Jak si vybrat brzdové destičky

Nejdůležitějším faktorem, který má nejpřímější vliv na bezpečnost silničního provozu, je výkon brzdového systému jakéhokoli vozu. Záleží nejen na včasné výměně technických kapalin a brzdových kotoučů, ale také na stavu brzdových destiček, na kvalitě jejich provedení a na tom, jak dobře plní podložky, které jim byly přiřazeny. Aby se minimalizovalo riziko mimořádné situace, je třeba věnovat zvýšenou pozornost výběru obuvi.

Výrobci špičkových brzdových bot

Mezi motoristy bylo jasné odstupňování značek, které vyrábějí brzdové destičky, což závisí na kvalitě a ceně, kterou za to musíte zaplatit. Nejlepší produkty jsou následující značky:

1. ATE;

2. Brembo;

3. TRW;

4. Pagid;

5. Ferodo;

6. Zimmerman;

Je třeba mít na paměti, že funkčnost podložek stejného výrobce může být zcela odlišná v závislosti na modelu vozu a jeho síle, a proto je nutné studovat uživatelské recenze a jejich tipy na výběr podložek pro konkrétní vůz. Najdete je na internetu, na nejrůznějších fór a sociálních sítích.

Typy brzdových destiček

Princip činnosti brzdových destiček je založen na interakci tření speciální vícesložkové kompozice s kovovým brzdovým kotoučem. Podložky jsou instalovány ve třmenu a díky hydraulickému systému rovnoměrně stlačují brzdový kotouč na obou stranách. Existují následující typy brzdových destiček.

Organické brzdové destičky

Levné modely, jejichž třecí vrstva je vyrobena z organických materiálů, kevlarových a polymerních pryskyřic. Mají vysoký koeficient tření, a proto vozidlo dobře zpomalují. Kvůli zvýšené měkkosti podléhají rychlému opotřebení a vyžadují výměnu po 30–35 tisících kilometrech po výměně.

Ctnosti

• Levná;

• Účinně inhibují;

• Dokonale udržujte teplotu;

• Měkká;

Nevýhody

• Velký počet výrobků pro opotřebení;

• Když se vlhkost dostane mezi disk a podložku, brzdný účinek se mnohokrát zhoršuje;

• Rychlé vymazání;

Kovové brzdové destičky

Složení tření je podobné organickým modelům, nicméně tyto modely mají významné procento mědi nebo oceli ve složení. To vám umožní zlepšit brzdný výkon, zlepšit vlastnosti uchopení a prodloužit životnost podložky.

Ctnosti

• Účinné brzdění;

• Zvýšená životnost;

• Odolné vůči vysokým teplotám;

• Vynikající kombinace ceny a kvality;

Nevýhody

• Kov vede k rychlému opotřebení brzdového kotouče;

• Dražší než organické analogy;

• "Float" po 2-3 brzdění z vysoké rychlosti (150 a více);

• Během provozu vystupují třecí materiály;

Keramické brzdové destičky

Nejmodernější modely, oblíbené mezi fanoušky výkonných a sportovních vozů. Třecí vrstva obsahuje minimální množství oceli, ale je bohatá na keramiku, polymerní materiály a různé neželezné kovy. V důsledku tohoto materiálu podložky dokonale vydrží teplo a nebojí se náhlého brzdění a dynamické jízdy, brzdný výkon za mokra se nesnižuje.

Ctnosti

• Brzdy lepší než jiné modely;

• Brzdový kotouč nebruste;

• Dlouhá životnost;

• Výrobky s minimálním opotřebením;

• Účinnost není ztracena po několika brzdách;

Nevýhody

• Vysoké náklady;

Možnosti výběru brzdových destiček

Typ upevňovacího třecího materiálu k základně bloku

1. Lepené podložky. Povrchy jsou spojeny pomocí speciální lepicí vrstvy. Větší zdroje a rovnoměrnost brzdění. Nevýhodou je pravděpodobnost poškození brzdového kotouče v případě úplného otěru třecí vrstvy;

2. Nýtovací podložky. Třecí vrstva je připevněna k základně několika nýty. Nevýhodou je nerovnoměrné brzdění a výskyt vibrací na volantu během aktivní jízdy. Zdroj takových podložek je přibližně stejný jako zdroj lepených;

Kvalita a stav opěrné desky

Vzhled substrátu může hodně říct. Kvalitní podložky mají jednotnou desku stejné tloušťky, bez ohybů a nepravidelností. Třecí materiál by měl být připevněn rovnoměrně po celém povrchu podložky a nesmí se od něj odlupovat.

Koeficient tření pracovní plochy

Parametr, který bere v úvahu frikční charakteristiky a označuje účinnost brzdění. Čím vyšší je tento parametr - tím rychleji se vozidlo zastaví. Měly by být upřednostňovány vložky, jejichž hodnota je na úrovni 0,6-0,7 a vyšší.

Tepelná odolnost Pad

Parametr, který zobrazuje výkon podložek v extrémních podmínkách. Čím vyšší je tato hodnota, tím lépe bude brzda fungovat. systému v extrémních provozních podmínkách. Nejlepší v tomto ohledu jsou keramické vložky, jejichž pracovní teplota je 700-900 stupňů. Nemá však smysl je instalovat na nízko poháněné civilní motory - jejich potenciál je odhalen pouze při rychlostech 150 a vyšších, stejně jako při častém a prudkém zamykání. V druhém případě se jedná o vysoce kvalitní kovové podložky s pracovní teplotou asi 400-450 stupňů, více než dost.

Přítomnost snímače opotřebení

Dokonce i rozpočtová auta jsou v současné době vybavena řadou různých senzorů, z nichž jedním je senzor opotřebení brzdových destiček. Zobrazuje procento zbytkového třecího materiálu a signalizuje potřebu výměny podložek na přístrojové desce. Pokud je vozidlo vybaveno podobným systémem, měli byste si vybrat podložky, zajistit práci s tímto senzorem a mít slot pro samotný senzor.

---

Pozor! Tento materiál je subjektivním názorem autorů projektu a není vodítkem pro nákup.