20 bedste sommerdæk

Varm sæson for en betydelig del af bilister betyder behovet for at skifte bil til sommerdæk. Eksperter fra iexpert.techinfus.com/da/, der har studeret sommerdækets ekstremt voluminøse marked, har dannet en vurdering af modeller, som mest fortjener opmærksomhed ved et eller andet kriterium. Og for det første beskriver vi disse meget kriterier, såvel som hvad der skal styres af valget.

indhold

1. Hvordan vælger sommerdæk
2. Top producenter
3. Top Summer Car Dæk Vurdering

Hvordan vælger sommerdæk

Bildæk har et stort sæt tekniske og operationelle karakteristika, som sammen afgør det mest rationelle valg under hensyntagen til også "eksterne" egenskaber, som kørestil, vejbanekarakter osv. Af alle disse karakteristika er de fleste af de følgende faktorer afgørende. :

1. standard størrelse;
2. slidbane mønster;
3. hastighedsindeks (direkte korreleret med vejgreb);
4. belastningsindeks (bæreevne);
5. ramme design.

Standard størrelse

Denne parameter er ret åbenlyst, når det gælder valg af den rigtige løsning. Det bestemmes af forholdet mellem sådanne indikatorer som bredde, højde og borediameter. Sidstnævnte er forholdsvis stift bundet til diskens størrelse, og med de to første er variationer mulige, når de vælges.

Med en stigning i dækkens bredde øges kontaktfladen automatisk og som følge heraf forbedres vejgrebet. Det ser ud til, at dette kun er godt, men det indebærer automatisk en vægtning af dæk, et fald i egenskaberne af bilens dynamik, en stigning i brændstofforbruget og en forringelse af håndteringen på en dårlig vej. Derudover øges størrelsen af ​​kontaktplaster sandsynligheden for en farlig aquaplaning effekt. Bredden af ​​dæk beregnes normalt i millimeter.

Udtrykket "højde" forstås at betyde den lodrette dimension af profilen, som måles i% af dækkets bredde. Konventionel opdeling i lavprofil (lig med 55 procent eller mindre), højprofileret (fra 60 til 75 procent inklusive) og fuldprofil (fra 80 procent) accepteres generelt. Fullprofil bruges hovedsagelig til at udstyre terrængående køretøjer, som skal overvinde alle landsvægernes vanskeligheder. Resten bruges hovedsageligt på personbiler.

Med hensigtsmæssigheden af ​​at vælge en profil eller en anden er situationen som følger. Der er en direkte korrelation - med et fald i profilen forbedres håndteringen, men samtidig er dækkene mere følsomme over for en defekt vej, op til risikoen for skader på diskene på særligt udtalte belægningsfejl. Derfor giver det kun mening at foretrække mindsteprofilen, når den regelmæssigt næsten udelukkende kører langs ruter med en forudsigelig glat overflade og uden særlige hastighedsgrænser.

Slidbanemønster

På trods af alle de tilsyneladende "kunstneriske" er det en ganske fysisk indikator, som direkte påvirker mange øjeblikke, og de bestemmer igen, hvor, hvornår og hvordan de er mest hensigtsmæssige og sikre at bruge de valgte dæk. Der er tre hovedtyper med tegning af "gummi":

Symmetrisk ikke-retningsbestemt. Dette er en slags klassisk, den mest massive version. Meget ofte har billige dæk lige sådan en slidbane, og oftest er det med sådant udstyr, at biler sælges direkte fra fabrikken.Det er bedst egnet til regelmæssig rutinemæssig trafik i byen og motorvejen, hvor belægningens egenskaber kan variere betydeligt. Sådanne hjul kan udskiftes uden problemer.

Symmetrisk retningsbestemt. Det vigtigste, for hvilket en sådan beslutning er værdsat, er fjernelse af vand fra kontaktfladen "i blink i øjet", og når det er lige overalt, mere pålideligt samspil med vejfladen. Dette er den bedste mulighed for elskere af høje hastigheder, især på et vådt spor. Der er et vigtigt punkt - dækkene skal kun installeres i retning af hjulets rotationsretning, ellers er hele effekten reduceret til nul, og kørsel på en våd vej bliver farlig.

Asymmetrisk. Universal mulighed for tørre og våde veje. Her er asymmetri udtrykt i et andet mønster på indersiden og uden for dækket. Den ene er optimal for en tør vej, den anden for en våd. Allsidighed er også manifesteret i den kendsgerning, at sådanne beskyttere er lige så gode til "universelle" og til højhastigheds-coupe og til SUV'er. Når du installerer asymmetriske dæk, skal du være opmærksom - du kan ikke ændre dem på steder, og de ydre og indvendige sider af dækket er markeret henholdsvis ude og inde.

Hastighedsindeks

Denne parameter er betegnet med latinske bogstaver, der hver svarer til den maksimale hastighed, der kan udvikles sikkert på de tilsvarende dæk. Stegforskellen i maksimalhastigheden mellem tilstødende indekser (op til H-indekset) er 10 km / t.

Jo højere hastighedsindekset jo bedre vedhæftning til vejfladen, som følge af hvilken denne hastighed opnås inden for sikre grænser. Et højhastighedstal indebærer også automatisk en kort stopafstand. Disse dæk er for det meste betydeligt dyrere dæk med et lavt hastighedsindeks. Hvis din bil har en fysisk grænse på 180 km / t, er det derfor ikke fornuftigt at købe dæk med et højere hastighedsindeks. Ellers er det bedre ikke at spare penge, da spørgsmålet allerede vedrører ikke kun hastighed, men også sikkerhed.

