20 besten Sommerreifen

Die warme Jahreszeit bedeutet für einen Großteil der Autofahrer, dass das Auto auf Sommerreifen umgestellt werden muss. Experten von iexpert.techinfus.com/de/, die sich mit dem extrem voluminösen Markt für Sommerreifen befasst haben, haben Modelle bewertet, die nach dem einen oder anderen Kriterium am meisten Beachtung verdienen. Und für den Anfang beschreiben wir genau diese Kriterien und was von der Wahl geleitet werden sollte.

Der Inhalt

1. So wählen Sie Sommerreifen
2. Top-Hersteller
3. Spitzenbewertung für Sommer-Autoreifen

So wählen Sie Sommerreifen

Autoreifen weisen eine ganze Reihe von technischen und betrieblichen Merkmalen auf, die zusammen die rationellste Auswahl bestimmen, wobei auch „äußere“ Merkmale wie Fahrstil, Fahrbahnbeschaffenheit usw. berücksichtigt werden. Von all diesen Merkmalen sind in den meisten Fällen die folgenden maßgeblich. :

1. Standardgröße;
2. Profilmuster;
3. Geschwindigkeitsindex (direkt korreliert mit der Bodenhaftung);
4. Belastungsindex (Tragfähigkeit);
5. Rahmendesign.

Standardgröße

Dieser Parameter ist bei der Auswahl der entsprechenden Option offensichtlich. Es wird durch das Verhältnis solcher Indikatoren wie Breite, Höhe und Bohrungsdurchmesser bestimmt. Letzteres ist ziemlich starr an die Größe der Platte gebunden, und bei den ersten beiden sind Variationen bei der Auswahl möglich.

Mit zunehmender Reifenbreite erhöht sich automatisch die Aufstandsfläche und damit die Bodenhaftung. Es scheint, dass dies nur gut ist, aber dies impliziert automatisch eine Gewichtung der Reifen, eine Abnahme der Eigenschaften der Fahrdynamik, einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs und eine Verschlechterung des Fahrverhaltens auf einer schlechten Straße. Außerdem erhöht die Vergrößerung des Kontaktfelds die Wahrscheinlichkeit eines gefährlichen Aquaplaning-Effekts. Die Reifenbreite wird üblicherweise in Millimetern berechnet.

Unter Höhe wird die vertikale Abmessung des Profils verstanden, die in% der Reifenbreite gemessen wird. Die konventionelle Unterteilung in Low-Profile (gleich 55 Prozent oder weniger), High-Profile (von 60 bis einschließlich 75 Prozent) und Full-Profile (von 80 Prozent) wird allgemein akzeptiert. Full-Profile-Fahrzeuge werden zum größten Teil zur Ausstattung von Geländefahrzeugen eingesetzt, die alle Schwierigkeiten von Landstraßen bewältigen müssen. Der Rest wird hauptsächlich für Personenkraftwagen verwendet.

Mit der Zweckmäßigkeit, das eine oder andere Profil zu wählen, ist die Situation wie folgt. Es besteht eine direkte Korrelation - mit abnehmendem Profil verbessert sich das Fahrverhalten, gleichzeitig sind die Reifen empfindlicher gegenüber einer fehlerhaften Straße, bis hin zur Gefahr der Beschädigung der Scheiben bei besonders ausgeprägten Beschichtungsfehlern. Dementsprechend ist es sinnvoll, das Mindestprofil nur dann vorzuziehen, wenn regelmäßig fast ausschließlich Strecken mit vorhersehbarer glatter Oberfläche und ohne besondere Geschwindigkeitsbegrenzungen befahren werden.

Profilmuster

Trotz aller scheinbar "künstlerischen" Umstände handelt es sich um einen physischen Indikator, der viele Momente direkt beeinflusst und der wiederum bestimmt, wo, wann und wie die ausgewählten Reifen am besten und sichersten zu verwenden sind. Es gibt drei Hauptarten des Zeichnens "Gummi":

Symmetrisch ungerichtet. Dies ist eine Art Klassiker, die massivste Version. Sehr oft haben billige Reifen ein solches Profil, und am häufigsten werden Autos mit einer solchen Ausstattung direkt ab Werk verkauft.Es eignet sich am besten für den normalen Straßenverkehr in der Stadt und auf Autobahnen, wo die Eigenschaften der Beschichtung erheblich variieren können. Solche Räder können problemlos getauscht werden.

Symmetrische Richtung. Die Hauptsache, für die eine solche Entscheidung gewürdigt wird, ist die Entfernung von Wasser aus der Kontaktstelle „im Handumdrehen“ und bei gleicher Gesamtheit eine zuverlässigere Interaktion mit dem Straßenbelag. Dies ist die beste Option für Liebhaber hoher Geschwindigkeiten, insbesondere auf nasser Strecke. Es gibt einen wichtigen Punkt: Die Reifen müssen ausschließlich in Drehrichtung des Rades montiert werden, da sonst der gesamte Effekt auf Null reduziert wird und das Fahren auf nasser Straße gefährlich wird.

Asymmetrisch. Universelle Option für trockene und nasse Straßen. Hier drückt sich die Asymmetrie auf der Innen- und Außenseite des Reifens in einem anderen Muster aus. Einer ist optimal für eine trockene Straße, der andere für eine nasse. Vielseitigkeit zeigt sich auch in der Tatsache, dass solche Protektoren sowohl für "universelle" als auch für Hochgeschwindigkeits-Coupés und SUVs gleichermaßen geeignet sind. Wenn Sie asymmetrische Reifen montieren, müssen Sie wachsam sein - Sie können sie nicht an bestimmten Stellen wechseln, und die Außen- und Innenseiten des Reifens sind jeweils mit Außen und Innen gekennzeichnet.

Geschwindigkeitsindex

Dieser Parameter wird mit lateinischen Buchstaben bezeichnet, von denen jeder der Höchstgeschwindigkeit entspricht, die auf den entsprechenden Reifen sicher entwickelt werden kann. Die Schrittdifferenz der Höchstgeschwindigkeit zwischen benachbarten Indizes (bis zum H-Index) beträgt 10 km / h.

