30 bedste bådmotorer

Udenbordsmotorer er en specialiseret type motorer. forbrænding forbundet med "benet" og skruen for at give bevægelse både og andre typer små fartøjer. Historisk, ligesom alle motorer, adlyd klassifikationen ved antallet af brændselsforbrændingscyklusser, opdelt på push pull og firetakt. Fra et teknisk synspunkt ser sidstnævnte bedre ud, fordi de tillader det udvikle høj hastighed på grund af mere kraft og drejningsmoment, og også bevæge sig på vandet selvfølgelig større båd. Men med spørgsmål pålidelighed her er ikke så simpelt, som vi vil beskrive i detaljer i anbefalingerne ved valg og på sammenligningspunktet.

Med hensyn til artiklens problemer er det helt i overflod af model enheder af motorer i det relevante markedssegment, samt Virksomheder der producerer dem. På grund af en sådan høj konkurrence (for ledelse i over tusind enheder kamp i forskellige retninger) nogle gange er det yderst vanskeligt se virkelig værd og passende produkt. Derfor har egen undersøgelse af markedssituationen, ekspertexpro.com magazine valgt 30 mest lovende udenbordsmotorer, opdelt i otte tematiske kategorier. Evalueringskriterierne var konklusioner team af interne eksperter, samt feedback fra brugere, der har oplevet modeller i forskellige klimatiske og operationelle forhold.

Hvordan man vælger en bådmotor

Fremgangsmåden til valg af en bådmotor er forbundet med et antal grundlæggende og specifikke nuancer, der bør overvejes i uden fejl. Specialister på vores magasin inden for motorbåde identificeret så mange som 7 sådanne punkter:

Type motor. Ifølge dette aspekt er alle motorer til både er opdelt i benzin og elektrisk.

benzin er standardmotorer forbrænding, der omdanner forbrændingsenergiens energi til roterende skruens bevægelse og den efterfølgende translatoriske bevægelse af båden. Opdelt i to-takts og firetakt, som nævnt i introduktionen.

1. to takt - teknisk simplere enheder, brændstofindsprøjtning, kompression, detonering, forbrænding og røggasudstødning som foregår i to cyklusser. Praktisk set i alle komponenter i driften miste firecyklus modparter, men hvad angår omkostninger og ergonomi betydeligt forud for sidstnævnte. Betragtes mere pålidelig i forhold til enkelhed af design, men de arbejder under betingelser med konstant øget vibration og lav miljøvenlighed, som også påvirker pålideligheden på lang sigt perspektiv og med et minustegn;

2. firetakt - den sidste runde af motorudvikling forbrænding, hvis arbejdscyklus består af fire cykler (injektion, kompression, detonering (forbrænding), udledning af udstødningsgasser - hver handling svarer til en arbejdscyklus). Konstitue mere kompleks strukturelle enhed, hvilket negativt påvirker pålidelighedsparametrene. dog På grund af den lavere vibrationsbelastning øges miljøpræstationen og brændstofforbrændingskvalitet kompenseres for holdbarhedsindikatorer (en af pålidelighedens komponenter).De er økonomiske, men de er ikke Et eksempel er dyrere end to-takts versioner, ubelejligt hvad angår transport og generelt ser meget større ud.

Elektriske motorer er blevet det privilegerede valg for indenlandske forbrugere er relativt nylige, men de har formået at at få fodfæste på markedet i Europa og Nordamerika. Deres vigtigste fordele: næsten fuldstændig fravær af støj på grund af afvisning af en sådan overflod af friktionsnøgler i design (som benzinmotorer), såvel som høj miljøvenlighed, på grund af brugen af ​​elektrisk energi. Mange eksperter henviser til fordele og omkostningsindikatorer, men i virkeligheden erhvervelsen en sådan motor koster næsten mere end en simpel benzin modstykke. Faktum er, at det foruden selve arbejdsenheden er nødvendigt at erhverve batteri og oplader, hvilket desuden påvirker negativiteten samlet udstyrsvægt.

Strøm. Vælg en motor på dette grundlag følger på grundlag af fartøjets overordnede dimensioner og det maksimale antal personer hvem vil være i den Så hvis du planlægger at lave solo svømmer uden en bunke af last (i form af gear, spinding og andre ting merch), en ideel enhed ville være en 5 hest kræfter. Det vil også passe til kortvarigt svømmede fra en "patch" af reservoiret på den anden side, hvis der er et par mennesker i båden med en lille mængde udstyr.

Hvis båden indebærer at placere 2-3 personer og en lille mængde last, vil den optimale effekt af den købte motor være svarer til 10 hestekræfter.

Til massive svømme i store både og metalbåde (plads til op til 6-8 personer) med det nødvendige "minimum" vil være meget stærk, efter segmentets standarder, motoren til 20-25 heste.

Dimensioner. Sørg for at matche størrelser påhængsmotor med bådenes dimensioner. I tilfælde af forkert valg af en til til en anden er der risiko for at give en stor vippevinkel til bagsiden af ​​båden, mens hvor et behageligt ophold om bord vil have tvivlsom komfort. For en lille båd vil en tilstrækkelig betingelse for at bevæge sig over vandet være kompakt motor (to-takts eller firetakt - det er op til dig) med brændstoftank 1-2 liter. Se altid på dit køb fra en stilling moderering - vil dets kapacitet være tilstrækkelig til at sikre korrekt niveau af arbejde.

Neddybning dybde skrue. Dødvægt længde mekanisme (i almindelige mennesker - knæets længde fra motoren til skruen) - en meget vigtig aspekt af påhængsmotoren. Ikke kun hastigheden afhænger af det rigtige valg. ressourceudvikling, men også rationaliteten af ​​brugen af ​​nyttig magt. Når du vælger skal afstødes fra fartøjets højde og dybden af ​​dens nedsænkning i vand. Så hvis du vælger en motor med en kort deadwood, så er skruen muligvis ikke helt dykke ind i vandet, mens du mister en betydelig del af strømmen tomgang, herunder herunder at overvinde modstanden fra overgangen fra luft til vand. Dårlig og Det modsatte: Når knæet er langt, vil skruen dybere mere og arbejde sammen med lidt højere modstandsværdier, derved signifikant sænke strømindikatorer. Sørg for at give denne faktor mere nøje opmærksomhed.