Belastningsindeks

En anden vigtig funktion, der viser den maksimale mulige sikre belastning, som et dæk kan modstå i en hastighed eller en anden. Enkelt sagt er dette den maksimale vægt pr. Køretøjshjul (under hensyntagen til førerens og bagageens vægt).

I forkortet form er indeksernes korrespondance til den faktiske belastning i kg pr. Hjul som følger:

Fra datatabellen kan du navigere, når du vælger en bestemt dækmodel. Logikken er ekstremt enkel - jo mere og mere du bærer passagerer og last, desto større skal belastningsindekset være. Du bør også vælge i henhold til bilens tekniske egenskaber.

Ramme design

En vigtig parameter, hvorved dækene er opdelt i diagonal og radial. Her er bare en del af den første på markedet er hurtigt faldende, og moderne modeller er for det meste radiale. Denne omstændighed er angivet ved bogstavet R i dækmærket.

Derudover kan dæk forstærkes uanset den grundlæggende type. Dette vil indikere markeringen C (Cargo) eller LT (Light Truck). Disse dæk sætter på minivans, kompakte lastbiler, varevogne.

Top producenter

Overvej nu kort de mest fremtrædende producenter af dækdæksler, som faldt i vores bedømmelse.

1. Dunlop Dæk er den ældste dækfabrikant i verden, som fortsat er respekteret og autoritativ, og dets produkter er i konstant efterspørgsel over hele verden. Selskabets historie går tilbage til det 19. århundrede og er tæt forbundet med navnet John Boyd Dunlop, opfinderen af ​​pneumatiske dæk. Den kendsgerning, at fra begyndelsen af ​​50'erne og næsten til slutningen af ​​70'erne af det 20. århundrede, selskabet officielt leverede dæk til Formel 1-racer taler om produktkvalitet.
2. Nokian Dæk er et velkendt og respekteret finsk firma, hvis historie går tilbage til 30'erne af det sidste århundrede. Moderselskabet blev derefter kaldt Suomen Gummitehdas Oy. På nuværende tidspunkt udvikler virksomhedens ingeniører dæk til biler og tunge lastbiler, erhvervskøretøjer og specialudstyr. Der lægges stor vægt på udvikling af dæk med forbedret ydeevne til kørsel i ekstreme klimaer.
3. Michelin er et af de mest genkendelige franske varemærker og selvfølgelig en af ​​de klareste ledere i branchen. Først kom ind på markedet i slutningen af ​​80'erne af det 19. århundrede. Mere end 40 år - fra 1934 til 1976 - ejes af den franske automaker Citroën. Det producerer en bred vifte af produkter - fra cykeldæk til flydæk. Ejer snesevis af fabrikker i næsten tyve lande.
4. Bridgestone Corporation - på trods af den klart britiske "fleur" i navnet, er det et 100% japansk gigantisk selskab. Siden starten i begyndelsen af ​​det sidste århundrede er virksomheden vokset til et tværnationalt selskab med mere end 150 fabrikker i 27 lande. Absolut den overvældende del af sortimentet - dæk til alle slags hjulkøretøjer fra biler til minedrift maskiner samt til fly. Virksomheden ejer blandt andet ni teststeder i 7 lande og fire tekniske centre.
5. Yokohama Rubber Co. - En anden japansk producent af dækdæksler. Udover hovedproduktet produceres rør og højtryksslanger, dæk til fly, sæler og andre relaterede produkter. Først kom ind på markedet i 1917. Det centrale kontor er beliggende i Tokyo, officielle repræsentationskontorer opererer i landene på den arabiske halvø og Singapore.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - Den tredje "japanske" i vores rangordning af producenter. Virksomheden kom først ind på markedet i begyndelsen af ​​40'erne af det sidste århundrede. Aktiviteten udføres i to hovedområder: den første er faktisk bildæk; det andet - materialer til varme- og vandtætning under byggeri og reparationsarbejde. Men produktion af dæk er stadig hovedretningen, hvilket giver over 70% af indkomsten. Varer sendes til mere end et hundrede lande.
7. Kumho Tire er en dækfabrikant med base i Sydkorea i 60'erne i det sidste århundrede (under navnet Samyang Tire) og er stadig baseret der. De seneste år blev trygt bevaret i top 20 af de største leverandører af førsteklasses dæk. Det er en del af Kumho Asiana Group-konglomeratet sammen med det 2. største nationale flyselskab, Asiana Airlines.
8. Hankook Tire er et andet koreansk firma, der har valgt at specialisere sig i udvikling og produktion af gode dæk til forskellige typer af jordbaserede hjulkøretøjer. Selskabets historie går tilbage til 1941 til forælderselskabet Chosun Tire. Nu arbejder dets kontorer i vigtige lande i Vesteuropa, i Tyrkiet og Rusland; indeholder fem fabrikker i Kina (den 6. er planlagt at blive bygget) og en produktion i USA.
9. Goodyear Tire & Rubber Company er et amerikansk selskab med omfattende internationale forbindelser. Grundlagt i 1898 i byen Akron i Ohio. Det fremstiller dæk (til biler, racer og lastbiler, fly, landbrugs- og transportmaskiner) og andre typer af gummi materialer samt forskellige polymerer til industri og bil.
10. Continental AG er en tysk bekymring, "nummer 1" blandt europæiske dækfabrikanter og fjerde i verden. Et stort selskab absorberer jævnligt virksomheder i beslægtede områder. For eksempel købte Continental AG i 2007 en division af Siemens VDO Automotive AG. Det trådte automatisk ind i virksomheden til de fem største af verdens største producenter af bilkomponenter.
11. Uniroyal er formelt uafhængigt selskab, men er faktisk ejet og drives som en division af tyske Continental AG. Producerer omkring 300 millioner dæk til lastbiler, busser og biler om året. Specialiseret sig i at skabe de mest perfekte og sikre dæk til kørsel på våde overflader.

