Hvilken bremsevæske skal du vælge?

Princippet om bremsesystemet i en bil er baseret på forskydningen af ​​en særlig væske fra arbejdsvolumenet, som virker på kaliperstemplet og lukker puderne. For effektiv interaktion i bremserne i moderne biler blev der brugt en særlig tykk væske, kaldet bremsevæske. Sammensætningerne kan være meget forskellige, og derfor er motoristens opgave at vælge den rigtige model i overensstemmelse med producentens lovgivningsmæssige anbefalinger.

Top bremsevæskeproducenter

I betragtning af det faktum, at bremsevæske er en multikomponent sammensætning, der har en kompleks kemisk formel, er frigivelsen det prærogative for kendte verdenskendte kemiske bekymringer:

1. Mannol;

2. Liqui Moly;

3. Castrol;

4. Shell;

5. fuchs;

6. Mobil;

7. Castrol;

8. Bosh;

Før du giver præference til producenten af ​​et produkt, skal du gøre dig bekendt med tolerancerne for fabrikanter af specifikke bilmærker samt anmeldelser af specifikke brugere, der har udnyttet en bestemt sammensætning til den ønskede tid.

Typer af bremsevæske

Produkter på markedet kan være meget forskellige med hensyn til kemisk sammensætning, og det er derfor normalt opdelt i følgende typer:

DOT3

Mineralbaserede forbindelser designet til lav hastighed drift. Tilvejebringe acceptabel bremsefunktionalitet på civile køretøjer med lav effekt, der er udstyret med skive- eller tromlebremser.

værdighed

• De billigste formuleringer på markedet;

• Stabil viskositetsindeks under varmebelastninger;

• udbredt;

• Anvendes til en bred vifte af biler af indenlandske og udenlandske produktion;

mangler

• Høj hygroskopicitet;

• Ikke i stand til at give den nødvendige bremseevne i mere eller mindre kraftfulde biler;

DOT4

En mere avanceret version af bremsevæske, der anvendes på moderne biler med effekt op til 150-170 hestekræfter, der kun er udstyret med skivebremser. Ikke dårligt at klare dynamiske belastninger og modstå temperatur ekstremer. Anbefales til moderne indenlandske biler, såvel som udenlandske biler.

værdighed

• Konstant viskositetsindeks;

• Lille specifik hygroskopicitet;

• Lang levetid;

• Det er almindeligt anvendt til forskellige systemer udstyret med skivebremser;

mangler

• Dyrere end DOT3;

• Når den maksimale belastning overskrides, ophører den med at udføre de funktioner, der er tildelt den;

DOT 5.1

Moderne kompositioner designet til brug i kraftige sportsvogne, bremsesystemer, der er udstyret med multikolvkalipre og har alvorlige mekaniske og temperaturbelastninger. Kunne modstå betydelig overbelastning uden at ændre kemisk sammensætning og densitet. De har ingen hygroskopicitet og kræver ikke udskiftning i lang tid.

værdighed

• Designet til hårde driftsforhold;

• Nul hygroskopicitet;

• Velegnet til kraftfulde biler;

• Ændr ikke viskositetsindekset;

mangler

• Den højeste pris blandt alle sammensætninger repræsenteret på markedet;

Valgmuligheder for bremsevæske

Ud over overensstemmelse med en eller anden klasse skal bremsevæsken have et sæt specifikke egenskaber, som angiver anvendelsesegnethed.

1. Kogepunktet for bremsevæske. Parameteren, der afspejler den temperatur, hvor sammensætningen ophører med at udføre de funktioner, der er tildelt den. En tør temperatur svarende til en ny væske og en "våd" karakteriserer en brugt væske, der absorberede en vis procentdel vand (som regel 3-3,5 procent) kendetegnes;

2. Kinematisk viskositet. Parameter, der afspejler evnen til passage af fluid gennem rørene ved en given temperatur. Kvalitative forbindelser bør undgå evnen til overdreven fortykning ved temperaturer op til -40 grader og på samme tid ikke være for fluid ved opvarmning til + 40-50 grader;

3. Tilstedeværelse af enzymer, beskyttelse af gummiprodukter fra destruktion og metaller - mod korrosion. De spiller den vigtigste rolle for at sikre bremsesystemet sikkerhed, forhindrer ødelæggelse af bremseslanger og metalforseglinger;

4. smøreevne. En parameter, der påvirker bremsens ydeevne generelt og specielt tydeliggør design. Det er takket være muligheden for at smøre gnidningsparerne er en højkvalitets og langvarig drift af bilens bremsesystem.
   

---

Advarsel! Dette materiale er den subjektive opfattelse af projektets forfattere og er ikke en guide til køb.