειρισμός μοτοσικλετών μπορεί να θεωρηθεί ως αναφορά: δεν προσπαθεί να είναι πεισματάρης όταν μικρή αλλαγή πορείας, παρέχει επαρκή δύναμη κάτω και εισέρχεται ικανοποιητικά στις καμπύλες. Αλλά τι ξεκινά πίσω από αυτό το σημάδι δεν απαιτεί τίποτα περισσότερο από ένα επαγγελματικό επίπεδο οδήγησης. Το γεγονός είναι ότι το βελτιωμένο μοντέλο υποφέρει πολύ λόγω της έλλειψης πλευρικών πλαισίων και μπροστινό πτερύγιο, λόγω του οποίου η άνιση κατανομή της ροής του αέρα μπορεί να προκαλέσει ταλαντεύσεις και κατεδαφίσεις. Το έργο του πιλότου σε τέτοιες καταστάσεις - να απαντήσετε σε αυτό που συμβαίνει και να λάβετε αντίμετρα Ο χρήστης δεν είναι επαρκώς εκπαιδευμένος. Ίσως ο τελικός Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του CB 1000 RA μπορεί να ονομαστεί αναβολική εγκεφαλικό επεισόδιο αναβολής και εμπρός πίσω, ίσο με 128 και 120 χιλιοστά, αντίστοιχα. Ωστόσο, με άνεση ο οδηγός δεν επηρεάζεται με κανέναν τρόπο - σε μια μοτοσικλέτα είναι βολικό να κινηθεί όπως μικρής και μεγάλης απόστασης.

KTM 690 Duke

Αξιολόγηση: 4.5

Οδικό ποδήλατο, του οποίου το όνομα δεν μεταφράζεται αλλιώς, ο "Δούκας", στην πραγματικότητα, είναι ένα πολύ ζωηρό, συμπαγές και όμορφο μοντέλο. με μια πολύ γλυκιά ιδιοσυγκρασία. 690 cc κινητήρα με έναν κύλινδρο εργασίας έχει χωρητικότητα 67 ίππων, που είναι αρκετά για τον εαυτό σας εξασφαλίζουν αξιοπρεπή απόδοση ταχύτητας. Και αυτό παρά το γεγονός αυτό δίνουν κίνηση σχεδόν 150 κιλά ξηρού βάρους.

Ένα μεγάλο μέρος του βάρους του KTM 690 Duke πέφτει σε χάλυβα διαστημικό πλαίσιο, τα στοιχεία των οποίων είναι ακόμη και χωρίς πολύ ανάλυση της μοτοσικλέτας ορατό και εμπνέει εμπιστοσύνη στην αξιοπιστία ολόκληρης της δομής. Με την ευκαιρία, ξεχωρίστε στο γενικό υπόβαθρο, τα στοιχεία του πλαισίου και λόγω του φωτεινού χρώματος, το οποίο μοιάζει πολύ κατάλληλα και ανακριβή. Γενικά, για το χρωματισμό της μοτοσικλέτας, μπορείτε να τοποθετήσετε με ασφάλεια τα πέντε κορυφαία plus - πολλές μικρές λεπτομέρειες, συνδυασμός γκρι και μαύρου με φωτεινό (contour) πορτοκαλί δημιουργούν μια μοναδική εικόνα που δεν είναι εγγυημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όσον αφορά τις παραμέτρους άνεσης, γενικά, ούτε οι εμπειρογνώμονες ούτε οι χρήστες έχουν καταγγελίες σχετικά με αυτή την πλευρά του ποδηλάτου απλά όχι. Το κάθισμα είναι κατασκευασμένο με σαφή ισορροπία μαλακότητα / ακαμψία, ανάρτηση, αν και σκληρή, αλλά έχει ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 135 χιλιοστά, και η μοτοσικλέτα επιταχύνεται χωρίς κλωτσιές, τραντάγματα και άλλες αδικίες.

Top κινέζικα μοτοσικλέτες

Zongshen Winner ZS250GS

Αξιολόγηση: 4.7

Zongshen Winner ZS250GS - άνευ όρων old-timers συγκεκριμένο τμήμα μοτοσικλετών από την Κίνα, γνωστό στη Ρωσία περισσότερο από δώδεκα χρόνια. Παρά την απαξίωση ενός αριθμού κόμβων, συνεχίζει να είναι σε ζήτηση μεταξύ των εγχώριων χρηστών, κυρίως για χαμηλά ακόμη και από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους. Τεχνικά, αυτή η μοτοσικλέτα - ένα πραγματικό "workhorse", σχεδιασμένο για οικονομική κίνηση εντός πόλεις ή όταν ταξιδεύετε σε μεγάλες αποστάσεις. Κινητήρας 17,7 ίππων μη διψασμένος και πολύ γρήγορος, σε συνδυασμό με 20 λίτρα όγκου δεξαμενής αερίου που σίγουρα έχουν.