Top Summer Car Dæk Vurdering

Nomineret	stedet	produktnavn	prisen
Bedste billige sommerdæk	1	Nokian Dæk Nordman SX	3 308 ₽
	2	Dunlop SP Sport FM800	6 970 ₽
	3	MICHELIN Pilot Sport 4	7 160 ₽
	4	Bridgestone Turanza T001	3 941 ₽
Bedste sommerdæk med hensyn til pris / kvalitet forhold	1	Yokohama Geolandar SUV G055	5 210 ₽
	2	Kumho Ecsta PS91	8 840 ₽
	3	Continental ContiPremiumKontakt 5	3 500 ₽
	4	MICHELIN CrossClimate +	9 970 ₽
	5	Toyo Proxes CF2	5 860 ₽
	6	Hankook Tire K424 (Optimo ME02)	2 580 ₽
De bedste sommerdæk til SUV'er	1	Toyo Åben Land M / T	8 360 ₽
	2	Michelin Latitude Cross	8 750 ₽
	3	Yokohama Geolandar A / T-S G012	8 440 ₽
Bedste Silent Summer Dæk	1	Michelin Primacy 3	6 694 ₽
	2	Bridgestone MY-02 Sporty Style	3 790 ₽
	3	Goodyear EfficientGrip Performance	3 450 ₽
De bedste sommerdæk til brændstoføkonomi	1	Michelin Primacy HP	10 965 ₽
	2	Continental ContiEcoContact 5	3 465 ₽
De bedste sommerdæk til det våde spor	1	Uniroyal RainExpert	6 480 ₽
	2	DUNLOP SP SPORT MAXX	8 500 ₽
	3	Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120	7 970 ₽

Bedste billige sommerdæk

Gå nu direkte til bedømmelsen, og start anmeldelsen med sommerdæk i den mest overkommelige prisinterval.

Nokian Dæk Nordman SX

Rating: 4.8

Middelklasse sommerdæk til biler med asymmetrisk ikke-retningsmæssigt slidbanemønster. Standardstørrelsen kan vælges ud fra følgende parametre: landingsdiameter - fra 13 til 18 tommer, profilbredde - fra 155 til 225 mm, højde - fra 40 til 70%. Hastighedsindeks - H, R, T, V, W. Indlæse indekser - fra 75 til 102 (svarer til den maksimale belastning på et dæk ca. 387 til 850 kg).

Ifølge resultaterne af en række uafhængige tests fra ekspertsamfund og specialudgaver af dæket Nokian Dæk Nordman SX viste meget gode resultater i alle de vigtigste parametre, der kun gav lidt til premium-modeller.

Sommerdæk giver højkvalitetsgreb med en belægning af enhver type og i forskellige forhold. Forudsigelig håndtering på våd asfalt, herunder under ekstrem manøvrering. Hvad angår den tørre asfalt, havde eksperterne nogle spørgsmål om styrbarhed, glathed og stabilitet. Hvad angår flytningshastigheden på våd asfalt, blev testerens meninger opdelt.

Dunlop SP Sport FM800

Rating: 4.7

Overvej nu de asymmetriske sommerdæk fra Dunlop, der fokuserer på at udstyre biler i middelklasse. For første gang blev de præsenteret for offentligheden som en lysende nyhed af sommeren 2016. De erstattede LM703-modellen af ​​samme serie, hvilket forbedrede ydeevnen fra den tidligere generation.

Dæk af denne model fås i følgende dimensioner: diameter - fra 13 til 18 tommer, profilbredde fra 175 til 245 mm, profilhøjde - fra 40 til 65%. Hastighedsindeks - H, V, W, Y. Indlæse indekser - fra 74 til 102 (maks. Til et dæk - fra 387 til 850 kg).

Resultaterne af adskillige uafhængige tests indikerer en stabil og nem håndtering af dæk på dæk af dette mærke, fremragende vedhæftning på vejens overflade af enhver fugtighed, særlig modstand mod fremkomsten af ​​hydroplanering (på grund af lynrask fjerning af fugt fra kontaktplasterne på grund af den veldefinerede bredde af drænkanalerne omkring omkredsen) og generelt tilfredsstillende ride komfort.

Også denne model er præget af øget stabilitet og "lydighed" på tørt belægning, opnået på grund af stivheden af ​​skulderområderne. Sammensætningen af ​​gummiblanding omfatter højdispersions silica, som forbedrer koblingen med våd asfalt og øger rationaliteten af ​​brændstofforbrug.

MICHELIN Pilot Sport 4

Rating: 4.6

Asymmetriske sommerdæk med ultrahøj ydeevne (UHP klasse) til personbiler med sporty "accent". Dette er en af ​​de bedste modeller i denne kategori af vores rating. De er karakteriseret ved exceptionel styrbarhed og overlegne egenskaber ved koblingen med vejen kombineret med ekstraordinær slidstyrke, hvilket betyder en øget levetid for fuld drift.

