Hvordan man vælger en cykel - ekspertudtalelse

I øjeblikket oplever cyklernes popularitet en anden, hidtil uset stigning. Både i byerne og i landsbyerne bliver denne form for transport den vigtigste, og med hjælp er det ofte hurtigere at komme til stuen eller arbejde end i bil. Dette gælder især for store byer med deres mange trafikpropper og et stort antal biler i løbet af rushtiden samt robust landskab, kvaliteten af ​​veje, der efterlader meget at ønske. Derudover har en stor fordel af cyklen sin fordelagtige effekt på kroppen - hverdagen har en positiv effekt på kroppens åndedræts- og kredsløbssystem, hjælper med at styrke muskulaturkorset og fremmer vægttab. Disse såvel som mange andre grunde gør dig til at tænke på at købe en kompakt cykel, selv de mennesker der ikke kan forestille sig deres egen eksistens uden bil og er skeptiske over tohjulstransport. Og alt det, der kræves af den fremtidige rytter, er at bestemme cyklens specifikke egenskaber samt at vælge den mest egnede model, baseret på eget budget og driftsforhold.

indholdet

1. Top producenter
2. Typer af cykler. Hvilke designs er populære på markedet?
3. De vigtigste kriterier for at vælge en cykel
4. Valg af cykel til specifikke opgaver
5. Cykel udvælgelse video

Top producenter

At købe en kvalitetscykel er en meget ansvarlig forretning, der kræver et visst niveau af viden og erfaring. Men den første ting du bør være opmærksom på, er producenten af ​​din fremtidige cykel. Kvaliteten af ​​dens samling som helhed og de anvendte elementer afhænger især af, hvem hænder skabelsen er en cykel, og også hvor meget problemfri drift vil være bagefter. Erfarne fagfolk, der arbejder i dette felt i lang tid, rådgiver i en stemme at give fortrinsret til produkter af følgende mærker:

1. Gt cykler

2. Merida

3. Shimano

4. Fremad

5. Forfatter

Hvert af de ovennævnte mærker har i sine kataloger et stort udvalg af modeller designet til specifikke driftsforhold, uanset om rytteren er en teenager, en voksen mand eller en svag ung dame. Men man bør ikke være begrænset til kun en kataloginformation - der er mange anmeldelser fra kunder på internettet, som havde tid til at rulle i en eller anden cykel og helt sikkert have noget at sige. Sådanne vurderinger er både positive og negative, og angiver også manglerne i en bestemt model. Sådanne oplysninger findes absolut ikke i producentens officielle hæfter, men meget ofte er det den, der bærer den maksimale fordel for slutkunden.

Typer af cykler. Hvilke designs er populære på markedet?

Mere for nylig er rækkevidden af ​​cykler, der kan findes på salg, begrænset til rammen "Stork", dens "damer" modstykke, uden den øvre tværstang, samt en foldningscykel med sjove små hjul.Siden da er næsten tre årtier gået, og antallet af cykler i salg er steget ti gange, hvilket spillede en grusom joke med køberen, hvilket gør valget af en bestemt model mange gange mere kompliceret. Men fortvivl ikke! Før du giver dine hårdt tjente penge, skal du svare på et enkelt spørgsmål - "hvorfor køber jeg en cykel? På hvilke betingelser vil jeg udnytte det? "Og som en slags svar på det, kan de mest almindelige klasser laves, hvilket på en eller anden måde 99% af cyklerne er til salg.

Universalcykler (Allround MTB)

Denne klasse af cykler tegner sig for det største antal salg. Det er ikke overraskende - universelle cykler bærer deres navn af en grund. Som en slags forenklet version af "bjerget" er disse cykler lige så velegnede til drift og i off-road-mode, og når pokatushki på en flad asfaltbetonvej. Udviklet vejformet beskytter, hjul med en diameter på 23-25 ​​inches og derover, et følsomt og effektivt bremsesystem, samt en gennemtænkt algoritme til ændring af gearkvotienter, herunder både korte slag og "lange" gear beregnet til hurtig kørsel på motorvejen - det er de vigtigste karakteristika ved universelle modeller af cykler.

værdighed

• Høj kvalitet håndværk;

• Det store slagsystem af støddæmpere og gafler i særdeleshed - 90-110 millimeter;

• Bredt og kraftfuldt hjul, udstyret med en vedholdende slidbane med en diameter på 23-25 ​​inches eller mere;

• Pålidelige og funktionelle mekanismer, der giver dig mulighed for at justere bevægelsens hastighed, påpege bremsepålæg og give maksimal manøvredygtighed i enhver driftsform.