Je höher der Geschwindigkeitsindex, desto besser ist die Haftung auf der Fahrbahn, wodurch diese Geschwindigkeit innerhalb sicherer Grenzen erreicht wird. Auch ein hoher Geschwindigkeitsindex bedeutet automatisch einen kurzen Bremsweg. Diese Reifen sind meist deutlich teurere Reifen mit einem niedrigen Geschwindigkeitsindex. Wenn Ihr Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h hat, ist es daher nicht sinnvoll, Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex zu kaufen. Ansonsten ist es besser, kein Geld zu sparen, da die Frage nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch die Sicherheit betrifft.

Index laden

Ein weiteres wichtiges Merkmal, das die maximal mögliche Sicherheitslast anzeigt, der ein Reifen bei der einen oder anderen Geschwindigkeit standhalten kann. Einfach ausgedrückt ist dies das maximale Gewicht pro Fahrzeugrad (unter Berücksichtigung des Gewichts des Fahrers und des Gepäcks).

In Kurzform ergibt sich folgende Entsprechung der Indizes zur tatsächlichen Belastung in Kilogramm pro Rad:

Aus der Datentabelle können Sie navigieren, wenn Sie ein bestimmtes Reifenmodell auswählen. Die Logik ist denkbar einfach: Je öfter Sie Passagiere und Fracht befördern, desto höher sollte der Ladungsindex sein. Sie sollten auch nach den technischen Eigenschaften des Autos wählen.

Rahmendesign

Ein wichtiger Parameter, durch den die Reifen in Diagonale und Radiale unterteilt werden. Hier nimmt nur ein Teil des ersten Marktes rapide ab, und moderne Modelle sind meist radial. Dieser Umstand wird durch den Buchstaben R in der Reifenmarkierung angezeigt.

Außerdem können Reifen unabhängig vom Basistyp verstärkt werden. Dies zeigt die Kennzeichnung C (Cargo) oder LT (Light Truck) an. Diese Reifen werden für Minivans, Kleintransporter und Lieferwagen verwendet.

Top-Hersteller

Betrachten Sie nun kurz die bekanntesten Hersteller von Reifenüberzügen, die in unsere Bewertung fielen.

1. Dunlop Tyres ist der älteste Reifenhersteller der Welt, der immer noch anerkannt und maßgeblich ist, und seine Produkte sind auf der ganzen Welt nach wie vor gefragt. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück und ist eng mit dem Namen von John Boyd Dunlop, dem Erfinder der Luftreifen, verbunden. Die Tatsache, dass das Unternehmen von Anfang der 50er Jahre bis Ende der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts offiziell Reifen für Formel-1-Rennen lieferte, spricht für die Produktqualität.
2. Nokian Tyres ist ein bekanntes und angesehenes finnisches Unternehmen, dessen Geschichte bis in die 30er Jahre des letzten Jahrhunderts zurückreicht. Die Muttergesellschaft hieß damals Suomen Gummitehdas Oy. Derzeit entwickeln die Ingenieure des Unternehmens Reifen für Pkw und schwere Lkw, Nutzfahrzeuge und Spezialausrüstungen. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung von Reifen mit verbesserter Leistung für das Fahren in extremen Klimazonen.
3. Michelin ist eines der bekanntesten französischen Markenzeichen und natürlich eines der besten der Branche. Der erste Markteintritt erfolgte Ende der 80er Jahre des 19. Jahrhunderts. Über 40 Jahre - von 1934 bis 1976 - im Besitz des französischen Autoherstellers Citroën. Das Unternehmen produziert eine breite Produktpalette - von Fahrradreifen bis hin zu Flugzeugreifen. Besitzt Dutzende Fabriken in fast zwanzig Ländern.
4. Bridgestone Corporation - trotz des eindeutig britischen "Fleurs" im Namen handelt es sich um ein zu 100% japanisches Riesenunternehmen. Seit seiner Gründung in den frühen 30er Jahren des letzten Jahrhunderts ist das Unternehmen zu einem transnationalen Unternehmen mit mehr als 150 Fabriken in 27 Ländern gewachsen. Absolut der überwiegende Anteil des Sortiments - Reifen für alle Arten von Radfahrzeugen vom Auto über Bergbaumaschinen bis hin zu Flugzeugen. Das Unternehmen besitzt unter anderem neun Teststandorte in 7 Ländern und vier technische Zentren.
5. Yokohama Rubber Co. - Ein weiterer japanischer Hersteller von Reifenüberzügen. Neben dem Hauptprodukt werden Rohre und Hochdruckschläuche, Luftfahrzeugreifen, Dichtungen und andere verwandte Produkte hergestellt. Der erste Markteintritt erfolgte 1917. Das Hauptbüro befindet sich in Tokio. Offizielle Repräsentanzen sind in den Ländern der Arabischen Halbinsel und Singapur tätig.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - der dritte "Japaner" in unserer Rangliste der Hersteller. Das Unternehmen trat zum ersten Mal in den frühen 40er Jahren des letzten Jahrhunderts auf den Markt. Die Aktivität wird in zwei Hauptbereichen durchgeführt: Der erste Bereich ist eigentlich Autoreifen; das zweite - Materialien für Hitze und Imprägnierung während der Bau- und Reparaturarbeiten. Die Produktion von Reifen ist jedoch nach wie vor die Hauptrichtung, die mehr als 70% des Einkommens bringt. Waren werden in mehr als hundert Länder der Welt verschickt.
7. Kumho Tire ist ein Reifenhersteller mit Sitz in Südkorea in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts (unter dem Namen Samyang Tire) und noch immer dort ansässig. In den letzten Jahren souverän in den Top 20 der größten Anbieter von Weltklasse-Reifen gehalten. Es gehört zum Konglomerat der Kumho Asiana Group zusammen mit der zweitgrößten nationalen Fluggesellschaft, Asiana Airlines.
8. Hankook Tire ist ein weiteres koreanisches Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Produktion von guten Reifen für verschiedene Arten von Bodenfahrzeugen spezialisiert hat. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins Jahr 1941 zur Vorfahrenfirma Chosun Tire zurück. Jetzt arbeiten die Büros in wichtigen Ländern Westeuropas, in der Türkei und in Russland. enthält fünf Fabriken in der VR China (die sechste soll gebaut werden) und eine Produktion in den USA.
9. Goodyear Tire & Rubber Company ist ein amerikanisches Unternehmen mit umfangreichen internationalen Verbindungen. 1898 in der Stadt Akron in Ohio gegründet. Hier werden Reifen (für Autos, Rennwagen und Lastwagen, Flugzeuge, Landwirtschafts- und Transportmaschinen) und andere Arten von Gummimaterialien sowie verschiedene Polymere für Industrie und Automobilindustrie hergestellt.
10. Die Continental AG ist ein deutsches Unternehmen, die Nummer 1 unter den europäischen Reifenherstellern und die Nummer 4 weltweit. Ein riesiges Unternehmen nimmt regelmäßig Geschäfte in verwandten Bereichen auf. So hat die Continental AG im Jahr 2007 einen Geschäftsbereich der Siemens VDO Automotive AG aufgekauft. Das Unternehmen wurde automatisch in die Top 5 der weltweit größten Hersteller von Automobilkomponenten aufgenommen.
11. Uniroyal ist formal ein eigenständiges Unternehmen, das jedoch als Geschäftsbereich der German Continental AG geführt wird. Produziert jährlich rund 300 Millionen Reifen für LKW, Busse und PKW. Spezialisiert auf die Herstellung perfekter und sicherer Reifen für das Fahren auf nasser Fahrbahn.

