Wie wählt man Bremsbeläge

Die Leistung des Bremssystems eines Autos ist der wichtigste Faktor, der die Verkehrssicherheit am unmittelbarsten beeinflusst. Es kommt nicht nur auf den rechtzeitigen Austausch von technischen Flüssigkeiten und Bremsscheiben an, sondern auch auf den Zustand der Bremsbeläge, die Qualität ihrer Leistung und darauf, wie gut die Beläge die ihnen zugewiesenen Funktionen erfüllen. Um das Risiko einer abnormalen Situation zu minimieren, sollte die Auswahl der Schuhe sorgfältig getroffen werden.

Top Bremsbackenhersteller

Unter den Autofahrern gab es eine klare Abstufung der Marken, die Bremsbeläge herstellen, die von der Qualität und dem Preis abhängt, den Sie dafür zahlen müssen. Die besten Produkte sind die folgenden Marken:

1. ATE;

2. Brembo;

3. TRW;

4. Pagid;

5. Ferodo;

6. Zimmerman;

Es ist zu beachten, dass die Funktionalität der Pads desselben Herstellers je nach Fahrzeugmodell und -leistung sehr unterschiedlich sein kann. Daher ist es erforderlich, die Bewertungen der Benutzer und ihre Tipps zur Auswahl der Pads für ein bestimmtes Fahrzeug zu lesen. Sie finden sie im Internet, in allen möglichen Themenforen und in sozialen Netzwerken.

Arten von Bremsbelägen

Das Prinzip des Bremsbelagbetriebs basiert auf dem Reibschluss einer speziellen Mehrkomponentenzusammensetzung mit einer Metallbremsscheibe. Die Beläge sind im Bremssattel verbaut und drücken dank des Hydrauliksystems die Bremsscheibe auf beiden Seiten gleichmäßig zusammen. Es gibt die folgenden Arten von Bremsbelägen.

Organische Bremsbeläge

Günstige Modelle, deren Reibschicht aus organischen Materialien, Kevlar und Polymerharzen besteht. Sie haben einen hohen Reibungskoeffizienten und verlangsamen daher das Auto gut. Aufgrund der erhöhten Weichheit unterliegen sie einem schnellen Verschleiß und müssen nach 30-35.000 Kilometern ausgetauscht werden.

Tugenden

• Preiswert;

• Wirksam hemmen;

• Halten Sie die Temperatur perfekt;

• Weich;

Nachteile

• Eine große Anzahl von Verschleißprodukten;

• Wenn Feuchtigkeit zwischen die Scheibe und den Belag gelangt, verschlechtert sich die Bremsleistung um ein Vielfaches.

• Schnell gelöscht;

Bremsbeläge aus Metall

Die Reibungszusammensetzung ähnelt organischen Modellen, diese Modelle haben jedoch einen signifikanten Prozentsatz an Kupfer oder Stahl in der Zusammensetzung. Auf diese Weise können Sie die Bremsleistung verbessern, die Griffeigenschaften verbessern und die Lebensdauer des Bremsbelags verlängern.

Tugenden

• Effektives Bremsen;

• Erhöhte Lebensdauer;

• Hochtemperaturbeständig;

• Hervorragende Kombination von Preis und Qualität;

Nachteile

• Metall führt zu schnellem Verschleiß der Bremsscheibe;

• Teurer als organische Analoga;

• "Float" nach 2-3 Bremsungen von hoher Geschwindigkeit (150 und höher);

• Während des Betriebs fallen Reibmaterialien auf;

Keramikbremsbeläge

Die fortschrittlichsten Modelle, beliebt bei Fans von leistungsstarken und Sportwagen. Die Reibschicht enthält die geringste Menge an Stahl, ist jedoch reich an Keramik, Polymermaterialien und verschiedenen Nichteisenmetallen. Aufgrund dieses Materials halten die Bremsbeläge der Hitze perfekt stand und haben keine Angst vor plötzlichem Bremsen und dynamischem Fahren, die Bremsleistung nimmt bei nassem Wetter nicht ab.

Tugenden

• Bremsen besser als andere Modelle;

• Schleifen Sie die Bremsscheibe nicht.

• Lange Lebensdauer;

• Minimale Verschleißprodukte;

• Nach mehreren Bremsen geht die Effizienz nicht verloren.

Nachteile

• Hohe Kosten;

Auswahlmöglichkeiten für Bremsbeläge

Art der Befestigung Reibmaterial an der Basis des Blocks

1. Geklebte Pads. Die Oberflächen sind mit einer speziellen Klebeschicht verbunden. Höhere Ressourcen- und Bremsgleichmäßigkeit. Zu den Nachteilen gehört die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Bremsscheibe bei vollständigem Abrieb der Reibschicht;

2. Nietpads. Die Reibschicht ist mit wenigen Nieten an der Basis befestigt. Die Nachteile sind ungleichmäßiges Bremsen und das Auftreten von Vibrationen am Lenkrad während des aktiven Fahrens. Die Ressource solcher Pads ist ungefähr die gleiche wie die der geklebten;

Die Qualität und der Zustand der Trägerplatte

Das Aussehen des Untergrundes kann viel aussagen. Qualitätskissen haben eine einheitliche Platte mit der gleichen Dicke, ohne Biegungen und Unregelmäßigkeiten. Das Reibmaterial sollte gleichmäßig auf der gesamten Oberfläche des Bremsbelags fixiert sein und sich nicht von diesem ablösen.

Reibungskoeffizient der Arbeitsfläche

Ein Parameter, der die Reibungseigenschaften berücksichtigt und die Bremswirkung angibt. Je höher dieser Parameter ist, desto schneller stoppt das Auto. Bevorzugt werden die Pads, deren Wert bei 0,6-0,7 und darüber liegt.

Wärmebeständigkeits-Pad

Der Parameter, der die Leistung der Pads unter extremen Bedingungen anzeigt. Je höher dieser Wert ist, desto besser funktioniert die Bremse. das System unter extremen Betriebsbedingungen. Die besten in dieser Hinsicht sind Keramikkissen, deren Arbeitstemperatur 700-900 Grad beträgt. Es macht jedoch keinen Sinn, sie in Zivilmotoren mit geringer Leistung einzubauen. Ihr Potenzial wird erst bei Geschwindigkeiten von 150 und mehr sowie bei häufigen und abrupten Blockierungen sichtbar. Im letzteren Fall sind hochwertige Metallpads mit einer Arbeitstemperatur von ca. 400-450 Grad mehr als ausreichend.

Vorhandensein eines Verschleißsensors

Sogar Kleinwagen sind derzeit mit einer Vielzahl unterschiedlicher Sensoren ausgestattet, darunter ein Bremsbelagverschleißsensor. Es zeigt den Prozentsatz des verbleibenden Reibungsmaterials an und signalisiert den Bedarf an Ersatzpolstern am Armaturenbrett. Wenn das Auto mit einem ähnlichen System ausgestattet ist, sollten Sie die Pads auswählen, die mit diesem Sensor arbeiten und einen Schlitz für die Position des Sensors selbst haben.

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Achtung! Dieses Material ist die subjektive Meinung der Autoren des Projekts und keine Kaufempfehlung.