22 mest budgetbiler i Rusland

At vælge en bil på grundlag af det tilgængelige budget har længe været en klassiker blandt russiske forbrugere. For at få den ønskede model klatre folk ofte ind i lån, uden at realisere alle risici og kritik af den nuværende situation. Det sker ofte, at køb af en bil af en bestemt status ikke er i overensstemmelse med ejerens reelle indkomst, så det holder sig i god stand, som det bruges, viser sig at være dyrt og gør mere skade end gode og praktiske fordele.

I den moderne bilindustriens moderne virkelighed er det forholdsvis nemt at finde en bil i henhold til disponibel indkomst, men begyndere, og endda erfarne mennesker i at eje en bil, har ofte svært ved at bestemme rentable tilbud. I denne henseende lavede teamet af iexpert.techinfus.com/da/-magasinet sammen med personaleeksperter en vurdering af de 22 mest budgetbiler, opdelt i tre tematiske kategorier (efter kropstype). Objektive tekniske indikatorer, brugerernes opfattelse og autoritative kilder (publikationer, uafhængige autoeksperter mv.) Samt parameteren for den oprindelige og endelige pris for de tilgængelige konfigurationer blev valgt som kriterier for udvælgelse af nominerede til den endelige topliste.

Vurdering af de billigste biler

Nomineret	stedet	produktnavn	indledende pris
Lavpris sedans	1	Lada granta	419 900 ₽
	2	Datsun on-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada Vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Chery Bonus	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
Billigste SUV'er	1	Chery Tiggo 5 Jeg Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva Jeg Restyling	545 000 ₽
	3	Great Wall Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Billigste Crossovers	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan Terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Lavpris sedans

Lada granta

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.9

Den billigeste sedan i forhold til den objektive parameter for gennemsnitsprisen var en anden repræsentant for firmaet LADA, hvis produktion startede i 2011. Med hende kommer til markedet, erstattede Granta den klassiske Samara-serie af biler, samt Kalina i den tilsvarende krop. Hidtil har den så mange som 14 komplette sæt, baseret på 8- og 16-ventilmotorer med fire cylindre (arrangeret i træk) på 1,6 liter kapacitet og kapacitet fra 87 til 106 hestekræfter. Også til rådighed for brugerne et valg af tre transmissioner:

1. 5-trins manuel (5 MT);
2. 4-speed automatisk (4 AT);
3. fem-trins robot (5 AMT).

Ifølge ejerne af LADA Granta er brændstofforbruget også karakteriseret: I den kombinerede cyklus er det gennemsnitlige benzinforbrug pr. 100 km 6,8 liter. I mere end 7 års eksistens har denne model oplevet genopretning, og for nylig er udgivelsen af ​​den opdaterede Sport-serie påbegyndt, så vi kan med stor tillid sige, at Granta vil være hos os i mindst 3-4 år.

Datsun on-DO

Bil rating i budget segmentet: 4.8

Et skridt væk fra lederen af ​​rangordningen er den billige kinesiske bil Datsun on-DO, præsenteret på hjemmemarkedet i 15 trim niveauer. Generelt kan dets karakteristiske egenskab kun kaldes minimumspriset - det overstiger næsten 400.000 rubler (Access), mens den dyreste version koster en almindelig bruger 651 tusind (Dream II).

I udseende har bilen næsten ingenting at sige: brugerne bemærker, at on-DO ligner en middelmådig sedan, der afslører funktionerne hos en række dorestayling klassekammerater. Motorkraften her varierer fra 87 til 106 hestekræfter, og brændstofforbruget overstiger ikke 6,6 liter pr. 100 km (gennemsnit). Den maksimale hastighed varierer fra 178 til 184 kilometer i timen, og afhænger mere af typen af ​​transmission. Og hvis det på den tekniske side er mere end beskeden, så er det interne udstyr helt afhængigt af konfigurationen: her har kineserne forsøgt deres bedste, udstyrede kabinen med en computer, lys / regn sensorer og mange andre, der allerede har indgået brug af systemer.