Spitzenbewertung für Sommer-Autoreifen

Nominierung	der Ort	Produktname	der Preis
Beste billige Sommerreifen	1	Nokian Reifen Nordman SX	3 308 ₽
	2	Dunlop SP Sport FM800	6 970 ₽
	3	MICHELIN Pilot Sport 4	7 160 ₽
	4	Bridgestone Turanza T001	3 941 ₽
Beste Sommerreifen in Bezug auf Preis- / Leistungsverhältnis	1	Yokohama Geolandar SUV G055	5 210 ₽
	2	Kumho Ecsta PS91	8 840 ₽
	3	Continental ContiPremiumContact 5	3 500 ₽
	4	MICHELIN CrossClimate +	9 970 ₽
	5	Toyo Proxes CF2	5 860 ₽
	6	Hankook Reifen K424 (Optimo ME02)	2 580 ₽
Die besten Sommerreifen für SUVs	1	Toyo Open Country M / T	8 360 ₽
	2	Michelin Latitude Cross	8 750 ₽
	3	Yokohama Geolandar A / T-S G012	8 440 ₽
Beste Silent Summer Reifen	1	Michelin Primacy 3	6 694 ₽
	2	Bridgestone MY-02 Sportlicher Stil	3 790 ₽
	3	Goodyear EfficientGrip-Leistung	3 450 ₽
Die besten Sommerreifen für den Kraftstoffverbrauch	1	Michelin Primacy HP	10 965 ₽
	2	Continental ContiEcoContact 5	3 465 ₽
Die besten Sommerreifen für die nasse Strecke	1	Uniroyal RainExpert	6 480 ₽
	2	DUNLOP SP SPORT MAXX	8 500 ₽
	3	Hankook Reifen Ventus V12 evo2 K120	7 970 ₽

Beste billige Sommerreifen

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Nokian Reifen Nordman SX

Bewertung: 4.8

Sommerreifen der Mittelklasse für Autos mit asymmetrischem, richtungsunabhängigem Profil. Die Standardgröße kann anhand der folgenden Parameter ausgewählt werden: Landedurchmesser - 13 bis 18 Zoll, Profilbreite - 155 bis 225 mm, Höhe - 40 bis 70%. Geschwindigkeitsindizes - H, R, T, V, W. Belastungsindizes - von 75 bis 102 (entspricht der maximalen Belastung eines Reifens von etwa 387 bis 850 kg).

Nach den Ergebnissen einer Reihe unabhängiger Tests aus Fachkreisen und Facheditionen des Reifens Nokian Tyres zeigte Nordman SX in allen wichtigen Parametern sehr gute Ergebnisse, die den Modellen der Premiumklasse nur geringfügig nachgaben.

Sommerreifen bieten hochwertigen Grip mit einer Beschichtung aller Art und unter verschiedenen Bedingungen. Vorhersehbares Handling auf nassem Asphalt, auch bei extremen Manövern. Was den trockenen Asphalt betrifft, hatten die Experten hier einige Fragen zur Steuerbarkeit, Glätte und Stabilität. In Bezug auf die Geschwindigkeit der Verlagerung auf nassen Asphalt waren die Meinungen der Tester geteilt.

Dunlop SP Sport FM800

Bewertung: 4.7

Betrachten wir nun die asymmetrischen Sommerreifen von Dunlop, die sich auf die Ausstattung von Fahrzeugen der Mittelklasse konzentrieren. Zum ersten Mal wurden sie der Öffentlichkeit als leuchtende Neuheit des Sommers 2016 präsentiert. Sie ersetzten das Modell LM703 der gleichen Serie und verbesserten die Leistung der Vorgängergeneration erheblich.

Reifen dieses Modells sind in folgenden Abmessungen erhältlich: Durchmesser - von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite von 175 bis 245 mm, Profilhöhe - von 40 bis 65%. Geschwindigkeitsindizes - H, V, B, Y. Lastindizes - 74 bis 102 (maximal für einen Reifen - 387 bis 850 kg).

Die Ergebnisse zahlreicher unabhängiger Tests zeigen, dass Reifen dieser Marke stabil und leicht zu handhaben sind, dass auf der Fahrbahn eine hervorragende Haftung gegen Feuchtigkeit besteht und dass der Aquaplaning-Effekt (blitzschnelle Entfernung von Feuchtigkeit aus der Aufstandsfläche aufgrund der genau definierten Breite der Entwässerungsrinnen über den Umfang) insgesamt zufriedenstellend ist Fahrkomfort.

Auch dieses Modell zeichnet sich durch erhöhte Stabilität und "Gehorsamkeit" auf trockener Fahrbahn aus, die aufgrund der Steifigkeit der Schulterbereiche erreicht werden. Die Zusammensetzung der Kautschukmischung enthält hochdisperse Kieselsäure, die die Kupplung mit nassem Asphalt verbessert und den Kraftstoffverbrauch rationalisiert.

MICHELIN Pilot Sport 4

Bewertung: 4.6

Asymmetrische Sommerreifen der Ultrahochleistungsklasse (UHP-Klasse) für PKW mit sportlichem "Akzent". Dies ist eines der besten Modelle in dieser Kategorie unserer Bewertung. Sie zeichnen sich durch außergewöhnliche Steuerbarkeit und überlegene Eigenschaften der Kupplung mit der Straße aus, kombiniert mit außergewöhnlicher Verschleißfestigkeit, was eine längere Lebensdauer bei vollem Betrieb bedeutet.

