12 besten Autobatterien

Neben dem Motor oder Getriebe ist die Batterie eines der wichtigsten Elemente der inneren Struktur eines modernen Autos. Es versorgt alle Peripheriegeräte und Bordsysteme mit Strom und ermöglicht das Starten des Motors - der Haupteinheit im Leistungsteil des Fahrzeugs.

Nach der im Segment der Automobilprodukte bereits etablierten Tradition stellen weltweit mehr als 50 Unternehmen Batterien her, von denen jedoch nur ein kleiner Teil das Vertrauen der Verbraucher verdient. Aus diesem Grund hat die Redaktion von iexpert.techinfus.com/de/ eine unabhängige Studie durchgeführt, in der die besten Autobatterien in zwei thematischen Kategorien bewertet wurden. Die Auswahlkriterien für die Waren in der endgültigen Liste sind:

1. Kundenrezensionen (ihre allgemeine Essenz und Konstruktivität);
2. Gutachten;
3. Vergleich der technischen und betrieblichen Eigenschaften;
4. Kostenniveau und sein Verhältnis zur vorhandenen Funktionalität.

Wie wählt man eine Batterie für ein Auto

Um die richtige Auswahl der Batterie für Ihr Auto vorzunehmen, achten Sie auf drei Hauptaspekte:

Art der Batterie. Ein sehr wichtiges Merkmal, das sich direkt auf die Kosten eines zukünftigen Kaufs sowie auf die Manifestation von Stärken und Schwächen auswirkt. Alle hergestellten Batterien sind in drei Gruppen unterteilt:

1. Bleisäure. Extrem primitiver und veralteter Batterietyp, bestehend aus sechs isolierten Behältern (Dosen) mit Schwefelsäure, in die jeweils eine Bleiplatte eingelegt ist. Sie sind billig, meistens gewartet (wenn die Möglichkeit besteht, die Stopfen zum Nachfüllen des Elektrolyts herauszuschrauben) und werden durch Wiederaufladen gut vertragen. Bei einer vollständigen Entladung können sie jedoch leicht die gesamte Kapazität verlieren und den Ladevorgang einfach beenden.
2. Gel. Der neueste Batterietyp ist der flüssige Elektrolyt, der durch Gel ersetzt wird. Sie sind umweltfreundlicher als Blei-Säure-Batterien, da das Gel nicht fließfähig ist und das Färben von Bleiplatten verhindert. Darüber hinaus sind sie unempfindlich gegenüber Tiefentladungen, stellen jedoch sehr hohe Anforderungen an den Ladevorgang und haben einen drei- (oder sogar fünfmal) höheren Preis.
3. Hauptversammlung Kombinierter Batterietyp, der die Prinzipien beider oben genannten Optionen kombiniert. Der flüssige Elektrolyt wirkt dabei als Imprägnierung für das Fasermaterial, das die Platten umrahmt und auch deren Einfärbung verhindert. Diese Batterien haben eine hohe Energieeffizienz, sind jedoch sowohl für den Ladevorgang als auch für die Tiefentladung äußerst empfindlich. Die Kosten sind doppelt so hoch wie bei Blei-Säure-Modellen.

Anlaufstrom. Obligatorischer Parameter, der in den Begleitdokumenten und auf dem Batterieetikett angegeben ist. Es kann mit drei verschiedenen Methoden gemessen werden:

1. DE - Strommessungen erfolgen bei -18 Grad Celsius und einer Spannung von mindestens 7,5 Volt für 10 Sekunden. Der Endwert wird als maximal möglich angenommen.
2. DIN - Mit ähnlichen Anzeigen der Umgebungstemperatur und nicht weniger als 9 Volt wird die Messung innerhalb von 30 Sekunden durchgeführt. Dies ist der schwierigste Weg, um den Startstromparameter einzustellen.
3. SAE - die angelegte Spannung beträgt 7,2 Volt, die Temperatur ist konstant.Die Anzeige des maximalen Strompegels dauert 30 Sekunden.

Der Anlaufstrom tritt in den Vordergrund, wenn der Akku in Regionen mit kaltem Klima betrieben werden soll. In diesem Fall ist es besser, ein Modell mit einer hohen Stromkennlinie zu bevorzugen - die Wahrscheinlichkeit, den Motor kalt zu starten, steigt deutlich an.

