Hvordan man vælger en brugt bil

Køb en brugt bil er en fornuftig løsning, der giver dig mulighed for at få en komplet version for en lille sum penge. Fordelene ved et sådant køb er mange: et rigeligt udstyr, en bekræftet tilstand, samt faciliteter som betalt forsikring og alle mulige forbedringer. Et sådant køb er imidlertid "en kat i en taske", og for at undgå at komme til rådighed for den problematiske mulighed, bør valget næres med alt ansvar.

indholdet

1. Top bilproducenter. Hvordan man vælger
   
2. Klasser af biler
3. De vigtigste kriterier for at vælge en brugt bil

Top bilproducenter. Hvilken man skal vælge?

Fordelen med at købe en brugt bil er muligheden for at vælge en high-end kvalitetsmodel for de samme penge, der bliver bedt om en ny "statsansat". Det er ikke overraskende, at køberne ser i retning af førsteklasses bilmærker i at finde sig i en lignende situation:

1. BMW;

2. lexus;

3. Mercedes Benz;

4. audi;

5. Acura;

6. infiniti;

7. honda;

Inden du vælger en bestemt bilmodel, er det nyttigt at studere brugeranmeldelser og identificere problemområder i bilen. Deres tilstand og opmærksomhed skal betales først. Det er nemmest at blive bekendt med oplysninger af denne type på tematiske fora på internettet samt på sociale netværk i grupper dedikeret til et bestemt bilmærke.

Klasser af biler

Alle moderne biler er opdelt i typer afhængigt af størrelse på akselafstand, vægt, motorstørrelse og andre driftsegenskaber.

Klasse A biler

Kompakte maskiner designet til bybrug. Kroppen har en kort base med minimal overhæng, hvilket gør det muligt at parkere i trange rum og baner samt at vende rundt og udføre manøvrer i trange omgivelser.

værdighed

• Miniature størrelser;

• Små skatter og forsikringer;

• Manøvredygtighed og dynamik på grund af lav vægt;

• Lille drejningsradius;

mangler

• Low-power motorer;

• Ved hastigheder over 130 km / t føler man sig ikke godt;

• Dårligt kors;

• Lille trunk;

Klasse B biler

Større maskiner til daglig brug og korte udflugter ud af byen. Hjulet af sådanne biler overstiger ikke 3000 mm, og motorerne installeret på de fleste modeller kan ikke kaldes kraftige. Efterspørgslen, hovedsagelig blandt dem, der vælger den første bil i livet.

værdighed

• Kompakt akselafstand

• økonomisk;

• Fås i klasser hatchback, sedan og vogn;

• Manøvrerbar og kompakt;

• Små overhæng på bumpers;

mangler

• Miniature kabine dimensioner;

• Kør i hovedparten af ​​forsiden;

• Middelmådig patency

• Lille clearance;

• Kunne ikke nå betydelige hastigheder;

Klasse C

Den mest populære klasse i vores land.Allerede rummelig nok, men dets dimensioner skaber stadig ikke problemer for ejeren. Passer til daglig brug på grund af lavt brændstofforbrug, overkommelig pris og acceptabel dynamik. Fås i klasser hatchback, sedan, vogn og coupe.

værdighed

• Rummelig lounge;

• Billig vedligeholdelse;

• Lavt brændstofforbrug;

• Clearance 15-17 centimeter;

• Rummelig bagagerum

mangler

• Drejradiusen er større end den for en bil B klasse;

• Middelmådig dynamik;

D-klasse

Komplette mellemklassevogne, der er kendetegnet ved store kropsdimensioner (op til 4,5-4,7 meter), forskellige typer drev og kraftfulde motorer (volumenet kan nå 3-4 liter). Rummeligt interiør, rummelig kuffert. Manøvrerbar og i stand til at accelerere godt, ikke at føle sig ubehageligt i strømmen.

værdighed

• rummelighed;

• God dynamik;

• Tyagovity motorer;

• 5 fulde pladser i kabinen

• Rummelig bagageplads;

mangler

• Dyrt reparation;

• Højt brændstofforbrug;

• Stor drejningsradius;

E-klasse

Biler tilhørende førerklassen. Længden når 5-5,2 meter. Afsluttet med alle hjulsystemer samt et stort antal forskellige assistenter for at sikre valutakursstabilitet. Indretning af høj kvalitet, en række forskellige funktioner, der direkte påvirker komforten. Rummelig bagagerum og rummeligt interiør.