Renault Logan

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.7

Den komplette originale kilde og ideologiske inspirator fra LADA Granta-konceptet, der besidder tredjepladsen på listen over de billigste biler på det russiske marked. På trods af Renault Logan-serieens forholdsvis ærige alder efter bilstandarder fortsætter den med at glæde bilister med nye koncepter og restyled versioner - nu er der ikke spor tilbage af tidligere klodset i flagskibsmodellerne. Det nye design blev udviklet i tæt samarbejde med PJSC AvtoVAZ, så kendte funktioner kan ses i linjen af ​​den russiske automaker.

I øjeblikket sælges Renault Logan på markedet i fire integrerede konfigurationer: Adgang (hej, on-DO), Life, Drive, Style. Forskellene i udseende mellem dem er selvfølgelig til stede, men ikke i så høj grad som forskellene i indretningen og mulighederne inden for kabinen. Kraften på 1,6-liters motor varierer her fra 82 til 113 hestekræfter (afhængigt af antallet af ventiler), og kun automatiske (4AT) og mekaniske (5MT) gearkasser bruges som transmissioner. Med hensyn til tilpasning til de russiske forhold indeholder Logan-specifikationerne et helt afsnit, herunder justering af motoren til lancering i kolde klimaer, en garanti for mekanisk service i 3 år eller 100 tusind kilometer og mange andre forholdsvis indlysende punkter.

Geely Emgrand 7

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.7

Som repræsentant for den gradvis udtrængende C + -segment af sedansverdenen blev den fjerde linie af vurderingen taget af den billige kinesiske bil Geely Emgrand 7. På en uforståelig måde var dens samling lokaliseret i Belarus, hvorfra de færdige modeller (om end i kun to versioner) kommer ind på det russiske marked. Bilen viste sig at være tvetydig om, hvad autoblogger anmeldelser og brugeranmeldelser siger, primært på grund af en række konstruktive fejl på ergonomi og specielt førersædet (uforståeligt sædepasning, skiftet til venstre og skævt ratt mv.).

Ud fra en grundig analyse udviser Geely Emgrand 7 et godt indtryk, selvom det ikke når samme Kia Rio eller Hyundai Solaris (æstetisk).Skylden for denne visning på bilen er den oppustede prislapp for den maksimale, men trimmet pakkebundt, hvor 7-ka begynder at give indtryk af en god C + -klassesæde. Det svarer til 970 tusind rubler, hvilket er en hel del for en kinesisk bil. Især i betragtning af tilstedeværelsen af ​​en 1,8 liter motor under emhætten, hvilket giver i alt 133 hestekræfter i takt med en fem-trins manuel gearkasse.

Lada Vesta

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.7

Den femte linje af vurderingen går til en af ​​de nyeste begreber af AvtoVAZ, LADA Vesta, hvis pris starter fra 500 tusind rubler (Standard med mekanisk transmission). I alt er der 23 komplette sæt i sortimentet, hvoraf den dyreste er Exclusive med en fem-speed robot gearkasse, værd at 746.000. Sammenlignet med Geely Emgrand 7 ser denne prisjustering ud, selvom Vesta er placeret som en autoklasse lidt lavere.

Under dette emhættes hætte er enten en 1,6-liters motor, der producerer 106 hestekræfter eller en 1,8-liters 16-ventil enhed til 122 heste. Kun robotiserede og mekaniske gearkasser virker i tandem med dem, hvilket er et lille træk ved modellen, om end noget kontroversielt, da vejbelastning er i en række regioner (robotter tolererer næppe bevægelse i start / stop-rytmen). Det er tåbeligt at nægte, at Vesta viste sig smuk, især på baggrund af tidligere repræsentanter for selskabets sortiment. Men en række arvelige problemer i det er stadig, men ingeniører og firmaet er på rette spor.

