12 καλύτερες μπαταρίες αυτοκινήτου

Μαζί με τον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων, η μπαταρία είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία της εσωτερικής δομής ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Παρέχει ενέργεια σε όλα τα περιφερειακά ηλεκτρονικά συστήματα και τα ενσωματωμένα συστήματα, καθώς και την δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα - της κύριας μονάδας στο τμήμα ισχύος του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με την ήδη υπάρχουσα παράδοση στον κλάδο των αυτοκινήτων, περισσότερες από 50 εταιρείες σε όλο τον κόσμο ασχολούνται με την παραγωγή ηλεκτρικών στηλών, αλλά μόνο ένα μικρό μέρος τους αξίζει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το συντακτικό συμβούλιο του iexpert.techinfus.com/el/ διεξήγαγε μια ανεξάρτητη μελέτη, η οποία κατέληξε σε μια αξιολόγηση των καλύτερων μπαταριών αυτοκινήτων σε δύο θεματικές κατηγορίες. Τα κριτήρια επιλογής των εμπορευμάτων στον τελικό κατάλογο είναι:

1. κριτικές πελατών (η γενική τους ουσία και η εποικοδομητικότητα) ·
2. απόψεις εμπειρογνωμόνων ·
3. σύγκριση των τεχνικών και επιχειρησιακών χαρακτηριστικών ·
4. το επίπεδο κόστους και τη σχέση του με την υπάρχουσα λειτουργικότητα.

Πώς να επιλέξετε μια μπαταρία για ένα αυτοκίνητο

Για να κάνετε τη σωστή επιλογή της μπαταρίας για το αυτοκίνητό σας, δώστε προσοχή σε τρεις βασικές πτυχές:

Τύπος μπαταρίας. Ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό που επηρεάζει άμεσα το κόστος μιας μελλοντικής αγοράς και την εκδήλωση ισχυρών και αδύναμων σημείων. Όλες οι κατασκευασμένες μπαταρίες χωρίζονται σε τρεις ομάδες:

1. Μόλυβδος οξύ. Εξαιρετικά πρωτόγονοι και παρωχημένοι τύποι μπαταριών, που αποτελούνται από έξι απομονωμένα δοχεία (κονσέρβες) με θειικό οξύ, σε κάθε ένα από τα οποία μειώνεται μια πλάκα μολύβδου. Είναι φτηνές, συνήθως εξυπηρετούνται (εάν υπάρχει η ευκαιρία να ξεβιδώσουν τα βύσματα για τη συμπλήρωση του ηλεκτρολύτη) και είναι καλά ανεκτά από την επαναφόρτιση. Ωστόσο, σε περίπτωση πλήρους απόρριψης, μπορούν να χάσουν εύκολα όλη την χωρητικότητα και απλά να σταματήσουν τη φόρτιση.
2. Gel. Ο νεότερος τύπος μπαταριών, υγρός ηλεκτρολύτης ο οποίος αντικαθίσταται με πηκτή. Είναι πιο φιλικές προς το περιβάλλον από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος, επειδή η γέλη δεν έχει ρευστότητα και αποτρέπει το χρωματισμό των πλακών μολύβδου. Επιπλέον, δεν είναι ευαίσθητα σε βαθιά απόρριψη, αλλά έχουν αρκετά αυστηρές απαιτήσεις για τη διαδικασία χρέωσης και τρεις (ή ακόμα και πέντε φορές) υψηλότερες τιμές.
3. AGM. Συνδυασμένος τύπος μπαταρίας που συνδυάζει τις αρχές και των δύο παραπάνω επιλογών. Ο υγρός ηλεκτρολύτης εδώ δρα ως εμποτισμός για το ινώδες υλικό, το οποίο πλαισιώνει τις πλάκες και εμποδίζει επίσης τον χρωματισμό τους. Αυτές οι μπαταρίες έχουν υψηλή ενεργειακή απόδοση, αλλά είναι εξαιρετικά ευαίσθητες τόσο στη διαδικασία φόρτισης όσο και στη βαθιά απαλλαγή. Το κόστος είναι δύο φορές υψηλότερο από ό, τι στα μοντέλα μολύβδου-οξέος.

