Top 30 motorcykler

Motorcykler - en alternativ type køretøj bevægelse karakteriseret ved øget manøvredygtighed, lille størrelse (i forhold til biler), ganske gode effektparametre i form af egen kurvvægt. På trods af at motorcykeltransport er udviklet i Rusland Ikke så godt som i USA eller Japan, de elsker ham, taler om ham og fra tid til anden på gaderne i større byer kan du møde cykler, enduro og selv de berømte choppers, legender lige fra det sidste århundrede.

På grund af overflod af producenter og modeller af cykler I det moderne marked tilbyder online-magasinet iexpert.techinfus.com/da/ dig kendskab til bedømmelsen af ​​de bedste motorcykler i de seks valgte kategorier baseret på dobbelt vurdering af eksperter og forbrugere.

Hvordan man vælger en motorcykel

Valg af motorcykel fra et visuelt designpunkt synspunkt afhænger i vid udstrækning af forbrugernes præferencer og det formål, som han er erhvervet. Men i den generelle tekniske forstand er der et sæt standard karakteristika og aspekter, der skal kendes og tages i betragtning. Derfor anbefaler iexpert.techinfus.com/da/ magazine, når man selv vælger en motorcykel, at tage hensyn til følgende parametre:

Motorkraft. En af hovedindikatorerne for nogen køretøj, der påvirker både karakteristika for bevægelsen og dens omkostninger. Motorens kraft bestemmer, hvor hurtigt cyklen vil vinde momentum (accelerere), hvor stor dens maksimale hastighed, og også disposition til rejsesider med højdeændringer. Nu om anbefalinger:

1. Hvis du kører over hårdt terræn eller sand, ville et godt valg være motorcykler med 6-20 l motorer. s., har tilstrækkelig adgang og ikke krævende med hensyn til budgettet

2. I prioriterede målte ture til arbejde inden for området byen? Vær opmærksom på modeller med en kapacitet på 10-20 liter. med., manøvrerbar i strømmen og økonomisk i indhold

3. Til hurtige og manøvrerbare ture rundt om byen, når tiden spiller en stor rolle, giver præference for motorcykler for 20-45 l. c .;

4. Som et køretøj til at rejse lange afstande Afstande, hvorfra en kombination af hastighed, manøvredygtighed og pålidelighed, vælg motorer med en effekt på 50-95 hk;

5. Fans af superbikes og høje hastigheder bør være Vær opmærksom på en rækkevidde på 100 hk og over.

Motor kapacitet. Et lige så vigtigt aspekt, der giver effekt på strøm, ledsagende karakteristika for acceleration og forbrug brændstof. I dette tilfælde kan vi fremsætte følgende anbefalinger:

1. med ro trafik på byveje på 100-150 kubikmeter. se, det vil være nok;

2. for mulighed går off-road (fiskeri, jagt, camping), afhængigt af "forsømmelse" Terrænindikatorvolumen for motoren kan variere i området 150-250 kubikmeter. cm;

3. hvis udsigterne til at bruge en motorcykel skubber dig på en energisk tur med anstændigt accelerationer og manøvrering i en tæt strøm anbefaler vi at vælge modeller med et indeks på 250 til 350 kubikmeter. cm;

4. i alt andre tilfælde, når i første omgang - rejser på motorveje, motorveje og gode vejbaner samt professionelle Forestillinger på anstændigt racer-serier bør være opmærksomme på motorcykler fra 400 cu. cm.

Hastighedsindikatorer. Fokus på denne parameter vigtigt i det tilfælde, hvis bevægelsestid (dvs. mobilitet) spiller for du har en rolle. Her, som i de foregående afsnit, kan alle motorcykler opdelt i flere cifre:

1. energibesparende, økonomisk og målt i forhold til hastighedsmodeller med lavt forbrug brændstof til skade for bevægelseshastigheden. Grænsen for sådanne motorcykler anses for at være 90-100 km / t og i gennemsnit 60 km / t;

2. motorcykler til kørsel på offentlige veje, forbinder bosættelser med hinanden. Det typiske billede for Rusland og som et resultat det mest populære segment for købere. Den maksimale hastighed af disse motorcykler kan nå 150-180 km / h, hvilket er et meget godt resultat;

3. erobrerne af autobahns, meget stærke og krævende brændselscykler, lavet til udflugter til motorveje. Muligheden for sådanne tilfælde gå langt ud over 250 km / t, hvilket gør det muligt for ejere at spare tid, når bevægelse.

Motortype. I øjeblikket i design af motorcykler aktivt Elektriske motorer er integreret, men stabiliteten af ​​deres arbejde, såvel som forbrug af afgift forlader meget at ønske og er ikke acceptabelt for forholdene opererer i Rusland. Stærkt på grund af dette er de eneste motor muligheder forbliver stadig push-pull og firetakt.

1. to-taktsmotorer kendetegnes af et mere primitivt design, enkelhed Ved vedligeholdelse og reparation kan de dog på ingen måde være dårligere i magten for nogle kategorier af fire taktik. De er en slags "arbejdshest", som det er urimeligt at bruge til brugssager, bevægelser for kort afstande i byen, såvel som til fiskeri eller jagt.

2. Fire-taktsmotorer er strukturelt komplekse, men de har mere stabile indikatorer for trækkraft, kan tilbyde brugerne større interne volumen og samlet stigning i tekniske specifikationer. Motorcykler med sådanne motorer vil være en ideel mulighed for både korte ture i byen og for lange rejser over lange afstande.

køling. Et andet vigtigt træk ved motoren er typen afkøling. Ifølge kanonerne af tekniske fremskridt kan det være luft og olie. Den første er egnet til low-power motorcykler, hvis drift er begrænset korte ture. I så kort tid er motornoderne ikke har tid til at varme op til kritiske niveauer. I tilfælde af mere kraftfuld kraft Enhederne bruger olieafkøling baseret på væskens omsætning lukket system. I dette tilfælde fjernes overskydende varme aktivt af olien, parallelt udfører en smørefunktion.

Transmission (transmission). Tips om denne mulighed vil være i naturen indledende, med henvisning til følelser af brug.

1. manuel gearkasse - en mulighed for kørelivere, der er vant til at få fra teknologiens maksimale lydhørhed. Denne version giver dig mulighed for at lave skarpe riller fra starten og hurtige accelerationer, men kræver rettidig gear ændres for at forhindre overophedning af kraftværket. mekanik økonomisk, holdbart og meget billigere at reparere end automatisk kasser eller variatorer.

