Top 15 Bremsbelaghersteller

Bremsbeläge sind ein wichtiges Element des Fahrgestells, mit dem Sie die Bewegung des Fahrzeugs verlangsamen können, indem Sie die Druckkraft auf die Bremstrommel oder -scheibe einstellen und zusätzlichen Widerstand auf der Welle erzeugen. Nicht nur die Bremsleistungsparameter, sondern auch die Sicherheit des Fahrers hängen von der richtigen Auswahl dieses Verbrauchsmaterials ab.

Die ständige Nachfrage nach Bremsbelägen hat zu einem unangemessenen Anstieg der Zahl der produzierenden Unternehmen geführt, die ein Produkt für alle Preissegmente (von Budget bis Premium) herstellen. Um die Wahl eines einzigen und guten Modells zu treffen, wird es hier fast unmöglich, und die Verbraucher müssen die Qualität der Verbrauchsmaterialien empirisch bestimmen. Um das Risiko des Erwerbs minderwertiger Waren zu minimieren, hat das Team des Fachmagazins iexpert.techinfus.com/de/ für Sie die 15 besten Bremsbelaghersteller ausgewählt, deren Produkte von einer Vielzahl von Experten und erfahrenen Autobesitzern empfohlen werden.

Wie wählt man Bremsbeläge

Die Besonderheit der Auswahl hochwertiger Bremsbeläge besteht darin, die sechs Hauptparameter zu bestimmen, die dazu beitragen, ein qualitativ hochwertiges Originalprodukt zu finden und es unter minderwertigen Fälschungen zu identifizieren:

