20 πιο οικονομικά αυτοκίνητα

Σε μια εποχή που η μεσαία κοινωνική τάξη έπαψε να υπάρχει στην πραγματική της μορφή, το σημαντικό μέρος δίνεται στην τάση παραγωγής "χαμηλού κόστους" αυτοκινήτων. Αυτό ισχύει για όλα, από το κόστος αγοράς και την περαιτέρω συντήρηση, μέχρι το ποσό των καυσίμων που καταναλώνονται. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο χαρακτηριστικό είναι καθοριστικό στο μυαλό εκατομμυρίων καταναλωτών, καθώς το ετήσιο κόστος του ανεφοδιασμού μπορεί να ανέλθει στο 40-50% του συνολικού κόστους συντήρησης ενός αυτοκινήτου.

Σε σχέση με την ενεργό διάδοση του θέματος εξοικονόμησης καυσίμου, η ομάδα iexpert.techinfus.com/el/ διεξήγαγε δική της έρευνα αγοράς. Στο πλαίσιο αυτής της μελέτης, εστιάστηκε στην εξεύρεση των καταλληλότερων συνθέσεων για τις συνθήκες, καθώς και στην ανάλυση των ανατροφοδοτήσεων των καταναλωτών και των εμπειρογνωμόνων του προσωπικού. Ως αποτέλεσμα της έρευνας, έγινε η αξιολόγηση των 20 πιο οικονομικών αυτοκινήτων, χωρισμένα σε δύο θεματικές κατηγορίες με βάση το κόστος.

Αξιολόγηση των πιο οικονομικών αυτοκινήτων

Υποψηφιότητα	τον τόπο	όνομα προϊόντος	αρχική τιμή
Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα κατηγορίας προϋπολογισμού	1	Citroen C4 Cactus	-
	2	Kia Rio FL	619 900 ₽
	3	Peugeot 208 VTi (1.0 L)	499 000 ₽
	4	Kia Picanto (1,0 L)	644 900 ₽
	5	Ford Fiesta (1,6 L)	774 000 ₽
	6	Mazda 3 (1,5 L)	1 223 000 ₽
	7	Ravon R2 (1,3 L)	309 000 ₽
	8	Ford Focus (1.6 L)	1 003000 ₽
	9	Lada Vesta (1,6 L)	487 900 ₽
	10	Renault Logan	554 000 ₽
	11	Volkswagen Polo 1.4 TSI	875 900 ₽
Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα όσον αφορά την "τιμή / ποιότητα"	1	Volkswagen Golf 1.4 TSI	1 429 900 ₽
	2	BMW Σειρά 1 118i	1 580 000 ₽
	3	Mini Cooper	1 460 000 ₽
	4	Smart fortwo	790 000 ₽
	5	Skoda Rapid	772 000 ₽
	6	Mercedes-Benz A180	1 810 000 ₽
	7	Audi A1 1.4 TFSI	995 029 ₽
	8	Volvo V40 Cross Country	1 684 000 ₽
	9	Toyota Corolla 1.6	1 153 000 ₽

Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα κατηγορίας προϋπολογισμού

Citroen C4 Cactus

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.9

Όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων που περιλαμβάνονται στη γραμμή C4 της μάρκας Citroen χρησιμοποιούν το ίδιο σύνολο κινητήρων και τις τροποποιήσεις τους σε συνδυασμό με παρόμοια κιβώτια ταχυτήτων. Στο πλαίσιο της αξιολόγησης, αποφασίσαμε να ξεχωρίσουμε το Cactus ως το πιο μη πρωταρχικό και πρωτότυπο αυτοκίνητο από μια πολύ συντηρητική γαλλική εταιρεία.

Το πιο οικονομικό πακέτο του Citroën C4 Cactus είναι ένας μηχανισμός πετρελαιοκινητήρα 1,6 λίτρων (με υπερτροφοδοτούμενο e-HDi 92) / 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: ο ρυθμός ροής ανά 100 χιλιόμετρα κατά μήκος της εθνικής οδού θα είναι μόνο 3,5 λίτρα. Ταυτόχρονα, τα χαρακτηριστικά ισχύος είναι αρκετά καλά: η δύναμη των 92 ίππων μπορεί να θεωρηθεί ως ένα βαρύ επιχείρημα για ένα αυτοκίνητο, τοποθετημένο ως crossover της πόλης - μπορείτε ακόμη και να προσπαθήσετε να οδηγείτε εκτός δρόμου. Αυτό διευκολύνεται από την παρουσία ειδικών ελαστικών επενδύσεων στο σώμα και την "μεγάλη" υποχώρηση από τους κανόνες - για πρώτη φορά στα αυτοκίνητα της Citroen, τα περβάζια και τα τόξα των τροχών είναι διακοσμημένα με προστατευτικό πλαστικό.