Έναρξη ρεύματος. Υποχρεωτική παράμετρος, η οποία είναι γραμμένη στα συνοδευτικά έγγραφα και στην ετικέτα της μπαταρίας. Μπορεί να μετρηθεί με τρεις διαφορετικές μεθόδους:

1. EL - Οι τρέχουσες μετρήσεις εμφανίζονται στους -18 βαθμούς Κελσίου και σε τάση τουλάχιστον 7,5 βολτ για 10 δευτερόλεπτα. Η τελική τιμή λαμβάνεται ως το μέγιστο δυνατό.
2. DIN - με παρόμοιους δείκτες θερμοκρασίας περιβάλλοντος και όχι λιγότερο από 9 βολτ, η μέτρηση πραγματοποιείται μέσα σε 30 δευτερόλεπτα. Αυτός είναι ο δυσκολότερος τρόπος για να ρυθμίσετε την τρέχουσα παράμετρο ρεύματος.
3. SAE - η εφαρμοζόμενη τάση είναι 7,2 βολτ, η θερμοκρασία είναι σταθερή.Η ένδειξη της μέγιστης στάθμης ρεύματος περνά σε 30 δευτερόλεπτα.

Το ρεύμα εκκίνησης έρχεται στο προσκήνιο όταν η μπαταρία πρόκειται να λειτουργήσει σε περιοχές με ψυχρό κλίμα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να προτιμάτε ένα μοντέλο με υψηλό χαρακτηριστικό ρεύματος - η πιθανότητα εκκίνησης του κινητήρα σε ψυχρό θα αυξηθεί σημαντικά.

Πολικότητα. Πρόκειται για μια εξαιρετικά σημαντική και "πονηρή" πτυχή της επιλογής, η οποία έχει χαλάσει τα νεύρα οποιουδήποτε ιδιοκτήτη απρόσεκτου αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων έχει βραχυπρόθεσμα τερματικά για τη σύνδεση της μπαταρίας, η οποία δεν μπορεί να προσαρμοστεί στη θέση της με τη "λανθασμένη" συσκευή της (τέτοια προστασία από τους ανόητους που μπορούν ακούσια να ρίξουν τους ακροδέκτες στις λανθασμένες επαφές). Θυμηθείτε έναν απλό κανόνα: εάν γυρίσετε τη μπαταρία με τους ακροδέκτες προς το μέρος σας, τότε το "συν" θα είναι στα αριστερά, με άμεση πολικότητα ή στα δεξιά με αντίστροφη πολικότητα. Ένα είδος εγχώριας και ευρωπαϊκής έκδοσης της τοποθεσίας.

Ποια μπαταρία είναι καλύτερη: γέλη ή μόλυβδο-οξύ;

Τύπος μπαταρίας	Αρετές	Μειονεκτήματα
Μόλυβδος οξύ	+ Σχετικά φθηνός τύπος μπαταρίας + Ευκολία εκτέλεσης + Χαμηλό επίπεδο αυτοεκφόρτισης (από 3 έως 20%) ανά μήνα + Χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης - δεν απαιτούν συμπλήρωση ηλεκτρολύτη και δεν έχουν αποτέλεσμα μνήμης + Εκφρασμένη ικανότητα για υψηλή έξοδο ρεύματος	- Μην μεταφέρετε την αποθήκευση σε κατάσταση εκφόρτισης - Κατά κανόνα, ευαίσθητα σε ακραίες θερμοκρασίες - Χαμηλή φιλικότητα προς το περιβάλλον - ηλεκτρολύτες και μόλυβδος είναι ρύποι - Υποστηρίζει έναν αυστηρά περιορισμένο αριθμό κύκλων φόρτισης / απόρριψης - Πιο συχνά "ζουν" για 2-3 χρόνια
Gel	+ Υψηλός βαθμός φιλικότητας προς το περιβάλλον - το πήκτωμα δεν έχει ρευστότητα και αποτρέπει τη διάσπαση των πλακών μολύβδου, περιβάλλει τους + Μπορεί να φτάσει σε πλήρη απόρριψη. + Η διάρκεια ζωής μπορεί να φτάσει τα 7 χρόνια	- Υψηλό κόστος (3 φορές υψηλότερο από το οξύ μολύβδου) - Υψηλή ευαισθησία στην υπέρβαση της ονομαστικής τάσης - Αρκετά αυστηρά χρέη τρέχοντα όρια - Μην ανεχτείτε παγετό, γι 'αυτό δεν συνιστώνται για χρήση σε ψυχρές περιοχές