Ζητήστε Zongshen Winner ZS250GS sportbike - εκδήλωση στην καθαρότερη μορφή του. Ωστόσο, οι τρόποι στυλ αθλητισμού σε αυτό εξακολουθούν να υπάρχουν. Η επίδραση των μηχανικών χρέωσης κατάφερε να επιτύχει χάρη στους τροχούς των αποθεμάτων Ζάντες 17 ιντσών, αιολική ασπίδα της αρχικής μορφής, καθώς και επένδυση φθηνό πλαστικό, εκτιμώντας εκπληκτικά την εμφάνιση της μοτοσικλέτας. Αν απορρίψτε όλα τα "πούλιες" στην κατώτατη γραμμή θα έχουμε τα πλεονεκτήματα με τη μορφή της αποτελεσματικότητας, η δυναμική και η πλήρης αίσθηση της, καθώς και η εκπληκτική αξιοπιστία των αναλωσίμων στοιχεία (τουλάχιστον απόθεμα). Από τις ελλείψεις, οι καταναλωτές παραπονούνται μόνο ένα κιβώτιο ταχυτήτων που λειτουργεί σε ακατανόητο τρόπο, ωστόσο μακροπρόθεσμα, συνηθίστε να το συνηθίσετε.

Lifan LF250 Cruiser

Αξιολόγηση: 4.6

Μοτοσικλέτα κρουαζιέρας από τη γνωστή εταιρεία Lifan, του οποίου το πρωτότυπο (μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια) έχει γίνει γνωστό ποδήλατο Yamaha Virago. Διαθεσιμότητα 250 κυβικών εκατοστών κινητήρα, το μοντέλο ήταν σε θέση να επιταχύνει σε εντυπωσιακά 160 χιλιόμετρα την ώρα ακόμη και παρά το ενισχυμένο πλαίσιο κατασκευή Όλα αυτά κατανέμονται σε μια μετάδοση πέντε ταχυτήτων, παρέχοντας ομοιόμορφη επιτάχυνση χωρίς προφανείς σπασμούς.

Όσον αφορά την εμφάνιση, το Lifan LF250 Ο ναυαγοσώστης κληρονόμησε τα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά του Virago, καθώς και το πνεύμα της θρυλικής κρουαζιέρας μοτοσικλέτα Μαύρο χρώμα στοιχείων σώματος σε συνδυασμό με χρώμιο οι επικαλύψεις δίνουν στο μοντέλο μια ματιά της ήρεμης ανωτερότητας που θέλετε αφήστε τις χρονικές σκέψεις πολύ πίσω και πάρτε την χαλαρή βόλτα κατά μήκος της καλής έρημης δρόμους κατά μήκος της γραφικής ακτής. Λόγω του ειδικού σκοπού της μοτοσικλέτας οι κατασκευαστές φρόντισαν για την ασφάλεια και την άνεση των επιβατών στο δρόμο: το κάθισμα έχει αποκτήσει ορθοπεδικά χαρακτηριστικά, το ταμπλό εξάγεται στη δεξαμενή αερίου και μπορείτε να πάρετε σε μια κρουαζιέρα χρησιμοποιώντας παρασυρόμενα περιπτώσεις. Φυσικά, δεν υπάρχουν κακοί Δεν λειτούργησε, αλλά όλα συνδέονται κατά κάποιο τρόπο με αναλώσιμα και καλώδια σύνδεσης (όπως ένα καλώδιο συμπλέκτη). Ευτυχώς, υπάρχει μια επιλογή με συμπληρώνοντας τα κινεζικά αυθεντικά ανταλλακτικά από την ιαπωνική "αρχική πηγή".

Patron Taker 250

Αξιολόγηση: 4.5

Patron Taker 250 - ένας τυπικός εκπρόσωπος των Κινέζων παραγωγή, η οποία συνδυάζει καλά τεχνικά χαρακτηριστικά και κομψό σχέδιο. Με μια μικρή μονοκύλινδρο τετραβάλβιδα κινητήρα (μόνο 250 κυβικά εκατοστά), η ταχύτητά του μπορεί να φτάσει τα 140 χιλιόμετρα ανά ώρα. Ο λόγος για αυτό έγκειται στη χρήση ελαφρών κατασκευών υλικά που μειώνουν το συνολικό βάρος του ποδηλάτου στα 146 κιλά. Τι λοιπόν Αφορά την εξωτερική επιδεξιότητα, τότε ο Taker 250 είναι υποχρεωμένος να ψύχει το πλαστικό κιτ σώμα και απλουστευμένες μορφές. Μετά την αγορά του σώματος ανασυγκρότησης επιπλέον σφράγιση στην "επένδυση" (κυρίως στο κάτω μέρος), και το κλασικό ο στρογγυλός μπροστινός προβολέας έδωσε τη θέση του σε μια μονολιθική πλαστική θωράκιση με ομοιότητα διευρύνοντας την πηγή φωτός.

Σύμφωνα με τους χρήστες, κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο Ο Patron Taker 250 συμπεριφέρεται πολύ άνετη και προβλέψιμη, η οποία οφείλεται στην επιτυχή κατασκευή (με άκαμπτο διαγώνιο πλαίσιο, απορροφητήρα μονοαξονικού οπίσθιου άξονα και αμορτισέρ) επίσης πρωτότυπο πιρούνι μπροστά). Μεταξύ των πλεονεκτημάτων σημειώνονται καλά ευελιξία, άνετα καταλύματα, η παραπάνω αξιοπιστία και κομψή εμφάνιση. Τα μειονεκτήματα βρίσκονται στις λεπτομέρειες - αναλώσιμα sypyatsya πολύ γρήγορα.

---

Προσοχή! Αυτή η αξιολόγηση είναι υποκειμενική, δεν διαφημίζει και δεν χρησιμεύει ως οδηγός για την αγορά. Πριν από την αγορά, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.