11 beste Zusätze für Motor und Getriebe

Additive - ein universelles Mittel zur Verhinderung des Verschleißes der inneren Elemente des Motors und des Getriebes durch Schutz gegen Reibung, extreme Temperaturen und chemische Einflüsse. Zusätzlich zu der Tatsache, dass die Additivpakete ausnahmslos modernen synthetischen und halbsynthetischen Ölen zugesetzt werden, können sie separat erworben werden, um die Schutzkomponente zu verbessern oder dem besten Kühlmittel zusätzliche nützliche Eigenschaften hinzuzufügen.

Im gegenwärtigen Entwicklungsstadium des Segments Automobilchemikalien sind weltweit mehr als 50 Unternehmen an der Herstellung von Additiven beteiligt. Natürlich hat jedes einzelne Produkt seine eigene Qualitätstoleranz und eine Reihe von Konformitätsbescheinigungen, weshalb die Selbstauswahl häufig zu einer echten Lotterie wird. Im Zusammenhang mit der aktuellen Situation hat das Team der Zeitschrift iexpert.techinfus.com/de/ eine eigene Marktforschung durchgeführt und 11 Kompositionen ausgewählt, deren Wirksamkeit mehrfach nachgewiesen wurde. Alle in der Bewertung aufgeführten Zusatzstoffe sind vielseitig und können in verschiedenen Automarken und Automodellen verwendet werden. Das Hauptkriterium für die Auswahl der Produkte in der endgültigen Liste der besten Stähle waren Verbraucherbewertungen sowie eine vollständige Liste und ein Vergleich der Ergebnisse von Prüfmustern auf Übereinstimmung mit den angegebenen Leistungsindikatoren.

Bewertung der besten Additive für Motor und Getriebe

Nominierung	der Ort	Produktname	der Preis
Die besten Autozusätze für Benzinmotoren	1	Suprotec Active Plus	1 660 ₽
	2	RVS-Meister	1 650 ₽
	3	Liqui Moly CeraTec	1 783 ₽
	4	SMT-Ölbehandlung	550 ₽
Top Dieselmotor-Additive	1	Bardahl Vollmetall	1 900 ₽
	2	Castrol tda	490 ₽
	3	Liqui Moly Super Diesel Additiv	535 ₽
	4	Suprotec Active (Diesel)	1 600 ₽
Top-Additive für PPC	1	Liqui Moly GearProtect	2 875 ₽
	2	RVS Master Transmission Tr5	1 500 ₽
	3	"Suprotek - Automatisch"	1 180 ₽

Die besten Autozusätze für Benzinmotoren

Suprotec Active Plus

Bewertung: 4.9

Führend in der aktuellen Kategorie von Additiven für Benzinmotoren ist die SUPROTEC-Zusammensetzung, die sich am stärksten positiv auf Motoren im intakten oder in zufriedenstellendem Betriebszustand auswirkt. Es wird teuer und ineffizient sein, Active Plus für ein bereits existierendes Auto zu erwerben: Die Verarbeitung mit Hilfe von Additiven wird es kaum aus einem kritischen oder einschränkenden Zustand bringen. Aber für das Arbeiten in einem eher "lebenden" Gerät passt es perfekt: Hier haben Sie einen Kraftstoffverbrauch von ca. 3-4% und eine deutliche Leistungssteigerung aufgrund der Weichheit und Glätte der Reibteile (um 3,2%) und der erhöhten Arbeitsleistung Ressource auch bei seltener Verwendung der Zusammensetzung.

In diesem Fall ist nur eine Tatsache beunruhigend: Die Einführung von SUPROTEC Active Plus in den Motor erfolgt in zwei Schritten. Auf der ersten Seite wird der Motor für eine bestimmte Zeitspanne gespült, die Abfallflüssigkeit wird abgelassen, und auf die zweite Seite folgt eine vollständige Befüllung mit einer neuen Charge Öl für Langzeitarbeiten. Übrigens reicht eine solche Maßnahme für 50.000 Kilometer, was sich in Feldtests an einem realen Auto (nicht auf der Tribüne) bewährt hat. Ja, lass es teuer sein und lass es ein wenig verwirrt sein, aber der positive Effekt ist es definitiv wert.