Αξιολόγηση των καλύτερων μπαταριών αυτοκινήτου

Υποψηφιότητα	τον τόπο	όνομα προϊόντος	την τιμή
Κορυφαίες μπαταρίες οξειδίου οξέος	1	VARTA Γυμνή δυναμική	8 924 ₽
	2	Medalist Πρότυπο CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Calcium Silver 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Μπαταρία Premium 6CT-64 της Tyumen	4 300 ₽
	6	Exide premium	6 248 ₽
	7	"Το Τέρας" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
Οι καλύτερες μπαταρίες AGM	1	VARTA D52 Silver Dynamic AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Διαφήμιση	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	Tudor AGM	9 750 ₽

Κορυφαίες μπαταρίες οξειδίου οξέος

VARTA Γυμνή δυναμική

Αξιολόγηση: 4.9

Μια σειρά μπαταριών με μια πολύ μεγάλη και ένδοξη ιστορία, που πάντα περιλαμβάνεται στην κορυφή των καλύτερων για όλη τη διάρκεια της ύπαρξής της. Γενικά, η δυναμική VARTA Blue μπορεί να θεωρηθεί μια μπαταρία αναφοράς: εδώ έχετε μια πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής και καλή τρέχουσα απόδοση, ακόμα και τη διαθεσιμότητα μιας εφεδρικής χωρητικότητας. Σκεφτείτε για τον εαυτό σας: στις 60 αμπέρ-ώρες, το ρεύμα έναρξης εδώ είναι 540 αμπέρ (EN πρότυπο), το οποίο είναι πολύ υψηλότερο από αυτό των άμεσων ανταγωνιστών.

Ναι, σε κάποιο στάδιο σημειώθηκε μια αποτυχία στη γερμανική μηχανή παραγωγής και σε μια στιγμή οι χρήστες όλοι καταγγέλλονταν τη γενική κατανομή της δυναμικής της VARTA Blue - και αυτό ήταν μόνο μετά από έξι μήνες ή ένα χρόνο εργασίας. Όλα αυτά συνέβησαν το 2014-15. Τώρα το D59 είναι σχεδόν η καλύτερη επιλογή για εγκατάσταση σε αυτοκίνητο, δεν αντιλαμβάνονται τους παγετούς και καταφέρνουν να "επιβιώσουν" ακόμα και μετά από ανάπαυση για μερικές εποχές σε κατάσταση ημι-εκκένωσης. Τέτοιες μεταμορφώσεις έγιναν δυνατές λόγω της ενσωμάτωσης του πλέγματος PowerFrame κάποτε υψηλής τεχνολογίας, το οποίο αποτελεί εμπόδιο στη μηχανική (και προφανώς χημική) καταστροφή των πλακών μολύβδου. Αντικειμενικά, κανένας δεν μπορεί να υπονομεύσει το μοντέλο: η τιμή στις σύγχρονες πραγματικότητες είναι κάτι περισσότερο από δίκαιη, η ποιότητα αποδεικνύεται τόσο σε δοκιμές εμπειρογνωμόνων και σε λειτουργία από απλούς χρήστες, και η απουσία ενός δείκτη χρέωσης είναι απίθανο να θεωρηθεί σοβαρό μειονέκτημα.

Medalist Πρότυπο CMF 56077

Αξιολόγηση: 4.8

Το Medalist Standard CMF 56077, μια μπαταρία μολύβδου-οξέος που επέστρεψε πρόσφατα στη ρωσική αγορά, σταμάτησε ένα βήμα από την πρώτη θέση στην κατάταξη. Ο λόγος για την αναχώρησή του ήταν σε αντίθεση με τα συμφέροντα της εταιρείας: όλα πήγαν για να εξασφαλίσουν ότι ο Medalist θα εξέλθει από το τμήμα. Αλλά η επιστροφή είναι εμπνευσμένη από μεγάλες ζημιές στην οικονομία, καθώς οι πωλήσεις στη Ρωσία έφεραν το 20-30% του συνολικού κέρδους.