værdighed

• rummelighed;

• Omfattende funktionalitet;

• Et bredt udvalg af modeller og konfigurationer;

• Udholdenhed motorer;

• Forarbejdning;

mangler

• Mange systemer, der kan køre med kilometertal;

• Væsentlige transportskattebeløb;

• Gode ​​muligheder koster penge;

• Brug meget brændstof;

• Veje til at opretholde;

De vigtigste kriterier for at vælge en brugt bil

Efter at have besluttet mærke og klasse for en bestemt bil, er det nødvendigt at undersøge betingelsen for de vigtigste komponenter og forsamlinger, som kan blive potentielle kilder til problemer og som følge heraf finansielle investeringer. Vær opmærksom på de nuancer, der er indirekte tegn på reparationsarbejde og det faktum, at bilen var i en ulykke.

Bilkørsel

Tallene afspejler antallet af kilometer, som bilen rejste i hele sit liv. Uden bekræftelse af historie kan der være absolut nogen - slappe af bilens kilometertæller på nuværende tidspunkt er ikke svært. De gennemsnitlige tal er som følger: 15-20 tusind kilometer af den årlige kilometertal "vind op" russerne og 30-40 tusind - europæerne. Multiplicere denne tal efter alder, kan du næsten beregne bilens kilometertal. Tallene er i gennemsnit, men tæt nok til virkeligheden. Du bør ikke være bange for biler med en kilometertal på 200-250 tusind kilometer - med rettidig vedligeholdelse og brug af højkvalitetsdele og tekniske væsker, kan bilen være i stand til at køre tilbage så meget igen. Selvfølgelig, kun hvis kilometerlængden er reel.

Biludstedelsesdato

En bils alder er en psykologisk snarere end en praktisk anvendelse, fordi ofte ældre maskiner fungerer bedre end deres unge "brødre".

Det er nødvendigt at være opmærksom på tilstedeværelsen af ​​den såkaldte "restyling" - globale opdateringer af modellinjen, eliminering af identificerede mangler og modernisering af udseendet.

Vi må ikke glemme forskellen i generationer. Meget ofte kan bilens alder variere med 1 år, og prisforskellen kan nå 50-70%. Dette skyldes, at en yngre bil tilhører et nyt modelområde og er relevant i øjeblikket.

Tilstanden af ​​bilens krop og lakering

Konditionens tilstand er det afgørende kriterium ved køb af en brugt bil. For at bestemme malingenes tykkelse og opdage skjulte reparationer skal du bruge en tykkelsesmåler. Dette er en speciel enhed, der giver dig mulighed for at bestemme tykkelsen af ​​laget af maling, lak og andre polymere materialer, som adskiller sensoren og metaloverfladen af ​​kroppen. Læs mere artikel - Anbefalinger af tykkelsesmåler.

1. Værdien på ikke mere end 150-180 mikron indikerer bilens fabriksfarve;

2. Et lag på 300-400 mikron indikerer, at bilen er blevet malet;

3. Et lag på mere end 500 mikron, siger at der under maling af bilen er et fyldstof, der angiver ulykken, som han besøgte;

Beviser for, at bilen var i en ulykke, kan også være huller mellem karosseri paneler. I fabrikkens tilstand har de alle samme bredde og er helt symmetriske med hinanden. Hvis deres bredde varierer, og det ikke er muligt at slutte sig til vingerne, kofangeren og andre elementer i en, er det muligt at drage konklusioner om forskydningen af ​​rammedesignets kraftelementer. Fra køb af en sådan bil bør opgives.

Tilstand af chassis og suspension

I de fleste tilfælde er chassiset og suspensionen "forbrugsvarer", der kræver regelmæssig udskiftning, uanset om den nye bil er købt eller "brugt". For at diagnosticere suspensionen skal du hæve bilen på et lift eller udføre en dynamisk test på en speciel stativ. Vær opmærksom på at være tavse blokke, kuglelejer, tilstanden af ​​spændene og stængerne samt fjedre og støddæmpere.

