13 besten PDCs

Parktronic oder Einparkhilfe - eine Reihe empfindlicher Sensoren mit elektronischer Kommunikation, die den Fahrer beim Rangieren auf engstem Raum unterstützen sollen. Die Anzahl der Aufgaben PDC umfasst die Benachrichtigung über die Kollisionsgefahr mit Objekten durch Abgabe eines Tonsignals und den Abstand zur beabsichtigten Störung. Vor nicht allzu langer Zeit erforderte dieses Gerät nach dem Kauf eine optionale Installation: In den Stoßfänger wurden technologische Löcher geschnitten und Kommunikationskanäle (Drähte und Kabel) von den Sensoren zum Empfänger verlegt. Die Autohersteller integrieren jetzt jedoch Parkvorrichtungen direkt vom Förderband: Mit diesem Ansatz können Sie unbefugte Eingriffe in die Integrität von Körperteilen vermeiden und das Risiko eines fehlerhaften Anschlusses minimieren.

Aufgrund der Übersättigung des Marktes mit ständig aktualisierten Parktronic-Modellen stehen Autobesitzer häufig vor dem Problem der Wahl, da es immer schwieriger wird, Kompromisse zwischen Qualität, Preis und Funktionalität einzugehen. Die Redaktion der Zeitschrift iexpert.techinfus.com/de/ machte auf diese Nuance aufmerksam und führte eine unabhängige Studie des Segments durch. Aus langwierigen Umfragen ist das Rating der 14 besten Parktronic hervorgegangen, deren Auswahl unter Berücksichtigung der Schlussfolgerungen von Mitarbeiterexperten und der Analyse des Kundenfeedbacks getroffen wurde.

So wählen Sie Parksensoren aus

Bei der Auswahl eines Parksensors empfehlen wir dringend, auf sieben Hauptmerkmale zu achten:

Benachrichtigungsmethode. Die Standardklassifizierungsoption, nach der alle Parktronics in drei Typen unterteilt sind:

1. Ton - Das Prinzip ihrer Wirkung beruht auf dem intermittierenden Schallsignal bei Annäherung an die Schranke. Je näher die Sensoren an der bedingten Störung sind, desto höher ist gleichzeitig die Wiederholungsfrequenz der Schallimpulse, und wenn der Abstand über die Sicherheitsgrenze hinaus verringert wird, wird der Schall vollständig kontinuierlich. Das Fehlen eines solchen Systems ist offensichtlich: Bei einem starken akustischen Geräusch in der Kabine des Fahrzeugs (Musik oder laute Gespräche) reagiert der Fahrer möglicherweise nicht auf das gegebene Signal.
2. optisch - Die Funktion der Warnelemente wird in diesem Fall den LEDs zugewiesen, die (normalerweise) in dem Moment aktiviert werden, in dem das Fahrzeug rückwärts fährt. Wenn sich die Sensoren den störenden Objekten nähern, beginnen die Anzeigen ihre Farbe zu ändern: In der Standardversion zeigt Grün an, dass keine Gefahr besteht, Gelb zeigt den Beginn der Annäherung an das Hindernis an und Rot zeigt eine kritische Verringerung der Entfernung und Kollisionsgefahr an. Um die Zuverlässigkeit der optischen Parktronic zu erhöhen, ist sie häufig mit einem parallel wirkenden Soundsystem ausgestattet.
3. digital - parktronik, gekennzeichnet durch den höchsten Informationsgehalt. Ihre Empfänger sind mit einem LCD-Display ausgestattet, das anzeigt, auf welcher Seite sich das Hindernis befindet und in welcher Entfernung. Sehr oft werden auch Informationen von der Rückfahrkamera angezeigt, wenn das Parkradar diese Art der Integration unterstützt. Wie bei der optischen Parktronik enthalten solche Geräte normalerweise eine akustische Warnung, um die Zuverlässigkeit des gesamten Systems zu erhöhen.

