17 καλύτερες κάμερες οπισθοπορείας

Οι κάμερες οπισθοπορείας αυτοκινήτων αποτελούν μια πλήρη εναλλακτική λύση για τους αισθητήρες στάθμευσης, με την ικανότητα να αξιολογούν την κατάσταση στους δρόμους πίσω από το αυτοκίνητο. Πρόκειται για μικροσκοπικές συσκευές εκπομπής που συνδέονται με ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων ή οθόνες και δισκία που είναι χτισμένα στην κορυφή της δέσμης. Υποδιαιρείται σε διάφορες ξεχωριστές κατηγορίες:

1. θάλασσες - εγκατασταθεί σύμφωνα με τον τύπο αισθητήρων στάθμευσης, συντρίβοντας στην τρύπα στον προφυλακτήρα ή (που είναι πολύ λιγότερο κοινό) στο μέταλλο του σώματος. Τεχνικά, το πιο δύσκολο να εγκατασταθεί, δεδομένου ότι για την κανονική λειτουργία μιας τέτοιας φωτογραφικής μηχανής είναι απαραίτητο να σκεφτούμε εκ των προτέρων για τον τόπο εγκατάστασης και να λαμβάνουμε υπόψη τη γωνία θέασης.
2. φωτογραφική μηχανή - Τοποθετούνται σε ειδικές βάσεις που είναι προσαρτημένες (με ζεύγος βιδών ή βίδα) σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Σε περίπτωση ανάγκης να επανεξετάσει την κατάσταση πίσω από την πιο γνωστή θέση των εν λόγω μοντέλων - κοντά στην πινακίδα κυκλοφορίας οροφή. Εδώ εμφανίζεται κάποια διακύμανση της ρύθμισης της γωνίας θέασης, με αποτέλεσμα οι κάμερες να αντιστοιχούν στην κατηγορία των καθολικών.
3. κάμερες στην πλακέτα πινακίδων κυκλοφορίας - συστήματα, η εγκατάσταση των οποίων μπορεί να θεωρηθεί ως η απλούστερη από όλες τις προτεινόμενες επιλογές. Αντιπροσωπεύουν ένα μεταλλικό ή πλαστικό πλαίσιο με ενσωματωμένες κάμερες, το οποίο αντικαθιστά το τυπικό μονοδιάστατο πλαίσιο. Ωστόσο, η επιλογή τους θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη δύο σημαντικές αποχρώσεις, όπως οι κύριες διαστάσεις και η διαμόρφωση των οπών στερέωσης.
4. κάμερες στη λαβή του κορμού - είναι τα βασικά συστήματα εξοπλισμού ενός αριθμού νέων μοντέλων αυτοκινήτων. Αντιπροσωπεύουν μια έτοιμη λαβή κορμού με ενσωματωμένη κάμερα, η οποία είναι τοποθετημένη αντί για την κανονική.
5. κάμερες στο ανώτατο όριο της πινακίδας - αντιπροσωπεύουν ένα υβριδικό σύστημα στο οποίο, εκτός από την κάμερα, εγκαθίσταται η πηγή του φωτισμού. Λόγω του γεγονότος ότι οι τυποποιημένοι λαμπτήρες οροφής εκτελούνται ξεχωριστά για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου, παρόμοιες κάμερες με οπίσθια όψη είναι στάνταρ.

Λόγω του τεράστιου αριθμού των κατασκευαστικών εταιρειών και της ευρύτητας της σειράς φωτογραφικών μηχανών, η επιλογή της συσκευής έχει γίνει πραγματικό πρόβλημα για τους καταναλωτές. Το iexpert.techinfus.com/el/, σε συνεργασία με ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες σε αυτόν τον τομέα, πραγματοποίησε έρευνα αγοράς, η οποία κατέληξε σε κατάταξη των καλύτερων κάμερες οπτικής απεικόνισης σε τέσσερις θεματικές κατηγορίες. Τα βασικά κριτήρια επιλογής ήταν οι αναθεωρήσεις των καταναλωτών, καθώς και τα δικά τους τεχνικά χαρακτηριστικά των επιλεγμένων προϊόντων.

Βαθμολογήστε την καλύτερη κάμερα οπίσθιας όψης

Υποψηφιότητα	τον τόπο	όνομα προϊόντος	την τιμή
Η καλύτερη κάμερα οπισθοπορείας	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Ευρεία	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Καλύτερες κάμερες οπίσθιας προβολής	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Κορυφαίες φωτογραφικές μηχανές τοποθετημένες σε πλαίσιο πλαισίου	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Καλύτερη οπίσθια κάμερα με εγκατάσταση στη λαβή του κορμού	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