2. automatisk transmission - "lys" mulighed for folk, der foretrækker praktisk og nem forvaltning. Der er ingen grund til at blive distraheret ved at skifte gear: boksen styrer omdrejninger, hæver eller sænker dem i en automatisk tilstand. Ideel til hyppig rejse, dog indførelse af et samlet reparationssystem er dyrere at vedligeholde og spildt i brændstofforbrug.

Motorvægt. Mange brugere betaler ikke behørigt opmærksomhed. Denne egenskab gør et eller andet valg på et intuitivt niveau. Generelt massens tilfælde afhænger af køretøjets stabilitet på vejen, såvel som manøvredygtighed og håndtering.

1. hvis du vil købe en cykel til off-road vandring og løb tricks, det vil sige, det er fornuftigt at se på lette modeller, hvis vægt ikke er mere end 50-70 kg;

2. Til manøvrering rundt om byen er der ingen grund til at tage for lys til en motorcykel, så hvordan dens stabilitet i strømmen vil være ustabil. Den bedste løsning her Der vil være et valg inden for rammerne af 90-120 kg, hvilket er praktisk at fylde på sin side og stabilisere under nedrivning er ikke en big deal.

3. på lange ture med høje hastigheder med den nødvendige minimumsmasse vil være 200 kg. Med sådanne indikatorer opnås det mindste krævede tryk. indsats for at sikre cyklens stabilitet på banen.

Suspension type. Aspect, ansvarlig for komforten af ​​at rejse forskellige vejaflastninger. Ved standardklassificering skelnes følgende suspension typer:

1. stå med fjedre - fastgjort til bagsiden af ​​rammen og har en høj stivhed. Meget dårligt opfører sig på uslebne veje på grund af det, der ikke accepterer kørsel off-road (eller "dræbt" hjemlige destinationer). Men det bliver det Fremragende mulighed for kørsel på glatte veje med minimal fejl dækning.

2. monokok absorber - et element i pendelsystemets type, fastgjort bagtil dele af rammen i en position tæt på vandret. Effektivt dæmpes langsgående udsving på grund af den store amplitude af kompression, hvilket gør det godt for hoppe, køre over ujævnt terræn og i små byer med overflod af ikke-brolagte veje.

3. teleskopisk vibrationsdæmper - arbejdscylindre af denne type suspension placeret på forsiden gaffel, kompensere for ujævnheder af kørebanen komprimering eller strækning i den rigtige retning. Det har en stor bestand fremskridt, i forbindelse med hvilket der er en universel løsning til bevægelse på byveje og til off-road rejser.

Top Motorcykel Rankings

Nomineret	stedet	navn	prisen
Top sportscykler	1	Kawasaki Ninja H2R	4 588 000 ₽
	2	Ducati Panigale V4 RED	2 418 000 ₽
	3	Yamaha YZF-R1M	1 970 000 ₽
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 ₽
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 ₽
	6	Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade	1 245 000 ₽
	7	Suzuki GSX-R 1000	1 190 000 ₽
Top turist motorcykler	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 ₽
	2	Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 ₽
	3	Harley-Davidson Street Glide	1 790 000 ₽
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 ₽
	5	Indiske roadmaster	2 817 000 ₽
De bedste sports- og turistmotorcykler	1	Yamaha FJR1300A	1 200 000 ₽
	2	Kawasaki ZZR1400	1 370 000 ₽
Top motocross cykler	1	KTM 1290 Super Adventure S	1 400 000 ₽
	2	Yamaha YZ450F	590 000 ₽
	3	Kawasaki KX450F	656 000 ₽
	4	Honda CRF 450 R	707 000 ₽
	5	Kawasaki KX85-I	332 000 ₽
De bedste klassiske (vej) motorcykler	1	Ducati Diavel Carbon	2 049 000 ₽
	2	Yamaha VMAX	1 600 000 ₽
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 ₽
	4	Kawasaki Z1000 R Edition 2018	1 161 000 ₽
	5	Yamaha Fazer 8 ABS	730 000 ₽
	6	BMW R 9 T Scrambler	999 000 ₽
	7	Honda CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 ₽
	8	KTM 690 Duke	830 000 ₽
Top kinesiske motorcykler	1	Zongshen Vinder ZS250GS	210 000 ₽
	2	Lifan LF250 Cruiser	149 900 ₽
	3	Patron Taker 250	120 000 ₽

Top sportscykler

Kawasaki Ninja H2R

Rating: 4.9

Efter mere end tre år kunne eksperter endelig fortolke moralen for denne sportscykel, som efterlod tvetydig indtryk på tidspunktet for debut på det globale marked i 2015. Faktisk hans en stærk kombination af et aggressivt udseende, strøm- og designparametre, der gjorde det muligt for modellen at accelerere til mærket på mere end 350 kilometer i timen. Faktisk for at sikre sådanne resultater opfylder den firecylindrede in-line motor, hvis størrelse er 998 kubikcentimeter. Følgelig drejningsmomentet på akslen mens når 165 Nm, mens strømmen er en imponerende 310 hestekræfter.

For dynamikken i bevægelser i Kawasaki Ninja er H2R ansvarlig et sæt suspensioner af to typer: front teleskop gaffel med et slag på 120 millimeter og bagved - et pendul med en monokok absorber og 135 mm bevægelser. Faktisk bliver det klart fra denne kendsgerning, at cyklen er beregnet kun til kørsel på glatte spor. Og mere præcist for sporene, fordi den hurtige acceleration tager kun et par sekunder, og at bevæge sig i denne tilstand selv Autobahn meget vanskeligt.

Ducati Panigale V4 RED

Rating: 4.9

Selvfølgelig er ikonet for italiensk motostroeniya, som kunne bare ikke komme forbi rangordningen af ​​den bedste sportsbike på planeten. Ducati Panigale V4 RED er en meget spændende, spektakulær udseende cykel med strøm. 214 hestekræfter. Denne figur kombineret med 124 Nm drejningsmoment, forsynet med en V-formet firecylindret motor med et volumen på 1214 kubikcentimeter. til Nøjagtigheden af ​​indsprøjtningen af ​​brændstof i forbrændingskamrene svarer her til den elektroniske dyse kontrol system, indstilling som giver dig mulighed for at tilføje til udgangen magt et par mere "heste."