Hyundai solaris

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.7

Den ubestridte salgsleder i Rusland de seneste år, den mest "populære", omend koreanske, maskine med overraskende vitalitet. Hyundai Solaris er et klart eksempel på balancen mellem et behageligt udseende og tilfredsstillende tekniske egenskaber, en bil, der blev skabt specifikt til folk, der søger et kompromis om omkostninger. Ydersiden af ​​budgettet flagskib fra Korea er fuld af prætentiøse elementer og interessant geometri, der tiltrækker andres opmærksomhed og skelner det fra mængden.

Under Solaris hætte kan der findes to typer motorer:

1. 1.4-liters Kappa 1,4 MPI strøm under 100 hestekræfter;
2. 1,6-liters Gamma 1,6 MPI, hvorfra ingeniører formåede at presse ud 123 heste.

Selv i sammenligning med Vesta (det ser ud til, den nye generationens bil) kan koreanske se anstændigt, men der er en stor "men" i dette. Og det er helt i pris: Den indledende pris for en 1,4-liters prøve med en 6-trins manuel gearkasse er 730 tusind rubler - der er naturligvis ingen tvivl om eventuelle tilføjelser til kabinen og muligheder. Noget mere egnet til langvarig brug starter på 850.000, og slutter på bekostning af en million. Det forhindrer dog ikke bilen til at forblive en af ​​de billigst siden den første udgivelse.

Chery Bonus

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.3

På den syvende linje af rangordningen er en anden repræsentant for Celestial Empire - en sub-kompakt Cherry Bonus sedan med en bias i det udvendige design til Volkswagen Golf (og en lille Ford Focus). For hele produktionstidspunktet (siden 2008) har denne bil kun gennemgået eksterne og indvendige ændringer, hvilket efterlader layoutet af den mekaniske del uændret. I rollen som den forreste suspension var her uafhængige McPherson-løftestænger, og bag billedet kan du se standarden for budget-sedansafhængige hydrauliske stativer med fjedre. Under emhætten hviler en 1,5-liters motor, der udsteder 109 hestekræfter og 140 Nm drejningsmoment.

Generelt kan kvaliteten af ​​produktionen af ​​Chery Bonus være mange krav: Det er klart, at bilen blev skabt med en forspænding i budgetsegmentet, og kineserne besluttede at spare så meget som muligt på designet. På trods af dette virker "magi of numbers" underværker: Den oprindelige pris for en helt ny sedan var 350 tusind rubler, og folk købte det med glæde ... indtil overgangen og SUV'er dukkede op i linjen og ikke skubbet Bonus ud af det russiske marked.

Ravon r3

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.2

I 2016 kom firmaet Ravon til hjemmemarkedet. Flagskibet blandt hvilke sedans var lavprismodellen R3 Nexia. Du kan spørge: "Er dette Nexia, der indtil for nylig blev fremstillet af den købte Daewoo?". Nej. Disse er helt forskellige biler, der er fælles mellem, som kun ligger i produktionen geografi - byen Asaka i Usbekistan. Men han har meget til fælles med den mindre indlysende udvikling fra General Motors, som eksisterede i realiteterne i det europæiske segment - Chevrolet Aveo. På trods af det typiske Sedanovsky eksteriør og foder, og den forreste del af R3 - en typisk henvisning til T255-kroppen, der anvendes til Aveo.

Udover GM-konceptbilerne modtog Ravon sedan også en 1,5-liters motor med 107 hestekræfter, acceleration til 100 kilometer i timen, hvormed det tager 12,5 sekunder. Resultatet for en budgetbil er ret godt, men deprimeret af øget brændstofforbrug: i gennemsnit 8-9 liter for hver 100 kilometer i den kombinerede kørecyklus. Men omkostningerne ved at matche de tekniske forhold: Gaffel på prislisten starter fra 450 til 579 tusinde rubler. Helt beskeden spredning i betragtning af antallet af "boller", med en stigning i konfigurationsniveauet. Og alligevel er det ikke nogen høj position i Ravon R3-ratingen - det er en rent niche-budget-sedan, der passer til dybe familiefolk eller til køb som en første bil.