Η καλύτερη κάμερα οπισθοπορείας

Alpine HCE-C257FD

Αξιολόγηση: 4.9

Ένας άλλος εκπρόσωπος των νέων καμερών σχηματισμού, χρησιμοποιώντας μια ασύρματη σύνδεση, είναι πολύ καλύτερος από τον κύριο ανταγωνιστή στην ενοποιημένη βαθμολογία.Το Alpine HCE-C257FD είναι ένα ζωντανό παράδειγμα των επιτευγμάτων των ιαπωνικών μηχανικών που εξοπλίστηκαν τη συσκευή με τη δυνατότητα λήψης βίντεο σε ανάλυση HD (1280x720 pixels). Επιπλέον, το έκαναν με τέτοιο τρόπο ώστε να μην «εκφοβίσουν» την τιμή του τελικού προϊόντος. Ως αποτέλεσμα, η κάμερα οπίσθιας όψης αποδείχθηκε πολύ ισορροπημένη στην απόδοση, βρήκε μια σειρά από επιθυμητές ρυθμίσεις, καθώς και μια ευχάριστη εμφάνιση, η οποία είναι σημαντική.

Οι κύριες λειτουργίες του Alpine HCE-C257FD έχουν γίνει η δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης της ισορροπίας λευκού και της έκθεσης, αλλάζοντας το χρόνο έκθεσης και την τιμή διαφράγματος. Η μόνη απόχρωση εδώ είναι ότι για να αποκτήσετε μια διακριτή εικόνα, απαιτείται φωτισμός στην περιοχή των 1,5 lux, ενώ ακόμα και τα πιο αδύναμα μοντέλα κάμερας χαμηλού τύπου (από άλλα τμήματα) μπορούν να λειτουργούν με 0,1-0,2 lux. Η γωνία θέασης της κάμερας είναι 180 °, σε σχέση με την οποία ο οδηγός έχει την ευκαιρία να παρακολουθήσει πληρέστερα την κατάσταση πίσω από το αυτοκίνητο, χωρίς τυφλές ζώνες. Γενικά, αυτή η συσκευή εκδηλώνεται πολύ καλά και η μόνη προϋπόθεση για τη μακροχρόνια χρήση της δεν είναι να πνιγεί στο νερό κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, επειδή η προστασία από την υγρασία εδώ γίνεται μόνο για ένα τσιμπούρι.

GARMIN BC 30

Αξιολόγηση: 4.8

Ένα premium σύστημα για την ανασκόπηση της κατάστασης πίσω από το αυτοκίνητο, το οποίο περιλαμβάνει μια απομακρυσμένη μονάδα wi-fi και την ίδια την κάμερα για τη λήψη εικόνας. Είναι πολύ ακριβό, αλλά συμβολίζει ένα νέο στάδιο ανάπτυξης συστημάτων εντοπισμού που έχουν μεταφερθεί από μια ενσύρματη σύνδεση σε πιο προηγμένες (αν όχι πάντα πιο αξιόπιστες) διεπαφές. Το GARMIN BC 30 έχει ανάλυση 640x220 pixel, εμφανίζοντας μια εικόνα με σαφή οριζόντιο προσανατολισμό. Ο ρυθμός καρέ μειώνεται στα 15 ανά δευτερόλεπτο για να επιτρέπεται η απρόσκοπτη σύνδεση με τον δέκτη, πράγμα που επιβάλλει κάποιες δυσκολίες στους οδηγούς βίντεο. Συνεπώς, δεν υπάρχει θέμα προβολής σημάτων όταν σταθμεύετε εδώ, δεδομένου ότι το σύστημα δεν είναι σε θέση να δώσει μια αξιόπιστη εκτίμηση της απόστασης από το εμπόδιο.

Αυτό που είναι πολύ καλό σε αυτό το μοντέλο είναι τέσσερις θύρες για λήψη σημάτων και, κατά συνέπεια, η δυνατότητα να εγκαταστήσετε τέσσερις κάμερες ταυτόχρονα για παρακολούθηση από όλες τις πλευρές του αυτοκινήτου. Η εμβέλεια της μονάδας και της ασύρματης σύνδεσης είναι 13,7 μέτρα και συνεπώς δεν πρέπει να προκύψουν καταστάσεις με κακή σύνδεση. Στο τέλος, η φωτογραφική μηχανή GARMIN BC 30 με οπίσθιο φωτισμό έγινε θύμα περιστάσεων, καθώς φαίνεται πολύ υγρή για την τρέχουσα τιμή της. Εάν μειώσετε το κόστος στο μισό, θα έχετε την τέλεια συσκευή, αλλά μέχρι στιγμής - μόνο μια ενοχλητική δεύτερη κατάταξη θέση.

