Hvordan man vælger en cykel til vækst for mænd, kvinder og børn - ekspertudtalelser

Moden for en sund livsstil i de senere år har fejet hele verden og har bidraget til den hurtige vækst i salget af sportsudstyr og udstyr. Cykler er ikke omgået popularitet - denne kompakte, bekvem og miljøvenlige transport foretrækkes af flere og flere mennesker, det er vant til at komme på arbejde og løse hverdagsproblemer, det erstattes ofte af en bil. Men for at kunne mærke den maksimale effekt og drage fordel af pokatushek og træning, skal du være opmærksom på valg af cykel, dets vigtigste karakteristika og mekanismer.

indholdet

1. De bedste cykelproducenter - hvilket firma at vælge
2. Cykeltyper
3. Valg af cykelvalg
4. Hvilken cykel at vælge?
5. Hvor meget er en cykel?
6. Cykel udvælgelse video

De bedste cykelproducenter - hvilket firma at vælge

Som for biler er der for tiden mange forskellige fabrikanter af cykler i verden, som hver har mange modeller til enhver smag og til ethvert prisbudget. Det er sidstnævnte, der i mange tilfælde spiller en afgørende rolle, når man vælger en cykel - højkvalitets mærkevarer er meget dyre. Generelt vælges følgende mærker ved valg af en bestemt cykelmodel:

1. Giant

2. Fremad

3. Shimano

4. Gt cykler

5. Shtil

Hver af de ovennævnte producenter har i sit eget katalog et stort antal forskellige modeller til enhver smag - der er virkelig et valg hvorfra! Før du køber den cykel du kan lide, er det bedst at studere kundeanmeldelser, idet der tages hensyn til både lovlige og negative indlæg på internettet.

Princippet om drift og enhed cykel

Udformningen af ​​cykler og grundprincippet for deres arbejde er velkendt for alle, og derfor er det ikke nødvendigt med lange beskrivelser. Enhver cykel, uanset prisklasse og design, består af flere nøgleelementer:

1. Ramme. Det har en svejset konstruktion og er lavet af slidstærk metalrør. Magnesiumlegeringer, aluminium, samt andre metaller og deres legeringer anvendes i vid udstrækning til at opnå visse karakteristika. Den nederste del af rammen er udstyret med en speciel vogn, der fastgør pedalaggregatet. Det er han, der driver gearet, som gennem en kæde overfører drejningsmoment til baghjulet;

2. Styreenheden består også af flere nøgleelementer. I den øverste del er der selve rattet med bremsehåndtag fastgjort til det, gearskiftemekanismer og andre elementer. På bunden af ​​rattstammen gaffel og omdannes til en gaffel, der er designet til at montere forhjulet.

3. Et særligt sted er optaget af transmissionsmekanismen.Langt fra alle cykelmodeller er udstyret med dem, og det er forudformet til at ændre gearkredsløbet, som har en direkte indvirkning på cyklens hastighed og på den indsats, der skal anvendes for at opnå en vis hastighed;

Cykeltyper

På trods af designens generelle karakter har de cykler, der præsenteres ved salg, kardinale forskelle mellem sig selv, og derfor er det nødvendigt at bestemme den specifikke type cykel, før de vælger den rigtige løsning.

Mountainbikes

Kraftig ramme, hjul med øget diameter, udstyret med terrængående dæk, produktive pedaler med en høj position af vognen - disse er deres hovedelementer. Sådanne cykler er designet til brug i barske miljøer og til aktiv bevægelse over ujævn terræn.

værdighed

• Kraftig ramme, der er i stand til at modstå betydelige dynamiske belastninger;

• Fremragende dæmpningsegenskaber;

• Høj permeabilitet;

• Maksimal stabilitet i enhver driftsform

• Et stort antal hastigheder til forskellige driftsformer;

mangler

• Høj pris;

• Ikke egnet til monotont kørsel i bymiljøer;

• Ubelejlige sadlen;

Universal (allround)

I en vis grad kan allroundcykler betragtes som alsidige. Deres design ligner meget på mountainbikes i en noget forenklet version, hvilket gør det til en meget god mulighed for både off-road rides og city driving. De kendetegnes ved fremragende præstation, høj trafik og tilstedeværelsen af ​​komponenter og samlinger af høj kvalitet.