Billigste SUV'er

Chery Tiggo 5 Jeg Restyling

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.9

Den første linje i placeringen af ​​den bedste billig SUV går til den opdaterede Chery Tiggo 5, som kombinerer både visuelle og tekniske komponenter af overlegenhed over modstandere. I det væsentlige er denne bil designet til at erobre nogle lys eller medium kompleksitet landskaber - udflugter til naturen eller moderat cross-out. Det vil være yderst ynkeligt at køre langs vanskelige ruter med en sådan udvendig dekoration - til disse formål er der flere "rå" muligheder på markedet.

Således kan Chery Tiggo 5 let indføres i kategorien af ​​repræsentative SUV'er. Men lad os håndtere den tekniske del. Under emhætten er en to-liters (vi siger straks den åbenbart utilstrækkelige) motor med en kapacitet på 136 hestekræfter og et drejningsmoment på 182 Nm. For bilens vægt er det ikke nok, men dynamikken ser ikke ud til at være ubalanceret.I sidste ende vil det "dårligste" udstyr i denne bil koste brugeren 900 tusind rubler, og prisen for topfart med en variator som transmission vil være 1 million 200 tusind.

Chevrolet Niva Jeg Restyling

Bil rating i budget segmentet: 4.8

Fra 2002 til i dag deltager Chevrolet Niva-biler aktivt i vejtrafikken i Rusland, og i den nærmeste fremtid vil den ikke forlade vores marked (som den nudefinerede Chevrolet Lachetti). I 2014 lavede GM AvtoVAZ meget interessante planer for restyling af den gamle krop, og ændrede det væsentligt til et mere aggressivt og attraktivt udseende. De lavede en prototype, præsenterede den for offentligheden ... og gik i rang af et koncept for en ubestemt periode. Derfor har vi det, vi har: Den endelige restyled version er ikke meget forskellig fra modellerne i den gamle model, med undtagelse af indvendig renovering, mindre opdateringer på kropsdelen (snorkel og plastikbund for at beskytte buerne og tærsklerne mod korrosion) og reducere antallet af komplette sæt til fire.

Detailprisen for Chevrolet Niva spænder fra 680 til 800 tusind rubler - for en kompakt SUV med god trafik og "prolaznost" er det ret normalt. (Prisloftet for den klassiske Niva slutter nøjagtigt til 600 tusind). Til denne penge får brugeren 80 hestekræfter fra en 1,7-liters inline-fircylindret motor, 10 liter brændstofforbrug i den kombinerede cyklus og op til 140 kilometer i timen.

Great Wall Hover H5

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.7

Kompakt og billig kinesisk-lavet SUV, bygget på grundlag af gamle og vellykkede biler af japansk og tysk oprindelse. Så for H5 blev den engang populære Isuzu Axiom, der blev produceret i begyndelsen af ​​2000'erne, blevet en officiel donor. Kroppen modtog de karakteristiske træk med små modifikationer under moderne synspunkter, samt optog understøttelsen af ​​optik fra Mazda-biler (CX-7-modellerne, for at være mere præcise), hvilke kritikere tøvede ikke at være opmærksomme på, når de præsenterede en bil.

Fra en rent praktisk synsvinkel kan Great Wall Hover H5 placeres som et "pseudo-SUV", da dets visuelle og indre dele blev designet mere til bevægelse i byrytmen, men ikke for uigennemtrængelige sump og snavs. Den sælges på russisk territorium i konfigurationen med tre forskellige motorer:

1. med en 2,4 liter benzinkraft på 136 hestekræfter;
   
2. med en 2-liters diesel til 143 heste;
3. udgivet i 2015, en 2,5 liter turbodiesel 150 hestekræfter.