• De universelle karakteristika tillader drift og moderat uigennemsigtighed og på en god asfaltbelægning;

mangler

• Næppe "overleve" ekstrem off-road operation;

• De mest avancerede vejmodeller;

Bycykler

Kompakte enheder, hvis ramme ligner en god gammel foldebike i en lidt ændret form. Hovedfunktionen i deres drift måles på skøjter i bycyklussen. Landing på sådanne cykler er næsten lodret, det mest bekvemme for en målt og uhørt tur gennem byens gader. Hastighedsregulatoren har lignende egenskaber - du bør ikke forvente et stort antal gear, deres maksimale antal overstiger ikke 6-8. Desuden er de karakteristiske træk ved bycykler mudderflapper installeret på begge hjul samt bagagerummet.

værdighed

• Kompakt design;

• Tilstedeværelsen af ​​bagagerummet;

• Komfortabel pasform;

• Enkelhed og enkelhed i vedligeholdelse og pleje

• Små egne dimensioner;

mangler

• Ikke hurtig;

• Næsten alle enheder i denne klasse er fri for støddæmpere;

• Middelmådigt bremsesystem;

Mountainbikes

De betegnes af MTB (Mountain Bike) og er placeret som en ideel mulighed for cykeltestet og alle former for off-road kørsel. Deres nøglefunktioner er kraftige slidbaner med en diameter på mindst 25-27 tommer, en forkortet ramme med udtalte stivningsribber og en vogn placeret forholdsvis højt i forhold til jordens overflade. Ikke uden et kraftigt og pålideligt system med skiftende gearforhold samt et avanceret bremsesystem, der gør det muligt at stoppe cyklen næsten øjeblikkeligt.

værdighed

• Høj permeabilitet;

• Maksimal ustrochivost uanset driftsform og rute karakter

• Fremragende dæmpningskvaliteter på grund af suspensionen, udstyret med en central gaffel med lang slagtilfælde

• Et stort antal algoritmer til at skifte gearforhold (normalt 20-22 eller mere);

• Uhøjtideligt og stærkt design

mangler

• Høj pris;

• Aktiv ridning indebærer en særlig pasform, som ikke er behagelig og ergonomisk;

Vej- eller sporcykler

Sport i sin rene form. Vejcykler kan skelnes med det blotte øje - deres største forskel er en tynd letvægtsramme og et ratt bøjet ned. Hjulene skiller sig ud - mindre end 29-30 tommer i diameter, for sådanne cykler er ikke installeret i princippet, og deres slidbane har en mindste tykkelse og bidrager til udviklingen af ​​maksimal hastighed. Det er også nødvendigt at have et avanceret gearskiftesystem (op til 30-35 hastigheder) samt et kraftigt bremsesystem, der gør det muligt for cyklen at stoppe selv ved høj hastighed.

værdighed

• Mindste vægt

• Funktionelt gearskift system;

• Højkvalitets bremsesystem;

• Store hjul med lav profil af en beskytter;

• Holdbar og kompakt ramme;

mangler

• Ikke egnet til brug på dårlige veje og off-road;

• Ubelejligt passform;

• Høj pris;

Børnecykler

Børnecykler kan også skelnes med det blotte øje. Ved deres udseende ligner sådanne cykler urbane eller universelle cykler, men deres størrelse er 1,5-2 gange mindre end normalt. Designet sådanne cykler til de mindste ryttere og er gode til at lære at ride. Kompakte hjul monteres på sådanne cykler, hvis diameter næsten aldrig overstiger 15-17 tommer, og små ekstra hjul er inkluderet i leveringspakken, de er fastgjort i cykelens bageste del og giver den ekstra stabilitet.

værdighed

• En god mulighed for begynderbikere;

• Lav pris;

• Du kan tilpasse en baby af enhver højde;

• Enkel og robust design, ikke bange for uforsigtig håndtering;

mangler

• Shaky ramme;

• Det er umuligt at købe "til vækst" - efter at babyen vokser op, vil cyklen forblive uanmeldt;

De vigtigste kriterier for at vælge en cykel

Efter at have besluttet en bestemt cykelklasse, hvis funktionelle funktioner passer til dine driftsforhold på den mest optimale måde, er det på tide at overveje de vigtigste tekniske egenskaber, der skal gives den nærmeste opmærksomhed. Udover bilen har cyklen også et stort antal forskellige elementer, som hver især direkte påvirker funktionelle egenskaber og evnen til at betjene cyklen under visse forhold.