Hovedfunktionen i Ducati Panigale V4 RED ligger i et letvægts kropsdesign, ved hjælp af en helt ny aluminiumslegering ramme. Det giver stor downforce, og hjælper også med at lette cyklen, som i i sidste ende fører til en mærkbar forbedring i håndteringen, især i kurve indtastningskriterier. Det er overflødigt at sige, at denne cykel er kun spor, og gå til det i byen i det mindste uklogt? Meget dyrt at vedligeholde, det koster næsten samme penge som en god. Koreanske crossover, mens du giver meget mere følelser, kørsel og adrenalin. Dette er en stor købsmulighed for dem, der gerne vil have en meget frisky. "Toy" til den periodiske passage af sporet.

Yamaha YZF-R1M

Rating: 4.8

Særlig stilikon blandt sportscykler fra 2000'erne års frigivelse, det samlede bidrag til segmentet, som er meget vanskeligt at overvurdere. Den japanske fra den legendariske virksomhed næsten helt omdesignet udseendet af Yamaha YZF-R1M (prøve af 2012), hvilket gør det mest i modsætning til de ældre motorcykler i serien. Ligesom de fleste konkurrenter På den tid fik cyklen en firecylindret motor 998 terninger, der kan producere op til 182 hestekræfter ved 115 Nm drejningsmoment i øjeblikket. I betragtning af den lave vægt af designløsningen (kun 170 kg), piloten kan let accelerere til 300 kilometer i timen uden at opleve ingen ubehag på grund af glat gearskifte.

Imidlertid ramte sådanne subtiliteter den overordnede ergonomi lidt. Clearance for spor i Yamaha YZF-R1M er følt i alt lige til stiv suspension, der får dig til at føle bogstaveligt talt alle ujævnheder vej. Hvad angår funktionerne i hele cykeldesignet, især skiller sig ud med højt siddepladser, atypiske for produkter af dette segment. Takket være denne konfiguration har føreren ekstra muligheder. at styre manøvrerne for nøjagtigt at passere kurverne og indstille bane. Dette er en meget god sportscykel, der fortjener et højt sted i ranking bedst.

Aprilia RSV4 RF

Rating: 4.8

Italiensk Grandbike Grand Bevilget af med alvorlige krav til lederskab i kategorien af ​​sportsbaner. Aprilia RSV4 RF er en af ​​de få ansøgere, hvis udseende sammen med maleri oprindeligt skærpet under forestillinger på banen, fordi alt er dekoreret ifølge canons of elite serien (med undtagelse af måske sponsor logoer). C fra et rent teknisk synspunkt er motorcyklen betydeligt foran den rivaliserende Yamaha YZF-R1M, der leverer alle 200 hestekræfter med det samme motorens volumen selv (999,4 kubikcentimeter). Men drejningsmomentet forblev uændret: 115 Nm ved 10.500 rpm er nok til at sikre øjeblikkelig acceleration jerk off.

Det er bemærkelsesværdigt, at den udstyrede vægt af Aprilia RSV4 RF gør 204 kg, samtidig er brændstoftanken beregnet ved påfyldning 18,5 liter brændstof. Suspension hård, med korte slag (120 og 130 millimeter foran og bageste), som sikrer intet tab af lodret svingning og god downforce (sammen med den strømlinede form af aluminiumlegemet). undskyld kun at en sådan cykel er meget dyr, derfor tager det ikke mest ud højt, men værdigt sted i rangordningen af ​​de bedste.

MV Agusta F4 RR RC

Rating: 4.7

Fortryllende version af sporet superbike 2017 fremstillet i den verdensberømte Varese fabrik. Hovedformål MV Agusta F4 RR RC blev dikteret af behovet for at forbedre forældede motorcykler, der deltog i verdensmesterskabet WSBK. Ingeniørerne havde opgaven at skabe en motorcykel, i hvert fald ikke teknisk dårligere end konkurrenterne i lyset af det samme Yamaha, Ducati, Honda og Suzuki, som de forresten klare til 100%. Den færdige prøve fik 212 hestekræfter med et volumen på motor med 1000 terninger.

Hvad angår de andre egenskaber, er den største antallet af MV Agusta F4 RR RC triggere observeres i sansernes plan og fornemmelser. Det absolutte flertal af motorcykelentusiaster erkender det Modellen er den smukkeste på dette stadium af udviklingen af ​​sportsmotorindustrien. Strømlinet form, godt design, kompetent maleri og meget fragmenteret småblade er i stand til at tiltrække ikke kun billeder fra en god vinkel, men også leve det til hverdags japanske variationer (undtagen måske Kawasaki Ninja) bliver stadig sjældnere.

Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade

Rating: 4.6

Den typiske repræsentant for Honda med genkendelige stilarter lånt fra tidligere modeller af linjen. CBR. Har nok lavt energibehold (143 kræfter ved 1000 kuber volumen), hvilket gør det mest muligt beskeden repræsentant for den tekniske del af deres egen art. Ikke desto mindre drejningsmoment forbliver på niveau med konkurrenter: 114 Nm giver mulighed for skarp Start med et hurtigt sæt af hastighed. Imidlertid kompenseres alle disse nuancer meget lav vægt af en motorcykel - i den rustede tilstand vejer den kun 196 kg, så det reagerer meget hurtigt på "forslaget" for at accelerere ved afskæringen.

Hvis vi kasserer de tekniske parametre, så opmærksomheden fokuserer udelukkende på konstruktive punkter. Nemlig, på nok massive tilsyneladende strukturelle dele, såsom udstødningsrøret. sekund en vigtig nuance vedrører en mærkbar landing og løfte sædet visuelt bageste fløj. Det ser meget stilfuldt ud og i Honda's ånd, men påvirker også bekvemmeligheden og motorcykelhåndtering ved indgangen til kurverne. På samme tid er kørslen af ​​den bageste håndtag gaffel med en gasstøddæmper er 138,2 millimeter, hvilket er lidt højere end rivaler efter kategori. Samlet set Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade Det er en meget solid cykel med en simpel og klar "karakter" hvis omkostninger fuldt ud opfylder den tekniske side af vurderingen.

Suzuki GSX-R 1000

Rating: 4.5

Motobike, udgivelsen blev lanceret i 2012, blev det mest forventede projekt i den sæson. Den største bunke af håb blev fastgjort på massen. eksterne ændringer, varmt forventet af fans af den japanske storhed Suzuki. Men til den store beklagelse af mængden er miraklet ikke det sket: forsigtige producenter fokuserede på opgraderinger mekanisk (eller i generel forstand magt) del. Stempler firecylindret Motoren blev erstattet med nye, lette (næsten 11%), men med den samme arbejdsmiljø. Volumenet af motoren var generelt uændret - 999 kubikcentimeter gav 182 hestekræfter og 117 Nm drejningsmoment. Sammenlignet med lederen af ​​rangeringen er Kawasaki Ninja H2R ekstremt ineffektiv.