værdighed

• Høj ensartethed - egnet til off-road pokatushek og til kørsel på asfalt;

• Tillad montering af bagagerummet;

• Lavpris;

• Fremragende dæmpning evner;

• Holdbar og pålidelig ramme design;

mangler

• Begrænset funktionalitet, når der arbejdes på ujævnt terræn;

Vejcykler

Modeller, der fuldt ud afslører deres egen karakteristika, når de kører på god asfalt. Designet til bevægelse med høj hastighed, hvilket bidrager til højkvalitets letvægtsramme, rat, buet ned samt hjul med stor diameter med relativt smalle dæk.

værdighed

• Lav vægt;

• Højkvalitets transmission, designet til højhastighedskørsel;

• Hastigheds- og manøvredygtighedsenheder;

• Lys og holdbar ramme;

mangler

• Hårdt og ikke behageligt nok;

• Udformet udelukkende til vejbrug;

Bycykler

De enkle og praktiske modeller er beregnet til drift i bytilstand. De har et gennemtænkt design og giver en tilstrækkelig høj grad af komfort til rytteren. Næsten altid udstyret med en transmission, der giver mulighed for at ændre gearforhold, afhængigt af belastning og kørselstilstand.

værdighed

• Kompakte enheder designet til daglig brug;

• Lavpris;

• Brede hjul, der giver en anstændig hjul og god permeabilitet;

• Komfortabel pasform under kørsel;

• Veludviklede bagage evner - foreslår tilstedeværelsen af ​​både kufferten og kurven for ting i fronten;

mangler

• På de fleste modeller mangler støddæmpere som en klasse;

  Utilstrækkeligt udviklet bremsesystem;

Valg af cykelvalg

Rammens design af cyklen og dens højde

Denne parameter er ifølge afgørende cyklister afgørende. En korrekt valgt ramme i den rigtige højde sikrer maksimal komfort, når du kører i enhver tilstand.Rammens højde er taget fra pedalaggregatet og til korset, der er beregnet til montering af sædet. Denne parameter er helt forbundet med længden af ​​rytterens ben, såvel som til hans højde: jo højere rytteren er, desto højere skal rammen være.

Ramme materiale

1. Rammen er lavet af rustfrit stål - den gode gamle "bedstefar" version. Lavet af stålramme findes på budgetmodeller af cykler, den har en anstændig styrke og er i stand til at modstå betydelige belastninger. Den eneste ulempe ved stålrammen er vægten;

2. Aluminiumsrammer kan i nogen grad betragtes som det modsatte af stål. De er lette, men aluminiumstrukturer kan ikke kaldes overdrevent holdbare;

3. Rammer lavet af magnesium, molybdæn og andre legeringer er stærke nok og vejer samtidig en smule. Korrosionsbestandighed, tilstrækkelig styrke og lav pris er de vigtigste fordele ved sådanne rammer;

4. Titanium og kulstoframmer passer ikke til alle, primært på grund af den ublu pris. Ellers har sådanne rammer næsten ingen fejl - de er meget holdbare, næsten vægtløse og i stand til at modstå betydelige belastninger.

Cykelvægt

Traditionelt er jo lavere vægten, jo lavere er den mekaniske styrke af cyklen. Dette gælder dog ikke for professionelle modeller - brugen af ​​moderne materialer har gjort det muligt at opnå en mindste vægt og en anstændig styrke. Traditionelt menes det, at cykelens vægt hver dag skal være omkring 15-20 kg. Hvis du kan lide hurtig slalom og racing på motorvejen - du bør foretrække mere letvægt, omkring 12-14 kilo modeller.

Støddæmpere

I analogi med bil er støddæmpere designet til at reducere stød og vibrationer, der overføres fra hjulet til rat og ramme. Til dette formål er der tilvejebragt fire forskellige typer af design, der hver især har både fordele og ulemper:

1. Springstøddæmpere er velkendte for mange ryttere. Deres største ulempe er metalforældelse og et kort levetid som følge heraf. Fordele - meget: her og gode afskrivninger og lave omkostninger og uhøjtidelighed i plejen;

2. Oliedæmpere og deres luft-olie modstykker - en god mulighed for pokatushek off-road. Fortæl en tank fyldt med specialolie, som udfører dæmpningsfunktioner. Ulemperne er tendensen til lækage såvel som begrænsede vægt og størrelse egenskaber hos rytteren - modeller med olie støddæmpere er ikke egnet til folk, der er tyngre end 100-110 kg;

3. Luftdæmpere - en masse af kun bycykler, ikke "at se" off-road og snavs. Når byudnyttelse går lang nok og giver fremragende dæmpningsegenskaber. Og de kan tilpasses til næsten enhver persons vægt.

