12 bedste motorolier til vinteren

Vidste du, at ca. 10% af det samlede antal fejl i bilmotorer i vinterperioden står for problemer med olie- og smøresystemet? Faktisk er denne tekniske væske det vigtigste led i køretøjets stabile drift, og tilgangen til dens valg i kold bør tage hensyn til parametrene for viskositeten og stabiliteten af ​​oliefilmen under opvarmning.

Ideelt set bør olien være sådan, at starteren kan dreje motorakslen, selv i kraftig frost, når bunden når maksimal densitet. På den anden side bør det opvarmes til temperaturer over 100 grader Celsius, og det bør tilvejebringe en stabil smøring af friktionspar for at forhindre pigge, fastklemning og ødelæggelse af knuder med behovet for en efterfølgende reparation eller eftersynsprocedure.

Det er selvfølgelig meget svært at vælge et godt produkt i realiteterne på det nuværende marked, da mere end fem dusin forskellige virksomheder er involveret i produktion af olie. Med tilstrækkelig erfaring med personale og muligheder udførte magasinet iexpert.techinfus.com/da/ sin egen analyse af segmentet, hvor den identificerede de 12 bedste biler til vinterperioden. De vigtigste kriterier for udvælgelse af repræsentanter for rating var forbrugernes vurderinger og udtalelser fra fuldtidseksperter.

12 bedste motorolier til vinteren

Nomineret	stedet	produktnavn	prisen
12 bedste motorolier til vinteren	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 l)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 l)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen Ny Generation 5W-40 (4 L)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 l)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 l)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux Semi-syntetisk SL / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Vinterolie rating: 4.9

Syntetisk motorolie til vinter af finsk oprindelse, med en omfattende liste over specifikationer og godkendelser fra førende bilproducenter over hele verden. Det er ret dyrt, men det virker ud hver investeret rubel, der beskytter motoren mod de ødelæggende virkninger af negative faktorer (temperatur, kemisk, fysisk). Outperforms Zepro Touring Pro i IDEMITSU-rangordningen udelukkende på grund af sin højere popularitet, men i virkeligheden skyldes forskellen mellem dem kun mærkning og vægt på at forbedre effekten af ​​fyldstofkomponenter.

For øvrig skærpes pakken af ​​yderligere stoffer i MOBIL 1 til situationsmæssig brug og ensartet forbrug i hele livscyklusen. I modsætning til nogle af de ovennævnte konkurrenter anvendes den aktivt i biler med dieselmotorer, der kompenserer for en række relaterede ulemper ved dette system ved egnethed til hårde arbejdsvilkår. I sidste ende er der intet mere at tale om her: det store (største) antal tolerancer og vægten på at arbejde med motorer med nogen ændringer tillod MOBIL 1 0W-40 at blive førende i en upartisk brugerstemme.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 l)

Vinterolie rating: 4.8

Et skridt væk fra lederen stoppede IDEMITSU Zepro Touring Pro syntetisk olie - den mest pålidelige med hensyn til svindel på hjemmemarkedet. Den leveres i dåser med forsegling og intern stempling af originalitetstegn, derfor er det svært og urentabelt at falske et sådant produkt. Selve sammensætningen er baseret på anvendelse af baseolie og polyalphaolefiner og indeholder den nødvendige additivpakke uden at fokusere på nogen separat operationel komponent.

Ideel til alkalisk nummer (7,84 pOH), IDEMITSU Zepro Touring Pro har det laveste hældepunkt (-47,5 grader Celsius) og en god viskositetsmængde, når den når vandets kogepunkt (10,32 mm²/ c) Derudover er graden af ​​oprensning fra urenheder slående. Således er indholdet af sulfataske 1,0%, fosfor - mindre end 0,08%, svovl - mindre end 0,5%. Alt denne pragt går hovedsagelig til japanske biler, men russiske entusiaster var ikke for doven til at prøve olien i virkeligheden af ​​at arbejde med europæiske / indenlandske biler. Resultatet er stort - der er en positiv økonomisk effekt og en betydelig stigning i motorens ydeevne.

Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)

Vinterolie rating: 4.8

Unik i sin tilstand åbner Motul 8100 Eco-nergy olie de tre bedste af vores rating. Dens fordele er udelukkende baseret på en individuel tilgang til oprettelsen af ​​en gyldig formel, der har udtalt rensegenskaber, kombineret med en lav fordampningshastighed uden dannelse af skalaen.

Måske kan den franske heltidssyntetiske hovedkarakteristika betragtes som modstandsdygtighed over for nedfrysning: på trods af at etiketten indeholder cipher 0W30, er det reelle pourpunkt så meget som -45 grader Celsius. Et sådant plus giver imidlertid en svækkelse af en anden karakteristik - den kinematiske viskositet af olien, når den opvarmes til 100 grader Celsius, er kun 9,95 mm²/ s, hvilket i høj grad reducerer modstanden af ​​oliefilmen. For resten er der ingen stærke afvigelser fra normen, bortset fra at basenummeret er 10,1 pOH, men figuren svarer generelt til standarderne for den gældende standard. I virkelige forhold, ifølge forbrugerne, er alle mangler kompenseret på en eller anden måde, og olien opfylder ærligt den angivne ressource. Mirakler!

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)

Vinterolie rating: 4,7

Den berømte SHELL Helix Ultra-olieredning er den eneste indehaver af godkendelse fra Ferrari, mens den viser fremragende resultater på tekniske egenskaber i forskellige driftsformer. Hele sæsonsammensætningen er rettet mod at opretholde viskositeten selv under de mest alvorlige frostbetingelser, og i forhold til den kritiske frysning / detoneringstemperatur (henholdsvis -42 og +241 grader Celsius) viser det sig at være bedre end sine konkurrenter.

Baseret på PurePlus-teknologi sikrer SHELL Helix Ultra 0W-40 perfekt motorrensning indefra, hvilket forhindrer dannelsen af ​​kulstofaflejringer, korrosion og friktion. Dermed opnås en stigning i arbejdsenhedens arbejdsliv, som i de moderne realiteter af vejtrafik ikke er tomme ord. Derudover har nogle brugere bemærket fremskridt med hensyn til brændstoføkonomi, samt et øget interval af kilometertal mellem udskiftninger: særligt risikabelt at klare at køre op til 12 tusind kilometer.Desværre har kendsgerningen om høje priser haft en negativ indflydelse på populariteten hos forbrugerne, og derfor nåede de ikke op til de tre bedste værdier.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 l)

Vinterolie rating: 4,7

Den femte linje af vurderingen går til tysk syntetisk olie fra Castrol, hvis sammensætning er forbedret af Titanium FST teknologi. Denne type additiv har en positiv virkning på oliefilmen, hvilket giver den modstandsdygtighed over for høj temperaturbrydning samt forårsager en vis forøgelse af styrkeegenskaber. For eksempel, når man modvirker friktion i smurt knudepunkter.

Blandt specifikationerne viser data Castrol Edge for overensstemmelse med præstationsindikatorer, ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL, og ret sjældne (blandt repræsentanterne for rating) ILSAC GF-2. På samme tid blev det gennem selvstændig forskning bevist, at olien undertrykker dannelsen af ​​faste urenheder, har optimale egenskaber ved lave temperaturer og øger også motorens effektivitet med gennemsnitligt 3,1%. Alt dette og meget mere påfaldende skelner det fra konkurrenterne, og selv om de høje priser ikke forkæler det samlede indtryk.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Vinterolie rating: 4,7

En af to repræsentanter for firmaet MOBIL på syntetisk basis, der tilhører kategorien (og det kan ses i form af pris) af højkvalitets Premium grade olier. Den er placeret som en teknisk væske til stærkt belastede, tvungne motorer, og i denne kontrast virker det overbevisende, når det måles rundt omkring i byen eller i en mere stiv tilstand af stop og starter (typisk for kørsel i rushtid).