Disse dæk fremstilles i følgende dimensioner: 16-22 "i diameter, profil - 205-345 mm i bredden og 25-55% i højden. Hastighedsindeks - V, W, Y. Indlæse indekser - fra 86 til 110 (maksimal belastning på ét dæk - fra 530 til 1060 kg).

Ved at inkorporere nylon- og aramidfiberdæk i gummiblandingen kunne producenten opnå exceptionel nøjagtighed i maskinens reaktion til minimale styringsvinkel. Det giver også enestående valutakursstabilitet.

Tilsætning af ovennævnte aramidfiber med luftens lysstyrke og ekstraordinære styrke (fem gange stærkere end stål) giver dæk i denne model en øget tilpasningsevne til forskellige forhold og stabilitet selv under øgede kontinuerlige kontinuerlige belastninger.

I en gummiforbindelse af dæk kombineres funktionelle elastomerer optimalt med fine silica-fraktioner med hydrofobe egenskaber. Denne sammensætning i kombination med formen af ​​sporene på slidbanen (bredde og dybde) sikrer perfekt vedhæftning til vejen og øjeblikkelig omledning af vand fra kontaktfladen.

Bridgestone Turanza T001

Rating: 4.5

Japanske asymmetriske sommerdæk til Bridgestone personbiler med en lang række antagelser med hensyn til foretrukne kørestil fortsætter vores bedømmelse. Modellen blev først præsenteret for offentligheden i 2012, erstatning og forbedring af den allerede meget anstændige ER300-serie med fremragende køreegenskaber.

Denne model er tilgængelig i følgende dimensioner: diameter - fra 14 til 19 inches; profilbredde fra 185 til 265 mm, højde fra 40 til 80%. Hastighedsindeks - H, Q, S, T, V, W, Y. Indlæs indekser - fra 80 til 112 (den øvre grænse for et dæk er fra 450 til 1120 kg).

Her anvender japanske ingeniører innovativ proprietær teknologi Nano Pro-Tech, hvis kerne er den optimale fordeling af carbonpartikler i gummiblandingen, hvilket minimerer intermolekylær friktion, hvilket betyder, at opvarmning af dæk og energitab reduceres væsentligt.

Formen på kontaktfladen (mere "flad") forhindrer ujævnt slid, og de udvidede ringformede riller minimerer risikoen for vandplanlægning. Specielle resonatorspor er ansvarlige for at minimere støj, hvilket giver akustisk komfort til dem, der sidder i kabinen. Sandt nok skal det i retfærdighed siges, at "lyden" stadig ikke er den stærkeste side af denne model.

En særlig "chip" af denne model er dens markant lange kilometertal. Til dette er det også nødvendigt at takke udviklerne, der formåede at opnå en fremragende balance med hensyn til ensartet slid og trykfordeling.

Bedste sommerdæk med hensyn til pris / kvalitet forhold

Den næste gruppe produkter i rangordningen lavet af eksperter fra iexpert.techinfus.com/da/ er den mest voluminøse. Her har vores eksperter identificeret så mange som seks modeller, der kan betragtes som optimale ved en kombination af omkostninger, tekniske egenskaber, udholdenhed og kvalitet generelt.

Yokohama Geolandar SUV G055

Rating: 4.9

Sommerdæk til overløb af mellemstore og mindre dimensioner, urban SUV'er. Modellen kom først ind på markedet i 2012 og fra starten blev fabrikanten placeret som en model med et særligt blødt slag, minimal støj og et imponerende levetid.

Disse dæk fås i følgende dimensioner: diameter - fra 15 til 20 tommer, profilbredde - fra 205 til 255 mm, profilhøjde - fra 50 til 70%. Hastighedsindeks - H, V. Indlæs indekser - fra 94 til 109 (maksimum for et dæk er fra 670 til 1030 kg).

I denne model har fabrikanten lagt stor vægt på miljøvenlighed, som i denne forbindelse direkte korrelerer med brændstofforbrugetes højeffektivitet. Det er i den beskrevne model, at producenten først anvendte sin innovative teknologi BlueEarth.

Hvis vi sammenligner med de fleste af de "grønne" dæk på markedet, opfører denne model sig meget bedre på et vådt og rigeligt vådt belægning på grund af den specielle patenterede sammensætning af gummiblandingen med tilsætning af orange olie - Yokohama-mærket.

Kumho Ecsta PS91

Rating: 4.8

Et særligt sted i rangeringen er optaget af asymmetriske dæk af Extreme Performance-klassen, der er udviklet til intensiv brug på superbiler (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 osv.). Ifølge producenten giver Kumho Ecsta PS91 fremragende greb med tørre og våde veje, god feedback og høj svingstabilitet.

Sommerdæk er tilgængelige i følgende dimensioner: Bore diameter - fra 18 til 20 inches, profilbredde - fra 225 til 305 mm, profilhøjde - fra 30 til 45%. Hastighedsindeks - H, Y. Indlæs indekser - fra 88 til 107 (maks. 560 til 975 kg pr. Dæk).

Modellen blev først introduceret i 2013 og blev straks bemærket af eksperter og sofistikerede drivere som noget specielt. Det har en temmelig smal "specialisering" - fokuseret i høj grad på brugen af ​​højhastighedstog. Selv slidbanet design med et ternet tema i udformningen af ​​sideveje og billeder af racerflagger taler meget veltilpassende om dette.