Avis 985 CMOS

Αξιολόγηση: 4.8

Ιδανική κάμερα οπίσθιας προβολής, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στο πλαίσιο οροφής / πλαισίου αριθμών όσο και στο στήριγμα και με τη βοήθεια μιας τυπικής επικάλυψης. Πήρε στη βαθμολογία λόγω των προσπαθειών των κατασκευαστών να δημιουργήσουν ένα αξιόπιστο μοντέλο με πληθώρα προστατευτικών λειτουργιών. Όπως η στεγανοποίηση του περιβλήματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προτύπου IP67, η προστασία από τη θολά, καθώς και η απόφραξη των υποδοχών "γεμίσματος" και περιβλήματος με σκόνη. Επιπλέον, παρά τη χρήση της μήτρας CMOS, η προκύπτουσα εικόνα δεν διαστρεβλώνει το κόκκο: ο υπέρυθρος εκπομπός είναι υπεύθυνος για το φωτισμό του πλαισίου, επιτρέποντας στους οδηγούς να εστιάζουν εύκολα στις κάμερες αυτές στο σκοτάδι.

Μία από τις βασικές αλλά παρόλα αυτά σημαντικές λειτουργίες του Avis 985 CMOS είναι η παρουσία μιας προβολής των γραμμών στάθμευσης.Δεν είναι κατασκευασμένα για τσιμπούρι, αλλά πραγματικά βοηθούν τον χρήστη να καθορίσει την απόσταση από το ορατό εμπόδιο, αποτρέποντας έτσι πιθανές ζημιές στο όχημα. Η ανάλυση της τηλεοπτικής εικόνας είναι 550 γραμμές, και αυτός είναι ο καλύτερος δείκτης μετάδοσης από όλες τις προηγούμενες βαθμολογίες υποψηφίων. Σε γενικές γραμμές, το 985ο μοντέλο θα μπορούσε εύκολα να διεκδικήσει ένα υψηλότερο σημείο, αλλά δύο σημαντικά γεγονότα το έκαναν κάτω. Πρώτον, η σύνδεση με την οθόνη δημιουργείται μέσω ενσύρματης σύνδεσης. Δεύτερον, το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας δεν παρέχει τη δυνατότητα χρήσης της κάμερας σε όλες τις περιοχές της Ρωσίας (από -20 έως +50 βαθμούς Κελσίου). Ωστόσο, οι εμπειρογνώμονες έχουν μεγάλη εμπιστοσύνη ότι ο κατασκευαστής θα διορθώσει αυτές τις ενοχλητικές αποχρώσεις με την πάροδο του χρόνου.

Blackview IC-01 Ευρεία

Αξιολόγηση: 4.7

Αρκετά οργανικός υποψήφιος για μια ψηλή θέση στην κατάταξη των καλύτερων, παρέχοντας μια επισκόπηση σχεδόν της αναπτυγμένης γωνίας (178 ° διαγωνίως). Διαφέρει από το Sho-Me CA-9030D στη μετάδοση εικόνας υψηλότερης ποιότητας (765x504 εικονοστοιχεία), συμπεριλαμβανομένων των τηλεοπτικών γραμμών (520 γραμμών). Αντί για το CMOS-matrix, το Blackview IC-01 Wide χρησιμοποιεί ένα πιο σύγχρονο CCD 1/3-ιντσών, το οποίο καθιστά δυνατή την καλύτερη καταγραφή φωτογραφιών ακόμη και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού - έως και 0,1 lux.

Πρόσθετα "τσιπ" αυτής της κάμερας οπίσθιας όψης είναι η συμμόρφωση με τα υψηλότερα πρότυπα προστασίας από την υγρασία IP68, σύμφωνα με τα οποία μπορεί να ειπωθεί ειλικρινά στο νερό, καθώς και η παρουσία των προβαλλόμενων γραμμών στάθμευσης, σύμφωνα με όλους τους κανόνες των ηλεκτρονικών αισθητήρων. Ολοκληρώνοντας το μεγαλείο του μοντέλου είναι ότι κοστίζει απλές πένες - είναι απίθανο να μπορέσετε να βρείτε κάτι περισσότερο που αξίζει για τα ίδια 690-900 ρούβλια.

Sho-Me CA-9030D

Αξιολόγηση: 4.6

Η έκδοση προϋπολογισμού της εναέριας φωτογραφικής μηχανής, το κύριο χαρακτηριστικό της οποίας είναι μια πολύ χαμηλή τιμή. Έχει οπτικές γωνίες 170 και 105 ° οριζόντια και κατακόρυφα, αντίστοιχα, που ουσιαστικά δεν αποδίδουν στους άμεσους ανταγωνιστές της. Δεν εμφανίζει γραμμές στάθμευσης, ωστόσο, μεταδίδουν την εικόνα χωρίς παραμόρφωση (σε μορφή καθρέφτη), επιτρέποντας έτσι τον ακριβή υπολογισμό του χρόνου διακοπής και τον έλεγχο της απόστασης. Μην αφήνετε να ρυθμίσετε το φακό, λόγω του οποίου είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε ρυθμίσεις αμέσως κατά την εγκατάσταση.