Kia Rio FL

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.8

Εκτός από το regalia του Κορεατικού αυτοκινήτου με τις καλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία, το Kia Rio FL θεωρείται ένα από τα πιο οικονομικά στην κατηγορία του. Η εμφανής εμφάνιση και η υψηλή ποιότητα της τεχνικής εκτέλεσης επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να επιβάλει σοβαρό αγώνα στο Hyundai Solaris και στα τέλη του 2024 εξακολουθεί να νικήσει τον αιώνιο αντίπαλο.

Σε αυτή την κατηγορία, θα πρέπει να εξετάσετε την έκδοση diesel του Kia Rio FL, εξοπλισμένη με κινητήρα 1.1 λίτρων. Παρά τους μέτριους δείκτες όγκου, αυτό το "μωρό" παράγει έως και 123 ίππους, ενώ σε συνδυασμό με μηχανισμό 6 ταχυτήτων καταναλώνει μόνο 3,6 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 χιλιόμετρα. Εξαιρετική απόδοση για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να κατηγοριοποιηθεί ως προϋπολογισμός.Αυτή είναι μια αξιοπρεπής κατάταξη δεύτερης θέσης.

Peugeot 208 VTi (1.0 L)

Κατανάλωση καυσίμου: 4.7

Η πολυπλοκότητα και η κομψότητα του Peugeot 208 δεν τίθεται υπό αμφισβήτηση σε οποιαδήποτε περισσότερο ή λιγότερο επαγγελματική επανεξέταση - αυτό είναι παραδοσιακά ένα ισχυρό χαρακτηριστικό του μοντέλου και του γαλλικού κατασκευαστή στο σύνολό του. Συνέβη ακριβώς το γεγονός ότι η δέσμη με έναν τρικύλινδρο κινητήρα για 1 λίτρο για καθαρά αστική κίνηση και μικρά απόβλητα για επισκευή / συντήρηση και ανεφοδιασμό εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της αξιολόγησης μας.

Πίσω από το ελκυστικό εξωτερικό του Peugeot 208 της εξεταζόμενης έκδοσης υπάρχουν πολύ μέτριες τεχνικές ενδείξεις: 68 ίππους και ροπή ροπή 95 Nm ανά 3000 στροφές ανά λεπτό. Φυσικά, δεν υπάρχει λόγος να μιλήσουμε για οποιαδήποτε δυναμική εδώ: η μέγιστη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 163 χιλιόμετρα την ώρα και διαρκεί 14 δευτερόλεπτα για να διασκορπιστεί εκατοντάδες (ωστόσο, για ένα βάρος που φτάνει τα 1.484 χιλιόγραμμα, αυτό είναι αρκετά ισοδύναμο). Αλλά η μέση κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι 3,7 λίτρα, πράγμα που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να πλησιάσει τον αρχηγό της βαθμολογίας.

Kia Picanto (1,0 L)

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.6

Ένα τυπικό αστικό συμπαγές αυτοκίνητο, που κυκλοφόρησε ως εναλλακτική λύση στα συμπαγή hatchback της Daewoo Matiz και της Toyota, καθώς και τα Huyndai Getz και i10 που δεν έπληξαν τη ρωσική αγορά. Από την κυκλοφορία του το 2004, έχει υποστεί τέσσερις αναδιαμορφώσεις και κατά το χρόνο του 2016 απέκτησε τα ίδια χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε όλα τα μέλη της τρέχουσας σειράς αυτοκινήτων από την Kia.

Αυτή τη στιγμή τα pick-picanto προσφέρουν μια επιλογή μόνο από δύο κινητήρες: ένα λίτρο R3 για 67 ίππους και ένα 1,25-λίτρων R4 για 84 ίππους, αντίστοιχα. Το πιο οικονομικό από αυτό το ζευγάρι είναι η πρώτη επιλογή: καταναλώνει μόνο 4,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο. Είναι αδύνατο να καλέσετε κακή δυναμική και ταχύτητα επιτάχυνσης: 13,9 δευτερόλεπτα έως 100 χιλιόμετρα ανά ώρα φαίνεται αρκετά αναμενόμενο για ένα μοντέλο βάρους 840 κιλών. Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα περιορίζεται στα 163 χιλιόμετρα την ώρα, η οποία είναι κατάλληλη για ταξίδια στην πόλη.

