16 bedste quads

ATV'er er firehjulede ATV'er, der er beregnet til at køre over ujævnt terræn og terræn som et lettere og mere kompakt alternativ til fuldkvalificerede terrængående køretøjer og andre typer bilkøretøjer. Deres design indebærer opdelingen i tre separate klasser:

1. utilitaristisk - er beregnet til hjælpearbejde og til kørsel på fiskeri eller jagt
2. sport - specielle modeller til deltagelse i konkurrencer på forskellige niveauer og prestige
3. turist - Tunge modeller, der udfører transportfunktionen over lange afstande.

Quadrocycle of popularity bliver mere og mere effektivt hvert år, hvorfor store og små virksomheder begynder at intensivere udviklings- og produktionsprocesserne: nogen til at genopbygge modelintervallet, og nogen til at kvantificere markedet. På grund af overflod af tilbud kan en potentiel køber overveje problemet med valg. For at afhjælpe denne situation udarbejdede redaktørerne af iexpert.techinfus.com/da/ sammen med en heltidsekspertgruppe deres egen vurdering af de 16 bedste ATV'er i fire hovedkategorier. For udvælgelseskriterierne for nominerede i den endelige liste blev der taget de resulterende evalueringer af kunder samt konklusionerne fra arbejdsekspertgruppen.

Top ATV Rating

Nomineret	stedet	produktnavn	prisen
De bedste sports ATV'er	1	Yamaha YFZ 450 R	877 000 ₽
	2	BRP Renegade 1000 XXC	1 449 000 ₽
	3	Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014	1 298 000 ₽
	4	Honda TRX700XX	399 000 ₽
	5	Cfmoto CF X 10 EPS	849 650 ₽
Top Travel Quads	1	BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P	1 629 000 ₽
	2	Honda TRX420FA6	809 000 ₽
	3	Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Skov	685 000 ₽
Top utility ATV'er til jagt	1	Yamaha Grizzly 700 EPS / SE	969 000 ₽
	2	Can-Am Outlander 1000 X mr 2014	800 000 ₽
	3	STILLER ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO	699 000 ₽
	4	Polaris Sportsman 570 EFI 2014	448 000 ₽
	5	Stables ATV700D	269 000 ₽
Top Chinese Quads	1	SYM QuadRaider 600 LE	514 490 ₽
	2	KAYO BIG BULL	1 899 90 ₽
	3	CECTEK Kingcobra 550 EFI T6	399 000 ₽

De bedste sports ATV'er

Yamaha YFZ 450 R

Rating: 4.9

Yamaha YFZ 450 R - det meget tilfælde, hvor den gensidige vægtbalance og tekniske egenskaber kan bestemme udfaldet af løbet til fordel for en nominelt svag repræsentant. Denne quadcykel er den mindste af konkurrenterne og anvender en 439-cc-motor med en kraft på 40 hestekræfter, som i andre situationer kun ville være en byrde, og det ville være nyttigt, hvis man kun gennemførte utilitaristiske modeller.

Let, men ikke tabt i styrke, Yamaha YFZ 450 R's design passer organisk til motorens beskedne ydeevne, og klemmer maksimumet ud af et meget begrænset volumen. Det viser sig meget godt: øjeblikkelig overclocking og vedligeholdelse af høj hastighed tillader i det mindste ikke at give ind på andre i direkte afstand og i hjørnerne for at vinde i det hele taget på grund af manøvredygtighed. Det giver affinitet med "kuglen" og den strømlinede skarpe form af plastikhuset, hvorunder den lette, men stadig forstærkede ramme skjuler sig fra forskellige slags bøjnings- og vridningsbelastninger. Dette er en fantastisk quad for mellemklassevæddeløb, hvis omkostninger er proportional med ydeevnen og nydelsen af ​​kørslen.

BRP Renegade 1000 XXC

Rating: 4.8

Den anden kandidat til stedet for den bedste sports quad - et rigtigt fund for professionelle på udkig efter total kontrol og kontrol, selv på vanskelige off-road ruter. BRP Renegade 1000 XXC er kernen i de bedste sportsmodeller med vægt på manøvredygtighed og hastighed, der kan accelerere til 140 kilometer i timen. Sådanne resultater blev opnået takket være indførelsen af ​​en 82-hk-motor med 800 kubikcentimeter som en kraftenhed.