Η ανάλυση της εικόνας εκπομπής είναι 656x492 εικονοστοιχεία, αλλά η ποιότητα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το χρόνο λήψης. Η μήτρα CMOS στο Sho-Me CA-9030D παράγει θόρυβο σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, γεγονός που καθιστά πρακτικά αδύνατη τη χρήση της φωτογραφικής μηχανής στο σκοτάδι. Αλλά στην κατασκευή των κατασκευαστών έλαβε υπόψη την πιθανότητα εμβάπτισης της συσκευής στο νερό, και, κατά συνέπεια, έβγαλε τη σφράγιση της θήκης (σε πλήρη συμμόρφωση με IP67). Αλλά εδώ οι δείκτες θερμοκρασίας αναρροφούνται ελαφρώς, σύμφωνα με τους οποίους είναι απλώς αδύνατο να χρησιμοποιηθεί το μοντέλο στις σκληρές χειμερινές περιόδους της Σιβηρίας, για τους -20 βαθμούς Κελσίου είναι η τυπική λειτουργία εδώ. Τα υπόλοιπα είναι μια αξιοπρεπή επιλογή για όσους δεν θέλουν να ξοδεύουν πάρα πολύ και δεν περιμένουν υπερβατική λειτουργικότητα από την κάμερα.

Καλύτερες κάμερες οπίσθιας προβολής

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Αξιολόγηση: 4.9

Το μάτι της κάμερας με έναν ακόμα καλύτερο μηχανισμό για τον καθορισμό της φωτογραφικής μηχανής στην υποδοχή προσγείωσης, χρησιμοποιώντας μια εκ βάθρων υψηλότερης ποιότητας εκδοχή της μήτρας για τη λήψη της εικόνας. Οι κατασκευαστές πήγαν σε μια συνειδητή απόρριψη του CMOS-matrix, επιλέγοντας το CCD. Υπάρχουν πολλές θετικές τάσεις από μια τέτοια απόφαση: από την σχεδόν πλήρη εξάλειψη του θορύβου (που παρατηρείται ιδιαίτερα όταν πυροβολείτε τη νύχτα) στην ομοιόμορφη φωτοευαισθησία κάθε μεμονωμένου εικονοστοιχείου. Συνεπώς, ακόμη και με ψήφισμα 512x492, παρατηρείται σημαντική αύξηση της ποιότητας, η οποία, στο πλαίσιο της βαθμολογίας, απλά δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Ο ελάχιστος απαιτούμενος φωτισμός του AVIS AVS311CPR (185 CCD) για τη λήψη μιας διακριτής εικόνας παρέμεινε στο επίπεδο των 0,1 lux - είναι περίεργο το γεγονός ότι αφού αποφάσισαν να αναβαθμίσουν αντικαθιστώντας το πλέγμα, οι κατασκευαστές δεν σκέφτονταν να εξοπλίσουν την κάμερα με οπίσθιο φωτισμό. Ωστόσο, αυτό δεν επηρεάζει το υψηλό επίπεδο των εργασιών του. Από τα υπόλοιπα ξεχωρίζει η προστασία από την υγρασία IP68, μια προβολή ετικετών για διευκόλυνση του προσανατολισμού κατά τη διάρκεια του χώρου στάθμευσης, καθώς και μια σειρά από βάσεις, που συμβαδίζουν (κανονικά) με την ίδια την κάμερα.

Incar VDC-002

Αξιολόγηση: 4.8

Από καθαρά οπτική άποψη, το Incar VDC-002 είναι ένα πλήρες ανάλογο του προηγούμενου υποψηφίου, με τη μόνη διαφορά ότι τα κλειστά "κέρατα" εδώ είναι κατασκευασμένα με πολύ πιο αξιόπιστο τρόπο. Μέσα στην κάμερα υπάρχει ο ίδιος πίνακας CMOS 1/3 ιντσών, οι ίδιοι τύποι χρωμάτων (PAL, NTSC), η ίδια ανάλυση TVL (480 γραμμές), αλλά μια πιο "τετράγωνη" εικόνα που καταγράφηκε από την κάμερα (ανάλυση 628x582 pixels).

Δεν υπάρχουν εντυπωσιακές διαφορές μεταξύ Incar και Swat ακόμη και στο λειτουργικό επίπεδο. Εδώ, όπως και στον αγωνιζόμενο, υπάρχει μια προβολή σημάτων για στάθμευση, τάξη προστασίας κατά της υγρασίας IP67, καθώς και μια εικόνα καθρέφτη της εικόνας. Και μόνο ο απαιτούμενος φωτισμός (0,1 lux) θέτει τον τόνο για τις μερικές λεπτές αποχρώσεις που γίνονται. Στο πλαίσιο τέτοιων μικρών αλλαγών, η αύξηση του κόστους, ακόμα κι αν είναι μια δεκάρα, δεν δείχνει τον καλύτερο τρόπο ... μέχρι να φτάσει στην ακαμψία της εγκατάστασης και τις συνοδευτικές στιγμές. Τα προαναφερθέντα πέταλα, που στερεώνουν την κάμερα στη φωλιά, είναι κατασκευασμένα από ένα ελαστικό κράμα μετάλλου, το οποίο εμποδίζει την πλαστική παραμόρφωση και, κατά συνέπεια, μια εξασθένηση της εφαρμογής. Σε αυτό το πλαίσιο, ο διαχωρισμός και η μετατόπιση της κάμερας είναι σχεδόν αδύνατο, σε αντίθεση με τις περιπτώσεις με το Swat VDC-002.