Ford Fiesta (1,6 L)

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.5

Δεδομένου ότι το Ford Fiesta σε ένα 1.6-λίτρων turbodiesel είναι μακριά από μια κατηγορία προϋπολογισμού, σε αυτή την κατηγορία αξιολόγησης θεωρούμε ένα μοντέλο με βενζίνη αναρροφημένη του ίδιου όγκου. Η ομορφιά της θεωρούμενης διαμόρφωσης είναι η σωστή ισορροπία μεταξύ της τιμής και των απαιτήσεων για μια ευχάριστη οδηγική εμπειρία. Στην πραγματικότητα, πολλοί χρήστες σημειώνουν μια καλή δυναμική της κίνησης, καθώς και την αξιοπιστία και την απείθεια της μονάδας στην υπηρεσία.

Σε συνδυασμό με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων, το Ford Fiesta 1.6 προσφέρει έως και 105 ίππους, χάρη στις οποίες μπορεί να επιταχύνει σε εκατό σε 11,4 δευτερόλεπτα. Για ένα υποσυμπιεσμένο αυτοκίνητο, αυτό είναι αρκετά καλό. Επιπλέον, το πλήρες πλεονέκτημα του μοντέλου ήταν η πλήρης αναδιαμόρφωση του σώματος - η νέα εμφάνιση έπεσε ερωτευμένη με όλους τους λάτρεις της αισθητικής και των ολοκληρωμένων χαρακτηριστικών, τα οποία τονίζουν οι Αμερικανοί από τη Ford. Στον κύκλο της χώρας, το Fiesta με την ενδεικνυόμενη διαμόρφωση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων καταναλώνει μόνο 4,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το οποίο είναι το πέμπτο αποτέλεσμα μεταξύ των υποψηφίων αυτής της κατηγορίας.

Mazda 3 (1,5 L)

Κατανάλωση καυσίμου: 4.4

Η έκδοση 1.5 λίτρων του Mazda 3, που παρουσιάστηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία το 2014, είναι μία από τις πιο οικονομικές εκδόσεις ενός sedan πλήρους μεγέθους. Η όλη ουσία αυτού του αυτοκινήτου περικλείεται σε μια αντιπροσωπευτική εμφάνιση, πραγματικά όμορφη και αναζητούν ευνοϊκά στο φόντο των "συμμαθητών". Αλλά η δυναμική οδήγηση και τα χαρακτηριστικά ταχύτητας, δυστυχώς, ξεθωριάστηκαν στο παρασκήνιο.

Στην πραγματικότητα, η Mazda 3 έχει καλλιεργήσει την άνεση από μόνη της, θυσιάζοντας τη δυναμική για την αίσθηση που δίνουν τα αυτοκίνητα των επαγγελματικών τάξεων. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες σύμφωνα με επίσημα στοιχεία διαρκεί 11,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 193 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο σε ένα ζευγάρι με μηχανισμό 5 ταχυτήτων είναι 4,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το αποτέλεσμα είναι καλό, αλλά αν αυτή η έκδοση είχε λίγο περισσότερο από 115 ίππους ισχύος ...

Ravon R2 (1,3 L)

Αξιολόγηση της οικονομίας καυσίμου: 4.3

Το δίθυρο hatchback του Ravon είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο μοντέλο. Σε μια προσπάθεια να καταστεί μια ναυαρχίδα για το αστικό περιβάλλον και να προσαρμοστεί στις σύγχρονες συνθήκες λειτουργίας (λιγότερα χρήματα συντήρησης - περισσότερη απόδοση), καταφέρνει να χάσει τους ανταγωνιστές της όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμων και, κατ 'αρχήν, όσον αφορά την εμφάνιση.

Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1.3 λίτρων που δίνει μέχρι 85 ίππους είναι ενσωματωμένος σε ένα γωνιακό σώμα με διευρυμένα χαρακτηριστικά. Παρεμπιπτόντως, η συλλογή του Renault Logan παρατίθεται ως κινητήρας 1.6 λίτρων χωρητικότητας όχι μεγαλύτερης από 82 άλογα (αν και αυτός ο κινητήρας των 8 βαλβίδων). Όσον αφορά το Ravon R2, η μέγιστη ταχύτητα είναι 163 χιλιόμετρα την ώρα και τα πρώτα εκατοστά φθάνουν σε 12,4 δευτερόλεπτα. Ο έλεγχος είναι αρκετά μαλακός και καθαρός, αλλά η δυναμική του hatchback, δυστυχώς, δεν αρκεί. Για κάθε 100 χιλιόμετρα διαδρομής καταναλώνεται κατά μέσο όρο 5,1 λίτρα βενζίνης - αυτή είναι η έβδομη γραμμή της διαβάθμισής μας.

Ford Focus (1.6 L)

Αξιολόγηση της οικονομίας καυσίμου: 4.3

Το Ford Focus δύσκολα μπορεί να ονομαστεί sedan με προϋπολογισμό - η αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου μπορεί να πετάξει μια αρκετά δεκάρα. Ωστόσο, ένα από τα πιο οικονομικά είναι σίγουρο: ο λόγος για αυτό βρίσκεται στον ενημερωμένο κινητήρα EcoBoost των 1.6 λίτρων. Χάρη σε ένα σύνολο καινοτόμων τεχνολογιών που ενσωματώθηκαν στη διαδικασία ανάπτυξης, οι μηχανικοί είχαν τη δυνατότητα να αυξήσουν σημαντικά την ισχύ τους με σχεδόν αμετάβλητη κατανάλωση καυσίμου.

Εκτός από την ενημέρωση της μονάδας ισχύος, το Ford Focus έχει επίσης υποστεί δραματικές αλλαγές καλλυντικών: το μπροστινό τμήμα του σώματος, το οπτικό σύστημα και αρκετές ογκομετρικές γραμμές κατά μήκος της πλευράς της περιμέτρου έχουν ανακατασκευαστεί πλήρως. Δεν μπορούμε να αναφέρουμε κανένα συγκεκριμένο εξοπλισμό από ολόκληρη την ποικιλία που παρουσιάζεται, επομένως θα δώσουμε ένα γενικό χαρακτηριστικό σε ολόκληρη τη σειρά μοντέλων: ο κινητήρας είναι ζευγαρωμένος με 5-βήμα μηχανική ή 6-τάχυτο αυτόματο, παράγει από 105 έως 180 ίππους και καταναλώνει 5, 1 - 6,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Lada Vesta (1,6 L)

Αξιολόγηση οικονομίας καυσίμου: 4.2

Εγχώριο sedan του 2015 έτος κυκλοφορίας, το οποίο έχει γίνει ο κύριος ανταγωνιστής στο τμήμα της Renault Logan.Και, από την άποψη της δυναμικής, η Vesta είναι λίγο καλύτερη από αυτόν: αυτό είναι εμφανές από τα χαρακτηριστικά της επιτάχυνσης. Η ταχύτητα των 100 χιλιομέτρων ανά ώρα παραλαμβάνεται από το εγχώριο αυτοκίνητο σε 11,8 δευτερόλεπτα και σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Γενικά, αποδεικνύεται μια μάλλον παράξενη κατάσταση: σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, η κατανάλωση με αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων ήταν χαμηλότερη από αυτή των μηχανισμών 5 ταχυτήτων και ανήλθε σε 5,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε έναν κύκλο της χώρας.

Η χωρητικότητα του βασικού κινητήρα Lada Vesta είναι 106 ίππων και η ροπή φτάνει στα 148 Nm στις 4200 σ.α.λ. Εξωτερικά, το μοντέλο φαίνεται ωραίο, αλλά η αίσθηση της "πολυτέλειας" δεν προκαλεί - το αποτέλεσμα είναι ότι το αυτοκίνητο ανήκει στον τομέα του προϋπολογισμού. Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο για την καμπίνα, γιατί η διακόσμηση είναι ευχάριστη και ανταποκρίνεται στο πνεύμα της εποχής, αλλά δεν περιέχει μοναδικές λύσεις.