Den retningsbestemt asymmetriske slidbane giver usædvanlig høj kørselsstabilitet og ydeevne ved høje hastigheder, selv med en abrupt retningsændring. Det giver også ekstreme greb og lynrask reaktioner på styringen.

I 2014 blev disse dæk tildelt den prestigefyldte Red Dot Award.

Continental ContiPremiumKontakt 5

Rating: 4.8

Dernæst i vores rangering er asymmetriske sommerdæk fokuseret på mellemklassebiler og større sportsvogne. Model Continental ContiPremiumContact 5 udviklere positionerer som højtydende og maksimale sikre dæk til ethvert sommervejr.

Området er præsenteret ved følgende valg af dimensioner: diameter - fra 14 til 19 tommer, profilbredde - fra 175 til 275 mm, profilhøjde - fra 45 til 65%. Hastighedsindeks - H, T, V, W, Y. Indlæse indekser - fra 77 til 112 (fra 412 til 1120 kg maksimal belastning på ét dæk).

Fabrikanten selv identificerer tre vigtige positive aspekter i denne model: fejlfri vedhæftning til vejen og høj forudsigelig håndtering, den laveste mulige stopafstand på forskellige overflader, øget kørekomfort og lav rullemodstand. Talrige uafhængige tests tyder på, at disse udsagn generelt er sande.

Det tyske shinodel opnåede de nævnte fordele på grund af delikat optimerede makroblokke i skuldersektionerne, innovative tredimensionale kanter, en kombination af forstærkede sider og fleksible skuldre. For at reducere støj har ingeniører i skulderområderne fået en lille jumper Whisper Bars.

MICHELIN CrossClimate +

Rating: 4.7

Eksperterne fra iexpert.techinfus.com/da/ var særlig opmærksomme på denne ekstremt interessante model. Disse er symmetriske retnings sommerdæk, som også er helt tilpasset vintervejr. Modellen af ​​2017 er placeret af fabrikanten som et usædvanligt sikkert dæk til kørsel i lavsæsonen.

Fabrikanten tilbyder følgende dimensioner: landingsdiameter - fra 14 til 18 tommer, profilbredde - fra 175 til 245 mm, profilhøjde - fra 40 til 70%, hastighedsindeks - H, T, V, W, Y. Indlæs indekser - fra 86 til 104 (maks. Dækbelastning fra 530 til 900 kg).

Forgængeren til denne model var CrossClimate "uden et plus." Det er helt værdigt hele sæsonen, men i tester af sommerdæk viste det lidt svage resultater. Disse fejl i CrossClimate + -modellen er elimineret. Fabrikanten hævder, at udførelsen af ​​tør asfaltadhæsion i denne model er sammenlignelig med premiumdæk.

Ifølge officielle oplysninger tillades også sikker drift af CrossClimate + ved temperaturer op til +40 ° C og en resterende sliddybde på mindre end 4 mm. Denne værdi er afgørende for de fleste sommerdækmodeller fra andre producenter.

Toyo Proxes CF2

Rating: 4.7

Den næste position i denne gruppe af placeringer er en opgraderet model af komfortable sommerdæk, der først blev introduceret i 2012 som den næste generation efter Proxes CF1. Fokuseret på kraftfulde biler med vægt på den harmoniske kombination af høj hastighed, pålidelighed og holdbarhed.

Toyo Proxes CF2 er præsenteret i følgende dimensioner: landingsdiameter - fra 13 til 19 inches, profilbredde - fra 165 til 235 mm, profilhøjde - fra 40 til 80%. Hastighedsindeks - H, S, V, W. Indlæs indekser - fra 75 til 106 (maks. Dækbelastning - fra 387 til 950 kg).

Denne model blev gentagne gange afprøvet af uafhængige eksperter og specialiserede publikationer. Næsten alle aftalte om højkarakterer af kørekomfort, lavt støjniveau, forudsigelighed af adfærd under forskellige forhold, herunder ekstreme.

Alle de kvaliteter, der er så højt værdsat af eksperterne, er udformet af udviklerne på grund af det optimale siliciumindhold i gummiforbindelsen, et afbalanceret slidbane-design og det velovervejede design af dekselets områder i kombination med stålbæltslaget.

iexpert.techinfus.com/da/ anbefaler denne model til både erfarne chauffører og begyndere.

Hankook Tire K424 (Optimo ME02)

Rating: 4.6

Og fuldender denne gruppe af sommerdæk fra Hankook Tire, som i en anden nomenklaturklassifikation hedder Optimo ME02. Fokuseret på biler og kørsel i sommersæsonen. Fabrikanten understreger den høje håndtering ydeevne på asfalt af enhver fugtighed, samt behageligt kørsel med minimal støj.

Fås i følgende dimensioner: diameter - fra 13 til 16 tommer, profilbredde - fra 175 til 235 mm, profilhøjde - fra 55 til 70%. Hastighedsgrænsen er H (op til 210 km pr. Time). Belastningsindeks - fra 80 til 100 (fra 450 til 800 kg pr. Dæk).

Fabrikantens specialister har dybt tænkt på mønsterets mønster for at sikre forudsigelighed og sikkerhed ved høje hastigheder i ethvert vejr. Dette blev opnået ved en kombination af en V-formet tekstur af den centrale zone og 4 forlængede langsgående riller - i tilfælde af en pludselig kollision med en pølle drænes vandet med lynhastighed.