Swat VDC-002

Αξιολόγηση: 4.8

Ένα άλλο μάτι παρακολούθησης του τμήματος του προϋπολογισμού χωρίς τη δυνατότητα προσαρμογής της κλίσης και της θέσης της αναθεώρησης, αλλά με μια σειρά άλλων χρήσιμων χαρακτηριστικών. Το Swat VDC-002 φαίνεται να είναι ένα κάπως ασθενέστερο ανάλογο του AutoExpert VC-206, του οποίου η μόνη ανώτερη λειτουργία είναι να επιτρέπει τη μετάδοση σε τηλεοπτική γραμμή (480 pixels). Σε κανονική λειτουργία, το βίντεο γράφεται με ανάλυση 648x488 εικονοστοιχείων, λαμβάνοντας μια μήτρα CMOS 1/3 της ίντσας. Ευτυχώς, οι υποστηριζόμενες λειτουργίες χρωμάτων επιτρέπουν στην κάμερα να λειτουργεί χωρίς προβλήματα με συσκευές εγγραφής PAL και NTSC, παρέχοντας τουλάχιστον κάποια ομοιότητα μεταβλητότητας και καθολικότητας.

Όσον αφορά τις πρόσθετες λειτουργίες, το Swat VDC-002 μπορεί να προσφέρει βέλτιστη προστασία από την υγρασία και την σκόνη για την εκτέλεση του IP67, την προβολή ετικετών στάθμευσης, καθώς και την απεικόνιση εικόνων στον καθρέφτη. Από τα υπόλοιπα, ξεχωρίζουν μόνο τα 0,2 lux του απαιτούμενου φωτισμού για την απόκτηση εικόνας, καθώς και ένα πλήρες σετ σύνδεσης που αποτελείται από δύο ομοαξονικά κανάλια.

AutoExpert VC-206

Αξιολόγηση: 4.7

Καθολική κάμερα οπίσθιας προβολής με δυνατότητα προσάρτησης στο βραχίονα, το τρίποδο ή στην υποδοχή, δίνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να ρυθμίζει την κλίση και, κατά συνέπεια, την οπτική γωνία με γωνία 170 °. Παρά τη χαμηλή τιμή, έχει τη δυνατότητα να προβάλλει εικονικές θέσεις στάθμευσης στην οθόνη για να διευκολύνει τη διαδικασία στάθμευσης. Η ανάλυση της εικόνας που παρέχεται στο ραδιόφωνο είναι 648x488 εικονοστοιχεία και υπάρχει πραγματική πιθανότητα λήψης τη νύχτα, επειδή η μήτρα της κάμερας απαιτεί μόνο 0,1 lux φωτισμού για να σχηματίσει μια ορατή εικόνα.

Ως ευεργετική διαφορά από τους περισσότερους υποψηφίους που παρουσιάζονται εδώ, το AutoExpert VC-206 έχει το υψηλότερο επίπεδο προστασίας από την υγρασία: IP68. Εξαιτίας αυτού, η κάμερα δεν φοβάται την πλήρη εμβύθιση σε βάθος μεγαλύτερο από 1 μέτρο, καθώς και απότομες πτώσεις πίεσης λόγω του σχηματισμού τυρβώδους και ελασματοειδούς ροής στο τμήμα νερού που διέρχεται. Από πολλές απόψεις, ακριβώς λόγω αυτής και όχι της πιο αισθητικής εμφάνισης της φωτογραφικής μηχανής, οι ιδιοκτήτες μεγάλων διασταυρώσεων και SUV, οι οποίοι δεν είναι αντίθετοι με την έξοδο από την πόλη στους δρόμους, επέλεξαν την κάμερα πάρα πολύ.

Digma DCV-210

Αξιολόγηση: 4.6

Εμπλοκή από την εταιρεία Digma - η πιο οικονομική και ελκυστική λύση στο πρόβλημα της ανασκόπησης της κατάστασης πίσω από το αυτοκίνητο, δίνοντας μια εικόνα επαρκούς ποιότητας ακόμα και στο σκοτάδι. Αυτό το DCV-210 οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον υπέρυθρο φωτισμό, ο οποίος ανάβει όταν η κάμερα μεταβεί στη νυχτερινή λειτουργία. Η ανάλυση της αρχικής εικόνας είναι 640x480 pixels, γεγονός που αποτελεί ικανοποιητικό αποτέλεσμα ακόμα και από τα πρότυπα δαπανηρών μοντέλων.