Type styresystem. Bådmotorkontrolsystemer opdelt i fjernbetjening (fjern) og direkte. Den første typisk for lange både og både: i dem er styredelen installeret i midten bord. Ledelsen udføres af et sæt gear, som regelmæssigt, men med en lille forsinkelse reagerer de på pilots manipulationer.

Direkte motorstyring udføres. takket være skovlen - drejeknapper, hvilket er en obligatorisk del af enhedens design. omkostninger sig at styresystemet har en højere pålidelighed, da det ikke gør det har i sig selv en stor bunke af forbindelser og transmissionsmekanismer. Det betragtes som basesystem for små og mellemstore både, afstanden til styrende organ, hvor det ikke er så godt.

Fremstillingsvirksomheder. En indirekte parameter i stand til mindre i vid udstrækning bestemme påhængsmotorens tendens til at lang drift. Specificiteten af ​​denne vare er i fokus tips til to store forbrugergrupper.

Vi anbefaler stærkt at give nybegyndere præferencemotorer segmentledere - producenter, kendt verdensmarkedet: kviksølv, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda osv. Først, firma data etableret sig som leverandører af pålidelige produkter i stand til At tjene uden sammenbrud og hver kritik ikke en sæson. For det andet, i På internettet kan du finde en masse manualer og andre materialer til vedligeholdelse og reparation, samt mere end et dusin forhandlere.

For erfarne brugere er begrænsningerne meget mindre: på trods af at markedsledere er det fremherskende link i salgskæden, Du kan være opmærksom på at udvikle virksomheder. Især russisk og Kinesisk, der formåede at bringe produktionen til et acceptabelt niveau. Selvfølgelig tale i Denne forstand handler mere om muligheden for selvreparation af motorer med brud, uden henvisning til materialerne (som ifølge de kendte modeller ikke er det mange) og lederskab. Men med kærlighed til periodisk gravning i detaljerne i transaktionen ser meget rentabelt ud - det beløb, der bruges på købet substantiv, går ikke ingen sammenligning med prisen på de kendte motorer.

Rigtig metode billigere. For dem der stadig er ønsker at tage enheden fra en velkendt producent, men er begrænset i penge respekt, der er en alternativ måde til det sekundære marked. Generelt er meget af præsenteret der er skidt, men det sker blandt det, der er helt nysgerrige prøver.

Når du køber en motor på den sekundære meget vigtigt kontrollere dens status og ydeevne, hvis en sådan mulighed er forudsat. Eller tag dig tid til at "løbe ind" i motoren. Normalt tjek er 3-7 dage, og sælgere går sjældent til sådanne forhold.

Derfor, hvis du står over for valget af køb brugt eller ny påhængsmotor, men ikke nok penge til den anden - Det giver mening at udsætte købet og indsamle et tilstrækkeligt beløb til en ny enhed. Men hvis tiden ikke tåler, så køb kun på det sekundære marked kvalitetsmodeller fra kendte producenter, der har modtaget hundreder og tusinder bedømmende anmeldelser fra brugere og eksperter.

Hvilken bådmotor er bedre end en to-takts eller firetakt

Som nævnt i indledningen, benzin både Motorer er opdelt i to-takts og firetakt. trods tæt på de funktioner, der udføres og layout beslutninger, alt Disse enheder har imidlertid mange forskelle, samt de tilhørende fordele og ulemper. Men hvem er bedre? Vi kan finde svaret på dette spørgsmål i tabellen. Til sammenligning

Type påhængsmotor	værdighed	mangler
2-takts	+ Nem ydeevne, garanterer en høj grad af pålidelighed + Lav købspris + Små dimensioner og vægt + Bekvemmelighed af transport	- Større brændstofforbrug i forhold til et firetakt - Støjende, især ved høje hastigheder - Vybatsionno-ustabil ved arbejde med lave hastigheder - Røgfrit udstødning, i forbindelse med hvilke der er problemer med miljøvenlighed af brug - Designet har et bevidst forældet layout, hvilket er negativt påvirker arbejdets holdbarhed
4-takts	+ Forbedret arbejdsprincip, hvilket resulterer i mindre slitage af knuder og øger også holdbarheden + Lav vibration ved kørsel ved lav hastighed + Meget mindre skadelige emissioner, lav røg + Ved arbejde med høje hastigheder producerer mindre støj + Noget mere økonomisk end to-takts versioner	- Kompliceret design, hvis sandsynligheden for manglende er højere end den af push pull system - høj pris - Øget samlede dimensioner og vægt, problemer med metoder transport

Ranking af de bedste bådmotorer

Nomineret	stedet	produktnavn	prisen
De bedste totaktsmotorer med en kapacitet på 5 liter. a.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Kviksølv 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
De bedste firetaktsmotorer med en kapacitet på 5 liter. a.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Mercury F5M	62 500 ₽
De bedste 2-takts udenbordsmotorer op til 9,9 l. a.	1	Kviksølv ME 9,9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
De bedste 4-takts udenbordsmotorer op til 15 liter. a.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Kviksølv ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
De bedste bådmotorer med kapacitet fra 15 til 40 liter. a.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Kviksølv 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
Top High Power Bådmotorer	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Top kinesiske bådmotorer	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Top Elektriske Bådmotorer	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

De bedste totaktsmotorer med en kapacitet på 5 liter. a.

Tohatsu m5bds

Rating: 4.9

Tohatsu enkeltcylinderbådmotor er en økonomisk mulighed to-takts for dem, der kan lide at bevæge sig rundt i det åbne farvande i brede reservoirer. På trods af kompaktiteten af ​​motorens del er dens 5 hest kræfter, og den indbyggede brændstoftank rummer op til 2 liter benzin. Hertil kommer, til lange varmer er det muligt at forbinde en ekstern en tank med et volumen på 12,5 liter, brændstofreserven, hvori (normalt forbrug på 1,8 liter / time) er nok til mere end 6 timers kontinuerlig drift.

Tohatsu M5BDS har en tretrins kasse tandhjul med frem og tilbage-tilstande samt neutral. Integreret og rimelig rimelig beskyttelse mod lancering, når gearet er i indgreb, at sikre brugerens og folkets sikkerhed skrue. De positive motorfunktioner slutter dog ikke der. ikke Japanske producenter glemte at udstyre enheden med et sikkerhedstov, ved hjælp af hvilken du kan lave en nødstop-motor. Generelt er modellen ikke rigelig med nogen unikke tekniske løsninger, give forbrugerne mulighed for selvstændigt at løse reparationsproblemer og vedligeholdelse. Ubetinget første sted.

