12 bedste bilbatterier

Sammen med motoren eller transmissionen er batteriet et af de vigtigste elementer i den interne struktur af en moderne bil. Det giver strøm til alle perifere elektronik og indbyggede systemer, samt muligheden for at starte motoren - hovedenheden i bilens strømafsnit.

Ifølge traditionen, der allerede er etableret inden for bilproduktsegmentet, beskæftiger mere end 50 virksomheder over hele verden batterierne, men kun en lille del af dem fortjener forbrugertilliden. Derfor gennemførte redaktionen i iexpert.techinfus.com/da/ en uafhængig undersøgelse, hvilket resulterede i en vurdering af de bedste bilbatterier i to tematiske kategorier. Kriterierne for valg af varer i den endelige liste er:

1. kundeanmeldelser (deres generelle kerne og konstruktivitet);
2. ekspertudtalelser
3. sammenligning af tekniske og operationelle egenskaber
4. prisniveau og dets forhold til den eksisterende funktionalitet.

Sådan vælger du et batteri til en bil

For at udføre det korrekte batteriudvalg for din bil skal du være opmærksom på tre vigtige aspekter:

Type batteri. En meget vigtig egenskab, der direkte påvirker omkostningerne ved et fremtidigt køb, og manifestationen af ​​styrker og svagheder. Alle fremstillede batterier er opdelt i tre grupper:

1. Bly syre. Ekstremt primitiv og forældet type batterier, der består af seks isolerede beholdere (dåser) med svovlsyre, hvor hver en blyplade sænkes. De er billige, for det meste serviceres (hvis der er mulighed for at skrue propperne for at fylde elektrolytten) og er godt tolereret genopladning. Men i tilfælde af fuld udladning kan de nemt tabe al kapacitet og bare stoppe opladningen.
2. Gel. Den nyeste type batterier, flydende elektrolyt, som erstattes af gel. De er mere miljøvenlige end blybatterier, fordi gelen ikke har nogen fluiditet og forhindrer farvning af blyplader. Desuden er de ufølsomme over for dyb udledning, men de har ret strenge krav til opladningsprocessen og tre (eller endda fem gange) højere pris.
3. AGM. Kombineret type batteri, der kombinerer principperne for begge ovennævnte muligheder. Den flydende elektrolyt fungerer her som en imprægnering til fibermaterialet, som rammer pladerne og forhindrer også deres farvning. Disse batterier har høj energieffektivitet, men er yderst følsomme over for både opladning og dybudladning. Omkostningerne er to gange højere end på bly-syremodeller.

Starter strøm. Obligatorisk parameter, som er skrevet i ledsagedokumenterne og på batterimærket. Det kan måles ved tre forskellige metoder:

1. DA - aktuelle målinger forekommer ved -18 grader Celsius og en spænding på mindst 7,5 volt i 10 sekunder. Den endelige værdi er taget som den maksimale mulige.
2. DIN - med tilsvarende indikatorer for omgivelsestemperatur og ikke mindre end 9 volt, måles målingen inden for 30 sekunder. Dette er den sværeste måde at indstille startstrømparameteren på.
3. SAE - den anvendte spænding er 7,2 volt, temperaturen er konstant.Indikation af det maksimale strømniveau passerer om 30 sekunder.

Startstrøm kommer frem i forvejen, når batteriet skal betjenes i områder med kolde klimaer. I dette tilfælde er det bedre at give fortrinsstilling til en model med en høj nuværende karakteristik - sandsynligheden for at starte motoren til en kold en vil stige markant.

polaritet. Det er et ekstremt vigtigt og "snedækket" aspekt af valget, som har forkælet nerverne af nogen uopmærksom bil ejer. Som regel har langt de fleste biler korte terminaler til tilslutning af batteriet, som ikke kan justeres til sit sted med sin "forkerte" enhed (sådan beskyttelse mod narre, der uheldigvis kan kaste terminalerne på de forkerte kontakter). Husk en simpel regel: Hvis du tænder batteriet med klemmerne mod dig, så er "plus" til venstre med direkte polaritet eller til højre med omvendt polaritet. En slags indenlandsk og europæisk version af lokationen.