Από τα πρόσθετα χαρακτηριστικά του Digma DCV-210, μπορείτε να επισημάνετε την παρουσία προστασίας από την υγρασία σε περίπτωση που η εγκατάσταση θα πραγματοποιηθεί στο υλικό του πίσω προφυλακτήρα ώστε να ταιριάζει με τους αισθητήρες των αισθητήρων στάθμευσης. Παρόλα αυτά, παρά το σήμα IP67, δεν συνιστάται να τα πλημμυρίσετε και να τα κάνετε να δουλεύουν σκόπιμα υποβρύχια: η αποσυμπίεση των μεμονωμένων στοιχείων κύτους μπορεί να υπερβεί απροσδόκητα τη συσκευή. Η υπόλοιπη κάμερα οπίσθιας όψης εμφανίζεται τέλεια, η οποία εκφράζεται φυσικά με μεγάλη δημοτικότητα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Κορυφαίες φωτογραφικές μηχανές τοποθετημένες σε πλαίσιο πλαισίου

Incar VDC-006S

Αξιολόγηση: 4.9

Συμβαίνει λοιπόν ότι το Incar VDC-006S είναι το πιο ακριβό και ταυτόχρονα η πιο ισχυρή κάμερα πλαισίου στον τομέα, που αποδείχθηκε ότι ήταν σε δοκιμασία εμπειρογνωμόνων από την καλύτερη πλευρά. Πρώτον, θα ήθελα να σημειώσω τον άυλο, αλλά τον δείκτη αξιοπιστίας που υπάρχει εδώ, τόσο από την άποψη των "εσωτερικών στοιχείων" της κάμερας όσο και από την ισχύ του ίδιου του πλαισίου. Δεύτερον, αξίζει να σημειωθεί η υψηλότερη ανάλυση (628x582 pixels) και μια πιο "τετράγωνη" εικόνα στην έξοδο της κάμερας, με βάση τη χρήση μήτρας CMOS μήκους 1/3 ιντσών.

Η επόμενη και τελευταία στιγμή της εντυπωσιακής διαφοράς Incar VDC-006S από ανταγωνιστές υπάρχει στο επίπεδο του ελάχιστου απαιτούμενου φωτισμού για τη δυνατότητα μετάδοσης εικόνας. Εδώ είναι 0,1 lux και σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε αποτελεσματικότερα τη φωτογραφική μηχανή στο σκοτάδι. Μόνο θα πρέπει να σημειωθεί η παρουσία ετικετών στάθμευσης, καθώς και την προστασία από την υγρασία στο επίπεδο IP67, λόγω της οποίας η ευαίσθητη "γέμιση" δεν φοβάται την πλημμύρα και την πίεση ενός μέτρου στρώμα του νερού.

Blackview UC-77

Αξιολόγηση: 4.8

Εάν με το μοντέλο της φωτογραφικής μηχανής πλαισίου από την Rolsen υπάρχει ένας υπαινιγμός δημοσιονομικής συμπεριφοράς ακόμη και όσον αφορά τη λειτουργικότητα, τότε με το Blackview UC-77 τα πάντα δεν είναι τόσο απλά. Μια ελαφρώς ακριβότερη συσκευή είναι ένα παράδειγμα του πώς η ποιότητα γίνεται το κύριο παράγωγο της δημοτικότητας μεταξύ των χρηστών όλων των οικονομικών επιπέδων. Με βάση τη μήτρα CMOS, αυτή η κάμερα οπίσθιας προβολής έχει ανάλυση 648x488 εικονοστοιχείων ή όταν εκπέμπει μέσω τηλεοπτικών γραμμών 420 γραμμές. Υποστηρίζει τη μορφή χρώματος PAL και NTSC, ώστε να μπορεί να διασυνδέεται με τη συντριπτική πλειοψηφία της σύγχρονης τεχνολογίας πολυμέσων στο αυτοκίνητο.

Αλλά, ίσως, το κύριο χαρακτηριστικό του Blackview UC-77 είναι η παρουσία σημάτων στάθμευσης. Εάν οι προηγούμενοι εκπρόσωποι του τμήματος παρείχαν μόνο έναν οπτικό προσδιορισμό της απόστασης από το προβλεπόμενο εμπόδιο, τότε ο οδηγός δικαιούται να βασίζεται σε τυποποιημένα σήματα που δείχνουν αρκετά συγκεκριμένη απόσταση από τα αντικείμενα. Όλα αυτά συνδέονται με την ικανότητα να εργάζονται σε άμεσο και καθρέφτη τρόπο προβολής εικόνων, καθώς και με γωνία θέασης 170 °. Για την τιμή του, η συσκευή είναι κάτι περισσότερο από άξιος.