Polarität. Es ist ein äußerst wichtiger und „gerissener“ Aspekt der Wahl, der die Nerven eines unaufmerksamen Autobesitzers verdorben hat. In der Regel verfügt die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge über kurze Klemmen zum Anschließen der Batterie, die mit ihrem „falschen“ Gerät nicht an ihren Platz angepasst werden können (ein solcher Schutz vor Narren, die versehentlich die Klemmen auf die falschen Kontakte werfen können). Denken Sie an eine einfache Regel: Wenn Sie die Batterie mit den Anschlüssen in Ihre Richtung drehen, befindet sich das Pluszeichen links mit direkter Polarität oder rechts mit umgekehrter Polarität. Eine Art inländische und europäische Version des Ortes.

Welche Batterie ist besser: Gel oder Blei?

Batterietyp	Tugenden	Nachteile
Bleisäure	+ Relativ preiswerter Batterietyp + Einfache Ausführung + Geringe Selbstentladung (von 3 bis 20%) pro Monat + Geringer Wartungsaufwand - Es muss kein Elektrolyt nachgefüllt werden, und es tritt kein Memory-Effekt auf + Ausgeprägte Fähigkeit für hohe Stromabgabe	- Nicht im entladenen Zustand lagern - In der Regel temperaturempfindlich - Geringe Umweltfreundlichkeit - Elektrolyte und Blei sind Schadstoffe - Unterstützt eine streng begrenzte Anzahl von Lade- / Entladezyklen - Meistens 2-3 Jahre "leben"
Gel	+ Hohe Umweltverträglichkeit - das Gel ist nicht fließfähig und verhindert den Zerfall von Bleiplatten, die diese umhüllen + Kann zur vollständigen Entladung gebracht werden. + Die Lebensdauer kann bis zu 7 Jahre betragen	- Hohe Kosten (3-mal höher als Bleisäure) - Hohe Empfindlichkeit gegenüber Spannungsüberschreitung - Genug strenge Ladestrombegrenzungen - Vertragen Sie keinen Frost, weshalb sie nicht für den Einsatz in kalten Regionen empfohlen werden

Bewertung der besten Autobatterien

Nominierung	der Ort	Produktname	der Preis
Top-Blei-Säure-Batterien	1	VARTA Blue dynamic	8 924 ₽
	2	Medaillengewinner Standard CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Calcium Silver 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Tyumen Battery Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Exide Premium	6 248 ₽
	7	"Das Biest" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
Die besten AGM-Batterien	1	VARTA D52 Silver Dynamic AGM	10 355 ₽
	2	Bosch Hauptversammlung S5	14 480 ₽
	3	Banner Running Bull	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	Tudor Hauptversammlung	9 750 ₽

Top-Blei-Säure-Batterien

VARTA Blue dynamic

Bewertung: 4.9

Eine Reihe von Batterien mit einer sehr langen und ruhmreichen Geschichte, die für alle Zeiten ihres Bestehens immer zu den Besten gehören. Im Allgemeinen kann VARTA Blue dynamic als Referenzbatterie betrachtet werden: Hier haben Sie eine sehr lange Lebensdauer und eine gute Stromleistung und sogar die Verfügbarkeit einer Reservekapazität. Überzeugen Sie sich selbst: Hier beträgt der Anlaufstrom mit 60 Ampere-Stunden 540 Ampere (EN-Norm) und ist damit deutlich höher als bei einigen direkten Wettbewerbern.

Ja, irgendwann kam es zu einem Ausfall der deutschen Produktionsmaschine, und einmal beschwerten sich alle Anwender über den allgemeinen Ausfall der VARTA Blue dynamic - und das erst nach sechs Monaten oder einem Jahr Arbeit. All dies geschah 2014-15. Jetzt ist der D59 fast die beste Option für den Einbau in ein Auto, da er die Fröste nicht wahrnimmt und es schafft, auch nach einer Pause von ein paar Jahreszeiten in einem Zustand der Halbentladung zu "überleben". Solche Metamorphosen sind durch die Integration des einstigen High-Tech-PowerFrame-Gitters möglich geworden, das die mechanische (und anscheinend chemische) Zerstörung von Bleiplatten behindert. Objektiv kann man das Modell nicht einmal untergraben: Das Preisschild in der modernen Realität ist mehr als fair, die Qualität wird sowohl in Expertentests als auch im Betrieb von normalen Anwendern bewiesen, und das Fehlen einer Ladeanzeige wird wahrscheinlich nicht als schwerwiegender Nachteil angesehen.