Montagemethode. Der Einbau von Parksensoren kann in drei konstruktiven Varianten erfolgen:

1. Parksensoren hinten - Einbaumethode, bei der Sensoren in die hintere Stoßstange des Fahrzeugs integriert werden. Die Aktivierung des gesamten Systems erfolgt beim Rückwärtsfahren;
2. Einparkhilfe vorn - Der Einbau erfolgt in die vordere Stoßstange und die Aktivierung der Sensoren erfolgt durch Drücken des Bremspedals.
3. Kombinierte Parksensoren - ein System, das die Prinzipien der ersten beiden kombiniert. Es reagiert sowohl auf das Bremspedal als auch auf den Beginn des Rückwärtsfahrens. Normalerweise werden die Sensoren nach dem Schema „2 + 4“ (zwei vorne und vier hinten) installiert. Die fortschrittlichsten Systeme zur Steuerung von Blindzonen sind jedoch Parktroniksysteme mit dem Schema „4 + 4“.

Art der Ausführung. Ein sehr interessanter Aspekt der Klassifizierung von Parktronic, der sie in zwei große Kategorien unterteilt:

1. Klebeband - das Kontrollfeld für den Anflug bildet hier ein spezielles elektromagnetisches Klebeband, das am Boden des Stoßfängers angeklebt ist. Sehr informatives, aber äußerst unpraktisches System: Wenn das Band ausfällt, muss es vollständig ersetzt werden.
2. Die Standardsteuerung erfolgt in diesem Fall mit diskreten Sensoren, die in speziellen Befestigungslöchern am Stoßfänger montiert sind. Praktischer zu verwenden, da das System im Normalmodus weiterarbeiten kann, wenn ein einzelnes Element ausfällt.

Datenübertragungsmethode. Wie die meisten elektronischen Systeme ist Parktronic

1. Kabelsensoren und Empfänger sind durch den elektronischen Block miteinander über Kabel verbunden. Ziemlich zuverlässige Leistung, aber äußerst unpraktisch in Bezug auf die Installation.
2. Funk - Elektronik und Warnsystem sind über Funkmodule miteinander verbunden. Die Datenübertragung erfolgt bei bestimmten Wellenfrequenzen, und im Hinblick auf die Installation haben solche Parktroniken sehr bedeutende Vorteile. Ihr Nachteil äußert sich jedoch in der Anfälligkeit gegenüber äußeren Einflüssen auf das Signal und einer möglichen Unterbrechung der Aktion.

Die Anzahl der Sensoren. Gemäß diesem Parameter können 2 bis 8 Sensoren an Bord des Fahrzeugs installiert werden - alles hängt vom jeweiligen PDC-Modell und den Kundenpräferenzen ab. Je mehr Tracking-Elemente ein Gerät enthält, desto höher ist natürlich die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fahrer beim Einparken unangenehme Probleme vermeidet.

Durchmesser der Sensoren. Ein Parameter, der beim Ersetzen eines oder mehrerer ausgefallener Sensoren eine besonders wichtige Rolle spielt. In der Regel wird ein Spezialfräser immer komplett mit Parksensoren geliefert, mit denen Sie die Befestigungslöcher in den Stoßfänger des Autos bohren können. Die Größe dieser Löcher variiert zwischen 18 und 22 Millimetern.

Erkennungsweite. Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Auswahl war die Vorsicht des Fahrers. Die Mindesterkennungsreichweite von Hindernissen in modernen Geräten kann zwischen 10 und 30 Zentimetern und die maximale Reichweite zwischen 1,5 und 2,5 Metern liegen. Wenn Sie kein umfassendes Fahrerlebnis haben, empfehlen wir dringend, Parktronics mit dem größten Erkennungsintervall zu wählen.

Neben der obligatorischen Parameterliste sollten Sie auf zusätzliche Funktionen des Parkradars achten, wie zum Beispiel:

1. die Möglichkeit der Eigendiagnose - das Gerät überprüft die Sensoren automatisch und signalisiert dem Fahrer, falls einer oder mehrere ausfallen;
2. Lautstärkeregler - das Vorhandensein von Steuertasten zum Einstellen der Lautstärke des akustischen Alarms;
3. Sprachsignal - Das normale Impulssignal wird durch eine weibliche oder männliche Stimme ersetzt.
4. Bei der Funktion „Anhängerkupplung“ handelt es sich um eine spezielle Sensoreinstellung, mit der Sie den Abstand zu einem Hindernis unter Berücksichtigung der hervorstehenden Teile des Fahrzeugs einstellen können. Beseitigt auch falsch positive Ergebnisse;
5. Das Anschließen der Rückfahrkamera ist eine der neuesten Integrationen, mit denen Sie die Situation hinter dem Auto überwachen können.