Suzuki GSX-R 1000 markerede imidlertid den ene sjældne type sportcykler, der har fundet deres brug som spor websted og videre. Gode ​​dynamiske kvaliteter tillader de få Brugere af folket uden problemer at rejse på glatte gader uden alvor vejbanefejl. I retfærdighed skal det bemærkes, at dette modellen gav et seriøst bidrag til den videre udvikling af sportscyklen Suzuki, der repræsenterer den første iteration lav et rigtigt spor "monster".

Top turist motorcykler

BMW K 1600 GTL

Rating: 4.9

BMW K 1600 GTL - objektivt, den bedste motorcykel til turistrejser, præsenteret i denne vurdering både af tekniske indikatorer og af andre aspekter evaluering. Modellen kombinerer succesfuldt ikke det største udstyr vægt (360 kg) og en sekscylindret motor, der arbejder på sine grænser muligheder (men spare ressourcer i lang tid). Ved 1649 kubikcentimeter af volumen dens effekt er 160 hestekræfter og drejningsmoment når 175 Nm ved 5250 omdrejninger pr. minut.

På grund af de store biltilbehør (og nominelt dette er tilfældet med bekymringen, K 1600 GTL tiltrådte støtte fra nogle kolossale mængder af proprietære teknologier, liste som på farten er ikke så simpelt. Af de mest oplagte kan identificeres:

1. tre kørselsformer: Dynamisk, Regn og Vej;
2. avanceret ABS (antiblokeringsbremser);
3. spor kontrol
4. dæktryk overvågningssystem;
5. cruise control;
6. elektronisk suspension justering.

Alt dette og meget mere gør modellen speciel i inden for segmentet, og endda det transcendentale prismærke i denne situation ligner noget tage for givet.

Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)

Rating: 4.9

Den klassiske tourer fra det japanske firma Honda, fanget i rating på grund af konstanten Følg traditionerne og konstant opdatering af modelintervallet. GL1800 er et toppunkt Udvikling af motorcyklen Gold Wing-familien, krøller den Velkonstrueret og konsekvent udnyttet sædesystem med velvalgte lændebjælke støtte, smarte design i alle aspekter, samt nogle skøre momentindikatorer sammen med alle de tekniske karakteristika.

Kraften i 1832-kubemotoren er 118 hestekræfter, som giver dig mulighed for at accelerere 421-pund kolossus til 200 kilometer i timen. Det er signifikant, at drejningsmomentet er 167 Nm, hvilket giver potentialet for en rykke fra starten. Generelt ser man på den tekniske nogle har ofte det indtryk, at Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) har skjulte funktioner sportscykel - i hvert fald fandt de tilsvarende Honda-lineups sted blandt de ideologiske inspiratorer fra virksomhedens ingeniører. På den ene eller anden måde, men denne cykel viste sig at være meget høj kvalitet og vellykket, det naturligvis afspejlet i salgstallene. Og prisen, lad os være ærlige, helt skal foretage et køb.

Harley-Davidson Street Glide

Rating: 4.8

Som altid, smukt og som altid meget farligt for konkurrenter, toureren fra den verdensberømte producent af cigaret tændere og motorcykler rangerer tredje i rangordningen af ​​de bedste turistcykler. Street Glide er en let version i linjen. elektriske motorcykler Harley Davidson Electra Glide, arvet alle karakteristika funktioner i denne "Harley", og i tekniske termer har den bevaret sin ansigt i sin oprindelige form. Faktisk er hele forskellen mellem "lys" fra standardversionen er at flytte til den "nye" gamle aspirerede motor TwinCam 103, hvis effekt er 87 heste og drejningsmoment - 139 Nm ved 3500 rpm. meget tvivlsom opdatering, som dog bevæger modellen til klassikerne endnu mere end det fuldt udbyggede Electra-system.

Den anden vigtige ændring var afvisningen af ​​centralen coffer, på grund af hvilket sædet også bliver mere klassisk (fra det og mere simpel) visning, og passageren er berøvet ekstra højttalere af lydsystemet og solid backup under ryggen. Førersædet gennemgik også en række forenklinger. Men de har ingen indflydelse på komforten overhovedet og bærer dem slet ikke. forestil dig ikke mere eller mindre semantisk belastning. I sidste ende ses Street Glide ikke så meget som en fortsættelse eller ideologisk tilhænger af serien, som en model designet til at øge overskydende støj og henvise til klassisk kanoner. Det er det samme Harley Davidson - tungt 372-pund road warrior, som er værd at købe i det mindste for at komme i gang med legendariske mærke kult.

KAWASAKI 1400 GTR

Rating: 4.7

Det japanske mærke Kawasaki er næsten manisk trang til at presse maksimale hastigheder fra cykler egen produktion. Og turisten 1400 GTR, der er ganske berømt i Rusland, er blevet en bekræftelse af dette fænomen. Hans vægt (279 kg) går ikke til nogen sammenligning med indiske roadmaster, dog positivt Udviklingen i den effektive anvendelse af motorressourcerne er åbenlyst selv med så meget ulige indikatorer. Faktum er, at med et volumen på 1352 terninger, strømmen den firecylindrede motor er 155 hestekræfter i overensstemmelse med 136 Nm drejningsmoment. Derfor er en model designet til at erobre lang afstande, det er fuldt i stand til at accelerere til 300 kilometer i timen, hurtigt afhente hastighed lige fra starten.

Hvad man skal sige: Eksternt repræsenterer KAWASAKI 1400 GTR en lidt "overfedt" sportscykel med et aggressivt temperament, der tilføjede komfortabelt og slet ikke tabt. Naturligvis fra af alle ansøgere i denne kategori, er det mindre som en traditionel roadster (eller tourer, hvem du kan lide), men er i stand til at give en masse positive følelser fra en usædvanlig kombination af sport og moderat vej overlegenhed.

Indiske roadmaster

Rating: 4.7

Et af flagskibet "vogne" kendte i Rusland Indisk producent, der er i stand til at ramme publikum af bilister og autentisk udseende, og karakteristika sammen med de originale løsninger og endog forbudt høj efter pris.På trods af den reelle massivitet og tyngde i Roadmaster er en meget behagelig og håndterbar cykel, hvis vægt med og uden udstyr er henholdsvis 630 og 421 kg. ikke Det er overraskende, at når volumenet af motoren er 1811 kubikcentimeter af strøm er kun 74 hestekræfter - hastigheden i sin virkelige betydning her mangler helt. Men når du kører på motorveje, kør og ro fra kontrol skaber nogle vilde kvintessens følelse den hastighed i denne "kirtle" er, og ganske stor.