1. Bevorzugte Fahrzonen. In der ersten Phase ist es sehr wichtig zu verstehen, wo und unter welchen Bedingungen Ihr Auto eingesetzt wird: in bergigem, hügeligem oder flachem Gelände, in warmem oder meist kaltem Klima, mit hoher Luftfeuchtigkeit oder Trockenheit. Es ist auch wichtig, Ihre eigenen Anforderungen an die Qualität und den Bedienkomfort zu kennen, für die Sie die Besonderheiten Ihres eigenen Fahrstils (gemessenes oder aggressives Fahren) berücksichtigen müssen, und ob Sie sich damit einverstanden erklären, ein kleines Knarren der verwendeten Bremsbeläge in Kauf zu nehmen.
2. Art der Pads. Wenn die erste Phase keine persönlichen Fragen mehr aufwirft, sollten Sie mit der Auswahl der Bremsbelagsorte fortfahren. Alle von ihnen sind in vier verschiedene Gruppen unterteilt:
3. Halbmetall (Verbundwerkstoff) - Bremsbeläge, deren Zusammensetzung bis zu 65% Metallpulver (Eisen oder Kupfer) enthält, das mit Graphit, anorganischen Materialien und Reibungsmodifikatoren als Bindemittelkomponente gemischt ist. Sie zeichnen sich durch eine hohe Lebensdauer bei gleichzeitig erhöhtem Verschleiß, Geräusch und Instabilität im Betrieb bei tiefen Temperaturen aus. Sie eignen sich optimal für alltägliche Aufgaben, sind jedoch bei hoher Belastung (Fahren in den Bergen oder Ziehen eines Anhängers) unwirksam.
4. Bio (Nonasbest) - Bremsbeläge aus Gummi, Glas, Carbon oder Kevlar. Als Bindemittel verwenden sie Hochtemperaturharze, die erheblichen thermischen Verlusten standhalten. Diese Bremsbeläge sind beim Bremsen sehr weich, leiser, aber sie geben viel Staub ab und nutzen sich schnell ab. Sie sind als "leichter" Ersatz für halbmetallische Modelle zu empfehlen.
5. Metallisch - Sehr raue und gleichzeitig teure Bremsbeläge, die sich durch hohe Bremsleistung unter schwierigen Bedingungen auszeichnen.Sie haben schwerwiegende negative Auswirkungen auf das Metall der Bremstrommel oder der Bremsscheiben und produzieren ihre Ressource zusammen mit ihrer eigenen. Sie sind jedoch unverzichtbar, wenn schwere Abschlepparbeiten erforderlich sind oder das Klima die Verwendung anderer Schuhtypen nicht zulässt.
6. Keramik - noch teurer, aber derzeit die widerstandsfähigsten Beläge. Sie wurden speziell für Bremsmechanismen entwickelt, die bei ungewöhnlich hohen Temperaturen arbeiten, und kamen direkt aus dem Rennsport auf den Markt.
7. Kosten von. Im Gegensatz zu anderen Ersatzteilen ist dieser Parameter im Bremsbelagsegment abhängig von der Lieferkategorie. Die erste Kategorie betrifft Produkte, die direkt zu den Förderbändern der Automobilhersteller gelangen (das sogenannte O.E.). Die zweite ist für diejenigen, die Produkte in den Einzelhandel (Aftermarket) exportieren. Drittens und die billigsten werden nach den Standards des Landes entwickelt, in dem ihre Lieferung geplant ist. Das Ermitteln solcher Pads ist einfach. Sehen Sie sich einfach die Spezifikationen an und sehen Sie, auf welche Standards sich das Unternehmen bei der Entwicklung dieser Pads verlassen hat.
8. Betriebstemperatur. Ein wichtiges Kriterium, über das in der beiliegenden Produktanleitung in zugänglicher Form Auskunft gegeben wird. Im allgemeinen werden für das Fahren in der Stadt oder auf Autobahnen (Autobahn) Sitzpolster verwendet, deren Betriebstemperatur im Bereich von 250 bis 350 ° C liegt. Für den normalen Betrieb von Sportwagen sollten Sie jedoch Bremsbeläge wählen, die einer Temperatur von 800 ° C standhalten.
9. Wenn Sie der Fahrer einer gewöhnlichen Limousine oder eines Familienheckmodells sind, sollten Sie kein Geld ausgeben und keine Auflagen für Sportwagen kaufen. Ja, die Haltbarkeit solcher Modelle ist viel höher als die der Standardmodelle. Die unter schwierigen Betriebsbedingungen geschärfte Leistung wird sich jedoch wahrscheinlich nicht vollständig bemerkbar machen.
10. Reibungskoeffizient. Ein Kriterium, das die Bremsdynamik stark beeinflusst und von der Qualität der Beläge abhängt. Für Standard-Produktionsbeläge kann der Reibungskoeffizient also 0,3 bis 0,5 betragen. für hohe Qualität (O.E.) - 0,35-0,5; für das Aftermarket-Segment - 0,25-0,35. Je höher der Wert, desto besser. Bei Überhitzung stellt ein Block mit einem höheren Reibungskoeffizienten seine Leistung jedoch viel länger wieder her.
11. Keine mechanischen Beschädigungen Pads, Aussehen und Verpackung Verpackung. Das gekaufte Produkt sollte keine offensichtlichen technischen Mängel aufweisen, wie z. B. Späne, Risse, Quetschungen und Krümmungen des Metallteils sowie Defekte der Reibbeläge. Gleiches gilt für die Verpackungsschachtel, deren Ordnung das Wesen des Erwerbs von Qualitätsgütern widerspiegeln soll. Darüber hinaus muss ein Zeichen für die Einhaltung der ECE-R90-Normen angebracht sein, und im Inneren des Pads befinden sich zusätzlich zu diesem Unterlagen (Anleitung, Lieferschein usw.).

Bewertung der besten Bremsbelaghersteller

Nominierung	der Ort	Produzent	Bewertung
Top Bremsbelaghersteller für aggressives Fahren	1	ATe	4.9
	2	Brembo	4.8
	3	Otto Zimmermann	4.8
	4	Ferodo	4.7
Die besten Bremsbelaghersteller in Bezug auf Preis / Leistungsverhältnis	1	TRW	4.9
	2	Akebono	4.8
	3	Jurid / Bendix	4.8
	4	Sangshin	4.7
	5	Hella pagid	4.7
	6	Alliierter Nippon	4.7
	7	TEXTAR	4.6
	8	Nisshinbo	4.5
Die besten billigen Bremsbelaghersteller	1	Sts	4.7
	2	Rosdot	4.4
	3	EZATI	4.1

Top Bremsbelaghersteller für aggressives Fahren

ATe

Bewertung: 4.9

Der erste Platz geht an das Ranking der alten deutschen Firma ATE, deren Geschichte 1958 begann. In dieser Zeit hat sich jedoch das Konzept der Herstellung von Bremsausrüstung nicht wesentlich geändert: Mit der inhärenten Last, alles perfekt zu machen, entwickeln die Deutschen ihre eigenen technischen und technologischen Fähigkeiten weiter (das Unternehmen befindet sich ständig in der Entwicklungsphase). Es stellt sich heraus, dass zumindest in Russland die Pads für die Verbraucher bestimmt waren.