HDX T 5 BMS

Rating: 4.8

HDX T 5 - meget tæt analog på 5 stærk Motor fra Toyama op til design nuancer og ydeevne. Klik på bedømmelsen takket være fremragende pålidelighed, når den bruges i lang tid langsigtet, og også lavt (selv ved standarderne for to-touch) markedsværdi. Alle dens fordele er den spejlede virkelighed af den japanske modpart, til hvilken kan tilskrives stabiliteten af ​​arbejdet ved høje hastigheder (motoren støjer ikke fra overflod af magt), og et acceptabelt niveau af støj og små vibrationer, når du skriver slagtilfælde.

Imidlertid indeholder HDX T 5-designet også et par konstruktive nuancer, som angiver både brugerne selv og eksperterne. Først fraværende mekanisme til nødstop af udenbordsmotoren, på grund af hvilken den tilfældige svømmetur på lavt vand kan ikke kun fjerne propellerblade, men også smadre gearkassen, tilvejebringelse af stødbelastning og tandklipping. For det andet flere Tanken om at udstyre en motor med en 1,5 liter brændstoftank er ulogisk siden fuld gas gennem åbent vand er næppe nok til en returflyvning ... så at det er bedre at holde en ekstra beholder med dig ... eller en almindelig padle.

Kviksølv 5M

Rating: 4.7

Repræsentanten for et stærkt teknisk firma Mercury, som er en af ​​ændringerne motorer i den bærbare 5. serie.Faktisk er den eneste forskel fra originalen her - udstyr med en bærbar brændstoftank på 12 liter, men muligheden installation af en 50-watt generator med en strøm på 4 ampere. Resten er konstruktiv forskellene er minimale: alle de samme 3,86 hestekræfter i kraft, tre transmission og drift i hastigheder fra 4 til 5 tusinde omdrejninger pr. minut.

Ifølge forbrugere er Mercury 5M en ægte "plowman", ærligt og rimelig stabil praktisere put ressource. Den anbefalede højde af transom under den er 381 mm, hvilket indebærer nogle begrænsninger for brugen. Og her vægt på 20 kg ser ikke noget ud over det normale helt Tilsvarende begrebet "bærbart". På grund af ikke den højeste værdi på markedet Denne motor er et prioriteret valg for en bred vifte af kunder. især i lyset af tilstedeværelsen af ​​en nødstop-enhed og en stor base uddybende detaljer, op til skralens strømlinede konturer og alle slags tweaks for behagelig kontrol.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Rating: 4.6

Major japanske automaker, by deltid, er en leverandør af motorer til to-takts både og firetakt type. Det er leverandøren, siden det ældste mærke i dette Segmentet har selvstændigt udviklet bogstaveligt enkeltbegreber, indkøb hovedparten af ​​motorer fra Honda og Tohatsu. Det sker så, at NISSAN MARINE NS 5 B D1 - næsten komplet analog (undtagen kosmetiske nuancer) To-takts Tohatsu, hvis volumen traditionelt for dette segment er 102 kubikcentimeter.

Blandt andre egenskaber ved påhængsmotoren kan nævnes tilstedeværelsen af indbygget 2,5 liter brændstoftank med evnen til at øge med Tilslutning af en valgfri ydre tank til yderligere 12 liter. Også forbrugere De taler om let installation og selvbetjening: de siger design så simpelt, at det er muligt at eliminere årsagerne til funktionsfejl eller dårlig arbejde selv i garagen. Alt dette er selvfølgelig godt, men lad os ikke glemme det Det faktum, at NISSAN MARINE NS 5 B D1 omkostninger er dobbelt så store som sine modparter, og derfor fordelt i detailhandel meget mindre end resten.

Toyama T5BMS

Rating: 4.5

En ret gammel repræsentant åbner bedømmelsen. af to-taktsmarkedet, som havde mistet placeringen af ​​de mest populære i segmentet low-power totaktsmotorer. Toyama T5BMS går gradvist til udledning rester af fortiden, klamrer sig til restene af den tidligere popularitet af høj udbredelse i netværket af detailforretninger i Rusland. Konceptuelt er dette den ene den samme kompakte enhed som for Mercury 5M, der har en vægt på 20 kg og en motor med et volumen på 102 kubikcentimeter (fremragende 5 hestekræfter). Gear tre-position, klassisk til to-taktik, med direkte og det omvendte kursus, og også med en neutral. Vedhæftet til transom ved hjælp af en skrue klemme, og dens anbefalede højde er 380 millimeter.

På trods af sådan almindelig, ud fra et synspunkt konkurrenter, muligheder, Toyama T5BMS ophører med at være ekstremt spildende og støjende bådmotor, hvor en personlig brændstofreserve (2,7 liter) næppe er tilstrækkelig til fjernt svømmetur Ifølge eksperter burde du ikke have nogen illusioner. om sin oprindelse, de gange, hvor Toyama koncentrerede produktion i Japan, er langt væk, og nu frigivelsen enheder til både involveret i ... selvfølgelig Kina. Sandt nok, ingen klager til samlingskvalitet, vi kan ikke præsentere - for at sikre et strengt kontrolniveau japanskerne lykkedes stadig.

De bedste firetaktsmotorer med en kapacitet på 5 liter. a.

Yamaha F5AMHS

Rating: 4.9

Økonomisk påhængsmotor med stort potentiale. lastning, hvis arbejdsvolumen er 139 kubikcentimeter. Ved at optimere processen med at levere brændstof til forbrændingskammeret, kunne Yamaha reducere forbruget til 1,7 liter pr. Time, hvilket er positivt. påvirket omkostningerne ved dets indhold. Generelt kan F5AMHS kaldes perfekt. køb, undtagen måske prisen på 80 tusinde rubler, som ser ud bare rovdyr på baggrund af 5 hestekræfter, udstedt på det maksimale. Af de hyggelige små ting leveres valgfri (som også skal løn) du kan vælge en generator, et sæt værktøjer til selv serviceindikator for olietryk i systemet (trykmåler) samt beskyttelse starteren. I sidste ende er et sådant køb egnet til dem, der tilhører fiskeri lidt anderledes end en simpel hobby, at få overskud i form af enheder, pengepræmier eller belønninger.