Rammens design og det materiale, hvorfra det er lavet

1. Rammer af stål er monteret på budget modeller af cykler. Deres fordele er minimumsprisen og høj styrke, og ulemperne omfatter en masse vægt og en tendens til korrosion;

2. Aluminium er et meget lettere og mere praktisk materiale til brug. Ulemperne ved aluminiumrammer er oxidation såvel som relativt lav mekanisk styrke;

3. Krom-molybdæn. Rammer lavet af en legering af krom og molybdæn. Bruges i lavpris cykler og repræsenterer en slags mellemliggende mellem stål og aluminium - de er ikke udsat for korrosion og oxidation og er også perfekt modstandsdygtige over for lasten og har høj styrke;

4. Letvægtsrammer - titanium, magnesium, carbon fiber - er mange professionelle modeller af det højere prisklasse. Disse rammer er ekstremt holdbare, hårde og holdbare og samtidig næsten vægtløse. Ulempen ved sådanne rammer er en: en ekstremt høj pris.

Vælg en cykel til højde og vægt

I betragtning af rammen er det umuligt at ikke nævne en så vigtig parameter som dens højde. Forholdene her er ret simple: jo højere rytterens højde er, desto større er cykelrammens højde. Det måles i en lige linje fra pedalaggregatets vogn til det sted, hvor sadlen er monteret. Der er specielle formler til omberegning af højden af ​​en person til længden af ​​rammen, men oversigttabellerne er længe blevet kompileret, og det er nemt at finde dem på internettet.

Vær opmærksom på cykelrammens vægt. Den gode gamle formel - "hårdere, stærkere" er praktisk taget ikke brugt i øjeblikket: Et stort udvalg af cykler kan findes i salg, hvis ramme med sin egen mindste vægt nemt håndterer dynamiske vægte op til 180-200 kg i ækvivalent. Det er derfor, at følgende tal er et vist rimeligt minimum, som du kan styre:

1. Klassiske bycykler og universalcykler må ikke veje mere end 15-17 kg;

2. Vej- og spormodeller, hvis hovedopgave - udvikling af maksimal hastighed - kræver en minimal dødvægt af konstruktionen. 10-12 kilo til disse cykler - den optimale værdi;

3. Mountainbike, der oplever alvorlig fysisk anstrengelse under drift, kræver en lidt større dødvægt. De bedste modeller er dem, der vejer 14-16 kg;

Støddæmpningssystem

Rytterens komfort og følelser afhænger af ridningsprocessen afhængigt af, hvordan afskrivningssystemet svarer til driftsforholdene. Hovedformålet med støddæmperne, såvel som i bilen, skjuler uregelmæssigheder i vejen, som skal stå under pokatushek. Fokus her skal være på støddæmpere installeret i cyklens forgaffel.

1. De mest budgetmæssige betragtes som klassiske forårsstøddæmpere. Til kørsel i bycyklussen er der mere end nok af dem, og i betragtning af de lave omkostninger ved fjedrene er langt de fleste by- og universelle cykler udstyret med denne type støddæmpere. Ulempen ved dette system er identisk med automotive fjedre - over tid bliver metallet træt og fjedrene ophører med at fungere;

2. Oliedæmpere på grundlag af deres eget arbejde ligner dem i biler. Glaset af en sådan støddæmper er fyldt med speciel olie, med hvilken enheden betjenes. Mere avancerede modstykker er gas-olie støddæmpere, som gør det muligt at justere stivheden af ​​mekanismens drift og modstå rytterens vægt op til 100-120 kg;

3. Luftdæmpere betragtes som de blødeste og mest komfortable, men de anbefales udelukkende at anvendes på glatte veje. Pokatushki på vejen kan deaktivere dem hurtigt nok. Sådanne støddæmpere er udstyret med de dyreste vej- og sporcykler.

Bremsesystem

Enhver erfaren rytter vil helt sikkert sige, at det ikke er nok at accelerere hurtigt, og du skal også kunne standse din cykel i tide. Og i den forbindelse spiller bremsesystemets kvalitet en afgørende rolle.