Top Parktronic Bewertung

Nominierung	der Ort	Produktname	der Preis
Beste Parktronic mit LED-Anzeige	1	AAALINE LED-14 INNEN	7 320 ₽
	2	PARKCITY Ultra Slim	4 990 ₽
	3	SteelMate PTS410M8	5 300 ₽
	4	ParkMaster 34-4-A	4 850 ₽
	5	AVS PS-128U	2 889 ₽
Die besten Parksensoren im Rückspiegel	1	SPARK 8M	8 120 ₽
	2	Parkmaster 22-4-A	3 790 ₽
Die besten Parksensoren mit Rückfahrkamera	1	AVS PS-842U	4 990 ₽
	2	ParkMaster 4-ZJ-50 Kamera	7 750 ₽
	3	Sho-Me Y-2835L	3 400 ₽
Beste Parktronic mit Display	1	AAALINE LCD-18	11 973 ₽
	2	ParkMaster 238	9 490 ₽
	3	PARKCITY Paris	4 550 ₽

Beste Parktronic mit LED-Anzeige

AAALINE LED-14 INNEN

Bewertung: 4.9

Die AAALINE LED-14 INSIDE Parktronic ist der geehrte Spitzenreiter der Bewertung, eine Art AVS PS-128U-Iteration, die interne Sensoren verwendet, um das Risiko ihres Ausfalls zu minimieren. Der Digitalanzeiger hat viel mit dem obigen Modell gemeinsam, ist jedoch aufgrund kleiner "kosmetischer" Änderungen besser sichtbar. Die Anzahl der Sensoren hat 4 nicht überschritten und sie befinden sich an der hinteren Stoßstange.

Die Scanentfernung des AAALINE LED-14 INSIDE hat sich aufgrund der Position der Sensoren (0,3 - 2,0 Meter) leicht verringert, die Messgenauigkeit hat sich jedoch auf 1 Zentimeter erhöht. Dies ist ein gutes Ergebnis und eignet sich für Anfänger zum Fahren. Zusammen mit der LED und der Digitalanzeige ist ein Sprachwarnsystem implementiert sowie eine flexible Einstellung der Berührungssensoren, um den Abstand in Bezug auf die hervorstehenden Elemente des Körpers einzustellen. Aufgrund des Wunsches der Entwickler, die Kosten für das Endprodukt zu senken, wurde möglicherweise die größte Fehleinschätzung vorgenommen: Das drahtlose Kommunikationssystem des Empfängers und der Sensoren wurde nicht implementiert. Diese ärgerliche Nuance wird jedoch durch die hohe Zuverlässigkeit des Geräts ausgeglichen - es handelt sich um einen stabilen Betrieb von 5-7 Jahren.

PARKCITY Ultra Slim

Bewertung: 4.8

PARKCITY Ultra Slim verwendet ein „leichtes“ visuelles Konzept, das für die Benutzer sehr angenehm ist, was teilweise seine hohe Beliebtheit erklärt. Die bekannte Anzeigeskala hat eine abgerundete Form angenommen, und nur das mittlere Segment mit Digitalanzeige blieb unverändert. Die Scanentfernung im Modell beträgt 0,3 - 2,5 Meter - ziemlich normal und kommt während unserer Bewertung mehrmals vor.

Lediglich der Raum hinter dem Auto wird mithilfe des Parkradars verfolgt, und die Steuerung erfolgt über die standardmäßige Anzahl von Sensoren - vier. Jeder von ihnen hat einen Durchmesser von 14 Millimetern, die Bohrung ist jedoch 18 Millimeter groß. Wie bei den beiden vorherigen Nominierten kann die Stange an der Decke verschraubt werden, da die Digitalanzeige eine Drehung um 180 Grad unterstützt. Die Kosten sind gering, was der Hauptvorteil bei PARKCITY Ultra Slim ist. Im Allgemeinen ist das Modell interessant, funktionell und relativ langlebig, was die Mehrheit der Benutzer begeistert.