Med teknologiske løsninger med hensyn til udseende og ergonomi i den indiske roadmaster er heller ikke helt klart. Motoren forsøger selvfølgelig at være som 40 eller 50 år gamle modeller, som opnået ved brug af de samme strukturelle materialer som et halvt århundrede siden. Dashboard (med undtagelse af de elektroniske vinduesaflesninger med indbyggede sensorer), og med det er alle arrangørerne gennemsyret af antikken. Så meget, at du sidder bag rattet, og du mærker bogstaveligt talt trends i den gamle æra. og Den eneste påmindelse om livet i begyndelsen af ​​det 21. århundrede er motorens startknap, afleveret på udløseren med et andet sæt knapper.

De bedste sports- og turistmotorcykler

Yamaha FJR1300A

Rating: 4.9

Dette er en sports tourer i sin rene form og art tilbehør overgår det klart Kawasaki ZZR1400 i en enkelt kategori rating. Faktisk tilbyder Yamaha FJR1300A ikke nogen åbenbaringer, der opholder sig sandt til den klassiske måde at bygge turerne fra sportscykler på ladet udseende med lidt forstørrede former og modificeret suspension del for at forbedre kørekomforten.

Hvad angår motorcykelens tekniske egenskaber, Det første og vigtigste, der skal forstås: En kombination af magt (140 heste) og drejningsmoment (136 Nm) giver en meget solid gevinst med hensyn til hastighed, og hvad angår accelerationsparametre. Ifølge eksperter tager det nej mere end 3 sekunder, mens maksimalhastigheden er begrænset til 260 kilometer i timen, hvilket er et meget godt resultat for toureren. Sidste ting Det er værd at bemærke (og det har direkte indflydelse på hastighedsindikatorerne) - dette dæmper vægt. For en sådan frisky cykel er det 290 kg, med at brændstoftankens volumen er 25 liter (og tager ca. 40 kg vægt ved fuld tankning).

Kawasaki ZZR1400

Rating: 4.7

Den ideologiske efterfølger for den legendariske model Hayabusa, Kawasaki ZZR1400 viste sig at være meget ekstraordinær. Erklæringen om at denne cykel vil være flagskibet i en serie sports turneringer var forvirret af begge fans af virksomhedens produkter og interesserede observatører. Med en motor kapacitet på 1400 kubik centimeter model gav en imponerende 200 heste og viste vridning øjeblik, efterladt under et hundrede allerede ved 2000 omdrejninger pr. minut. Sådanne indikatorer tillod ZZR1400 at accelerere til 320 kilometer i timen (ifølge eksperter, maksimalt registreret hastigheden er endnu højere), hvorefter det ret rimelige spørgsmål opstod: hvorfor er det ikke giperbayk?

Mystiet var tydeligt og lå fladt. Producentens ønske om at tage en endnu mere dominerende stilling på markedet. Derfor måde, der burde have været kategoriseret som motorcykler med præfikset "Hyper" blev på en uventet måde formelt kaldt en sportsrejse. Men forbrugerne bruger ikke: karakteristiske aggressive træk, skærpet under opnåelse af maksimale muligheder og hurtig kørsel kan ikke skjules rammerne for konventioner.

Top motocross cykler

KTM 1290 Super Adventure S

Rating: 4.9

Ifølge talrige beskrivelser af mennesker, en eller anden måde relateret til temaet for motorindustrien, KTM 1290 Super Adventure S - en typisk repræsentant for turisten Enduro, der står på grænsen mellem tunge cykler som BMW R1200GS Adventure og "SUV" type Ducati Multistrada. Til den første passer den ikke til den tekniske parametre, og til den anden - ved "ånden" eller, hvis du vil, af den udtalte off-road kvaliteter.

Super Adventure S-motoren "migreret" her lige fra 1290 Super Duke R (kendte streetfighter, selv i russiske kredse af bilister), men overlevede en række små ændringer, der reducerer strømmen til en irriterende 180 hestekræfter. men erhvervet stabilitet i arbejdet med lave og mellemstore hastigheder, som kræves fra motor inveterate crossover. Til off-road kampe selv introduceret her en separat driftstilstand, kaldet ordet "off-road", slået op og kendt for alle. Ved kørsel på sådanne indstillinger fjernes bliver mindre følsom, mister gasknoppen lydhørhedens skyld gasforsyning og stabilisatorer begynder at "forstå", at under hjulene er ikke hård asfalt, men løs (nogle gange endda meget) jorden. Generelt er motorcyklen passer perfekt til off-road forhold, spiller godt på indtryk fra ledelsen, og glemmer heller ikke at behage køberens udseende. faststof top fem og første plads i rangordningen.

Yamaha YZ450F

Rating: 4.8

Lidt kom ikke til hovedlinjen og meget "Jovial" Yamaha YZ450F langrendsmotorcykel, hvis tidlige prototyper er legendariske, ikke kun fordi gode resultater på verdensmesterskabet, men også ved at komme ind brugerdefinerede ændringer af spillet GTA Vice City. Motorcykel udstyret med en 450-cc motor 53 hestekræfter, som med vægten af ​​kroppen i den rustede tilstand omkring 110 kilo, giver dig mulighed for nemt at hente hastigheden på lige og reagere immaculately på førerens handlinger.

Måske den vigtigste fordel ved Yamaha YZ450F suspension systemet er blevet, besidder bevægelser af en kæmpe 310 millimeter. den Især takket være det forekommer dæmpningen af ​​sporets uregelmæssigheder, og det er det det giver dig mulighed for at komme ud af de vanskeligste dele af terrængående terræn. Som yderligere indirekte fordele kan vi skelne mellem forstærket aluminium ramme med dobbeltsidet stråle, samt en mere brændstoftank, nyttig hvis volumen er 7,5 liter. I betragtning af de lave omkostninger ved en motorcykel både på det sekundære marked og hos officielle forhandlere, får vi den ideelle model med legendariske rødder og det absolutte minimum af eventuelle mindre fejl.

Kawasaki KX450F

Rating: 4.7

Den anden repræsentant for Kawasaki i kategorien, designet til at deltage i professionelle serier motocross konkurrence i den ældre serie. Den har en vægt på 105 kg, det med den erklærede 54 hestekræfter giver et mærkbart plus til håndterbarhed og et godt løft både i sammenbruddet fra starten og i løbet af at overvinde afstand. Sandt, ifølge eksperter, motorcykel vedligeholdelse efter erhvervelsen af ​​almindelige brugere "fra folket" kræver en god økonomisk infusioner, fordi den enkeltcylindrede motor, der arbejder på sine grænser, fremkalder øget ressourcetab ved separate strukturelle dele.