Renault Logan

Αξιολόγηση οικονομίας καυσίμου: 4.1

Συνεχής ανταγωνιστής και συνεργάτης των εγχώριων sedans, από την τρέχουσα γενιά "peresevshy" στον ενημερωμένο κινητήρα 1.6 λίτρων. Η Logan ήταν πάντα ένα αυτοκίνητο με αυξημένο ενδιαφέρον (ή ακόμα και ζήτηση) εκ μέρους των καταναλωτών, καθώς η χαμηλή τιμή και τα ικανοποιητικά χαρακτηριστικά οδήγησης επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιηθεί σκληρά στην πραγματικότητα των ρωσικών δρόμων. Μέχρι πρόσφατα, το μοντέλο αυτό συσχετίστηκε με αδέσμευση των χαρακτηριστικών του σώματος, αλλά με κάθε αναπαλαίωση διεξήχθησαν όλο και περισσότερα στρογγυλά σχήματα και, τελικά, η άποψη πλησίασε την έννοια του "εμφανούς".

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του ενημερωμένου κινητήρα, η Renault Logan είναι ελαφρώς μπροστά από το Lada Vesta: 113 ίππους αφαιρούνται από τα 1,6 λίτρα. Αλλά τα στοιχεία κατανάλωσης που συνδυάζονται με μηχανισμούς 5 ταχυτήτων χάνουν λίγο - για κάθε 100 χιλιόμετρα κατά μήκος της προαστιακής διαδρομής, το αυτοκίνητο δαπανά 5,6 λίτρα. Πάρα πολύ, αλλά στη βαθμολογία η Logan πέφτει με υπερηφάνεια.

Volkswagen Polo 1.4 TSI

Αξιολόγηση οικονομίας καυσίμου: 4.1

Η συνέχεια των κινητήρων, ανεξάρτητα από τον τύπο του αμαξώματος - ένα από τα χαρακτηριστικά της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε μια κατάσταση με το Volkswgen Polo, ο χρήστης μπορεί να αγοράσει είτε ένα sedan είτε ένα hatchback, κάτω από την κουκούλα του οποίου θα τοποθετηθεί ένας οικονομικός βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων. Με την πρώτη ματιά, τα πάντα μοιάζουν αρκετά, αλλά η παρουσία υπερσυμπιεστή και πολλαπλών στρώσεων (Turbo Stratified Injection) καθιστούν τη μονάδα ισχύος μία από τις πιο τεχνολογικά προηγμένες στην εξεταζόμενη κατηγορία.

Με χωρητικότητα 100 ίππων, όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, το Volkswagen Polo καταναλώνει μόνο 5,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Αυτό δεν είναι κακό, ειδικά δεδομένου ότι ο κινητήρας ζητά εξαιρετικά ακριβό καύσιμο (σύμφωνα με τις προδιαγραφές - το 95ο πρότυπο του Euro 5). Και φυσικά, ένας σημαντικός ρόλος στη ροή αυτή παίζει ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με 5 επίπεδα μεταγωγής. Δεν θα σχολιάσουμε την εμφάνιση του αυτοκινήτου - οι κλασσικές μορφές του μοντέλου επαίρονται από ήρεμους ανθρώπους (κυρίως οικογένειες) και επιτίθενται από τους λάτρεις των ενδιαφερόντων σχεδίων.

Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα όσον αφορά την "τιμή / ποιότητα"

Volkswagen Golf 1.4 TSI

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.9

Ο ηγέτης της κατάταξης των πιο οικονομικών αυτοκινήτων ξαφνικά γίνεται ... Vlokswagen Golf 1,4 TSI σε κινητήρα ντίζελ και σε νέο σώμα. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά ακριβό (για την κατάστασή του), και η συντήρηση συχνά απαιτεί σημαντικές εισροές μετρητών. Αλλά η ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου είναι 2,6 λίτρα σε επαρχιακό δρόμο.

Το Turbodiesel που είναι εγκατεστημένο σε αυτή την εκδοχή του Golf, δίνει μέχρι και 125 ίππους.Αυτό έχει θετική επίδραση τόσο στη δυναμική των κινήσεων όσο και στην κίνηση που κάποιος θέλει να νιώθει οδηγώντας ένα αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει τίποτα να πει κανείς για την άνεση της καμπίνας, επειδή, όπως λένε πολλοί ιδιοκτήτες, είναι πρότυπο - δεν είναι δυνατόν να ξεχωρίσουμε κάτι μοναδικό. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα διαρκεί 9,5 δευτερόλεπτα, υπό την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείται ένα κιβώτιο 6 ταχυτήτων ως μετάδοση. Το αποτέλεσμα είναι καλό, αλλά θέλω λίγο περισσότερο.