Diese Reifen werden in den folgenden Abmessungen hergestellt: Durchmesser 16-22 Zoll, Profil 205-345 mm breit und 25-55% hoch. Geschwindigkeitsindizes - V, W, Y. Belastungsindizes - von 86 bis 110 (maximale Belastung eines Reifens - von 530 bis 1060 kg).

Durch die Einarbeitung von Nylon- und Aramidfaserreifen in die Gummimischung konnte der Hersteller eine außergewöhnlich genaue Reaktion der Maschine auf den minimalen Lenkwinkel erzielen. Es bietet auch eine hervorragende Wechselkursstabilität.

Durch die Zugabe der oben genannten Aramidfaser mit ihrer Leichtigkeit und außergewöhnlichen Festigkeit (fünfmal stärker als Stahl) können sich die Reifen dieses Modells auch unter erhöhten Dauerbelastungen besser an unterschiedliche Bedingungen und Stabilitäten anpassen.

In einer Gummimischung von Reifen werden funktionelle Elastomere optimal mit feinen Kieselsäureanteilen mit hydrophoben Eigenschaften kombiniert. Diese Zusammensetzung in Kombination mit der Form der Profilrillen (Breite und Tiefe) gewährleistet eine perfekte Haftung auf der Straße und eine sofortige Ableitung des Wassers von der Kontaktfläche.

Bridgestone Turanza T001

Bewertung: 4.5

Japanische asymmetrische Sommerreifen für Bridgestone-Personenkraftwagen mit einer Vielzahl von Annahmen hinsichtlich des bevorzugten Fahrstils setzen unsere Bewertung fort. Das Modell wurde erstmals 2012 der Öffentlichkeit vorgestellt und ersetzt und verbessert die ohnehin schon sehr anständige ER300-Serie mit hervorragenden Fahreigenschaften.

Dieses Modell ist in folgenden Abmessungen erhältlich: Durchmesser - von 14 bis 19 Zoll; Profilbreite von 185 bis 265 mm, Höhe von 40 bis 80%. Geschwindigkeitsindizes - H, Q, S, T, V, W, Y. Lastindizes - von 80 bis 112 (die Obergrenze für einen Reifen liegt zwischen 450 und 1120 kg).

Hier verwendeten japanische Ingenieure die innovative proprietäre Technologie Nano Pro-Tech, deren Kern die optimale Verteilung der Kohlenstoffpartikel in der Gummimischung ist, wodurch die intermolekulare Reibung minimiert und somit die Erwärmung des Reifens und der Energieverlust erheblich verringert werden.

Die Form des Kontaktfleckens (flacher) verhindert ungleichmäßigen Verschleiß, und die erweiterten Ringnuten minimieren das Aquaplaning-Risiko. Spezielle Resonatornuten sind für die Geräuschminimierung verantwortlich und bieten den in der Kabine sitzenden Personen akustischen Komfort. Fairerweise sollte gesagt werden, dass der „Klang“ immer noch nicht die stärkste Seite dieses Modells ist.

Ein besonderer "Chip" dieses Modells ist seine ausgesprochen lange Laufleistung. Auch dafür gilt es den Entwicklern zu danken, die es geschafft haben, ein hervorragendes Gleichgewicht in Bezug auf gleichmäßigen Verschleiß und Druckverteilung zu erreichen.

Beste Sommerreifen in Bezug auf Preis- / Leistungsverhältnis

Die nächste Produktgruppe im Ranking der Experten von iexpert.techinfus.com/de/ ist die voluminöseste. Hier haben unsere Experten bis zu sechs Modelle identifiziert, die durch die Kombination von Kosten, technischen Merkmalen, Langlebigkeit und Qualität im Allgemeinen als optimal angesehen werden können.

Yokohama Geolandar SUV G055

Bewertung: 4.9

Sommerreifen für Crossover mittlerer und kleinerer Dimensionen, Stadt-SUVs. Das Modell kam erstmals 2012 auf den Markt und wurde vom Hersteller von Anfang an als Modell mit besonders weichem Hub, minimaler Geräuschentwicklung und beeindruckender Lebensdauer positioniert.

Diese Reifen sind in folgenden Abmessungen erhältlich: Durchmesser - von 15 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 205 bis 255 mm, Profilhöhe - von 50 bis 70%. Geschwindigkeitsindizes - H, V. Lastindizes - 94 bis 109 (maximal für einen Reifen 670 bis 1030 kg).

Bei diesem Modell hat der Hersteller großen Wert auf Umweltfreundlichkeit gelegt, was in diesem Zusammenhang unmittelbar mit der hohen Effizienz des Kraftstoffverbrauchs korreliert. In dem beschriebenen Modell setzte der Hersteller erstmals seine innovative Technologie BlueEarth ein.

Im Vergleich zu den meisten "grünen" Reifen auf dem Markt verhält sich dieses Modell aufgrund der speziellen patentierten Zusammensetzung der Gummimischung mit dem Zusatz von Orangenöl - "Chip" der Marke Yokohama auf einer nassen und reichlich nassen Beschichtung viel besser.

Kumho Ecsta PS91

Bewertung: 4.8

Einen besonderen Platz in der Rangliste belegen asymmetrische Reifen der Extreme Performance-Klasse, die für den intensiven Einsatz auf Supersportwagen (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 usw.) entwickelt wurden. Der Kumho Ecsta PS91 bietet laut Hersteller einen hervorragenden Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, ein gutes Feedback und eine hohe Kurvenstabilität.

Sommerreifen sind in folgenden Abmessungen erhältlich: Bohrungsdurchmesser - von 18 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 225 bis 305 mm, Profilhöhe - von 30 bis 45%. Geschwindigkeitsindizes - H, Y. Lastindizes - von 88 bis 107 (maximal 560 bis 975 kg pro Reifen).

Das Modell wurde erstmals 2013 vorgestellt und wurde von Experten und erfahrenen Fahrern sofort als etwas Besonderes wahrgenommen. Es hat eine ziemlich enge "Spezialisierung" - die sich hauptsächlich auf die Verwendung von Hochgeschwindigkeitsstrecken konzentriert. Sogar das Profildesign mit einem karierten Thema in der Gestaltung der Seitenwände und Bildern von Rennflaggen spricht sehr eloquent dafür.

