Top 15 bremsebelægningsproducenter

Bremseklodser er et vigtigt element i chassiset, så du kan bremse bevægelsen af ​​bilen ved at justere pressekraften til bremsetromlen eller -skiven og skabe yderligere modstand på akslen. Ikke kun bremsepåvirkningsparametrene, men også førerens sikkerhed afhænger af det korrekte valg af denne forbrugsstof.

Den konstante efterspørgsel efter bremseklodser har fremkaldt en urimelig vækst i antallet af fremstillingsvirksomheder, der producerer et produkt for alle prissegmenter (fra budget til premium). For at bestemme valget af en enkelt og god model bliver det næsten umuligt her, og forbrugerne skal bestemme kvaliteten af ​​forbrugsstoffer empirisk. For at minimere risikoen for at købe varer af lav kvalitet, valgte teamet iexpert.techinfus.com/da/ at vælge de 15 bedste bremsepulverfabrikanter, hvis produkter anbefales af en bred vifte af eksperter og erfarne bilejere.

Sådan vælges bremseklodser

Specificiteten ved valget af bremseklodser af høj kvalitet er at bestemme de seks hovedparametre, der vil hjælpe med at finde et højkvalitets originalt produkt og identificere det blandt lavgradige fejl:

1. Foretrukne kørselszoner. Det er meget vigtigt i første fase at forstå, hvor og under hvilke forhold din bil skal bruges: i et bjergagtigt kuperet eller fladt terræn i et varmt eller for det meste koldt klima med høj fugtighed eller tørhed. Det er også vigtigt at forstå dine egne krav til kvalitet og komfort, hvor du skal tage højde for specifikationerne for din egen kørestil (målt eller aggressiv kørsel), og om du er enig i at sætte op med små knaster af puderne, når de bruges.
2. Type pads. Når den første fase ikke længere rejser personlige spørgsmål, skal du fortsætte med valget af typen af ​​bremseklodser. Alle er opdelt i fire forskellige grupper:
3. Halvmetal (komposit) - pads, hvis sammensætning indeholder op til 65% metalpulver (jern eller kobber) blandet med grafit, uorganiske materialer og friktionsmodificerende midler som bindemiddelbestanddel. De er kendetegnet ved en høj grad af holdbarhed, men samtidig øget slitage, støj og ustabilitet i drift ved lave temperaturer. De er optimale til hverdagens opgaver, men under høje belastninger (ridning i bjergene eller påhængskøretøjer) vil være ineffektive.
4. Organisk (nonasbestos) - bremseklodser opbygget på basis af gummi, glas, kulstof eller Kevlar fibre. Som bindemateriale bruger de højhærdende harpiks, der kan modstå betydelige termiske dråber. Disse puder er meget bløde ved bremsning, mindre støjende, men de giver meget støv og slides hurtigt ud. De anbefales at bruge som en "let" erstatning for semi-metalliske modeller.
5. metal - Meget ru og samtidig dyre bremseklodser, der er kendetegnet ved høj ydeevne ved bremsning under vanskelige forhold.De har en alvorlig negativ indvirkning på metallet i bremsetromlen eller -skiverne, der producerer deres ressource sammen med deres egne. Imidlertid vil de være uundværlige, hvor der kræves kraftigt trækarbejde, eller klimaet tillader ikke brugen af ​​andre typer sko.
6. keramisk - endnu dyrere, men de mest slidstærk pads på nuværende tidspunkt. De blev skabt specielt til bremsemekanismer, der opererer under forhold med unormalt høje temperaturer, og kom til markedet lige fra motorsport.
7. Omkostninger til. I modsætning til andre reservedele, i bremseklodsegmentet, afhænger denne parameter af leveringskategorien. Den første kategori tilhører produkter, der går direkte til automaker conveyors (den såkaldte O.E.). Det andet er for dem, der eksporterer produkter til detailmarkedet (eftermarkedet). Tredje og den billigste, udvikles i overensstemmelse med landets standarder, hvor deres levering er planlagt. Det er nemt at bestemme sådanne puder - bare se på specifikationen og se hvilke standarder virksomheden har påberåbt sig, når de udvikler dem.
8. Driftstemperatur. Et vigtigt kriterium, oplysninger om hvilke der findes i en tilgængelig form i de medfølgende produktinstruktioner. Generelt kan man køre rundt om byen eller motorvejen (motorvej), hvis driftstemperatur ligger i området 250-350 ° C. Men til normal drift af sportsvogne bør du vælge bremseklodser, der kan modstå fra 800 ° C.
9. Hvis du er chauffør til en almindelig sedan eller en familiehatchback, skal du ikke bruge penge og købe puder til sportsvogne. Ja, holdbarheden af ​​sådanne modeller er meget højere end standarderne, men det er usandsynligt, at ydeevnen, der skærpes under vanskelige driftsforhold, helt klart manifesterer.
10. Friktionskoefficient. Et kriterium der stærkt påvirker bremsedynamikken og afhænger af pudernes kvalitet. Så for standardproduktionspuder kan friktionskoefficienten være 0,3-0,5; til høj kvalitet (O.E.) - 0,35-0,5; for eftermarkedet segmentet - 0,25-0,35. Generelt er jo højere tallet jo bedre, men i tilfælde af overophedning vil en blok med en højere friktionskoefficient genoprette dens ydeevne meget længere.
11. Ingen mekanisk skade pads, udseende og emballageemballage. Det købte produkt skal ikke have indlysende tekniske fejl, som spåner, revner, blå mærker og krumning af metaldelen, såvel som defekter af friktionsforingerne. Det samme gælder for emballagekassen, hvis stilhed skal afspejle selve essensen af ​​erhvervelsen af ​​kvalitetsvarer. Derudover skal et tegn på overholdelse af ECE R90-standarder angives på den, og inde i, udover selve puden er ledsagedokumentation (instruktion, leveringsnota mv.) Indeholdt.