SteelMate PTS410M8

Bewertung: 4.7

Die dritte Zeile der Bewertung geht ... in der Tat das volle Analogon des ParkMaster 34-4-A. Mit dem einzigen Unterschied, dass das Modell von SteelMate etwa eintausend billiger kostet. Im Arsenal des PTS410M8 gibt es auch die Möglichkeit, die Anzeige der Indikatoren zu drehen, um den Streifen an der Decke zu befestigen, und die gleichen Abstandshalter, um den Winkel des Stoßfängers zu kompensieren, und sogar die fehlende Sprachverfolgung des digitalen Alarms.

Der Scan-Abstand von 4 Sensoren an der hinteren Stoßstange beträgt hier 0,3 - 2,5 Meter bei unverändertem Fehler von 10 Zentimetern. Die Stabilität der Arbeit ist hoch, nicht weniger als die Qualität der Leistung.Der Selbsttest ist jedoch nicht deklariert - möglicherweise konnte SteelMate die Konkurrenz nicht vollständig kopieren. Im Allgemeinen gibt es hier nichts mehr zu besprechen: Wir haben bereits alles andere gesehen, und abgesehen von dieser Langeweile wird ein beschreibendes Spektakel nicht in der Lage sein, etwas zu bewirken.

ParkMaster 34-4-A

Bewertung: 4.6

Das Wesentliche ist dasselbe wie beim AVS PS-128U, der ParkMaster 34-4-A ist teurer und hat ein etwas späteres Erscheinungsdatum. Er hatte daher keine Zeit, die Relevanz für den Verbraucher zu verlieren. Aber objektive „Schwächen“ machen sich bemerkbar: Erstens kann das Gerät im Gegensatz zum Konkurrenten nur den Bereich hinter dem Auto scannen (mit 4 Sensoren), und zweitens ist der Messabstand um einige Punkte kleiner.

ParkMaster 34-4-A hat jedoch auch seine einzigartigen Vorteile. Dies ist die Möglichkeit, das Display zur Befestigung des Streifens an der Decke zu drehen und ein flexibles System von Sensoreinstellungen zur Auslösung und sogar zur Selbstdiagnose. Das Sensorpaket verfügt außerdem über Stoßfängerkompensatoren, die in den Befestigungslöchern mit einem Durchmesser von 18,8 Millimetern angebracht und befestigt werden können. All dies und noch viel mehr bilden die Endkosten des Produkts bei 4,5 Tausend Rubel (Mindestpreis), was für die meisten Verbraucher bequem genug ist.

AVS PS-128U

Bewertung: 4.5

Im Laufe der Zeit verlassen Marktführer häufig ihre früher besetzten Positionen und weichen aufgrund der berüchtigten moralischen Veralterung moderneren und funktionaleren Geräten. Genau so eine Situation ereignete sich beim Einparksensor AVS PS-128U, der es dem Benutzer ermöglicht, die Situation vor und hinter dem Fahrzeug zu überwachen. Auch die Scanentfernung war auf höchstem Niveau: von 0,3 bis 2,5 Metern, ohne Berücksichtigung der Messgenauigkeit.

Parallel zur LED-Anzeige bot der AVS PS-128U nur einen Sprachalarm an, der mehr als ausreichend war, um in einer unruhigen und pingeligen Umgebung zu parken. Trotz der Tatsache, dass das Gerät immer noch hervorragende Ergebnisse zeigt, ließ die Aufregung um es herum schnell nach. Vor allem nach der Veröffentlichung des in jeder Hinsicht bezaubernden AAALINE LED-14 INSIDE - aber wir haben noch Zeit, uns darauf einzulassen. Was auch immer es war, und der einstige Ruhmestück spielt eine Rolle, und nichts kann die Relevanz des PS-128U auch heute noch aufheben.