Das direktionale asymmetrische Profil bietet außergewöhnlich hohe Fahrstabilität und Leistung bei hohen Geschwindigkeiten, selbst bei einem abrupten Richtungswechsel. Es bietet auch extremen Grip und blitzschnelle Reaktionen auf die Lenkung.

2014 wurden diese Reifen mit dem renommierten Red Dot Award ausgezeichnet.

Continental ContiPremiumContact 5

Bewertung: 4.8

In unserer Rangliste folgen asymmetrische Sommerreifen, die sich auf Mittelklassewagen und größere Sportwagen konzentrieren. Die Entwickler von Continental ContiPremiumContact 5 positionieren sich als leistungsstarke und maximal sichere Reifen für jedes Sommerwetter.

Das Sortiment wird durch die folgende Auswahl an Abmessungen dargestellt: Durchmesser - von 14 bis 19 Zoll, Profilbreite - von 175 bis 275 mm, Profilhöhe - von 45 bis 65%. Geschwindigkeitsindizes - H, T, V, W, Y. Belastungsindizes - von 77 bis 112 (von 412 bis 1120 kg maximale Belastung eines Reifens).

Der Hersteller selbst identifiziert drei wichtige positive Aspekte in diesem Modell: einwandfreie Straßenhaftung und gut vorhersehbares Fahrverhalten, geringstmöglicher Bremsweg auf verschiedenen Oberflächen, erhöhter Fahrkomfort und geringer Rollwiderstand. Zahlreiche unabhängige Tests legen nahe, dass diese Aussagen im Allgemeinen zutreffen.

Das deutsche Shinodel erzielte die genannten Vorteile durch fein optimierte Makroblöcke in den Schulterpartien, innovative dreidimensionale Kanten, eine Kombination aus verstärkten Seiten und flexiblen Schultern. Um den Lärm zu reduzieren, haben die Ingenieure in den Schulterbereichen einen kleinen Jumper Whisper Bars vorgesehen.

MICHELIN CrossClimate +

Bewertung: 4.7

Bei der Bewertung haben die Experten von iexpert.techinfus.com/de/ diesem äußerst interessanten Modell besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Hierbei handelt es sich um symmetrische Sommerreifen, die auch vollständig an die winterlichen Witterungsbedingungen angepasst sind. Das Modell von 2017 wird vom Hersteller als außergewöhnlich sicherer Reifen für das Fahren in der Nebensaison positioniert.

Der Hersteller bietet die folgenden Abmessungen an: Landedurchmesser - von 14 bis 18 Zoll, Profilbreite - von 175 bis 245 mm, Profilhöhe - von 40 bis 70%, Geschwindigkeitsindizes - H, T, V, B, Y. Lastindizes - von 86 bis 104 (max. Reifenlast von 530 bis 900 kg).

Der Vorgänger dieses Modells war CrossClimate "ohne Plus". Dies ist die ganze Saison über durchaus lohnenswert, zeigte aber bei Tests mit Sommerreifen eher schwache Ergebnisse. Diese Mängel im CrossClimate + -Modell sind behoben. Der Hersteller behauptet, dass die Leistung der Trockenasphalthaftung in diesem Modell mit Premium-Reifen vergleichbar ist.

Nach offiziellen Angaben ist der sichere Betrieb von CrossClimate + auch bei Temperaturen bis + 40 ° C und einer Restlaufflächentiefe von weniger als 4 mm zulässig. Dieser Wert ist für die meisten Sommerreifenmodelle anderer Hersteller von entscheidender Bedeutung.

Toyo Proxes CF2

Bewertung: 4.7

Die nächste Position in dieser Rangliste ist ein verbessertes Modell von komfortablen Sommerreifen, das 2012 als nächste Generation nach dem Proxes CF1 eingeführt wurde. Konzentriert sich auf leistungsstarke Autos mit Schwerpunkt auf der harmonischen Kombination von hoher Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Toyo Proxes CF2 wird in folgenden Abmessungen angeboten: Landedurchmesser - 13 bis 19 Zoll, Profilbreite - 165 bis 235 mm, Profilhöhe - 40 bis 80%. Geschwindigkeitsindizes - H, S, V, W. Lastindizes - von 75 bis 106 (max. Reifenlast - von 387 bis 950 kg).

Dieses Modell wurde wiederholt von unabhängigen Experten und Fachpublikationen getestet. Fast alle waren sich einig, dass der Fahrkomfort, der Geräuschpegel und die Vorhersagbarkeit des Verhaltens unter verschiedenen, auch extremen Bedingungen hoch sind.

All diese von den Experten hoch geschätzten Eigenschaften verkörpern die Entwickler durch den optimalen Silikagehalt der Gummimischung, ein ausgewogenes Profildesign und die durchdachte Gestaltung der Reifenseitenbereiche in Kombination mit der Stahlgürtelschicht.

iexpert.techinfus.com/de/ empfiehlt dieses Modell sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Anfänger.

Hankook Reifen K424 (Optimo ME02)

Bewertung: 4.6

Und vervollständigt diese Gruppe von Ranking-Sommerreifen von Hankook Tire, die in einer anderen Nomenklatur-Klassifizierung Optimo ME02 heißt. Konzentriert sich auf Autos und Fahren in der Sommersaison. Der Hersteller betont die hohe Handhabungsleistung auf Asphalt bei jeder Luftfeuchtigkeit sowie das angenehme Fahren bei minimalem Geräusch.

Erhältlich in den folgenden Abmessungen: Durchmesser - von 13 bis 16 Zoll, Profilbreite - von 175 bis 235 mm, Profilhöhe - von 55 bis 70%. Der Höchstgeschwindigkeitsindex beträgt H (bis zu 210 km / h). Tragfähigkeitsindizes - von 80 bis 100 (von 450 bis 800 kg pro Reifen).

Die Spezialisten des Herstellers haben die Beschaffenheit des Laufflächenmusters gründlich durchdacht, um Vorhersehbarkeit und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten bei jedem Wetter zu gewährleisten. Dies wurde durch eine Kombination aus einer V-förmigen Textur der Mittelzone und 4 verlängerten Längsnuten erreicht - bei einem plötzlichen Aufprall auf eine Pfütze wird das Wasser blitzschnell abgelassen.