Όσο για την ίδια την μπαταρία, στις 60 ampere-hours χωρητικότητας, η τρέχουσα τιμή ήταν 560 amp. Ακόμη και σε σύγκριση με τις οικιακές μπαταρίες ("Tyumen" ή "Beast") είναι μικρή, αλλά το κέρδος βάρους είναι πολύ αισθητό (εδώ είναι 13,5 κιλά). Η πρόβλεψη του τι θα συμβεί στη συνέχεια δεν είναι εύκολο, αλλά φαίνεται ότι η νέα πολιτική για το Medalist δεν θα οδηγήσει σε κάτι καλό. Αφού έφερε το δεύτερο έπαθλο στην αγορά, ο παραγωγός αύξησε τις τιμές για τα προϊόντα του, και γι 'αυτό το λόγο, πάνω από το ένα τρίτο των πρώην αγοραστών απομακρύνθηκε από αυτόν. Και παρόλο που το Standard CMF 56077 είναι μια πολύ καλή μπαταρία, το κόστος εξακολουθεί να φαίνεται ακατάλληλο για το περιεχόμενο.

Mutlu Calcium Silver 60

Αξιολόγηση: 4.7

Από χρόνο σε χρόνο, οι παράγοντες της κατηγορίας δεν αλλάζουν. Το Mutlu Calcium Silver 60 είναι ένας σταθερός συμμετέχων διαφόρων βαθμολογιών και κορυφών, ο οποίος έχει λάβει τεράστια δημοτικότητα μεταξύ των χρηστών για την πραγματική συντηρησιμότητα και την υψηλή σταθερότητα της λειτουργίας του καθ 'όλη τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής του. Από την άποψη αυτή, το θετικό αποτέλεσμα της σύγχρονης τεχνολογίας του ασημένιου ντόπινγκ, το οποίο αύξησε σημαντικά τη διάρκεια ζωής των μπαταριών ασβεστίου κατά 40-60%, έχει αποτέλεσμα. Επιπλέον, οι πλάκες άλλαξαν - μια βελτιωμένη τεχνολογία χύτευσης αυξάνει την ομοιομορφία των ιδιοτήτων και την αναπόφευκτη βελτίωση της ποιότητας.

Σε 60 ampere ώρες, η χωρητικότητα του Mutlu Calcium Silver 60 είναι μέχρι 540 αμπέρ ρεύματος, γεγονός που αποτελεί καλό δείκτη για τις μπαταρίες ασβεστίου. Τέλος, θα πρέπει να συζητήσουμε το ζήτημα της διατηρησιμότητας. Με αυτό τον τρόπο, εννοούμε την ικανότητα ελέγχου της πυκνότητας σε κάθε τράπεζα, η οποία έγινε διαθέσιμη με την αφαίρεση του καλύμματος και την πρόσβαση σε κυκλοφοριακές συμφόρηση. Κατά την προσθήκη ηλεκτρολύτη, είναι δυνατό να ελέγχεται σε μεγάλο βαθμό η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, με αποτέλεσμα να εκτείνεται για χρόνια.

TAV Polar B60HV

Αξιολόγηση: 4.6

Πολύ καλή μπαταρία μολύβδου-οξέος του μεσαίου τμήματος, που δεν φθάνει τα τρία κορυφαία λόγω της περίφημης έλλειψης εφεδρικής χωρητικότητας και δημοτικότητας, ελαφρώς μικρότερη από την Mutlu. Ναι, ceteris paribus, οι προτιμήσεις των χρηστών έπαιξαν κάποιο ρόλο: το TAB Polar B60HV ως ένα εξειδικευμένο προϊόν παρέμεινε συχνά στο περιθώριο επιλογής. Μπορεί να είναι μάταιο, αφού σε 60 ampere-hour το ρεύμα εκκίνησης σε αυτό είναι όσο 600 amperes, και καμία πτώση στον δείκτη δεν παρατηρήθηκε στην πράξη. Αυτό είναι πολύ περισσότερο από ό, τι δίνει η VARTA Blue Dynamic και πρέπει να ληφθούν υπόψη αυτοί οι δείκτες.

