Sådan vælger du et batteri til biler

Batteriet er en af ​​de vigtigste noder i en moderne bils enhed, uden hvilken dens fulde funktion er umulig. Det bruges både til at starte motoren og til at tilslutte ekstraudstyr og forskellige elektroniske enheder, som maskinen er udstyret med, og deres ydeevne afhænger af, hvor høj kvalitet batteriet er, hvordan det viser sig under ekstreme driftsforhold og hvor godt det kan holde en ladning .

Top batteriproducenter

For at batteriet skal kunne betjene den af ​​fabrikanten angivne tid og fejle på det mest uophørlige tidspunkt, bør der gives fortrinsret til produkter med verdensberømte bekymringer:

1. bosch;

2. Varta;

3. Baren;

4. Topla;

5. Exide;

Produkterne af disse bekymringer sælges i de største detailkæder, og leveres også af mange producenter til transportbåndet. Hvis du vælger en bestemt model fra katalogerne i et bestemt firma, skal du kende til kundeanmeldelser, der relaterer til ydeevne og tekniske nuancer, samt styrker og svagheder. Du kan finde dem på internettet, på tematiske websteder og i sociale netværk.

Funktionsprincippet for batteriet

Et bilbatteri er en kilde til elektricitet produceret som følge af den kemiske reaktion af plader fremstillet af bly, placeret i en elektrolyt, som næsten altid er svovlsyre. Et sideelement af reaktionen er sulfaterne frigivet af pladerne, hvilket fører til et fald i elektrolytens tæthed og den naturlige ældning af batteriet som følge heraf.

Typer af batterier til salg

Under det generelle navn skjuler mange forskellige modeller, forskelligt i princippet om drift og dermed deres egenskaber. Fordel følgende batteriklasser.

Klassiske servicerede batterier

Udstyret med seks banker, der hver giver 2 volt spænding. Som materialet til fremstilling af plader anvendt antimon bly. Den øverste batteridæksel har seks låg til evnen til at måle elektrolytens tæthed og udskifte den om nødvendigt.

værdighed

• billig;

• Langtidsarbejde med korrekt drift

• Tillad udskiftning af elektrolytten, hvis det er nødvendigt;

mangler

• Udstød gasser under drift

• Svovlsyre anvendes som elektrolytten;

Lav antimonbatterier

Ved fremstilling af plader af et sådant batteri anvendes en speciel bly med et minimumsindhold af antimon, hvilket har øget levetiden og ydeevnen, samt reducerer hyppigheden af ​​overvågning og vedligeholdelse.

værdighed

• Lille selvudladning;

• billig;

• Stabilitet til spændingsfald i ombordnetværket

• Lav servicefrekvens;

mangler

• Ikke egnet til moderne biler med et stort antal elektroniske komponenter;

• Skadelige dampe er stadig til stede;

Calcium batterier

De tilhører den ikke-servicerede klasse - de skal bortskaffes, når en ressource er udviklet. De er karakteriseret ved lav selvudladning og forlænget levetid. Fordampningen af ​​vand fra elektrolytten under drift er i det mindste.

værdighed

• Høj effektivitet;

• Øget levetid;

• Vand fordamper praktisk taget ikke;

• Mindste selvudladning

mangler

• Når man udvikler en ressource, der skal bortskaffes

• Opladning kræver en spænding på ca. 15-16 volt;

• De er bange for fuld udledning;

AGM og GEL batterier

Som et arbejdsstof anvendes en gelignende polymermasse imprægneret med elektrolyt. Ved passage af en kemisk reaktion filtreres det frigivne kulstof og hydrogen med en gel, på grund af hvilken fordampningen praktisk talt er fraværende, og effektiviteten og ressourceforøgelsen øges.

værdighed

• Høj effektivitet;

• Perfekt til biler med mange tilbehør;

• Ingen fordampning;

• Selvudladning er næsten fuldstændig fraværende;

• Øget ressource

mangler

• Kære dem;

• De er bange for overdrevent lave negative temperaturer;

EFB batterier

I lighed med designprincippet, der er beskrevet ovenfor, batterier, forskelligt fra dem betydelige tykkelse af pladerne, anbragt i en speciel gelkomposition. Takket være dette design opnås den minimale opladningstid, og ressourcen øges markant.

værdighed

• Hurtig opladning;

• Signifikant startstrøm;

• Driftstemperaturområde fra -50 til +50;

• Mindste brandfare

• Lang levetid;

mangler

• Høj pris;

• De er bange for en dyb udledning;

Valg af batteri valg

Ud over typen af ​​enhed er der et stort antal kriterier, der kræver opmærksomhed.

De geometriske dimensioner af batteriet og placeringen af ​​terminalerne

1. Batteriet installeret på køretøjet skal passe til sædet og tillade installation i køretøjets standardplads. Det skal huskes, at jo højere kapacitet - jo større er de geometriske dimensioner af batteriet.

2. Batteriets placering skal svare til batteriet, der er installeret på bilen. Nogle producenter forsætligt bytter de positive og negative terminaler, således at ledningens længde ikke er nok til korrekt installation af batteriet;

3. Det skal huskes, at mange biler antager, at batteriet er installeret i bagagerummet, hvor der er tildelt en særlig niche til det, og derfor er batteriet, som er større end parametrene i rummet, ikke egnet.

Batteriets nominelle effekt

En parameter, der afspejler mængden af ​​elektricitet, der forbruges inden for 20 timer efter et fuldt opladet bilbatteri.

1. De fleste benzindrevne biler kræver et batteri med en kapacitet på 40 til 80 ampere timer;

2. Dieselbiler kræver et forøget kapacitetsbatteri til korrekt drift - fra 80 til 120 ampere-timer;

3. Lastbiler, der kører på tungt brændstof og har en stor motorstørrelse kræver et kraftigt batteri, hvis kapacitet kan nå 150-200 ampere timer

4. Det anbefales ikke at overskride den effekt, som fabrikanten anbefaler. For at oplade et mere kapacitetsbatteri vil generatoren fungere i toppunkt, men batteriet kan ikke oplades helt. Som følge af underladning reduceres dets ressource flere gange.

Starter strøm

Parameteren, som direkte påvirker batteriets evne til at foretage en omdrejning af krumtapakslen.Reflekterer den maksimale strøm, som batteriet kan generere ved -20 grader i 10 sekunder.

1. Lavenergi biler kræver ikke en stor strøm. 300-350 ampere er nok for dem;

2. Biler med motorer på 3-4 liter skal installere et batteri med en startstrøm på 400-600 ampere;

3. Biler med dieselmotorer kræver et kraftigere batteri. Batterier med en kapacitet på 750-850 ampere er nok i de fleste tilfælde;

4. Lastbiler til en komplet start kan kræve et batteri med en startstrøm på 1000-1200 ampere.

---

Advarsel! Dette materiale er den subjektive opfattelse af projektets forfattere og er ikke en guide til køb.