Rolsen RRV-200

Αξιολόγηση: 4.7

Το κύριο πλεονέκτημα του υποψηφίου για ηγεσία από το Rolsen είναι μια εξαιρετικά χαμηλή τιμή που συνδέεται απόλυτα με τις λίγες "μάρκες" που είναι ενσωματωμένες στη δομή της κάμερας. Το Rolsen RRV-200 χρησιμοποιεί έναν προϋπολογισμό, αλλά πολύ έξυπνο από την άποψη της επεξεργασίας εικόνας, ένα CMOS μήτρα που μετράει το μέγεθος της ίντσας. Σε αυτό το σενάριο, η ανάλυση των τυπικών 640x480 pixel μοιάζει με ένα πολύ αξιόλογο αποτέλεσμα.

Όσο για την αξιοπιστία της εικόνας που εμφανίζεται στην οθόνη του ραδιοφώνου, φαίνεται ότι είναι καθρέφτη, κάτι που είναι χαρακτηριστικό όλων των συσκευών του συνδέσμου του προϋπολογισμού. Σε αυτή τη βάση, το RRV-200 δεν διαφέρει από τους προηγούμενους υποψηφίους, αλλά δεν είναι κατώτερο σε σχέση με την αντίσταση στην υγρασία. IP67 είναι το πολυπόθητο ελάχιστο που όλοι οι ενδιαφερόμενοι για τα προϊόντα αγώνα αυτής της κατηγορίας υποσχέθηκαν να συμμορφωθούν. Σε μεγάλο βαθμό λόγω της χαμηλής τιμής και της πραγματικής "ανθεκτικότητας" στο νερό, η κάμερα πλαισίου Rolsen έχει γίνει αντικείμενο μεγάλης ζήτησης από οδηγούς εκτός δρόμου που επιθυμούν να κάνουν συχνά ταξίδια εκτός των ορίων της πόλης.

Swat VDC-006

Αξιολόγηση: 4.6

Ένα πλαίσιο υψηλότερου επιπέδου απόδοσης, που διαθέτει τους κατάλληλους δείκτες προστασίας από την είσοδο υγρασίας και σκόνης, καθώς και την αυτόματη ρύθμιση της ισορροπίας λευκού για τη μετάδοση εικόνων εξίσου υψηλής ποιότητας οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Έχει ανάλυση 648x488 εικονοστοιχείων και από αυτόν τον δείκτη σχεδόν ξεπερνά πλήρως την κάμερα πλαισίου SHO-ME. Ωστόσο, κοστίζει σχεδόν τρεις φορές περισσότερο από αυτό, δίνοντας παράλληλα πολλές άλλες θετικές ιδιότητες.

Συγκεκριμένα, αξίζει να επισημανθεί ένα πιο σταθερό σήμα στο επίπεδο των 48 dB, καθώς και 0,2 lux φωτισμού, το ελάχιστο που απαιτείται για να εξασφαλιστεί η σύλληψη και η παρουσίαση μιας διακριτής εικόνας στην οθόνη. Το Swat VDC-006, σύμφωνα με τις συνθήκες της τάξης IP67, εξασφαλίζει τη σταθερή λειτουργία κάτω από το νερό σε βάθος μέχρι 1,5 μέτρα. Είναι επίσης αξιοσημείωτο ότι το εύρος των επιτρεπόμενων θερμοκρασιών κυμαίνεται μεταξύ -30 και +70 βαθμούς Κελσίου, καθιστώντας την κάμερα κατάλληλη για χρήση στα περισσότερα μέρη της Ρωσίας.

SHO-ME CA-6184LED

Αξιολόγηση: 4.5

Σύμφωνα με τους καταναλωτές, το SHO-ME CA-6184LED είναι μια υποδειγματική φωτογραφική μηχανή τύπου πλαισίου, χωρίς απολύτως καμία ατέλεια ως προς τη λειτουργικότητα για το μέτριο κόστος. Εξοπλισμένο με αισθητήρα CMOS 1/3 ιντσών, το οποίο παρέχει γρήγορη επεξεργασία εικόνας και δίνει το ελάχιστο θόρυβο ακόμα και όταν σκοτώνεται το σούρουπο. Η ανάλυση της προκύπτουσας εικόνας είναι 512x492 εικονοστοιχεία, η οποία επίσης συμβάλλει στην επαρκή αντίληψη της κατάστασης πίσω από το αυτοκίνητο όταν σταθμεύει ή ελιγμούς σε περιορισμένο χώρο.

Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του SHO-ME CA-6184LED είναι η κατηγορία απόδοσής του. Η ανθεκτική στη σκόνη και αδιάβροχη συσκευή πληροί το πρότυπο IP67, σύμφωνα με την ερμηνεία της οποίας μπορεί να βυθιστεί σε βάθος πάνω από 1 μέτρο χωρίς φόβο αποδοτικότητας και ακεραιότητας. Έτσι, αυτό το μοντέλο θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για ένα πλήρες σύνολο οχημάτων εκτός δρόμου, τα οποία συχνά επιλέγονται για off-road και περπατούν μέσα από περιοχές λάσπης, καθώς επίσης και μέσα από αβαθείς δεξαμενές. Η τιμή της έκδοσης, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι ελάχιστη, αλλά η ποιότητα είναι στο επίπεδο των πιο απαιτητικών φωτογραφικών μηχανών.

Καλύτερη οπίσθια κάμερα με εγκατάσταση στη λαβή του κορμού

AVIS AVS326CPR-003

Αξιολόγηση: 4.9

Η κάμερα οπίσθιας προβολής AVIS AVS326CPR-003, η οποία ταιριάζει σε ένα μοντέλο ενός αυτοκινήτου (αλλά ποιο) του 2010 Porsche Cayenne II, δεν μπόρεσε να περάσει από την βαθμολογία. Με πολλούς τρόπους, άξιζε την πιο συμπληρωματική ανατροφοδότηση από τους ειδικούς, αφού απορρόφησε όχι μόνο τις ικανοποιητικές δυναμικές παραμέτρους γυρίσματος αλλά και διάφορα συστήματα που διευκολύνουν τη διαδικασία στάθμευσης και βελτιώνουν την ληφθείσα εικόνα.

Πρώτον, αξίζει να επισημανθεί η παρουσία δυναμικών (και στατικών) σημάνσεων στάθμευσης με πολύ ακριβή βαθμονόμηση της απόστασης από το προβλεπόμενο εμπόδιο. Υπάρχει αυτόματος έλεγχος κέρδους AGC, ο αντισταθμιστής του ανακλώμενου φωτός και αυτόματη εξισορρόπηση λευκού. Η γωνία θέασης, όπως στην περίπτωση του Incar VDC-065, είναι 170 °, επιτρέποντας στον οδηγό να αποκτήσει πλήρη εικόνα της κατάστασης κυκλοφορίας στο πίσω μέρος. Όπως δείχνει η πρακτική, οι χρήστες σπάνια καταφεύγουν στην αγορά αυτής της φωτογραφικής μηχανής, προτιμώντας πιο ευέλικτα μοντέλα. Ο λόγος εδώ έγκειται στην ανάγκη για πρόσθετο κόστος αντικατάστασης της λαβής και τοποθέτηση του σύρματος επαφής, το οποίο δεν είναι απαραίτητο σε μια μηχανή αυτής της κλάσης.

Incar VDC-065

Αξιολόγηση: 4.8

Κάμερα στάθμευσης πίσω για τα αυτοκίνητα Audi και Volkswagen, κατατάσσονται λόγω των εξαιρετικών δεικτών ορατότητας. Μεταδίδει μια εικόνα των 628x582 pixels στο στερεοφωνικό αυτοκινήτου, η ποιότητα του οποίου είναι αρκετή για να εκτιμήσει την κατάσταση πίσω από το αυτοκίνητο. Ο μέγιστος φωτισμός στον οποίο η κάμερα είναι ικανός να μεταδίδει μια εικόνα είναι 0,1 lux και επομένως, εάν υπάρχει ακόμη και μια ελάχιστη πηγή φωτός (ανάγνωση τη νύχτα), θα είναι χρήσιμη.

Το Incar VDC-065 έχει γωνία θέασης 170 ° και η κάμερα είναι πολύ ανώτερη από την άποψη της κατηγορίας του σε αυτόν τον δείκτη. Διαφέρει θετικά και ο βαθμός προστασίας από την υγρασία που αντιστοιχεί στο επίπεδο απόδοσης IP66. Η θερμοκρασία εργασίας της συσκευής είναι επίσης σαφώς σχεδιασμένη για ευελιξία σε όρους κλιματικών ζωνών λειτουργίας, εφαρμόζοντας κατάλληλα με δείκτες από -40 έως +65 βαθμούς Κελσίου.Σύμφωνα με τους χρήστες, το κόστος της φωτογραφικής μηχανής σε σχέση με ολόκληρη την ποικιλία εξαρτημάτων για τις γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων είναι πολύ, πολύ μετριοπαθής: για μια συσκευή αυτού του επιπέδου πρέπει να βγάζετε από την τσέπη λίγο λιγότερο από 4 χιλιάδες ρούβλια. Μαζί με την υψηλή ποιότητα και αξιοπιστία, μια τέτοια τιμή δίνει ένα κατάλληλο πλεονέκτημα στη δημοτικότητα, προκαλώντας μεγάλη ζήτηση από εγχώριους καταναλωτές.

---

Προσοχή! Αυτή η αξιολόγηση είναι υποκειμενική, δεν διαφημίζει και δεν χρησιμεύει ως οδηγός για την αγορά. Πριν από την αγορά, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.