Μεταξύ άλλων, η TAV Polar B60HV δήλωσε ότι είναι καλή μπαταρία για τη χειμερινή περίοδο, καθώς δεν παρατηρήθηκε κανένας «φόβος» παγετού και χαμηλές θερμοκρασίες ακόμη και στη Σιβηρία. Το κόστος του μοντέλου στην αγορά, σε γενικές γραμμές, αντιστοιχεί στα ποιοτικά χαρακτηριστικά, και όσον αφορά την ανθεκτικότητα, η μπαταρία εκπληρώνει ειλικρινά την ημερομηνία λήξης (5 χρόνια).Λαμβάνοντας υπόψη την εποχή της παραποίησης όλων και όλων, αυτή η μπαταρία μπορεί να θεωρηθεί μία από τις καλύτερες και χωρίς κανένα δισταγμό να τεθεί σε χρήση.

Μπαταρία Premium 6CT-64 της Tyumen

Αξιολόγηση: 4.5

Αν από πλευράς κόστους για το "Beast" 6CT-60 L3U ήταν δυνατό να παρουσιαστούν πολλά παράπονα, τότε το Tyumen Battery Premium 6CT-64 αντέχει σε όλες τις επιθέσεις και μάλιστα δίνει αποδόσεις σε πολλούς ξένους ανταγωνιστές. Για μια σειρά από εσωτερικές δοκιμές, αυτή η μπαταρία είναι η καλύτερη του είδους της, ακόμη και αν ο όγκος εμφανίζεται πάντα εδώ ως σύμβολο μιας ορισμένης "γήρανσης".

Με χωρητικότητα ίση με 64 ampere-ώρες, το δηλωμένο ρεύμα είναι 59 amperes - υπάρχει μια μικρή ανισορροπία των τιμών, ωστόσο, δεν οδηγεί τους χρήστες σε μια στομωρία. Δεν είναι αστείο, αλλά οι εμπειρογνώμονες με σχεδόν πλήρη δύναμη προτιμούσαν την Tyumen Battery Premium 6CT-64, μειώνοντας ακόμη και το προϊόν από την VARTA σε χαμηλότερη κατάταξη. Η τοπική νίκη σε μια τέτοια πυκνή αντιπαράθεση είναι κάτι, ναι, αυτό σημαίνει και μόνο οι χρήστες έχουν επηρεάσει την τελική κατανομή των εδρών. Όποια και αν ήταν, και αυτή η μπαταρία είναι ένας λαμπρός εκπρόσωπος της εγχώριας παραγωγής, που δεν σημαίνει ούτε κρύο ούτε ηλικία.

Exide premium

Βαθμολογία: 4.4

Όπως συμβαίνει συχνά, το Exide Premium έχει καταστεί όμηρος της κατάστασης της πιο άγριας ανισορροπίας, σύμφωνα με την οποία υπογράφηκε από Αμερικανούς κατασκευαστές. Στην ουσία, η πορεία της μπαταρίας αυτής μπορεί να περιγραφεί με τις λέξεις "Ζούσα σύντομα, αλλά στο έπακρο": στις 60 αμπέρ-ωρών χωρητικότητας, το ρεύμα εκκίνησης ήταν 640 αμπέρ, το οποίο είναι ο υψηλότερος δείκτης μεταξύ του είδους του. Φυσικά, με μια τέτοια επιστροφή, δεν πρέπει να ελπίζουμε για μια μακρά διάρκεια ζωής της μπαταρίας, και ακόμη λιγότερο επισκευάσιμη.

Ο μέγιστος χρόνος ζωής του Exide Premium είναι πολύ σπάνια λιγότερο από τρία χρόνια, γεγονός που εξηγείται από την εξαιρετικά γρήγορη ανάπτυξη της πηγής καθόδου και ανόδου. Στην ουσία, όλα εξαρτώνται από τη συνείδηση ​​του χρήστη: πόσο λειτουργικό στυλ μπορεί να ονομαστεί μέτριο, πόσο συχνά χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο και σε ποιες κλιματολογικές συνθήκες. Ευτυχώς, το κόστος του μοντέλου δεν είναι το υψηλότερο στην αγορά. Αν η τιμή είχε επίσης διοχετευτεί, όλα θα ήταν πολύ λυπηρά.