Vurdering af de bedste bremsebelægningsproducenter

Nomineret	stedet	producent	bedømmelse
Top bremseklodser til aggressiv kørsel	1	ATe	4.9
	2	Brembo	4.8
	3	Otto Zimmermann	4.8
	4	Ferodo	4.7
De bedste bremsebelægningsproducenter i forhold til pris / kvalitet	1	TRW	4.9
	2	Akebono	4.8
	3	Juridisk / Bendix	4.8
	4	Sangshin	4.7
	5	Hella pagid	4.7
	6	Allied nippon	4.7
	7	TEXTAR	4.6
	8	NISSHINBO	4.5
De bedste lavpris bremsepude fabrikanter	1	STS	4.7
	2	ROSDOT	4.4
	3	EZATI	4.1

Top bremseklodser til aggressiv kørsel

ATe

Rating: 4.9

Det første sted går til rankingen af ​​det gamle tyske selskab ATE, hvis historie begyndte i 1958. Imidlertid har konceptet med fremstilling af bremseudstyr i denne tid ikke ændret sig meget: med den iboende byrde, der skaber alt perfekt, udvikler tyskerne fortsat (selskabet er konstant på udviklingsstadiet) sine egne tekniske og teknologiske evner. Det viser sig godt: i hvert fald i Rusland var deres pads til forbrugerne.

Den karakteristiske forskel fra andre virksomheder i ATE er overholdelse af brugen af ​​hårde legeringer med legering med titanium, chrom, nikkel og kobolt.I nogle tilfælde kan dette føre til meget hurtigt slid på bremseskiverne, men tyske ingeniører har forudset denne nyanse, idet de optimalt har udarbejdet et par friktioner for at reducere slidstyrkenes intensitet. Men måske er den vigtigste repræsentant for virksomheden stadig en serie af keramiske puder, der fremstilles specielt til installation på sportsvogne og præmiebiler.

Brembo

Rating: 4.8

Den eneste repræsentant for Italien i rangordningen, der specialiserer sig i udvikling af bremseklodser og skiver til elite sports og industrielle sportsvogne. Det er titelleverandøren af ​​forbrugsstoffer til Ferrari produktionslinjer.