Auch der Schulterbereich ist gut durchdacht - die dichte Textur setzt sich aus abwechselnden starren Abschnitten und quer verengten Rillen zusammen. Dies erhöht das Vertrauen in Kurvenfahrten bei hohen Geschwindigkeiten und minimiert gleichzeitig die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Integrität des Reifens beim Einfahren in ein Loch oder beim Auffahren auf den Bordstein.

Die besten Sommerreifen für SUVs

Darüber hinaus bieten unsere Spezialisten im Ranking von iexpert.techinfus.com/de/ eine Auswahl der ihrer Meinung nach besten Reifen für SUVs an. Die Überprüfung umfasste drei Modelle von Toyo Tire & Rubber, Michelin und Yokohama Rubber.

Toyo Open Country M / T

Bewertung: 4.9

Die Gruppe öffnet diesen "geländegängigen" Sommerreifen, um Pickups und SUVs in voller Größe auszustatten. Zum ersten Mal wurden bereits im fernen 2008 die Modelle vorgestellt, die aber so erfolgreich waren, dass der Hersteller sie heute freigibt. Sie zeichnen sich durch außergewöhnliche Manövrierfähigkeit unter verschiedenen Bedingungen sowie durch andere wichtige Leistungsmerkmale aus.

Folgende Abmessungen werden angeboten: Bohrungsdurchmesser - von 15 bis 22 Zoll, Profilbreite - von 225 bis 325 mm, Profilhöhe - von 45 bis 85%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - P, Q.Die Tragfähigkeitsindizes liegen zwischen 108 und 128 (maximale Reifenlast pro Reifen zwischen 1000 und 1800 kg).

Der Protektor hat ein charakteristisches aggressives Design, dessen Elemente sowohl eine funktionale als auch eine ästhetische Rolle spielen. Hakenblöcke mit gut durchdachter Platzierung sorgen für zuverlässige Bodenhaftung in unebenem Gelände und garantieren gleichzeitig eine akzeptable Leistung auf einer normalen, ebenen Straßenoberfläche.

Das dreilagige Design mit hervorstehenden, gekrümmten Kanten sorgt für Ausdauer und erhöhte Belastbarkeit.

Michelin Latitude Cross

Bewertung: 4.8

Der zweite Platz in dieser Bewertungsgruppe sind Michelin-Reifen. Dieses Modell verfügt aufgrund der Mud Catcher-Profilfunktion über eine hervorragende Wendigkeit. Im Schulterbereich erhalten Reifen aggressive Gestaltungsmerkmale mit der Bildung einer ganzen Reihe von Schneidkanten, wodurch der Reifen auf nahezu jedem Untergrund hervorragende Anhängeeigenschaften zeigt.

Diese Reifen werden in solchen Abmessungsvarianten hergestellt: Durchmesser - von 15 bis 18 Zoll, Profilbreite - von 185 bis 285 mm, Profilhöhe - von 50 bis 85%. Geschwindigkeitsindizes - H, S, T. Belastungsindizes - von 92 bis 120 (maximale Belastung des Reifens - von 630 bis 1400 kg).

Bei der Herstellung von Sommerreifen dieser Marke verwendet Michelin eine spezielle Gummimischung, die mit Elementen derselben Technologie hergestellt wird, die auch für die Herstellung von Reifen für Radbagger verwendet werden. Reifen können sich effektiv von kleinen und mittleren Steinen reinigen.

Die Entwickler des Michelin Latitude Cross haben großen Wert darauf gelegt, das Reifengeräusch so gering wie möglich zu halten. Die spezielle Krümmung der Profilblöcke und das charakteristische Profilmuster des Silent Tread waren darauf ausgerichtet. Nach den Ergebnissen zahlreicher Tests muss jedoch immer noch anerkannt werden, dass der Geräuschpegel nicht die stärkste Seite des Michelin Latitude Cross ist.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Bewertung: 4.8

Schließen Sie die ersten drei Sommerreifen für SUVs in der Bewertung für japanische Reifen von Yokohama Rubber ab. Das Modell steigt in die weit verbreitete Kategorie der AT-Universalreifen ein. Der Markteintritt dieser Reifen ersetzte natürlich das überaus beliebte, aber moralisch veraltete Modell Geolandar A / T (G011), das seit etwa 10 Jahren eine stabile Nachfrage verzeichnet.

Das Sortiment umfasst die folgenden Abmessungen: Durchmesser - von 15 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 175 bis 325 mm, Profilhöhe - von 45 bis 85%. Die maximalen Geschwindigkeitsindizes sind H, L, Q, R, S, T. Die Belastungsindizes liegen zwischen 90 und 131 (die maximale Belastung eines Reifens liegt zwischen 600 und 1950 kg).

Mit dem Yokohama Geolandar A / T-S G012 stellte der bekannte japanische Hersteller einen speziellen Geländeschutz vor. Es erzielt eine optimale Ausgewogenheit der Weichheit des Gummis, bietet hervorragenden Grip und akustischen Komfort beim Fahren auf einer Asphaltstraße und gleichzeitig eine anständige Zähigkeit beim Überqueren der „schweren“ unbefestigten Straße. Dieser Belag sollte jedoch nicht überschätzt werden, da er nicht für extreme Fahrbedingungen geeignet ist.

Die übrigen Eigenschaften des Modells sind sehr gut. Optimierte Profilblöcke - abgestufte Seiten in zwei Richtungen (DAN2-Technologie). Kleine Rillen haben eine 3D-Struktur der zusammenpassenden Ebenen, die Technologie der gerundeten Blöcke wird angewendet, um Geräusche zu verringern.

Beste Silent Summer Reifen

Experten von iexpert.techinfus.com/de/ haben die drei Reifen, bei denen es den Herstellern ihrer Meinung nach gelungen ist, ein Minimum an Geräuschen zu erreichen, in einer eigenen Gruppe zusammengefasst. Diese drei Modelle - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style und Goodyear EfficientGrip Performance - eignen sich für Fahrer, die großen Wert auf akustischen Fahrkomfort legen.

Michelin Primacy 3

Bewertung: 4.9

Hierbei handelt es sich um komfortable Reifen mit einem asymmetrischen Profildesign, die für Personenkraftwagen konzipiert und für das Fahren in der Stadt optimiert sind. Das Modell wurde erstmals 2011 eingeführt und ersetzte den Michelin Primacy HP. Letztere haben jedoch durch andere wesentliche Vorteile nicht an Relevanz verloren.