"Το Τέρας" 6CT-60 L3U

Βαθμολογία: 4.4

Το "Beast" 6CT-60 L3U μπορεί σίγουρα να ονομαστεί θύμα προκατειλημμένης από πλευράς χρηστών που θεωρούν ότι η ζητούμενη τιμή είναι πολύ μεγάλη για ένα προϊόν που αναπτύχθηκε στη Ρωσία. Όποια και αν ήταν, και η μπαταρία εκπληρώνει με ειλικρίνεια όλες τις δηλωμένες παραμέτρους: Έτσι, με τις ίδιες 60 αμπέρ-ωρών χωρητικότητας, παράγει μέχρι και 600 αμπέρ ρεύματος. Ένας σπουδαίος δείκτης, ακόμη και σε σύγκριση με εκπροσώπους ξένων χωρών.

Δεν φοβόμαστε το 6CT-60 L3U και τους ρωσικούς παγετούς "Beast", για τους οποίους, στην πραγματικότητα, αναπτύχθηκε: τα ρεύματα εκκίνησης σας επιτρέπουν να ξεκινήσετε εύκολα τη βενζινοκινητήρα και το πετρελαιοκινητήρα. Ο πόρος είναι συνήθως αρκετός για τέσσερα χρόνια, αλλά ορισμένοι χρήστες καταφέρνουν να το «προσγειώσουν» σε μια εποχή. Η μόνη καταγγελία για το σχεδιασμό του «θηρίου» μπορεί να διακριθεί από μια μεγάλη μάζα: 16,4 κιλά, ενώ με τους ίδιους δείκτες, τα ξένα αναλογικά ζυγίζουν 2-3 κιλά λιγότερα. Ως εκ τούτου το συμπέρασμα: ακόμη και σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά, οι μπαταρίες μας μπορούν να ανταγωνιστούν με ξένους, αλλά από την άποψη του σχεδιασμού τους, δεν είναι όλα τόσο υπέροχα.

Οι καλύτερες μπαταρίες AGM

VARTA D52 Silver Dynamic AGM

Αξιολόγηση: 4.9

Με τη βούληση των ανθρώπων, η κορυφαία γραμμή στην κατάταξη λαμβάνεται από μια πραγματικά αξιοπρεπή μπαταρία από την εταιρεία Varta, η οποία τοποθετείται πάντοτε ως πιο ακριβή (και ποιοτική) εναλλακτική λύση από την προαναφερθείσα Bosch S5 AGM. Στην πραγματικότητα, από την άποψη των χαρακτηριστικών, η D52 Silver Dynamic AGM αντιγράφει πλήρως τον ανταγωνιστή S5 σε όλη την ποικιλία των μοντέλων της γραμμής, που διαφέρουν μόνο στις σημειακές, χωρίς νόημα παραμέτρους. Αλλά στο πλάι αυτής της μπαταρίας, το πλήρως εφαρμοζόμενο σύστημα "start / stop": σε αντίθεση με το τυχαίο χτύπημα της Bosch στο σημείο αυτό, βυθίστηκε σκόπιμα.

Και παρά την αυξημένη φθορά κατά τη λειτουργία σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας, η VARTA D52 Silver Dynamic AGM "χαλαρώνει" τις ίδιες δύο εποχές, δίνοντας το δικαίωμα να απορρίψει την επόμενη μοίρα στον ίδιο τον καταναλωτή. Ωστόσο, ως έρμα, το δικαίωμα αυτό προστίθεται στο κόστος, ένα τέταρτο υψηλότερο από την τιμή για το Bosch S5. Ας δώσουμε λίγο υπαινιγμό: αυτή η ανταλλαγή υπό οποιεσδήποτε συνθήκες θα είναι επιτυχής, γιατί η μπαταρία εκδηλώνεται όχι μόνο σε αυτοκίνητα με ένα "σκληρό" σύστημα που εφαρμόζεται (εδώ εκείνη την εποχή για να θυμάται το AGM Tudor), αλλά επίσης όταν χρησιμοποιείται σε τυποποιημένες διαμορφώσεις, ανά κατηγορία.