Det er også bemærkelsesværdigt, at modellen understøtter at skifte fra baghjulstræk til fuld for at tilvejebringe de nødvendige betingelser for passage af særligt vanskelige dele af konkurrencestrækningen. Designet omfattede også en trinløs tri-mode-styring (Tri-Mode Dynamic PS), som er involveret i justering af ATV-styringen for de givne vejforhold. Derudover er der også tre-mode støddæmpere, der fungerer i henhold til tre typiske ordninger, der er defineret af Fox Racing Podium X-teknologirammen - i henhold til forudbelastning, langsom kompression eller holdup. Den eneste rigtig store ulempe ved modellen er den høje pris, som kun kan betales af de velrenommerede ATV-fans og professionelle atleter.

Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014

Rating: 4.7

Få patos og mange fornuftige muligheder - sådan kan du beskrive Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014 - quad bike, der ligger på randen mellem brugs- og sportsmodeller til professionelle racerserier. Dens eksterne data kan ikke sammenlignes med de to andre ledere af bedømmelsen: I stedet for strømlinede og skarpe formularer er der kraftfulde konturer med kropsforstærkning og tilstedeværelsen af ​​en angriber i frontdelen.

For bevægelsen i "Scrambler" opfylder motorens kapacitet på 89 hestekræfter, meget legesyg og holdbar, der kan nå maksimal hastighed i sekunder. Suspensionen har en konstant tilpasning til kvalitetsprøvningen af ​​uregelmæssighederne i de krydsede ruter, men det er ikke mindre villigt at give ind til andre justerbare tilstande. Brændstof modtog tilfredsstillende mængder (19,9 liter), på grund af hvilken der er en bred variation i taktik til at udføre racerløb. Modellen er som sædvanlig meget dyr og er beregnet til mere professionelle end for begyndere, der kræver løb.

Honda TRX700XX

Rating: 4.6

For nogle år siden var Honda TRX700XX faktisk en innovativ model af ATV med uafhængig for- og bagfjæring med ekstra støddæmpere og twin A-arme. Denne løsning gjorde det muligt at forbedre sin ydeevne betydeligt i højhastighedspassagen af ​​ujævne terrænområder, maksimalt udjævning og dæmpning af små uregelmæssigheder langs linjen. Den enkeltcylindrede motor med et volumen på 686 kuber og 56 hk. Kraft fastslår fremragende indikatorer for acceleration, manøvredygtighed og maksimal hastighed, hvilket giver mulighed for at deltage i elite racer-serier. Til disse formål, traditionelt for Honda, blev CVT erstattet af en 5-trins manuel gearkasse.

I grunden vil Honda TRX700XX passe både professionelle racere og begyndere på udkig efter at have det sjovt og spændende.Quads opførsel kan betegnes som "fyldig" eller "venlig", men sportslig karakter er altid til stede i enhver bevægelse.

Cfmoto CF X 10 EPS

Rating: 4.5

Det primære formål med denne kinesiske ATV kan kun gættes ved udseende tegn - en typisk utilitaristisk model, der vil tjene godt i forstæder. Men næsten umiddelbart begyndte det at blive brugt som en løbemodel for nybegyndere, der i den nærmeste fremtid forsøgte at overføre til mere manøvrerbare og kraftfulde racebiler.

Trenden til en skarp ændring i citatet Cfmoto CF X 10 EPS blev lagt på acceptable legemsforhold og det optimale forhold mellem masse og motorkraft. 360 kg tørvægt blev givet til kraften i en 38-stærk enhed med et volumen på 495 kubikcentimeter - under sådanne forhold er det lettere at udarbejde indgange til sving og terrængående firehjulstræk, det vil sige at bruge tid til at uddanne styreteknologien. Dette bidrager til en velimplementeret suspension, og tilstedeværelsen af ​​hydrauliske skivebremser og evnen til at skifte op / ned gear på variatoren. Cfmoto CF X 10 EPS er dyrt, har et rustikt udseende, men håndterer den ovennævnte rolle perfekt.