Hvilket batteri er bedre: gel eller bly-syre?

Batteritype	værdighed	mangler
Bly syre	+ Forholdsvis billig batteritype + Let at gennemføre + Lavt selvudladningsniveau (fra 3 til 20%) pr. Måned + Lavt vedligeholdelseskrav - kræver ikke at fylde elektrolyt og ikke har en hukommelseseffekt + Udtalte evne til høj strømudgang	- Opbevares ikke i udladet tilstand - Som regel følsom over for ekstreme temperaturer - Lav miljøvenlighed - elektrolytter og bly er forurenende stoffer - Støtter et strengt begrænset antal opladnings- / afladningscykler - Oftest "live" i 2-3 år
gel	+ Høj grad af miljøvenlighed - gelen har ikke fluiditet og forhindrer nedbrydning af blyplader, der omslutter dem + Kan bringes til fuld udledning. + Service levetid kan nå 7 år	- Høj pris (3 gange højere end blytsyre) - Høj følsomhed for at overskride nominel spændingsniveau - Nok strenge ladestrømgrænser - Toler ikke frost, og derfor anbefales det ikke til brug i kolde områder

Vurdering af de bedste bilbatterier

Nomineret	stedet	produktnavn	prisen
Topblytsyrebatterier	1	VARTA Blue dynamisk	8 924 ₽
	2	Medalist Standard CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Calcium Silver 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Tyumen Batteri Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Exide præmie	6 248 ₽
	7	"The Beast" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
De bedste AGM-batterier	1	VARTA D52 Silver Dynamic AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Banner Running Bull	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	Tudor Generalforsamling	9 750 ₽

Topblytsyrebatterier

VARTA Blue dynamisk

Rating: 4.9

En serie batterier med en meget lang og strålende historie, altid inkluderet i toppen af ​​bedste for hele tiden af ​​dets eksistens. Generelt kan VARTA Blue dynamisk betragtes som et referencebatteri: Her har du et meget langt liv og god nuværende ydeevne, og endda tilgængeligheden af ​​en reservekapacitet. Døm for dig selv: ved 60 ampere-timer er startstrømmen her 540 ampere (EN-standard), hvilket er meget højere end for en række direkte konkurrenter.

Ja, på et tidspunkt opstod der en fejl i den tyske produktionsmaskine, og på en gang klagede brugerne alle sammen om VARTA Blue-dynamikens generelle sammenbrud - og det var først efter seks måneder eller et års arbejde. Alt dette skete i 2014-15. Nu er D59 næsten den bedste mulighed for montering i en bil, der ikke opfatter frostene og klarer at "overleve" selv efter hvile i et par årstider i halv-udladningstilstand. Sådanne metamorfoser er blevet mulige på grund af integrationen af ​​det engang hightech PowerFrame-gitter, hvilket er en hindring for den mekaniske (og tilsyneladende kemiske) ødelæggelse af blyplader. Objektivt kan man ikke engang undergrave modellen: prismærket i moderne virkeligheder er mere end retfærdigt, kvaliteten er bevist både på eksperttests og i drift af almindelige brugere, og det er usandsynligt, at fraværet af en ladningsindikator vil blive betegnet som en alvorlig ulempe.

Medalist Standard CMF 56077

Rating: 4.8

Medalist Standard CMF 56077, et blybatteri batteri, der for nylig vendte tilbage til det russiske marked, stoppede et skridt fra første gang i rangordningen. Årsagen til hans afgang var i modstrid med selskabets interesser: Alt gik for at sikre, at medaljefter forlader segmentet. Men afkastet er inspireret af stor skade på økonomien, da salget i Rusland medførte 20-30% af den samlede fortjeneste.

Med hensyn til selve batteriet, med 60 ampere-timer kapacitet, var den nuværende værdi 560 ampere. Selv i sammenligning med indenlandske batterier ("Tyumen" eller "Beast") er det lille, men vægtforøgelsen er meget mærkbar (her er det 13,5 kilo). Forudsigelse af hvad der sker næste gang er ikke let, men det ser ud til, at den nye medaljepolitik ikke vil føre til noget godt. Efter at have lavet det andet kommer til markedet, hævede producenten priserne på sine varer, hvorfor mere end en tredjedel af de tidligere købere vendte sig væk fra ham. Og selvom Standard CMF 56077 er et meget anstændigt batteri, ser prisen stadig ikke ud til indholdet.