Der charakteristische Unterschied zu anderen Unternehmen von ATE ist die Einhaltung der Verwendung von Hartlegierungen mit Legierungen aus Titan, Chrom, Nickel und Kobalt.In einigen Fällen könnte dies zu einem sehr schnellen Verschleiß der Bremsscheiben führen, aber deutsche Ingenieure haben diese Nuance vorausgesehen, indem sie ein Reibungspaar optimal ausgearbeitet haben, um die Intensität des Abriebs zu verringern. Der vielleicht wichtigste Vertreter des Unternehmens ist jedoch nach wie vor eine Reihe von Keramikpads, die speziell für den Einbau in Sportwagen und Premiumautos hergestellt wurden.

Brembo

Bewertung: 4.8

Der einzige Vertreter Italiens in der Rangliste, der sich auf die Entwicklung von Bremsbelägen und -scheiben für Spitzensport- und Industriesportwagen spezialisiert hat. Es ist der Titellieferant von Verbrauchsmaterialien für Ferrari-Produktionslinien.

Es ist sicher bekannt, dass der Brembo-Blockkatalog zum Zeitpunkt dieser Veröffentlichung mehr als 1,5 Tausend Modelle enthielt, die gemäß ECE R90 - dem weltweit wichtigsten Qualitätsstandard - homologiert waren. Unter dem Aspekt des aggressiven Fahrens passen in dieser Zusammenstellung fast die Hälfte der Entwicklungen zusammen, aber genauer werden wir uns auf das neue Brembo Xtra-Konzept konzentrieren. Tatsache ist, dass diese Bremsbeläge speziell für Sportfahrer hergestellt wurden, ohne dabei auf Komfort und Sicherheit zu verzichten. Grundlage der Reibbeläge ist ein Verbundwerkstoff BRM X L01 mit 30 Komponenten, der auf Verträglichkeit im Betrieb sorgfältig geprüft wurde. Das Ergebnis einer solchen Vereinigung war die minimale Staubabscheidung, ein hoher Reibungskoeffizient und damit die Beständigkeit gegen schnellen Verschleiß (es würde genug solcher Beläge für 150.000 Kilometer geben).

Otto Zimmermann

Bewertung: 4.8

Einer von zwei Vertretern Deutschlands in dieser Kategorie, dessen Bremsbeläge für ernsthafte Tests in schwierigen Landschaften und bei hohen Arbeitsgeschwindigkeiten vorbereitet sind. Otto Zimmermann ist ein Premium-Hersteller von Bremsanlagen, der in über 60 Ländern der Welt an der Versorgung von Förderbändern (z. B. Volkswagen-Konzern) und im Einzelhandel arbeitet.

Da die Rede in dieser Kategorie genau die aggressiven Fahrbedingungen beeinflusst, werden wir zwei der am besten geeigneten Gruppen von entwickelten Pads herausgreifen:

1. unter Zimmermann Sporträder - verschleißfeste Halbmetall- und Metallmodelle mit geringer Staubentwicklung und Einhaltung des Reibungskoeffizienten (0,4-0,5) bei Überhitzung.
2. unter Bimetall-Leichtscheiben Zimmermann Fusion / Formula - weich in der Wirkung, aber sehr zähe Pads auf Keramik- oder Metallbasis.

Die Entwicklung neuer Konzepte von OZ ist in vollem Gange - die geometrischen Parameter der Reibungskupplungen, die Segmentierung sowie die Laufbuchsenformel werden in Richtung fester Verbundwerkstoffe verbessert. Das einzige Problem mit dem gesamten Sortiment des deutschen Unternehmens ist der hohe Preis. Die Qualität und Sicherheit ist jedoch nicht schade.