Det er pålideligt kendt, at Brembo-blokkataloget på tidspunktet for denne skrivelse indeholdt mere end 1,5 tusind modeller, der var blevet homologeret i henhold til ECE R90 - verdens vigtigste kvalitetsstandard. Under aggressiv kørsel i denne kompilation passer næsten halvdelen af ​​udviklingen ind, men mere detaljeret fokuserer vi på det nye Brembo Xtra koncept. Faktum er, at disse puder blev lavet specielt til elskere af sportkørsel, samtidig med at der opretholdes komfort og sikkerhed. Grundlaget for friktionsforbindelserne er et kompositmateriale BRM X L01, der indeholder 30 komponenter, grundigt testet for kompatibilitet under drift. Resultatet af en sådan union var den mindste støvseparation, en høj friktionskoefficient, og dermed modstanden mod hurtigt slid (der ville være nok af sådanne pads for 150 tusind kilometer).

Otto Zimmermann

Rating: 4.8

En af to repræsentanter for Tyskland inden for kategorien, hvis bremseklodser er forberedt til seriøse test på vanskelige landskaber og høje arbejdshastigheder. Otto Zimmermann er en førsteklasses producent af bremseudstyr, der arbejder på forsyninger til transportbånd (for eksempel Volkswagen Group) og på detailmarkedet i mere end 60 lande i verden.

Da talet i denne kategori påvirker netop de aggressive kørselsforhold, udsender vi to af de mest egnede grupper af udviklede pads:

1. under Zimmermann Sport-hjul - slidbestandige semimetalliske og metalmodeller med lavt støvdannelsesniveau og vedligeholdelse af friktionskoefficienten (0,4-0,5) ved overophedning.
2. Under bimetalliske letvægtsskiver Zimmermann Fusion / Formula - blød i deres handling, men meget vedholdende puder baseret på keramik eller metal.

Udviklingen af ​​nye koncepter fra OZ er i fuld gang - de geometriske parametre for friktionskoblingerne, segmentering og linerformlen forbedres til faste kompositter. Det eneste problem med hele det tyske selskab er den høje pris. Imidlertid er kvaliteten og sikkerheden af ​​dette ikke en skam.

Ferodo

Rating: 4.7

Et meget populært britisk selskab i Rusland, der har etableret gensidigt fordelagtigt samarbejde med førende virksomheder inden for udvikling af bremseudstyr.Han er en aktiv initiator for forskning inden for slidstyrke af pads, hvilket resulterede i, at der for omkring 8 år siden var skabelse af et friktionsmateriale, der var enestående i sin struktur. Indlejret i efterfølgende eksperimentelle modeller viste det usædvanligt høj ydeevne, så du kan øge levetiden for de grundlæggende konfigurationsprodukter med 50%.

Mærkeligt nok, men puderne fra Ferodo betragtes af forbrugerne som et billigt produkt, selv om virksomheden tilhører premiumsegmentet. I kombination med fremragende bremsekvaliteter er prisen den vigtigste drivkraft for købet, og meget ofte erstatter de britiske forbrugsvarer (det synes den bedste) fabrik.

De bedste bremsebelægningsproducenter i forhold til pris / kvalitet

TRW

Rating: 4.9

Det amerikanske selskab TRW, der opererer i Rusland og Europa under varemærket Lucas. Dens funktion samt den vigtigste fordel er at overholde klassiske produktionsmetoder med gradvis kvalitetskontrol, hvilket naturligvis påvirker bremseklodserne og deres ydeevne.