RVS-Meister

Bewertung: 4.8

Diese tribologische Zusammensetzung wird häufig mit Produkten der Firma SUPRATEC kontrastiert - in Internetforen schüren Verbraucher ganze Skandale und führen ernsthafte Kämpfe. Wir werden klüger handeln - beide Produkte sind in ihrem Geschäft gleich gut. Ja, im Hinblick auf die Leistungssteigerung der RVS-Master-Motoren ist sie ihrem Gegner etwas unterlegen - der Schwerpunkt des Vorschlags sollte auf dem Wort „geringfügig“ liegen. Zum Beispiel wird der Kraftstoffverbrauch bei etwa 2,9% liegen und die Leistung wird um 2,5% steigen. Es gibt jedoch eine Reihe sehr starker Seiten in diesem Produkt, die SUPRATEC Active nicht beherrschen konnte.

Wir sprechen über die Möglichkeit, RVS Master mit sehr alten Motoren zu verwenden, die kurz vor dem letzten Ausfall stehen. Die Wirkung der Anwendung kommt einer schrittweisen Wartung gleich. Was wir meinen: Die zusammengesetzte Cermet-Zusammensetzung des Additivs wirkt richtungsgebend auf die Oberfläche der Teile und bildet eine verschleißfeste Schutzschicht mit geringem Reibungskoeffizienten. Dies verhindert weitere Reibungseffekte auf das Grundmetall, wodurch die Motorelemente länger halten (etwa 40-50.000 Kilometer). Ein weiteres Plus: Verarbeitung in einer Füllung, ohne Probleme mit der Dosierung und wiederholter Zugabe des Additivs in das Öl.

Liqui Moly CeraTec

Bewertung: 4.7

Eine der wenigen Zusammensetzungen der fortgeschrittenen Klasse, die den Motor vor den schädlichen Einflüssen von Temperatur, Reibung und chemischer Einwirkung schützt, indem sie eine gebundene Keramikschicht auf der Oberfläche bildet. Darüber hinaus enthält Liqui Moly CeraTec einen Komplex organischer Komponenten mit Molybdänionen, der eine hohe Beständigkeit aufweist und zum Auffüllen von Mikrorissen und Unregelmäßigkeiten auf der Oberfläche von Teilen in Reibeinheiten dient.

Es ist kein Scherz, aber der Restarbeitszustand des Gussteils wird bei einer langen (nach Maßgabe der Zusatzstoffe) Fahrzeuglaufleistung eingehalten: Laut Experten ungefähr für 30-35.000 Kilometer. Der Einsatz von Liqui Moly CeraTec wirkt sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch aus: In Labortests wurde nachgewiesen, dass der durchschnittliche Benzinverbrauch um 1,8 bis 2,4% gesunken ist (abhängig vom Zustand des Motors und der Modellautos). Die Leistungssteigerung wird beobachtet (unbedeutend im Bereich von 1%), und die Motorressource nimmt zu. Das einzige Problem besteht darin, dass die tribotechnische Zusammensetzung teuer ist, insbesondere im Hinblick auf die Notwendigkeit ihrer ständigen Verwendung.

SMT-Ölbehandlung

Bewertung: 4.6

Vielleicht ist der billigste Weg, den Motor vor Verschleiß zu schützen, der Kauf dieses Additivs. Es ist selten auf dem Markt zu finden, bietet jedoch eine Reihe von positiven Effekten, nicht weniger als beispielsweise ein vorgeschalteter RVS-Master oder die Chemie von SUPROTEC.

Laut Angaben des Herstellers ermöglicht die SMT-Ölbehandlung, die Kosten für Öl und Kraftstoff zu senken, den Rauch durch Erleichterung des vollständigen Ausbrennens zu reduzieren, die Komprimierung zu erhöhen (was für abgenutzte Motoren sehr wichtig ist) und eine Leistungssteigerung zu erzielen.Durch wiederholte Bench Tests wurden all diese Anwendungen untermauert: Der Komplex funktioniert tatsächlich wie angewiesen und erfüllt auf die eine oder andere Weise alle ihm auferlegten Funktionen. Eine andere Sache ist, dass diese Differenz kaum wahrnehmbar ist: Ein Anstieg einiger und ein Abfall anderer Parameter tritt in Zehntelprozent auf und weicht manchmal überhaupt nicht von den zulässigen Messfehlern ab.

Im Allgemeinen können wir daraus schließen, dass SMT Oil Treatment - die Zusammensetzung ist wirklich gut. Es ist möglicherweise nicht so effektiv wie vom Hersteller beschrieben, kann den Motor jedoch definitiv nicht beschädigen.