Medaillengewinner Standard CMF 56077

Bewertung: 4.8

Der Medalist Standard CMF 56077, eine Blei-Säure-Batterie, die kürzlich auf den russischen Markt zurückgekehrt ist, hat einen Schritt vor dem ersten Platz in der Rangliste angehalten. Der Grund für seinen Abschied lag in der Diskrepanz mit den Interessen des Unternehmens: Alles sorgte dafür, dass Medalist das Segment verließ. Die Rendite ist jedoch von einem großen wirtschaftlichen Schaden geprägt, da der Umsatz in Russland etwa 20-30% des Gesamtgewinns ausmachte.

Was die Batterie selbst betrifft, so betrug der Stromwert bei einer Kapazität von 60 Amperestunden 560 Ampere. Selbst im Vergleich zu Haushaltsbatterien ("Tyumen" oder "Beast") ist es klein, aber die Gewichtszunahme ist sehr deutlich (hier sind es 13,5 Kilogramm). Vorhersagen, was als nächstes passieren wird, ist nicht einfach, aber es scheint, als würde die neue Medaillenpolitik nichts Gutes bewirken. Nachdem der Produzent das zweite Mal auf den Markt gekommen war, erhöhte er die Preise für seine Waren, weshalb sich mehr als ein Drittel der ehemaligen Käufer von ihm abwandte. Und obwohl der Standard CMF 56077 eine sehr anständige Batterie ist, sehen die Kosten für den Inhalt immer noch unpassend aus.

Mutlu Calcium Silver 60

Bewertung: 4.7

Von Jahr zu Jahr ändern sich die Akteure in der Kategorie nicht. Mutlu Calcium Silver 60 ist ein ständiger Teilnehmer verschiedener Bewertungen und Spitzenwerte, der bei den Anwendern aufgrund seiner tatsächlichen Wartbarkeit und hohen Betriebsstabilität während der gesamten Nutzungsdauer große Beliebtheit erlangt hat. In dieser Hinsicht wirkt sich die aktualisierte Technologie der Silberdotierung positiv aus, die die Lebensdauer von Calciumbatterien um 40-60% signifikant verlängert. Darüber hinaus wurden auch die Bleche gewechselt - eine verbesserte Gusstechnologie erhöht die Gleichmäßigkeit der Eigenschaften und zwangsläufig die Qualitätsverbesserung.

Bei 60 Amperestunden beträgt die Kapazität des Mutlu Calcium Silver 60 bis zu 540 Ampere. Dies ist ein guter Indikator für Calciumbatterien. Und schließlich sollten wir das Thema Wartbarkeit diskutieren. Damit ist die Möglichkeit gemeint, die Dichte in jeder Bank zu steuern, die durch das Entfernen der Abdeckung und den Zugang zu Staus verfügbar wurde. Durch die Zugabe von Elektrolyt kann die Lebensdauer der Batterie weitgehend kontrolliert werden, wodurch sie jahrelang gedehnt wird.

TAV Polar B60HV

Bewertung: 4.6

Sehr gute Blei-Säure-Batterie des mittleren Segments, die aufgrund des berüchtigten Mangels an Reservekapazität und Popularität nicht unter die ersten drei kommt, etwas weniger als die Mutlu. Ja, so oder so, die Vorlieben der Nutzer spielten eine Rolle: Der TAB Polar B60HV als Nischenprodukt blieb oft am Rande der Wahl. Es kann vergebens sein, da bei 60 Ampere-Stunde der Startstrom darin bis zu 600 Ampere beträgt und in der Praxis kein Abfall des Indikators beobachtet wurde. Dies ist viel mehr als das, was VARTA Blue Dynamic ausgibt, und solche Indikatoren sollten berücksichtigt werden.