I TRW-forskningsafdelingerne er ingeniører involveret i stedet for de svageste præstationsindikatorer, uanset hvad der påvirker dem: Friktionspladens konfiguration eller geometri, sammensætningen af ​​arbejdsmediet eller eventuelle fejl i metalet. Ifølge forbrugere viser alle de mest kørende blokke fra det amerikanske firma (og den oprindelige fabrik) et overraskende ensartet resultat med hensyn til slitage i drift. Deres arbejdsliv er begrænset af opdeling i segmenter og når maksimalt 80-100 tusind kilometer uden dårligere effektivitet. Men hovednansen er, at padsens kvalitetsindikatorer er stærkt afhængige af fremstillingslandet, da selskabets fabrikker er spredt rundt om i verden. Dette forklarer tilstedeværelsen af ​​negative anmeldelser og igangværende diskussioner, som dog ikke negerer faktumet af TRW-afkøling.

Akebono

Rating: 4.8

Premium mærke med høje priser på produkter, hvis største fordel er fremragende arbejdsstyrke, uanset bremseklossemodellen. Valget af brugeren er absolut nogen konfiguration af arbejdsdelen og sammensætningerne af friktionsforingerne: organisk, sammensat, fast metal eller keramik samt mellemliggende "forbedrede" formler.

Alt dette storhed adskiller sig dog i de store omkostninger, men sættes en gang og for ekstremt lang sigt. Specielt sparsommelige bilejere siger, at et par Akebono pads (komposit) kan være nok til 50 tusind kilometer ... og de keramiske går igennem alle 200, men for dette skal du prøve hårdt. Måske er den sidste og vigtigste fordel ved japanske pads den konstante stigning i teknologier, der anvendes til deres fremstilling. Mere information du altid kan finde på den officielle hjemmeside, konkluderer vi kun: Akebono fortjener helt sikkert et højt sted i rangordningen.

Juridisk / Bendix

Rating: 4.8

United divisioner af Honeywell Inc., der er ansvarlig for produktionen af ​​andet bremseudstyr. Det er bemærkelsesværdigt, at Jurid i denne union er ansvarlig for premiumprøver af pads, og budgetsegmentet, om end produceret under det første mærke, produceres hos Bendix fabrikker. Denne lille nuance kan betydeligt ødelægge stemningen for uerfarne og ubevidste forbrugere, da hele forskellen er udtrykt i de sidste bogstaver af produktbetegnelsen.

I sin klasse har puderne i princippet ret jævnt og stabilt ydeevne uden nogen uklare og pludselige reduktioner i bremseparametre. Premium ærlig arbejde for 60-100 tusind kilometer, og billig fra Bendix (underlagt forsigtig og uhørt kørsel) kan leve 10-30 tusind. I betragtning af anskaffelsesomkostningerne er det ikke så dårligt at købe, hvilket ofte anvendes af almindelige brugere.

Sangshin

Rating: 4.7

En stor producent fra Sydkorea, den mest populære i sortimentet, som bruger de bageste diskskiver. Det er en premiumproducent og har god status både i forbrugssegmentet og i store bilproblemer.

Sangshin elsker at eksperimentere med sine egne produkter og forbedrer ofte det ved at tilføje (for eksempel) ekstra støvfjernelseskanaler eller finjustere sammensætningen af ​​friktionsbeklædningen. Den seneste opdatering af serien var teknologien for Kevlar forstærkning af metal og organiske baser, hvilket gjorde det muligt at forbedre padsens holdbarhed betydeligt og forlænge deres levetid til 100 tusind kilometer (for eksempel Sangsin Brake HP1399). Derudover kan du i sortimentet af koreanere finde produkter af premium-serien fremstillet af keramik, der er velegnede til hårde driftsforhold. Forbrugere som den høje kvalitet af sortimentet, og også helt tilfredse med prisen - i form af kvalitet er fordelene enorme.

Hella pagid

Rating: 4.7

Hella Pagid Brake Systems er et nominelt tysk firma, der donerer produkter til udgivelse til Kina og tager forbrugerne i bulk frem for utrolige indikatorer for kvalitet og holdbarhed. Sortimentet af dette firma er mere end 23 tusind bremseklodser til forskellige bilmærker, genoprettet ved hjælp af mere end 50 forskellige patenterede formler. Ifølge den officielle hjemmeside kan en sådan mangfoldighed med hensyn til sammensætningen af ​​friktionsdelen gøre det muligt for dig at dække alle funktioner i de enkelte bilmærker, herunder de klimatiske egenskaber ved deres brug.