Honda BF5DH SHU

Rating: 4.8

Den høje pris for denne bådmotor skyldes et stort navn. fabrikanten, men i modsætning til NISSAN er dens udvikling helt og holdent helt under Honda-kontoret. 5 heste fra motoren på 127 kubikcentimeter - stort resultat, især på grund af lavt timers brændstofforbrug ved kørsel med højeste hastighed (kun 1,5 liter time). Faktisk den indbyggede tank og er designet til mængden af ​​benzin Men brugerne har mulighed for at udvide den ved at indstille den eksterne tank på standard 12 liter, hvor rejsen kan fortsætte fra 8 til 16 timer.

Den vigtige fordel ved Honda BF5DH SHU foran Tilstedeværelsen af ​​en 6 amp alternator, som ikke dårlige sætter den høje pris Elektrisk start, kun køling vand (og ikke en hybrid, suppleret med en termostat), men der er en trykmåler til måling olietryk. Generelt, et komplet sæt, og selv i så høj kvalitet samling. På enkelte øjeblikke ser denne model endnu bedre ud end den direkte konkurrent fra Yamaha, dog på grund af den højere pris og lave prævalens på markedet Rusland, vi vil give hende et hæderligt andet sted.

HDX F 5 BMS

Rating: 4.7

Den kinesiske producent Hondex i flere år fortsætter aktivt med at fremme den indenlandske forankret i forbrugernes sind som leverandør af den billigste Varer med acceptabel kvalitet. Fire-takts udenbords HDX F 5 BMS motor var ingen undtagelse, prisforskellen som fra push-pull modparten (T 5 BMS) er kun 10 tusind rubler. hvis Tal fra designens standpunkt, beslutningen om at skubbe en dimensionsmotor ind i den gamle plastikhus ser ikke rimeligt ud, hvorfor årsagen var endnu mere global reduktion i brændstoftank til 1,3 liter. Men i baggrunden er det ikke volumetrisk forbrændingskammer (112 kubikcentimeter) såvel som overraskelsen af ​​en god indstilling af øjeblikket for brændstofforsyningen, på en eller anden måde du kan at eksistere.

Men måske den mest imponerende egenskab af F 5 BMS er et højt drejningsmoment ved lave motorhastigheder, der tillader det at selv accelerere et tungt lastet skib til 18 ... 22 kilometer i timen, selvom stort tidsrum. På enheden præsenterer han heller ikke noget alvorlige overraskelser, så forbrugerne selvstændigt kan udføre reparationer på nødvendig. Generelt er det en værdig repræsentant for sin kategori, ser mest interessant hvad angår omkostninger i forhold til omgivende konkurrenter.

Mercury F5M

Rating: 4.6

En anden repræsentant for det amerikanske selskab Mercury indtaster bedømmelsen med en irriterende indikator for den indbyggede brændstofkapacitet tank, som kun er 1 liter. Det er en skam, men det er klart, hvorfor producenterne selv er enige om dette - valgfri køb af en 12-liters Eksterne reservoir i fremtiden ser meget mere attraktivt ud end langsom tur på dammen med en padle til mål.

Dette udelukker dog ikke højden produktionskvalitet af modellen, samt besidder acceptabel præstationsindikatorer. 5 hestekræfter produceret pr. Cylinder volumen på 123 kubikcentimeter, hvilket giver en god start på drejningsmoment og hurtig overclocking for store belastninger. Vandkøling og udstødning går direkte til atmosfæren og forårsager lidt højere støj i forhold til konkurrenter efter vurdering. Ikke diskonteres og høj omkostningerne ved amerikansk udvikling, hvor konkurrence selv med kinesisk Repræsentanter spilles en eller to gange. Men på trods af hopen af ​​rent Komparative fejl, lad os sige - Mercury F5M er værd at købe, og årsagen til det ligger i den høje pålidelighed, der følger med kompositets høje arbejdstid knuder.

De bedste 2-takts udenbordsmotorer op til 9,9 l. a.

Kviksølv ME 9,9 M

Rating: 4.9

På en meget uventet måde, en af ​​de ledende stillinger. ranking rangeret produkt amerikansk firma kviksølv, der viste fremragende resultater på dele af kraft, drejningsmoment og byggekvalitet. Eksternt påhængsmotor ME 9,9 M Det ser ud til at være perfekt og understreger det første indtryk af godt arbejde på vandet. Ved udstedelse af den påståede 9,9 hestekræfter anvender enheden 262 terninger arbejdsvolumen på to cylindre, begrænset til 6000 omdrejninger af akslen pr. minut.

En lille fejl i designet ligner en ydre tank på 12 liter, hvilket næppe er nok til godt fiskeri uden distraktioner til tankning. Kølesystemet indeholder en termostat og giver ekstra varmefjernelse gennem cirkulation af vand gennem systemet. brugere Det bemærkes, at denne model kan bruges, når du går på en båd til saltvand, men uden ekstremt behov anbefaler vi det endnu gør det ikkeMen for at udstyre Mercury ME 9,9 M kan være mindst kort, selv om det lange skib - er implementeret her mulighed og tiller og fjernbetjening. Med hensyn til værdi Denne enhed er mere rentabel end en mindre kraftig Nissan Marine, men med hensyn til egenskaber er den i stand Overgå alle konkurrenter repræsenteret i kategorien.

Tohatsu M9.8BS

Rating: 4.8

Den meget originale bådmotor fra Tohatsu, som blev købt og lidt redone under selskabet Nissan Marine. Hans legende på grund af kombinationen af ​​kvalitet, holdbarhed og en overflod af valgfri tilføjelser, der ligner tusindvis af indenlandske brugere. ved Ved 26 kilo giver han 9,8 hestekræfter, der allerede er bekendt med os, cykling to cylindre med en samlet arbejdsvolumen på 169 kubikcentimeter.