Der Bereich wird durch die folgenden Abmessungen dargestellt: Durchmesser - von 16 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 185 bis 315 mm, Profilhöhe - von 35 bis 65%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - H, V, B, Y. Tragfähigkeitsindizes - von 83 bis 104 (max. Reifenlast - von 478 bis 900 kg).

Sommerreifen kombinieren zuverlässigen Grip bei allen Wetterbedingungen, guten Verschleißwiderstand und geringen Rollwiderstand.

Die Entwickler erzielten eine hohe Leistung durch die Verwendung glänzender Innovationen und einer verbesserten Kautschukmischungszusammensetzung, die auf einer Kombination von drei Elastomeren, einem Verstärkungsmittel auf Kieselsäurebasis und einem synthetischen Weichmacher basiert.

Die vergrößerte Kontaktfläche bietet maximale Effizienz bei extremen Manövern. Um den Kontakt mit der Straße bei erhöhter Belastung zu optimieren, werden in das Profildesign spezielle Schlossleisten mit einer Dicke von 0,2 mm eingeführt. Beim Abrollen sind die Reifen geschlossen, was die Steifigkeit der Profilblöcke erhöht und deren Verformung in der Aufstandsfläche verhindert.

Bridgestone MY-02 Sportlicher Stil

Bewertung: 4.8

Der zweite Platz in dieser Rangliste sind Sommerreifen für mittlere und kleine Autos mit sportlichem Akzent. Tatsächlich wird die "Spezialisierung" des Sports bereits in der Nomenklatur des Modells hervorgehoben.

Dieses Modell wird in solchen Abmessungen hergestellt: Durchmesser - von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite - von 175 bis 235 mm, Profilhöhe - von 40 bis 70%. Geschwindigkeitsindizes - H, V, W. Belastungsindizes - von 82 bis 95 (maximale Belastung des Reifens - von 475 bis 690 kg).

Der Hersteller selbst positioniert dieses Modell als Universalreifen für das Tuning. Ihr Hauptvorteil war jedoch freiwillig oder unabsichtlich die Geräuschlosigkeit, wie zahlreiche Bewertungen von Autofahrern und unabhängige Tests belegen.

Das Reifendesign ist eine echte Leistung und der Stolz des japanischen Herstellers. Es heißt Flat Contact Parch und seine ausdrucksstarken Eigenschaften sind die Schultern einer deutlich quadratischen Form. Eine solche Lösung verhindert, dass sich die Reifen bei Kurvenfahrten verformen, wodurch ein ungleichmäßiger Verschleiß verhindert wird. Ebenso wichtig ist der verstärkte Rahmen, der irreversible Schäden vorwegnimmt.

Bei der Gestaltung des Schulterteils wird auf die Verwendung von paarweisen Blöcken zurückgegriffen - die Idee ist durchaus Standard und gebräuchlich, aber äußerst effektiv. Dadurch erhält die Schulter die gewünschte Steifigkeit und reagiert empfindlicher auf die Lenkung.

Goodyear EfficientGrip-Leistung

Bewertung: 4.8

Diese Bewertungsgruppe schließt das Serienmodell Goodyear ab - ein Sommerreifen mit asymmetrischem Profil. Der Markteintritt erfolgte 2013 und ersetzte den „konventionellen“ Goodyear EfficientGrip. Der Hersteller wollte in diesem Fall den Wirkungsgrad erhöhen, der damit verbundene Effekt war jedoch ein geringer Geräuschpegel, für den Autofahrer dieses Modell zu schätzen wissen.

Der Hersteller bietet folgende Abmessungen an: Durchmesser - von 14 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 185 bis 245 mm, Profilhöhe - von 40 bis 65%. Angaben zur Höchstgeschwindigkeit - H, V, B, Y. Angaben zur Tragfähigkeit - von 80 bis 102 (maximale Belastung eines Reifens - von 450 bis 850 kg).

Hauptmerkmale des Modells sind neben der bereits erwähnten Geräuscharmut hohe Anhängeeigenschaften und gleichmäßiges Bremsen auf nassem Asphalt, Leichtgängigkeit und Kraftstoffverbrauch.

Es wurde die firmeneigene Technologie Goodyear ActiveBraking verwendet - aktives Bremsen, das dem Fahrer außergewöhnliches Vertrauen hinter das Lenkrad gibt. Seine Essenz liegt in der speziellen dreidimensionalen Gestaltung der Profilblöcke, um den Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn während eines starken Bremsdrucks zu erhöhen und den Bremsweg bei jedem Wetter zu verkürzen.

Die besten Sommerreifen für den Kraftstoffverbrauch

Jetzt werden wir im Rahmen der von iexpert.techinfus.com/de/ vorgeschlagenen Bewertung auf Reifen achten, die für diejenigen Fahrer optimal sind, die Wert auf maximale Kraftstoffeffizienz legen, was direkt mit der Minimierung der Umweltbelastung zusammenhängt.

Michelin Primacy HP

Bewertung: 4.9

Dies ist ein Hochgeschwindigkeitsreifen, der zur Reifenklasse "Comfort" gehört. Als Hauptvorteil des Modells betont der Hersteller selbst das „phänomenale Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn“ sowie eine deutlich erhöhte Laufleistung.

Sommerreifen in solchen Dimensionen werden zum Verkauf angeboten: Durchmesser - von 15 bis 20 Zoll; Profilbreite von 195 bis 275 mm, Höhe - von 35 bis 60%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - H, S, V, W, Y. Belastungsindizes - von 84 bis 103 (maximale Belastung des Reifens - von 500 bis 875 kg).

Die erwähnte erhöhte Lebensdauer (bis zu 25%) der französischen Ingenieure wurde durch eine gleichmäßige Druckumverteilung auf die Arbeitsfläche in Kombination mit der verbesserten Zusammensetzung der Kautschukmischung erreicht.

Die große Fläche der Aufstandsfläche und das optimal abgestimmte Arbeiten der einzelnen Funktionsprofilsegmente sorgen für eine hervorragende Straßenlage und einen minimalen Bremsweg. Die innovative ASM-Technologie bietet hervorragende Leistung bei aktivem und schnellem Manövrieren bei ausreichend dichtem Verkehr und hilft, das Fahrzeug auch bei scharfen Kurvenfahrten auf Kursstabilität zu halten.