Bremsesystem

1. Traditionelle fodbremser er den mest almindelige type gear i nutiden. Stop cyklen ved at trykke på pedalerne i modsat retning. Enkel og uhøjtidelig i drift, men næppe i stand til at give anstændigt bremseevne under intensiv drift;

2. V-bremser er en speciel trådmekanisme, der er forsynet med pads presset mod fælgen med specielle kaliber. De viser kun deres effektivitet, når hjulkransen er tør og glat, og puderne er i god stand. Snurrende i drift, har brug for regelmæssige udskiftningspuder. En af fordelene er den lave pris og den betydelige bremseeffektivitet;

3. Skivebremser - både mekaniske og hydrauliske. Nøglefunktionen er, at de ikke bremser fælgen selv, men hjulnavet er isoleret fra omgivelserne. Dette gør dem uafhængige af atmosfæriske forhold, fælgets temperatur og tilstand.Ulemperne omfatter den høje pris og kompleksiteten af ​​reparation og service;

Transmission og antal gear

Mekanismen, der er ansvarlig for køreegenskaberne for en bestemt cykel og giver dig mulighed for at ændre belastning og hastighed afhængigt af driftsforholdene. De mest gennemtænkte produktionsmekanismer i Shimano, Alteco og andre verdenskendte virksomheder kan have op til 28-30 hastighedsjusteringer, men de er kun nødvendige af professionelle cyklister. For almindelig byudnyttelse af low-end transmission modeller, der er udstyret med 7-10 forskellige hastigheder, er mere end nok.

Når man vælger en transmission, der er udstyret med en bestemt cykel, skal man være opmærksom på kvalitet, og derfor er produkter fra velkendte europæiske og japanske bekymringer Shimano, Alteco, SRAM prioriteret.

Hvilken cykel at vælge?

1. Til daglig byudnyttelse og kørsel til studie- eller arbejdested er der intet tidspunkt at købe højt specialiserede dyre modeller. En klassisk Citibike med en letvægts aluminiumsramme, bremser og en Shimano transmission og store hjul med vejbelægningsmønster er den bedste mulighed for en sådan operation;

2. Hvis dit mål er pokatushki gennem skov- eller landvejen, er urban udnyttelse imidlertid ikke udelukket, og der bør gives fortrins til den klassiske universalcykel eller en billig bjergmodel. Store hjul, et veldesignet bremsesystem og en multi-trins gearkasse er sikker på at være en god tilføjelse;

3. Professionelle, der optager enheden til drift i barske forhold, tæt på ekstreme, bør være opmærksomme på de øverste bjergmodeller med et tohængt rammedesign, udstyret med kraftfulde hjul med en diameter på 27-29 tommer, hydrauliske skivebremser og et veludformet stødabsorberingssystem. Transmission - usædvanligt højkvalitetsløsninger fra Shimano eller SRAM;

Hvor meget er en cykel?

1. Klassiske modeller til daglig brug i bymodus, de såkaldte bycykler, starter på 10.000 og kan nå 50-60 tusind rubler. Børns lignende modeller er billigere - ved køb af en kvalitetscykel er det helt muligt at møde 10-12 tusind rubler;

2. Vejcykler er meget højt specialiserede modeller, og derfor er prisen for dem passende - starten starter fra niveauet på 15-20 tusinde rubler og kan nå 80-100 tusind;

3. Professionelle mountainbikes er de dyreste enheder i vores rangordning. Priser for de bedste modeller fra kendte producenter kan nå 400-500 tusind rubler, men det er helt muligt at købe en kvalitetsmodel for 40-60 tusind.

I de følgende artikler fortæller vores eksperter hvordan man vælger en cykel til en voksenhemmeligheder vælge en cykel til triathlon og funktioner vælge en cykel til byen.

Cykel udvælgelse video

---

Advarsel! Dette materiale er den subjektive opfattelse af projektets forfattere og er ikke en guide til køb.