Ud over den indlysende modernisering af kraftenheden Kawasaki KX450F har en god opgradering opgradering. Så som elementer suspension på forhjulet blev påført Showa SFF-Air TAC gaffel med tre pneumatiske kamre og adskille arbejde "fjer" i kompression (22 justerbare stillinger) og hæng op (20 bestemmelser). Symmetrisk arbejder baghjulet på opfattelsen af ​​uregelmæssigheder kørebanen drives af en monokok absorber fra samme Showa, der har 4 justerbare stillinger langs hurtig kompression, og en anden 19 - på den langsomme. Det er alle cross-bike-funktioner. ikke begrænset, især da antallet af teknologiske løsninger for hver knude ruller bare over. Men tal om dem alle inden for et kort anmeldelse fungerer ikke - bare ved at denne cykel er en af ​​de bedste på sin egen måde.

Honda CRF 450 R

Rating: 4.7

Model af en cross-country motorcykel prøve af 2013, har gennemgået mange mærkeændringer i hele udstedelsesperioden. I forhold til tidligere versioner af cyklerne i denne kategori, blev Honda CRF 450 R modtaget en punktforstærkning af legeringsrammens design, der næppe påvirker vægtede indikatorer. Tørvægt (uden brændstof i en 6,2 liter tank) var 110,2 kg, hvilket havde en positiv indvirkning på lette kontrol selv på komplekse landskaber, og på at sikre tilstrækkelig nedstyrke, når passerende (omend sjældne) lige sektioner.

Med hensyn til motoren er det ikke et eksempel på det samme Kawasaki KX85-I er blevet opgraderet til at øge arbejdsressource af individuelle noder. Især på grund af vægtning af elementer (for eksempel AGC svinghjul, øget med en vægtforøgelse på 11%). Generelt, i Honda CRF 450 R til højre følte skærpet for at øge kvaliteten egenskaber til fordel lavere vedligeholdelsesomkostninger. Dette er ikke dårligt, i betragtning af at de fleste folkemusik forbrugere (vi taler ikke om professionelle atleter) er vigtige netop disse indikatorer. Alligevel er cyklen stadig dyr, og pengene der angiveligt "gemt" på indholdet, gå direkte til det oprindelige køb.

Kawasaki KX85-I

Rating: 4.5

En af to Kawasaki-repræsentanter i en kategori designet til at konkurrere i professionelle konkurrencer. på motocross i junior serien. Kawasaki KX85-I har en enkelt cylinder 85 kubikcentimeter push-pull motor, knap nok til genererer 29 hestekræfter. Med en vægt på 68,5 kilo giver den dig mulighed for at udvikle hastighed op til 115 kilometer i timen, hvilket med hensyn til motocross konkurrencer på off-road er et meget acceptabelt resultat (selvfølgelig for klassen subcompact motorer).

Et bemærkelsesværdigt træk ved Kawasaki KX85-I er UNI-TRAK justerbar monostock, som er en del af baghjulsophænget. på førerens behov, kan den justeres i 4 positioner for kompression og 16 stillinger på razzhim. I alt er løbet af denne suspension 275 millimeter, så du kan kompensere for skarpe dråber i højder, når du kører på vejen. rent Teknisk har denne forbruger råd til dette omkring 3,5 tusind dollars ser ikke noget ud over det sædvanlige blandt præsenteret i "millionærer" rating. Det anbefales aktivt at erhverve dem, der ønsker at gøre et stort skridt fra amatører til kategorien af ​​fagfolk.

De bedste klassiske (vej) motorcykler

Ducati Diavel Carbon

Rating: 5.0

Klassisk motorcykel rating kategori leder blev en lys og karismatisk produktionsmodel af det italienske firma Ducati, der fik berømmelse som en af afbalanceret cykel præmie segment. V-formet tocylindret motor Diavel Carbon har et volumen på 1198 kubikcentimeter, hvilket giver 162 heste (ved 9500 rpm) og 130,5 Nm drejningsmoment (ved 8000 omdrejninger hvert minut).

Cykelens "pistol" udseende er fortjeneste. mange års produktion erfaring med virksomheden, kombineret med individets geni ingeniører, der arbejdede på konceptet for det fremtidige køretøj. stilfuld en kombination af sort (overlejringer for kulstof) og rød / sølv i et tal elementer fremhæver kun cyklens aggressivitet og kompromisløse karakter vejen. Det er behageligt (på trods af suspensionen, begrænset til 120 millimeter), manøvrerbar, letvægts (234 kg i kantsten) og meget dyrt, at det i forbindelse med Ducatis cykellinje lyder som det mest gratis kompliment.

Yamaha VMAX

Rating: 4.9

Den legendariske cruiserlinie af motorcykler Yamaha, hvis udgivelse begyndte i 1985, er personifiering af vejen idyl, sunget og mere end en gang udtalt forbrugere i deres lyseste ønsker. Ifølge de fleste eksperter er VMAX den ubestridte konge af veje, en ægte "Street bike", hvis styrke er 1200 cc motor (og er) 140 hestekræfter. Givet krumningsvægt svarende til 263 kilo, topphastigheden på omkring 260 kilometer i timen er meget et godt resultat, men alle disse indikatorer i forbindelse med overvejelsen af ​​dette motorcykel er meget sekundær.

I de første roller i Yamaha VMAX har der altid været og vil være en del af følelsen af ​​at eje denne teknik, hvis du vil, følelsen af ​​kontrol og manøvrering i bytrafik, blandet med grænseløs frihed, når man rejser på landeveje. Alt dette forårsaget af ekstremt præcis motordrift ved lav og høj svinger uden fejl i midten, samt komfort set sæder, kombineret med en temmelig stiv ophængning (hvis forløb er forreste og bageste udgjorde henholdsvis 140 og 99 millimeter). Omkostningerne ved en sådan motorcykel i nutidens virkelighed i løbet af de sidste par år er vokset markant, sætter de fleste fans af linjen er i en vanskelig position mellem at ønske at købe og stramme budgetmæssige begrænsninger.