Mutlu Calcium Silver 60

Rating: 4.7

Fra år til år ændres aktørerne i kategorien ikke. Mutlu Calcium Silver 60 er en konstant deltager i alle slags ratings og toppe, som har fået en enorm popularitet blandt brugerne for den faktiske vedligeholdelighed og høj stabilitet i driften under hele brugstiden. I dette aspekt har den positive virkning af den opdaterede teknologi af sølvdoping, som signifikant forlængede levetiden af ​​calciumbatterier med 40-60%, en effekt. Desuden blev pladerne ændret - en forbedret støbningsteknologi øger egenskabernes ensartethed og uundgåelig kvalitetsforbedring.

På 60 ampere timer er kapaciteten af ​​Mutlu Calcium Silver 60 op til 540 ampere strøm, hvilket er en god indikator for calciumbatterier. Og endelig skal vi diskutere spørgsmålet om vedligeholdelighed. Når vi siger det, mener vi evnen til at kontrollere tætheden i hver bank, som blev tilgængelig gennem fjernelse af dækslet og adgang til trafikpropper. Ved tilsætning af elektrolyt er det muligt at styre batteriets levetid stort set, og dermed strække det i mange år.

TAV Polar B60HV

Rating: 4.6

Meget godt blybatteri i det midterste segment, der ikke når top tre på grund af den berygtede mangel på reservekapacitet og popularitet, lidt mindre end Mutlu. Ja, ceteris paribus, brugerpræferencer spillede en rolle: TAB Polar B60HV som nicheprodukt var ofte på valglinjen. Det kan være forgæves, da startstrømmen i det er på 60 ampere-time, er så meget som 600 ampere, og der er ikke observeret nogen dråbe i indikatoren i praksis. Dette er meget mere, end VARTA Blue Dynamic giver ud, og sådanne indikatorer bør overvejes.

Blandt andet erklærede TAV Polar B60HV sig som et godt batteri til vinterperioden, da der ikke blev lagt mærke til "frygt" for frost og lave temperaturer, selv under forholdene i Sibirien. Prisen på modellen på markedet svarer generelt til kvalitetsegenskaberne, og med hensyn til holdbarhed opfylder batteriet forfaldsdatoen (5 år) ærligt.I lyset af forfalskningens æra af alt og alt kan dette batteri betragtes som et af de bedste og uden tøven at tage i brug.

Tyumen Batteri Premium 6CT-64

Rating: 4.5

Hvis det var muligt at præsentere mange klager i forhold til omkostningerne til "Beast" 6CT-60 L3U, så tåler Tyumen Battery Premium 6CT-64 stødigt alle angreb og giver endda odds til mange udenlandske konkurrenter. For en række interne test er dette batteri det bedste af sin art, selvom bulkiness altid er til stede her som et symbol på en bestemt "earthiness".

Med en kapacitet svarende til 64 ampere timer er den angivne strøm 59 ampere - der er en lille ubalance af værdier, men det kører ikke brugere ind i en stupor. Det er ingen joke, men eksperterne på næsten fuld styrke foretrak Tyumen Battery Premium 6CT-64, hvilket endog sænker produktet fra VARTA til en lavere rang. Lokal sejr i en så tæt konfrontation er noget, ja det betyder, og kun brugere har påvirket den endelige fordeling af pladser. Uanset hvad det var, og dette batteri er en lys repræsentant for den indenlandske produktion, hvilket hverken betyder kold eller alder.

Exide præmie

Rating: 4.4

Som det er tilfældet, er Exide Premium blevet en gidsler til situationen for den vildeste ubalance, hvorunder den blev "underskrevet" af amerikanske producenter. I det væsentlige kan dette batteris livsstil beskrives med ordene "Levede kort, men fuldt ud": ved 60 ampere-timers kapacitet var startstrømmen 640 ampere, hvilket er den højeste indikator blandt sin egen art. Selvfølgelig bør man med et sådant tilbageskridt ikke håbe på et længere levetid for batteriet og endda mindre reparerbart.