En af hovedfunktionerne i MOBIL Super 3000 X1 er den højeste grad af væskeoprensning fra skadelige urenheder. Således er phosphorindholdet i en liter volumen 0,0095 gram, og sulfataske overstiger ikke 1,1 vægtprocent. Desuden lægger forbrugerne særlig vægt på oliens "vaskefunktion" - alt metalopslæmning og andre ukrudtsbestanddele (faste aflejringer på delene) fjernes regelmæssigt med olie i sumpen og opsamles ved filtreringstrinnet. Med hensyn til godkendelser og korrespondancer har denne sammensætning omkring 14 brugsvilkår, selvom alt er hovedsagelig fra europæiske bilproducenter (og fra en amerikansk General Motors).

LIQUI MOLY Molygen Ny Generation 5W-40 (4 L)

Vinterolie rating: 4.6

Top udvikling af produktionsselskabet Liqui Moly, baseret på brugen af ​​HC-syntetisk teknologi. That. Til gengæld suppleres den med Molygenadditivpakken, som aktivt modsætter sig friktionsprocesserne og genskabes i overensstemmelse med den patenterede molekylfri friktionskontrol teknologi.

Det er bemærkelsesværdigt, at denne olie blev testet på europæiske og, herunder russiske biler, hvor den viste den højeste anvendelighed. Det er autentisk kendt, at ressourcen af ​​en af ​​dens fyld vil være nok til 11 tusind kilometer, og i tvungen tilstand. Ifølge interne undersøgelser er effekten af ​​olieindførelsen udtrykt ved et kraftigt fald i brændstofforbruget med 3,5%, såvel som ved en delikat indvirkning på knudepunkterne til temmelig gamle motorer.I sidste ende får forbrugerne et andet kvalitetsprodukt af det syntetiske segment, hvilket er meget dyrt, men det udarbejder helt sikkert hele beløbet.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 l)

Vinterolie rating: 4.6

Et andet produkt er nominelt et japansk mærke, udviklet og testet i EU. Det er en meget stærk markedsaktør i det syntetiske segment, hvis virkelige arbejdsliv kan nå 12 tusind kilometer. Årsagen til denne overvurdering af de vigtigste operationelle karakteristika: Strenge kvalitetskontrol og brugen af ​​roste tyske udviklinger inden for at skabe smørevæsker.

Naturligvis opnås den bedste ydelse TOYOTA SAE 5W-40 kun, når den bruges i biler fra samme fabrikant. Her: både konstancen af ​​tekniske egenskaber under tvungen driftstilstande og stabiliteten af ​​smøreegenskaber sammen med opretholdelse af viskositet inden for de krævede grænser og tilfredsstillende fluiditet under drift af bilen ved temperaturer under -30 grader Celsius. Alle forbrugere, der har besluttet at prøve denne olie på deres køretøjer, taler om stabilisering af motoren og reducering af brændstofforbrug. Dertil kommer stigningen i motorens effektivitet (1,3-2,7%), omend til en meget høj pris.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)

Vinterolie rating: 4.5

En anden repræsentant for virksomheden "LUKOIL" med en syntetisk base, egnet til brug i hele kalenderåret (alle årstider). I modsætning til den halvsyntetiske "Lux" er DuraMax additivpakken med individuelle aktivatorer brugt til at øge arbejdsstabiliteten og jævnt bruge materialet under operationen.