MV Agusta Brutale 1090

Rating: 4.9

Den "brutale" MV Agusta 1090 er på mange måder ligner den fortryllende (uden udsmykning) Ducati Diavel Carbon, der vises før næsten i det gunstigste lys i vejsegmentet motorcykler. De to vigtigste fordele ved modellen - kraft og lyshed - giver, måske den mest reflekterende kombination blandt alle konkurrenter ved bedømmelse. 158 hestekræfter ved 11900 rpm kan sprede 200 kg dæmpe vægten til niveauet 265 kilometer i timen. Det er nok at køre på byveje eller inter-city motorvej, som de siger, "Med en brise". Et andet plus i MV Agusta Brutale 1090 sparegris er volumenet brændstoftank, designet til at holde 23 liter benzin. Når du kører ind rimelige grænser (100-150 kilometer i timen) en fuld fyldning er nok omkring 500 kilometer, hvilket gør det muligt for os at bære denne cykel ind i kategorien økonomisk.

Hvis vi abstraherer fra tekniske og nærtekniske nuancer, vil du se nogle af de nuancer, der tilskrives individuelle træk på cyklen og fabrikantens firmanavn. Pointen er at årsagen til en række tvister blandt forbrugerne var den upræcise front en del af modellen, der ikke nåede frontskærmen og en mere "rovdyr" form. Væsentligt dette Den eneste ulempe, der kan indtastes i den passive Brutale 1090 - in Resten af ​​de aspekter, det er fortryllende til det absolutte.

Kawasaki Z1000 R Edition 2018

Rating: 4.8

Meget smuk motorcykel, lavet i firma Kawasaki ånd og med tillid besætter et værdifuldt sted i rangordningen af ​​de bedste vejcykler. Lav en reservation med det samme: der var så mange som tre forudsætninger for at indtaste bedømmelsen. For det første er det værd Bemærk forpligtelsen til Z1000 R Edition 2024 som helhed til dårlige farver med meget tynde og helt relevante lyse linjer. Dette "fokus" er gyldigt udelukkende inden for Kawasaki-linjen af ​​cykler - andre virksomheder gør dette mere bevidst og frekt (som også har sin egen effekt).

For det andet giver den firecylindrede motor 111 Nm drejningsmoment og 142 effekt, hvilket giver et godt boost lige fra starten. Nå og For det tredje er motorcyklens udstyrede vægt kun 221 kg; hvilken tank er ca. 30. Ud fra et rent praktisk synspunkt Kawasaki Z1000 R Edition 2024 er stadig inkluderet i Det er på tide at få en objektiv vurdering fra forbrugerne, siden det er udseende på Markedet fandt sted for nylig. Men starten på salget "fra stedet" er imponerende - omend ikke i Rusland, men verden har allerede formået at bringe cyklen af ​​skaberne millioner dollars. Og lad ham tale om motorcyklens fremtid for tidligt, det er alt sammen lige fortjener et æressted i rangordningen af ​​de bedste.

Yamaha Fazer 8 ABS

Rating: 4.7

En anden smuk udvikling af firmaet Yamaha, lidt mindre end kategorien superbikes på grund af lavt kubisk udstyr (ifølge standarderne i "Major League") motor. Selv om udseendet af alle forudsætningerne for det er: meget "ondt" en form, der kun mangler fairings og mere massiv frontal visir. Inline firecylindret motorvolumen på 779 kubikmeter centimeter giver 16,2 hestekræfter, som sammen med 68 Nm drejningsmoment Øjeblikket er det nødvendigt at fremskynde 220 kilo kantstenvægt. Derfor lav præstationsindikatorer (i forhold til et antal konkurrenter) og mere blid karakter når manøvrerer i bytrafik.

Det er bemærkelsesværdigt, at den sidste virkelig ambitiøse Fazer 8 blev opgraderet i 2013 - siden da har ingeniører kun forbedre teknologi og cykel knudepunkter. Det skal siges fra punktet Ud fra et synspunkt af komfort ville denne model være bedre. Stivere suspension (med slag 130 mm), kombineret med dårligt gennemtænkt sæde, giver ikke ubehag når du kører en kort afstand, men på lange rejser kan være en reel problem for føreren (for ikke at nævne passageren). Alligevel er Fazer 8 en vigtig del af linjen. klassiske motorcykler fra Yamaha, hvis erfaring tillod virksomheden at skabe nogle virkelig fortryllende modeller selv i klassen af ​​hypercykler.

BMW R 9 T Scrambler

Rating: 4.6

På et tidspunkt scrambler R ni T fra BMW lavede meget støj, der uventet vises på meddelelsen og målrettet - på den efterfølgende Demonstration af muligheder sammen med begrebet udseende. Sig det ivrig motorcyklister var begejstrede, så ikke at sige absolut ikke et enkelt ord. En slags "terrængående køretøj", nominel vej til som i princippet ikke betyder noget, hvor asfalten slutter og snavset begynder Vejen havde effekten af ​​en bombeskal, og det var det, der tjente årsag til Kombination af funktionerne i en klassisk stil a la 80s og et nummer moderne løsninger (som layoutet i sportcyklernes ånd), scrambler "Hooked" på en gang to segmenter af forbrugere: gamle skole og unge, der skyndte sig til den nye "vognens hårde natur".

Uden specielle krav til modernitet R 9 T besidder en tocylindret 110-hestekræftermotor med modsat brændstofindsprøjtning, som kan accelerere til 200 km i timen, trækker en 220 pund et design til en fascinerende rejse langs snoede landveje skriver. Brændstofforbruget her har en opstigning fra 4,5 til 5,8 liter pr. 100 km, hvilket er et godt resultat, selv når sammenlignet med konkurrencedygtige prøver. Men især denne scrambler gør alt i sin helhed - for at fremhæve de selvfølgelig svage. Parterne her og på dette stadium er ikke mulige.

Honda CB 1000 RA (ABS)

Rating: 4.6

Grace og fantastisk magt i en kompakt sag - Den mest relevante definition for en Honda CB 1000 RA motorcykel med et indlejret system ABS. Om bord 2,1 meter modeller installerede en kompakt motor til 1000 terninger, hvilket giver 125 hest styrker og fremskynder den til 230 kilometer i timen. Fremragende resultat, da det Faktisk har en nærtliggende konkurrent KTM 690 Duke meget mere beskeden parametre.