Sammen med sammensætningen af ​​Hella Pagid eksperimenterer aktivt på form af interaktion med diskdelene, hvilket reducerer tiden til lapping for at sikre den nominelle ydelse på kortest mulig tid. Fra eksperternes synspunkt er en meget vigtig fordel, at hvert parti gennemgår grundig kvalitetskontrol ved at arrangere stresstest, inden for hvilke puderne testes i 1000 timer eller modtage en belastning på 200 tusind miles. Det bliver tydeligt, at virksomheden er fast besluttet på at sikre sikkerhed, og for det alene alene fortjener inkludering i bedømmelsen.

Allied nippon

Rating: 4.7

Den største japanske producent af bremseklodser, der aktivt leverer det globale marked med reservedele til hundredvis af forskellige bilmærker. På trods af generelt er gode resultater af passerende funktionelle og forskellige stresstest, Allied Nippon bremseskiver og pads ikke almindeligt anvendt på det indenlandske detailmarked, men du kan bestille dem i næsten ethvert katalog.

Ifølge eksperter skærpes en stor del af det japanske selskabs rækkevidde for byens kørsel, hvilket er kendetegnet ved konstant acceleration og bremsning under bevægelse i strømmen. Indtil for nylig var den største ulempe ved deres sko hurtig slitage (50-60 tusind kilometer) samt intensiv afstøvning. Situationen blev løst ved at anvende friktionsblokke for et nyt kompositmateriale - jerncarbon - som gjorde det muligt at holde bremseegenskaberne på samme niveau, men i væsentlig grad for at øge kilometertal på et par pads. Hidtil har virksomheden formået at "rejse" på anvendelsen af ​​denne teknologi, men med intensiveringen af ​​konkurrenterne og forslaget om konceptuelt nye løsninger på inhiberingsproblemerne, kan japanskerne have en ikke-leder race.

TEXTAR

Rating: 4.6

Produktionsselskabet Textar, et medlem af TMD Friction-gruppen, blev grundlagt i 1913, og i mere end et århundredes historie lykkedes det at samarbejde med de bedste bilproducenter i hele verden: fra Ferrari til Mercedes-Benz og premium repræsentanter for VAG-gruppen (Lamborghini, Porsche osv. ). Takket være sit eget laboratorium er den tyske grand på vej til løbende forbedring af produktionsteknologier, der introducerer flere og flere nye koncepter på markedet for at give mere præcis bremsning.

Specielt var den seneste udvikling af Textar rettet mod at reducere støvemission og støj og inkluderede ændring af friktionskladernes geometri, arbejdet med sammensætningen og lige variationer af jernlegemet. Forbedringer af sidstnævnte, forresten, gav verden lette EPAD pads med det formål at forbedre brændstoføkonomien. Ja, omkostningerne ved virksomhedens produkter er langt fra budget, men på grund af den høje kvalitet af fremstillingen og den løbende forbedring er den helt nivelleret og giver forbrugerne mange positive følelser.

NISSHINBO

Rating: 4.5

Japansk producent af "premium" klasse, hvis produkter har et sammenligneligt forhold mellem pris og kvalitet. Det samarbejder aktivt med det britiske selskab Ferodo, der delvis låner produktionsteknikken til friktionsforinger for universaliteten af ​​padsens adfærd under forskellige kørselsforhold. Til gengæld efterfølges omvendt kurs (fra Nisshinbo til britisk) med metoder til samling af sportsbremseelementer orienteret til de mest svære driftsforhold.