Som brændstoftank i Tohatsu M9.8BS en ekstern tank med en kapacitet på 12 liter anvendes; 6-8 timers svømning i åbent vand med maksimal hastighed. Der er evnen til at bevæge sig i overfladiske og græsklædte steder, der er lige God for både lystfiskere og jægere. Endelig, som Yderligere enheder til modellen, kan du købe en generator og et tachometer, giver mulighed for nøje at overvåge motorens hastighed for at undgå overophedning og langvirkende belastninger.

HDX T 9.9 BMS

Rating: 4.7

To-takts påhængsmotor Hondex T 9.9 BMS - en rigtig gave til fans hurtig og lang bevægelse på et åbent reservoir uden opvarmning græs og lavvandede steder. Ingen joke, men 9,9 hestekræfter her genereret af en motor, hvis arbejdsvolumen er 246 kubikcentimeter. Ved første øjekast - meget spildt, men i lyset af anvendelighed på både med et kort drejningsmoment (381 millimeter) Det viser sig i stort overskud. Således anstændig acceleration og muligheden at transportere store masser, gradvist accelererende til anstændigt hastigheder.

Det er også bemærkelsesværdigt, at HDX T 9.9 BMS er den første model. Indtil dette punkt i gennemgangen, som afsluttes med en ekstern gastank til 24 liter, der giver mulighed for at lave lange ture uden at kigge på kysten. hvordan Brugerne bemærker, at modelens driftskapacitet er større snarere end erklæret af producenter, og med 50%. På grund af denne stigning ydeevne småfejl samling synes en lille smule. Og med øje til omkostningerne ved den næste repræsentant for den kinesiske produktion er fuldstændig muligt ring et af de bedste i segmentet.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Rating: 4.6

Korttransom udenbordsmotor, forskydning som er 169 kubikcentimeter. Til karburator totakts vejer 26 kilo, dette tal er meget, meget anstændigt, især i lyset af muligheden for acceleration til 30 kilometer i timen (og dette er ikke grænsen). NS Marine NM 9.8 BS er meget populær i forbrugerkredse, og årsagen er er i den dygtige forklædning af religiøse ting under et helt nyt mærke. Matter i at denne model ikke er mere end Tohatsu-motoren med samme navn, hvor ligheden kan spores selv i den mindste detalje.

Hvis vi taler om NS's operationelle potentiale Marine NM 9.8 BS, han er i stand til at bære to personer med en rig på båden, eller tre, men uden det, gradvist at få fart på de ovenstående 30 kilometer klokken en Desværre er ombordmotoren betydeligt mindre end direkte, hvad angår omkostninger Konkurrenter: Hvor det er mere hensigtsmæssigt for forbrugerne at købe originalen fra Tohatsu og betale 1,5 (ca.) gange mindre.

De bedste 4-takts udenbordsmotorer op til 15 liter. a.

Honda BF15DK2SHU

Rating: 4.9

Ifølge mange brugere af Honda BF15DK2SHU - den mest økonomiske repræsentant for firetaktsmotorer, en liter brændstof til hvilken Nok til at overvinde 7,3 km ved maksimal hastighed. lyde Mytisk er årsagen til dette imidlertid brændstof og dele, som Honda helt sikkert forstår en masse ting. I denne henseende er reservoiret på 12,5 liter nok til en lang og produktive fiskeri.

To-cylindret firetaktsmotor funktion 350 kubikcentimeter i alt volumen, som alle andre En god subcompact cykel til daglig brug. Tilføjes det Er disse modeller af soliditet? Absolut, såvel som momentet for muligheden for at eksportere en meget stor kuglevægt af fartøjet (med folk og snap). Andre fordele ved Honda BF15DK2SHU inkluderer indikatorer for overophedning og olietryk, indbygget 6-amp generator og enhed nødstop og hastighedsbegrænser (med tæller). I finalen som følge heraf adskiller kun en alvorlig kendsgerning fra forbrugerens køb - prisen, steg med næsten 50% i de sidste fire år. Dette er dog slet ikke ikke negere faktum klassen af ​​denne model, især i forhold til konkurrenter.

Yamaha F15 CEHS

Rating: 4.8

Faktisk er Hondas største konkurrent for udgivelsen af ​​den 15-stærke fire-taktik stadig (som for få år siden) har problemer med en stærk prisdifferentiering fra en distributør til en anden. Volumenet af F15 CEHS-motoren er 362 kubikcentimeter, hvilket forårsager en lille mister modellen til samme Honda BF15DK2SHU med hensyn til effektivitet. Derfor den store masse (53,7 kg) og et tab i brændstofforbrug (5,4 liter pr. Time), hvilket næppe mærkbar på baggrund af udstyrsmodel 25-liters ydre tank.

På trods af de generelle dimensioner af båden motoren Yamaha F15 CEHS fremragende egnet til fiskere og jægere, da det er i stand til at vade gennem lavt vand og i så fald brug nødstopsenheden. Fra forbruger Fordelene ved modellen er oftest nævnt holdbarhed og evne til at arbejde i løbet af flere år uden en enkelt sammenbrud (underlagt det rette niveau tjeneste). Desværre er F15 CEHS blevet gidsler til pris svig, der hersker i forhandlercentre og markedsforhold i Rusland. Sommetider kommer situationen til absurditet, og prisudsving i regionen kan nå 40-50%. Under hensyntagen til og uden den betydelige stigning bliver yderligere marginer i stigende grad skræmmende køber, der negativt påvirker virksomhedens prestige.

Kviksølv ME F 15 MH

Rating: 4.7

ME F 15 MH - et produkt af høj kvalitet og implementering af gennemsnitspris (i forhold til repræsenterede modstandere), i stand til at tilfredsstille behov hos jægere og fiskere. 352-kubisk motor giver ærligt angivet 15 hestekræfter, der giver den mest økonomiske anvendelse af brændstof fra indbygget 12-liters tank. Tilgængelig - et antal indikatorer tillader spore ikke kun antal omdrejninger af akslen, men også overvåge temperaturen motor, samt tilstanden af ​​olietryk i systemet. Der er vigtigt nødstopfunktioner, samt evnen til at bevæge sig gennem lavt vand uden risikerer at bryde en trebladet skrue eller sammenfletning i græsset.

