Sådan vælges bremseklodser

Fremførelsen af ​​bremsesystemet i enhver bil er den vigtigste faktor, som har den mest direkte indvirkning på trafiksikkerheden. Det afhænger ikke kun af rettidig udskiftning af tekniske væsker og bremseskiver, men også om bremseklodsernes tilstand, kvaliteten af ​​deres ydeevne og hvor godt puderne udfører de funktioner, der er tildelt dem. For at minimere risikoen for en unormal situation skal der lægges grundig vægt på valg af sko.

Top bremsesko fabrikanter

Blandt bilister var der en klar gradation af mærker, der producerer bremseklodser, hvilket afhænger af kvaliteten og den pris, du skal betale for det. De bedste produkter er følgende mærker:

1. ATE;

2. Brembo;

3. TRW;

4. Pagid;

5. Ferodo;

6. Zimmerman;

Det skal huskes, at funktionaliteten af ​​pads fra den samme producent kan være helt anderledes afhængigt af bilens model og dens kraft. Derfor er det nødvendigt at studere brugeranmeldelser og deres tips om valg af puder til en bestemt bil. Du kan finde dem på internettet, på alle mulige fagfora og sociale netværk.

Typer af bremseklodser

Principen for bremseklossens drift er baseret på friktionsinteraktionen af ​​en speciel multikomponent sammensætning med en metalbremseskive. Padsene er monteret i tykkelsen og, takket være det hydrauliske system, komprimere bremseskiven jævnt på begge sider. Der findes følgende typer bremseklodser.

Økologiske bremseklodser

Billige modeller, hvis friktionslag er lavet af organiske materialer, Kevlar og polymerharpikser. De har en høj friktionskoefficient, og derfor sænker bilen godt. På grund af øget blødhed er de udsat for hurtig slitage og kræver udskiftning efter 30-35 tusind kilometer efter udskiftning.

værdighed

• billig;

• Hæmmer effektivt

• Behold temperaturen perfekt;

• bløde;

mangler

• Et stort antal slidprodukter;

• Når der kommer fugt mellem disken og puden, forringes bremsekraften mange gange;

• Hurtigt slettet

Metalbremseklodser

Friktionssammensætningen ligner organiske modeller, men disse modeller har en betydelig procentdel af kobber eller stål i sammensætningen. Dette giver dig mulighed for at forbedre bremseevnen, forbedre grebegenskaberne og øge padsens levetid.

værdighed

• Effektiv bremsning;

• Øget levetid;

• Høj temperatur resistent;

• Fremragende kombination af pris og kvalitet;

mangler

• Metal fører til hurtig slitage af bremseskiven;

• Dyrere end organiske analoger;

• "Float" efter 2-3 bremser fra høj hastighed (150 og derover);

• Under drift skiller friktionsmaterialerne sig ud;

Keramiske bremseklodser

De mest avancerede modeller, der er populære blandt fans af magtfulde og sportsvogne. Friktionslaget indeholder den mindste mængde stål, men er rig på keramik, polymere materialer og forskellige ikke-jernholdige metaller. Som følge af dette materiale modstår puderne helt mod varme og er ikke bange for pludselig bremsning og dynamisk kørsel, bremsevirkningen falder ikke i vådt vejr.

værdighed

• Bremser bedre end andre modeller;

• Brems ikke bremseskiven;

• Lang levetid;

• Minimum slid produkter;

• Effektivitet går ikke tabt efter flere bremser;

mangler

• Høj pris;

Valgmuligheder for bremseklosser

Type fastgørelsesfriktionsmateriale til bunden af ​​blokken

1. Limede puder. Overfladerne er forbundet med et specielt klæbelag. Større ressource og bremse ensartethed. Ulemperne omfatter sandsynligheden for skade på bremseskiven i tilfælde af fuldstændig slid af friktionslaget;

2. Rivet pads. Friktionslaget er fastgjort til basen med et par nitter. Ulemperne er ujævn bremsning og udseendet af vibrationer på rattet under aktiv kørsel. Resterne af sådanne pads er omtrent det samme som de limede dem;

Støttepladens kvalitet og tilstand

Udseendet af substratet kan sige meget. Kvalitet pads har en ensartet plade af samme tykkelse, uden bøjninger og uregelmæssigheder. Friktionsmaterialet bør fastgøres jævnt over hele overfladen af ​​puden og ikke skrælle af det.

Arbejdsoverfladens friktionskoefficient

En parameter, der tager hensyn til friktionskarakteristika og angiver bremseeffektivitet. Jo højere denne parameter - jo hurtigere vil bilen stoppe. Præferencer bør gives til puderne, hvis værdi ligger på niveauet 0,6-0,7 og derover.

Varme Modstand Pad

Parameteren, der viser ydeevnen til puderne under ekstreme forhold. Jo højere denne værdi er, jo bedre fungerer bremsen. systemet under ekstreme driftsforhold. Det bedste i denne henseende er keramiske puder, hvis arbejdstemperatur er 700-900 grader. Det er dog ikke fornuftigt at installere dem på lavdrevne civile motorer - deres potentiale afsløres kun ved hastigheder på 150 og derover, såvel som ved hyppig og abrupt låsning. I sidstnævnte tilfælde er metalplader af høj kvalitet med en arbejdstemperatur på ca. 400-450 grader mere end nok.

Tilstedeværelse af slidføler

Selv budgetbiler er i øjeblikket udstyret med en række forskellige sensorer, hvoraf den ene er en bremsebelægningssensor. Det viser procentdelen af ​​restfriktionsmateriale og signalerer behovet for at udskifte puderne på instrumentbrættet. Hvis bilen er udstyret med et lignende system, skal du vælge puderne, sørge for arbejde med denne sensor og have en plads til placeringen af ​​sensoren selv.

---

Advarsel! Dette materiale er den subjektive opfattelse af projektets forfattere og er ikke en guide til køb.