Gearkasse operation

1. Manuelt skal have en hård indgang og en klar inddragelse af gear. Koblingen skal være tændt i midten af ​​pedalslaget eller i begyndelsen, når gear skiftes, skal alle former for fremmede lyde, knap og klik være fraværende. Tilstedeværelsen af ​​vibrationer, crunches og klik kan tyde på et stærkt slid på svinghjulet, "setting" i slutningen tyder på, at koblingssætet vil kræve en øjeblikkelig udskiftning;

2. Automatisk transmission skal skifte gearene glat, uden kædelængder og forsinkelser, uanset om bilen er varm eller ej. Pludselige chok og slag angiver svigt i den automatiske transmissions eksekveringsenhed, ændring i hastighed med 100-150 med et ensartet arrangement af gaspedalen - et tegn på omdrejningspunktet for momentomformeren;

Motor og dens drift

En kold motorstart skal udføres klart og præcist. Hastigheden efter starten skal ikke "flyde", fremmede lyde, fløjte, klapre og banke - er fraværende. Det er en koldstart meget ofte, der angiver motorens tilstand;

1. Under kørslen skal hastigheden skifte parallelt med gaspedalen, der bør ikke være fejl og selvforstærkende;

2. Bilens dynamik skal være ensartet, uden fejl og strømforstyrrelser;

3. Røg under motordrift bør være fraværende (undtagen dieselmotorer, hvor forekomsten af ​​en lille mængde sort røg er en funktion af arbejdet). Tilstedeværelsen af ​​grå røg indikerer, at motoren bruger olie, hvid røg indikerer en funktionsfejl i kølesystemet og frostvæskelækage;

4. Niveauet af tekniske væsker bør være på samme mærke og ikke ændres, uanset kørestil. Olieforbrug på 500 ml eller mere pr. Tusinde kilometer kan indikere, at motoren vil kræve alvorlig reparation på kort tid. Et indirekte tegn på problemer med olieforbruget kan indikere en oliebeholder i bagagerummet af en bil, den såkaldte "topping up";

5. Brændstofforbruget skal ligge på fabriksværdier plus minus 15-20% ved drift i koldsæsonen.For stort forbrug af benzin kan indikere en fejl i brændstofudstyret;

Køretøjstilstand

1. Den generelle tilstand af kabinen bør ikke forårsage afvisning af dets udseende. Dørforseglinger og tekniske gummibånd skal være bløde og passe tæt på dørene og karosseriet;

2. Detaljer om det interiør, som førerens kontakter skal have en god stand, skal ikke skrælles og ridses. Den gnidte ratt, den "skaldede" gearknap, trykknapperne kan indikere, at bilens kilometertal er godt over 200 tusind kilometer;

3. Sæder kan sige meget. Den laterale understøtning, den nedre rulle af den popliteale støtte, ryggen og puden skal være intakt uden alvorlige folder, ingen tegn på drift og defekter;

Elektricitet og elektronik

1. Dashboardet og computerens computer skal ikke have yderligere tegn, undtagen arbejdstagerne. Kontroller motor-, tryk- og olietjeneste lamper samt andre indikatorer angiver alvorlige problemer.

2. Når du er i kabinen, skal du kontrollere alt elektrisk udstyr. Klimaanlæg, klimaanlæg, belysning, multimedie - alt dette udstyr skal fungere som angivet af fabrikanten;

3. Efter den første inspektion er det nødvendigt at ty til brugen af ​​forhandlerudstyr. Det gør det muligt at bestemme den ægte kilometertal, aktuelle og gamle fejl, at diagnosticere udstyr og identificere de fejl, der snart skulle kræve intervention;

Drev type

Forhjulstræk er installeret på de fleste moderne biler. Motoren er monteret på tværs og ved hjælp af specialudstyr - CV-ledd overfører drejningsmoment til forhjulene.

Baghjulstræk involverer overføring af drejningsmoment til baghjulene. Til dette formål anvendes en række tilbehør - en drivaksel, en gearkasse. Installeret på kraftige og sportsvogne og viser fremragende ydeevne på tørt trottoar.

Firehjulstræk kombinerer de to mekanismer, der er beskrevet ovenfor, og kan transmittere drejningsmoment til alle fire hjul. Fordel et permanent firehjulstræk, hvor alle fire hjul drejer, drejningsmomentet og drejningsgraden for hver af dem styres af elektronik, og plug-in - de forreste hjul er som standard enten forreste eller bageste, og når de glider, forbinder systemet tvang det andet par.

---

Advarsel! Dette materiale er den subjektive opfattelse af projektets forfattere og er ikke en guide til køb.