Top Dieselmotor-Additive

Bardahl Vollmetall

Bewertung: 4.9

Das belgische Additiv Bardahl Full Metal wird als Werkzeug mit einer fortschrittlichen Zusammensetzung positioniert, deren Bestandteile die Verhaltensfähigkeiten technischer Flüssigkeiten beeinflussen. Insbesondere der Prozess der Schmierung von Reibflächen wird verbessert: Die Stabilität des gebildeten Ölfilms nimmt zu und seine Haftung nimmt zu, was sich positiv auf die Sicherheit des Motors während des Einsatzes im Winter auswirkt.

Darüber hinaus wirkt sich Bardahl Full Metal auf die Reduzierung des Abgasrauchs aus, indem die Rußkonzentrationen erheblich reduziert werden, was sich wiederum positiv auf die Umweltkomponente von Dieselmotoren auswirkt. Eine Steigerung der Motorleistung ist nach Expertenmeinung typisch für dieses Additiv, was sich logischerweise in die Änderung des Schmierprozesses einfügt. Generell verhält sich das Tool nahezu einwandfrei: Es gibt bis auf einen hohen Preis keine Beanstandungen vom Consumer-Segment bis hin zum Consumer-Segment.

Castrol tda

Bewertung: 4.8

Aktives Additiv zum Einmalgebrauch, das sich in der kalten Jahreszeit hervorragend auf Dieselmotoren auswirkt. Dies ist der Hauptvorteil gegenüber der Konkurrenz, da sich alle anderen Hersteller lieber auf die Sommersaison konzentrieren.

Castrol TDA ist ein echtes Lagerhaus mit nützlichen Eigenschaften, das Teile vor Korrosion schützt und deren Schmierung mit Öl modernisiert. Seine Komponenten ergänzen die Wirkung der im Motoröl enthaltenen Additive, ohne diese zu blockieren oder zu neutralisieren. Darüber hinaus kann die Menge der Additivzusammensetzung die Änderung der Dichte und Viskosität des Öls nicht beeinflussen, da das durchschnittliche Verhältnis zwischen ihnen kaum die Marke von 1 bis 900 übersteigt. zur Beseitigung der zusätzlichen Reibungsbelastung) sowie der Weichheit seiner Arbeit. Letztendlich ist Castrol TDA der Fall, wenn die Kosten den Nutzen der Anwendung nicht vollständig charakterisieren, was natürlich in den Händen des normalen Käufers liegt.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Bewertung: 4.7

Das Material der aufwändigen Reinigung des Kraftstoffsystems von Dieselmotoren mit einer ausgeprägten Leistungssteigerung bei ständiger Nutzung, deren Gültigkeit auf einen Teil von 2.000 Kilometern begrenzt ist. Liqui Moly Super Diesel Additiv ist ein Produkt, das in Europa sehr beliebt ist und von uns nicht vollständig übernommen wird.Seine positiven Eigenschaften werden ausreichen, um eine vollständige Sauberkeit der Kraftstoffversorgungssysteme zusammen mit der Brennkammer zu gewährleisten: von Düsen (Schutz gegen Kohlenstoffablagerungen) bis zu einem Zylinder (die Zusammensetzung enthält leicht entzündliche Bestandteile, die beim Verbrennen von Kraftstoff helfen, Emissionen und Kohlenstoffablagerungen direkt in der Kammer zu verringern).

Liqui Moly Super Diesel Additiv hat neben der ausgeprägten Reinigungsfähigkeit die Fähigkeit, das Auftreten von Korrosion zu verhindern und die Schmiereigenschaften des Kraftstoffs zu verbessern (jedoch nur bei niedrigem Schwefelgehalt). Die Zusammensetzung ist teuer, wird aber durch gute Leistung mehr als kompensiert.

Suprotec Active (Diesel)

Bewertung: 4.6

Tribologische Zusammensetzung für den Einzel- oder Intervallgebrauch, die das Risiko eines Getriebeausfalls aufgrund starker Reibung und Temperaturänderungen erheblich minimieren kann. Suprotec Active ist recht teuer, aber bei Dieselfahrzeugbesitzern sehr beliebt. Seine Aktion erfolgt in mehreren Phasen:

Zunächst werden die Teile unter Entfernung von Rußspuren gewaschen.

Anschließend beginnt sich eine Schutzschicht zu bilden, die die abgenutzte Oberfläche von Reibeinheiten teilweise (auf Mikrometern) wiederherstellt und zum weiteren Schutz gegen eine Kombination von schädlichen Wirkungen beiträgt.