Ferodo

Bewertung: 4.7

Ein sehr beliebtes britisches Unternehmen in Russland, das eine für beide Seiten vorteilhafte Zusammenarbeit mit führenden Unternehmen bei der Entwicklung von Bremsanlagen aufgebaut hat.Er ist ein aktiver Initiator der Forschung auf dem Gebiet der Verschleißfestigkeit von Bremsbelägen, aus der vor etwa 8 Jahren ein in seiner Struktur einzigartiges Reibmaterial hervorgegangen ist. Durch die Einbettung in nachfolgende Versuchsmodelle zeigte es eine außergewöhnlich hohe Leistung und ermöglichte es Ihnen, die Lebensdauer der Basiskonfigurationsprodukte um 50% zu erhöhen.

Seltsamerweise werden die Pads von Ferodo jedoch von den Verbrauchern als kostengünstiges Produkt angesehen, obwohl das Unternehmen zum Premium-Segment gehört. In Kombination mit hervorragenden Bremseigenschaften ist der Preis die Hauptantriebskraft für den Kauf, und sehr oft ersetzen die britischen Verbrauchsmaterialien die Fabrik (es scheint die beste zu sein).

Die besten Bremsbelaghersteller in Bezug auf Preis / Leistungsverhältnis

TRW

Bewertung: 4.9

Der amerikanische Konzern TRW ist in Russland und Europa unter der Marke Lucas tätig. Sein Merkmal sowie der wichtigste Vorteil ist die Einhaltung klassischer Produktionsmethoden mit schrittweiser Qualitätskontrolle, die sich natürlich auf die Bremsbeläge und deren Leistung auswirken.

In den TRW-Forschungsabteilungen arbeiten die Ingenieure vor Ort an den schwächsten Leistungsindikatoren, unabhängig davon, was sie betrifft: die Konfiguration oder Geometrie der Reibscheiben, die Zusammensetzung des Arbeitsgemisches oder etwaige Metallfehler. Den Verbrauchern zufolge weisen alle Laufblöcke des amerikanischen Unternehmens (und der Originalfabrik) überraschend gleichmäßige Abnutzungserscheinungen im Betrieb auf. Ihre Lebensdauer ist durch die Aufteilung in Segmente begrenzt und erreicht maximal 80-100.000 Kilometer ohne Einbußen bei der Effizienz. Die wichtigste Nuance ist jedoch, dass die Qualitätsindikatoren der Pads stark vom Herstellungsland abhängen, da die Fabriken des Unternehmens auf der ganzen Welt verstreut sind. Dies erklärt das Vorhandensein negativer Bewertungen und laufender Diskussionen, was jedoch die Tatsache der Coolness von TRW nicht negiert.

Akebono

Bewertung: 4.8

Premiummarke mit hohen Preisen für Produkte, deren Hauptvorteil eine hervorragende Arbeitsleistung unabhängig vom Bremsbelagmodell ist. Die Wahl des Anwenders ist absolut jede Konfiguration des Arbeitsteils und die Zusammensetzung der Reibbeläge: organische, Verbund-, Vollmetall- oder Keramikformeln sowie "verbesserte" Zwischenformeln.

All diese Großartigkeit unterscheidet sich zwar in den großen Kosten, wird jedoch ein für alle Mal und auf extrem lange Sicht gestellt. Besonders sparsame Autobesitzer sagen, dass ein Paar Akebono-Pads (Verbundwerkstoff) für 50.000 Kilometer ausreichen kann ... und die Keramik-Pads alle 200 Kilometer durchlaufen. Dafür muss man sich jedoch anstrengen. Der vielleicht letzte und wichtigste Vorteil japanischer Bremsbeläge ist die ständige Zunahme der für ihre Herstellung verwendeten Technologien. Weitere Informationen finden Sie immer auf der offiziellen Website, wir kommen nur zu dem Schluss: Akebono hat auf jeden Fall einen so hohen Platz im Ranking verdient.