Afvise den tekniske komponent, vi vil afsløre meget kontroversiel parameter, der påvirker ergonomi. Det handler selvfølgelig om stor masse kviksølv ME F 15 MH. hvis i tilfælde af HDX F 15 FWS skyldes denne kendsgerning integrationen i systemerne volumen brændstoftank, så her er fænomenet af en så tung konstruktion (52 kilo) er uklart og ser meget kontroversielt ud. Generelt beskylder modellen for noget andet kan ikke være, men bemærk for eksempel tilstedeværelsen af ​​en generator 12 ampere - muligt og med en udtrykkelig post i aktivet. Omkostninger alt efter alt repræsentation kategori, bider, men går godt med parametrene kvalitet.

HDX F 15 FWS

Rating: 4.6

Selv i linjen med 15-stærke motorer fortsætter det kinesiske firma Hondex med at fungere som en nicheproducent af et budgetprodukt, kæmper for forbrugeren og kvaliteten og et acceptabelt prisniveau. HDX F 15 FWS - bare sådan en model ordre, hvis værdi er sammenlignelig med præmierepræsentanterne totaktsmotorer med samme effekt.

I det væsentlige, hvis du ikke tager højde for kvalitetsindikatorerne (hvilke japanske enheder er naturligvis højere end dem i dette kinesiske mirakel), så har modellen alle chancerne for at blive betragtet som den sande leder af kategorien. Årsag til dette er enkel: 323-cc-motoren producerer de samme 15 heste som konkurrenterne, viser sig meget mere effektivt med hensyn til effektivitet. Og endda vægten på 51 kg giver en logisk forklaring - faktum er, at i HDX F 15 FWS er ​​det "syet" 24-liters brændstoftank, som om ønsket kan være udvidet med yderligere 12 liter. Der er mulighed for bevægelse i lavt vand, to startmetode for motoren (manuel og elektrisk) samt et alarmsystem motorstop. Og hvis ikke for en række mindre fejl i den strukturelle del, så kunne en sådan samling betragtes som en reference.

De bedste bådmotorer med kapacitet fra 15 til 40 liter. a.

Yamaha F40 FET

Rating: 4.9

Fremragende på alle måder en serie kraftfulde motorer fra Yamaha, arbejdsvolumen for den trecylindrede (!) Motor, der er 747 kubikcentimeter. Bruges primært af professionelle fiskere, da omkostningerne ved næsten 400 tusind rubler og træk egenskaber skærpet af behageligt fiskeri fra et stort fartøj og muligheden for hurtig bevægelser i åbent vand. Men for dem der kan lide at jage i tykkelsen rist og lavt vand, Yamaha F40 FET giver også alle bekvemmeligheder: løft motor elektrisk, sin tiltjustering er tilvejebragt, og de selv producenterne bemærker evnen til at bevæge sig i lavt vand.

94 kg modelvægt er ret alvorlig Problemet er både under transport og når det er installeret på transom. Det er klart, at en del af vægten overtager motoren, og den anden del afgår fra woodwood med tre-bladet skrue.Af hensyn til i det mindste en vis reduktion i deres egne dimensioner og vægte Honda ingeniører gik for tricket tager brændstoftanken ud 25 liter ud af systemet. Men med forbrug på mere end 10 liter i timen vil det være nok i et stykke tid - og her før forbrugeren bliver meget seriøst valg: at være "bundet" til kysten eller at købe en anden tank. På grund af de allerede store omkostninger ved enheden ser yderligere omkostninger ud ærligt dårligt, men for muligheden for at fiske godt, er nogle klar give væk og meget mere.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Rating: 4.8

En anden top-end-enhed fra det japanske firma Honda, som giver støjsvage drift og glat kørsel, når du kører på åbent vand. Giver fremragende trækkraft til både total krumningsvægt under 700 kg, hvilket svarer til 5-6 personer med værktøj og gear. Det store arbejdspotentiale i BF30DK2 SRTU forårsager behovet for en gruppe karburatorer og en acceleratorpumpe, tvinger tryk i brændstofsystemet. Hvad angår udgiften, så i timen kl maksimal motorhastighed forbrænder højst 9 liter, hvilket er i gennemsnit 18% lavere end direkte konkurrenter fra Yamaha og Tohatsu.

Hvad angår integrationen af ​​Honda hjælpesystemer BF30DK2 SRTU adskiller sig kun positivt. For eksempel kan et aktiv tilskrives elektronisk tændingssystem, vandkøling, elektrisk lift motor, samt revers og nødstop funktion. I det store og hele fra de mange funktioner i de japanske enhedsbrugere kritiserer kun strømmen - Brændselsreserven er næppe nok til 1,5 timers arbejde. Omkostningsproblemet i denne sag falder ind i baggrunden, men dens erhvervelse er adresseret mest professionelle lystfiskere.

Kviksølv 40M

Rating: 4.7

Ekstremt kraftig motor til store både, leverer op til 40 hestekræfter gennem to cylindre med et samlet volumen på 644 kubikcentimeter. Effektivere end Yamaha-rangeringslederen, men når man arbejder maksimalt omdrejninger opnår hurtigt en tilstand af slid på enkelte knuder.

En anden fundamentalt positiv forskel fra Hovedkonkurrenten er i prisindikatoren: den er næsten dobbelt lavere, hvilket tiltrækker forbrugere blandt almindelige fiskentusiaster - mere erfarne, snarere end professionelle, deltager i sports mesterskaber. den Som en valgfri tilføjelse er en generator installeret i Mercury 40M AC 10 ampere, sammen med sensorer til overophedning, temperatur og olietryk. Den samlede vægt af strukturen er 75 kg ekskl afleveret en tank på 24 liter. Generelt er brændstofforbruget pr. Svømningstid næsten ikke når 10 liter, i forbindelse med hvilken en fuld tankning er nok i 2,5 timer kontinuerlig svømning. Til sidst får vi en god model med optimalt sæt af egenskaber ... hvilket, selvom det ligner det foretrukne Japansk rival for prisen, men kan ikke pålægge ham en kamp for præstationsindikatorer.

HDX F 20 BMS

Rating: 4.6

Bådmotor med en kapacitet på 20 hestekræfter, som blev et reelt salg ramt blandt professionelle lystfiskere på grund af unormale lave omkostninger for en sådan produktiv enhed. Dens vægt er 66 kilogram, hvilket utvetydigt tyder på behovet for at bruge med tungt lastede både og både til op til 5 personer. Brændstofforbrug med maksimale virkningsmåder er 7,3 liter pr. time, og med dette F 20 BMS-situationen har en strømreserve på 3 timer, siden det eksterne brændstof Tanken rummer 24 liter benzin.