På trods af problemerne med forfalskningen af ​​LUKOIL-produkter har Genesis Armortech 5W-40 det godt: det bliver aktivt købt og anbefalet for andre at købe. Ifølge forbrugerne er den ideel til bykørsel i en meget hård "start / stop" -modus, hvor motoren oplever betydelige termiske overbelastninger. Den kinematiske viskositet, når den opvarmes til kogepunktet her, er 13,4 mm²/ s, som garanterer oliefilmens sikkerhed uden at bryde. Samlet set af de ovennævnte egenskaber og den umarkerede indledende Genesis Armortech 5W-40 er blandt de bedste repræsentanter for segmentet syntetiske olier, og ifølge situationen har det et stort antal overensstemmelsescertifikater.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 l)

Vinterolie rating: 4.5

Specialiseret olie nominelt belgisk produktion, designet til brug i motorer installeret på biler Nissan linje. Det er en udtalt semi-syntetisk med et stort antal aktive tilsætningsstoffer og en ressource reserve på 7 tusinde kilometer. Er i overensstemmelse med specifikationerne for ACEA (A3 | B4) og API (CF | SL) og er i meget stabil efterspørgsel hos indenlandske ejere af japanske biler.

Blandt styrkerne i Nissan 10W-40 SS lægger forbrugerne vægt på stabilitet med hensyn til ressourceudvikling, tilfredsstillende ydeevne og den faktiske mangel på forbrug på lang sigt. Ulemperne er begrænset af tilstedeværelsen af ​​producentens "høje" navn: distributøren besluttede at spille på dette, og træk prisen op er meget højere end de lige stærke modparter.Imidlertid er denne olie virkelig god, og vigtigst er den praktisk talt ikke forfalsket, som spiller i både producentens og forbrugersegmentets hænder.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Vinterolie rating: 4.4

Ikke den mest populære syntetiske olie, der giver brugeren et komplet udvalg af nyttige egenskaber til den laveste pris blandt det konkurrencedygtige segment. Gazpromneft Premium N 5W-40 blev oprettet med en tæt forbindelse til standarder, som kan spores igennem hele spektret af fysisk-kemiske egenskaber:

1. Kompositionens hældepunkt er -41 grader Celsius;
2. kinematisk viskositet, når kogepunktet nås, er 13,9 mm²/ s;
3. basenummer - 9,2 enheder KOH pr. gram.

Ja, det sidste punkt er lidt overvurderet, men det falder inden for rammerne, der er defineret af GOST, og forårsager ingen skade på de interaktive materialer.

Af de andre elementer, der beskriver denne olie, kan du fremhæve et stort antal overensstemmelsescertifikater og modtagne godkendelser fra bilproducenter, herunder ikke kun den indenlandske AvtoVAZ, men også General Motors, Renault, BMW, Volkswagen og endda Mercedes-Benz. Men den mest behagelige ting i situationen med hele produktlinjen fra Gazprom Neft er det yderst lave antal fakes på markedet. Dette er en fremragende olie til en overkommelig pris, der er værd at et højt sted i rangordningen af ​​de bedste.

LUKOIL Lux Semi-syntetisk SL / CF 10W-40 (4 l)

Vinterolie rating: 4.3

Universal vsesezonka fra firmaet "LUKOIL", der bruger en halvsyntetisk formel til smøring af avancerede motorer på det moderne niveau. Overholder en række specifikationer (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) og er baseret på et nyudviklet kompleks af fyldmaterialer.

"Smart beskyttelse" under det enkle navn "New Formula" giver motorbeskyttelse mod forskellige negative faktorer, såsom friktionskrævning (additiver stabiliserer oliefilmen, forhindrer dens høj temperatur), korrosion af metalkomponenter, dannelse af uopløselige aflejringer på dele, såvel som interfererer ikke med katalysatorens funktion. Alt dette på en eller anden måde påvirker bilens egenskaber: Brændstofeffektiviteten er lidt forøget, støjniveauet er reduceret (med et par decibel) og motorens effektivitet øges (2-3%). Desværre viser kun den oprindelige olie sådanne egenskaber - mange forfalskninger har ikke engang halvdelen af ​​det samme nyttige sæt.

---

Advarsel! Denne vurdering er subjektiv, annoncerer ikke og tjener ikke som vejledning til købet. Før du køber, skal du konsultere en specialist.