Die besten Parksensoren im Rückspiegel

SPARK 8M

Bewertung: 4.9

Der aufgesetzte Parkindikator eines durchschnittlichen Preissegments ist eine würdige Alternative zu einem regulären Rückspiegel. Das SPARK 8M-System erkennt mögliche Hindernisse nicht nur von hinten, sondern auch von vorne und unterstützt die Installation von Sensoren nach dem 4 + 4-Schema. Leider ohne Funkmodul, so dass Sie mit ordentlicher Verkabelung durch die gesamte Kabine viel zu leiden haben - das Gute ist, dass Sie aufgrund der Zuverlässigkeit des Systems lange genug auf Austausch und Reparatur verzichten können (3 Jahre Garantie).

Das SPARK 8M-Erkennungsintervall variiert zwischen 0,1 und 2,5 Metern mit einem Messfehler von bis zu 10 Zentimetern. Dies ist die beste Option für unerfahrene Fahrer, die sich schlecht in der Größe des Autos fühlen, aber gleichzeitig ziemlich "listig" sind, weil ein solcher Fehler einen grausamen Witz spielen kann.Jeder Sensor hat einen Durchmesser von 21,5 Millimetern - eine Größe, die nicht dem Standard entspricht. Das Kit enthält jedoch einen Fräser zum Anbringen von Löchern. Erwähnenswert ist auch die gemeinsame Bedienung von akustischen und optischen Warnungen, das Vorhandensein eines Soundcontrollers und eines Speichers in Remote-Elementen.

Parkmaster 22-4-A

Bewertung: 4.8

Ein Einparkhilfe in Form eines Spiegelmodells eines Rückspiegels wurde als die günstigste und kostengünstigste Option seiner Art zu den Besten gezählt. Entsprechend der bewährten Tradition von Parkmaster ist 22-4-A in verschiedenen Farbvarianten erhältlich, die auf die eine oder andere Weise für die Grundfarben von Karosserien geeignet sind. Es scannt den Bereich nur im Hintergrund und nur in einer Entfernung von 0,3 bis 1,5 Metern. Es hat aber auch eine sehr genaue Sensorkalibrierung, deren Messfehler 1 Zentimeter nicht überschreitet.

Bei den spezifischeren, aber nicht minder erfreulichen Funktionen des Parkmaster 22-4-A unterscheidet der Benutzer zwischen der kombinierten Wirkung von Digital- und Sprachwarnsystemen sowie der Möglichkeit der Selbstdiagnose mit einer Warnung vor dem „Dump“ eines oder mehrerer Sensoren. Die Verkabelung des Geräts ist verkabelt, was die Installation sehr problematisch macht. Auf lange Sicht ist jedoch alles in Ordnung - es ist nicht erforderlich, ständig nach Kabeln zu suchen. Infolgedessen kann das Modell nicht mit herausragenden Arbeitsparametern aufwarten, verfügt jedoch über einige Spitzenfunktionen. Die Genauigkeit der Arbeit hat nicht enttäuscht, was in Verbindung mit dem Preis ein klarer Vorteil ist.

Die besten Parksensoren mit Rückfahrkamera

AVS PS-842U

Bewertung: 4.9

AVS PS-842U ist schon seit geraumer Zeit auf dem heimischen Markt präsent, wird aber seine hochwertige Marke nicht verlieren. Dieser in Form eines 4,3-Zoll-Displays auf einem Ständer gefertigte Parksensor überträgt das Video von einer Kamera, die entweder unter der Glasscheibe in der Kabine oder außerhalb des Fahrzeugs installiert ist, in die Kabine. Darüber hinaus ist der obere Teil mit einer Standard-Digitalanzeige belegt, die der Videosequenz überlagert ist - ein umstrittener Gedanke, da es auf den ersten Blick sehr schwierig ist, sich voneinander zu trennen. Zum Glück haben die Hersteller in diesem Fall eine angenehme Sprachbenachrichtigung zur Verfügung gestellt.