Jurid / Bendix

Bewertung: 4.8

United Divisions von Honeywell Inc., verantwortlich für die Produktion anderer Bremsausrüstung. Es ist bemerkenswert, dass Jurid in dieser Union für die Premiummuster von Pads verantwortlich ist und das Budgetsegment, obwohl unter der ersten Marke hergestellt, in Bendix-Fabriken hergestellt wird. Diese kleine Nuance kann die Stimmung für unerfahrene und unbeaufsichtigte Verbraucher erheblich beeinträchtigen, da der gesamte Unterschied in den letzten Buchstaben der Produktbezeichnung zum Ausdruck kommt.

Grundsätzlich weisen die Bremsbeläge in ihrer Klasse eine relativ gleichmäßige und stabile Leistung auf, ohne dass die Bremsparameter undeutlich und abrupt verringert werden. Premium ehrliche Arbeit für 60-100 Tausend Kilometer und billig von Bendix (vorbehaltlich sorgfältiger und gemächlicher Fahrweise) kann 10-30 Tausend leben. Angesichts der Anschaffungskosten ist dies keine so schlechte Option für den Kauf, auf die gewöhnliche Benutzer häufig zurückgreifen.

Sangshin

Bewertung: 4.7

Ein großer Hersteller aus Südkorea, dessen beliebtestes Sortiment die hinteren Bremsbeläge verwendet. Es handelt sich um einen Premiumhersteller, der sowohl im Verbrauchersegment als auch bei großen Automobilkonzernen einen guten Ruf hat.

Sangshin experimentiert gerne mit seinen eigenen Produkten und verbessert diese oftmals, indem er beispielsweise zusätzliche Staubentfernungskanäle hinzufügt oder die Zusammensetzung des Reibbelags verfeinert. Das neueste Update der Serie war die Technologie der Kevlar-Verstärkung von Metall- und organischen Basen, die es ermöglichte, die Verschleißfestigkeit der Beläge erheblich zu verbessern und ihre Lebensdauer auf 100.000 Kilometer zu verlängern (zum Beispiel Sangsin Brake HP1399). Darüber hinaus finden Sie im Koreaner-Sortiment Produkte der Premium-Serie aus Keramik, die für harte Einsatzbedingungen geeignet sind. Verbraucher schätzen die hohe Qualität des Sortiments und sind auch mit dem Preis durchaus zufrieden - qualitativ sind die Vorteile enorm.

Hella pagid

Bewertung: 4.7

Hella Pagid Brake Systems ist ein nominell deutsches Unternehmen, das Produkte für die Freigabe an China spendet und die Verbraucher eher in großen Mengen als in unglaublichen Indikatoren für Qualität und Haltbarkeit einsetzt. Das Sortiment dieses Unternehmens umfasst mehr als 23.000 Bremsbeläge für verschiedene Automobilmarken, die mit mehr als 50 verschiedenen patentierten Formeln nachgebildet wurden. Laut der offiziellen Website können Sie mit einer solchen Vielfalt in Bezug auf die Zusammensetzung des Reibungsteils alle Merkmale der einzelnen Automarken abdecken, einschließlich der klimatischen Merkmale ihrer Verwendung.

In Verbindung mit der Zusammensetzung von Hella Pagid wird aktiv an der Form der Wechselwirkung mit den Scheibenteilen experimentiert und die Zeit für das Läppen reduziert, um die Nennleistung in kürzester Zeit sicherzustellen. Ein aus Sicht von Experten sehr wichtiger Vorteil ist die Tatsache, dass jede Charge einer gründlichen Qualitätskontrolle unterzogen wird, indem Stresstests durchgeführt werden, bei denen die Pads 1000 Stunden lang getestet werden oder eine Last von 200 000 Meilen erhalten. Es wird deutlich, dass sich das Unternehmen für die Gewährleistung der Sicherheit einsetzt und allein dies die Aufnahme in das Rating verdient.

Alliierter Nippon

Bewertung: 4.7

Der größte japanische Hersteller von Bremsbelägen, der aktiv den Weltmarkt mit Ersatzteilen für Hunderte verschiedener Automarken beliefert. Trotz im Allgemeinen hervorragender Ergebnisse bei Bestehen von Funktions- und verschiedenen Belastungstests sind Allied Nippon-Bremsscheiben und -beläge im heimischen Einzelhandel nicht weit verbreitet. Sie können sie jedoch in nahezu jedem Katalog bestellen.