I forbindelse med emnet hastighedskarakteristika, jeg vil have Sig et par ord om håndterbarhed. På trods af det tilsyneladende sarte temperament af Honda CB 1000 RA kan og kan lide at gøre overraskelser. Op til 150 kilometer i timen motorcykelhåndtering kan betragtes som en reference: det stræber ikke efter at være stædig, når lille kursændring, giver tilstrækkelig nedstyrke og går tilfredsstillende ind i kurverne. Men hvad begynder bag dette mærke kræver ikke mere end et professionelt niveau af kørsel. Faktum er det strømlinet model lider meget på grund af manglen på sidepaneler og frontflap, på grund af hvilken den ujævne fordeling af luftstrømmen kan provokere wobbling og nedrivning. Pilotens opgave i sådanne situationer - reagere på hvad der sker og tage modforanstaltninger Brugeren er ikke tilstrækkeligt uddannet. Måske den endelige Funktionen ved CB 1000 RA kan kaldes raznovelikie suspension slagtilfælde foran bageste, lig med henholdsvis 128 og 120 millimeter. Men i komfort føreren er ikke påvirket på nogen måde - på en motorcykel er det bekvemt at bevæge sig som kort og lang afstand.

KTM 690 Duke

Rating: 4.5

Road cykel, hvis navn ikke oversættes ellers er "hertugen" faktisk en meget rask, kompakt og smuk model. med et meget sødt temperament. 690-cc motor med en arbejdscylinder har en kapacitet på 67 hestekræfter, hvilket er helt nok for dig selv sikre anstændig hastighed ydeevne. Og dette på trods af at give bevægelse næsten 150 kg tørvægt.

En god del af vægten af ​​KTM 690 Duke falder på stål rumramme, hvis elementer er selv uden meget analyse af motorcyklen synlig og inspirere tillid til pålideligheden af ​​hele strukturen. Forresten, skiller sig ud på den generelle baggrund, elementerne i rammen og på grund af den lyse farve, der ser meget ud passende og unøjagtige. Generelt kan du med hensyn til farvningen af ​​motorcyklen sikkert placere de fem øverste plus - mange små detaljer, en kombination af grå og sort med lys (kontur) orange skab et unikt billede, der er garanteret ikke pall i lang tid. Hvad angår komfortparametrene, Generelt har hverken eksperterne eller brugerne klager over denne side af cyklen simpelthen ikke. Sædet er lavet med en klar balance blødhed / stivhed, suspension, omend hård, men har et slag på 135 millimeter, og motorcyklen accelererer uden spark, jerks og andre uoverensstemmelser.

Top kinesiske motorcykler

Zongshen Vinder ZS250GS

Rating: 4.7

Zongshen Winner ZS250GS - ubetingede oldtimere Specifikke segment af motorcykler fra Kina, kendt i Rusland mere end et dusin år. På trods af forældelsen af ​​en række noder fortsætter han være efterspørgsel blandt indenlandske brugere, for det meste for lave koste selv fra autoriserede forhandlere. Teknisk set er denne motorcykel - en rigtig "arbejdshest", designet til økonomisk bevægelse indenfor byer eller når man rejser lange afstande. 17,7 hestekræfter motor ikke-tørstig og meget hurtig kombineret med 20 liter tankvolumen det har bestemt.

Ring Zongshen Winner ZS250GS sportsbike - sedition i sin reneste form. Imidlertid eksisterer maniernes sportstil i den stadig. Effekten af ​​opladning ingeniører formået at opnå takket være lager hjulene på 17 tommer hjul, vindskærm af den originale form, samt foring dem billig plastik, der utrolig værdsætter udseendet af motorcyklen. Men hvis kassere alle "tinsel" i bundlinjen får vi fordelene i form af effektivitet, dynamikken og dens fulde følelse, samt den fantastiske pålidelighed af forbrugsstoffer elementer (mindst lager). Af manglerne klager forbrugerne kun på en gearkasse, der fungerer i en uforståelig tilstand, dog lang sigt, bare vænne sig til det.

Lifan LF250 Cruiser

Rating: 4.6

Cruise motorcykel fra den velkendte virksomhed Lifan, hvis prototype (i sidste ende) er blevet kendte cykel Yamaha Virago. Fås tilgængelig 250 kubikcentimeter motor, var modellen i stand til at accelerere til imponerende 160 kilometer i timen selv trods den forstærkede ramme design. Alt dette er fordelt over en fem-speed transmission, tilvejebringe ensartet acceleration uden indlysende jerks.

Med hensyn til udseendet, Lifan LF250 Cruiseren arvede de fleste af Viragos egenskaber, såvel som ånden i det legendariske krydstogt motorcykel. Sort farve på kropselementer i kombination med krom Overlejringer giver modellen et roligt overlegenhed, som du vil forlad de tidsmæssige tanker langt bagud og tag det afslappede tur langs god øde veje langs den maleriske kyst. På grund af cykelens særlige formål fabrikanterne tog sig af passagerernes sikkerhed og komfort på vejen: sædet har erhvervet ortopædiske egenskaber, instrumentbrættet er taget ud til gastanken og Du kan komme på et krydstogt ved hjælp af trailed sager. Selvfølgelig er der ingen ulemper her Det fungerede ikke, men de er alle på en eller anden måde forbundet med forbrugsvarer og tilslutningskabler (som et koblingskabel). Heldigvis er der en mulighed med færdiggørelse af de kinesiske originale reservedele fra den japanske "originale kilde".

Patron Taker 250

Rating: 4.5

Patron Taker 250 - en typisk repræsentant for kineserne produktion, der kombinerer gode tekniske egenskaber og stilfuldt design. Med en lille enkeltcylindret fireventil motor (kun 250 kubikcentimeter), dens hastighed kan nå 140 kilometer i timen. Årsagen til dette ligger i brugen af ​​letvægts konstruktion materialer, der reducerer cyklens samlede vægt til 146 kg. Så hvad Det drejer sig om ekstern showiness, så er Taker 250 forpligtet til at afkøle plast kropssæt og strømlinede former. Efter genoprettelse af kroppen ekstra stempling i "foring" (hovedsagelig på bunden) og den klassiske Rundt forlygte gav plads til et monolitisk plastikskærm med en lighed udvide lyskilden.

Ifølge brugerne, mens du kører på motorvejen Patron Taker 250 opfører sig meget imødekommende og forudsigelige, hvilket skyldes den vellykkede konstruktion løsning (med en stiv diagonal ramme, bagaksel monokok absorber, og også original forgaffel). Blandt fordelene bemærkes gode manøvredygtighed, komfortable huse, ovennævnte pålidelighed og stilfuldt udseende. Ulemperne ligger i detaljerne - forbrugsstoffer sypyatsya meget hurtigt.

---

Advarsel! Denne vurdering er subjektiv, annoncerer ikke og tjener ikke som vejledning til købet. Før du køber, skal du konsultere en specialist.