Bosch AGM S5

Αξιολόγηση: 4.8

Λίγο δεν έφτασε στην κλασική γραμμή μπαταρίας της ηγεσίας Bosch από την κατηγορία "premium", η κύρια θετική ποιότητα της οποίας ήταν η τέλεια ισορροπία εργασίας - πολύ πιο έντονη από το Banner Running Bull. Και πάλι: στο πρόσωπο, η αφθονία των μοντέλων διαφόρων παραμέτρων χωρητικότητας και αρχικού ρεύματος, και σε ορισμένες περιπτώσεις η υπεροχή έναντι του προηγούμενου αντιπροσώπου της διαβάθμισης εκφράζεται πολύ καθαρά. Ας δούμε ένα απλό παράδειγμα: περίπου 700 (για να είναι ακριβέστεροι, τότε 680) οι ενισχυτές ρεύματος στην περίπτωση της σειράς S5 παράγονται με χωρητικότητα 60 ampere ώρες. Ένα καλό αποτέλεσμα, ακόμη και από τα πρότυπα των μπαταριών gel.

Δεύτερον, θα πρέπει να εντοπιστεί μια καλή εφεδρική δυναμικότητα αποθεμάτων, καθώς και ένα υψηλό ποσοστό συσσώρευσης φόρτισης, το οποίο είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν χειρίζεστε το αυτοκίνητο σε αρκετά άκαμπτο τρόπο έναρξης / διακοπής. Η Bosch AGM S5 δεν φοβάται καθόλου τον παγετό και σε κάθε περίπτωση "επαναφέρεται" τουλάχιστον δύο εποχές - διαφορετικά η διάρκεια λειτουργίας θα εξαρτηθεί εξ ολοκλήρου από εσάς. Και παρόλο που ακόμη και σε εξαιρετικά θετικές αναθεωρήσεις υπήρχε ένα μέρος για να κατηγορηθεί η "μεγάλη τιμή", ας το πούμε - δεν έχουμε καμιά καταγγελία σχετικά με αυτό το lineup.

Διαφήμιση

Αξιολόγηση: 4.7

Banner Running Bull - ένα μοντέλο που συνδυάζει την έννοια της ισορροπίας στα κύρια χαρακτηριστικά απόδοσης. Παρουσιάζεται στην αγορά με μια μεγάλη ποικιλία χωρητικών παραμέτρων και αντίστοιχων ρευμάτων εισόδου, γι 'αυτό είναι πολύ δημοφιλές, αλλά κυρίως σε περιοχές με ζεστό κλίμα. Στην πραγματικότητα, οι ενδείξεις αυτών των μπαταριών είναι πολύ κοντά στις μέσες μπαταρίες πηκτώματος: για παράδειγμα, με χωρητικότητα 70 ampere-hour, το ρεύμα εκκίνησης μπορεί να φτάσει τα 700-720 amp. Με άλλα λόγια, η χωρητικότητά του αρκεί για την εκτόξευση κινητήρων βενζίνης και για κινητήρες ντίζελ.

Ωστόσο, σχεδόν όλοι οι καταναλωτές είναι ομόφωνοι κατά την άποψη ότι το Banner Running Bull δεν έχει αρκετές συνθήκες για να λειτουργήσει σε συνθήκες παγετού - η μπαταρία αποτυγχάνει πολύ γρήγορα. Εξαιτίας αυτού, προκύπτουν πρόσθετες προσπάθειες με την περιοδική απομάκρυνσή τους για αποθήκευση σε ένα ζεστό μέρος, επειδή κανείς δεν θέλει να πληρώσει υπερβολικά για μια γρήγορη "κατάρρευση" ενός ήδη δαπανηρού ενεργειακού στοιχείου.