Unter anderem hat sich TAV Polar B60HV als eine gute Batterie für die Winterperiode deklariert, da auch unter sibirischen Bedingungen keine "Angst" vor Frost und niedrigen Temperaturen festgestellt wurde. Die Kosten des auf dem Markt befindlichen Modells entsprechen im Allgemeinen den Qualitätsmerkmalen, und in Bezug auf die Haltbarkeit erfüllt der Akku ehrlich das Fälligkeitsdatum (5 Jahre).In Anbetracht der Ära der Verfälschung von allem und jedem kann diese Batterie als eine der besten angesehen werden, ohne zu zögern, sie in Betrieb zu nehmen.

Tyumen Battery Premium 6CT-64

Bewertung: 4.5

Konnten dem „Beast“ 6CT-60 L3U im Hinblick auf die Kosten viele Beschwerden vorgelegt werden, widersteht Tyumen Battery Premium 6CT-64 stoisch allen Angriffen und bietet sogar vielen ausländischen Konkurrenten Chancen. Für eine Reihe von internen Tests ist diese Batterie die beste ihrer Art, auch wenn hier immer Sperrigkeit als Symbol für eine gewisse „Erdigkeit“ vorhanden ist.

Bei einer Kapazität von 64 Ampere-Stunden beträgt der angegebene Strom 59 Ampere - es gibt ein kleines Ungleichgewicht der Werte, aber es treibt Benutzer nicht in eine Stupor. Es ist kein Scherz, aber die Experten mit fast voller Stärke bevorzugten Tyumen Battery Premium 6CT-64, wodurch sogar das Produkt von VARTA auf einen niedrigeren Rang gesenkt wurde. Ein lokaler Sieg in einer derart dichten Konfrontation ist etwas, ja, das bedeutet, und nur die Nutzer haben die endgültige Sitzverteilung beeinflusst. Was auch immer es war, und diese Batterie ist ein hervorragender Vertreter der heimischen Produktion, was weder Kälte noch Alter bedeutet.

Exide Premium

Bewertung: 4.4

Wie so oft ist Exide Premium eine Geisel für die Situation des wildesten Ungleichgewichts, unter dem es von amerikanischen Herstellern "unterschrieben" wurde. Im Wesentlichen lässt sich die Lebensdauer dieser Batterie mit den Worten „Kurz, aber voll gelebt“ beschreiben: Bei einer Kapazität von 60 Amperestunden betrug der Anlaufstrom 640 Ampere, was der höchste Indikator seiner Art ist. Natürlich sollte man bei einer solchen Rücksendung nicht auf eine lange Lebensdauer der Batterie hoffen und noch weniger reparabel sein.

Die maximale Lebensdauer von Exide Premium beträgt selten weniger als drei Jahre, was auf die extrem schnelle Entwicklung der Kathoden- und Anodenressourcen zurückzuführen ist. Im Wesentlichen hängt alles vom Bewusstsein des Benutzers ab: Wie viel Bedienungsstil kann als moderat bezeichnet werden, wie oft er das Auto benutzt und unter welchen klimatischen Bedingungen. Glücklicherweise sind die Kosten für das Modell nicht die höchsten auf dem Markt. Wenn der Preis ebenfalls gestiegen wäre, wäre alles sehr traurig.

"Das Biest" 6CT-60 L3U

Bewertung: 4.4

Das „Biest“ 6CT-60 L3U kann sicherlich als Opfer einer Voreingenommenheit von Anwendern bezeichnet werden, die den gewünschten Wert für ein in Russland entwickeltes Produkt für zu groß halten. Was auch immer es war und die Batterie erfüllt ehrlich alle angegebenen Parameter: Bei einer Kapazität von 60 Amperestunden werden bis zu 600 Ampere Strom erzeugt. Ein guter Indikator, auch im Vergleich zu Vertretern aus dem Ausland.