Resultatet af et sådant gensidigt fordelagtigt samarbejde er indlysende: forbrugerne taler meget om bremsegenskaberne ved Nisshinbo pads, herunder efter en god opvarmning. Pålidelig koblingsfriktion med disken leveres efter 8-10 bremser, hvilket angiver høje sikkerhedsstandarder.Det er bemærkelsesværdigt, at lapping pads er langsom, og kan kræve op til 4-5 tusinde kilometer. Men en mindre fejl i den japanske mærke lineup, dømmes efter tilbagemeldinger fra de samme forbrugere, er det æstetiske øjeblik. Langt størstedelen af ​​produkterne giver meget støv, hvilket har en negativ indflydelse på bremseskivens renlighed - dog er sikkerhedsproblemerne stadig kommet i forgrunden, og dette bør overvejes.

De bedste lavpris bremsepude fabrikanter

STS

Rating: 4.7

Lederen af ​​kategorien af ​​budgetproducenter af bremseklodser er en anden russisk virksomhed, der aktivt samarbejder med de tyske mestere om fremstilling af bremseudstyr. Situationen for dette mærke ligner meget ROSDOT, men STS kvalitativt og kvantitativt bedre end sin direkte konkurrent.

Situationen styrkes yderligere af, at EsTiEs forsøger at bringe sine produkter til niveauet for europæiske standarder for at starte leveringsprocesserne til det relevante markedssegment. I øjeblikket samarbejder virksomheden aktivt med PJSC AvtoVAZ og andre repræsentanter for alliancen, samtidig med at man ikke glemmer at smide en del af puderne til detailsalg. Der kommer forresten produktet til den koreanske og japanske bilindustri (ud over Nissan og Mitsubishi) samt et stort antal puder, der passer til ældre modeller af tyske mærker. Forbrugerne opfordres aktivt til at købe produkter fra STS, der taler om de gode parametre for holdbarhed, slidstyrke og den ledsagende lave pris.

ROSDOT

Rating: 4.4

Den anden linje af klassificeringen går til ROSDOT, som fremstiller bremseklodser til VAZ-biler og produktionsalliancepartnere (Renault og Nissan). Den har stor popularitet blandt indenlandske forbrugere på grund af den lave omkostning samt gode bremsevirkninger, selv når de opvarmes.

Højkvaliteten af ​​det russiske selskabs produkt skyldes den teknologi, der er lånt af mere kompetente europæiske kolleger i værkstedet. Så fra italienerne fik ROSDOT en unik sammensætning af friktionslaget, der bevarede slidstyrken på niveauet af halvmetal (eller endda metal) puder, men giver meget mindre støj og støv. Derudover tillader det også at reducere vibrationer uden ødelæggelse betydeligt, samt at modstå resonans udseende ved bestemte hastigheder og bevægelsesmåder på biler på vejen. Desværre har virksomheden i en række andre aspekter lykkedes ikke for meget - klassiske modeller af pads, ifølge eksperter, har helt forskellige præstationsindikatorer, og kan mislykkes, og kunne simpelthen ikke modstå selv de nominelle driftsbelastninger.

EZATI

Rating: 4.1

Indenlandske repræsentant for bremsebelægningsfirmaer, der udelukkende opererer på det indenlandske russiske marked. EZATI er et af de få mærker i budgetsegmentet, der lægger vægt på kvaliteten af ​​de fremstillede varer og følger vejen for løbende forbedring af produktionsteknologier. Isbestfirmaet har især vedtaget og nøje taget hensyn til direktiver for at begrænse indholdet af dette stof i bremseklodserne og frigive som en klar bekræftelse en række elementer af bremseudstyret uden deltagelse.

Som beskyttelse mod puder har EZATI tilvejebragt to indikationsmetoder: Den første er den unikke teknologi til at male metaldelen, og den anden er den differentierede fabrikantbetegnelse og tilstedeværelsen af ​​et tegn på overensstemmelse med europæiske standarder. Generelt udtrykker bilisterne tilfredshed med arbejdet med produkterne i dette firma: Især lægges særlig vægt på godt arbejde under opvarmning, hvilket skyldes et lille fald i friktionskoefficienten og muliggør bremsning i rytmen "hurtig acceleration / deceleration".

---

Advarsel! Denne vurdering er subjektiv, annoncerer ikke og tjener ikke som vejledning til købet. Før du køber, skal du konsultere en specialist.