Optima Red Top

Αξιολόγηση: 4.7

Δεν ήμουν στην κορυφή τριών καλύτερων μπαταριών Optima Red Top gel, η οποία έχει δύο καλούς λόγους: ένα πολύ υψηλό (όπως για όλες τις μπαταρίες gel) κόστος και μια μάλλον μικρή χωρητικότητα - μόνο 55 ampere ώρες. Στην πραγματικότητα, αυτοί οι λόγοι δημιουργούν πολλούς φραγμούς στην πώληση χονδρικής, επειδή ορισμένοι καταναλωτές ντρέπονται από τέτοιους μικρούς χωρητικούς δείκτες και οι υπόλοιποι δεν μπορούν να συνεννοηθούν με τον εσωτερικό «φρύνο», εξετάζοντας τις επιλογές πιο εύκολα.

Φυσικά, αν όλα ήταν τόσο άσχημα, το Optima Red Top δεν θα ήταν στην κατάταξη υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Η κατάσταση εξοικονομείται από άριστες συνθήκες εργασίας κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου, σε σχέση με την οποία η μπαταρία μπορεί να είναι μακρά και εύκολη να λειτουργήσει στην επικράτεια της Σιβηρίας. Η δεύτερη θετική πτυχή είναι το εξαιρετικά υψηλό ρεύμα εκκίνησης: 815 αμπέρ, το οποίο δίνει μεγάλη αντίθεση στο φόντο των χωρητικών χαρακτηριστικών. Ναι, δεν μπορεί να επισκευαστεί (καθώς και όλα τα σύγχρονα μοντέλα μπαταριών), αλλά η διάρκεια ζωής μπορεί να φτάσει μέχρι και 5 χρόνια - εξαρτάται από τη συχνότητα χρήσης του οχήματος, τους τρόπους κίνησης και τον αριθμό των ηλεκτρονικών.

Tudor AGM

Αξιολόγηση: 4.6

Η ανάπτυξη των μπαταριών AGM Exide Technologies (ιδιοκτήτης της μάρκας Tudor) ανέλαβε όχι πολύ καιρό πριν, αλλά έχει ήδη καταφέρει να κάνει πολύ θόρυβο στην παγκόσμια κοινότητα των αυτοκινητιστών. Η νέα συμπαγής μονάδα έχει γίνει μια αποκάλυψη μεταξύ όλων των μοντέλων μικρών μπαταριών, επιτρέποντας έως και 680 αμπέρ ανά φορτίο με χωρητικότητα 60 αμπέρ. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικό, ειδικά σε συνδυασμό με την ακόνισμα για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με σύστημα "start / stop" και ογκομετρικό κινητήρα (από 2 λίτρα). Αυτό διευκολύνεται από την ικανότητα γρήγορης φόρτισης και απελευθέρωσης ενός μεγάλου παλμού ρεύματος, ο οποίος είναι ιδιαίτερα χρήσιμος κατά τη χειμερινή περίοδο λειτουργίας ενός αυτοκινήτου στον αστικό κύκλο.

Σύμφωνα με τους χρήστες, παρά τα πολύ σοβαρά πλεονεκτήματα της Tudor AGM είναι εξαιρετικά ανυπόμονα προς τα αυτοκίνητα χωρίς την κατάλληλη επιλογή και υποσυμπιτασμένο κινητήρα (1,5 - 1,8 λίτρα), ακόμη και με περιοδικό χρόνο εκτός λειτουργίας ως περιττό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η επιταχυνόμενη επιστροφή του ρεύματος προκαλεί ταχεία απόρριψη της μπαταρίας, οπότε είναι πιθανό μετά από σύντομο χρονικό διάστημα να είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί και να φορτιστεί από τη συσκευή. Επιπλέον, το υψηλό κόστος του παιχνιδιού απέχει πολύ από το πλεονέκτημα του μέσου καταναλωτή. Ως εκ τούτου, αυστηρά περιορισμένη κατά τη χρήση, καταλαμβάνει την πέμπτη γραμμή της αξιολόγησης μας.

---

Προσοχή! Αυτή η αξιολόγηση είναι υποκειμενική, δεν διαφημίζει και δεν χρησιμεύει ως οδηγός για την αγορά. Πριν από την αγορά, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.