Keine Angst vor dem "Beast" 6CT-60 L3U und russischen Frösten, für die in der Tat entwickelt wurde: Die Startströme ermöglichen es Ihnen, den Benzin- und Dieselmotor leicht zu starten. Die Ressource reicht normalerweise für vier Jahre, aber einige Benutzer schaffen es, sie in einer Saison zu „landen“. Der einzige Kritikpunkt am Design des "Beast" ist eine große Masse: 16,4 Kilogramm, während ausländische Analoga bei gleichen Indikatoren 2-3 Kilogramm weniger wiegen. Daraus ergibt sich die Schlussfolgerung: Selbst in Bezug auf die Eigenschaften können unsere Batterien mit fremden mithalten, aber in Bezug auf ihr Design ist nicht alles so wunderbar.

Die besten AGM-Batterien

VARTA D52 Silver Dynamic AGM

Bewertung: 4.9

Nach dem Willen der Menschen wird die Spitzenposition in der Rangliste von einer wirklich ordentlichen Batterie der Firma Varta eingenommen, die ausnahmslos als teurere (und qualitativ hochwertigere) Alternative zur bereits erwähnten Bosch S5-Hauptversammlung positioniert ist. Tatsächlich kopiert die D52 Silver Dynamic AGM den Konkurrenten S5 hinsichtlich der Eigenschaften vollständig in alle verschiedenen Modelle der Linie und unterscheidet sich nur in den punktuellen, bedeutungslosen Parametern. An der Seite dieses Akkus steht jedoch das vollständig implementierte „Start / Stopp“ -System: Anders als bei einem versehentlichen Treffer von Bosch wurde es absichtlich angeschraubt.

Und trotz des erhöhten Verschleißes in diesem Modus „läuft“ die Silver Dynamic AGM VARTA D52 in denselben beiden Jahreszeiten leise zurück und gibt dem Verbraucher das Recht, über das weitere Schicksal selbst zu verfügen. Als Ballast wird dieses Recht jedoch zu den Kosten hinzugerechnet, ein Viertel höher als der Preis für Bosch S5. Lassen Sie uns einen kleinen Hinweis geben: Dieser Austausch wird unter allen Umständen erfolgreich sein, da sich die Batterie nicht nur in Autos mit einem „harten“ System (hier zur Erinnerung an die Tudor AGM) gut manifestiert, sondern auch in Standardkonfigurationen, die für ewige Konkurrenten so fehlen nach Kategorie.

Bosch Hauptversammlung S5

Bewertung: 4.8

Wenig erreichte nicht die führende klassische Batterielinie von Bosch aus der Kategorie "Premium", deren wichtigste positive Qualität die perfekte Arbeitsbalance war - deutlich ausgeprägter als der Banner Running Bull. Auch hier gilt: Auf den ersten Blick kommt die Fülle von Modellen verschiedener Kapazitäts- und Anlaufstromparameter und stellenweise die Überlegenheit gegenüber dem bisherigen Vertreter der Bewertung sehr deutlich zum Ausdruck. Lassen Sie uns ein einfaches Beispiel geben: Bei der S5-Serie werden fast 700 (genauer gesagt 680) Stromverstärker mit einer Kapazität von 60 Amperestunden produziert. Ein gutes Ergebnis, auch nach den Maßstäben von Gel-Batterien.

Zweitens sollten eine gute Reservekapazität sowie eine hohe Ladungsakkumulationsrate ermittelt werden, was besonders nützlich ist, wenn das Fahrzeug im relativ starren Start / Stopp-Modus betrieben wird. Bosch AGM S5 hat überhaupt keine Angst vor Frost und „rollt“ auf jeden Fall mindestens zwei Saisons zurück - ansonsten hängt die Betriebsdauer ganz von Ihnen ab. Und obwohl es auch in äußerst positiven Kritiken einen Ort gab, an dem man dem „großen Preis“ Vorwürfe machen konnte, sagen wir mal so - wir haben keine Beschwerden über diese Aufstellung.

Banner Running Bull

Bewertung: 4.7

Banner Running Bull - ein Modell, das das Konzept des Gleichgewichts mit den wichtigsten Leistungsmerkmalen verbindet. Es ist mit einer Vielzahl kapazitiver Parameter und entsprechender Einschaltströme am Markt vertreten und daher sehr beliebt, vor allem aber in Regionen mit warmem Klima. Tatsächlich sind die Anzeigen dieser Batterien sehr ähnlich zu den durchschnittlichen Gel-Batterien: Beispielsweise kann der Startstrom bei einer Kapazität von 70 Amperestunden 700-720 Ampere erreichen. Mit anderen Worten, seine Kapazität reicht aus, um voluminöse Benzinmotoren und Dieselmotoren auf den Markt zu bringen.