BMW Σειρά 1 118i

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.8

Diesel 118i από τη BMW - ένα πραγματικό εύρημα για τους οπαδούς της εξοικονόμησης σε μικρά πράγματα. Παρά την τιμή των 1,5 εκατομμυρίων ρούβλια, ο εκπρόσωπος της πρώτης σειράς μπορεί να είναι πραγματικά συμφέρουσα. Πρώτον, λόγω της κατάστασής του: η μάρκα BMW είναι αναγνωρίσιμη και σεβαστή. Δεύτερον, η έμφαση στην άνεση: πολλοί μπορούν να υποστηρίζουν, αλλά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές 118i πραγματικά επικεντρωθεί στην εργονομία. Τρίτον: εξαιρετικά οικονομικός κινητήρας ντίζελ με καλές τεχνικές επιδόσεις.

Η μονάδα ισχύος των 1,5 λίτρων είναι πραγματικά μία από τις πιο οικονομικές στο τμήμα της: 3 "φιάλες" κυλίνδρων μόλις 3,3 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 χιλιόμετρα σε έναν κύκλο της χώρας. Ταυτόχρονα, δώστε τις έντιμες 116 ίππους και 200 ​​χιλιόμετρα τη μέγιστη ταχύτητα. Αλλά με το overclocking τα πάντα δεν είναι τόσο απλά: τα επίσημα στοιχεία μιλούν από 10,3 δευτερόλεπτα έως εκατό, αλλά σε ανεξάρτητες δοκιμές οι άνθρωποι δεν εκτοξεύονται ούτε από 11 δευτερόλεπτα. Είναι αυτό μειονέκτημα; Ίσως, αλλά το γεγονός του πιο οικονομικού αυτοκινήτου στην βαθμολογία παραμένει αμετάβλητο.

Mini Cooper

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.8

Κορυφαίες πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και οικονομικό αυτοκίνητο με αληθινό βρετανικό χαρακτήρα. Η μίνι είναι μία από τις μάρκες που περιλαμβάνονται στην ομάδα της γερμανικής BMW, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ποιότητα. Μία από τις σημαντικές αποφάσεις των μηχανικών ήταν η ενσωμάτωση κάτω από την κουκούλα ενός πετρελαιοκινητήρα 1,5 λίτρων, εκπέμποντας ισχύ 95 ίππων. Για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο, αυτό είναι ένας σοβαρός δείκτης, αφού ακόμη και το παλιό πετρέλαιο Mitsubishi Pajero (το βάρος του οποίου είναι πολύ υψηλότερο από αυτό του Coupe) είχε 99 ίππους από κινητήρα 2 λίτρων.

Η παραπάνω σύγκριση μπορεί να είναι λανθασμένη όσον αφορά τις διαφορετικές τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στη δημιουργία κινητήρων, αλλά το γεγονός της εξαιρετικής δουλειάς των Γερμανών κυρίων είναι προφανές: το Mini Cooper είναι πολύ δημοφιλές στην Ευρώπη. Για κάθε 100 χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο δαπανά 3,6 λίτρα καυσίμου ντίζελ, το οποίο είναι το τρίτο αποτέλεσμα αυτής της κατηγορίας αξιολόγησης.

Smart fortwo

Κατανάλωση καυσίμου: 4.7

Το Smart Two είναι ένα αποκλειστικό και ακόμη εξωτικό φαινόμενο στη ρωσική αγορά. Το πολύ συμπαγές "αυτοκίνητο του μέλλοντος", όπως οι κατασκευαστές τοποθετούν, είναι μια παραλλαγή στο θέμα της εξοικονόμησης χώρου στο δρόμο - ωστόσο, η αγορά αυτής της "οικονομίας" απαιτεί από εσάς να πληρώσετε σχεδόν 1 εκατομμύριο ρούβλια. Η υπερβολική τιμή και οι ορέξεις του Smart δεν μπορούν να αποδοθούν σε τίποτα: ενώ άλλα πράγματα είναι ίσα, οι άνθρωποι θα πάρουν τα πιο οικεία πλήρους μεγέθους sedans και hatchbacks με τη δυνατότητα να πληρώσουν για τους για ένα τρίτο χαμηλότερο ποσό.