Im Wesentlichen gießt Suprotec Active sehr gut in ordentlich abgenutzte Motoren, die noch keine Anzeichen eines bevorstehenden Absterbens aufweisen. Nämlich: eine Erhöhung des Gasdrucks im Kurbelgehäuse, ein erhöhter Ölverbrauch und eine Verringerung der Verdichtungsringe. Der positive Effekt der Applikation macht sich nach Ansicht der Nutzer sofort bemerkbar: Das Auto reagiert besser auf das Betätigen des Gaspedals und das Geräusch unter der Motorhaube wird leiser.

Top-Additive für PPC

Liqui Moly GearProtect

Bewertung: 4.9

Gel-Additiv, entwickelt und getestet an einem der besten Produktionsstandorte im Bereich Autochemie und Autokraftstoff. Liqui Moly GearProtect ist ein noch teureres, aber sehr hochwertiges Additiv für Schaltgetriebe, das für die Arbeit an stark belasteten Knoten entwickelt wurde und eine langfristige Schonung der Arbeitsressourcen erfordert. Gerüchten zufolge bleiben die vorteilhaften Rückständeigenschaften dieser Zusammensetzung auch bei 5.000 Laufkilometern erhalten - ein hervorragendes Ergebnis.

Zu den nützlichen Eigenschaften von Liqui Moly GearProtect zählt, dass Benutzer die Laufruhe und Weichheit des Übergangs von einem Zahnrad zum anderen sowie den Gesamtschutz des Mechanismus vor negativen thermochemischen und Reibungseffekten erheblich (um ein Vielfaches stärker als bei Wettbewerbern) verbessern. Ja, das Einbringen von Additiven in das Öl sollte etwas knifflig sein: Mit einem Schlauch wird eine spezielle Spritze zum Dosieren und leichteren Einspritzen der Zusammensetzung in das Öl geliefert, was definitiv einige Zeit in Anspruch nehmen wird. Die leichte Unannehmlichkeit der Verwendung ist jedoch nichts im Vergleich zu den positiven Wirkungen der Anwendung.

RVS Master Transmission Tr5

Bewertung: 4.8

Eine ziemlich teure Zusammensetzung fremder Produktion, die als aktives Reduktionsmittel für abgenutzte Oberflächen (innerhalb von Hundertstel Millimetern) und als Reibungsmodifikator in den Knoten wirkt. RVS Master Transmission Tr5 ist ein Additiv, das die nützlichen Eigenschaften von Getriebeöl ergänzt, ohne dessen technischen Zustand in Bezug auf die Qualität zu beeinträchtigen. Die einzigartige Arbeitsformel der Zusammensetzung wurde entwickelt, um die Geometrie abgenutzter Teile, die starker Reibung ausgesetzt sind, auszugleichen, indem eine dauerhafte Schutzschicht mit hoher Beständigkeit gegen aggressive Umwelteinflüsse erzeugt wird.

Bei normaler Verwendung gemäß den Empfehlungen der Hersteller einer Packung sollte RVS Master Transmission Tr5 für 5 Liter Getriebeöl ausreichen. Dieses Flüssigkeitsverhältnis reicht aus, um die Arbeitsbedingungen von Getrieben aller Art erheblich zu verbessern, Geräusche zu reduzieren und die Weichheit der Schaltung zu verbessern.

Suprotek - Automatikgetriebe

Bewertung: 4.7

Die dritte Zeile der Bewertung geht an das SUPROTEC-Additiv, über das wundersame Eigenschaften schon lange legendär sind. Der Standardkomplex der aktiven Komponenten wird mit einer Gruppe von Metallionen aufgefüllt, die an den verschlissenen Teilen der Getriebeteile haften und so etwas wie eine dichte Oberflächenschicht erzeugen. Diese Schicht zeichnet sich wiederum durch die Konstanz der chemischen Zusammensetzung, Wärme- und Verschleißbeständigkeit aus, reduziert Vibrationen und Brummen im Getriebe.

"Suprotek-Automatic" erleichtert unter anderem das Schalten erheblich, was sich positiv auf die Fahrdynamik in alten Autos auswirkt und bei der Arbeit mit neuen Modellen hilft. Als Hersteller beträgt die Haltbarkeit der Flasche (80 Milliliter) 5 Jahre, wonach die vorteilhaften Eigenschaften der Flüssigkeit exponentiell nachlassen.

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Achtung! Diese Bewertung ist subjektiv, stellt keine Werbung dar und dient nicht als Anhaltspunkt für den Kauf. Vor dem Kauf sollten Sie sich mit einem Spezialisten beraten.