Experten zufolge ist ein großer Teil der Reichweite des japanischen Unternehmens für das Fahren in der Stadt geschärft, das durch konstantes Beschleunigen und Bremsen während der Bewegung im Strom gekennzeichnet ist. Bis vor kurzem war der Hauptnachteil ihrer Schuhe das schnelle Tragen (50-60.000 Kilometer) sowie das intensive Abstauben. Die Situation wurde gelöst, indem für die Reibungsblöcke ein neuer Verbundwerkstoff - Ferrocarbon - verwendet wurde, der es ermöglichte, die Bremseigenschaften auf dem gleichen Niveau zu halten, aber die Laufleistung auf einem Paar Bremsbeläge in erheblichem Maße zu erhöhen. Bisher ist es dem Unternehmen gelungen, mit der Anwendung dieser Technologie zu „reisen“, doch mit der Intensivierung der Wettbewerber und dem Vorschlag, konzeptionell neue Lösungen für die Probleme der Hemmung zu finden, können die Japaner eine nicht-führende Rasse haben.

TEXTAR

Bewertung: 4.6

Die Produktionsfirma Textar, ein Mitglied der TMD Friction-Gruppe, wurde 1913 gegründet und hat es in mehr als einem Jahrhundert geschafft, mit den besten Autoherstellern der Welt zusammenzuarbeiten: von Ferrari über Mercedes-Benz bis hin zu Premium-Vertretern der VAG-Gruppe (Lamborghini, Porsche usw.). ). Dank seines eigenen Forschungslabors ist der German Grand auf dem Weg, die Fertigungstechnologien kontinuierlich zu verbessern und immer neue Konzepte für eine genauere Bremsung auf den Markt zu bringen.

Die neueste Entwicklung von Textar zielte insbesondere auf die Reduzierung von Staubemissionen und Geräuschen ab. Dazu gehörte die Änderung der Geometrie der Reibscheiben, die Bearbeitung der Zusammensetzung und sogar die Variation des Eisenkörpers. Übrigens haben Verfeinerungen des letzteren der Welt leichte EPAD-Bremsbeläge verliehen, die darauf abzielen, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Ja, die Kosten für die Produkte des Unternehmens sind weit vom Budget entfernt, aber aufgrund der hohen Qualität der Herstellung und der kontinuierlichen Verbesserung sind sie vollständig ausgeglichen, was den Verbrauchern viele positive Emotionen verleiht.

Nisshinbo

Bewertung: 4.5

Japanischer Hersteller der "Premium" -Klasse, dessen Produkte ein vergleichbares Verhältnis von Preis und Qualität aufweisen. Es arbeitet aktiv mit der britischen Firma Ferodo zusammen und übernimmt teilweise die Herstellungstechnologie von Reibbelägen, um das Verhalten der Bremsbeläge unter verschiedenen Fahrbedingungen zu verbessern. Auf dem umgekehrten Weg (von Nisshinbo zu den Briten) folgen wiederum Methoden zur Montage sportlicher Bremselemente, die sich an den härtesten Betriebsbedingungen orientieren.

Das Ergebnis dieser für beide Seiten vorteilhaften Zusammenarbeit liegt auf der Hand: Die Verbraucher loben die Bremseigenschaften der Nisshinbo-Bremsbeläge, auch nach einem guten Aufwärmen. Eine zuverlässige Kupplungsreibung mit der Scheibe ist nach 8-10 Bremsungen gegeben, was auf hohe Sicherheitsstandards hinweist.Es ist bemerkenswert, dass die Läppkissen langsam sind und bis zu 4-5 Tausend Kilometer benötigen. Ein kleiner Fehler in der japanischen Markenpalette ist jedoch der ästhetische Moment. Die überwiegende Mehrheit der Produkte staubt stark ab, was sich negativ auf die Sauberkeit der Bremsscheibe auswirkt. Sicherheitsaspekte stehen in diesem Fall jedoch nach wie vor im Vordergrund, und dies sollte berücksichtigt werden.

Die besten billigen Bremsbelaghersteller

Sts

Bewertung: 4.7

Der Marktführer in der Kategorie der preisgünstigen Hersteller von Bremsbelägen ist ein weiteres russisches Unternehmen, das aktiv mit den deutschen Meistern der Produktion von Bremsausrüstung zusammenarbeitet. Die Situation dieser Marke ist ROSDOT sehr ähnlich, STS übertrifft jedoch qualitativ und quantitativ seinen direkten Konkurrenten.