Αφήνοντας όλες τις διατυπώσεις να επιστρέψουμε στην εξέταση των παραμέτρων του κινητήρα. Και οι δύο παραλλαγές της μονάδας ισχύος σε συνδυασμό με μηχανισμούς 5 ταχυτήτων έχουν την ίδια κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα: 4,1 λίτρα η κάθε μία. Αλλά ταυτόχρονα, ένας από αυτούς, με όγκο 0,9 λίτρων, δίνει 90 ίππους, και ο δεύτερος, για 1 λίτρο, μόλις πέφτει κάτω από τον αριθμό των 71 ίππων.Έτσι, για την εφαρμογή των Smart μηχανικών μπορεί να επαινεθεί - αυτό το οικονομικό αυτοκίνητο αποδείχθηκε στο πνεύμα της εποχής και λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τρέχουσες απαιτήσεις. Αλλά η πιθανότητα να το αγοράσουν οι Ρώσοι χρήστες είναι εξαιρετικά χαμηλό - η αντίθεση των εναλλακτικών επιλογών κάνει τη δουλειά της.

Skoda Rapid

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.6

Ένας άλλος εκπρόσωπος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας γενικά και ειδικότερα ο όμιλος VAG, ο οποίος ισχυρίζεται ότι είναι η «εικόνα» της αποδοτικότητας των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μέσης κατηγορίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Rapid το κάνει πολύ καλά. Όχι πολύ καιρό πριν, το μοντέλο έχει υποστεί οπτικές αλλαγές με στυλ, ακολουθούμενη από ελαφρά αύξηση του κόστους ενός αυτοκινήτου στην εγχώρια αγορά και αύξηση του ενδιαφέροντος από τον καταναλωτικό τομέα.

Εάν τα οπτικά χαρακτηριστικά του Skoda Rapid προσφέρουν μεγάλη αισθητική ευχαρίστηση, τότε ορισμένες διαμορφώσεις (που υποδηλώνουν συνδυασμό κινητήρα / μετάδοσης) φαίνονται πολύ αδύναμες. Για παράδειγμα, ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου βενζίνης, εκδίδοντας μόνο 90 ​​ίππους. Ωστόσο, αυτή είναι η οικονομικότερη έκδοση του αυτοκινήτου και επομένως η θέση του στην κατάταξη είναι πέρα ​​από κάθε αμφιβολία. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου με αυτόν τον κινητήρα είναι 185 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η κατανάλωση καυσίμου είναι 4,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Mercedes-Benz A180

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.5

Άμεσος ανταγωνιστής της BMW Σειράς 1 Series 118i, συνδυάζοντας πιο εκλεπτυσμένα χαρακτηριστικά του σώματος, πενιχρή διάθεση και πλήρη χειρισμό. Το Mercedes-Benz A180 είναι ένα πλήρες hatchback κατηγορίας Α, του οποίου η αισθητική βγαίνει στην κορυφή, θέτοντας τα χαρακτηριστικά οδήγησης στο παρασκήνιο. Ωστόσο, είναι ανόητο να πιστεύουμε ότι οι μηχανικοί ενός από τους μεγαλοπρεπείς της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν χάσει από αυτή την συνιστώσα: όλα έχουν φτάσει στο στάδιο στο οποίο δεν μπορούν να προκύψουν παράπονα.

Σκεφτείτε το μοντέλο A180 με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.6 λίτρων. Με χωρητικότητα 122 ίππων, παράγει ροπή μέχρι 200 ​​Nm και επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 9,2 δευτερόλεπτα. Η αναχώρηση από τα 10 δευτερόλεπτα μπορεί να θεωρηθεί επιτυχία, αλλά από προεπιλογή η Mercedes-Benz θέλει περισσότερα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 202 χιλιόμετρα την ώρα - ένας καλός δείκτης, ειδικά υπό το πρίσμα της ποιότητας των περισσότερων ρωσικών δρόμων. Όσον αφορά το κόστος των καυσίμων, το μοντέλο βρίσκεται στη μέση της βαθμολογίας με έναν δείκτη 4,7 λίτρων (μηχανισμός 5 ταχυτήτων) ανά 100 χιλιόμετρα.