Top Travel Quads

BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P

Rating: 4.9

Den første placering af bedømmelsen går til en af ​​BRP-repræsentanterne, som har meget til fælles med BIG BOSS fra Polaris. Sekshjulet køretøj giver omtrent samme lastkapacitet (318 kg) og trækkraft (600 kg), men samtidig viser den større manøvredygtighed, og generelt gennemføres det meget bedre. Under "hætte" skjuler 89-stærk motorvolumen på 976 kubikcentimeter med et V-formet layout og flydende afkøling. Derudover har ingeniører reageret kraftigt på brændstofforsyningssystemet fra standardenheden fra Rotax for at minimere forbruget. Desuden er det eget volumen af ​​tanken til brændstof 20,5 liter, hvilket giver dig mulighed for at gå til fjerne løb uden tøven.

BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P er født i mærket (Canada), der tilhører kategorien rent utilitaristiske ATV'er, men som det fremgår af den indenlandske praksis kan enhver firehjulet nemt tilpasses turismen. Det er dog meget dyrt, men i lyset af den fremragende implementering er det fuldt ud berettiget til investeringen.

Honda TRX420FA6

Rating: 4.8

Quad bike øget manøvredygtighed turist type, egnet til højhastighedskrydsning af ruter med et minimum af transporteret gods. Alt dette giver selve designet, lettet op til de maksimalt mulige grænser: tørvægt (uden tekniske væsker og ekstra nederdele) overstiger knap 280 kg. Som en kraftenhed anvendes en enkeltcylindret fire taktik med et volumen på 420 kubikcentimeter med reduceret brændstofforbrug og tilstrækkelige strømindikatorer her. Med samme beregning blev brændstoftanken med et samlet volumen på 13,6 liter integreret i designet.

På trods af den beskrivende enkelhed af motoren i Honda TRX420FA6 blev der implementeret et flydende kølesystem, som medførte, at arbejdstiden kunne øges med 40% (som bemærket af uafhængige eksperter).Der er også et plug-in-kørehjul, som er særlig vigtigt i vanskelige lokationer og ruter: Quad-cyklen støtter kraftigt grave i snavs og andre manifestationer af dårlige veje. Det er ikke billigt, men det tjener i lang tid og ærligt.

Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Skov

Rating: 4.7

En af de få repræsentanter for det amerikanske markedssegment, hvis skønhed ligger i den samlede styrkelse af kroppens overdel. Hvis du ikke er opmærksom på en række tekniske aspekter, kan Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest betragtes som et eksempel på turist ATV. Når du samler og transporterer ting til seriøse udflugter, bliver det uundværligt, da de forreste og bageste trunker modstår op til 400 kg. Den nærmeste konkurrent, der kan prale med de samme resultater, koster en og en halv gang dyrere.

Modellen kan også trække en trailer med en samlet vægt på op til 680 kg, selv ved minimumshastighed. Men de mulige reserver af brændstof til turen er meget deprimerende: designet giver mulighed for en tank med et volumen på 15,5 liter, hvilket er meget beskedent for turisterne med firehjulstræk. BIG BOSS er ikke anderledes og hurtigt, men det skyldes, at 760-cc motoren er designet til at give mere drejningsmoment for at øge trækkraften. Generelt er kopien virkelig værdig, og hvis du er blandt de elskende af solide naturudflugter, så passer det dig 100%.

Top utility ATV'er til jagt

Yamaha Grizzly 700 EPS / SE

Rating: 4.9

Den første linje i klassen går retligt til en af ​​de fedeste ATV'er i hele segmentet - Yamaha Grizzly 700 EPS / SE. På trods af holdningen til utilitaristiske modeller føltes det, at prøven blev skabt med vægt på rejse- og off-road kvaliteter. Der er ingen anden måde at forklare dette krydstogtsområde i mudder og sumpere: jægere og fiskere med penge i deres lommer er meget villige til at give Grizzly præference.

Der er to grunde til sådan popularitet. For det første er den letteste krop blandt alle konkurrenter ved bedømmelse, ikke tabt i komponentstyrken. Og for det andet er den 0,7-liters motor integreret med Raptor 700R, hvis kraft var 42 hestekræfter. Intet imponerende, men mængden af ​​drejningsmoment giver dig mulighed for at bære trailere med en belastning på op til 450 kg, hvilket i forhold til egen vægt er et yderst acceptabelt resultat. Glem ikke at nævne den obligatoriske firehjulstræk og Yamaha brand pålidelighed, fordi alt sammen og danner den bedste værdi for pengene.