Det skal bemærkes, at store dimensioner er forbundet med volumetriske cylindre, hvis arbejdsplads er 498 kubikcentimeter. Der er et nødstrømsafbryder system, en begrænser omdrejninger, der forhindrer overophedning af motoren, såvel som udstødning kommer gennem skruen og reducerer den generelle støj betydeligt. Der er en justering af motorens vinkel, Det anbefales dog stadig ikke at svømme over ham med ham. I finalen Som et resultat heraf er en værdig repræsentant for kategorien stærk enheder, der virkelig kan gøre meget, og står for deres tilstand rigtig penny.

Top High Power Bådmotorer

Yamaha F350 AETX

Rating: 4.9

Og endelig er den førende position i rangeringen Bådmotoren med storslået kraft, hvilket arbejdsvolumen gør 5330 kubikcentimeter. Dette hav "monster" - udvikling for et komplet sæt meget dyre racer eller fritidsbåde, der kan genvinde enorme omkostninger ved erhvervelse og drift. 350 hestekræfter Yamaha F350 AETX genereres ved at drive otte cylindre med et V-formet arrangement, der skal gemmes steder og reducere lineære dimensioner. Som brændstofforsyningssystem brugt injektor med justerbar injektion, stigende overclocking potentiale til at yde konkurrencemæssige krav.

Et særskilt punkt er at fremhæve tilgangen til at udstyre Yamaha F350 AETX forskellige sensorer, så du kan styre næsten alle motorparameter i realtid. Dem på modellen kan placeres (læs, tilslut) 13: fx hastighedsmåler, tachometer, brændstofforbrugssensor og dens niveau, throttle positioner, trim positioner osv. I to ord om et sådant kompleks systemet vil ikke kunne fortælle, så det sidste du bør vide er omkostningerne ved en sådan enhed er 1,5 millioner rubler. Ubetinget leder kategori.

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Rating: 4.8

Et skridt væk fra den førende position i rankingen stoppede Amerikansk motor kviksølv 150 PRO XS L OptiMax, udsteder en kolossal og ikke 150 hestekræfter alt for meget brug for af masseforbrugeren. De er genereret gennem arbejdet med seks cylindre med et V-formet arrangement og 2500 terninger arbejdsvolumen. Denne enhed installeres hovedsageligt på metal Sporty type både, der fungerer som krydstogt eller fiskerbåde (som er meget sjældent) skibe i havforhold.

I stedet for en karburator bruger Mercury 150 PRO XS L OptiMax et tofases direkte system brændstofindsprøjtning opstillet under strengt fast gaskilometer skabe en luft-brændstof blanding. Dette er ekstremt vigtigt i systemet, "spiser op" brændstof liter. Naturligvis med dette niveau af ydeevne og omkostninger Der bør lægges særlig vægt på beskyttelsessystemerne. Der er fire af dem baseret på højprofilerede avancerede fremstillingsvirksomheder. Derfor er SmartCraft Guardian-teknologien ansvarlig for at beskytte motoren mod overophedning og andre problemer. Tilsvarende, sensorer til overvågning af overskud hastighed og olieniveau. I sidste ende kan vi konkludere, at 150 PRO XS L OptiMax - en fantastisk motor designet til en bevidst lille gruppe forbrugere og naturligvis indtager et sted i rangordningen af ​​de bedste.

HDX T75FEL-T

Rating: 4.7

Den tredje kraftenhed til både, der har strøm 75 hestekræfter, men stående på samme tid meget lavere end en størrelsesorden mere svage japanske motorer. Et meget underligt faktum, der gør anstændigt reklame og uden den populære HDX T75FEL-T. Dens arbejdsvolumen er 1141 kubik centimeter fordelt over tre cylindre. Lille irriterende øjeblik er push-pull system af cylinder-stempel gruppe, forårsager lille brændstofforbrænding (ca. 5-7%) på emissioner under fjernelse af gasser. I forbindelse med Denne 24-liters tank integreret i systemet er næppe nok til kun 1,5 driftstid, hvilket sætter forbrugeren foran behovet for at udstyre motoren ekstra tank.

Det er bemærkelsesværdigt, at der i denne Hondex-model blev implementeret et elektrisk motorstartsystem, såvel som fjernbetjeningssystem, da det primært anvendes i parret med overordnede både og både, der er designet til at rumme 10 personer. Den samlede vægt af motoren er 119 pund, og derfor er der alvorlige problemer med transport og installation / fjernelse af det fra båden. I det væsentlige på dette og begrænset til alle de mange funktioner, der er forbundet med HDX T75FEL-T. En stor købsmulighed for dem der ønsker at købe en billig "arbejdshest" for gruppesvømmende.

Tohatsu M50D2EPTOS

Rating: 4.6

I dette afsnit af rangordningen vil divisionen af ​​konkurrenter være udføres rent i kraft, i forbindelse med hvilke Tohatsu M50D2EPTOS tager den ærede fjerdeplads. Denne 50-hestekræfter er en prøve. kvaliteter til analoger, dygtigt opererer med 697 kuber af arbejdsvolumen på tre cylindre og har en vægt på 85 kg. Har elektrisk starter og fjernbetjening kontrol, der kan bruges ved montering af motor på langtransom både og både (højde 381 mm).

Roomy er ansvarlig for at give motoren brændstof. en tank på 25 liter, men hvis volumen er kort nok: i mode det maksimale slag af benzin brænder om 2 timer, så om yderligere Tank til en lang svømmetur bør passe på forhånd. I kvalitet tilføjelser til den nuværende pris (330 tusind rubler) på modellen installeret automatisk hydraulisk lift, overophedningssensor, trykmåler og omdrejningstæller. For at øge enhedens vandpumpe og andre elementer, vandbundne var også fremstillet af forkromet rustfrit stål Der blev truffet en række teknologiske foranstaltninger for at forhindre saltindskud (med brug til søs) og ødelæggelse på grund af svømning i lavt vand. Generelt Motoren viste sig virkelig fit, og ingen alvorlige mangler i den kan ikke noteres.