Den maksimale levetid for Exide Premium er meget sjældent mindre end tre år, hvilket forklares ved den ekstremt hurtige udvikling af katoden og anoderessourcerne. Alt i alt afhænger alt af brugerens bevidsthed: Hvor meget operativ stil kan kaldes moderat, hvor ofte bruger han bilen og under hvilke vejrforhold. Heldigvis er prisen på modellen ikke den højeste på markedet. Hvis prisen også havde pumpet op, ville alt være meget trist.

"The Beast" 6CT-60 L3U

Rating: 4.4

"Beast" 6CT-60 L3U kan helt sikkert kaldes et offer for en del af brugerne, der anser den ønskede værdi for stor for et produkt udviklet i Rusland. Uanset hvad det var, og batteriet opfylder ærligt alle de deklarerede parametre: Så med de samme 60 ampere-timer kapacitet producerer det op til 600 ampere strøm. En stor indikator, selv i sammenligning med repræsentanter for fremmede lande.

Ikke bange for "Beast" 6CT-60 L3U og russiske frost, som faktisk blev udviklet: Startstrømmene giver dig mulighed for nemt at starte benzin- og dieselmotoren. Resursen er normalt nok i fire år, men nogle brugere klarer at "lande" den i en sæson. Den eneste klage over udformningen af ​​"Beast" kan skelnes af en stor masse: 16,4 kg, mens de samme indikatorer vejer udenlandske analoger 2-3 kg mindre. Således konklusionen: Selv efter egenskaberne kan vores batterier konkurrere med fremmede, men hvad angår deres design, er alt ikke så vidunderligt.

De bedste AGM-batterier

VARTA D52 Silver Dynamic AGM

Rating: 4.9

Efter folks vilje er føringslinjen i rangeringen taget af et rigtig anstændigt batteri fra firmaet Varta, som altid er placeret som et dyrere (og kvalitets) alternativ til den tidligere nævnte Bosch S5 AGM. Faktisk kopierer D52 Silver Dynamic AGM fuldstændigt konkurrenten S5 i alle de forskellige modeller i linjen, som kun adskiller sig i de punktlignende meningsløse parametre. Men på siden af ​​dette batteri er det fuldt implementerede "start / stop" -system: i modsætning til Bosch's utilsigtede hit på det rigtige tidspunkt, blev det forsætligt skruet på.

Og selv på trods af det øgede slid ved drift i denne tilstand, løber VARTA D52 Silver Dynamic AGM stille "tilbage" de samme to årstider, hvilket giver ret til at afhænde den efterfølgende skæbne til forbrugeren selv. Men som en ballast tilføjes denne ret til prisen, en fjerdedel højere end prisen for Bosch S5. Lad os give et lille hint: Denne udveksling under alle omstændigheder vil lykkes, fordi batteriet manifesterer sig godt ikke kun i biler med et "hårdt" system implementeret (her på tidspunktet for at huske Tudor AGM), men også når det bruges i standardkonfigurationer, hvilket så mangler for evige rivaler efter kategori.

Bosch AGM S5

Rating: 4.8

Lidt nåede ikke den førende klassiske batterilinje Bosch fra kategorien "premium", hvis vigtigste positive kvalitet var den perfekte arbejdsbalance - langt mere udtalt end Banner Running Bull. Igen: På overfladen er overflod af modeller af forskellige parametre for kapacitans og startstrøm, og på nogle steder er overlegenhed over den tidligere repræsentant for bedømmelsen meget tydelig. Lad os give et simpelt eksempel: næsten 700 (for at være mere præcise end 680) produceres nuværende forstærkere for S5-serien med en kapacitet på 60 ampere timer. Et godt resultat, selv efter standarderne for gelbatterier.