Bei den quantitativen Leistungsindikatoren ist der AVS PS-842U in einer Entfernung von 0,5 bis 2,5 Metern aktiv, was einen Fehler von 10 Zentimetern ergibt. Bietet ausschließlich Scannen von hinten in der Annahme, dass sich die Vorderseite des Fahrers in den Abmessungen der Vorderseite des Autos gut anfühlt. Der Anschluss erfolgt standardmäßig über Kabel, um Störeinflüsse zu vermeiden, erzwingt jedoch das Basteln an der Verkabelung zum Salon. Ehrlich gesagt scheint dieses Modell ziemlich langweilig zu sein, aber diese "Langeweile" bietet ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, was durch jahrelange erfolgreiche Verkäufe bewiesen ist.

ParkMaster 4-ZJ-50 Kamera

Bewertung: 4.8

Die zweite Zeile der Wertung geht an die montierte ParkMaster 4-ZJ-50-Cam-Parktronic und übertrifft den Spitzenreiter in der Hinderniserkennungskomponente der Distanz. Hier sind es 0,1 bis 2,5 Meter mit einem Fehler von nicht mehr als 10 Zentimetern. Dieser Parameter hat die Gesamtkosten des Modells sowie die eingebettete Funktion zur Diagnose des Zustands von Tracking-Sensoren beeinflusst.Enthalten sind 4 Stück, deren Durchmesser jeweils 22 Millimeter beträgt.

Unter sonst gleichen Bedingungen bemerken die Besitzer des ParkMaster 4-ZJ-50 eine ärgerliche Nuance, die sich in der Betriebsphase bei starkem Verkehr zeigt. Fakt ist, dass das Digitaldisplay und die Videoserie nicht mit einer akustischen Warnung versehen sind, was die Navigation im Weltraum sehr erschwert, wenn die Situation auf der Straße von mehreren Seiten gleichzeitig überwacht werden muss. Ein kleiner Vorteil des Geräts ist das Vorhandensein eines Speichers in den Sensoren - ihre Kalibrierung für den Erfassungsabstand wird in den Blockeinstellungen gespeichert, sodass im Laufe der Zeit nicht darauf zurückgegriffen werden kann. Die Einparkhilfe hat sich aus qualitativer Sicht als sehr gut erwiesen, kann aber unter Leistungsaspekten nicht an die Spitze gehoben werden.

Sho-Me Y-2835L

Bewertung: 4.7

Eine der kostengünstigsten Parktronic mit Rückfahrkamera hat sich aufgrund der hohen Nachfrage im Handel einen Platz im Rating erarbeitet. Das eingebaute Display Sho-Me Y-2835L hat eine Diagonale von 3,5 Zoll, weshalb das Vorhandensein einer Rückfahrkamera als rein nominell bezeichnet werden kann. Um zu analysieren, was sich hinter dem Auto abspielt, muss der Fahrer das Bild genau betrachten und die Kontrolle über die Situation dem Zufall überlassen.

Für die genaue Bestimmung von Hindernissen im Weg eines Autos gibt es 4 Standardsensoren, die für ein Budgetmodell empfindlich genug sind. Der Warnbereich in ihnen reicht von 0,3 bis 2,5 Metern mit einem Fehler innerhalb von 10 Zentimetern. Neben der Übertragung der Sho-Me-Videoserie ist der Y-2835L mit einem akustischen Warnsystem ausgestattet - nicht das angenehmste, aber um zu verstehen, wie nahe sich das störende Objekt beim Einparken befindet. Natürlich kann man in diesem Fall nicht von Führung sprechen - auch die Topmodels von Sho-Me erreichen keinen so hohen Stellenwert. Die Tatsache der Volksliebe ist jedoch offensichtlich: Y-2835L wird fast so oft erworben wie AVS PS-842U.

Beste Parktronic mit Display

AAALINE LCD-18

Bewertung: 4.9

Die unbestreitbare Führungsrolle bei der Bewertung von PDCs mit einem Display verdient das AAALINE LCD-18 - ein Gerät, das alle Warnprinzipien kombiniert und ihnen eine viel größere Klarheit verleiht. Ein Farbdisplay mit vier Farbmarkierungen, eine digitale Entfernungsanzeige sowie die Verfolgung von toten Winkeln werden vom Benutzer als das bequemste unter seiner Art erkannt. Die Situation wird an der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs aufgrund der Position der Sensoren gemäß dem 4 + 4-Schema überwacht.