Generelt viste bilen sig ganske god, men faktumet med dens høje pris skræmmer stadig en række købere. Den oprindelige pris for basispakken er en million rubler, og den maksimale pris kan gå op til 1,5 millioner.

UAZ Patriot I Restyling 3

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.4

Med den næste opdatering af udseendet af UAZ har Patriot gennemgået ændringer i den mekaniske del: I stedet for den gamle motor blev den nye ZMZ Pro-enhed med 150 hestekræfter (men til premiumkonfigurationer) integreret i linjen.I den visuelle del forblev alt næsten uændret - et ret vredt og klumpet udseende, der bevarede kampens karakter for off-road-ture.

På trods af den store landing clearance kan Patriot ikke kaldes enorm - broen sænker stadig afstanden til 210 millimeter og tager alle uregelmæssigheder på sig selv. På grund af vægten på 2.125 kg, overstiger den maksimale hastighed ikke 150 kilometer i timen, men for off-road kørsel er dette ikke den vigtigste parameter. Brændstofforbruget ligger inden for acceptable grænser: i den kombinerede cyklus anvendes ca. 12-13 liter pr. 100 kilometer. Interiøret er også mere eller mindre acceptabelt: Der er en indbygget computer, en temmelig behagelig pasform og alle de nødvendige funktioner i henhold til de nuværende påfyldningsstandarder. Der er biler i serien fra 759000 til 1103000 rubler, der tilbyder et udvalg af seks komplette sæt - fra Fleet til Prestige og Maximum.

Billigste Crossovers

Renault Sandero Stepway

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.9

Kategorien af ​​budgetoverskridelser er husly for Renault-bilens tredje bil, mere budget sammenlignet med Kaptur og Duster. I princippet kan Sandero Stepway kaldes beskeden i alt: fra design til ridekvalitet. Efter at have fået et nyt design, tilføjede han med hensyn til skønhed og synlighed, men han forblev en "udkast" mulighed for at rejse langs den lette og mellemstore vej eller til rolig og rolig drift som en familiebil.

Ja, Sandero Stepway mangler ekstremt i Dusters permeabilitet, men for alle dens fejl ser det ikke ud til at synes at være noget konceptuelt højt og udarbejde den pris, som fabrikanten ønsker. Denne model er baseret på en 1,6-liters benzinmotor med en kapacitet på 82 til 113 hestekræfter i kombination med en variator, manuel (5MT) eller automatisk (4AT) transmissioner. Maksimum giver ud til 172 kilometer i timen med acceleration til hundrede i 11,1 sekunder. I den kombinerede cyklus varierer strømningshastigheden kraftigt fra 6,7 ​​liter til variatormodellen til 8,4 liter til versionen med automatisk transmission.

Hvad angår prisen, vil den mest grundlæggende Sandero Stepway-model koste omkring 723 tusind rubler, mens 876 tusind vil blive anmodet om til den maksimale konfiguration.

Lada XRAY

Bil rating i budget segmentet: 4.8

Faktisk er den mest budgetmæssige repræsentant for krydsninger i det russiske segment af markedet fortsat produkt udviklet af AvtoVAZ - LADA XRay. Formålet med etableringen af ​​denne bil var behovet for at indføre konkurrence på udenlandske mærker og vinde nogle kunder inden for standard urban SUV'er. En særlig indsats i XRay blev lavet på designet uden at røre originalen (og lad os være ærlige, ikke det bedste) chassis - i hvert fald hvad angår kørselsfornemmelser.