Fast alle Verbraucher sind sich jedoch einig, dass Banner Running Bull nicht genügend Bedingungen für Frostbedingungen bietet - die Batterie versagt sehr schnell. Aus diesem Grund entstehen zusätzliche Anstrengungen beim periodischen Entfernen zur Lagerung an einem warmen Ort, da niemand für ein schnelles „Absterben“ eines ohnehin teuren Energieelements zu viel bezahlen möchte.

Optima Red Top

Bewertung: 4.7

Ich habe es nicht unter die drei besten Optima Red Top-Gel-Batterien geschafft, was zwei gute Gründe hat: sehr hohe (wie bei allen Gel-Batterien) Kosten und eine eher geringe Kapazität - nur 55 Amperestunden. Tatsächlich bilden diese Gründe viele Hindernisse für den Großhandelsverkauf, da einige Verbraucher von solch kleinen kapazitiven Indikatoren in Verlegenheit gebracht werden und der Rest sich nicht mit der internen "Kröte" abfinden kann, indem er die Optionen betrachtet.

Wäre alles so schlecht, wäre das Optima Red Top unter keinen Umständen in der Rangliste vertreten gewesen. Die Situation wird durch hervorragende Arbeitsbedingungen in der kalten Jahreszeit gerettet, in Verbindung mit denen die Batterie auf dem Territorium Sibiriens lang und einfach zu betreiben sein kann. Der zweite positive Aspekt ist der extrem hohe Anlaufstrom von 815 Ampere, der vor dem Hintergrund der kapazitiven Eigenschaften einen großen Kontrast bietet. Ja, es kann nicht repariert werden (wie alle modernen Batteriemodelle), aber die Lebensdauer kann bis zu 5 Jahre betragen - alles hängt von der Nutzungshäufigkeit des Fahrzeugs, den Bewegungsarten und der Anzahl der elektronischen Geräte ab.

Tudor Hauptversammlung

Bewertung: 4.6

Die Entwicklung der AGM-Batterien von Exide Technologies (Inhaber der Marke Tudor) hat noch nicht allzu lange gedauert, hat aber in der globalen Community der Autofahrer bereits viel Lärm gemacht. Das neue Kompaktgerät ist eine Offenbarung unter allen Kompaktbatteriemodellen und liefert bis zu 680 Ampere pro Last bei einer Kapazität von 60 Amperestunden. Das Ergebnis ist hervorragend, insbesondere in Verbindung mit dem Schärfen von Fahrzeugen, die mit einem Start / Stopp-System und einem volumetrischen Motor (ab 2 Litern) ausgestattet sind. Dies wird durch die Fähigkeit erleichtert, einen großen Stromimpuls schnell aufzuladen und freizugeben, was besonders in der Winterzeit nützlich ist, wenn ein Auto im städtischen Zyklus betrieben wird.

Laut Anwendern ist Tudor AGM trotz der sehr gravierenden Vorteile gegenüber Autos ohne entsprechende Option und Subcompact-Motor (1,5 - 1,8 Liter) und auch bei periodischen Ausfallzeiten als überflüssig zu bezeichnen. Dies liegt an der Tatsache, dass die beschleunigte Rückkehr des Stroms eine schnelle Entladung des Akkus hervorruft, sodass es wahrscheinlich ist, dass er nach kurzer Zeit entfernt und aus dem Gerät geladen werden muss. Darüber hinaus sind die hohen Spielkosten keineswegs zum Vorteil des Durchschnittsverbrauchers. Daher belegt es, streng limitiert, die fünfte Zeile unseres Ratings.

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Achtung! Diese Bewertung ist subjektiv, stellt keine Werbung dar und dient nicht als Anhaltspunkt für den Kauf. Vor dem Kauf sollten Sie sich mit einem Spezialisten beraten.