Die Situation wird durch die Tatsache weiter verstärkt, dass EsTiEs versucht, seine Produkte auf das Niveau europäischer Standards zu bringen, um die Prozesse der Belieferung des relevanten Marktsegments zu beginnen. Gegenwärtig arbeitet das Unternehmen aktiv mit PJSC AvtoVAZ und anderen Vertretern der Allianz zusammen und vergisst nicht, einen Teil der Pads für den Einzelhandelsverkauf abzuwerfen. Dort gibt es übrigens das Produkt für die koreanische und japanische Automobilindustrie (neben Nissan und Mitsubishi) sowie eine Vielzahl von Pads, die für ältere Modelle deutscher Marken geeignet sind. Den Verbrauchern wird empfohlen, Produkte von STS zu kaufen. Dabei wird auf die guten Parameter Haltbarkeit, Verschleißfestigkeit und den damit einhergehenden niedrigen Preis hingewiesen.

Rosdot

Bewertung: 4.4

Die zweite Zeile des Ratings geht an ROSDOT, das Bremsbeläge für VAZ-Fahrzeuge und Partner der Produktionsallianz (Renault und Nissan) herstellt. Es erfreut sich aufgrund seiner geringen Kosten sowie der guten Bremsleistung auch im erwärmten Zustand großer Beliebtheit bei Haushaltskunden.

Die hohe Qualität des Produkts des russischen Unternehmens ist auf die Technologie zurückzuführen, die von kompetenteren europäischen Kollegen in der Werkstatt ausgeliehen wurde. So erhielt ROSDOT von den Italienern eine einzigartige Zusammensetzung der Reibungsschicht, die die Verschleißfestigkeit von Halbmetall- (oder sogar Metall-) Belägen beibehält, aber viel weniger Lärm und Staub abgibt. Darüber hinaus können Vibrationen ohne Zerstörung erheblich reduziert und Resonanzen bei bestimmten Geschwindigkeiten und Bewegungsarten von Fahrzeugen auf der Straße entgegengewirkt werden. Leider ist es dem Unternehmen in einer Reihe weiterer Aspekte nicht zu viel gelungen - klassische Modelle von Bremsbelägen weisen nach Ansicht von Experten völlig unterschiedliche Leistungsindikatoren auf und können ausfallen, einfach selbst nominellen Betriebslasten nicht standhalten.

EZATI

Bewertung: 4.1

Inländischer Vertreter von Bremsbelagfirmen, die ausschließlich auf dem russischen Inlandsmarkt tätig sind. EZATI ist eine der wenigen Marken im Budgetsegment, die auf die Qualität der hergestellten Waren achtet und den Weg der kontinuierlichen Verbesserung der Produktionstechnologien beschreitet. Insbesondere hat das Asbestunternehmen die Richtlinien zur Begrenzung des Gehalts dieses Stoffes in den Bremsbelägen erlassen und strikt beachtet, wobei eine Reihe von Elementen der Bremsausrüstung ohne deren Beteiligung als eindeutige Bestätigung freigegeben wurden.

Zum Schutz vor Manipulationen an den Bremsbelägen hat EZATI zwei Anzeigemethoden bereitgestellt: Die erste ist die einzigartige Technologie zum Lackieren des Metallteils und die zweite ist die differenzierte Werksbezeichnung und das Vorhandensein eines Zeichens für die Einhaltung der europäischen Normen. Im Allgemeinen sind Autofahrer mit der Arbeit der Produkte dieses Unternehmens zufrieden: Besonderes Augenmerk wird auf gute Arbeit während des Heizens gelegt, was durch eine leichte Verringerung des Reibungskoeffizienten erklärt wird und das Bremsen im Rhythmus „schnelle Beschleunigung / Verzögerung“ ermöglicht.

---

Achtung! Diese Bewertung ist subjektiv, stellt keine Werbung dar und dient nicht als Anhaltspunkt für den Kauf. Vor dem Kauf sollten Sie sich mit einem Spezialisten beraten.