Det kan argumenteres med stor grad af selvtillid, at de positive designtendenser blev provokeret af Mitubishi, som forresten blev en del af alliancen og gav nogle prototyper til fri brug. Som en del af de komplette sæt bør noteres baseret på de to motorer på henholdsvis 1,6 og 1,8 liter med en kapacitet på henholdsvis 106 og 122 hestekræfter. Som det er tilfældet med Vesta, bruger XRay kun manuelle og robotte gearkasser med fem gearskiftetrin. Man kan kun sige en ting om det indre af modellen: dårligt, men helt acceptabelt.Som det fremgår af AvtoVAZ, vil vi i den nærmeste fremtid have mindst to restyling med ændringer på ydersiden af ​​kroppen såvel som på indvendige detaljer. Vi ved ikke, hvor stort omarbejdet vil være, men vi håber i fremtiden at se den gradvise udvikling af den indenlandske bilindustri.

Nissan Terrano

Bil rating i budget segmentet: 4.8

Den nye generation af crossovers Nissan Terrano har en meget ondskabsfuld disposition og skarphed til at erobre off-road, snarere end en fredelig eksistens i byen. Hovedfokuset på hans udseende er på udvidelsen af ​​grillens egenskaber, en lille ændring af den forreste og den bageste optik sammen med støtfangerne. På trods af den eksterne belastning vejer bilen kun 1,5 tons - en 2-liters benzinmotor med en kapacitet på 143 hk og 195 Nm drejningsmoment er nok til en sådan vægt.

Forresten svarer ovenstående konfiguration til den meget maksimale konfiguration i lineup med allhjulsdrev, hvis omkostninger går ud over mærket på 1 million 150 tusind rubler. Den mest indledende version af Terrano Comfort vil kun have et forhjulstræk og en 1,6 liter motor med 114 hestekræfter i forbindelse med en fem-trins manuel gearkasse. Omkostningerne ved denne mulighed vil være omkring 900 tusind rubler. Generelt med hensyn til forbrug og holdbarhed viste bilen sig at være, hvad du har brug for: Kørsel i den kombinerede cyklus vil ikke kræve mere end 7,5-8,7 liter pr. 100 kilometer, og det tykke legeme vil sikkert modstå testen af ​​reagenser og chips og vil vare mindst 10 år.

Renault Duster

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.7

Et utvetydigt hit blandt dem der kan lide at køre på vejene, hvilket mere og mere er imod det uforlignelige "Niva" med hensyn til evnen til at overvinde vanskelige forhindringer. Duster er en model, der er vokset fra en ikke-almindelig krop til et flot og smukt flagskib blandt Renault line crossovers. Faktisk er hans tidligere iteration og blev forfader til Kaptur-modellen beskrevet nedenfor - kun kroppen blev ændret.

Den unikke Duster sammenlignet med andre repræsentanter for serien er muligheden for at vælge fra tre motorer:

1. 1,6 liter benzin in-line "fire", der udsender op til 114 hestekræfter;
2. 2-liters benzin modstykke af 143 hestekræfter (begge disse motorer "migreret" lige til Kaptur);
3. 1,5-liters dieselmotor med 240 Nm drejningsmoment og 109 hestekræfter.

Heldigvis er der set ud fra et synspunkt om omkostninger en mere loyal overfor forbrugssituationen: Startudstyr med en benzinmotor og forhjulstræk vil koste fra 709 tusinde rubler. Drive Plus version - det mest komplette sæt muligt - vil koste køberen 1 million 117 tusind rubler.

Hyundai creta

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.7

En slags mini-mesterværk fra Hyundai, som lancerede "lightweight" versionen af ​​Santa Fe og Tucson for fans og beundrere af kompakte urban crossovers. Creta viste sig for at være overraskende livlig og karismatisk bil, ikke uden fælles træk ved corporate modeller af denne restyled periode.

Den største del af ros for denne bil kom fra dem, der kan lide at køre offroad - på trods af de aristokratiske egenskaber i dette koreanske flagskib er ikke vildt at tinkere i mudderet.Men hvad angår udstyr med Creta, er alt ikke så indlysende, og nu snakker vi ikke om interiøret. Under emhætten i det (afhængigt af konfigurationen) kan der kun være to effektenheder:

1. den første er en 1,6 liter med 123 hestekræfter og en flowhastighed på 6,7 liter på den kombinerede cyklus. Fungerer i forbindelse med en 6-trins manuel eller automatisk transmission.
2. Den anden er en 2 liters motor til 149 kræfter, der indtager 7,5 liter pr. hundrede og kun parret med en automatisk gearkasse med 6 gearskiftniveauer.