Continental ContiEcoContact 5

Bewertung: 4.8

Das zweite sparsame Modell in unserem Ranking sind die deutschen Sommerreifen der Continental AG. Hier entschied sich das deutsche Shinodeli für einen qualitativen und spürbaren Durchbruch, sodass die Ingenieure fast alles verbessern mussten - den Rahmen, die Gummimischung, das Profil und die Textur des Profils.

Ich muss sagen, dass es den Entwicklern gelungen ist, die Aufgabe zu erfüllen, wenn nicht sogar revolutionär, dann doch mehr als spürbar. Im Vergleich zur Vorgängergeneration reduziert sich bei diesem Modell bei verringertem Bremsweg der Rollwiderstand um 20% und die Laufleistung um 12%. Dies und eine Reihe anderer Verbesserungen sorgen für einen um drei Prozent oder mehr geringeren Kraftstoffverbrauch, abhängig von den Bedingungen und der Fahrweise.

Der Hersteller bietet für die Abmessungen dieses Modells folgende Optionen an: Bohrungsdurchmesser - von 13 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 165 bis 245 mm, Profilhöhe - von 45 bis 70%. Die maximalen Geschwindigkeitsindizes sind H, T, V, W, Y. Die Belastungsindizes liegen zwischen 77 und 107 (die maximale Belastung des Reifens liegt zwischen 412 und 975 kg).

Die besten Sommerreifen für die nasse Strecke

Schließlich werden wir am Ende unserer Bewertung die drei besten Modelle von Sommerreifen betrachten, deren Eigenschaften nach Ansicht der Experten von iexpert.techinfus.com/de/ am besten für ein sicheres Fahren auf nasser Straße geeignet sind.

Uniroyal RainExpert

Bewertung: 4.9

Dieser Sommer-Pkw-Reifen wird von vielen Experten als eine der intelligentesten und erfolgreichsten Ideen eines angesehenen Herstellers anerkannt, um einen einzigartigen Regenreifen mit hervorragender Leistung zu entwickeln und in die Serie aufzunehmen und dabei die erschwinglichen Kosten in dieser Klasse zu erhalten.

Der Bereich wird durch solche Abmessungen dargestellt: Durchmesser - von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite - von 145 bis 255 mm, Profilhöhe - von 50 bis 80%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - H, T, V, W. Tragfähigkeitsindizes (Last) - von 71 bis 112 (maximale Belastung eines Reifens - von 345 bis 1120 kg).

Das Profilmuster dieses Modells ist typisch für die überwiegende Mehrheit der Regenreifen - V-förmig, direktional, symmetrisch. Auch diese Reifen zeichnen sich durch eine vergrößerte Aufstandsfläche aus, was sich direkt positiv auf die Anhängerkupplung und die Fahrstabilität beim Rangieren auswirkt. Für die schnelle Beschleunigung treffen die scharfen Kanten auf die vielen Blöcke im Schulterbereich und auf den mittleren Teil des Reifens.

In der Mitte befindet sich eine durchgehende Längskante. Ein charakteristisches Merkmal dieses Elements ist die wellenförmige Form der Kanten, die zur maximalen Entwässerungsrate des Wassers aus dem Kontaktfleck beiträgt. Darüber hinaus wird durch dieses Profil der Mittelrippe der Pegel von Resonanzgeräuschen und Vibrationen während der Bewegung erheblich verringert.

DUNLOP SP SPORT MAXX

Bewertung: 4.8

Den zweiten Platz im letzten Teil des Rankings belegt der Sommerreifen DUNLOP SP SPORT MAXX, der im fernen Jahr 2004 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Er erwies sich jedoch als erfolgreich genug, um bis heute keine Relevanz zu verlieren.

Die Auswahl der Abmessungen für dieses Reifenmodell ist wie folgt: Der Bohrungsdurchmesser beträgt 15 bis 23 Zoll, die Profilbreite 195 bis 325 mm und die Profilhöhe 25 bis 60%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Belastungsindizes - von 82 bis 114 (maximale Belastung eines Reifens - von 475 bis 1180 kg).

Der unidirektionale Multiradius-Schutz in Kombination mit zwei Rillen leitet das Wasser schnell und effizient vom Kontaktfleck ab. Es wurde eine separate Mittelspur eingeführt, die die trockenbeschichtete Anhängerkupplung verbessert und die Regelgenauigkeit verbessert.

Die Fahrstabilität wird durch einen flanschlosen Hybridrahmen erreicht, der unabhängig von den Straßenbedingungen maximale Passform und optimale Kontaktfläche bietet.

Die Zusammensetzung der innovativen Kautschukmischung des Automobilkautschuks DUNLOP SP SPORT MAXX enthält ein Nanosilic mit einer außergewöhnlich festen Struktur, die seine Festigkeit erheblich erhöht und die Haftung auf Asphalt verbessert.

Hankook Reifen Ventus V12 evo2 K120

Bewertung: 4.7

Ergänzt wird die Regenreifengruppe in der Sommerreifenwertung von iexpert.techinfus.com/de/ durch einen sehr interessanten „Koreaner“ - den Hankook-Reifen Ventus V12 evo2 K120. Dieses Modell richtet sich an Liebhaber von hohen Geschwindigkeiten und Autos, die genau diese Geschwindigkeit sicher entwickeln können. Als Weiterentwicklung des V12 Evo-Modells wurde es auf der SEMA 2013 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Folgende Abmessungsoptionen stehen zur Verfügung: Durchmesser - von 15 bis 21 Zoll, Profilbreite - von 195 bis 325 mm, Profilhöhe - von 30 bis 60%. Die maximalen Geschwindigkeitsindizes sind V, W, Y. Die Tragfähigkeitsindizes (Last) liegen zwischen 81 und 105 (die maximale Belastung eines Reifens beträgt etwa 462 bis 925 kg).

Mit den Sommerreifen dieses Modells können Sie alle Funktionen des Fahrzeugs auf der Rennstrecke nutzen, ohne dabei die Stabilität der Strecke und die Fahrsicherheit zu beeinträchtigen. Die verstärkte Kordel und die besondere Form des Profils der Produkte sorgen für ein einwandfreies Handling, das durch Tests auf der Rennstrecke Sepang getestet wurde.

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Achtung! Diese Bewertung ist subjektiv, stellt keine Werbung dar und dient nicht als Anhaltspunkt für den Kauf. Vor dem Kauf sollten Sie sich mit einem Spezialisten beraten.