Can-Am Outlander 1000 X mr 2014

Rating: 4.8

Det andet sted i ranking for Can-Am Outlander 1000 X mr skyldes faktoren af ​​ekstremt høje priser. Men for disse penge får brugeren en utilitaristisk quadcykel, som vil blive en fuldgyldig erstatning for et motorkøretøj i husstanden, samt tillade at erobre de vanskeligste off-road ruter. Årsagen til dette ligger i både modelens overordnede dimensioner og i udstyret til den tocylindrede Rotax V Twin motor med et volumen på 976 kubikcentimeter. Sammen med variatoren producerer denne effektenhed 89 hestekræfter og giver dig mulighed for at nå op til 110 kilometer i timen.

Kuglens vægt på Can-Am Outlander 1000 X mr 2014 er næsten 450 kg, hvilket lidt forhindrer indikatoren for tilladt trækkraft. De forreste og bageste trunker på modellerne modstår i alt op til 135 kg, og trailere med en maksimal belastning på højst 600 kg er tilladt til bugsering. Af ATV's andre positive nuancer kan vi notere tilstedeværelsen i standardpakken med 30-tommer hjul, hydrauliske bremser, implementeringen af ​​et flydende motorkølesystem, samt kropsforstærkning og allhjulsdrev tilsluttet.

STILLER ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO

Rating: 4.7

Den anden repræsentant for virksomheden Stels i rangordningen, som har mere udtalte off-road kvaliteter og er egnet til lange jagt og fisketure. Rammen ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO er lavet af højstyrkestål og indeholder også et stort antal strukturelle forstærkningselementer. Aluminiums beskyttelse er placeret nederst i standardkonfigurationen, men brugerne anbefaler at udskifte det med noget mere holdbart så hurtigt som muligt for at undgå fejl ved mekanisk stød. Suspensionen, som findes på en off-road teknik, er stiv, og allhjulstræk har en differentielås.

Da kraftenheden i stal ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO bruger en motor med en effekt på 71 hestekræfter, hvilket viser fremragende resultater selv på total off-road. Han giver også ATV mulighed for at klare trækvogne med en vægt på op til 650 kg, hvilket gør modellen uundværlig i forhold til et landhus. Som en ekstra forbedring af off-road kvaliteter, kan du lægge en spil på det - med sådant udstyr vil det være et spørgsmål om tid at erobre naturlige ruter.

Polaris Sportsman 570 EFI 2014

Rating: 4.6

Utilitær quad Polaris Sportsman 570 EFI kan ikke kaldes et benchmark med hensyn til komfort og tekniske resultater - i sit design er der en række kontroversielle spørgsmål, der skal udarbejdes. For eksempel kan du ændre sædets konfiguration for at forbedre ergonomien, eller øge brændstoftankens volumen for at kunne løse mere komplekse opgaver.

Faktisk er denne model næsten den bedste af sin art: i det mindste tror brugerne virkelig på det. Årsagen til en sådan ubestridelig komplementaritet var den perfekte balance mellem pris og kvalitet, som består af en kompetent kombination af motorer og løbehjulskomponenter. 44 hestekræfter giver dig mulighed for nemt at udføre transportarbejde og til at erobre vejene i tilfælde af jagt eller fiskeri. De 25-tommers basishjul giver trækkraft på blødt underlag, hvilket har en positiv effekt på permeabiliteten. Suspensionen er moderat blød og fastholdig, og kroppen har yderligere forstærkningselementer i tilfælde af nødsituationer og den sandsynlige væltning af ATV.

Stables ATV700D

Rating: 4.5

ATV-taiwanesisk forsamling med russiske rødder, der blev solgt i 2010. Erhvervet af husholdningsbrugere, hovedsagelig til havearbejde i forstæder, hvor driften af ​​lette og plov udstyr er påkrævet. Det findes dog ofte i cirklerne af lystfiskere og jægere, da motoren og motoren er tilstrækkelig til at køre næsten enhver offroad.