Der Erfassungsbereich von Hindernissen im AAALINE LCD-18 beträgt 2 Meter und der Mindestabstand zum Hindernis ist auf 0,3 Meter begrenzt. Das ist auch bei einem 10-Zentimeter-Fehler nicht schlecht. Im Allgemeinen fehlt dieser Parktronic von allen fortschrittlichen Technologien nur die drahtlose Kommunikation - die Anzahl der Kabel und die Notwendigkeit ihrer genauen Installation sind sehr ärgerlich. In Bezug auf Preis und Qualität gehört dieses Modell zur Kategorie der Besten im gesamten Segment, und in Bezug auf Zuverlässigkeit umgeht es seine engsten Konkurrenten.

ParkMaster 238

Bewertung: 4.8

Der zweite Platz in der Bewertung geht an ParkMaster 238, eine großartige, visuell gestaltete Parktronic, die in striktem Schwarz-Weiß-Stil mit einer großen Auswahl an Farblösungen für die Maskierung von Sensoren hergestellt wurde.Es bietet die Möglichkeit, tote Winkel sowohl vorne als auch hinten zu steuern und die Sensoren durch Drücken des Bremspedals oder bei Rückwärtsfahrt zu aktivieren. Der Erfassungs- und Signalisierungsabstand beträgt nur 0,3 - 1,5 Meter. Die Messgenauigkeit ist jedoch unübertrefflich: Die Größe des möglichen Fehlers beträgt nur 1 Zentimeter.

Von den zusätzlichen Funktionen des ParkMaster 238 heben Benutzer das Vorhandensein einer Selbstdiagnose hervor, was bei acht Sensoren sehr nützlich ist. Es ist auch gut, dass der visuelle Teil einen Soundtrack erhalten hat - alle Warnungen vom Gerät werden mit einer angenehmen, nicht störenden Stimme ausgesprochen. Die Qualität der Arbeit verursacht keine Beanstandungen sowie die Haltbarkeit der Nutzung. Die Kosten in diesem Fall entsprechen ebenfalls den Erwartungen, weisen jedoch tendenziell große Unterschiede im Einzelhandelsmarkt auf.

PARKCITY Paris

Bewertung: 4.7

Extrem preisgünstiger Vertreter des Display-PDC, der bis vor einiger Zeit ausschließlich die Spitzenposition in verschiedenen Verbraucherbewertungen einnahm. PARKCITY Paris bietet Benutzern die Möglichkeit, den Zustand der Einfahrten hinter dem Fahrzeug mit 4 Sensoren zu überwachen, von denen jeder ein Signal an die dynamische Schnittstelle des Empfängers sendet. In diesem Fall variiert der Erfassungs- und Signalisierungsabstand eines Hindernisses zwischen 0,3 und 2,5 Metern mit einer Genauigkeit von 10 Zentimetern.

Der Hauptvorteil von PARKCITY Paris gegenüber der Konkurrenz ist die Art der drahtlosen Verbindung. Die Montage erfolgt durch einfaches Fräsen der Sitze mit einem Durchmesser von 18 Millimetern am Stoßfänger sowie die anschließende Aktivierung der Signalanzeige. In diesem Fall wird die digitale Benachrichtigung hier durch Sprachbefehle mit der Fähigkeit, die Lautstärke anzupassen, dupliziert. Alle Kontrollanzeigen werden auf einem blauen Anzeigefeld angezeigt, was für Klarheit und eine gewisse Vielfalt sorgt. Von der Position „Preis / Qualität“ aus ist dieser Einparksensor das beste Angebot auf dem Markt, wenn auch in einigen Aspekten und unterlegen gegenüber komplexeren Wettbewerbern.

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Achtung! Diese Bewertung ist subjektiv, stellt keine Werbung dar und dient nicht als Anhaltspunkt für den Kauf. Vor dem Kauf sollten Sie sich mit einem Spezialisten beraten.