Skulderområdet er også godt gennemtænkt - den tætte tekstur består af skiftende stive sektioner og tværgående indsnævrede riller. Dette øger tilliden til svingning ved høje hastigheder, og minimerer samtidig sandsynligheden for skader på dækets integritet, når de kommer ind i et hul eller rammer rammen.

De bedste sommerdæk til SUV'er

Desuden tilbyder vores specialister i rangeringen fra iexpert.techinfus.com/da/ et udvalg af de bedste, efter deres mening dæk til SUV'er. Gennemgangen omfattede tre modeller fra Toyo Tire & Rubber, Michelin og Yokohama Rubber.

Toyo Åben Land M / T

Rating: 4.9

Gruppen åbner sommerdækene for hele terrenget for at udstyre fuld størrelse pickups og SUV'er. For første gang blev præsenteret i den allerede fjerne 2008, men modellen var så vellykket, at producenten frigiver det i dag. De er karakteriseret ved exceptionel manøvredygtighed under forskellige forhold, såvel som andre vigtige præstationsegenskaber.

Følgende dimensioner tilbydes: Bore diameter - fra 15 til 22 tommer, profilbredde - fra 225 til 325 mm, profilhøjde - fra 45 til 85%. Maksimal hastighedsindeks - P, Q.Bæreevneindeksene er fra 108 til 128 (maksimal dæklast pr. Dæk er fra 1000 til 1800 kg).

Beskytteren er lavet i et karakteristisk aggressivt design, hvis elementer udfører både en funktionel og æstetisk rolle. Hooked blokke med velovervejet placering giver pålidelig vedhæftning til jorden på ujævnt terræn og samtidig garanterer acceptabel ydeevne på en normal vejoverflade.

Designet i tre lag med udragende buede kanter giver udholdenhed og øget lastkapacitet.

Michelin Latitude Cross

Rating: 4.8

Den anden position i denne gruppe af ratings er Michelin-dæk. Denne model har fremragende manøvredygtighed på grund af Mud Catcher-trækfunktionen. I skulderområdet opdager dæk aggressive noter af design med dannelsen af ​​et helt sæt skærekanter, hvoraf dækket viser fremragende hitchegenskaber på stort set alle overflader.

Disse dæk fremstilles i sådanne varianter af dimensioner: diameter - fra 15 til 18 tommer, profilbredde - fra 185 til 285 mm, profilhøjde - fra 50 til 85%. Hastighedsindeks - H, S, T. Indlæse indekser - fra 92 til 120 (maksimal belastning på dækket - fra 630 til 1400 kg).

Ved fremstilling af sommerdæk af dette mærke bruger Michelin en speciel gummiblanding, som er fremstillet med elementer af samme teknologi, der bruges til at lave dæk til hjulgravemaskiner. Dæk er i stand til effektivt at rense sig fra små og mellemstore sten.

Udviklerne af Michelin Latitude Cross kørte meget opmærksom på at forsøge at minimere dækstøj. Den specielle krumning af slidbanerne og det karakteristiske slidbanemønster af Silent Tread var rettet mod dette. Men ifølge resultaterne af talrige tests er det stadig nødvendigt at erkende, at støjniveauet ikke er den stærkeste side af Michelin Latitude Cross.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Rating: 4.8

Luk de tre bedste sommerdæk til SUV'er i vurderingen af ​​japanske dæk fra Yokohama Rubber. Modellen kommer ind i den udbredte kategori af AT universelle dæk. Indtastning af markedet erstattede disse dæk naturligvis den super populære, men moralske forældede model Geolandar A / T (G011), som har haft en stabil efterspørgsel efter ca. 10 år.

Sortimentet omfatter følgende dimensioner: diameter - fra 15 til 20 tommer, profilbredde - fra 175 til 325 mm, profilhøjde - fra 45 til 85%. Hastighedsindekserne er H, L, Q, R, S, T. Belastningsindeksene er fra 90 til 131 (den maksimale belastning på et dæk er fra 600 til 1950 kg).

I Yokohama Geolandar A / T-S G012 introducerede den berømte japanske producent en speciel terrengbeskytter. Det opnår en optimal balance af gummiblødhed, hvilket giver fremragende greb og akustisk komfort, når du kører på en asfaltvej, og samtidig en anstændig fasthed, når du passerer den "tunge" grusvej. Denne gummi bør dog ikke overvurderes, da den ikke er helt egnet til ekstrem kørsel.

Resten af ​​egenskaberne ved modellen er meget god. Optimerede slidbaner - Trækkede sider i to retninger (DAN2 teknologi). Små riller har en 3D-struktur af parringsplaner, teknologien til afrundede blokke anvendes til at reducere støj.

Bedste Silent Summer Dæk

At lave en rating, eksperter fra iexpert.techinfus.com/da/ har i en separat gruppe tildelt de tre dæk, hvor producenterne efter deres mening formåede at opnå et minimumsniveau af støj. Disse tre modeller - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style og Goodyear EfficientGrip Performance - passer til de drivere, der lægger stor vægt på akustisk kørekomfort.

Michelin Primacy 3

Rating: 4.9

Disse er komfortable dæk med et asymmetrisk slidbane design, designet til personbiler og optimeret til bykørsel. Modellen blev først introduceret i 2011 og erstattede Michelin Primacy HP. Sidstnævnte har dog ikke mistet deres relevans på grund af andre væsentlige fordele.