For det andet skal der identificeres en god reservereservekapacitet, samt en høj opladningsakkumulationshastighed, som er særlig nyttig, når bilen betjenes i den forholdsvis stive start / stop-tilstand. Bosch AGM S5 er slet ikke bange for frost, og i hvert fald "ruller den tilbage" mindst to årstider - ellers vil driftens varighed helt afhænge af dig. Og selv om endog i yderst positive anmeldelser var der et sted at beskylde den "store pris", lad os sige det - vi har ingen klager over denne opstilling.

Banner Running Bull

Rating: 4.7

Banner Running Bull - en model der kombinerer begrebet balance i de vigtigste præstationsegenskaber. Det er repræsenteret på markedet i en lang række kapacitive parametre og tilsvarende indgangsstrømme, hvorfor det er meget populært, men hovedsageligt i områder med et varmt klima. Faktisk er indikatorerne på disse batterier meget tæt på de gennemsnitlige gelbatterier: for eksempel med en kapacitet på 70 ampere-time kan startstrømmen nå 700-720 ampere. Med andre ord er dets kapacitet tilstrækkelig til at starte voluminøse benzinmotorer og til dieselmotorer.

Imidlertid er næsten alle forbrugere enstemmige i den opfattelse, at Banner Running Bull ikke har tilstrækkelige betingelser for at arbejde under frostforhold - batteriet fejler meget hurtigt. På grund af dette opstår yderligere anstrengelser med sin periodiske fjernelse til opbevaring på et varmt sted, fordi ingen ønsker at overbetale for en hurtig "nedbrydning" af et allerede dyrt energielement.

Optima Red Top

Rating: 4.7

Jeg kom ikke til top tre bedste Optima Red Top gel batteri, der har to gode grunde: En meget høj (som for alle gel batterier) omkostninger og en ret lille kapacitet - kun 55 ampere timer. Faktisk er disse grunde bygget mange barrierer for engrossalget, fordi nogle forbrugere er flov overfor sådanne små kapacitive indikatorer, og resten kan ikke lave en aftale med det interne "toad" og se på mulighederne lettere.

Selvfølgelig, hvis alt var så dårligt, ville Optima Red Top ikke have været i ranking under nogen omstændigheder. Situationen er reddet af gode arbejdsvilkår i den kolde periode, i forbindelse med hvilken batteriet kan være langt og nemt at betjene på Sibirien. Det andet positive aspekt er den ekstremt høje startstrøm: 815 ampere, hvilket giver en god kontrast til baggrunden for kapacitive egenskaber. Ja, det kan ikke repareres (samt alle moderne modeller af batterier), men levetiden kan nå op til 5 år - alt afhænger af hyppigheden af ​​køretøjet, bevægelsesmåden og antallet af elektronik.

Tudor Generalforsamling

Rating: 4.6

Udviklingen af ​​AGM-batterier Exide Technologies (ejer af mærket Tudor) tog op for ikke så længe siden, men har allerede formået at lave en masse støj i det globale samfund af bilister. Den nye kompakte enhed er blevet en åbenbaring blandt alle kompakte batterimodeller, hvilket giver op til 680 ampere per belastning med en kapacitet på 60 ampere timer. Resultatet er fremragende, især i forbindelse med slibning til biler udstyret med et "start / stop" system og en volumetrisk motor (fra 2 liter). Dette lettes af evnen til hurtigt at oplade og frigive en stor strømimpuls, som er særlig nyttig om vinteren at drive en bil i bycyklussen.

Ifølge brugerne er det på trods af de meget alvorlige fordele ved Tudor AGM yderst ufordelagtigt for biler uden den passende mulighed og subcompact motor (1,5 - 1,8 liter), og selv med periodisk nedetid som overflødig. Dette skyldes det faktum, at den accelererede retur af strømmen fremkalder en hurtig udladning af batteriet, så det er sandsynligt, at det efter en kort periode vil være nødvendigt at fjerne det og oplade det fra enheden. Ud over det er de høje omkostninger ved spil langt fra at være til fordel for gennemsnitsforbrugeren. Derfor er det strengt begrænset i brug, den indtager den femte linje i vores rating.

---

Advarsel! Denne vurdering er subjektiv, annoncerer ikke og tjener ikke som vejledning til købet. Før du køber, skal du konsultere en specialist.