De mest kraftfulde funktioner i Stels ATV700D er suspensionen og dual starter systemet (elektrisk + manuel start). Den første modstår fuldt ud chok- og vibrationsbelastninger, der giver høj komfort til at passere sektioner, og den anden funktion fremstår som sådan strukturel redundans for en generel stigning i driftssikkerhed. Motoren til ATV'en er 53 hestekræfter, som gør det muligt at grave i snavs og til hårdt arbejde til fordel for et landhus.

Top Chinese Quads

SYM QuadRaider 600 LE

Rating: 4.9

Taiwan ATV turistmål, tilladt at få fat i to pladser og en samlet bæreevne om bord på 250 kg. Når man ser på SYM QuadRaider 600 LE-udstyret, er der en vedvarende følelse af, at modellen var forsinket med en effekt på cirka 5-7 år - nogle beslutninger på tidslinjemønstre ser ærligt tabt og forældet ud. For eksempel er tilstedeværelsen af ​​en karburator snarere end et brændstofforsyningssystem, der ville spare gennemsnitligt 20% mere brændstof.

Det er bemærkelsesværdigt, at SYM QuadRaider 600 LE-motoren med 565 kubikcentimeter giver 40 hestekræfter, men maksimalhastigheden stiger ikke over 80 km i timen. Den kunstige begrænsning af dynamikken er ikke noget, som jeg gerne vil se fra quadrocycleen, men på grund af dens transportgenerighed kan dette endda være et plus. Som følge heraf kan mange små krav fremlægges for modellen, men det virker ikke værre end dette. Tværtimod viser anmeldelserne, at forbrugerne er tilfredse med størstedelen af ​​firehjulstrækningen og niveauet for de omkostninger, der anmodes om.

KAYO BIG BULL

Rating: 4.8

Lille og meget attraktivt quad KAYO-mærke, som tog anden linje af bedømmelsen på grund af høj grad af overholdelse af utilitaristisk driftstype. At betragte det som en seriøs traktor eller transportør er ikke fornuftig: 180 kg egenvægt og 12 hk effekt er ikke det, du vil se fra modellen til havearbejde og værksted. Derfor bruges BIG BULL hovedsagelig til lokal bevægelse og bevægelse af mindre laster (op til 100 kg).

Brændstoffet leveres via forgaseren, som ikke kan kaldes en plusmodel. På samme måde kan du reagere på suspensionens stivhed, men her er alt mere eller mindre tydeligt: ​​Frontstøddæmperen er ureguleret, har en længde på 280 millimeter og reducerer kraftigt dæmpningspotentialet gennem en sammenhængende handling med justerbare monokokabsorberende bageste. Motorkøling er luftolie, men bremseskiverne (omend små) blev behageligt overrasket: de har et hydrauliksystem, som hjælper brugeren til at bremse mere effektivt. Af de resterende detaljer kan du også vælge en uventet stor 10-liters tank og 10-tommer hjul. Det er værd at KAYO BIG BULL lidt og ... hvem ved, måske vil det være en god tilføjelse til dit forstæderområde?

CECTEK Kingcobra 550 EFI T6

Rating: 4.7

CECTEK fortsætter med den gode tradition for kopiering, der er akin til repræsentanterne for den kinesiske bilindustri. Denne gang er de eksterne konturer af Kingcobra 550 EFI T6 lånet fra Yamaha YFZ, men påfyldningen er blevet ændret for højere konkurrenceevne. Så det første udstyr giver altså brugerne et par nyttige muligheder: en indbygget vinsj, 26-tommer dæk og legeringshjul. Motoren her bruger en enkeltcylindret firetakts 44-hestekræfter med et volumen på 523 kubikcentimeter.

Den største ulempe ved CECTEK Kingcobra 550 EFI T6 design var den lette suspension, der dræbte alle de første positive indtryk af modellen som helhed. Det går meget hurtigt i en defekt tilstand: først bliver det klart, at quadrocyklen ikke blev beregnet på russiske vejforhold. Det "behandles" ved at vælge analoger af dele og tilpasse systemerne til i det mindste en acceptabel tilstand. Sparer en ting: prisen er ikke så stor som i tilfælde af mere fremtrædende konkurrenter, som giver dig mulighed for at opretholde en konkurrencedygtig ånd.

---

Advarsel! Denne vurdering er subjektiv, annoncerer ikke og tjener ikke som vejledning til købet. Før du køber, skal du konsultere en specialist.