Området er repræsenteret af følgende dimensioner: diameter - fra 16 til 20 tommer, profilbredde - fra 185 til 315 mm, profilhøjde - fra 35 til 65%. Hastighedsindeks - H, V, W, Y. Belastningsindeks - fra 83 til 104 (maks. Dækbelastning - fra 478 til 900 kg).

Sommerdæk kombinerer pålideligt greb under alle vejrforhold, anstændig slidstyrke og lav rullemodstand.

Udviklere klare at opnå høj ydeevne ved brug af lyse innovationer og forbedret gummiforbindelsessammensætning, der er baseret på en kombination af tre elastomerer, et silica-baseret styringsmiddel og et syntetisk blødgøringsmiddel.

Øget kontaktpatchområde giver maksimal effektivitet under ekstrem manøvrering. For at optimere kontakten med vejen under øget belastning indføres specielle låseplader 0,2 mm tykke i slidbanen. Ved rullende dæk lukkes de, hvilket øger stivhedens slidstyrke og forhindrer deres deformation i kontaktplaster.

Bridgestone MY-02 Sporty Style

Rating: 4.8

Den anden position i denne gruppe af placeringer er sommerdæk til mellemstore og små biler med sporty accent. Faktisk er sporten "specialisering" allerede understreget i selve nomenklaturen af ​​modellen.

Denne model er fremstillet i sådanne dimensioner: diameter - fra 13 til 18 tommer, profilbredde - fra 175 til 235 mm, profilhøjde - fra 40 til 70%. Hastighedsindeks - H, V, W. Indlæse indekser - fra 82 til 95 (maksimal belastning på dækket - fra 475 til 690 kg).

Fabrikanten selv placerer denne model som et universelt dæk til tuning. Men frivilligt eller ubevidst var dets største fordel lydløst, som det fremgår af talrige bilister anmeldelser og uafhængige tests.

Dækdesign er en ægte præstation og stolthed hos den japanske producent. Det hedder Flat Contact Parch, og dets ekspressive egenskaber er skuldrene i en tydelig firkantet form. En sådan løsning forhindrer dækene i at deformere ved svingning og derved forhindre ujævnt slid. Lige så vigtigt er den forstærkede ramme, der foregriber irreversibel skade.

Ved design af skulderdelen anvendes brugen af ​​parrede blokke - ideen er ret standard og almindelig, men ekstremt effektiv. Således opnås skulderen den ønskede stivhed og mere følsom over for styringen.

Goodyear EfficientGrip Performance

Rating: 4.8

Denne rating gruppe er lukket af Goodyear produktionsmodel - et sommerdæk med asymmetrisk slidbane. Indtrådte markedet i 2013 og erstattede den "konventionelle" Goodyear EfficientGrip. Fabrikantens hensigt i dette tilfælde var at øge effektiviteten, men den ledsagende effekt var lavt støj, for hvilket bilister værdsætter denne model.

Producenten tilbyder følgende dimensioner: diameter - fra 14 til 20 inches, profilbredde - fra 185 til 245 mm, profilhøjde - fra 40 til 65%. Indikatorer af maksimal hastighed - H, V, W, Y. Indikatorer for bæreevne - fra 80 til 102 (maksimal belastning på et dæk - fra 450 til 850 kg).

Nøgleegenskaber ved modellen ud over den allerede nævnte lave støj er høje egenskaber og konstant bremsning på våd asfalt, lette drejning, brændstoføkonomi.

Det brugte den proprietære teknologi Goodyear ActiveBraking - aktiv bremsning, hvilket giver føreren ekstraordinær tillid bag hjulet. Dens væsentlighed ligger i tredie-dimensionelle design af slidbanerne for at øge kontakten mellem dækket og vejen under et skarpt tryk på bremsen, hvilket resulterer i en kortere stopafstand under alle vejrforhold.

De bedste sommerdæk til brændstoføkonomi

Nu inden for rammerne af den vurdering, der er foreslået af iexpert.techinfus.com/da/, vil vi være opmærksomme på dæk, der er optimale for de chauffører, der værdsætter maksimal effektivitet med hensyn til brændstofeffektivitet, som direkte korrelerer med minimering af indvirkningen på miljøet.

Michelin Primacy HP

Rating: 4.9

Dette er et højhastighedstog, der tilhører klassen af ​​dæk "Comfort". Som den største fordel ved modellen lægger fabrikanten sig selv vægt på "fænomenal håndtering på en våd vejoverflade" samt en markant øget driftsmængde.

Sommerdæk i sådanne dimensioner sælges: diameter - fra 15 til 20 inches; profilbredde fra 195 til 275 mm, højde - fra 35 til 60%. Hastighedsindeks - H, S, V, W, Y. Indlæse indekser - fra 84 til 103 (maksimal belastning på dækket - fra 500 til 875 kg).

Den nævnte øgede levetid (op til 25%) af franske ingeniører blev opnået på grund af ensartet omfordeling af tryk på arbejdsfladen i kombination med den forbedrede sammensætning af gummiblandingen.

Det store område af kontaktpatchen og det optimalt koordinerede arbejde i hvert funktionelt slidbanesegment giver fremragende vejehold og minimale stopafstand. Innovativ ASM-teknologi giver fremragende ydeevne med aktiv og høj hastighed manøvrering under forhold med tilstrækkelig tæt trafik og hjælper også med at holde bilen stabil i løbet af skarpe sving.