Heldigvis har det i den og i en anden version et fuldt drev. I løbet af de sidste to år er omkostningerne ved Hyundai Creta steget betydeligt, og nu vil købet af den fattigste konfiguration koste kunderne 947 tusind rubler. Dem, der ønsker at få det maksimale, skal falde for 1 million 325 tusind rubler (og dette er ikke grænsen).

Renault Kaptur

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.6

Den ideologiske rival af Hyundai Creta, der faktisk taber til koreansk i næsten alle komponenter i en objektiv vurdering. Den største fordel ved Renault Kaptur er et meget flot design - den strømlinede form på præsentationenstidspunktet gjorde kritikerne nervøst træk i ærmerne på ærmerne. Ud over dette - lyshed, som er direkte afhængig og som det blev pålagt den visuelle komponent.

Faktisk viste det sig, at forbrugerne venter på en smuk emballage, hvis ikke skuffelse, så en meget oprigtig overraskelse. For det første med hensyn til støjisolering: følelsen af, at denne proces simpelthen blev undgået i fase med udarbejdelsen af ​​teknologi- og samlingsproceduren. For det andet kursets dynamik, om end godt, men når ikke til samme Creta. Under hooden kan Kaptur skjule enten en 1,6-liters motor med 114 hestekræfter eller en 2-liters ækvivalent med 143 heste. Sandt nok er alt dette rigeligt pakket med tre gearkasser (en konkurrent fra Hyundai har kun to muligheder): automatisk, mekanisk eller med CVT (CVT X-Tronic).

Forresten, forfatteren af ​​denne artikel kan virkelig godt lide bilen, men punktet er ikke i smag, men i det forhold, at det giver en relativt "klassekammerater". Kaptur var simpelthen ikke heldig nok til at komme ud næsten samtidig med en række flagskibe, og prisen (fra 944 tusind til 1 million 334 tusind rubler) viste sig at være konkurrencebegrænsende for sine egne forhold.

Geely Emgrand X7

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.5

Den syvende linje af klassificeringen går til en mere repræsentativ crossover af kinesisk oprindelse, der giver brugerne interessante løsninger med hensyn til optik og moderat kropsregulering. Hvad skal man sige: Geely Emgrand X7 er et af de få himmelske køretøjer, der viste sig at være meget interessant hvad angår udvendigt design.

Udstyret er også okay: i Rusland sælges modellen med to motorer og dermed to transmissioner - automatisk og mekanisk. Den første motor med et volumen på 1,8 liter producerer 131 hestekræfter og 170 Nm drejningsmoment, hvilket er nok til at sikre sikker trækkraft af sin egen vægt. Den anden enhed er en to-liters benzin modstykke, der leverer 141 effekt og 191 Nm drejningsmoment, men kun parret med en automatisk transmission. I den henseende kan vi forvente et øget brændstofforbrug og lave offroad-kørselsresultater. Resten af ​​flagskibsstykket Geely smukke, og på niveau med andre konkurrenter (som Creta, Kaptur, Qashqai osv.) Er værd at købe. Prisen på Emgrand X7 starter fra 990 tusind og er begrænset til 1 million 280 tusind rubler.

Chery Tiggo 3

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.4

Billig crossover temmelig behageligt udseende, har længe været fast etableret blandt indenlandske fans af billige og meget højkvalitets biler. Det nuværende udseende ligner de forældede begreber som flagskibsrepræsentanter for SUV'er, fortynder det med moderne udstyr og små mærkeændringer (så det ikke ser for meget ud som den oprindelige kilde).