1. Pedalbremser er velkendte for os alle. De aktiverer bremsning, når rytteren trykker pedalerne i den modsatte retning, og jo stærkere trykstyrken - jo højere bremsekraften. De fleste budgetmodeller er udstyret med dette særlige bremsesystem. Det er umuligt at kalde det optimalt - i nogle tilfælde kan et sådant system svække og endda glide;

2. V-formede bremser. De er en speciel metal v-formet tykkelse, der spænder hjulkanten med kompakte puder. De opfylder kun de opgaver, der er tildelt ham, når kanten er tør og ren, ellers falder bremseffektiviteten dramatisk;

3. Skivebremser - i modsætning til v-formede, hæmmer hjulnavet selv, hvilket har en positiv effekt på bremsevirkningen og eliminerer afhængigheden af ​​eksterne faktorer;

Transmissionssystem design

Når vi vælger en cykel, vil hver af os helt sikkert foretrække modellen, som vil blive udstyret med et multi-trins transmissionssystem. Med det kan du skifte gear og ændre den kraft, der skal anvendes til at bevæge sig med en given hastighed. Ved valg af transmission skal der tages hensyn til følgende faktorer:

Antal gear. Hvis vi taler om bycykler, er gear, som ikke er en prioritet, nok nok 5-7 omdrejningstal. Og tværtimod, for spor og mountainbikes har du brug for en stærk og pålidelig "kasse", der i sig selv bærer 25-30 hastigheder;

Producent af bremsemekanismer og tilbehør. Du bør ikke spare penge her - der bør gives fortrinsret til Shimano eller SRAM kvalitetsprodukter. Shimano Deore og Alivio, SRAM X3 og X5 - disse er navne på mekanismerne, der anses blandt rytterne blandt de bedste;

Praktiske og ergonomiske nuancer af skifteknap. Håndtagene til de to hovedstrukturer, glideskiftet (drejegrebet) og håndtaget er de mest populære. Hvilke af disse modeller at vælge - afhænger kun af rytterens præferencer.

Valg af cykel til specifikke opgaver

For at vælge en cykel, der bliver en trofast assistent både i by- og off-road-forhold, vil de ovenfor beskrevne egenskaber være mere end nok. Og som et slags kollektivt billede kan vi nævne flere eksempler, der er optimale til bestemte situationer.

Valg af cykel til teenager

Teenage-cykler er et kryds mellem børnemodeller og fuldvandscykler til voksne. Der bør gives fortrinsret til modeller på en aluminium- eller krom-nikkelramme, udstyret med hjul med en diameter på 20-24 tommer, et V-formet bremsesystem og en transmission fremstillet af Shimano.

Valg af cykel til en mand

Cykler til voksne mænd er bedst udvalgt med henblik på driftsforholdene såvel som budgettet til rådighed for køberen. Som den bedste mulighed for at købe, vil den såkaldte Allround MTB helt sikkert blive, hvis bærende element vil være en letvægts aluminium eller krom-nikkelramme. Bremsesystemet bør foretrække disk type, transmissionen skal være af passende kvalitet - Shimano Deore og Alivio modeller, SRAM X3 og X5 er blandt de bedste.

Valg af cykel til en kvinde

I øjeblikket er udseendet af de såkaldte "damer" -cykler helt anderledes end alle andre cykler. Først og fremmest er rammens øvre tværstang i sådanne modeller enten fraværende eller forskydet så meget som muligt nedad. For det andet har cykler til kvinder en meget lavere vægt, hvilket direkte påvirker brugervenligheden. Kun relativt høje krav til typen af ​​bremsesystem og transmission forbliver uændrede - de cykler, der er udstyret med exceptionelt højkvalitetsmekanismer fra kendte producenter, bør vælges.

Endelig er det nødvendigt at minde om, at ovenstående krav er universelle og egnede til at vælge cykler af enhver konstruktion og type. Sidstnævnte er udelukkende udvalgt fra en bestemt købers driftsforhold og behov: Der er ikke noget formål at købe en mountainbike til bybrug, og den klassiske motorvejsmodel vil være ubrugelig terræn og terræn.

I de følgende artikler fortæller vores eksperter hvordan man vælger en cykel til byenhemmeligheder vælge en cykel til triathlon og funktioner valg af cykel til vækst.

Cykel udvælgelse video

---

Advarsel! Dette materiale er den subjektive opfattelse af projektets forfattere og er ikke en guide til køb.