Audi A1 1.4 TFSI

Βαθμός οικονομίας καυσίμου: 4.5

Εντυπωσιακό hatchback του έτους 2010, φτιαγμένο στις καλύτερες παραδόσεις της Audi: ισχυρή, όμορφη και πολύ ρεαλιστική. Για άγνωστους λόγους, δεν έλαβε μεγάλη διανομή στη Ρωσία, αν και, αντικειμενικά, αξίζει να το πάρει για καθημερινή χρήση. Τουλάχιστον λόγω του 1.4-λίτρου turbo κινητήρα, ο οποίος παράγει 185 ίππους και 250 Nm ροπής στις 4500 σ.α.λ.

Η μέγιστη ταχύτητα του Audi A1 στην προτεινόμενη διαμόρφωση είναι 227 χιλιόμετρα την ώρα - αυτό είναι ένας εξαιρετικός δείκτης για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει 1,3 τόνους. Η επιτάχυνση στα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα διαρκεί μόνο 6,9 δευτερόλεπτα και για κάθε 100 χιλιόμετρα κατά μήκος της εθνικής οδού χρησιμοποιούνται μόνο 5,1 λίτρα βενζίνης. Η μόνη πραγματική απόχρωση αυτής της έκδοσης είναι ότι σε συνδυασμό με τον κινητήρα είναι μόνο αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων. Εάν συμπεριληφθεί ένα χειροκίνητο κιβώτιο στη συλλογή, η κατανάλωση θα μειωθεί κατά αρκετά σημεία.

Volvo V40 Cross Country

Κατανάλωση καυσίμου: 4.4

Το Volvo V40 Cross Country - δεν είναι το καλύτερο αυτοκίνητο από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά ένα από τα απόλυτα αγαπημένα της βαθμολογίας όσον αφορά την τιμή και την ποιότητα. Η επικαιροποιημένη έκδοση του hatchback αποδείχθηκε πολύ όμορφη τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, γεγονός που αποτέλεσε νέα ώθηση στην εξέλιξη της μάρκας Volvo μετά την ένταξή της στην κινεζική εταιρεία Geely.

Στο πλαίσιο μιας σύντομης ανασκόπησης, θα εξετάσουμε μία από τις "εκκινητές" εκδόσεις του V40 Cross Country, εξοπλισμένες με βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων με τέσσερις κυλίνδρους και υπερσυμπίεση. Η μέγιστη ισχύς της είναι 152 ίππους και η ροπή - 250 Nm στην περιοχή από 1700 έως 4000 στροφές ανά λεπτό. Συνδυάζει τον κινητήρα μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, παρέχοντας επιτάχυνση σε χιλιόμετρα την ώρα σε 8,5 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμων παραμένει επίσης στο επίπεδο της Toyota Corolla, ήτοι 5,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Αλλά εδώ υπάρχουν καθαρά επιφανειακές συμπάθειες του συντάκτη του κειμένου για τη Volvo.

Toyota Corolla 1.6

Αξιολόγηση της οικονομίας καυσίμου: 4.3

Πρόκειται για μια οικονομικά αντιπροσωπευτική κατηγορία αυτοκινήτων, μακρά και σταθερά εδραιωμένη στην εγχώρια αγορά. Η Toyota είναι πολύ ικανή να αναβαθμίσει τη δική της γραμμή, εναλλασσόμενη μικρή αναδιαμόρφωση με πολύπλοκες ενημερώσεις των οπτικών, μηχανικών και ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Ο κινητήρας 1.6 λίτρων δεν έχει εγκαταλειφθεί μέχρι τώρα: το παλιό μοντέλο βρίσκεται ακόμα στην κορυφή των πωλήσεων για αξεσουάρ. Χαρακτηρίζεται από ισχύ 124 ίππων και ροπή 157 Nm στις 5200 σ.α.λ.

Η επιτάχυνση της Toyota Corolla σε 100 χιλιόμετρα την ώρα διαρκεί περίπου 10,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 195 χιλιόμετρα την ώρα. Η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου υπολογίζεται στο συνδυασμό του εν λόγω κινητήρα με μηχανισμό 5 ταχυτήτων: σε έναν κύκλο της χώρας, ο ρυθμός ροής κυμαίνεται από 5,6 έως 5,8 λίτρα ανά 10 χιλιόμετρα. Αυτή είναι η τελευταία κατάταξη στην κατηγορία αυτή - αλλά δεν κάνει το αυτοκίνητο χειρότερο από τους ανταγωνιστές της.

---

Προσοχή! Αυτή η αξιολόγηση είναι υποκειμενική, δεν διαφημίζει και δεν χρησιμεύει ως οδηγός για την αγορά. Πριν από την αγορά, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.