Top kinesiske bådmotorer

Sea-Pro OTH9.9S

Rating: 4.7

Topprodukt fra premium kinesisk mærke Sea-Pro, anerkendt som den mest succesrige kopi to-takts udenbords motor med passende kraft (9,9 hestekræfter) fra Yamaha virksomheder. I Rusland gik OTH9.9S til lystfiskerne helt godt: det ser ud til at de fleste Publikum ønskede bogstaveligt talt at få en billigere modstykke Japanske enheder, der ikke er underordnede sidstnævnte enten i manøvredygtighed eller pris / kvalitet forhold (omend for dit niveau).

Den første ting du bør være opmærksom på - lavt forbrug brændstof på lidt over 5 liter i timen ved maksimal hastighed og omdrejninger. Den anden er hastighedskomponenten. På trods af 36 kilo vægt, Føjet til skærevægten af ​​fartøjet, er det i stand til at accelerere vare op til 35 kilometer i timen, hvilket tvinger brugeren til at klæbe tæt til rorpind. Volumenet af brændstoftanken er 12 liter, manuel tænding er evnen til at svømme i lavt vand. Generelt har Sea-Pro OTH9.9S - Fremragende motor, som med det rette serviceniveau ikke kan passere et år.

Golfstream T15ВМS

Rating: 4.6

Tæt kopi af en 15-hestekræftermotor fra firmaet Mercury, hvis omkostninger er naturligvis lavere højkvalitets originalt produkt. Den har et arbejdsvolumen på 246 kuber, divideret med to cylindre med en diameter på 56 millimeter. Har en vægt på 37,5 kilo, hvoraf nogle omdirigeres til en kapacitetsbrændstoftank på 24 en liter benzin, som er tilstrækkelig til langvarige legeringer i åbent vand. Maksimalt timebrug ved højeste hastighed her kan nå 7,9 liter, i hvilket tilfælde strømforsyningen kan være lidt mere end to timer.

Denne totaktsmotor er designet til både, hvilken højde af transom er 381 millimeter, men med små manipulationer Det kan også tilpasses på skibe med en højde på 508 mm til brættet. Tiller kontrol, eliminerer evnen til at styre motoren i en afstand, som generelt ikke skader meget det samlede indtryk. Som producenter siger, hele partiet Golfstream T15ВМS, beregnet til gennemførelse i Rusland, passerer Specialindstilling af karburatoren på parametrene for injektionen og de medfølgende dele, idet man observerer specificitet af husholdningsbrændstof. dog Eksperter siger, at dette er intet andet end et reklamestunt, og når man køber justering bør gentages.

HANGKAI M3.5HP

Rating: 4.1

Billige to-taktsmotor fra Kina, som har 49cc motor og levere 3,5 hestekræfter. Ikke overvejet kvalitetsstandard giver dog en meget stabil anvendelse på to eller tre år, hvorefter det begynder at kræve periodisk vedligeholdelse og reparation. Designet til brug i små gummibåde designet til en eller to personer, med en højde Transom 381 mm.

Forbrugerne overvejer styrken af ​​HANGKAI M3.5HP kompakt størrelse, 9,56 kg masse og indbygget brændstoftank 1.3 liter, hvilket er nok til omkring 4-5 timers svømning. Det er helt naturligt at til en så lav pris vil de nødvendige funktioner ikke blive medtaget i dets design, såsom tvinget afbrydelse af motoren, kontrol af olietryk, tilstedeværelse af et tachometer og generator. Det sparer imidlertid enheden væsentligt, hvilket reducerer produktets kompleksitet. og indirekte øger pålideligheden.

Top Elektriske Bådmotorer

HDX 86X

Rating: 4.9

Mere fortrinsvis i operationelle termer Det ligner en ny udvikling af Hondex, delvis omskoling produktion på produktion af elektriske bådmotorer. HDX 86X - elektrisk 1.2 hestekræfter med vandkøling og en masse svarende til 13,2 kg. Anbefales til montering på både, bremse vægt som ikke overstiger 1.400 kg, samtidig med at der gives op til 37,8 kg indsprøjtning maksimum.

Det er bemærkelsesværdigt, at i modsætning til Minn Kota Endura C2 30 Strømforbruget fra batteriet ved kørsel med maksimal hastighed er 84 ampere. Derfor kan HDX 86X accelerere til højere tærskler, nemlig op til 15 kilometer i time, hvilket også afhænger af vægten af ​​det bevægelige fartøj. Faktisk ulemperne ved delen Udstyret i dette tilfælde er ikke væk. Desuden: for muligheden Det anbefales at komme rundt om vandområdet i lang tid. batteri med højere kapacitet (fra 100 Ah). Omkostningerne i dette tilfælde vil også være højere, men i forhold til kvalitet og mulighederne vil være mere berettigede. Således, i mangel af det bedste, vi sender den kinesiske motor til den første placering af en rating i denne kategori - helt fortjente.

Minn Kota Endura C2 30

Rating: 4.8

Højkvalitets alternativ til "snavset" benzin Motorer egnet til brug med små gummibåde og skibe til afslappet vandreture og fiskeri i farvandet. Minn Kota Endura C2 30 blev skabt med et klart fokus på kompaktitet, som følges bogstaveligt i hele strukturen, selv på trods af dimensioner. En tobladet skrue klæber godt med passage af græsklædte områder, og selvom det sidder fast, kan det nemt komme ud af Kusch igennem vende tilbage. Her er blot frekvensen af ​​dens rotation, såvel som størrelsen er ikke nok til at sprede båden mere end 5 kilometer i timen - dette maksimal hastighed for det 5. fremadgående gear, hvor motoren forbruger 30 ampere nuværende.

At dømme efter anmeldelser af få brugere (teknologier kommer kun til hjemmemarkedet, i forbindelse med hvilke hype omkring dem er små) motor og tilhørende udstyr er meget let Placer i bilens bagagerum. Men for at fodre illusioner om lav vægt al denne glæde er bestemt ikke værd - lad motoren veje 7 kg, Et batteri med en kapacitet på 100 Ah mere end kompenserer for den manglende masse. Er sådan en ting værd at købe? Døm for dig selv, men det faktum, at der ikke er nogen udstødning og det faktiske fravær af støj er en god grund.

---

Advarsel! Denne vurdering er subjektiv, annoncerer ikke og tjener ikke som vejledning til købet. Før du køber, skal du konsultere en specialist.