Under emhætten er Chery Tiggo en benzin "fire" på 1,6 liter og 126 hestekræfter. Endvidere opretholdes strømstyrken uanset den anvendte transmission, hvoraf der kun er to til rådighed for denne bil: CVT (CVT) og 5MT (mekanik). Det maksimale drejningsmoment når 160 Nm, hvilket er nok til 1480 kg nettovægt.

Denne model arbejder udelukkende på små veje og i snavs af medium let passage - manglen på kontrol, middelmådige overhæng og skarphed for bymiljøet. Omkostningerne ved Tiggo 3 starter fra 730 tusind og slutter med 900 tusind rubler med mulighed for at tilføje nogle valgfrie detaljer. Du kan betragte det som en reel mulighed for hverdagen, men hvis du prioriterer at løse problemer med off-road-bevægelser, bør du vende dig til at købe noget fra Renault eller Hyundai familien.

Lifan x60

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.3

Den niende linje i Lifan X60 skyldes to faktorer: For det første er det den eneste kompakte crossover i det russiske markedssegment, der kun har forhjulstræk, og for det andet er dets kørestilling ikke ændret siden debut 2011. Konceptuelt er denne bil en revideret version af Toyota RAV4, en anden kopi af den allerede ikke-kreative kinesiske industri.

Siden 2012 begyndte Lifan X60 at samle i Cherkessk, på en temmelig kendt fabrik Derways, og fra det øjeblik er et ret populært valg blandt indenlandske bilister. I løbet af de seneste år har virksomheden formået at foretage flere restyling, hvor kun små kropselementer blev modificeret, såsom optik (bag), gitter og foring på hjulbue (på grund af miljøets aggressive indflydelse på det tynde metallegeme). Motoren her bruges altid kun benzin enhed 1,8 liter, der giver strøm op til 128 hestekræfter og 162 Nm drejningsmoment. Brændstofforbruget forbliver samtidig på 8,2 liter pr. 100 km - lidt for meget, især i forhold til nogle mere friske og billigere konkurrenter. Omkostningerne ved en ny bil når 1 million rubler, men det er tilfældet, når du kan gå til det sekundære marked.

Nissan Qashqai

Bilvurdering i budgetsegmentet: 4.3

En typisk SUV fra det japanske firma Nissan, som er blevet anerkendt i flere år i træk som den bedste byovergang i form af værdi for pengene. Qashqai gjorde det til en regel, der skal opdateres årligt, men disse opdateringer går næsten uden spor - forskellen med tidligere versioner er så minimal, at forbrugerne ofte bliver forvirrede om de nummer, der er genoprettet. Men for japanskerne er det en fremragende grund til igen at hæve priserne for linjen: og selvom bilen stadig nyder en stærk efterspørgsel.

Basismotoren til Nissan Qashqai er en 1,2-liters motor, der er plaget af tiden, og leverer op til 115 hestekræfter - måske den mest interessante udvikling af alle de tilstedeværende.Sandt nok er brændstofforbruget i det ubalanceret, og sammen med variatoren som transmission, bruger bilen 6,2 liter for hver 100 kilometer. Hvis du vil have noget mere kraftfuldt - ingen tvivl! I nærværelse af en dieselmotor til 130 heste forbruges kun 4,9 liter brændstof i den kombinerede cyklus eller 2 liter benzin pr. 144 hestekræfter (med et forbrug på 7,2 liter). Men den vigtigste værdi af Qashqai ligger i ekstraordinær komfort, opnået ved brug af et multilink baghjulsophængssystem og McPherson foran, som gør det muligt at dæmpe vibrationerne effektivt og bevæge sig ergonomisk selv på russiske veje. Købspris: fra 1 til 1,5 millioner rubler.

---

Advarsel! Denne vurdering er subjektiv, annoncerer ikke og tjener ikke som vejledning til købet. Før du køber, skal du konsultere en specialist.