Continental ContiEcoContact 5

Rating: 4.8

Den anden økonomiske model i vores placering er de tyske sommerdæk fremstillet af Continental AG. Her besluttede tysk shinodeli at gøre et kvalitativt og mærkbart gennembrud, så ingeniørerne måtte forbedre næsten alt - rammen, gummiblandingen, profilen og trækets struktur.

Jeg må sige, at udviklerne har lykkedes at udføre opgaven, hvis ikke revolutionerende, så mere end mærkbart. Så i sammenligning med den foregående generation i denne model, med en reduceret stopafstand, reduceres rullemodstanden med 20% og kilometertal øges med 12%. Dette, samt en række andre forbedringer, giver mindre brændstofforbrug med tre procent eller mere afhængigt af forholdene og kørselsstilen.

Fabrikanten tilbyder følgende muligheder for dimensionerne af denne model: Bore diameter - fra 13 til 20 inches, profilbredde - fra 165 til 245 mm, profilhøjde - fra 45 til 70%. Hastighedsindekserne er H, T, V, W, Y. Belastningsindeksene er fra 77 til 107 (den maksimale belastning på dækket er fra 412 til 975 kg).

De bedste sommerdæk til det våde spor

Endelig vil vi i slutningen af ​​vores vurderingsoversigt overveje de tre bedste modeller af sommerdæk, hvis egenskaber ifølge eksperter på iexpert.techinfus.com/da/ er bedst egnet til sikker kørsel på våde veje.

Uniroyal RainExpert

Rating: 4.9

Denne sommers passagerdæk anerkendes af mange eksperter som et af de mest vellykkede og mest succesfulde ideer fra en respekteret producent til at udvikle og sætte i serien et unikt regndæk med enestående præstation, samtidig med at der opretholdes overkommelige omkostninger i denne klasse.

Sortimentet er præsenteret af sådanne dimensioner: diameter - fra 13 til 18 tommer, profilbredde - fra 145 til 255 mm, profilhøjde - fra 50 til 80%. Hastighedsindeks - H, T, V, W. Belastningsindikatorer (belastning) - fra 71 til 112 (maks. Belastning på ét dæk - fra 345 til 1120 kg).

Slidbanemønsteret på denne model er typisk for det overvældende flertal af regndæk - V-formet, retningsbestemt, symmetrisk. Disse dæk er også kendetegnet ved et øget kontaktplastareal, som direkte har en positiv effekt på vejen og stabiliteten ved manøvrering. For den hurtige acceleration opfylder de skarpe kanter af de mange blokke i skulderområderne og den centrale del af dækket.

I midten er der en langsgående kant uden pauser i hele. Et karakteristisk træk ved dette element er den bølgeformede form af kanterne, som bidrager til den maksimale hastighed af dræning af vand fra kontaktfladen. Desuden reducerer denne profil af den centrale ribbe signifikant niveauet af resonansstøj og vibrationer under bevægelse.

DUNLOP SP SPORT MAXX

Rating: 4.8

Det andet sted i den sidste del af rangordningen er taget af sommerdæk DUNLOP SP SPORT MAXX, der først blev præsenteret for offentligheden i fjerntliggende 2004, men det viste sig at være vellykket nok til ikke at tabe relevans for denne dag.

Valget af dimensioner for denne dækmodel er som følger: Borediameteren er fra 15 til 23 tommer, profilbredden er fra 195 til 325 mm, og profilhøjden er fra 25 til 60%. Hastighedsindeks - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Indlæse indekser - fra 82 til 114 (maksimal belastning på ét dæk - fra 475 til 1180 kg).

Den ensrettede multiradiusbeskytter i kombination med parrede riller dræner vand fra kontaktflasken hurtigt og effektivt. Et separat center spor blev introduceret, hvilket forbedrer det tørbelagte hitch og forbedrer kontrolnøjagtigheden.

Overskriftsstabilitet opnås ved hjælp af en flangeløs hybridramme, der giver maksimal pasform og optimal kontaktflap, uanset vejrforholdene.

Sammensætningen af ​​den innovative gummiforbindelse af bilgummi DUNLOP SP SPORT MAXX indeholder en nanosilic med en usædvanlig solid struktur, som signifikant øger styrken og forbedrer vedhæftningen til asfalt.

Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120

Rating: 4.7

Regndækkegruppen i sommerdækens rating fra iexpert.techinfus.com/da/ er afsluttet af en meget interessant "koreansk" - Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Denne model er fokuseret på elskere af høje hastigheder og biler, der sikkert kan udvikle denne hurtighed. Den blev først præsenteret for offentligheden på SEMA motorshow i 2013 som udviklingen af ​​V12 Evo modellen.

Dimension muligheder er som følger: diameter - fra 15 til 21 inches, profil bredde - fra 195 til 325 mm, profil højde - fra 30 til 60%. Hastighedsindekserne er V, W, Y. Belastningsindikatorindeksene (belastning) er fra 81 til 105 (den maksimale belastning på et dæk er ca. 462 til 925 kg).

Sommerdæk i denne model giver dig mulighed for at bruge alle funktionerne på bilen på banen uden at ofre kursstabilitet og kørselssikkerhed. Den forstærkede ledning og den specielle form af slidbanen på produkterne giver upåklagelig håndtering, som blev testet ved tests på racebanen Sepang.

---

Advarsel! Denne vurdering er subjektiv, annoncerer ikke og tjener ikke som vejledning til købet. Før du køber, skal du konsultere en specialist.